NL8204174A

NL8204174A - HINGE CONSTRUCTION.

Info

Publication number: NL8204174A
Application number: NL8204174A
Authority: NL
Original assignee: Rentrop Hubbert & Wagner
Priority date: 1981-12-31
Filing date: 1982-10-28
Publication date: 1983-07-18
Also published as: DE3152010A1; AU9068682A; BR8207316A; BE894934A; IT8285651A0; FR2519244A1; JPS58118714A; ES275560U; GB2112851A; SE8206465L; ZA828394B; IT1193112B; ES275560Y; SE8206465D0

Description

« «r VO 3797«VO 3797

Titel: Schamierconstructie.Title: Hinge construction.

De uitvinding heeft betrekking op een schamierconstructie voor een met een verstelbare rugleuning uitgevoerde stoel, in het bijzonder een mo-torvoertuigstoel, waarbij een aan de stoelzitting bevestigd scharnierdeel en een aan de rugleuning bevestigd scharnierdeel door middel van een 5 schamieras met elkaar zijn verbonden, terwijl een instelinrichting voor het instellen van de beide scharnierdelen in de gewenste stand ten opzichte van elkaar is voorzien van een verdraaibaar instelorgaan en aan elk van de twee rugleuningscharnierdelen een zijstijl van de rugleuning is aangebracht die door middel van een zich evenwijdig aan de voorkant van de 10 stoelzitting uitstrekkende buis met elkaar zijn verbonden en waarbij aan ieder instelorgaan een zich in de richting van het tegenoverliggende instelorgaan uitstrekkende tap is gemonteerd.The invention relates to a hinge construction for a seat provided with an adjustable backrest, in particular a motor vehicle seat, wherein a hinge part attached to the chair seat and a hinge part attached to the backrest are connected to each other by means of a hinge shaft. an adjustment device for adjusting the two hinge parts in the desired position relative to each other is provided with a rotatable adjusting member and a side post of the backrest is arranged on each of the two backrest hinge parts, which is parallel to the front of the backrest. chair seat tube are connected to each other and wherein each adjusting member is mounted on a tap extending in the direction of the opposite adjusting member.

Een nadeel van deze schamierconstructie is dat voornamelijk bij verkeersongevallen waarbij men van achteren door een ander voertuig wordt 15 aangereden de zijstijlen van de rugleuning zo zwaar worden belast, dat de verbinding daarvan met de bijbehorende rugleuningscharnierdelen van de schamierconstructie, bijvoorbeeld de lasverbinding, breekt en als gevolg daarvan de inzittenden van het voertuig die op de voorste stoelen zijn gezeten in een uiterst gevaarlijke toestand komen te verkeren.A drawback of this hinge construction is that, especially in traffic accidents in which one is hit by another vehicle from behind, the side pillars of the backrest are loaded so heavily that the connection thereof with the associated backrest hinge parts of the hinge construction, for instance the welded joint, breaks and as as a result, the occupants of the vehicle who are seated in the front seats will be in an extremely dangerous condition.

20 Het is hier dat het idee van de uitvinding toepassing kan vinden.It is here that the idea of the invention may find application.

De uitvinding heeft ten doel deze reeds bekende schamierconstructie zodanig te verbeteren, dat bij verkeersongevallen waarbij men van achteren door een ander voertuig wordt aangereden optredende belastingen in de ver-bindingsplaats tussen de zijstijlen van de rugleuning enerzijds en de rug-25 leuningschamierdelen anderzijds in een aanvaardbare mate worden verminderd.The object of the invention is to improve this already known hinge construction in such a way that in road accidents in which one is hit by another vehicle from behind, loads occurring in the connection point between the side pillars of the backrest on the one hand and the backrest hinge parts on the other hand in an acceptable be reduced.

Dit doel kan volgens de uitvinding worden bereikt doordat de genoemde tap in het daaraan grenzende einde van de buis in ingrijping is.This object can be achieved according to the invention in that the said tap is engaged in the adjacent end of the tube.

Volgens een bij voorkeur toegepaste uitvoeringsvorm van de schar-30 nierconstructie volgens de uitvinding, waarbij het instelorgaan bestaat uit een excentriek waarop een tandwiel vrij draaibaar is opgenomen en enige tanden van het tandwiel tijdens de scharnierende beweging daarvan in ingrijping zijn met enige tanden van een aan het rugleuningscharnierdeel gemonteerde binnentandkrans, zijn de tappen en de buis in dwarsdoorsnede 35 cirkelvormig.According to a preferred embodiment of the hinge construction according to the invention, wherein the adjusting member consists of an eccentric on which a gear is freely rotatably received and some teeth of the gear during its hinged movement are engaged with some teeth of a the back hinge part mounted inner sprocket, the studs and tube are circular in cross section.

8204174 -v 3 - 2 -8204174 -v 3 - 2 -

Het verdient aanbeveling de tappen te voorzien van een ringvormige kraag die tegen het cilindrische binnenoppervlak van de buis aansluit.It is recommended to provide the studs with an annular collar that adjoins the cylindrical inner surface of the pipe.

Door de maatregelen volgens de uitvinding wordt de belasting van de verbindingsplaats tussen de rugleuningzijstijlen enerzijds en de rug-5 leuningscharnierdelen anderzijds in zoverre verminderd dat het op de rugleuningzij stijlen werkende draaimoment gedeeltelijk door de in de buis in ingrijping zijnde tappen wordt opgenomen, waarbij op deze manier de totale belasting ongeveer de helft is. Dit heeft tot gevolg dat de optredende totale belastingen in een aanvaardbare mate worden verkleind.Due to the measures according to the invention, the load on the connection point between the backrest side posts on the one hand and the backrest hinge parts on the other side is reduced to the extent that the torque acting on the backrest side posts is partially absorbed by the studs engaging in the tube. way the total load is about half. As a result, the total loads occurring are reduced to an acceptable degree.

10 In de tekening zijn twee uitvoeringsvormen van de scharniercon- structie volgens de uitvinding schematisch afgeheeld.In the drawing, two embodiments of the hinge construction according to the invention are schematically shown.

De uitvinding zal thans worden beschreven onder verwijzing naar de tekening waarin:The invention will now be described with reference to the drawing, in which:

Figuur 1 een zijaanzicht is van de scharnierconstructie volgens de 15 uitvinding; figuur 2 is een langsdoorsnede volgens de lijn II-II in figuur l;en figuur 3 is een langsdoorsnede van een gedeelte van een andere uitvoeringsvorm van de scharnierconstructie volgens de uitvinding.Figure 1 is a side view of the hinge construction according to the invention; Figure 2 is a longitudinal section taken on the line II-II in Figure 1. and Figure 3 is a longitudinal section showing part of another embodiment of the hinge construction according to the invention.

Met het verwijzingsnummer 1 is een aan de stoelzitting bevestigd, 20 meestal in vaste stand gemonteerd scharnierdeel aangegeven, terwijl met het verwijzingsnummer 2 een ten opzichte daarvan scharnierend beweegbaar scharnierdeel is aangeduid, waarmee de bijbehorende zijstijl 3 van de rugleuning, in het onderhavige geval door middel van een lasnaad 4, is verbonden.Reference numeral 1 denotes a hinge part, which is usually mounted in a fixed position, fixed to the chair seat, while reference numeral 2 denotes a hinge part movable relative to it, with which the associated side post 3 of the backrest, in the present case by means of of a welding seam 4 is connected.

25 De scharnierende beweging van het rugleuningscharnierdeel 2 ten op zichte van het in vaste stand gemonteerde scharnierdeel 1 kan plaats, hebben door middel van een instelinrichting. Dergelijke inrichtingen zijn als zodanig bekend. Bij de in de tekening afgeheelde uitvoeringsvorm bestaat deze instelinrichting in de eerste plaats uit het als. excentriek 5 uitge-30 voerde instelorgaan, waarop een tandwiel 6 vrij draaibaar is gelegerd. Tijdens de scharnierende beweging van de rugleuning zijn enige tanden van het tandwiel 6 in ingrijping met enige tanden van een aan het rugleuningscharnierdeel 2 gemonteerde binnentandkrans 7. Wanneer dus. het excentriek 5 bijvoorbeeld door middel van een in de tekening niet verder afgebeelde 35 draaibare handgreep wordt verdraaid, dan veroorzaakt de scharnierende beweging van het tandwiel 6 alsmede de ingrijping van enige tanden daarvan 8204174 v s* - 3 - met enige tanden van de binnentandkrans 7 een scharnierende beweging van het rugleuningschamierdeel 2 en" tevens van de hieraan bevestigde 2ijstijl 3 van de rugleuning in de overeenkomstige richting.The pivoting movement of the backrest hinge part 2 relative to the hinge part 1 mounted in fixed position can take place by means of an adjusting device. Such devices are known as such. In the embodiment shown in the drawing, this adjusting device consists primarily of the if. eccentric 5 designed adjusting member, on which a gear 6 is mounted rotatably. During the pivoting movement of the backrest, some teeth of the gear wheel 6 mesh with some teeth of an inner tooth ring 7. mounted on the backrest hinge part 2. the eccentric 5 is rotated, for example, by means of a rotatable handle (not further shown in the drawing), the pivoting movement of the gear wheel 6 as well as the engagement of some teeth thereof causes 8204174 vs * - 3 - with some teeth of the inner gear ring 7 hinged movement of the backrest hinge part 2 and "also of the backrest 2-post style 3 attached thereto in the corresponding direction.

Door gewenste verdraaiing van het excentriek 5 in de ene of de an-5 dere richting kan de rugleuning scharnierend naar voren of naar achteren worden bewogen.By desired rotation of the eccentric 5 in one or the other direction, the backrest can be hinged forward or backward.

De beide zijstijlen 3 van de rugleuning zijn met elkaar verbonden door middel van een buis 8, die zich evenwijdig aan de voorkant van de stoelzitting en dus dwars op de rijrichting uitstrekt.The two side pillars 3 of the backrest are connected to each other by means of a tube 8, which extends parallel to the front of the chair seat and thus transversely to the direction of travel.

10 Zoals is te zien in figuur 2 en 3 is aan elk excentriek 5 een tap 5a aangebracht welke in ingrijping is in het daaraan grenzende einde van de buis 8. Bij de in de tekening afgeheelde uitvoeringsvorm zijn zowel de tappen 5a als ook de buis 8 met een cirkelvormige dwarsdoorsnede uitgevoerd. De uitvinding is echter geenszins beperkt tot deze bijzondere uit-15 voeringsvorm.As can be seen in Figures 2 and 3, a tap 5a is provided on each eccentric 5, which meshes with the adjacent end of the tube 8. In the embodiment shown in the drawing, both the pins 5a and also the tube 8 with a circular cross section. However, the invention is by no means limited to this particular embodiment.

Bij een verkeersongeval waarbij men van achteren door een ander voertuig wordt aangereden wordt nu een deel van de optredende belastingen door de lasnaden 4 opgenomen, terwijl het overige deel van de optredende krachten wordt opgenomen doordat de beide tappen 5a van de twee excentrie-20 ken 5 tegen het cilindrische binnenoppervlak van de buis 8 worden gedrukt.In a traffic accident in which another vehicle is hit by the rear, part of the occurring loads is now absorbed by the weld seams 4, while the remaining part of the occurring forces is absorbed by the fact that the two pins 5a of the two eccentrics 5 pressed against the inner cylindrical surface of the tube 8.

De uitvoeringsvorm volgens figuur 3 onderscheidt zich van die volgens figuur 2 in feite alleen doordat aan de tap 5a van het excentriek 5 een ringvormige kraag 5b is verschaft welke tegen het cilindrische binnen-oppervlak van de buis 8 aansluit. Deze ringvormige kraag 5b werkt als een 25 scharnier zodat een ongedwongen en vrije ingrijping van de tap 5a in de buis 8 ook dan verzekerd is wanneer de hartlijn van de tap 5a niet samenvalt met die van de buis 8.The embodiment according to figure 3 differs from that according to figure 2 in fact only in that the tap 5a of the eccentric 5 is provided with an annular collar 5b which connects to the cylindrical inner surface of the tube 8. This annular collar 5b acts as a hinge, so that a casual and free engagement of the tap 5a in the tube 8 is ensured even when the center line of the tap 5a does not coincide with that of the tube 8.

3Q3Q

32041743204174

Claims

1. Hinge construction for a seat provided with a backrest, in particular a motor vehicle seat, wherein a hinge part attached to the chair seat and a hinge part attached to the backrest are connected to one another by means of a hinge shaft, while an adjustment device for adjusting the the two position of the two hinge parts is adjusted relative to each other and is provided with a rotatable adjusting member and a side post of the backrest is arranged on each of the two backrest hinge parts, which tube extends parallel to the front of the chair seat are connected to each other and wherein each of the two adjusting members is provided with a tap extending in the direction of the opposite adjusting member, characterized in that the tap (5a) engages in the adjacent end of the tube (8).

Hinge construction according to claim 1, wherein the adjusting member 15 consists of an eccentric on which a gear is freely rotatably received and during the hinged movement thereof some teeth of the gear mesh with some teeth of an inner tooth rim mounted on the back hinge part, characterized in that the tap (5a) and the tube (8) are circular in cross section. 20

Hinge construction according to claims 1 and 2, characterized in that the stud (5al is provided with an annular collar (5b) which adjoins the cylindrical inner surface of the tube (8) .. 25 8204174