NL8105547A

NL8105547A - RIG FOR A SAILBOARD.

Info

Publication number: NL8105547A
Application number: NL8105547A
Authority: NL
Original assignee: Shark Wassersport
Priority date: 1980-12-10
Filing date: 1981-12-09
Publication date: 1982-07-01
Also published as: FR2495569A1; DE3046470A1

Description

. *'·» si -- ÏÏ.O. 50.619 <* tuigage voor een zeilplank.. * '· »Si - ÏÏ.O. 50,619 <* rigging for a sailboard.

De uitvinding heeft betrekking op een tuigage voor een zeilplank met een zeil waaraan, hij het voorlijk daarvan zich een mastkoker voor opname van een mast bevindt en met een in een uitsparing van het zeil scharnierend aan de mast bevestigde giek waar-5 tussen het zeil los geleid is, waarbij de giek een voorste vorkvormig eindstuk heeft waarin een de mast omsluitende masthuls met een bekleding van elastisch materiaal kan worden vastgezet.The invention relates to a rigging for a sailboard with a sail, the front of which is a mast tube for receiving a mast and with a boom hinged to the mast in a recess of the sail, between which the sail is loose. the boom has a front fork-shaped end piece into which a mast sleeve enclosing the mast can be secured with an elastic material covering.

Yoor het starten bij het zeilen met een zeilplank wordt de tuigage via het zogenaamde startschoot uit het water getrokken, 10 wat zoals bekend met enorme krachtinspanningen gepaard gaat. De reden voor deze moeilijkheden bij het ophalen van het zeil is enerzijds dat bij het leggen van het zeil op het water wezenlijke delen van het -zeilvlak onder water geraken en anderzijds dat de mastkoker waarvan de opening groter is dan de mastdiameter zich met water vult.For starting when sailing with a sailing board, the rig is pulled out of the water via the so-called starting lap, which, as is known, involves enormous efforts. The reason for these difficulties in retrieving the sail is that, on the one hand, when the sail is placed on the water, substantial parts of the sail surface are submerged and, on the other, that the mast tube whose opening is larger than the mast diameter fills with water.

15 Sn weliswaar loopt hex waüer dSkrbij door de uitsparing van het zeil in het aanslaggebied van de giek, in het zich daarboven bevindende deel van de mastkoker. Bij het opheffen van de tuigage moeten bijgevolg aanzienlijke hoeveelheden water eerst mee omhoog getrokken worden voor deze uit het zeilvlak en ook uit de mastkoker weer weg-20 lopen.It is true that hex waüer dSkrbij runs through the recess of the sail in the stop area of the boom, in the part of the mast shaft above it. When lifting the rigging, consequently, considerable amounts of water must first be pulled upwards before they run out of the sail plane and also run out of the mast shaft again.

In het bijzonder wordt het optrekken van het zeil bezwaarlijk bij sterke wind, omdat de bij het naar boven trekken het eerst uit het water komende punt van het zeil, voor de wind een aangrijpvlak vormt, waardoor het zeil extra naar beneden gedrukt wordt. Men ver-25 bruikt bijgevolg bij het naar boven trekken van het zeil een veelvoud van de kracht die later voor het voren nodig is.In particular, the pulling up of the sail becomes difficult in strong winds, because the point of the sail coming out of the water when pulling upwards forms an engagement surface for the wind, whereby the sail is pressed down further. Consequently, when pulling the sail upwards, a multiple of the force that is required for the fore-forward is used.

Het doel van de uitvinding is, de tuigage voor zeilplanken zodanig te verbeteren dat bij het optrekken van het zeil minder kracht nodig is.The object of the invention is to improve the rigging for sailboards in such a way that less force is required when the sail is raised.

50 Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt doordat de mast koker over zijn hele lengte gesloten is en de masthuls als een klemhuls uitgevoerd is die voor het opschuiven van de mastkoker met de zich daarin bevindende mast, gespleten is en die door een, door een boring in de klemhuls en door een op een lijn met deze liggend 55 oog in het zeil geleide, klemschroef op grijphoogte aan de mast be-vestigbaar is. Daarbij kan het zeil voor de greephoogteverstelling van een rij gaten voorzien zijn en inde buurt van deze rij gaten een versterkingsdeel hebben.According to the invention, this object is achieved in that the mast tube is closed over its entire length and the mast sleeve is designed as a clamping sleeve which is split for sliding the mast tube with the mast located therein and which passes through a bore in the clamping sleeve and is secured to the mast at a gripping height by a clamping screw guided in line with this lying eye in the sail. In addition, the sail for the handle height adjustment can be provided with a row of holes and can have a reinforcement part in the vicinity of these row of holes.

8105547 > *' .-2- /8105547> * '.-2- /

Een zodanig uitgevoerde mastkoker samen met de giek-mastver-binding volgens de uitvinding heeft het voordeel dat het instromen van water in het mastkokerdeel boven de giek bij een in het water liggend tuig niet meer mogelijk is en dus tot een vermindering van 5 de voor het optrekken van het zeil benodigde kracht leidt. Dientengevolge kan het tuig betrekkelijk gemakkelijk in de zeilstand gebracht worden, wat in het bijzonder beginners en minder krachtige zeilers ten goede komt.A mast sleeve designed in this way, together with the boom-mast connection according to the invention, has the advantage that the inflow of water into the mast-tube part above the boom is no longer possible with a rig lying in the water and thus to a reduction of the pulling up the sail leads to the necessary force. As a result, the rig can be brought into the sailing position relatively easily, benefiting in particular beginners and less powerful sailors.

Volgens een andere uitvoering van de uitvinding wordt de klem-10 huls door een , door een boring in het vorkvormige eindstuk door- leidbare en voor deze vastzetbare, van schroefdraad voorziene, bout ... vastgehouden en door het opbrengen van een trekspanning op de bout via een moer en dus uitsluitend door het samendrukken van de huls via het vorkvormige eindstuk op de mast vastgezet.According to another embodiment of the invention, the clamping sleeve is held by a bolt ... which can be passed through a bore in the fork-shaped end piece and which can be fastened with a screw thread and which can be tightened and by applying a tensile stress to the bolt. fastened to the mast via a nut and thus only by pressing the sleeve through the fork-shaped end piece.

15 Verdere voordelige uitvoeringen zijn in de volgconclusies ge kenmerkt .Further advantageous embodiments are characterized in the subclaims.

In de tekening zijn twee uitvoeringsvoorbeelden van de uitvinding gedeeltelijk in doorsnede afgebeeld.In the drawing, two embodiments of the invention are partly shown in cross-section.

Daarbij tonen: 20 fig. 1 een bovenaanzicht op een eerste uitvoeringsvoorbeeld van een voorste deel van een tuigage, fig. 2 een vooraanzicht daarvan; fig. 3 een tweede uitvoeringsvoorbeeld eveneens in een bovenaanzicht van een voorste deel van een tuigage, 25 fig. 4 ©en vooraanzicht daarvan.In the drawing: Fig. 1 shows a top view of a first exemplary embodiment of a front part of a rig, Fig. 2 shows a front view thereof; fig. 3 shows a second exemplary embodiment also in a top view of a front part of a rig, fig. 4 © and front view thereof.

Met 1 is het voorste giekeindstuk aangegeven, waarin de beide bogen buizen 2 en 3 voor het vasthouden en besturen van het tuig bevestigd zijn. Op een mast met een opgeschoven zal 6 bevindt zich op greephoogte van de zeilende persoon een van een elastische be-30kleding 5a voorziene, in de langsrichting gespleten klemhuls 5 met aangevormde tongen 5"b· De naar achteren open klemhuis maakt bijgevolg het opschuiven van de mast met de mastkoker 6a van het zeil 6 mogelijk met het voordeel dat de mastkoker over zijn hele lengte gesloten kan blijven en dus het inlopen van water in de omgeving 35 van de koker belemmerd wordt.1 indicates the front boom end piece, in which both arches tubes 2 and 3 for holding and controlling the rig are attached. On a mast with a slid-on 6 there will be, at the gripping height of the sailing person, a clamping sleeve 5 provided with an elastic covering 5a, split longitudinally with molded-on tongues 5 "b. mast with the mast tube 6a of the sail 6 possible with the advantage that the mast tube can remain closed over its entire length and thus the entry of water into the surroundings of the tube is prevented.

Het vastzetten van de klemhuls op de gewenste, aan de greephoogte van de zeilende persoon aan te passen plaats van de mast geschiedt door een met de hand te bedienen klemschroef 7 met een moer 7a, die zowel door de boringen 5© in cl© tongen 5"b als door een 40 van de gaten 8a van een achter de mastkoker lopende en met de bo- 8105547 -3-The fixing of the clamping sleeve to the desired position of the mast to be adjusted to the grip height of the sailing person is effected by means of a manually operated clamping screw 7 with a nut 7a, which is passed through the holes 5 © in cl © tongues 5 "b as through a 40 of the holes 8a of a behind the mast tube and with the bo- 8105547 -3-

Λ IΛ I

ringen in de ton gen op een lijn liggende rij gaten 8 in liet zeil, kan worden gevoerd.rings in the barrel gene aligned row of holes 8 in the sail can be fed.

Zoals fig. 2 toont kunnen de gaten van de rij gaten 8 als op zichzelf "bekende ogen gevormd zijn. Het zeil kan echter ook in de 5 omgeving van deze rij gaten slechts een versterking 8b hebben om uitscheuren tegen te gaan.As shown in Fig. 2, the holes of the row of holes 8 can be formed as eyes known per se. However, the sail can only have a reinforcement 8b in the vicinity of this row of holes to prevent tearing.

Het is duidelijk dat de toepassing van deze open klemhuls, bepaald door een zekere elasticiteit, een aanpassing aan verschillende mastmiddellijnen toelaat.It is clear that the use of this open clamping sleeve, determined by a certain elasticity, allows an adaptation to different mast diameters.

10 "Voor het vastzetten van de mast 4 met het opgeschoven zeil en de klemhuls in het vorkvormige eindstuk,bevindt zich voor de huls een,aan een afloopvlakking gevormde T-vormige rail 9 waarop, door overeenkomstige vorm, een glijstuk 10 tot op een onderste begrenzing 9a kan worden geschoven. Om een ongewenst los raken van het 15 opgeschoven glijstuk te verhinderen, is'bovendien een borgtong 9b, liggend tegenover het open einde van de I-vormige rail, aangebracht die bij het opschuiven van het glijstuk op de rail tegen een veerkracht wegdrukbaar is en zich na het opschuiven achter het glijstuk legt. Yoor het afschuiven van het glijstuk van de rails is het bij-20 gevolg noodzakelijk dat de tong naar binnen wordt weggedrukt.10 "For securing the mast 4 with the slipped sail and the clamping sleeve in the fork-shaped end piece, there is a T-shaped rail 9, formed on a sloping surface, in front of the sleeve, on which, by corresponding shape, a sliding piece 10 up to a bottom boundary 9a can be slid in. In order to prevent unintentional loosening of the slider that has been slid on, a locking tongue 9b, opposite the open end of the I-shaped rail, is also provided which against sliding of the slider on the rail a resilience can be pushed away and after the slide is placed behind the sliding piece, the sliding of the sliding piece off the rails requires the tongue to be pushed inwards.

Aan het glijstuk grijpt scharnieren!, en wel in het verticale bewegingsvlak een van schroefdraad voorziene bout 12, die door een boring 19 van het vorkstuk is geleid en voor deze door het opschroeven van een moer met onderlegschijf vastgehouden wordt.Hinges 10 grips on the sliding piece, namely in the vertical plane of movement, a threaded bolt 12, which is guided through a bore 19 of the fork piece and is held for this by screwing on a nut with washer.

25 In de figuren 3 en 4 is een afgeleide uitvoering van de uitvin ding afgeheeld en wel is de klemhuls als een tweedelige huls 13 geconstrueerd, met de halve schalen 1Ja en 13b die eveneens een bekleding van een elastisch materiaal hebben, hit kan een glijbestendig en/of geprofileerd materiaal zijn.In Figures 3 and 4, a derivative embodiment of the invention is shown, namely the clamping sleeve is constructed as a two-piece sleeve 13, with the half shells 1Yes and 13b also having a covering of an elastic material, which can provide a slip-resistant and / or profiled material.

30 Het is daarbij van bijzonder voordeel gebleken als de mast in het aanslaggebied van de klemhuls op verschillende aanslaghoogten bovendien randen of dergelijke opzetdelen heeft waarop de huls aangrijpt. Als verdere variant kan de mast een fijne profilering hebben en de klemhuls van een daarmee overeenkomstig gevormd contra-35 profiel zijn voorzien, zodanig dat beide delen als een vertanding met elkaar in aangrijping komen.It has proved to be of particular advantage here if the mast in the stop area of the clamping sleeve additionally has edges or similar attachments at different mounting heights on which the sleeve engages. As a further variant, the mast can have a fine profiling and the clamping sleeve be provided with a counter-profile formed accordingly, such that both parts engage one another as a toothing.

Op het Y-vormige eindstuk van de, van de giek af gekeerde, zijde, is tussen de beide halve schalen een vrije ruimte in de vorm van een langssleuf 15 voor het doorleiden van het zeil, open gelata-40 ten.On the Y-shaped end piece of the side facing away from the boom, there is a free space in the form of a longitudinal slot 15 for the passage of the sail, between the two half shells, open slats.

8105547 ’ -4-8105547 "-4-

Yoor het vastzetten van de klemhuls 13, mast 4 sn de. opgeschoven mastkoker 6a van het zeil 6 in het eindstuk 1, bezitten de halve schalen aangevormde ogen 16 alsmede een scharnierbout voor het draaibaar opnemen van een van schroefdraad voorziene bout 18 die 5 door een boring 19 van het vorkstuk geleid is en voor deze, door het opschroeven van een met de hand bedienbare moer 20 alsmede een onderlegschijf 21 vastgehouden wordt.For tightening the clamping sleeve 13, mast 4 sn. slide-on mast sleeve 6a of the sail 6 in the end piece 1, the half-shells have molded eyes 16 and a hinge bolt for rotatably receiving a threaded bolt 18 which is guided through a bore 19 of the fork piece and for this, through the screwing on a manually operable nut 20 as well as a washer 21 is held.

Om stoten in axiale richting elastisch op te vangen bevindt ziech hierbij en bij het hierboven beschreven uitvoeringsvoorbeeld 10 achter het vorkstuk een buffer 22.In order to elastically absorb impacts in the axial direction, a buffer 22 is located behind the fork piece in the embodiment described above.

De klemming van de mast met de opgeschoven mastkoker in de klemhuls voltrekt zich door het opbrengen van een aantrekmoment via de moer 20, waarbij de beide halve schalen 13a en 13b via het v-vormige eindstuk een klemkracht op de mast uitoefenen.The clamping of the mast with the slid-on mast sleeve in the clamping sleeve is accomplished by applying a tightening torque via the nut 20, the two half shells 13a and 13b exerting a clamping force on the mast via the v-shaped end piece.

15 810554715 8105547

Claims

1. Rigging for a sailboard with a sail with "a luff for mast accommodation" and a boom attached to the mast in a recess of the sail, between which the sail is led loose The boom having a front fork-shaped end piece in which a mast sleeve enclosing the mast can be secured with an elastic material covering, characterized in that the mast sleeve is closed over its entire length and the mast sleeve as a clamping sleeve (5) which is split before sliding on the mast tube with the mast (4) 'therein and which is passed through a bore (5c) in the clamping sleeve and through an eye (8a) aligned with it the sail (6) guided clamping screw (7a, 7) can be fixed to the mast at handle height.

Rig according to claim 1, characterized in that the sail for adjusting the handle height is provided with a row of holes (8) and in the vicinity of these row of holes the sail has a reinforcing part (8b).

Rig according to claims 1 and 2, characterized in that the clamping sleeve is held by a bolt (12) which can be passed through a bore of the end piece (1) and which can be secured.

4. Rigging according to claims 1 to 3>, characterized in that in the known manner a longitudinal profiled rail (9) running in the clamping sleeve (5) is arranged, with a rail circumscribing the corresponding shape, up to a lower limit (9a) on the profiled rail slidable sliding piece (10), which is hingedly connected to the bolt (12), with a locking tongue (9b) which, when the sliding piece is slid onto the rails, resilience is pushable and which lies behind the sliding piece after sliding on.

Rig according to claims 1 to 4, characterized in that the clamping sleeve has tongues (5b) formed thereon for receiving the bore (5c) for the clamping screw (7).

Rig according to claim 1, characterized in that the clamping sleeve is held by a threaded bolt (18) which can be threaded through a bore (19) in the fork-shaped end-piece and this fixable threaded bolt (18) and by applying a tensile stress on the bolt (18) can be secured to the mast (4) via a nut (20) and so only by pressing the clamping sleeve with the fork-shaped end piece 8105547 _Γ -6.

Rig according to claim 6, characterized in that the clamping sleeve has an elastic coating of a non-slip material.

8. Rigging according to claim 7, characterized in that the coating is profiled.

9. Rigging according to claim 7 or 8, characterized in that the mast is circulating in the stop part of the boom. has edges.

Rigging according to claim 6, characterized in that the mast in the stop part of the boom has a profiling and can be engaged as a toothing with a counter-profiling of the clamping sleeve which is accordingly formed therewith.

Rig according to claims 6 to 10, characterized in that the clamping sleeve is formed from two half-shells (13a and 13b), hinged at the side of the clamping sleeve opposite the longitudinal slot (15) with are connected and that the bolt (18) pivots on the half shells.

Rig according to claims 1 to 11, characterized in that the bolt (12 and 18) of the boom end piece rests against a spring element (22). --- 000O000 --- 8105547