NL8104567A - Batterijhulpvoedingsstelsel. - Google Patents

Description

- ·’ - ' * - Sw t N.0. 30.438 LB/LV 1

Batterijhulpvoedingsstelsel.

Vele soorten elektronische stuurinrichtingen, die tegenwoordig in gebruik zijn bevatten elektronische geheugens van het vluchtige type, dat wil zeggen, dat de informatie verdwijnt zodra de voeding wegvalt.

Het vluchtige geheugen van dit soort inrichtingen wordt soms door een 5 hulpvoeding beveiligd. Gewoonlijk bestaat de hulpvoeding uit een batterij, die een uitgangsspanning bezit, die in het algemeen overeenkomt met de bedrljfsspanning van de aangesloten elektronische schakelingen. In vele bekende stelsels wordt gebruik gemaakt van deze hulpvoeding, die in werking komt bij het wegvallen van de hoofdvoeding, terwijl tevens laad-10 middelen aanwezig zijn voor het opnieuw laden van de batterij. Alle inrichtingen van dit type bezitten het kenmerk, dat de uitgangsspanning van de hulpbatterij en de werkspanning van de elektronische schakeling nagenoeg aan elkaar gelijk zijn. Aangezien de spanning van de hulpbatterij en de belasting met elkaar vergelijkbaar zijn wordt de batterij nor-15 maal niet door de elektronische schakeling belast als de normale voedingsspanning voor de inrichting beschikbaar is.

De bovenbeschreven inrichtingen vereisen betrekkelijk dure batterijen en laadstelsels om deze batterijen te laden of geladen te houden.

De meeste elektronische halfgeleiderinrichtingen van het geïntegreerde 20 type, die bij elektronische stuurinrichtingen gebruikelijk zijn, werken bij benadering met een spanning van 5 volt. Door dit werkniveau van 5 volt moet een batterijhulpvoedingstelsel batterijen bevatten met een uitgangsspanning van bij benadering 5 volt. Dit soort batterijen is echter niet algemeen beschikbaar in de normale goedkope uitvoering.

25 Door de komst van getransistoriseerde elektronische inrichtingen, zoals transistorradio’s, rekenapparatuur, speelgoed, enz., zijn de weg-gooibare 9 voltsbatterijen erg populair geworden en betrekkelijk goedkoop. Aangezien de meeste elektronische inrichtingen, die geïntegreerde schakelingen gebruiken met vluchtige geheugens werken met 5 volt, ont-30 staat bij aansluiting van een 9 voltsbatterij op dit soort inrichtingen in het algemeen het probleem dat de batterij konstant door de aangesloten inrichting wordt ontladen, zelfs als er een bron van normale spanning voor de inrichting aanwezig is.

De onderhavige uitvinding beoogt thans een eenvoudige elektronische 35 schakeling met spanningsvalmechanisme te verschaffen voor het gebruik van een weggooibare 9 voltsbatterij voor het voeden van een stuurinrichting bij het wegvallen van de normale wisselstroombron.

8104567 - *· l 2

Volgens de onderhavige uitvinding wordt een batterijhulpvoedings-stelsel verschaft, bestaande uit een stuurinrichting, een batterij voor het leveren van elektrische energie aan de stuurinrichting bij het wegvallen van de wisselstroombron, een elektronische belasting en een ge-5 lijkstroomvoedingsbron in de stuurinrichting, waarbij de elektronische belasting normaal wordt gevoed door de gelijkstroombron- als de gelijk-stroomvoedingsbron energie ontvangt uit de wisselstroombron, met het kenmerk, dat een weggooibare batterij aanwezig is met een normale uitgang ss panning, die aanzienlijk hoger is dan de normale werkspanning van 10 de gelijkstroomvoedingsbron, waarbij het spanningsvalmechanisme is aangesloten tussen de batterij en de gelijkstroomvoedingsbron teneinde de spanning die door de batterij wordt geleverd in hoofdzaak gelijk te maken aan de spanning van de gelijkstroomvoedingsbron, en dat transistor-schakelmiddelen aanwezig zijn die reageren op de daling van de normale 15 werkspanning voor het inschakelen van de batterij en de spanningsvalmid-delen, waardoor de stuurinrichting bij spanningsdaling door de weggooibare batterij wordt gevoed, waarbij de transistorschakelmiddelen de aansluiting tussen de batterij en de inrichting effektief onderbreekt als de normale werkspanning aanwezig is om te voorkomen, dat de batterij via 20 de gelijkstroomvoedingsbron wordt ontladen.

De uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld, dat op de tekeningen is weergegeven.

Fig. 1 toont schematisch een batterijhulpvoedingsstelsel volgens de uitvinding, voorzien van een stuurinrichting; 25 fig. 2 toont schematisch een gewijzigde uitvoeringsvorm van de on derhavige uitvinding.

In fig. 1 is een kompleet batterijhulpvoedingsstelsel weergegeven, voorzien van een stuurinrichting 10, die bijvoorbeeld kan bestaan uit een temperatuurstuurinrichting of thermostaat. Een gebruikelijke wissel-30 stroombron levert zijn spanning via geleiders 11 en 12 aan een omlaag transformerende transformator 13. De omlaag transformerende transformator is voorzien van een sekundaire wikkeling 14, die de stuurinrichting 10 voedt alsmede een paar belastingen, zoals een verwarmingsbelasting 15 en een koelbelasting 16. De sekundaire wikkeling 14 bezit een gemeen-35 schappelijke geleider 20 die verbonden is met een aansluitklem 21 en de aarde voor de stuurinrichting 10 vormt. De geleider 20 is tevens direkt verbonden met een zijde van de verwarmingsbelasting 15 en een zijde van de koelbelasting 16. De verwarmingsbelasting 15 is aangesloten op een aansluitklem 22, terwijl de koelbelasting 16 verbonden is met een aan-40 sluitklem 23. Een verdere klem 24 is verbonden met de andere zijde van 8104567 * \ 3 ' de sekundaire wikkeling 14, zodat de stuurinrichting 10 wordt gevoed door een wisselstroombron, waarvan de spanning staat op de geleiders 25 en 26·

De geleider 25 is verbonden met een gemeenschappelijke geleider 27, 5 die de aarde voor de stuurinrichting 10 vormt en is verbonden met geleider 20 van transformator 13. De geleider 26 levert een wisselspanning aan een paar dioden 30 en 31, die deel uitmaken van een gelijkstroomvoe-dingsbron, die in zijn totaliteit met 29 is aangegeven. De diode 30 is aangesloten op een kondensator 32, die op zijn beurt parallel geschakeld 10 is met zenerdiode 33. De kondensator 32 en de zenerdiode 33 zijn aangesloten op een geleider 32a, die naar de aarde 27 voert voor het vormen van een komplete laadschakeling voor de kondensator 32 als een deel van de gelijkstroomvoedingsmiddelen 29. Deze gelijkstroomvoedingsmiddelen omvatten tevens diode 31 en een verdere kondensator 34, die via geleider 15 35 met de aarde is verbonden. De kondensator 32 en de zenerdiode 33 le veren een geregelde spanning in het verbindingspunt 36, terwijl de diode 31 en de kondensator 34 een verdere gelijkspanning leveren aan het verbindingspunt 37.

Aangesloten tussen het verbindingspunt 36 en de aarde 27 is een di-20 ode 40 en een elektronische belasting 41. De elektronische belasting 41 wordt daarom gevoed door de geregelde spanning, die beschikbaar is tussen de aarde 27 en het verbindingspunt 36. De elektronische belasting 41 kan elk type stuurinrichting zijn, maar in het onderhavige voorbeeld wordt deze elektronische belasting beschreven als een geïntegreerde 25 schakeling, die het programma en de toestandbesturing voor een door een elektronische klok bediende thermostaat vormt. Het klokmechanisme wordt gevormd door een elektronische klok, die geprogrammeerd kan worden voor terugstel- en instelfunkties voor energiebeheer bij de werking van de verwarmings- en koelbelastingen 15 en 16. De programmering van de elek-30 tronische belasting 41 geschiedt normaal met behulp van geïntegreerde logische schakelingen en een geheugen van het vervluchtingstype, zodat de aan de elektronische belasting 41 toegevoerde energie ten alle tijde in stand moet worden gehouden, zelfs als de wisselstroom die aan de geleiders 11 en 12 wordt toegevoerd om de een of andere reden verdwijnt. 35 De elektronische belasting 41 kan bestaan uit elk soort elektronische belasting van het type met geïntegreerde schakelingen en met een vluchtig geheugen. Een voorbeeld van een dergelijke inrichting is een halfge-leiderthermostaat, die verkocht wordt door Honeywell en wordt aangeduid als T800A "Fuel Saver Thermostat". Echter wordt hiernaar slechts als 40 voorbeeld verwezen en het is niet de bedoeling om de onderhavige uitvin- 8104567 •V ψ 4 ' ding tot deze thermostaat te beperken.

De elektronische belasting of thermostaat 41 is voorzien van een paar ui tgangsg el eiders 42 en 43, die zijn aangesloten op belastingscha-kelmiddelen, in hun totaliteit aangegeven met het verwijzingscijfer 44.

5 De belastingschakelmiddelen bestaan uit een groep transistoren, uitgevoerd als geïntegreerde schakelingen, die de werking van een uitgangs-relais 45 sturen. Het uitgangsrelais 45 is een gepolariseerd relais met vergrendeling, dat wordt bediend door elektrische energiepulsen teneinde een kontakt 46 te openen of te sluiten. Een energiepuls, die aan gelei- ✓ 10 der 43 wordt toegevoerd bekrachtigt de transistoren 47, 48, 49 en 50 zodanig, dat zij geleidend worden, waardoor stroom in een richting door het relais 45 kan vloeien, zodat de schakelaar 46 stapsgewijze funktio-neert. Als een energiepuls aan geleider 42 wordt toegevoerd worden de transistoren 51, 52, 53 en 59. geleidend en zal de stroom door het relais 15 45 in tegengestelde richting vloeien, waardoor de werking van de schake laar 46 wordt omgekeerd. Dit type van pulserende relaiswerking wordt besproken in het Amerikaanse octrooischrift 4.196.356.

Telkens als een energiepuls aan geleiders 42 of 43 wordt toegevoerd, voert schakelaar 46 een passende schakelwerking uit door het kon-20 takt ofwel te openen ofwel te sluiten, afhankelijk aan welk van de geleiders 42 of 43 de energiepuls wordt toegevoerd.

De schakelaar 46 sluit een elektrische keten naar de belastingen 15 en 16, zoals bepaald door een moduskiesschakelaar, in zijn totaliteit aangegeven met 54. De moduskiesschakelaar 54 biedt de mogelijkheid tot 25 het kiezen van de verwarmingsbelasting, een koelbelasting of een middenpositie "uit". In de weergegeven positie, de sturing van de verwarmingsbelasting, sluit de schakelaar 46 een keten naar geleider 55 vanaf aan- sluitklem 24 naar geleider 56, die op zijn beurt bij 57 is verbonden met » de modusschakelaar 54. De modusschakelaar is via geleider 58 verbonden 30 met klem 22, teneinde energie aan de verwarmingsbelasting 15 toe te voeren. Het is duidelijk, dat een verplaatsing van de moduskiesschakelaar naar de koelpositie een aansluiting teweeg brengt tussen een geleider 60 en een geleider 56, waardoor een voedingsketen wordt gevormd voor de koelbelasting 16.

35 De werking van de modusschakelaar 54 verschaft bovendien de moge lijkheid tot het kiezen van een werkingswijze van de elektronische belasting 41. De aardgeleider 27 is verbonden met de centrale aansluitklem van een deel van de modusschakelaar 54, waardoor deze moduskiesschake-ling 54 een keten kan vormen tussen de aardgeleider 57 en een moduskies-40 geleider 61. De moduskiesgeleider 61 levert aan de elektronische belas- 8104567 % * -> 5 ting 41 een indikatie, dat de verwarmingsmodus gekozen is. Als de modus-kiesschakelaar 54 naar de koelstand wordt verplaatst, wordt een geleider 62 door de moduskiesschakelaar 54 met de aardgeleider 27 verbonden, waarmee wordt aangegeven, dat de koelmodus gekozen is.

5 Het tot nu toe beschreven stelsel vormt in principe een volledig konditiestuurstelsel of een elektronische thermostaat met een elektronische belasting 41. Zolang er kontinu energie aan transformator 13 wordt toegevoerd, werkt het stelsel en gaat er geen informatie in het geheugen van de elektronische belasting 41 verloren. De elektronische belasting 10 41 wordt meestal gevoed door de gelijkstroomvoedingsmiddelen 29 bij een niveau van bij benadering 5 volt. Dit is een gebruikelijke spanning voor een geïntegreerde schakeling. Indien aan transformator 13 niet langer elektrische energie wordt toegevoerd zullen vanzelfsprekend na zeer korte tijd de kondensatoren 32 en 34 worden ontladen, waardoor de stuurin-15 richting 10 niet meer wordt gevoed, wat resulteert in het verloren gaan van de in het geheugen van de elektronische belasting 41 opgeborgen informatie. De kondensator 32 in de gelijkstroomvoedingsmiddelen 29 heeft een grote kapaciteit en zal de elektronische belasting 41 nog gedurende een bepaalde tijd voeden, afhankelijk van de Impedantie van de elektro-20 nische belasting 41. De kondensator 34 in de gelijkstroomvoedingsmiddelen 29 bezit een kleinere kapaciteit en is parallel geschakeld met een weerstand 43. Hierdoor wordt gewaarborgd, dat kondensator 34 zijn lading verliest voor kondensator 32, waarvan het doel hierna nog zal worden toegelicht. Het verbindingspunt 37 is verder via een weerstand 64 ver-25 bonden met de schakelmiddelen 44 teneinde de voeding voor de schakelmid-delen 44 te verschaffen. Uit het thans beschrevene blijkt, dat als kondensator 34 en zijn samenwerkende belasting (in de vorm van de weerstand 63 en de schakelmiddelen 44) juist zijn ontworpen, de spanning in het verbindingspunt 37 sneller zal dalen dan de spanning in het verbindings- 30 punt 36. Het onderhavige stelsel is hierop gebaseerd.

De stuurinrichting 10 bevat nog een goedkope weggooibare batterij 65 tussen twee aansluitklemmen 66 en 67. De klem 67 is direkt via een geleider 70 met de aarde 27 van het stelsel verbonden. De klem 66 is aangesloten op een weerstand 71, die op zijn beurt is verbonden met een 35 transistor 72, die verder verbonden is met een transistor 73. De emitter van transistor 73 is aangesloten op een geleider 74, die op zijn beurt is verbonden met het verbindingspunt 36. Met de basis van transistor 72 is een weerstand 75 verbonden, die weer verbonden is met de kollektor 76 van een transistor, die met 77 wordt aangeduid. De emitter 78 van tran-40 sistor 77 is aangesloten op de weerstand 80, die weer met het verbin- 8104567 6 dingspunt 37 van de gelijkstroomvoedingsmiddelen 29 is verbonden. Van transistor 77 is de basis 81 aangesloten op een weerstand 82, en vandaar op geleider 74, waardoor de schakeling volledig wordt. Transistor 77 werkt als een schakelaar voor het sturen van de transistoren 72 en 73 en 5 vormen in hun totaliteit transistorschakelmiddelen die met 85 worden aangeduid. De transistorschakelmiddelen 85 reageren op het verdwijnen van de normale bedrijfsspanning in de voedingsmiddelen 29 en schakelen de stuurinrichting 10 over naar de 9 voltsbatterij en de spanningsval-weerstand 71, teneinde de konditiestuurinrichting te voeden zodra de 10 spanning op transformator 13 verdwijnt.

Thans zal worden uiteengezet op welke wijze dit geschiedt. Als het stuurstelsel 10 normaal werkt zijn de spanningen in de punten 36 en 37 bij benadering aan elkaar gelijk, zodat de spanning over transistor 77 van zijn basis naar zijn emitter 78 onvoldoende is om deze overgangslaag 15 te doen doorslaan. Zolang het stelsel op de juiste wijze door transformator 13 wordt gevoed leveren de voedingsmiddelen 29 alle energie voor de stuurinrichting 10. Als de aan de stuurinrichting 10 toegevoerde voedingsspanning wegvalt, valt ook de voeding door transformator 13 weg en moeten de gelijkstroomvoedingsmiddelen 29 verder vertrouwen op de lading 20 van de kondensator 32 en 34. Kondensator 32 en zijn samenwerkende belasting is zodanig gekozen, dat de spanning in het verbindingspunt 36 langzamer daalt dan de spanning in het verbindingspunt 37, wat afhankelijk is van de lading op kondensator 34 en zijn samenwerkende belasting, waaronder de weerstand 36 en de schakelmiddelen 44. Zodra het verschil 25 in spanning in de verbindingspunten 36 en 37 gelijk wordt aan de scha-kelspanning van transistor 77 wordt transistor 77 in geleidende toestand gestuurd. Dit heeft onmiddellijk tot gevolg dat de transistoren 72 en 73 naar geleidende toestand worden gestuurd en de spanning van de weggooi-bare batterij 65 wordt nu aangesloten tussen de aarde 27 en het verbin-30 dingspunt 36. Hierdoor blijft er voldoende spanning in het verbindingspunt 36 bestaan teneinde de elektrische belasting 41 in een toestand te houden waarin de gegevens in zijn geheugen niet verloren gaan. Aangezien er geen energie aan transformator 13 wordt toegevoerd, zal er ook geen energie meer aan de schakelmiddelen 44 worden toegevoerd en dit wordt 35 voorkomen door diode 30. De batterij 65 zal de elektronische belasting 41 gedurende een voldoende lange tijd in gevoede toestand houden, zodat • de tijden waarin normaal geen energie aan de schakeling wordt toegevoerd, worden overbrugd. Zodra de energie in transformator 13 terugkeert zullen de voedingsmiddelen 29 de spanningen in de verbindingspunten 36 40 en 37 weer bij benadering op hetzelfde niveau brengen, waardoor transis- 8104567 % 7 tor 77 wordt uitgeschakeld en de batterij 65 niet meer wordt belast. Opmerking verdient, dat als het stelsel in het geheel niet wordt gevoed installeren van een batterij het stelsel ook niet in voedende toestand zal brengen. Als een batterij 65 wordt geïnstalleerd bij niet gevoede 5 inrichting 10 is de spanning in de verbindingsmiddelen 36 en 37 gelijk en kan transistor 77 de batterij niet inschakelen. Dit biedt een beveiliging tegen het aansluiten van een batterij als de inrichting 10 niet in gebruik is, terwijl de batterij evenmin ontladen wordt door het alleen maar installeren van deze batterij. De batterij wordt pas werkzaam 10 nadat de toegevoerde energie wegvalt en bij een niet gelijke depletie van de spanning tussen de verbindingspunten 36 en 37.

Fig. 2 toont een gewijzigde uitvoeringsvorm van de transistorscha-kelmiddelen 85, hier aangeduid met het verwijzingscijfer 85*. Deze speciale uitvoeringsvorm maakt gebruik van de technologie van de geïnte-15 greerde schakelingen, waarin alle komponenten, die met volgetrokken lijnen zijn getekend, in hetzelfde substraat zijn geïntegreerd, waarbij alle transistoren van dezelfde geometrie en afmetingen zijn. Hierdoor kan een aantal zogenaamde stroomspiegels worden gemaakt, met de funktie van de transistorschakelmiddelen 85 in fig. 1.

20 De klem 86 is verbonden met een transistor 87, die als diode is ge schakeld. Transistor 87 is verbonden met een gemeenschappelijke geleider 88. Een klem 90 is verbonden met transistor 91, die eveneens als diode is geschakeld. De uitgang van transistor 91 is geschakeld als een ingang van transistor 92. Transistor 92 is geometrisch gelijk aan transistor 25 87, maar heeft niet de diodeverbinding. De transistoren 87 en 92 werken als stroomspiegels. Stroom die door transistor 87 vloeit zal ook vloeien door transistor 92 vanaf een afzonderlijke bron die hierna nog wordt beschreven. Een verdere aansluitmogelijkheid 93 is verbonden met geleider 94, die loopt naar een paar transistor 95 en 96. Hiervan is transistor 30 95 als diode geschakeld, waarbij zij een ingang vormt voor transistor 97. Transistor 97 bezit een gemeenschappelijk verbindingspunt met transistor 91 en stroom die vloeit door transistor 97 moet ook door transistor 92 vloeien. Transistor 95, die als diode is geschakeld, komt geometrisch overeen met transistor 96, waarbij de transistoren 95 en 96 een 35 verder paar stroomspiegels vormen, waarin de stroom die door transistor 95 vloeit een stroom van identieke sterkte door transistor 96 tot gevolg heeft.

De schakeling is verder voorzien van een paar dioden 100 en 101, die door geleider 102 zijn verbonden met de aansluitklem 90, welke diode 40 alle wisselstroom die aan de klem 90 wordt toegevoerd, gelijk richten.

8104567 ν' 8 % % De uitgang van de dioden 100 en 101 Is verbonden met een aansluitklem 103. Een spanningsvaltransistor 104 is aangesloten tussen de geleider 94 en de aanslultklem 103 en werkt samen met een zenerdiode 105, die verbonden is met de basis van transistor 104 als spanningsvalmiddelen of 5 spanningsregelmiddelen voor het sturen of regelen van de spanning, die door geleider 94 aan de aanslultklem 103 wordt toegevoerd. Tussen de aanslultklem 103 en de aarde 88 is een kondensator 106 aangesloten, die slechts de kondensator in de voedingsmiddelen voorstelt. Kondensator 106 werkt samen met de dioden 100 en 101 als voedingsmiddelen voor deze in-10 richting. Weerstand 107 vormt de belasting van de inrichting in fig. 2 en weerstand 107 stelt de elektronische belasting 41 in fig. 1 voor. De schakeling wordt voltooid door een weerstand 108, die zich buiten de geïntegreerde schakeling bevindt en een ingangsspanning vormt voor klem 86 vanaf de voedingsmiddelen 106. Als er energie aan de inrichting in fig. 15 2 wordt toegevoerd, treedt er een spanning op over de voedingsmiddelen 106, welke spanning via weerstand 108 wordt teruggekoppeld naar klem 86 voor het leveren van stroom door transistor 87, wat hierna nog meer uitvoerig wordt toegelicht. De klem 90 van de inrichting in fig. 2 is met de voedingslijn voor de inrichting verbonden en werkt om energie door de 20 dioden 100 en 101 naar de voedingsmiddelen of kondensator 106 te voeren. De klem 93 van de inrichting in fig. 2 is de positieve batterijklem en vormt het equivalent van de aansluitklem 66 in fig. 1. De batterij moet worden aangesloten tussen de klemmen 93 en de geleider 88.

Bij de werking van dê schakeling volgens fig. 2 moet er rekening 25 mee worden gehouden, dat de transistoren 87 en 92 stroomspiegels zijn, evenals de transistoren 95 en 96. Als stroom aan de kondensator 106 wordt toegevoerd komt hierover een spanning te staan, die via de weerstand 108 wordt teruggekoppeld naar de aansluitklem 86. Een deel van de stroom vloeit door de transistor 87 bepaald door de waarde van de weer-30 stand 108 en de geometrie van de geïntegreerde schakeling. Transistor 92 werkt als stroomspiegel, waarbij hetzelfde stroomniveau door deze transistor vloeit. Aangezien aan aansluitklem 90 stroom wordt toegevoerd, transistor 91 als diode werkt en alle stroom aan transistor 92 levert, wordt een spiegelwerking verkregen ten opzichte van de stroom die door 35 transistor 87 vloeit. Onder deze omstandigheden zal er geen stroom vloeien door transistor 97 en zullen de transistorschakelmiddelen van fig. 2 de batterij volledig buiten bedrijf houden en zal er geen stroom vloeien door de transistoren 95, 96, 97 of 104.

Bij het wegvallen van de wisselspanning in aansluitklem 90 zal 40 diode 91 niet langer stroom aan transistor 92 leveren. Op dit moment be- 8104567 9 ' glnt transistor 97 te geleiden en wordt stroom toegevoerd aan transistor 92, die gelijk is aan de stroom in transistor 87. De stroom in transistor 97 wordt geleverd door transistor (diode) 95 en vormt een spiegel van de stroom van dezelfde waarde door transistor 96. Hierdoor kan tran-5 sistor 104 geleidend worden en deze transistor 104 wordt geregeld door een zenerdiode 105, teneinde de noodzakelijke lage batterijpotentiaal aan klem 103 toe te voeren voor het bekrachtigen van de stroomtoevoer-middelen 106 en de elektronische belasting 107. Hieruit blijkt, dat de transistorkonfiguratie in de geïntegreerde schakeling volgens fig. 2 de-10 zelfde funktie uitvoert als de transistorschakelmiddelen 85 in fig. 1.

De onderhavige uitvinding is gericht op de toepassing van een weg-gooibare batterij als batterijhulpvoeding voor een stelsel met een vluchtig geheugen. De weggooibare batterij bezit een hogere spanning dan de batterij voor de geïntegreerde schakeling of de elektronische belas-15 ting van de inrichting, van welke batterij de spanning wordt verlaagd met behulp van spanningsvalmiddelen. Deze middelen zijn pas werkzaam als de normale wisselstroomvoeding uitvalt.

8104567

Claims (5)

1. Batter!jhulpvoedingsstelsel, bestaande uit een stuurinrichting, een batterij. voor het voeden van de stuurinrichting bij het wegvallen van de wisselstroomvoedingsbron, een elektronische belasting en een ge- 5 lijkstroomvoedingsinrichting in de stuurinrichting, waarbij de elektronische belasting normaal door de gelijkstroomvoedingsinrichting wordt gevoed als de gelijkstroomvoedingsinrichting energie uit de wissel-stroombron ontvangt, met het kenmerk, dat een weggooibatterij aanwezig is met een normale uitgangsspanning, die aanzienlijk hoger is dan de 10 normale werkspanning van de gelijkstroomvoedingsinrichting, dat spanning svalmiddelen zijn aangesloten tussen de batterij en de gelijkstroomvoedingsinrichting voor het instellen van de spanning die door de batterij wordt geleverd op een spanning die bij benadering gelijk is aan die van de gelijkstroomvoedingsinrichting, en dat transistorschakelmiddelen 15 aanwezig zijn die reageren op het wegvallen van de normale bedrijfsspan-ning voor het inschakelen van de batterij en de spanningsvalmiddelen, waardoor de stuurinrichting bij het wegvallen van de spanning door de weggooibatterij wordt gevoed, welke transistorschakelmiddelen de batterij van de inrichting ontkoppelen als de normale werkspanning aanwezig 20 is, zodat de batterij zich niet over de gelijkstroomvoedingsinrichting kan ontladen.

2. Stelsel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de gelijkstroomvoedingsinrichting twee energie-opbergmiddelen omvat met verschillende ontlaad snelheid bij het wegvallen van de voeding door de wissel- 25 stroombron en dat de transistorschakelmiddelen met de energie-opbergmiddelen zijn verbonden, waarbij de transistorschakelmiddelen niet geleidend zijn als de twee energie-opbergmiddelen worden bekrachtigd en waarbij de transistorschakelmiddelen naar geleidende toestand worden geschakeld als de twee energie-opbergmiddelen worden ontladen, waarbij een 30 spanningsverschil over de transistorschakelmiddelen ontstaat.

3. Stelsel volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de transistorschakelmiddelen een transistor omvatten met. een basisketen, een emitterketen en een kollektorketen, waarbij de basis- en emitterketens zijn verbonden met twee kondensatoren, waarbij de spanningen over de 35 kondensatoren de transistorschakelmiddelen sturen.

4. Stelsel volgens conclusie 1, 2 of 3, met het kenmerk, dat de transistorschakelmiddelen verdere transistorschakelmiddelen omvatten gestuurd door de genoemde transistor teneinde de batterij en de spannings-valweerstand te verbinden met de gelijkstroomvoedingsinrichting voor het 40 voeden van de inrichting. 8104567 * 11

5. Stelsel volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de stuurinrichting een elektronisch geprogrammeerde thermostaat is en dat de elektronische belasting een vluchtig elektronisch geheugen bevat met tenminste een deel van een werkprogramma voor de ther-5 mostaat. 8104567