NL8101876A - Ventilatoreenheid voor inbouw in buisleidingen, kanalen of kanaalachtige omkastingen, bijvoorbeeld in ventilatie- en klimatiseringsinrichtingen. - Google Patents

Description

* κ -1- \ t vo"i8ïF~ ~

Ventilatoreenheid voor inbouw in buisleidingen, kanalen of kanaalachtige cmkastingen, bij voorbeeld in ventilatie- en klimatiseringsinrichtingen

De uitvinding heeft betrekking op een ventilatoreenheid bestand voor inbouw in buisleidingen, kanalen of kanaalachtige cmkastingen, bij voorbeeld in ventilatie- en klimatiseringsinrichtingen, en bedoeld voor het transport van gasvormige media, welke eenheid een vrij lopend 5 radiaal loopwiel, zonder spiraalvormig huis bevat, en een aan dat loopwiel toegevoegde, bijbehorende aandrijfluotor.

Dergelijke ventilatoren kunnen als eenheid op zichzelf in kanalen of buisleidingen, ongeacht of dergelijke kanalen of buisleidingen een rond of rechthoekig dwarsprofiel hebben, ingebouwd worden en verenigen 10 hierbij in zich de voordelen van.een axiale ventilator - nl. rechte doorstroming en eenvoudige montage - met de voordelen van een radiaalventi-lator - waarbij hoge druk en betrekkelijk geruisarm - en zijn an die redenen voor menige toepassing zeer gewild. De montage is eenvoudig, ongeveer zoals van een stuk van een luchtkanaal of van een buisstuk.

15 De lucht treedt hierbij in de richting van binnentreden van de lucht, d.w.z. ongeveer axiaal, uit.

De bekende inrichtingen van deze soort hebben echter het nadeel, dat de lucht met een krachtige draaibeweging uit het loopwiel uittreedt, zodat zich de volumestroom schroeflijnvormig ook nog in het opvolgende 20 kanaal- of buisleidingssysteem voortbeweegt, hetgeen tot aanzienlijke energieverliezen leidt: een groot deel van de door het loopwiel aan het stromingsmedium meegedeelde energie kan niet nuttig gebruikt worden, zodat het rendement van dergelijke ventilatoren dienovereenkomstig slecht is. Doel van de uitvinding is, dit nadeel te ondervangen.

25 Cm dit doel te bereiken wordt met de uitvinding een ventilator- eenheid van de onderwerpelijke soort beoogd, welke, met behoud van de voordelen van de bovenbeschreven, bekende inrichting, de nadelen daarvan vermijdt, doordat de stroom van het transportmedium na het passeren van hetventilat or loopwiel in de opvolgende buis- of kanaalleiding geen 30 aan de uittreezijde verkregen draaibeweging meer heeft, waardoor aan de uittreezijde van de ventilator een ordentelijke, gelijkgerichte stroming heerst en de bovenbeschreven energieverliezen niet te duchten zijn.

8101876 * * 5 ' ' ........ ",Τ1 ΠΓ'Γ·~' 1'_'Γ" “ ......“ ~ .......

-2-

Qa dit doel te ter eiken wordt volgens de uitvinding voorgesteld, in de stromingsrichting van het medium ziende, achter de loopwiel-uittreeplaats een leidapparaat in te schakelen, dat de in radiale richting uit het loopwiel uittredende stroming van het transportmedium 5 in axiale richting omleidt. Bij voorkeur cmgeeft hierbij het leidapparaat het radiale loopwiel van buiten, waarbij het bijvoorbeeld een bepaalde afstand ten opzichte van de buitenomtrek daarvan kan houden.

Op voordeelbiedende wijze heeft het leidapparaat de gedaante van een onverdraaibaar aangebracht wiel met een aantal schoepen. Het kan bij 10 voorbeeld bestaan uit een aantal, bij voorbeeld 15-18 bij voorkeur 17 leischoepen, welke zodanig geplaatst zijn, dat de intreehoek correspondeert met de uittreerichting van het transportmedium uit het loopwiel, zodat het transportmedium nagenoeg zonder stoten kan intreden.

Bij voorkeur kan er hierbij in zijn voorzien, dat de leischoepen 15 van het leidapparaat zodanig schuin geplaatst zijn of een zodanig gebogen vorm. hebben, dat het transportmedium uit de radiale richting in axiale richting omgeleid wordt. Op deze wijze wordt een ventilator-eenheid verkregen, welke niet slechts de reeds vermelde voordelen van ventilatoreenheden overeenkomstig de bovenbeschreven stand van de 20 techniek bezit, doch. daarenboven de energieverliezen, waarmee de bekende, vergelijkbare inrichtingen behept zijn, mist, doordat het medium na het uittreden uit het loopwiel door het leidapparaat. zodanig omgeleid wordt, dat dit medium zonder draaibeweging axiaal verder stroomt, met als gevolg dat de met een dergelijke draaibeweging gepaard gaande energie-25 verliezen, komen te vervallen.

Door de uitvoering' en plaatsing van de schoepen volgens de hierachter volgende conclusies 5-12 kan nog een verdere verbetering wat betreft veimijding van energieverliezen worden bereikt, met name met de maatregel volgens conclusie 13, volgens welke de leischoepen gemeen-30 schappelijk verstelbaar en instelbaar kunnen zijn, waardoor achteraf optimale instelling en een volumestroomregeling in geringe omvang op eenvoudige wijze en zonder veel tijdverlies bereikt kan worden.

Bij voorkeur zijn het radiale loopwiel, de bijbehorende aandrijf-motor en het leidapparaat tot êên eenheid op zichzelf samengevoegd en 35 als êên geheel in kanaal, buisleiding enz. in te bouwen. Daarbij worden de leischoepen bij voorkeur aan de buitenzijde door een cilindrische .... mantel omgeven, welke tevens het huis voor de ventilatoreenheid vormt, 81018 76 i * — - dat de gehele eenheid bijeenhoudt.

Hier hij kan hij voorbeeld de zich, aan de van de inlaatzijde van het loopwiel af gekeerde zijde van het wiel bevindende aandrijf-motor met behulp van aan zijn buiteneinde aan de cilindrische mantel 5 bevestigde, radiale steunorganen vastgehouden worden of ook met behulp van hoeksteunen, waarvan êên gedeelte axiaal verloopt en aan zijn vrije einde aan een bij voorkeur aan de legering van het loopwiel deelnemende, zich aan de inlaatzijde bevindende draagring bevestigd is, en waarvan een ander gedeelte radiaal verloopt en diest doet voor het vasthouden 10 van de aandrijflnotor.

Door de hierboven opgescmde bijzonderheden wordt enerzijds de opbouw optimaal vereenvoudigd en vergt weinig kosten, terwijl anderzijds een aanzienlijke vergemakkelijking en vereenvoudiging van de montage bereikt wordt.

15 In de tekening zijn enkele uitvoeringsvoorbeelden van de uitge vonden inrichting, uitsluitend bij wijze van voorbeeld voor de uitvinding, weergegeven.

Fig. 1 is een schematisch zijaanzicht, gedeeltelijk in doorsnede, van een inrichting volgens de uitvinding; 20 fig. 2 is een bij fig. 1 behorend bovenaanzicht; fig. 3 laat gedeeltelijk en op vergrote schaal de wielen van de inrichting volgens de fig. 1 en 2 in ontwikkelde toestand zien; fig. U is een zijaanzicht, met gedeeltelijke doorsnede van een gedeelte van een gewijzigde uitvoeringsvorm van een inrichting volgens 25 de uitvinding; fig. 5 is een bij fig. U behorend bovenaanzicht; fig. 6 is een zijaanzicht van het leidapparaat van een verdere variant van een inrichting volgens de uitvinding; fig. T is een bij fig. 6 behorend bovenaanzicht; en 30 fig. 8 is een schematisch vooraanzicht van een schoep van het leid apparaat volgens fig. 6.

De volgens de uitvinding voorgestelde ventilatoreenheid overeenkomstig fig. 1 bevat een vrijlopen! radiaal loopwiel 1 zonder spiraal-huis en een aan dat loopwiel toegevoegde, bijbehorende aandrijfmotor 2, 35 welke, op doelmatige wijze, als buitenrotormotor uitgevoerd kan zijn, zodat het toerental daarvan kan worden geregeld, bij voorbeeld wanneer men, bij voorbeeld cm energie te sparen, de te verwerken luchthoeveelheid aan de werkelijke behoefte wil aanpassen.

8101876

Ir v • : * , l ! . Volgens de uitvinding is, in stromingsrichting van het medium volgens pijlrichting 3a, 3b gezien, achter de plaats van uittreden 4 een leidapparaat 5 ingeschakeld, dat de in radiale richting volgens pijl-richting 6a uit het loopwiel uittredende stroming van het transport-5 medium tot in axiale richting volgens pijlrichting 6b omleidt, zodat dit transportmedium volgens, pijlrichting 3b kan uittreden.. Uit de tekening blijkt, dat bij de uitvoeringsvorm volgens fig. 1 het leidapparaat 59 dat de gedaante heeft van een onver draaibaar aangebracht wiel met een aantal schoepen J, het radiale loopwiel 1 van de buitenzijde uit omgeeft, . 10 waarbij zich tussen de buitenomtrek van het radiale loopwiel en het leidapparaat 5 een afstand bevindt.

Zoals reeds opgemerkt bestaat het leidapparaat uit een aantal - bij voorbeeld 15 tot 18, bij voorkeur 17 leischoepen - welke zodanig ingesteld zijn, dat de intreehoek correspondeert met de uittreerichting 15 van het transportmedium uit het loopwiel, zodat het transportmedium nagenoeg zonder stoten in het leidapparaat kan binnentreden.

De leischoepen van het leidapparaat kunnen op verschillende wijze uitgevoerd en aangebracht zijn. Zo kunnen bij voorbeeld de leischoepen 10 van het leidapparaat 11 van de inrichting volgens fig. 6 20 overeenkomstig fig. 7 zodanig schuin ten opzichte van de langsas 12 aangebracht en. ingesteld zijn, dat het transportmedium uit de radiale richting in axiale richting omgeleid wordt. Hierbij kunnen bij voorbeeld de leischoepen van het leidapparaat onder een hoek α van 7^15°, bij voorkeur 10° ten. opzichte van de wielas 12 schuin geplaatst zijn.

25 Dit blijkt ook uit fig. 3, waarbij de draaizin van het loopwiel met het verwij zings cijfer 13 is aangeduid en de omleiding van het transportmedium geschiedt volgens pijlrichting ik tot in axiale richting 15.

Men kan ook de leischoepen van het leidapparaat in zodanige kromme vorm uitvoeren, dat het transportmedium uit de radiale richting in axiale 30 richting omgeleid wordt. De leischoepen kunnen ook een cirkelboogprofiel of een van de cirkelboogvorm afwijkende gebogen vorm .hebben. Deze verschillende uitvoeringsvormen helpen enerzijds mede energie te sparen en stootverliezen te vermijden, terwijl zij anderzijds dienst doen om een zo doelmatig mogelijke omleiding met zo hoog mogelijk rendement 35 van het transportmedium na het uittreden uit het loopwiel en voor het binnentreden in het aansluitende gedeelte van kanaal of buisleiding te bereiken. Overeenkomstig de uitvoeringsvorm volgens de fig. 7 en 8 kan 81018 76 -5- - · men, ook weer cm. een zo doelmatig mogelijk stroming van het medium te bereiken, de lengte van de schoepen 1_ ongeveer vijf maal zo 'groot kiezen als de kromtestraal r_, terwijl de schoephoogte h ongeveer het tweevoud tot drievoud is van de schoepbreedte b. De schoep is in dit geval 5 aangeduid met het verwijzingscijfer 10.

Teneinde een eenvoudige, doelmatige en zo goedkoop mogelijke bediening te bereiken, kan men de leischoepen zodanig legeren, dat zij gemeenschappelijk versteld en ingesteld kunnen worden, zodat achteraf optimale instelling mogelijk is en een volumestroomregeling in geringe 10 omvang bereikt kan worden, die eenvoudig en voordelig is.

Ter vereenvoudiging, vooral van de montage, en om een eenvoudige constructie te bereiken is er voorst in voorzien, dat het radiale loopwiel, de bijbehorende aandrijfiaotor ên het leidapparaat tot één eenheid op zichzelf samengevoegd zijn, welke eenheid als geheel in 15 kanaal, buisleiding enz. kan worden ingebouwd, waartoe op zichzelf bekende flenzen of reduceerstukken, resp. overbrugingsgedeelten,. insteek-verbindingen of dergelijke toegepast kunnen worden. Bij de uitvoeringsvorm volgens de fig. 1-3 worden de schoepen aan de buitenzijde door een mantel 15 van cilindrische vora cmgeven, welke tevens het huis van 20 de ventilatoreenheid vormt en de gehele eenheid bijeenhoudt. In dit geval bevindt zich de aandrijfiaotor 2 aan de, van de inlaat 16 in het loopwiel 1 af gekeerde zijde van het wiel en wordt hierbij vastgehouden met behulp van radiale steunen 17» welke aan hun buiteneinden bij het verwijzingscijfer 18 aan de cilindrische mantel bevestigd zijn. Het huis 25 bevat dus het leidapparaat en het loopwiel en draagt de motor.

Met in de tekening niet nader weergegeven middelen kan het huis in het kanaalsysteem ingebouwd worden. Bij de variant volgens de fig. 4 en 5 is de aandrijfiaotor 20 ook weer aan de van de inlaat 21 in het loopwiel 22 af gekeerde zijde van het wiel aangebracht en wordt hier-30 bij vastgehouden, met behulp van hoeksteunen 23, waarvan één gedeelte 2b axiaal verloopt en aan zijn vrije einde bij het verwijzingscijfer 25 aan een draagring 26 bevestigd is, welke bij voorkeur deelneemt aan de legering van het loopwiel 22, en waarvan het andere gedeelte 27 radiaal verloopt - de gedeelten 2b en 27 zijn bij het verwijzingscijfer 28 met 35 elkaar verbonden - en dienst doet voor het vasthouden van de aandrijf-motor. Met 29 is het leidapparaat aangegeven en met 30 een bevestigings-plaat voor de aandrijfiaotor. Ook in dit geval, waarbij de ventilator 22 81 01 876 -β- met achterwaarts gebogen schoepen is uitgevoerd, is voorzien in een huis 31, dat de eenheid cmsluit en tevens dienst doet voor het aan-hrengen en monteren van de eenheid.

81 01876

Claims (9)

1 -7-

1. Ventilator eenheid, “bestemd voor inhouw in buisleidingen, kanalen of kanaalachtige huizen, resp. in de beluchtings- enkLimatiserings-inrichtingen en bedoeld voor het transport van gasvormige ‘media, welke ventilatoreenheid is voorzien van een vrij lopend radiaal loopwiel zonder 5 spiraalvormig huis en van een aan dat loopwiel toegevoegde, bijbehorende aandrijfkotor, met het kenmerk, dat in strcmingsriehting van het medium gezien, achter de plaats van uittreden van dat loopwiel (k) een leidapparaat (5, 11, 29) ingeschakeld is, dat de in radiale richting uit het loopwiel (1, 22) uittredende stroming van het transportmedium amleidt 10 in axiale richting.

2. Ventilatoreenheid volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het leidapparaat (5s 11, 29) het radiale loopwiel (1, 22) van buiten uit, op doelmatige wijze met afstand, cmgeeft.

3. Ventilatoreenheid volgens conclusie 1 ofi'2, met het kenmerk, dat 15 het leidapparaat (5, 11, 29) de gedaante heeft van een niet draaibaar aangebracht wiel met een aantal schoepen (7, 10). k. Ventilatoreenheid volgens ten minste êén der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het leidapparaat (5, 11, 29) bestaat uit een aantal, bij voorbeeld 15 tot 18, bij voorkeur 17 leischoepen, welke zodanig 20 geplaatst zijn, dat de intreehoek overeenkomt met de uittreerichting van het transportmedium nagenoeg vrij van stoten in het leidapparaat kan binnentreden, waarbij op doelmatige wijze, de leischoepen van het leidapparaat zodanig schuin geplaatst zijn, bij voorbeeld onder een hoek van 7°-15°, bij voorkeur van 10° ten opzichte van de wielas, dan 25 wel een zodanig gebogen vorm hebben, dat het transportmedium uit de radiale richting omgeleid wordt in axiale richting.

5· Ventilatoreenheid volgens conclusie k3 met het kenmerk, dat de leischoepen een cirkelboogprofiel of een van de cirkelboogvorm afwijkend gebogen profiel hebben.

6. Ventilatoreenheid volgens ten minste êén der conclusies 3-5, met het kenmerk, dat de lengte van de schoepen ongeveer vijf tot zes maal zo groot is als de kromtestraal.

7. Ventilatoreenheid volgens ten minste één der conclusies 3-6, met het kenmerk, dat de hoogte van de schoepen ongeveer twee tot drie maal 35 zo groot is, als de breedte van de schoepen. 8101876 : - ( ; - _8-* I : 8. Ventilatoreenheid volgens ten minste één der conclusies 3-7* met het kenmerk, dat. de. lei schoepen ganeenschappelijk verstelbaar en instelbaar zijn.

9· Ventilatoreenheid volgens ten minste één der voorgaande conclusies, ; 5 met het kenmerk, dat het radiale loopwiel, de bijbehorende aandrijf-motor en het leidapparaat tot één eenheid op zichzelf samengevoegd zijn, welke eenheid als geheel in kanaal, buisleiding enz. in te bouwen is.

10. Ventilatoreenheid volgens ten minste één der conclusies 3-9* 10 met het kenmerk, dat de leischoepen aan de buitenzijde worden omgeven door een cilindrische mantel, welke tevens het huis vozmt voor de ventilatoreenheid en de gehele eenheid bijeenhoudt, waarbij, op doelmatige wijze de aandrijftaotor zich bevindt.aan de van de. inlaat in het loopwiel af gekeerde zijde van het wiel en bij voorbeeld met behulp 15 van aan hun buiteneinde aan de cilindrische mantel bevestigd, radiale . steunen of met behulp van hoeksteunen vastgehouden wordt, waarvan één gedeelte axiaal verloopt .en aan het vrije einde aan een,, op voordeel biedende wijze de legering van het loopwiel deelnemende, .zich aan de in-laatzijde bevindende draagring bevestigd is, terwijl het andere gedeelte 20 radiaal verloopt en dienst doet voor het vasthouden van de aandrijf-motor. 8101876