NL8006679A - ARTIFICIAL ISLAND. - Google Patents
ARTIFICIAL ISLAND. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8006679A NL8006679A NL8006679A NL8006679A NL8006679A NL 8006679 A NL8006679 A NL 8006679A NL 8006679 A NL8006679 A NL 8006679A NL 8006679 A NL8006679 A NL 8006679A NL 8006679 A NL8006679 A NL 8006679A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- legs
- platform
- artificial island
- island according
- cross
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
- E02B17/02—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto
- E02B17/021—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto with relative movement between supporting construction and platform
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
- E02B2017/0056—Platforms with supporting legs
- E02B2017/006—Platforms with supporting legs with lattice style supporting legs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
- E02B2017/0056—Platforms with supporting legs
- E02B2017/0073—Details of sea bottom engaging footing
- E02B2017/0082—Spudcans, skirts or extended feet
Description
*> * Ν,Ο. 29Λ43 "Kunstmatig eiland"*> * Ν, Ο. 29Λ43 "Artificial island"
De uitvinding heeft betrekking op een kunstmatig eiland bestaande uit een platform, zoals een ponton, en uit tenminste drie poten waarmee het eiland op de zeebodem kan worden geplaatst en die het platform kunnen 5 dragen, alsmede uit middelen voor het ten opzichte van elkaar verplaatsen en vastzetten van platform en poten. Dergelijke kunst matige eilanden zijn in vele uitvoeringsvormen algemeen bekend. Zij bestaan doorgaans uit eenplatform in de vorm van een ponton en een aantal poten die in kokervormige geleidingen van de ponton met behulp van een klim- en 10 grendelmechanisme ten opzichte van de ponton verplaatsbaar en vastzetbaar zijn. Met behulp van het drijfvermogen van de ponton kan het eiland naar de plaats van bestemming worden gevaren alwaar met behulp van het klim-mechanisme de poten worden neergelaten waarna de ponton met behulp van het klimmechanisme langs de poten omhoog wordt bewogen op een niveau 15 waar het buiten bereik van de golven is gekomen.The invention relates to an artificial island consisting of a platform, such as a pontoon, and of at least three legs with which the island can be placed on the sea bottom and which can support the platform, as well as means for moving relative to each other and securing the platform and legs. Such artificial islands are well known in many embodiments. They typically consist of a pontoon-shaped platform and a plurality of legs which are movable and lockable in tubular guides of the pontoon with the aid of a climbing and locking mechanism relative to the pontoon. With the buoyancy of the pontoon, the island can be sailed to its destination, where the legs are lowered with the aid of the climbing mechanism, after which the pontoon is moved upwards along the legs with the aid of the climbing mechanism at a level 15 where the out of reach of the waves.
Een dergelijk kunstmatig eiland is in de werkstand, dat wil zeggen de stand waarbij de ponton zich boven water bevindt, blootgesteld aan van buitenaf afkomstige horizontale belastingen veroorzaakt door golfkrachten, windkrachten en dergelijke en deze hebben buigende momenten 20 tot gevolg in de poten en in de pontonconstructie. Ponton en poten zijn dan ook zodanig met elkaar gekoppeld dat deze buigende momenten kunnen worden overgebracht en opgenomen. Deze buigende momenten zijn het hoogst daar waar de ponton en poten met elkaar zijn gekoppeld. Om het mogelijk te maken dat ponton en poten in elke relatieve stand met elkaar kunnen worden 25 gekoppeld zodanig dat de belasting kan worden opgenomen, hebben de poten een horizontale doorsnede die over de gehele lengte van de poten gelijk blijft. Daardoor is in elke stand van poot en ponton ten opzichte van elkaar een goed vastzetten van de poten in de geleidingen van de ponton mogelijk.In the working position, that is to say the position in which the pontoon is above water, such an artificial island is exposed to external horizontal loads caused by wave forces, wind forces and the like, and these result in bending moments in the legs and in the pontoon construction. Pontoon and legs are therefore coupled together in such a way that these bending moments can be transferred and recorded. These bending moments are highest where the pontoon and legs are linked together. In order to allow the pontoon and legs to be coupled together in any relative position such that the load can be absorbed, the legs have a horizontal section which remains the same over the entire length of the legs. This makes it possible to secure the legs in the guides of the pontoon in any position of leg and pontoon relative to each other.
30 Naarmate het eiland is ontworpen voor zwaardere omgevingscondities en/of grotere waterdiepten zijn zwaardere constructies van poten en ponton noodzakelijk.30 As the island is designed for harsher environmental conditions and / or greater water depths, heavier leg and pontoon structures are necessary.
Doel van de uitvinding is een kunstmatig eiland te verschaffen dat licht van constructie kan zijn, beter geschikt is voor grotere waterdiepten en/ 35 of zwaardere weersomstandigheden en dat toch eenvoudig van constructie blijft.The object of the invention is to provide an artificial island which can be light in construction, which is better suited for greater water depths and / or heavier weather conditions, yet which remains simple in construction.
Dit doel wordt overeenkomstig de uitvinding bereikt doordat de poten zich buiten de omtrek van het platform bevinden, de ondersteuning van het 8006579 * -2- platform op elke poot de functie van een scharnierpunt heeft en de poten in vlakken die de buitenomtrek van het platform passeren, althans in het op de zeebodem staande of te plaatsen deel met elkaar zijn verbonden tot een stijf geheel. Doordat de poten tot een stijf geheel 5 met elkaar zijn verbonden en het platform opde poten is ondersteund door middel van een scharnierpuntoplegging hebben de horizontale belastingen op het geheel buigende momenten tot gevolg die het hoogst zijn daar waar het door de koppeling stijf gemaakte gedeelte begint. Bij qua afmetingen en dergelijke vergelijkbare eilanden bedragen deze maximale momenten boven-10 dien slechts een deel, bijvoorbeeld de helft, van de maximale momenten die bij de bekende constructie optreden.This object is achieved according to the invention in that the legs are outside the perimeter of the platform, the support of the 8006579 * -2 platform on each leg has the function of a pivot point and the legs in planes passing the outer perimeter of the platform , at least in the part standing or to be placed on the seabed, are joined together to form a rigid whole. Because the legs are joined together to form a rigid whole and the platform is supported on the legs by means of a pivot point bearing, the horizontal loads on the whole result in bending moments which are highest where the part made rigid by the coupling starts. In the case of dimensions and such comparable islands, these maximum moments additionally amount to only a part, for instance half, of the maximum moments that occur in the known construction.
Doordat er geen verbindingsorganen zijn tussen de poten die liggen in verticale vlakken die het platform snijden kan het platform respectievelijk de ponton over de gehele hoogte van de poten ten opzichte daarvan 15 worden verplaatst en kunnen de poten dus net als bij de bekende kunstmatige eilanden op elke voor horizontale verplaatsing geschikte hoogte worden opgetild. Bij voorkeur bestaat de verbinding uit horizontaal verlopende verbindingsliggers gelegen in eenzelfde vlak en op een hoogte gelegen tussen de uiteinden van de poten en stijf met de poten verbonden 20 alsmede uit onder deze liggers gelegen door trekstaven of kabels gevormde kruisverbanden. Door de combinatie van de stijf verbonden horizontale liggers en de uit staven of kabels bestaande kruisverbanden is een lichte constructie mogelijk.Daarbij verdient het de voorkeur de horizontale liggers ter halve hoogte van de poten aan te brengen.Since there are no connecting members between the legs lying in vertical planes intersecting the platform, the platform or the pontoon can be moved over the entire height of the legs relative to it, and so the legs can be placed on any artificial islands suitable height for horizontal movement. Preferably, the connection consists of horizontally extending connecting beams located in the same plane and at a height located between the ends of the legs and rigidly connected to the legs, as well as cross-ties formed under these beams, which are formed by tension rods or cables. The combination of the rigidly connected horizontal beams and the cross braces consisting of rods or cables allows a light construction, and it is preferable to install the horizontal beams at half the height of the legs.
25 Het is volgens de uitvinding ook mogelijk de poten over de gehele hoogte met elkaar te verbinden en bij toepassing van de horizontale liggers zoals hiervoor beschreven kunnen deze verbindingen worden gevormd door kruisverbanden en/of een of meer horizontale kabels. Mochten deze verbindingen de toegankelijkheid belemmeren, bijvoorbeeld voor de toevoer 30 van materiaal, dan kunnen deze boven de horizontale liggers gelegen verbindingen losneembaar zijn uitgevoerd. Dergelijke losneembare kabel-verbindingen kunnen ook van nut zijn om de boveneinden van de poten met elkaar te koppelen wanneer deze zich in de omhoog getilde stand bevinden.According to the invention it is also possible to connect the legs over the entire height and when using the horizontal beams as described above, these connections can be formed by cross-ties and / or one or more horizontal cables. If these connections impede accessibility, for example for the supply of material, these connections located above the horizontal beams can be made detachably. Such detachable cable connections may also be useful for coupling the top ends of the legs together when they are in the raised position.
35 De uitvinding maakt het mogelijk de horizontale doorsnedevorm van elke poot inde hoogte- en langsrichting van de poot te laten veranderen.The invention makes it possible to change the horizontal cross-sectional shape of each leg in the height and longitudinal direction of the leg.
Zo kan deze doorsnedevorm zijn aangepast aan de zich voordoende moment-belasting zodat de doorsnede vanaf de horizontale liggers naar de uiteinden toe afneemt. Men kan de doorsnede in het onder de liggers 40 gelegen gedeelte ook naar beneden toe laten toenemen ter verkrijging vanFor example, this cross-sectional shape can be adapted to the moment load that occurs, so that the cross-section decreases from the horizontal beams to the ends. The cross-section in the portion below the beams 40 can also be increased downwards to obtain
8 0 0 6 : 7 J8 0 0 6: 7 J
0- - * 3- ©n groter standoppervlak en daarmede grotere stabiliteit. Deze slechts als voorbeelden genoemde mogelijkheden van variatie van de doorsnedevorm is mogelijk geworden door de scharnierpuntoplegging van het platform en doordat het platform in verticale richting vrij kan bewegen door de 5 door de poten en verbindingsorganen gevormde draagconstructie zonder dat deze bewegingsvrijheid door delen van de draagconstructie wordt belet.0- - * 3- one larger stand area and therefore greater stability. These possibilities of variation of the cross-sectional shape, which are mentioned only as examples, have been made possible by the pivot point of the platform and because the platform can move freely in vertical direction through the supporting construction formed by the legs and connecting members without this freedom of movement being caused by parts of the supporting construction prevented.
Doordat de poten tot een stijf geheel met elkaar zijn gekoppeld kunnen deze niet meer, zoals bij de bekende eilanden, onafhankelijk van elkaar in verticale richting worden ingesteld en zijn aanpassingen aan 10 oneffenheden van de bodem dan ook niet zonder meer mogelijk. Een van de maatregelen om scheefstand te vermijden respectieveijk aanpassingen mogelijk te maken, kan volgens de uitvinding daaruit bestaan dat de poten zijn voorzien van in- en uitschuifbare vijzels of hulppoten. Dit zijn middelen die op zichzelf uit de literatuur bekend zijn evenals de 15 mogelijkheid de poten aan hun ondereinde te voorzien van verplaatsings-organen, zoals rupsbandstellen.Because the legs are coupled together to form a rigid whole, they can no longer be adjusted independently of each other in vertical direction, as is the case with the known islands, and adjustments to unevenness of the bottom are therefore not readily possible. According to the invention, one of the measures to avoid obliquity or to enable adjustments to be made can consist of the legs being provided with extendable and extendable jacks or auxiliary legs. These are means which are known per se from the literature, as well as the possibility of providing the legs at their lower end with displacing members, such as caterpillar sets.
Opgemerkt wordt dat uit "Ocean Industry", september 1973, blz. 115 een kunstmatig eiland bekend is bestaande uit een draagraam met verticaal ten opzichte daarvan verplaatsbare steunpoten en met vast daaraan 2Ó bevestigde omhoog gerichte kolommen voor het daarlangs omhoog bewegen en vastzetten van een ponton. Bij deze bekende constructie worden de uit de horizontale belastingen voortvloeiende momenten door het de kolommen en poten met elkaar koppelende draagraam overgebracht en hebben een waarde die ongeveer de helft bedraagt van die bij een met doorgaande 25 kolommen uitgerust eiland waarbij de koppeling tussen poten en ponton ter plaatse van de geleidingen van de poten in de ponton plaatsvindt.It is noted that from "Ocean Industry", September 1973, p. 115, an artificial island is known consisting of a supporting frame with support legs movable vertically relative thereto and with upwardly fixed columns fixed thereto for moving up and securing a pontoon . In this known construction, the moments resulting from the horizontal loads are transmitted through the supporting frame coupling the columns and legs together and have a value that is approximately half that of an island equipped with continuous columns, whereby the coupling between legs and pontoon is at the location of the guides of the legs in the pontoon.
De noodzaak van een geleiding voor de poten die in staat is momenten op te nemen blijft echter bestaan en het de kolommen dragende raam blijft mede daardoor een zware constructie.However, the necessity of a guide for the legs capable of recording moments remains and the window supporting the columns remains therefore a heavy construction.
30 Verder is bekend de door MITSUI SHIPBUILDING & ENGINEERING Co., LTD. gebouwde "Transworld Rig 60" bestaande uit een viertal verticale drijvers die met elkaar zijn gekoppeld door een buizenvakwerk vanwaaruit een viertal buisvormige kolommen omhoog reiken waarlangs het platform omhoog respectievelijk omlaag kan worden bewogen. Ook hierbij zijn de buigende momenten 35 in de kolommen reduceerd maar het platform kan slechts tot het bovenste niveau van het de drijvers koppelende vakwerk dalen zodat een voor het transport topzware constructie staan blijft.30 Furthermore, it is known that MITSUI SHIPBUILDING & ENGINEERING Co., LTD. built "Transworld Rig 60" consisting of four vertical floats that are coupled to each other by a tubular frame from which four tubular columns extend upwards, along which the platform can be moved up and down respectively. Here, too, the bending moments 35 in the columns have been reduced, but the platform can only descend to the top level of the truss coupling between the floats, so that a top-heavy construction remains for the transport.
De uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de hand van de tekeningen.The invention will now be further elucidated with reference to the drawings.
40 Fig. 1 toont in zijaanzicht een uitvoeringsvorm van het kunstmatig 8 00 6 6 7 9 -4-Fig. 40 1 shows in side view an embodiment of the artificial 8 00 6 6 7 9 -4-
0 'V0 'Q
eiland volgens de uitvinding.island according to the invention.
Fig, 2 is een bovenaanzicht van het in fig. 1 getoonde eiland.Fig. 2 is a top view of the island shown in Fig. 1.
Fig. 3 geeft schematisch een andere uitvoeringsvorm weer enFig. 3 schematically depicts another embodiment and
Fig. 4· nog een andere uitvoeringsvorm .Fig. 4 · yet another embodiment.
5 Het in fig. 1 getoonde eiland bestaat uit drie in vakwerk opgebouwde poten 1, 2 en 3. Tussen de ze poten bevindt zich een als ponton uitgevoerd platform 4· dat via niet-nader gedetailleerde als scharnierpunt-oplegging functionerende koppelingen 5 en 6 respectievelijk 7 op de poten 1, 2 en 3 is ondersteund en is voorzien van een klim- en grendel-10 mechanisme ondergebracht in de opstaande delen 8 en 9 en eveneens niet nader gedetailleerd. Dit kunnen bekende met grendelbalken werkende hef- en grendelcilinders zijn samenwerkend met tandheugels of tandstroken danwel andere op zich bekende middelen.5 The island shown in fig. 1 consists of three legs 1, 2 and 3 built in trusses. Between these legs there is a platform 4 designed as pontoon, which, via unspecified pivot point joints 5 and 6 respectively 7 on the legs 1, 2 and 3 is supported and is provided with a climbing and locking mechanism 10 housed in the upright parts 8 and 9 and also not further detailed. These can be known lifting and locking cylinders operating with locking beams, cooperating with toothed racks or tooth strips or other means known per se.
Op dit platform kunnen diverse inrichtingen zijn geplaatst, zoals 15 een boortoren 10, een kraan 11 enz.Various devices can be placed on this platform, such as a derrick 10, a crane 11, etc.
Volgens de uitvinding zijn de poten 1 t'/m 3 met elkaar gekoppeld tot een stijf geheel door middel van de horizontale liggers 12, 13, en 14·, die zoals fig. 2 het best laat zien, zodanig verlopen dat zij liggen buiten de verticale begrenzingsvlakken van de omtrekken van de ponton 4· 20 en verder door uit staven of kabels 15 en 16 gevormde kruisverbanden.According to the invention the legs 1 to 3 are coupled together to form a rigid whole by means of the horizontal beams 12, 13, and 14, which, as shown in fig. 2, run so that they lie outside the vertical boundary planes of the contours of the pontoon 4 · 20 and further by cross braces formed from bars or cables 15 and 16.
De poten 1 t/m 3 hebben aan het ondereinde uitschuifbare poten 17 teneinde een aanpassing aan een bijvoorbeeld hellende zeebodem mogelijk te maken.The legs 1 to 3 have extendable legs 17 at the bottom end in order to allow an adaptation to, for example, a sloping seabed.
De uitvoeringsvorm van fig. 3 verschilt van die van fig. 1 in wezen 25 alleen daaruit dat de poten een doorsnedevorm hebben die ter hoogte van de horizontale liggers 12 het grootst is en naar boven toe respectievelijk naar beneden toe afneemt ter verkrijging van een aanpassing van de materiaalbehoefte aan de zich voordoende maximale momentbelastingen.The embodiment of Fig. 3 differs from that of Fig. 1 essentially only in that the legs have a cross-sectional shape which is greatest at the level of the horizontal beams 12 and decreases upwards or downwards to obtain an adaptation of the material requirement for the maximum torque loads that occur.
Bij de uitvoeringsvorm van fig. 4· zijn de door de liggers 12 en 30 kruisverbanden 15, 16 stijf met elkaar gekoppelde poten zoals 1 en 2 , door zijdelings uitstekende verbredingen 18 en 19 zodanig vergroot dat een veel groter ondersteuningsvlak is verkregen.In the embodiment of Fig. 4, the legs such as 1 and 2, which are cross-coupled by girders 12 and 30, are rigidly coupled together by side-projecting widenings 18 and 19 such that a much larger support surface is obtained.
Fig. 4· geeft ook aan dat in het boven de horizontale liggers 12 gelegen gedeelte zich een of meer kruisverbanden 20 , 21 kunnen bevinden en 35 of horizontale spankabels 22.Fig. 4 · also indicates that in the part located above the horizontal beams 12 there may be one or more cross braces 20, 21 and 35 or horizontal tension cables 22.
- conclusies - 8 00 6 6 7 3- conclusions - 8 00 6 6 7 3
Claims (8)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8006679A NL8006679A (en) | 1980-12-09 | 1980-12-09 | ARTIFICIAL ISLAND. |
| EP81201329A EP0053861B1 (en) | 1980-12-09 | 1981-12-04 | Artificial island |
| NO814183A NO151835C (en) | 1980-12-09 | 1981-12-08 | ARTIFICIAL OEY |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8006679A NL8006679A (en) | 1980-12-09 | 1980-12-09 | ARTIFICIAL ISLAND. |
| NL8006679 | 1980-12-09 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8006679A true NL8006679A (en) | 1982-07-01 |
Family
ID=19836301
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8006679A NL8006679A (en) | 1980-12-09 | 1980-12-09 | ARTIFICIAL ISLAND. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0053861B1 (en) |
| NL (1) | NL8006679A (en) |
| NO (1) | NO151835C (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL8501456A (en) * | 1985-05-21 | 1986-12-16 | Rsv Gusto Eng Bv | LIFTING ISLAND. |
| FR2731727B1 (en) * | 1995-03-14 | 1997-06-27 | Solmarine | MARINE PLATFORM WITH STAYS |
| EP3584369A1 (en) * | 2018-06-18 | 2019-12-25 | Vallourec Deutschland GmbH | Device for levelling an offshore foundation construction |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2210408A (en) * | 1938-09-08 | 1940-08-06 | Lee C Moore & Company Inc | Marine working platform substructure |
| US3367119A (en) * | 1966-01-20 | 1968-02-06 | Signal Oil & Gas Co | Flotation device for offshore platform assembly |
| US3402557A (en) * | 1966-08-24 | 1968-09-24 | Clayton R. Steele | Supporting structure for offshore drilling rigs |
| GB1220689A (en) * | 1967-12-29 | 1971-01-27 | Nederlandse Offshore Co | Method and apparatus for the construction of an offshore platform |
| GB1380586A (en) * | 1971-02-08 | 1975-01-15 | Redpath Dorman Long North Sea | Structure and a method and apparatus for founding a structure |
| US3727414A (en) * | 1971-06-28 | 1973-04-17 | Bowden Drilling Services Ltd | Off shore drilling platform construction |
-
1980
- 1980-12-09 NL NL8006679A patent/NL8006679A/en not_active Application Discontinuation
-
1981
- 1981-12-04 EP EP81201329A patent/EP0053861B1/en not_active Expired
- 1981-12-08 NO NO814183A patent/NO151835C/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0053861B1 (en) | 1985-03-20 |
| NO151835B (en) | 1985-03-04 |
| NO814183L (en) | 1982-06-10 |
| EP0053861A1 (en) | 1982-06-16 |
| NO151835C (en) | 1985-06-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL1016859C2 (en) | Method and device for placing at least one windmill on open water. | |
| US6923140B1 (en) | Boat access stairway | |
| EP2229484B1 (en) | Apparatus for positioning a sinking tunnel section | |
| NL8902752A (en) | METHOD FOR MAKING AN ARTIFICIAL CONSTRUCTION ON A WATER SOIL, SUCH AS AN ARTIFICIAL ISLAND, APPARATUS FOR CARRYING OUT THE METHOD ACCORDING TO THE INVENTION AND CONSTRUCTION BY PREPARATION IN PROPERTY. | |
| EP0353712B1 (en) | Installation for loading ships with containers and unloading these therefrom | |
| NL8006679A (en) | ARTIFICIAL ISLAND. | |
| EP0475685A2 (en) | Offshore structure | |
| NL1014122C2 (en) | Lifting platform with a deck construction and a single support post as well as a method for placing such a lifting platform. | |
| BE1029636B1 (en) | APPARATUS AND METHOD FOR THE OFFSHORE INSTALLATION OF A WIND TURBINE OR PARTS THEREOF | |
| BE1023462B1 (en) | Device and method for mounting an extension structure around a top portion of a basic structure | |
| DK168305B1 (en) | Bridge and approach and vessel for building a bridge | |
| US6598549B1 (en) | Boat lift | |
| NL8800664A (en) | METHOD AND APPARATUS FOR MANUFACTURING A HYDROGENIC CONSTRUCTION SUCH AS A PILLAR, SCAFFOLD AND THE LIKE. | |
| NL2024512B1 (en) | Offshore vessel crane | |
| EP1565619B1 (en) | Device for landing a watercraft at a water-based structure | |
| NL1017240C2 (en) | Method and device for erecting a scaffolding, in particular for construction and maintenance. | |
| US6409915B1 (en) | Rake cleaning arrangement | |
| NL1040731B1 (en) | Method and constructions for placing an extension part on a jack-up leg. | |
| NL1014311C2 (en) | Offshore platform assembly and dismantling apparatus for installation on boat, includes lifting means for increasing lifting capacity of arm for lifting superstructure | |
| KR102589977B1 (en) | Construction method of deck road and deck road thereof | |
| NL8501456A (en) | LIFTING ISLAND. | |
| NL8220438A (en) | WORKSHIP FOR INSTALLING LARGE CONSTRUCTIONS OUTSIDE. | |
| NL9500354A (en) | Method for positioning a construction element, and device for this method | |
| NL8302433A (en) | METHOD FOR SECURING THE LEGS OF A MOVABLE LIFTING ISLAND AND WITH LIFTING ISSUES FOR THE APPLICATION OF THE METHOD. | |
| NL1039328C2 (en) | MOBILE BRIDGE CONFIGURATION. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
| BV | The patent application has lapsed |