NL9500354A - Method for positioning a construction element, and device for this method - Google Patents
Method for positioning a construction element, and device for this method Download PDFInfo
- Publication number
- NL9500354A NL9500354A NL9500354A NL9500354A NL9500354A NL 9500354 A NL9500354 A NL 9500354A NL 9500354 A NL9500354 A NL 9500354A NL 9500354 A NL9500354 A NL 9500354A NL 9500354 A NL9500354 A NL 9500354A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- construction element
- bridge part
- slope
- placing
- desired height
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
- E01D21/06—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges by translational movement of the bridge or bridge sections
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Description
Werkwijze voor het plaatsen van een constructie-element en een inrichting hiervoorMethod for placing a construction element and a device for this
De uitvinding betreft een werkwijze voor het op hoogte plaatsen van een constructie-element door het con-structie-element op een gewenste hoogte te brengen en het op steunpunten plaatsen hiervan. Verder betreft de uitvinding een inrichting voor het plaatsen van een constructie-element, welke inrichting een gestel en een op het gestel geplaatst draagstelsel omvat.The invention relates to a method for placing a construction element at a height by raising the construction element to a desired height and placing it on support points. The invention further relates to a device for placing a construction element, which device comprises a frame and a supporting system placed on the frame.
Het is bekend een dusdanige werkwijze toe te passen, waarbij het constructie-element in verticale richting naar de gewenste hoogte wordt bewogen, waarbij het draagstelsel van de inrichting is gevormd door een takel.It is known to use such a method, wherein the construction element is moved in vertical direction to the desired height, the supporting system of the device being formed by a hoist.
Het vervaardigen van een voldoende stevige takel voor het op een gewenste hoogte brengen van een zeer zwaar constructie-element, zoals een brugdeel, is zeer kostbaar.Manufacturing a sufficiently sturdy hoist to bring a very heavy construction element, such as a bridge part, to a desired height is very expensive.
De uitvinding beoogt de bovengenoemde bezwaren op te heffen en verschaft hiertoe een werkwijze en een inrichting, waarbij de werkwijze zich onderscheidt, doordat het constructie-element omhoog wordt gebracht door dit constructie-element over een helling naar de gewenste hoogte te verplaatsen, en waarbij de inrichting zich onderscheidt, doordat het draagstelsel ten minste één helling en verplaat-singsmiddelen om het brugdeel over de helling te verplaatsen omvat.The object of the invention is to eliminate the above drawbacks and to this end provide a method and an apparatus, the method being distinguished in that the construction element is raised by moving this construction element over a slope to the desired height, and wherein the device is distinguished in that the support system comprises at least one slope and displacing means for moving the bridge part over the slope.
Met een werkwijze en een inrichting hiervoor volgens de onderhavige uitvinding kan het plaatsen van een constructie-element met een hogere mate van stabiliteit en betrouwbaarheid worden bewerkstelligd.With a method and an apparatus for this according to the present invention, the placing of a construction element with a higher degree of stability and reliability can be effected.
De uitvinding wordt nader toegelicht aan de hand van de hierna volgende figuurbeschrijving van een uitvoe- ringsvoorbeeld van de uitvinding.The invention is further elucidated on the basis of the figure description below of an exemplary embodiment of the invention.
De figuur 1 toont een perspectivisch aanzicht van een voor het uitvoeren van de werkwijze geschikte inrichting volgens de onderhavige uitvinding.Figure 1 shows a perspective view of a device according to the present invention suitable for carrying out the method.
De in de figuur l getoonde inrichting omvat een door pontons 1 gevormd gestel; een door twee vakwerkcon-structies 2 gevormde helling; en draagwiggen 3, waarbij de vakwerkconstructie 2 en de draagwiggen 3 het draagstelsel vormen.The device shown in figure 1 comprises a frame formed by pontoons 1; a ramp formed by two truss structures 2; and carrying wedges 3, wherein the truss structure 2 and the carrying wedges 3 form the carrying system.
Een brugdeel 21 is op het horizontaal gerichte draagvlak van de draagwiggen 3 geplaatst, waarbij de draagwiggen 3 langs de helling omhoog zijn bewogen met behulp van aandrijving van de draagwiggen vormende trekvijzels 4, waarbij elke draagwig 3 met een afzonderlijke trekvijzel 4 is gekoppeld. De vakwerkconstructies 2, waarover de draagwiggen 3 met aan de draagwiggen 3 gekoppelde wielen 5 kunnen rollen, zijn vast bevestigd aan de pontons 1. De twee pontons 1, die elk een vakwerkconstructie 2 dragen, zijn door middel van verbindingen 6 aan elkaar bevestigd. Een (niet getoonde) motor, zoals een mobiel diesel hydraulisch power-pack, voor de trekvijzels 4 is in het binnenste van de pontons 1 geplaatst. De pontons 1 bevatten tevens bewegings-middelen voor verticale beweging, welke hier zijn gevormd door middelen voor het ballasten van de pontons 1. Hiermee kan men de pontons 1 laten inzinken, en deze ballastmiddelen vormen bewegingsmiddelen voor het in verticale richting bewegen van althans de draagwiggen 3.A bridge part 21 is placed on the horizontally oriented bearing surface of the carrying wedges 3, the carrying wedges 3 being moved upwards along the slope with the aid of drive of the carrying wedges forming pulling augers 4, each carrying wedge 3 being coupled to a separate pulling auger 4. The truss structures 2, over which the carrying wedges 3 can roll with wheels 5 coupled to the carrying wedges 3, are fixedly attached to the pontoons 1. The two pontoons 1, each carrying a truss structure 2, are fastened together by means of connections 6. A motor (not shown), such as a mobile diesel hydraulic power pack, for the pulling jacks 4 is placed in the interior of the pontoons 1. The pontoons 1 also contain moving means for vertical movement, which here are formed by means for ballasting the pontoons 1. This allows the pontoons 1 to sink in, and these ballast means form moving means for moving at least the carrying wedges in vertical direction 3.
Voor het op pijlers 20 plaatsen van een brugdeel 21 gaat men in overeenstemming met de uitvinding als volgt te werk. Een brugdeel 21 wordt op draagwiggen 3 gelegd, waarbij de draagwiggen 3 zich in hun laagste positie op de helling bevinden. Het brugdeel 21 wordt bijvoorbeeld op de draagwiggen 3 gelegd door de ballastmiddelen zodanig in werking te stellen, dat de inrichting uit het water omhoog komt en het brugdeel 21 op de draagwiggen 3 optilt. De gehele inrichting met het hierop gelegde brugdeel 21 wordt vervolgens naar pijlers 22 gevaren, bijvoorbeeld met behulp van sleepboten of een aan de pontons 1 aangebrachte schot-telinstallatie, waarbij de draagwiggen 3 over de helling van de vakwerkconstructie 2 omhoog worden bewogen met behulp van de trekvijzel 4, totdat het op de draagwiggen 3 gelegde brugdeel 21 zich op een grotere hoogte dan de pijlers 22 be- vindt. Vervolgens wordt de inrichting langs de pijlers 20 tussen de pijlers 22 gevaren en zodanig gepositioneerd, bijvoorbeeld met behulp van afmeerdraden of ankers, dat het brugdeel 21 zich direct boven de pijlers 22 bevindt. Vervolgens worden de middelen voor het ballasten van de pontons l in werking gesteld, zodat de gehele inrichting inzinkt. Hierbij zinkt de gehele inrichting zodanig ver in, dat het brugdeel 21 op de pijlers 22 komt te rusten, waarna de inrichting weg kan varen of weg kan worden gesleept, zodat het brugdeel 21 op de pijlers 22 achterblijft. Hierbij is het brugdeel 21 gewoonlijk aan een einde door middel van een schuifscharnier met één van de pijlers 22 gekoppeld, en is het andere einde door middel van een rolscharnier met een andere pijler 22 gekoppeld. Vervolgens vaart de inrichting weg of wordt weggesleept om een nieuw brugdeel op te halen, dat op de pijlers 20 aan de voorzijde in de tekening van de op deze wijze te vormen brug kan worden geplaatst, of in het verlengde van het voordien geplaatste brugdeel 21 op pijlers 22 kan worden geplaatst. Bij voorkeur worden de brugdelen vanaf één zijde van de te vormen brug op de pijlers geplaatst. Vanzelfsprekend zal een vanaf de plaatsingszijde achterste brugdeel eerst worden geplaatst.In accordance with the invention, the placing of a bridge part 21 on pillars 20 is carried out as follows. A bridge part 21 is placed on carrying wedges 3, the carrying wedges 3 being in their lowest position on the slope. The bridge part 21 is placed, for example, on the carrying wedges 3 by activating the ballast means such that the device rises out of the water and lifts the bridge part 21 onto the carrying wedges 3. The entire device with the bridge part 21 superimposed on it is then sailed to piers 22, for example with the aid of tugs or a bulkhead counting system fitted to the pontoons 1, wherein the carrying wedges 3 are moved upwards by means of the truss structure 2. pull auger 4, until the bridge part 21 placed on the carrying wedges 3 is at a higher height than the pillars 22. The device is then sailed along the pillars 20 between the pillars 22 and positioned such, for example with the aid of mooring wires or anchors, that the bridge part 21 is located directly above the pillars 22. Subsequently, the means for ballasting the pontoons 1 are activated, so that the entire device sinks. The whole device hereby sinks so far that the bridge part 21 comes to rest on the pillars 22, after which the device can sail away or be towed away, so that the bridge part 21 remains on the pillars 22. In this case, the bridge part 21 is usually coupled at one end to one of the pillars 22 by means of a sliding hinge, and the other end is coupled to another pillar 22 by means of a roller hinge. The device then sails away or is towed away to retrieve a new bridge part, which can be placed on the pillars 20 at the front in the drawing of the bridge to be formed in this way, or in line with the previously placed bridge part 21. pillars 22 can be placed. The bridge parts are preferably placed on the pillars from one side of the bridge to be formed. Obviously, a rear bridge section from the installation side will be placed first.
In een alternatieve uitvoeringsvorm bevat de inrichting draagwiggen voor het dragen van meer dan één brugdeel, zodat een aantal brugdelen achtereenvolgens op pijlers kan worden geplaatst. Hierbij behoeft de inrichting niet telkens na het plaatsen van slechts één brugdeel naar de kade of een andere plaats, waar brugdelen klaarliggen, te varen of te worden gesleept, maar kan derhalve tijdens één retourvaart meer dan één brugdeel plaatsen.In an alternative embodiment, the device comprises carrying wedges for supporting more than one bridge part, so that a number of bridge parts can be successively placed on pillars. In this case, the device does not always have to be placed or sailed or towed after placing only one bridge part to the quay or another place where bridge parts are ready, but can therefore place more than one bridge part during one return trip.
De in de figuur 1 getoonde uitvoeringsvorm bevat trekvijzels 4 als verplaatsingsstelsel voor het aandrijven van de verplaatsing van de draagwiggen 3. Als alternatief kunnen echter tevens hydraulische duwsystemen, kabels en lieren bevattende systemen of andere op zich in de techniek bekende systemen worden toegepast. Zo kan tevens gebruik worden gemaakt van een tandheugelsysteem.The embodiment shown in figure 1 comprises pulling jacks 4 as displacement system for driving the displacement of the carrying wedges 3. Alternatively, hydraulic pushing systems, cables and winches containing systems or other systems known per se in the art can also be used. For example, a rack and pinion system can also be used.
In een andere voorkeursuitvoeringsvorm rusten de draagwiggen 3 direct op de bovenzijde van de vakwerkcon-structie en worden glijdend over de vakwerkconstructie 2 verplaatst, waarbij het in de figuur als trekvijzel 4 vormgegeven verplaatsingsstelsel de aandrijving vormt.In another preferred embodiment, the carrying wedges 3 rest directly on the top of the lattice construction and are moved slidingly over the lattice construction 2, the displacement system in the figure designed as a pulling screw 4 forming the drive.
Bij voorkeur bedraagt de hellingshoek van de door de vakwerkconstructie gevormde helling tussen 10 en 30°. Bij een dergelijke hellingshoek kan optimaal gebruik worden gemaakt van het vermogen van het hier als trekvijzel 4 vormgegeven verplaatsingsstelsel.Preferably, the angle of inclination of the slope formed by the truss structure is between 10 and 30 °. With such an angle of inclination, optimum use can be made of the power of the displacement system designed here as pull auger 4.
Met de hierboven beschreven inrichting wordt een brugdeel 21 na positionering hiervan op de pijlers 20 of 22 geplaatst door de een drijfstel vormende pontons 1 te ballasten en derhalve in te laten zinken. In een andere voorkeur suit voer ingsvorm van de uitvinding rust een constructie-element op door de draagwiggen 3 heen aangebrachte verticale duwvijzels, waarmee eenzelfde werking kan worden verkregen als met de ballastmiddelen. Aandrijfmotoren, zoals een mobiel diesel powerpack, zijn hierbij bijvoorbeeld in de door de draagwiggen 3 ingesloten ruimtes aangebracht. Als alternatief zijn tussen draagwiggen 3 en de vakwerkconstructie 2 bijvoorbeeld hydraulische middelen aangebracht voor het ten opzichte van de vakwerkconstructie 2 laten zakken van de draagwiggen, en derhalve van het brugdeel 21. In nog een andere voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding kan de vakwerkconstructie 2 op en neer worden bewogen ten opzichte van het door pontons 1 gevormde gestel.With the above-described device, a bridge part 21, after its positioning, is placed on the pillars 20 or 22 by ballasting the floating pontoons 1 and thus sinking them. In another preferred embodiment of the invention, a construction element rests on vertical pushing jacks arranged through the carrying wedges 3, with which the same effect can be obtained as with the ballast means. Drive motors, such as a mobile diesel power pack, are for instance arranged in the spaces enclosed by the carrying wedges 3. As an alternative, hydraulic means are arranged between carrying wedges 3 and the truss structure 2 for lowering the carrying wedges, and therefore of the bridge part 21, relative to the truss structure 2. In yet another preferred embodiment of the invention, the truss structure 2 can be raised and lowered. be moved relative to the frame formed by pontoons 1.
De hierboven beschreven uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de onderhavige uitvinding is geschikt voor het plaatsen van een brugdeel boven een wateroppervlak, waarbij het gestel door een drijfstelsel is gevormd. In een andere uitvoeringsvorm van de uitvinding is het gestel gevormd door een over land transporteerbaar orgaan, bijvoorbeeld een op wielen rijdende oplegger.The above-described embodiment of a device according to the present invention is suitable for placing a bridge part above a water surface, wherein the frame is formed by a floating system. In another embodiment of the invention, the frame is formed by a land-transportable member, for example a wheeled trailer.
Claims (12)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL9500354A NL9500354A (en) | 1995-02-23 | 1995-02-23 | Method for positioning a construction element, and device for this method |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL9500354 | 1995-02-23 | ||
NL9500354A NL9500354A (en) | 1995-02-23 | 1995-02-23 | Method for positioning a construction element, and device for this method |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL9500354A true NL9500354A (en) | 1996-10-01 |
Family
ID=19865631
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL9500354A NL9500354A (en) | 1995-02-23 | 1995-02-23 | Method for positioning a construction element, and device for this method |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
NL (1) | NL9500354A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104163233A (en) * | 2013-05-17 | 2014-11-26 | 颜可仁 | Hoisting platform for erecting water large bridges |
CN105463997A (en) * | 2016-01-06 | 2016-04-06 | 上海同罡建筑工程有限公司 | Erecting method for segmental beam |
CN111335178A (en) * | 2020-03-26 | 2020-06-26 | 中铁七局集团第三工程有限公司 | Small-curve-radius steel box girder bridge girder erection machine and erection construction method |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1902890A1 (en) * | 1969-01-22 | 1970-08-27 | Polensky & Zoellner Bauunterne | Device for moving bridges |
US3570207A (en) * | 1969-07-10 | 1971-03-16 | Pierre Launay | Method of advancing bridging structures made from prestressed concrete |
US4345536A (en) * | 1979-10-30 | 1982-08-24 | Gregg F Browne | Vessel raising heavy structures |
-
1995
- 1995-02-23 NL NL9500354A patent/NL9500354A/en not_active Application Discontinuation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1902890A1 (en) * | 1969-01-22 | 1970-08-27 | Polensky & Zoellner Bauunterne | Device for moving bridges |
US3570207A (en) * | 1969-07-10 | 1971-03-16 | Pierre Launay | Method of advancing bridging structures made from prestressed concrete |
US4345536A (en) * | 1979-10-30 | 1982-08-24 | Gregg F Browne | Vessel raising heavy structures |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104163233A (en) * | 2013-05-17 | 2014-11-26 | 颜可仁 | Hoisting platform for erecting water large bridges |
CN105463997A (en) * | 2016-01-06 | 2016-04-06 | 上海同罡建筑工程有限公司 | Erecting method for segmental beam |
CN111335178A (en) * | 2020-03-26 | 2020-06-26 | 中铁七局集团第三工程有限公司 | Small-curve-radius steel box girder bridge girder erection machine and erection construction method |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5049022A (en) | Parking structure | |
US3448511A (en) | Arrangement and method for constructing multispan bridges or the like | |
NL8701856A (en) | METHOD OF MANOURING A CONSTRUCTION ELEMENT WITH RESPECT TO A WATER-FIXED CONSTRUCTION, METHOD FOR BUILDING A CONSTRUCTION AND CONSTRUCTION CONSTRUCTED BY SUCH A METHOD. | |
US4873738A (en) | Apparatus for stripping concrete forms from bridge structures | |
NL9500354A (en) | Method for positioning a construction element, and device for this method | |
NL1023142C1 (en) | Device is for removal and positioning of object on location in open water and comprises vessel with lifting legs movable and down for support on water course. It can be particularly used for handling windmills | |
NL1013781C2 (en) | Method for offshore cargo transfer and a float for offshore transport, installation and removal of construction elements. | |
US10414474B2 (en) | Boat handling apparatus | |
US9321390B2 (en) | Boat lift trailer | |
US20090142135A1 (en) | Hydraulic powered boat portage apparatus | |
US2930497A (en) | Two-level storage apparatus | |
NL8800664A (en) | METHOD AND APPARATUS FOR MANUFACTURING A HYDROGENIC CONSTRUCTION SUCH AS A PILLAR, SCAFFOLD AND THE LIKE. | |
BE1018565A4 (en) | PONTOON. | |
NL8220438A (en) | WORKSHIP FOR INSTALLING LARGE CONSTRUCTIONS OUTSIDE. | |
SU1201422A1 (en) | Bulldozer equipment | |
NL1014311C2 (en) | Offshore platform assembly and dismantling apparatus for installation on boat, includes lifting means for increasing lifting capacity of arm for lifting superstructure | |
FR2650815A1 (en) | Equipment for visually inspecting the faces and walls of a large construction | |
SU982965A1 (en) | Arrangement for mounting support column of self-raising offshore platform | |
NL1008220C2 (en) | Construction method for road or rail tunnel or cutting | |
JPS6054454B2 (en) | How to transport large offshore structures | |
KR100307288B1 (en) | Apparatus for safe receipt of deck plate for bridge and method for the same | |
NL8700076A (en) | Installation of superstructure on a fixed structure in water - by locating superstructure in vessel on floating body within vessel | |
CN116639227A (en) | Wharf assembling equipment for water photovoltaic module and construction method | |
NL8302679A (en) | Amphibious dredging vehicle for shallow water-ways - has rectangular pontoon with four corner columns on tracked vehicle base | |
NL1000721C1 (en) | Movable bridge unit |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A1B | A search report has been drawn up | ||
BV | The patent application has lapsed |