NL8002919A

NL8002919A - Road-marking strip - has successive portions at three different heights

Info

Publication number: NL8002919A
Application number: NL8002919A
Authority: NL
Original assignee: Heijmans Wegenbouwmij
Priority date: 1980-05-21
Filing date: 1980-05-21
Publication date: 1981-12-16

Abstract

The strip has successive portions at three different heights. These can be arranged in a regular pattern, the lowermost one being in the middle, while it and the highest one can be shorter than the other one. The respective heights can be approximately 1, 3 and 10 mm. The strip can be produced in a machine having a pair of upright parallel plates, to which material is delivered at one end, while at the other is a discharge opening shut by a slide moving up and down. The slide can be set at three different heights.

Description

---- ' vl -1- 21307/CV/jl---- 'vl -1- 21307 / CV / jl

Aanvrager: Wegenbouwmaatschappij J. Heijmans B. V., Rosmalen, Nederland. Korte aanduiding: Wegmarkeringsstrook en inrichting voor het vervaardigen van een dergelijke strook.Applicant: Road construction company J. Heijmans B.V, Rosmalen, the Netherlands. Short designation: Road marking strip and device for manufacturing such a strip.

5 De uitvinding heeft betrekking op een wegmarkeringsstrook.The invention relates to a road marking strip.

Wegmarkeringsstroken worden aangebracht voor de veiligheid van het verkeer, ten einde de weggebruiker een duidelijke indicatie te geven met betrekking tot het verloop van de weg en dergelijke. Een dergelijke indicatie is in het bijzonder van belang bij slechte weersomstandigheden, 10 zoals regen en dergelijke, naar in de praktijk is gebleken, dat juist onder dergelijke slechte weersomstandigheden vele markeringsstroken niet goed zichtbaar zijn. Een verdere eis, die moet gesteld worden aan wegmar-keringsstroken is, dat zij niet zodanig hoog boven het wegdek mogen uitsteken, dat zij bijvoorbeeld een afvloeien van hemelwater tegengaan, daar 15 anders op het wegdek plassen kunnen worden gevormd met alle gevaren van dien,.terwijl dergelijke plassen veelal ook nog de zichtbaarheid van de markeringsstroken nadelig zullen beïnvloeden.Road marking strips are applied for the safety of traffic, in order to give the road user a clear indication of the course of the road and the like. Such an indication is of particular importance in bad weather conditions, such as rain and the like, it has been found in practice that many marking strips are not clearly visible, especially under such bad weather conditions. A further requirement that must be imposed on road marking strips is that they must not protrude so high above the road surface that they prevent, for example, a run-off of rainwater, since otherwise puddles can be formed on the road surface with all the associated dangers, while such puddles will often also adversely affect the visibility of the marking strips.

Met de uitvinding wordt beoogd een wegmarkeringsstrook te verkrijgen, welke zo goed mogelijk aan de aan een wegmarkeringsstrook te stel-20 len eisen kan voldoen.The object of the invention is to obtain a road marking strip which can best meet the requirements to be imposed on a road marking strip.

Volgens de uitvinding kan dit worden bereikt doordat de wegmarkeringsstrook is voorzien van elkaar opvolgende gedeelten met drie verschillende hoogtes.According to the invention this can be achieved in that the road marking strip is provided with successive sections of three different heights.

Bij toepassing van een dergelijke wegmarkeringsstrook kan een' 25 eerste gedeelte worden uitgevoerd met een voor een wegmarkeringsstrook gebruikelijke dikte van bijvoorbeeld + 3 mm, terwijl naast dit de gebruikelijke dikte bezittende gedeelten een aanzienlijk dunner uitgevoerd gedeelte, bijvoorbeeld met een dikte van 1 mm kan zijn uitgevoerd, zodat daar ter plaatse een goede afvoer van hemelwater zal zijn gewaarborgd, 30 terwijl een verder, in het algemeen verhoudingsgewijs kort gehouden gedeelte aanzienlijk hoger kan worden uitgevoerd, bijvoorbeeld met een dikte van + 10 mm. Dit laatste gedeelte van de markeringsstrook zal ook bij slechte weersomstandigheden, bijvoorbeeld bij regen nog voldoende markerend boven de zich op het wegdek bevindende vloeistoffilm uitsteken om 35 de weggebruiker ook onder dergelijke slechte omstandigheden nog een goede indicatie te geven.When such a road marking strip is used, a first part can be designed with a thickness of for example a + 3 mm usual for a road marking strip, while in addition to this the parts having the usual thickness can be a considerably thinner part, for instance with a thickness of 1 mm so that a good drainage of rainwater will be ensured there, while a further, generally relatively short section, can be designed considerably higher, for instance with a thickness of + 10 mm. This last part of the marking strip will also protrude sufficiently above the liquid film on the road surface in bad weather conditions, for instance in rain, in order to give the road user a good indication even under such bad conditions.

Een verder aspect van de uitvinding heeft betrekking op een inrichting, voorzien van een tweetal zich evenwijdig aan elkaar en omhoog 8002919 * -2- 21307/CV/jl uitstrekkende platen en van een materiaaltoevoer, welke nabij één uiteinde van de platen is gelegen en van een met behulp van een op en neer beweegbare schuif afsluitbare afvoeropening nabij het andere uiteinde van de platen, waarbij de schuif is gekoppeld met een verstelmechanisme, 5 dat de schuif in diverse hoogtestanden kan instellen.A further aspect of the invention relates to a device, comprising two plates extending parallel to each other and upwardly 8002919 * -2-21307 / CV / jl and with a material supply, which is located near one end of the plates and of a discharge opening closable by means of an up and down movable slide near the other end of the plates, wherein the slide is coupled to an adjusting mechanism, which can adjust the slide in various height positions.

Een dergelijke inrichting is bijzonder geschikt voor het aanbrengen van wegmarkeringsstroken volgens de uitvinding.Such a device is particularly suitable for applying road marking strips according to the invention.

De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van bijgaande schematische figuren.The invention will be explained in more detail below with reference to the accompanying schematic figures.

10 Fig. 1 toont schematisch een zijaanzicht op een op een wegopper- vlak aangebrachte wegmarkeringsstrook (niet op schaal weergegeven).FIG. 1 schematically shows a side view of a road marking strip mounted on a road surface (not shown to scale).

Fig. 2 toont schematisch een zijaanzicht op een inrichting vo'i-gens de uitvinding.Fig. 2 schematically shows a side view of a device according to the invention.

Fig. 3 toont een zijaanzicht op fig. 2.Fig. 3 shows a side view of FIG. 2.

15 De in fig. 1 weergegeven wegmarkeringsstrook omvat eerste ge deelten 1 van een verhoudingsgewijs grote lengte, welke delen een voor een markeringsstrook gebruikelijke dikte van + 3 mm hebben. Aansluitend op dit deel 1 van de markeringsstrook is een deel 2 met een aanzienlijk kleinere dikte, bijvoorbeeld een dikte van 1 mm. Op het deel 2 sluit een 20 deel 3 aan met een aanzienlijk grotere dikte dan de beide delen 1 en 2, bijvoorbeeld met een dikte van + 10 mm.The road marking strip shown in Fig. 1 comprises first parts 1 of a relatively great length, which parts have a thickness of + 3 mm which is usual for a marking strip. Adjacent to this part 1 of the marking strip is a part 2 with a considerably smaller thickness, for example a thickness of 1 mm. The part 2 is joined by a part 3 with a considerably greater thickness than the two parts 1 and 2, for example with a thickness of + 10 mm.

Dergelijke stroken worden meestal met behulp van een in warme toestand enigszins vloeibaar kunststof materiaal met reflecterende delen op het wegdek gevormd, welk materiaal zich in koude toestand stevig aan 25 het wegdek hecht. Bij eventuele regenval op het wegdek kan nu het regenwater ter plaatse van de een kleine hoogte bezittende delen 2 gemakkelijk ontwijken, zodat de vorming van plassen naast de wegmarkeringsstrook wordt voorkomen. Verder zullen de verdikte delen 3 ook indien een dunne, vloeistoflaag op de weg aanwezig is ten gevolge van neerslag ten alle 30 tijde boven deze vloeistoflaag blijven uitsteken, zodat indien onder dergelijke slechte weersomstandigheden de delen 1 en 2 van de markeringsstrook minder duidelijk naar voren springen, deze verhoogde delen 3 toch een duidelijke indicatie geven aan de weggebruiker.Such strips are usually formed on the road surface with the aid of a slightly liquid plastic material with reflective parts, which material adheres firmly to the road surface in the cold state. In the event of any rainfall on the road surface, the rainwater can now easily escape at the location of the parts 2 having a small height, so that the formation of puddles next to the road marking strip is prevented. Furthermore, even if a thin liquid layer is present on the road due to precipitation, the thickened parts 3 will always protrude above this liquid layer, so that if under such bad weather conditions parts 1 and 2 of the marking strip jump less clearly , these raised parts 3 nevertheless give a clear indication to the road user.

De strepen kunnen doelmatig worden aangebracht met behulp van 35 een inrichting, welke schematisch in de figuren 2 en 3 is weergegeven.The stripes can be applied efficiently with the aid of a device, which is schematically shown in Figures 2 and 3.

De inrichting omvat een bak 4, welke aan een over de weg verrijdbaar werktuig kan zijn opgehangen en die is voorzien van een niet nader weergegeven toevoeropening voor de toevoer van het wegmarkeringsmateriaal 800 2 9 1 9 4 **"* i 'f -3- 21307/CV/jl en een in de achterwand 5 aangebrachte, met behulp van een niet nader weergegeven schuif afsluitbare afvoeropening. Verder zal de bak 5 in het algemeen nog zijn voorzien van eveneens niet weergegeven verwarmingsmiddelen voor het op temperatuur houden van het markeringsmateriaal.The device comprises a tray 4, which can be suspended on a road mobile implement and which is provided with a feed opening (not shown in more detail) for the supply of the road marking material 800 2 9 1 9 4 ** "* 'f -3- 21307 / CV / jl and a discharge opening which can be closed in the rear wall 5 and which can be closed by means of a slide (not shown in more detail). In addition, the tray 5 will generally also be provided with heating means (also not shown) for keeping the marking material at temperature.

5 Op de achterzijde van de bak sluiten zich een tweetal omhoog uit strekkende en evenwijdig aan elkaar verlopende platen 6 en 7 aan, die tijdens normaal bedrijf met hun onderranden over het wegdek worden gesleept. De tussen de achtereinden van de platen 6 en 7 gelegen afvoeropening is afsluitbaar met een schematisch aangeduide schuif 8. De schuif 10 8 is bevestigd aan de zuigerstang 9 van een verstelcilinder 10, welke op zijn beurt is bevestigd aan een verstelcilinder 11. De zuigerstang 12 van de verstelcilinder 11 is bevestigd aan een aan de platen 6 en 7 bevestigde steunbeugel 13·5 Two upwardly extending and extending parallel to each other plates 6 and 7 adjoin the rear of the box, which are dragged with their lower edges over the road surface during normal operation. The discharge opening located between the rear ends of the plates 6 and 7 can be closed with a schematically indicated slide 8. The slide 10 8 is attached to the piston rod 9 of an adjusting cylinder 10, which in turn is attached to an adjusting cylinder 11. The piston rod 12 of the adjustment cylinder 11 is attached to a support bracket 13 attached to the plates 6 and 7

Tijdens bedrijf zal de in de figuren 2 en 3 weergegeven inrich-15 ting worden voortbewogen in de richting volgens pijl A en zal vanuit de in de achterwand 5 van de bak 4 aangebrachte afvoeropening wegmarkerings-materiaal op het wegdek tussen de platen 6 en 7 stromen. Met behulp van de beide verstelcilinders 10 en 11 kan de plaat 8 in de in de figuren weergegeven stand worden gehouden, in welke stand de onderrand van de plaat 20 8 nagenoeg op het wegoppervlak rust, zodat tijdens de voortbeweging van de inrichting met de schuif 8 in deze stand het een zeer kleine dikte bezittende deel 2 zal worden gevormd. Indien de verstelcilinder 10 in werking wordt gesteld, zal de zuigerstang 9 met de daaraan bevestigde schuif 8 een weinig worden opgetrokken, zodanig, dat in deze stand van 25 de schuif het een weinig dikkere deel 1 van de markeringsstrook wordt gevormd. Indien dan ook nog de verstelcilinder 11 in werking wordt gesteld, zal door deze verstelcilinder de verstelcilinder 10 en de daardoor gedragen schuif 8 gezamenlijk omhoog bewogen worden, zodanig, dat in deze nieuwe stand van de schuif 8 het dikste gedeelte 3 kan worden gevormd. Bij het 30 vormen van de verschillende gedeelten wordt het voor de schuif 8 op het wegdek aangebrachte materiaal door de schuif voor zich uitgeduwd,behalve de op het wegdek achterblijvende materiaallaag,we1ke door de onderrand van de schuif wordt afgestreken, waardoor een strak patroon van de markeringsstrook wordt bereikt.During operation, the device shown in Figures 2 and 3 will be moved in the direction according to arrow A and road marking material on the road surface will flow between the plates 6 and 7 from the discharge opening provided in the rear wall 5 of the tray 4. . With the aid of the two adjusting cylinders 10 and 11, the plate 8 can be kept in the position shown in the figures, in which position the lower edge of the plate 20 rests almost on the road surface, so that during the advancement of the device with the slide 8 in this position the part 2 having a very small thickness will be formed. When the adjusting cylinder 10 is actuated, the piston rod 9 with the slide 8 attached thereto will be pulled up a little, such that in this position of the slide the slightly thicker part 1 of the marking strip is formed. If the adjustment cylinder 11 is then also actuated, the adjustment cylinder 10 and the slide 8 carried by it will be moved upwards together by this adjustment cylinder, such that the thickest part 3 can be formed in this new position of the slide 8. In forming the different sections, the material applied to the road surface 8 before the slide 8 is pushed forward by the slide, except for the material layer remaining on the road surface, which is stripped through the bottom edge of the slide, so that a tight pattern of the marking strip is reached.

35 Het zal duidelijk zijn,dat door het instellen van de slag van de beide verstelcilinders op eenvoudige wijze een regeling van de diktes van de gevormde delen kan worden bewerkstelligd.It will be clear that by adjusting the stroke of the two adjusting cylinders, a control of the thicknesses of the shaped parts can be effected in a simple manner.

8002919 -4- 21307/CV/tl8002919 -4-21307 / CV / tl

Hoewel in het weergegeven en besproken uitvoeringsvoorbeeld van de markeringsstrook de drie verschillende hoogtes bezittende gedeelten afwisselend op elkaar aansluiten,zal het duidelijk zijn dat hierop vele variaties mogelijk zijn,bijvoorbeeld door minder gedeelten met de grootste 5 hoogte dan andere gedeeltenaan te brengen en/of door bijvoorbeeld twee gedeelten met de grootste hoogte dicht achter elkaar aan te brengen,bijvoorbeeld gescheiden door een gedeelte met de kleinste hoogte. Zo zijn er talrijke variaties op het weergegeven uitvoeringsvoorbeeld denkbaar.Although in the illustrated and discussed exemplary embodiment of the marking strip the parts having three different heights alternate with each other, it will be clear that many variations are possible here, for instance by arranging fewer parts with the greatest height than other parts and / or by for example, arranging two sections with the greatest height in close succession, for instance separated by a section with the smallest height. Numerous variations on the illustrated exemplary embodiment are thus conceivable.

10 800291910 8002919

Claims

1. Road marking strip provided with successive sections with three different heights.

2. Road marking strip according to claim 1, characterized in that the sections of different heights are arranged in a regular pattern.

Road marking strip according to claim 1 or 2, characterized in that the section with the smallest height is located between the other two sections.

Road marking strip according to any one of claims 1-3, characterized in that the sections with the smallest and the largest height are considerably shorter than the other section of the marking strip.

Road marking strip according to one of the preceding claims, characterized in that the part with the smallest height + 1 mm high and the part with the largest height + 10 mm high and the third part + 3 mm high.

Device for forming a road marking strip according to any one of the preceding claims, characterized in that the device is provided with two plates extending parallel to each other and upwards, of a material supply, which is located near one end of the plates and a discharge opening closable by an up and down movable slide near the other end of the plates, the slide being coupled to an adjusting mechanism by means of which the slide can be adjusted to at least three different heights. 25

Device according to claim 6, characterized in that the slide is movable up and down by means of two mutually coupled adjustment cylinders with individually adjustable stroke lengths. 30 8002919