NL1029861C2

NL1029861C2 - Method and equipment are for preparation of asphalt layer using a first type of a asphalt and at least one second or further types of asphalt

Info

Publication number: NL1029861C2
Application number: NL1029861A
Authority: NL
Inventors: Marinus Franciscus Van Ooijen
Original assignee: Ooijen Materieel B V Van
Priority date: 2005-09-02
Filing date: 2005-09-02
Publication date: 2006-03-14
Also published as: NL1029861A1; WO2007032662A3; WO2007032662A2

Abstract

The method and equipment are for preparation of an asphalt layer using a first type of asphalt and at least one second or further types of asphalt. In the operative direction of an asphalt spreading machine a first flow of the first asphalt is poured (1,15). A second type of asphalt is poured by means of the spreading machine. A lorry (16) is used in conjunction with the operation. In the machine is at least one asphalt separating component, which contains separately the different types of asphalt during the spreading operation. The second flow of asphalt is so effected that the relation between the content and the surface of the flow is suitable for maintaining heat between the pouring of the asphalt and the enactment of the spreading operation. Red asphalt is poured onto the ground surface by so-called 'dikes' (21,22).

Description

WERKWIJZE, ASFALTSTORTINRICHTING, ASFALTSPREIDINRICHTING EN SYSTEEM VOOR HET VERVAARDIGEN VAN EEN ASFALTLAAG.METHOD, ASPHALT DUMPING DEVICE, ASPHALT SPREAD DEVICE AND SYSTEM FOR MANUFACTURING AN ASPHALT LAYER.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een 5 werkwijze voor het vervaardigen van een asfaltlaag omvattende een eerste soort asfalt en ten minste een tweede of verdere soort asfalt. Voorts heeft de uitvinding betrekking op een asfaltstortinrichting voor het storten van een eerste asfaltsoort ten behoeve van een werkwijze. Een ver-10 der aspect omvat een asfaltspreidinrichting voor het vervaardigen. van een asfaltlaag omvattende een eerste soort asfalt en ten minste een tweede of verdere soort asfalt. Tevens heeft de uitvinding betrekking op een systeem omvattende dergelijke inrichtingen.The present invention relates to a method for manufacturing an asphalt layer comprising a first type of asphalt and at least a second or further type of asphalt. The invention furthermore relates to an asphalt dumping device for pouring a first type of asphalt for a method. A further aspect comprises an asphalt spreader for manufacturing. of an asphalt layer comprising a first type of asphalt and at least a second or further type of asphalt. The invention also relates to a system comprising such devices.

15 Voor het storten van asfalt en het vervaardigen van wegdekken is langjarig het gebruik van asfaltspreidin-richtingen bekend. Dergelijke inrichtingen zijn in staat om vlakke asfaltlagen te creëren die worden gebruikt als wegdek. De laatste jaren wordt voor het aanduiden van weg-20 oppervlakken met verschillende functies asfalt met verschillende kleuren toegepast. Een veel gebruikte combinatie is zwart asfalt met rood asfalt waarbij het zwarte asfalt wordt gebruikt voor autostroken en het rode asfalt voor fietsstroken.For the dumping of asphalt and the production of road surfaces, the use of asphalt spreading devices is known for many years. Such devices are capable of creating flat asphalt layers that are used as road surfaces. In recent years, asphalt with different colors has been used to indicate road surfaces with different functions. A frequently used combination is black asphalt with red asphalt where the black asphalt is used for car lanes and the red asphalt for bicycle lanes.

25 Bekend is de Franse octrooiaanvrage FR 2 697 036 waarin een asfaltspreider is beschreven voor het spreiden van asfalt van twee soorten waarbij de asfalt van de eerste soort in een trechter wordt ingevoerd in de inrichting terwijl de tweede soort per vrachtwagen aan de voorzijde 30 wordt ingevoerd. Een dergelijke inrichting is weliswaar in staat tot het storten van twee soorten maar heeft als nadeel dat de eerste soort in kleine hoeveelheden die passen in de trechter beschikbaar is terwijl de eerste soort per vrachtwagenlading beschikbaar is. Hierdoor is het noodza-35 kelijk ofwel een zeer geringe hoeveelheid asfalt van de eerste soort te gebruiken ten opzichte van de de hoeveelheid van de tweede soort ofwel de vrachtwagen voor het 1029861 2 aanvoeren van de tweede soort dient telkens te worden afgekoppeld en de werkwijze voor het leggen van de asfalt dient te worden gestopt voor het bijvullen van de trechter.French patent application FR 2 697 036 is known in which an asphalt spreader is described for spreading asphalt of two types, the asphalt of the first type being introduced into the device in a funnel while the second type is introduced by truck at the front. . Although such a device is capable of dumping two types, it has the disadvantage that the first type is available in small quantities that fit into the hopper, while the first type is available per truckload. As a result, it is necessary to use either a very small amount of asphalt of the first type relative to the amount of the second type or the truck for supplying the second type, and the method for laying the asphalt must be stopped before topping up the funnel.

5 Teneinde een efficiëntere werkwijze mogelijk te maken verschaft de onderhavige uitvinding een werkwijze : voor het vervaardigen van een asfaltlaag omvattende een j eerste soort asfalt en ten minste een tweede of verdere soort asfalt, waarbij de werkwijze stappen omvat voor: 10 - het in de werkingsrichting van een asfaltspreid- machine voor de asfaltspreidmachine storten van een eerste stroom van de eerste asfaltsoort voor laagvorming door middel van de asfaltspreidmachine, - het storten van de tweede asfaltsoort door mid-15 del van de asfaltspreidmachine, - het middels een asfaltspreidmachine, omvattende ten minste een asfaltscheidingsorgaan voor het in hoofdzaak gescheiden houden van de verschillende asfaltsoorten tijdens een asfaltspreidingsbewerking, uitvoeren van de 20 asfaltspreidingsbewerking.In order to enable a more efficient method, the present invention provides a method: for manufacturing an asphalt layer comprising a first type of asphalt and at least a second or further type of asphalt, the method comprising steps for: of an asphalt spreader for the asphalt spreader pouring a first stream of the first asphalt type for layer formation by means of the asphalt spreader, an asphalt separator for keeping the different types of asphalt substantially separate during an asphalt spreading operation, performing the asphalt spreading operation.

Een voordeel van een dergelijke werkwijze is dat beide soorten asfalt per vrachtwagenlading kunnen worden verwerkt zonder dat deze tussentijds behoeft te worden onderbroken voor een navulbewerking. Voorts verschaft het 25 scheidingsorgaan een effectieve scheiding van de asfaltsoorten en een rechte overgang tussen de asfaltsoorten.An advantage of such a method is that both types of asphalt can be processed per truckload without it having to be interrupted in the meantime for a refilling operation. Furthermore, the separator provides effective separation of the asphalt types and a straight transition between the asphalt types.

Een dergelijke werkwijze volgens de onderhavige uitvinding heeft als voordeel dat een wegdek met twee of meer kleuren of stroken asfalt in een werkingsgang van een 30 asfaltspreidinrichting kan worden vervaardigd.Such a method according to the present invention has the advantage that a road surface with two or more colors or strips of asphalt can be manufactured in a working passage of an asphalt spreader.

Volgens een eerste voorkeursuitvoeringsvorm omvat de werkwijze stappen voor het in een zodanige vorm brengen van de eerste stroom dat de verhouding tussen inhoud en oppervlak van de stroom geschikt is voor warmtebehoud tus-35 sen het storten van de eerste stroom en het uitvoeren van de asfaltspreidbewerking.According to a first preferred embodiment, the method comprises steps for shaping the first stream such that the ratio between content and surface of the stream is suitable for heat retention between pouring the first stream and performing the asphalt spreading operation.

1029861 31029861 3

Een voordeel hiervan is dat het asfalt langer verwerkbaar is met behoud van kwaliteit van het uiteindelijke wegdek. Voorts is de overgang tussen twee lagen met verschillende kleuren beter omdat hoe warmer het asfalt hoe 5 beter de onderlinge hechting van in de uiteindelijke laag tegen elkaar gerangschikt asfaltmateriaal. Een praktische vorm voor het bereiken van het warmtebehoud is een in hoofdzaak dijkachtige vorm zoals in doorsnede van de stroom gezien in hoofdzaak trapeziumvormig, rechthoekig, 10 half rond of half elliptisch.An advantage of this is that the asphalt can be processed for longer while maintaining the quality of the final road surface. Furthermore, the transition between two layers of different colors is better because the warmer the asphalt, the better the mutual adhesion of asphalt material arranged against each other in the final layer. A practical shape for achieving heat retention is a substantially dyke-like shape as seen in cross-section of the stream, substantially trapezoidal, rectangular, half-round or half-elliptical.

Een verder aspect van de onderhavige uitvinding betreft een asfaltstortinrichting voor het storten van een eerste asfaltsoort ten behoeve van een werkwijze voor het vervaardigen van een asfaltlaag omvattende een eerste as-15 faltsoort en een tweede asfaltsoort, waarbij de asfaltstortinrichting omvat: - ten minste een invoerhouder voor het in de asfaltstortinrichting invoeren van verwarmd asfalt van de eerste soort, 20 - een of meer stortopeningen voor het storten van het asfalt, - ten minste een transporteur voor het transporteren van het asfalt uit de richting van de invoerhouder in de richting van de stortopening, waarbij de stortopeningen 25 dwars op de rijrichting gezien rangschikbaar zijn naast de wegdeklocatie van het tweede asfalt.A further aspect of the present invention relates to an asphalt dumping device for pouring a first asphalt type for a method for manufacturing an asphalt layer comprising a first asphalt type and a second asphalt type, the asphalt dumping device comprising: - at least one input container for introducing heated asphalt of the first type into the asphalt dumping device, - one or more dumping openings for pouring the asphalt, - at least one conveyor for transporting the asphalt from the direction of the import container towards the dumping opening wherein the pouring openings 25, viewed transversely to the direction of travel, can be arranged next to the road surface location of the second asphalt.

Een voordeel van een dergelijke asfaltstortinrichting is dat op continue wijze eerste asfalt kan worden gestort voor verwerking in banen naast de tweede soort as-30 fait. Hierdoor wordt praktische verwerking van asfalt volgens de onderhavige uitvinding vereenvoudigd.An advantage of such an asphalt dumping device is that first asphalt can be dumped continuously for processing in webs in addition to the second type of asphalt. This simplifies the practical processing of asphalt according to the present invention.

Bij voorkeur omvat een dergelijke asfaltstortinrichting een verdichtingsorgaan voor het verdichten van het asfalt. Hierdoor wordt de dichtheid van het asfalt 35 vergroot. Het asfalt heeft derhalve op voordelige wijze een lager volume tijdens de verdere verwerking. Voorts koelt het asfalt tussen het storten en spreiden in een as- 1029861 4 faltspreidinrichting minder af doordat er minder poriën in het op deze wijze gestorte materiaal aanwezig zijn. Het verdichtingsorgaan kan op voordelige wijze zijn gecombineerd met de transporteur door toepassing van een wormor-5 gaan.Such an asphalt dumping device preferably comprises a compacting member for compacting the asphalt. This increases the density of the asphalt. The asphalt therefore advantageously has a lower volume during further processing. Furthermore, the asphalt cools less between pouring and spreading in an asphalt spreading device because there are fewer pores present in the material poured in this way. The compaction member can advantageously be combined with the conveyor by the use of a wormor.

Teneinde verstoringen in de toevoer van het asfalt te voorkomen omvat de asfaltstortinrichting ten minste een stortbuffer voor het bufferen van een hoeveelheid eerste asfalt voor de stortopening.In order to prevent disruptions in the supply of the asphalt, the asphalt dumping device comprises at least one pouring buffer for buffering an amount of first asphalt before the pouring opening.

10 Voor een effectieve toevoer van asfalt en eenvou dige koppeling met een afvaltransportvoertuig omvat de asfaltstortinrichting bij voorkeur een duworgaan voor het duwen van een asfalttransportwagen. Dit duworgaan kan op praktische wijze zijn uitgevoerd middels een roteerbare 15 duwrol voor het duwen tegen de banden van de asfalttransportwagen.For an effective supply of asphalt and simple coupling with a waste transport vehicle, the asphalt dumping device preferably comprises a pushing member for pushing an asphalt transport vehicle. This pushing member can be designed in a practical manner by means of a rotatable pushing roller for pushing against the tires of the asphalt transport trolley.

Teneinde de hoeveelheid te storten asfalt te regelen omvat de stortopening afsluitmiddelen voor variabele instelbaarheid daarvan.In order to control the amount of asphalt to be poured, the pouring opening comprises closing means for variable adjustability thereof.

20 In een uitvoering omvat de inrichting hydraulische aandrijfmiddelen voor het aandrijforgaan en/of de variabel instelbare afsluitmiddelen.In one embodiment the device comprises hydraulic drive means for the drive member and / or the variably adjustable closing means.

Een verder aspect van de onderhavige uitvinding betreft een asfaltspreidinrichting voor het vervaardigen 25 van een asfaltlaag omvattende een eerste soort asfalt en ten minste een tweede of verdere soort asfalt, omvattende: - een invoer voor een tweedee asfaltsoort, - dwarse transporteur voor het spreiden van het tweede asfalt, 30 - ten minste een verdichtingsorgaan voor het ver dichten van asfalt, - ten minste een afvlakorgaan voor het afvlakken van asfalt, en - ten minste een scheidingsorgaan voor het ge-35 scheiden houden van de eerste en verdere soorten asfalt tijdens verwerking door ten minste de dwarse transportmiddelen waarbij voor elke asfaltsoort een spreidingsgebied 1029861 5 wordt gedefinieerd. Een dergelijke inrichting heeft voordelen zoals deze zijn verklaard aan de hand van in het voorgaande beschreven uitvoeringsvormen.A further aspect of the present invention relates to an asphalt spreading device for manufacturing an asphalt layer comprising a first type of asphalt and at least a second or further type of asphalt, comprising: - an input for a second type of asphalt, - transverse conveyor for spreading the asphalt second asphalt, - at least one compacting member for compacting asphalt, - at least one smoothing member for smoothing asphalt, and - at least one separating member for keeping the first and further types of asphalt separated during processing by at least the transverse transport means wherein a spreading region 1029861 is defined for each type of asphalt. Such a device has advantages as explained on the basis of the embodiments described above.

Bij voorkeur omvat in de asfaltspreidinrichting 5 het scheidingsorgaan een metalen plaat. Indien het schei-dingsorgaan een plaat omvattende warmte isolerend materiaal omvat werkt dit op voordelige wijze uit op de kwaliteit van de overgang tussen twee kleuren asfalt omdat een relatief hoge verwerkingstemperatuur een betere hechting 10 oplevert. Een verdere wijze om een dergelijke hoge temperatuur te realiseren is een uitvoering waarbij het scheidingsorgaan een verwarmingsorgaan omvat.In the asphalt spreading device 5 the separating member preferably comprises a metal plate. If the separating member comprises a plate comprising heat-insulating material, this advantageously affects the quality of the transition between two-color asphalt because a relatively high processing temperature results in better adhesion. A further way of realizing such a high temperature is an embodiment in which the separating element comprises a heating element.

Een asfaltspreidmachine volgens de stand van de techniek voor de verwerking van eenkleurig asfalt kent het 15 gebruik van tegengestelde wormtransporteurs voor het dwars op de rijrichting spreiden van het asfalt. Volgens een inrichting volgens de onderhavige uitvinding wordt een asfaltspreidinrichting verschaft omvattende ten minste een tweede dwarse transporteur voor het spreiden van een twee-20 de asfaltsoort in het spreidingsgebied daarvoor. Hierdoor wordt een automatische verspreiding van het andere asfalt mogelijk. Hierdoor wordt handwerk bespaard, met name wanneer de stroken breder worden. Bij het aanleggen van smalle stroken van een meter of enkele decimeters breder ver-25 spreidt het asfalt zichzelf of met slechte lichte arbeid terwijl bij bredere stroken een transporteur, zoals een wormtransporteur, grotere voordelen zal hebben.An asphalt spreading machine according to the state of the art for processing single-colored asphalt has the use of opposite worm conveyors for spreading the asphalt transversely to the direction of travel. According to a device according to the present invention, an asphalt spreading device is provided comprising at least a second transverse conveyor for spreading a second type of asphalt in the spreading region therefor. This makes automatic spreading of the other asphalt possible. This saves manual work, especially when the strips become wider. When laying narrow strips of a meter or a few decimeters wider, the asphalt spreads itself or with poor light work, while with wider strips a conveyor, such as a worm conveyor, will have greater advantages.

Een verder aspect van de onderhavige uitvinding betreft een asfaltverwerkingssysteem voor het middels ver-30 werken van asfalt vervaardigen van een asfaltlaag omvattende een eerste soort asfalt en ten minste een tweede of verdere soort asfalt, waarbij het systeem inrichtingen zoals in het voorgaande zijn omschreven omvat. Een dergelijk systeem kent voordelen zoals zijn omschreven in het voor-35 gaande.A further aspect of the present invention relates to an asphalt processing system for manufacturing an asphalt layer by processing asphalt comprising a first type of asphalt and at least a second or further type of asphalt, the system comprising devices as described in the foregoing. Such a system has advantages as described in the foregoing.

De onderhavige uitvinding zal in het navolgende in groter detail worden beschreven aan de hand van enkele 1029861 _ _ ____ 6 voorkeursuitvoeringsvormen onder verwijzing naar de aangehechte figuren, waarbij: - fig. 1 een schematisch bovenaanzicht is van een eerste uitvoeringsvorm volgens de onderhavige uitvinding; 5 - fig. 2 een schematische weergave is in perspec tief van een verdere uitvoeringsvorm volgens de onderhavige uitvinding; - fig. 3 een schematische weergave is in perspectief van de uitvoeringsvorm van fig. 1; 10 - fig. 4 een schematisch detail is in perspectief van fig. 3; - fig. 5 een schematisch bovenaanzicht is van een detail van de uitvoeringsvorm van fig. 2.The present invention will be described in greater detail below with reference to a few preferred embodiments with reference to the attached figures, in which: - Fig. 1 is a schematic top view of a first embodiment of the present invention; Fig. 2 is a schematic representation of a further embodiment of the present invention; Fig. 3 is a schematic perspective view of the embodiment of Fig. 1; Fig. 4 is a schematic detail in perspective of Fig. 3; Fig. 5 is a schematic top view of a detail of the embodiment of Fig. 2.

Een eerste voorkeursuitvoeringsvorm (fig. 1) be-15 treft een asfaltstorter 1 waaraan vooraf een asfaltvracht-wagen 16 gaat. Het geheel wordt aangeduwd door middel van een shovel 15 op de draagarmen waarvan de asfaltstorter 1 is gemonteerd. De asfaltstorter duwt middels een duworgaan 41 de asfaltvrachtwagen voor rood asfalt voort. Op deze 20 wijze is een eenvoudige koppeling tussen de asfaltstorter en de asfaltvrachtwagen tot stand te brengen op zodanige wijze dat de uitloop van de vrachtwagen zich continue bevindt boven de opvangbak 40 van de asfaltstorter.A first preferred embodiment (Fig. 1) concerns an asphalt dumper 1 which is preceded by an asphalt truck 16. The whole is pushed by means of a shovel 15 on the supporting arms of which the asphalt dumper 1 is mounted. The asphalt dumper pushes the asphalt truck for red asphalt by means of a pushing member 41. In this way a simple coupling between the asphalt dumper and the asphalt truck can be achieved in such a way that the outflow of the truck is continuously located above the collection bin 40 of the asphalt dumper.

Aan de achterzijde van de asfaltstorter zijn twee 25 zojuist op de onderlaag 29 gestorte 'dijken' 21,22 van rood asfalt getoond. Deze dijken omvatten enigszins verdicht asfalt welke verdichting tot stand is gekomen in de asfaltstorter. Dit zal in het navolgende aan de hand van fig. 4 in groter detail worden besproken.At the rear of the asphalt dumper, two 'dikes' 21,22 of red asphalt just deposited on the bottom layer 29 are shown. These dikes comprise somewhat compacted asphalt, which compaction has been achieved in the asphalt dump. This will be discussed in greater detail below with reference to Fig. 4.

30 In fig. 2 is aan de achterzijde van shovel 15 de voorzijde van een tweede asfaltvrachtwagen 17 getoond. Deze vrachtwagen 17 bevindt zich tussen de beide dijken van rood asfalt. Achter de vrachtwagen 17 bevindt zich de as-faltspreidmachine 2 (fig. 3). De asfaltspreidmachine is 35 voorzien van scheidingsschotten 4,5 voor het scheiden van twee soorten asfalt. Vanaf de vrachtwagen 17 wordt zwart asfalt gestort in de opvangschaal 14 van de spreider 2.In Fig. 2, on the rear side of shovel 15, the front side of a second asphalt truck 17 is shown. This truck 17 is located between the two dikes of red asphalt. Behind the truck 17 is the asphalt spreading machine 2 (Fig. 3). The asphalt spreading machine is provided with partitions 4.5 for separating two types of asphalt. From the truck 17, black asphalt is poured into the collection tray 14 of the spreader 2.

1029861 71029861 7

Dit zwarte asfalt wordt op op zichzelf bekende wijze langs in hoofdzaak de onderzijde van de spreider 2 naar de achterzijde daarvan gevoerd waar zich op zichzelf bekende wormtransporteur 6 met twee transportrichtingen, en verder 5 schematisch getoonde verdichtings- en afvlakeenheden 11,12,13 bevinden.This black asphalt is conveyed in a manner known per se along substantially the underside of the spreader 2 to the rear thereof where worm conveyor 6 known in itself with two conveying directions, and furthermore schematically shown compaction and flattening units 11, 12, 13 are located.

Het zwarte asfalt komt centraal de ruimte voor de eenheid 11 binnen alwaar het door de wormtransporteurs naar de buitenzijde wordt getransporteerd in de richting 10 van de scheidingsschotten 4,5. Deze scheidingsschotten 4,5 houden verdere zijwaartse verspreiding van het zwarte asfalt tegen. Aangezien het geheel in de richting van de pijl A beweegt wordt achter de spreider 11 een laag zwart asfalt 30 gevormd.The black asphalt centrally enters the space for the unit 11 where it is transported to the outside by the worm conveyors in the direction 10 of the partitions 4,5. These partitions 4,5 prevent further lateral spread of the black asphalt. Since the assembly moves in the direction of the arrow A, a layer of black asphalt 30 is formed behind the spreader 11.

15 Het asfalt van de dijken 21,22 komt bij voorwaart se beweging van de machine 2 terecht bij de respectieve optionele wormtransporteurs 7,8 en wordt door deze wormtransporteurs dwars in de richting van respectieve schei-dingsplaten 4,5 gedrongen. Vervolgens wordt dit rode as-20 fait in de op zichzelf bekende verdichtings- en afvlakeenheden 12,13 tot twee lagen ofwel stroken asfalt 31,32 omgevormd .The asphalt of the dikes 21,22, when the machine 2 moves forward, ends up at the respective optional worm conveyors 7,8 and is urged by these worm conveyors transversely in the direction of respective separating plates 4,5. Subsequently, this red axis 20 is transformed into compression and flattening units 12, 13 known per se into two layers or strips of asphalt 31.32.

De scheidingsplaten worden gevormd uit bijvoorbeeld staal en kunnen vast of verplaatsbaar zijn uitge-25 voerd in zowel horizontale als verticale richting. Hiermee kan de afstand van de platen tot de laag 29 worden ingesteld hetgeen de overgang tussen de lagen 30,31,32 kan beïnvloeden. Omdat de temperatuur van de platen eveneens de kwaliteit van deze overgangen kan beïnvloeden kunnen ver-30 warmingselementen op de platen zijn aangebracht. Voorts kunnen de platen deels of geheel uit kunststof zijn vervaardigd teneinde de warmtegeleiding te minimaliseren. Het overdwars transporteren van het warme asfalt in de richting van de platen beïnvloed ook de temperatuur van de 35 platen hetgeen de overgangen tussen de lagen kan beïnvloeden.The separation plates are formed from, for example, steel and can be fixed or movable in both horizontal and vertical direction. The distance from the plates to the layer 29 can hereby be adjusted, which may influence the transition between the layers 30, 31, 32. Because the temperature of the plates can also influence the quality of these transitions, heating elements can be provided on the plates. Furthermore, the plates can be made partly or entirely from plastic in order to minimize heat conduction. The transverse transport of the hot asphalt in the direction of the plates also influences the temperature of the plates, which can influence the transitions between the layers.

1029861 81029861 8

In fig. 4 is de asfaltstorter 1 in groter detail getoond. De asfaltstorter is monteerbaar aan de draagarmen van een shovel middels steunen (niet getoond). Tijdens de werking wordt de storter eveneens in de richting van de 5 pijl A getransporteerd. De storter is opgebouwd op basis van een frame van een opvangbak 40. Deze bak wordt mede gevormd door platen 64,65,66 en deze worden gesteund door steunen 44. Aan de zijden worden de platen gesteund door zijwanden 67. Aan de voorzijde bevindt zich een duwstaaf 10 41 voor het voorduwen van een asfaltvrachtwagen middels roteerbare bussen 61,62,63.Fig. 4 shows the asphalt dumper 1 in greater detail. The asphalt dumper can be mounted on the carrying arms of a shovel by means of supports (not shown). During operation, the dumper is also transported in the direction of the arrow A. The dumper is built up on the basis of a frame of a collecting bin 40. This bin is also formed by plates 64.65.66 and these are supported by supports 44. The plates are supported on the sides by side walls 67. a push rod 41 for pushing an asphalt truck through rotatable bushes 61,62,63.

Aan weerszijden van de storter bevinden zich stortbuffers 45,46. De stortbuffer 45 is opgebouwd uit wanden 49,50,53 en in de achterwand 53 bevind zich een 15 uitlaatopening die afsluitbaar is middels een luik 55. Tijdens de werking van de storter wordt een langgerekte strook of dijk 21 van warm asfalt achtergelaten die in de spreider wordt verwerkt tot asfaltlaag 31. De openings-hoogte van het luik 55 bepaalt onder meer het volume per 20 lengte van de dijk 21 en daarmee de hoeveelheid asfalt van de uiteindelijke laag 31. De stortbuffer 46 is opgebouwd uit wanden 47,48,52 en in de achterwand 52 bevind zich een uitlaatopening die afsluitbaar is middels een luik 54. Tijdens de werking van de storter wordt een langgerekte 25 strook of dijk 22 van warm asfalt achtergelaten die in de spreider wordt verwerkt tot asfaltlaag 32. De openings-hoogte van het luik 54 bepaalt onder meer het volume per lengte van de dijk 22 en daarmee de hoeveelheid asfalt van de uiteindelijke laag 32.There are dumping buffers 45.46 on either side of the depositor. The pouring buffer 45 is made up of walls 49.50.53 and in the rear wall 53 there is an outlet opening which can be closed by means of a hatch 55. During the operation of the pourer an elongated strip or dyke 21 of hot asphalt is left behind in the spreader is processed into asphalt layer 31. The opening height of the hatch 55 determines, among other things, the volume per length of the dyke 21 and thus the amount of asphalt of the final layer 31. The pouring buffer 46 is made up of walls 47.48.52 and in the rear wall 52 there is an outlet opening which can be closed by means of a hatch 54. During the operation of the dumper, an elongated strip or dike 22 of hot asphalt is left, which is processed in the spreader to form asphalt layer 32. The opening height of the hatch 54 determines, among other things, the volume per length of the dike 22 and thus the amount of asphalt of the final layer 32.

30 De storter is voorzien van twee tegendraadse worm- transporteurs 42,43, die aan een as kunnen zijn aangebracht maar eveneens aan twee assen die onderling kunnen zijn versprongen. Het asfalt dat vanuit een vrachtwagen in de opvangbak 40 wordt gestort wordt middels deze worm-35 transporteurs naar openingen aan weerszijden getransporteerd zodat het asfalt in de stortbuffers 45,46 terecht komt.The dumper is provided with two counter-threaded worm conveyors 42, 43, which can be arranged on one shaft but also on two shafts that can be offset from one another. The asphalt that is poured from a truck into the collection bin 40 is transported by means of these worm-35 conveyors to openings on either side so that the asphalt ends up in the dump buffers 45.46.

1029861 91029861 9

Een belangrijk voordeel van de onderhavige uitvinding is dat het rode asfalt door de regelmatige vorm van de lange hopen 21,22 tijdens de bewerkingen lang zijn warmte behoud en daardoor met de behouden warmte in de 5 spreider een goede overgang kan worden gerealiseerd tussen de rode en zwarte asfalt. In de praktijk zijn vanzelfsprekend velerlei soorten asfalt mogelijk voor verwerking volgens de onderhavige uitvinding. Het werken volgens de onderhavige uitvinding heeft voorts als voordeel dat meerde-10 re asfaltstroken kunnen worden aangelegd met een bewer-kingsgang.An important advantage of the present invention is that, due to the regular shape of the long heaps 21,22, the red asphalt maintains its heat for a long time during processing, and thus a good transition can be realized between the red and the red heat in the spreader. black asphalt. In practice, many types of asphalt are of course possible for processing according to the present invention. Working in accordance with the present invention furthermore has the advantage that several asphalt strips can be laid with a processing run.

De onderhavige uitvinding is in het voorgaande besproken aan de hand van niet beperkende voorkeursuitvoeringsvormen. De gevraagde rechten worden bepaald door de 15 aangehechte conclusies.The present invention has been discussed above with reference to non-limiting preferred embodiments. The requested rights are determined by the attached claims.

10298611029861

Claims

A method for manufacturing an asphalt layer comprising a first type of asphalt and at least a second or further type of asphalt, the method comprising steps for: - pouring an asphalt spreading machine in the direction of operation of an asphalt spreading machine first flow of the first asphalt type for layer formation by means of the asphalt spreader, - pouring of the second asphalt type by means of the asphalt spreader, - the asphalt spreader comprising at least one asphalt separator for substantially separating the different asphalt types during an asphalt spreading operation, performing the asphalt spreading operation.

2. Method as claimed in claim 1, comprising steps for shaping the second stream such that the ratio between content and surface of the stream is suitable for heat retention between pouring the second stream and carrying out the asphalt spread operation. 25

3. Method as claimed in claim 1 or 2, wherein the shape for heat retention has a substantially dyke-like shape as seen in cross-section of the stream, substantially trapezoidal, rectangular, half-round or half-elliptical.

4. Method as claimed in one or more of the foregoing claims, wherein, seen in the processing direction, first the second asphalt type is poured and then the second asphalt type is poured. 1029861

5. Asphalt dumping device for pouring a first asphalt type for a method for manufacturing an asphalt layer comprising a first asphalt type and a second asphalt type, wherein the asphalt dumping device comprises: - at least one input container for introducing into the asphalt dumping device heated asphalt of the first type, - one or more pouring openings for pouring the asphalt, - at least one conveyor for transporting the asphalt from the direction of the input container in the direction of the pouring opening, the pouring openings being transverse to the seen in the direction of travel, can be arranged next to the road surface location of the second asphalt.

An asphalt dumping device according to claim 5 comprising a compacting member for compacting the asphalt. 20

An asphalt dumping device according to claim 5 or 6, wherein the conveyor comprises a compacting member such as a worm member.

An asphalt dumping device according to claim 5, 6 or 7, comprising at least one pouring buffer for buffering an amount of first asphalt before the pouring opening.

9. Asphalt dumping device as claimed in claim 5, 6, 7 or 8, comprising a pushing member for pushing an asphalt transport trolley.

10. Asphalt dumping device as claimed in claim 9, wherein the pushing member comprises a rotatable pushing roller for pushing against the tires of the asphalt transport trolley. 1029861

11. Asphalt dump device according to one or more of claims 5-10, wherein the dump opening comprises closing means for variable adjustability thereof.

12. Asphalt dumping device according to one or more of claims 5-11, comprising hydraulic drive means for the drive member and / or the variably adjustable closing means.

13. Asphalt spreading device for manufacturing an asphalt layer comprising a first type of asphalt and at least a second or further type of asphalt, comprising: - an input for a second type of asphalt, - transverse conveyor for spreading the second asphalt, - at least one compacting member for compacting asphalt, - at least one smoothing member for smoothing off asphalt, and 20. at least one separating member for keeping the first and further types of asphalt separate during processing by at least the transverse transport means, wherein for each type of asphalt type range is defined. 25

14. Asphalt spreading device as claimed in claim 13, wherein the separating member comprises a metal plate.

15. Asphalt spreading device as claimed in claim 13 or 14, wherein the separating member comprises a plate comprising heat-insulating material.

16. Asphalt spreading device as claimed in claim 13, 14 or 15, wherein the separating member comprises a heating device. 1029861

17. Asphalt spreading device as claimed in one or more of the foregoing claims 13-16, comprising at least a second transverse conveyor for spreading a first asphalt type in the spreading region therefor. 5

18. Asphalt processing system for manufacturing an asphalt layer by processing asphalt comprising a first type of asphalt and at least a second or further type of asphalt, wherein the system comprises a device 10 according to one or more of claims 5-12 and / or a device according to one or more of claims 13-17.

19. Asphalt processing system according to claim 18, wherein viewed in the direction of operation of the system during operation of the system, the device according to claims 5-12 takes the lead for pouring the first asphalt and the device according to claims 13-17 follows for pouring the second asphalt. 1029861