NL7906759A - Dubbelwerkende vrijloop. - Google Patents

Description

- ·*, t % + VEB KINDEEFAHBZEUGE ZEWIKA, te Muhlhausen, Democratische republiek-

Duitsland

Dubbelwerkende vrijloop.

De uitvinding "betreft een dubbelwerkende vrijloop met een palmechanisme aan te brengen op een aandrijfwiel of op de aandrijfas van een mechanisch systeem, bij voorkeur bij kinderwagens.

Er zijn reeds vele vormen van vrijloopsystemen of vrijloop-5 remmen met een palmechanisme bekend, volgens welk verkingsprincipe pal- mechanismen op de aandrijfas worden aangebracht, die evenwel alleen ί in een bepaalde richting een remming teweegbrengen, echter bijzonder j nadelig worden, wanneer deze systemen tegen de aandrijfrichting worden gedraaid, omdat dan een ongewenste remming wordt tweeggebracht en een 10 verdere teruggaande beweging wordt verhinderd. Om deze ongewenste remming te verhinderen werden verschillende extra schakelorganen en funktionele elementen voorgesteld, die in de bediening evenwel zeer onpraktisch zijn én alleen met de hand bediend kunnen worden.

Zo worden bijvoorbeeld met de hand bediende palwerksystemen 15 voorgesteld, die in een van leischoenen voorzien huis bewogen worden en zodoende de remming verhinderèn. Dit werkingsprincipe is in de praktijk onpraktisch omdat een automatisch uitschakelen niet plaatsvindt, en zodoende een extra werking nodig maakt.

Een bekende reminrichting voor lichte motorfietsen vertoont 20 een remarm, die verbonden is met een buitenwiel, dat op zijn binnenzijde een blokkeerinrichting in de vorm van een tandkrans bezit. Deze omsluit een binnenwiel met twee in uitsparingen aangebrachte pallen, die elk door een veer naar buiten tegen de blokkeertand worden gedrukt.

Voorts is een vrijloopnaaf met terugtraprem voor fietsen be-25 kend, die in de naaf van het aangedreven wiel van de fiets is aange bracht. Het palmechanisme bestaande uit vrijlooppallen en de binnenver-tanding van de naaf laat een teruggaande beweging van het aangedreven wiel zonder het teweegbrengen van een remming toe. Het bij het normaal 7906759 iSk 2 c fietsen ingeschakeld palmechanisme dient voor het in- en uitschakelen van de naafaandrijving van een -wiel.

Een andere bekende reminrichting is een vrijlooprem met pallen, die is aangebracht op de aandrijfas van een fiets of van een van een 5 motor voorziene fiets met pedalen, -waarbij op in zich bekende wijze geen remming wordt teweeggebracht, wanneer de fiets achterwaarts wordt bewogen. Aldus kan het door het kettingwiel aangedreven wiel van de fids alleen draaien, wanneer tegelijkertijd ook de aandrijfas blijft ronddraaien. Een vrijloop in de gebruikelijke zin doet zich hierbij niet 10 voor en het fietswiel rolt bij stilstaande pedalen verder.

Geen van de tot nu bekend geworden reminrichtingen met de hierboven beschreven constructiewijzen vertonen de eenvoudige vorm van een vrijloopsysteem, dat bij voorkeur voor kinderwagens geschikt is.

De onderhavige uitvinding beoogt daarentegen een eenvoudige 15 dubbelwerkende vrijloop bij voorkeur voor drie- of vierwielige kinder wagens, die een ongecompliceerde constructie bezit en zowel op het aandrijfwiel alsook op de aandrijfas kan worden aangebracht.

De onderhavige doelstelling wordt hierdoor bereikt doordat een flens met het aandrijfwiel of met de aandrijfas vast is verbonden 20 ' en doordat op deze flens een steunflens als drager van het totale vrijloopsysteem wordt bevestigd, waarbij de steunflens het stervormig palwiel alsook de aandrijfschijf met hierin de pallen en de drukveren opneemt. Haast het stervormig palwiel ligt een afstandsschijf, die dient voor het geleiden en op afstand houden van de remschijf en de 25 schakelveren. De schakelveren liggen onder voorspanning met hun lange einden in de remschijf en steken met aanzetstukken in dienovereenkomstige uitsparingen van de aandrijfschijf. Het gehele systeem wordt door klinkverbindingen van de steunflens, het stervormig palwiel, de afstandsschijf en een afdekschijf tezamengehouden. De remschijf wordt 30 op een stilstaand deel van het mechanisch systeem ondersteund en voert aldus geen beweging uit. De in de remschijf liggende schakelveren staan onder voorspanning en werken bij de beweging van het mechanisch systeem als schakelorganen. Bij een draaiende beweging van de aandrijfsehijf schuift een van beide pallen zo ver over een aanzet-35 stuk van een schakelveer als toegelaten wordt door de uitsparingen in de aandrijfsehijf. Hierdoor wordt telkens na een draaiende beweging een 7906759 3 pal teruggedrukt in de aandrijfsehijf en blijft zonder werking, terwijl de andere pal de funktie van de vrijloop of van het overbrengen van de kracht ovemeemt. Bij een verdere draaiende beweging van de aandrijf-schijf worden de schakelveren meegenomen en glijden in de remschijf, 5 terwijl bij de vrijloopwerking de stand van de schakelveren wederom door de remschijf wordt gefixeerd.

Geen der tot nu toe bekende reminrichtingen vertonen de eenvoudige vorm van het vrijloopsysteem en zijn hierdoor ook niet bijzonder geschikt voor kinderwagens. Bij kinderwagens wordt het in principe 10 bekende palsysteem toegepast met een krachtige ingrijping en een meenemen of vrijloop in een bepaalde richting. Bij toepassing op drie- of vierwielige wagens wordt aan dit genoemd principe een ander palsysteem toe-voerd. Een belangrijk kenmerk is hierbij het in tegengestelde richting werken van de beide systemen. Al naar gelang de draaiende beweging van 15 de aandrijving wordt via een veer of een sleepmechanisme een palsysteem geblokkeerd of vrijgegeven. Het geblokkeerde systeem werkt niet terwijl het vrijgegeven systeem werkt zoals boven is beschreven. Een uitvoering voorbeeld van de uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de hand van de beschrijving en bij gevoegde tekeningen, waarbij: 20 fig. 1 in doorsnede de dubbelwerkende vrijloop weergeeft; fig. 2 de werking van de in tegengestelde richting werkende pallen van de dubbelwerkende vrijloop weergeeft.

Een flens 1 is verbonden met het aandrijfwiel of met de aandrijfas. Op deze flens 1 wordt de steunflens 2 als drager van het totale 25 vrijloopsysteem bevestigd. De steunflens 2 neemt het stervormig pal- wiel 3 alsook de aandrijfschijf h met hierin de pallen 5 en de druk-veren 6 op. Haast het stervormig palwiel 3 ligt een afstandsschijf J, die dient voor het geleidenen op afstand houden van de remschijf 8 en de schakelveren 9· De schakelveren 9 liggen onder voorspanning met hun 30 lange einden in de remschijf 8 en steken met aanzetstukken in dienover eenkomstige uitsparingen van de aandrijfschijf k. Het hele systeem wordt tezamengehouden doordat de steunflens 2, het stervormig palwiel 3, de afstandsschijf 7 en een afdekschijf 11 door middel van klinknagels 10 aan elkaar zijn geklonken. De remschijf 8 wordt ondersteund op een 35 stilstaand deel van het mechanisch systeem en voert aldus geen beweging uit. De in de remschijf 8 liggende schakelveren 9 staan onder voorspanning 7906759 en werken bij de beweging van bet mechanisch systeem als schakelorganen.

Bij een draaiende beweging van de aandrijfschijf k schuift êên van de beide pallen 5 zo ver over een aanzetstuk van een schakelveer 9 als toegelaten wordt door de uitsparingen in de aandrijfschijf 1*. Hier-5 door wordt telkens na een draaiende beweging een pal 5 teruggedrukt in de aandrijfschijf U en blijft zonder werking, terwijl de andere pal 5 de funktie van de vrijloop of van het overbrengen van de kracht ovemeemt. Bij een verdere draaiende beweging van de aandrijfschijf ^ worden de schakelveren 9 meegenomen en glijden in de remschijf 8, terwijl bij de 10 vrijloopwerking de stand van de schakelveren 9 wederom gefixeerd wordt. door de remschijf 8.

79 0 67 5 9

Claims (3)

1. Dubbelwerkende vrijloop met een palmechanisme aangebracht op een aandrijfwiel of op de aandrijfas van een mechanisch systeem, met het kenmerk, dat op een met het aandri jfwiel of met de aandrijfas 5 vast verbonden flens (1) voorzien van een steunflens (2) het gemonteer de vrijloopsysteem is bevestigd bestaande uit het stervormig palwiel (3), waarin de in de aandrijfschijf (k) tegengesteld gelegerde pallen (5) door de drukveren (6) de stand innemen, waarbij de in de stilstaande remschijf (8) liggende schakelveren (9) onder voorspanning staan en 10 bij beweging van het mechanisch systeem als sehakelorganen werken, waar bij telkens êên van de pallen (5) door een aanzetstük van de schakel (9) bedekt en uitgeschakeld wordt, zodat het ingrijpen van de pallen, respectievelijk het vrijloopeffect automatisch ontstaat, waarbij het mogelijk is bij slechts één bepaalde aandrijfirchting de remschijf (8), de schakel- 15 veer (9), de afstandsschijf (7), een pal (5) alsook een drukveer (6) weg te laten.

2. Dubbelwerkende vrijloop met een palmechanisme volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat bij toepassing bij een drie- of vierwielig voertuig twee palmechanismen worden gebruikt en in tegenge- 20 stelde richting werkend worden aangebracht.

3. Dubbelwerkende vrijloop met een palmechanisme volgens conclusie 1 en 2, met het kenmerk, dat telkens na een draaiende beweging van de aandrijving via een veer- of sleepmechanisme een palsysteem geblokkeerd of vrijgegeven wordt, waarbij het geblokkeerde systeem zonder 25 werking is en het vrijgegeven systeem begint te werken. k. Dubbelwerkende vrijloop met een palmechanisme volgens conclusies 1-3, met het kenmerk, dat het gehele systeem door middel van klinknagels (10) of door middel van andere verbindingsorganen vast is verbonden met de steunflens (2). 30 5. Dubbelwerkende vrijloop met een palmechanisme, in hoofdzaak zoals beschreven in de beschrijving en/of weergegeven in de tekeningen. 35 7906759