SU1025933A1 - Муфта свободного хода двойного действи - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к муфтам свободного хода двойного действи  с храповым остановом дл  расположени  на приводном валу Механической системы, предпочтительно в детских транспортных средствах. Известны различные виды систем свободного хода или тормозов свобод ного хода с храповым остановом, по принципу действи  которых храповые остановы 1эаспологаютс  на приводном валу, которые вызывают тормсйкение только в одном направлении. Недостатки этих систем про вл ютс  особенно тогда, если они поворачиваютс  против направлени  вращени  привода, так как тогда вызываетс  нежелательное торможение, то пред отвращаетс  следующее движение назад Чтобы предотвратить нежелательное торможение, используют различные дополнительные элементы переключени  и функциональные части, которые очен непрактичны в обращении и работоспособны только при ручном управлении. Так, например, используют кулачки проскальзывающей храгювой муфты с ручным управлением, которые вдвигаютс  в кулачковый.корпус и предотвращают нежелательное торможение. Такой принцип работы непрактичен так как не происходит автоматическое выключение и требуетс  дополнительна  работа. Известно тормозное устройство дЛ  легких мотоциклов, имеющее тормозной рычаг, который соединен с внешним колесом, имеющим на своей внутренней стороне зубчатый венец храпового колеса . Он охватывает внутреннее колесо двум , расположенными в выемках, стопорными собачками, которые соответствующей пружиной прижимаютс  к стопорному зубу. Известно также тормозное устройство - тормоз свободного хода с собачками , размещенное на приводном валу, в котором не вызываетс  торможение при вращении назад. Это достигаетс  тем , ЧТО приводное от звездоч ки колесо велосипеда может вращатьс  только тогда, когда и приводной вал вращаетс . Свободного хода, когда велосипед движетс  дальше при педал х в состо нии поко , здесь нет. Известные тормозные устройства не имеют упрощенной системы свободно го хода, котора  годитс  дл  детских транспортных средств. 32 Цель изобретени  - разработка простого механизма свободного хода двойного действи , предпочтительно дл  трех- или четырехколесных детских транспортных средств. Указанна  цель достигаетс  тем, что муфта, содержаща  приводной вал с храповым остановом, снабжена фланцем , жестко соединенным с приводным и с опорным фланцем, на котором смонтирована система свободного хода, состо ща  из стопорной звездочки , приводного диска с противоположно расположенными собачками, подпружиненными нажимными пружинами, тормозного диска с размещенными в нем с предварительным нат гом переключающими пружинами с кулачками, вход щими в выемки приводного диска, при этом одна из собачек перекрыта кулачком переключающей пружины и выключена . 8 трех- и четырехколесных детских транспортных средствах примен ютс  две расположенные с противоположным вращением системы храповых собачек. В зависимости от направлени  вращени  привода система храповых собачек запираетс  или освобождаетс , причем застопоренна  система бездействует , а освобожденна  начинает действовать . Опорный фланец, стопорна  звездочка , дистанционный диск соединены между собой заклепками. На фиг. 1 изображена муфта свободного хода двойного действи , разрез; на фиг. 2 - изображение функции стопорных собачек с противоположным вращением муфты свободного хода двойного действи . Муфта содержит фланец 1, жестко соединенный с приво/{ным валом. На 3toM фланце укреплен опорный фланец 2 в качестве опоры всей системы свободного хода. На опорном фланце 2 азируетс  стопорна  звездочка 3, а акже приводной диск Ц с размещенными нем собачками 5 и нажимными пружиами 6. Р дом со стопорной звездочкой 3 асположен дистанционный диск 7, коорый служит дл  направлени  обеспеени  дистанции тормозного диска 8 переключающих пружин 9. Переключающие пружины 9 предвариельно нат нуты и лежат в тормозном иске 8, а их кулачки вход т в соотетствующие выемки приводного диска i. Bcfi система удерживаетс  вместе посредством заклепок 10 путем клепки опорного фланца 2, стопорной звездочхи 3, дистанционного диска 7 и накладки 11. Тормозной диск 8 удерживаетс  на стационарной части механической системы и не совершает движени . При вращении приводного диска k одна из обеих собачек 5 проталкиваетс  на-. столько по кулачкам переключающих пружин 9, насколько допускают выемки в приводном диске 4. В результате в зависимости от вращени  одна из собачек 5 нажимаетс  назад в приводной диск k и остаетс  бездействующей, в то врем  как друга  собачка 5 выполн ет функцию свободного хода или передачи силы. При следующем вращении приводного диска переключающие пружины 9 захватываютс  и скольз т в тормозном диске 8, в то врем  как при свободном ходе положение переключающих пружин 9 фиксируетс  тормозным диском 8. Признано изобретением по результаам экспертизы, осуществленной Ведомством по изобретательству Германской Демократической Республики.

tpas.Z

Claims (4)

1. МУФТА СВОБОДНОГО ХОДА ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ, содержащая приводной вал с храповым остановом, отличающаяся тем, что она снабжена фланцем, жестко соединенным с приводным валом и с опорным фланцем, на котором смонтирована система свободного хода, состоящая из стопорной звездочки, приводного диска с противоположно расположенными собачками, подпружиненными нажимными пружинами, тормозного диска с размещенными в нем с предварительным натягом переключающими пружинами с кулачками, входящими в выемки приводного диска * при этом одна из собачек перекрыта кулачком переключающей пружины и выключена.

2. Муфта по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что в трех- и четырехколесМых транспортных средствах применяются две расположенные с противоположным вращением системы храповых собачек.

3. Муфта по пп. 1 и 2, о т л ич ающ а яс я тем, что.в зависимости от направления вращения привода система храповых собачек запирается или освобождается, причем застопоренная система бездействует, а освобожденная начинает действовать.

4. Муфта по пп. 1-3, о т лича ю щ ая с я тем, что опорный фланец, стопорная звездочка, дистанционный диск соединены между собой заклепками.

ί .

/

„.SU „„1025933