NL7906759A

NL7906759A - DOUBLE ACTING FREEWHEEL.

Info

Publication number: NL7906759A
Application number: NL7906759A
Authority: NL
Original assignee: Zekiwa Zeitz Veb K
Priority date: 1978-10-04
Filing date: 1979-09-11
Publication date: 1980-04-09
Also published as: CH643635A5; HU186363B; YU40383B; DD139154B1; DE2932915A1; DE2932915C2; YU240379A; DD139154A1; ATA564479A; BE879151A; CS235906B1; AT383878B; SU1025933A1

Description

- ·*, t % + VEB KINDEEFAHBZEUGE ZEWIKA, te Muhlhausen, Democratische republiek-- · *, t% + VEB KINDEEFAHBZEUGE ZEWIKA, in Muhlhausen, Democratic republic-

DuitslandGermany

Dubbelwerkende vrijloop.Double-acting freewheel.

De uitvinding "betreft een dubbelwerkende vrijloop met een palmechanisme aan te brengen op een aandrijfwiel of op de aandrijfas van een mechanisch systeem, bij voorkeur bij kinderwagens.The invention relates to a double-acting freewheel with a ratchet mechanism to be mounted on a drive wheel or on the drive shaft of a mechanical system, preferably in prams.

Er zijn reeds vele vormen van vrijloopsystemen of vrijloop-5 remmen met een palmechanisme bekend, volgens welk verkingsprincipe pal- mechanismen op de aandrijfas worden aangebracht, die evenwel alleen ί in een bepaalde richting een remming teweegbrengen, echter bijzonder j nadelig worden, wanneer deze systemen tegen de aandrijfrichting worden gedraaid, omdat dan een ongewenste remming wordt tweeggebracht en een 10 verdere teruggaande beweging wordt verhinderd. Om deze ongewenste remming te verhinderen werden verschillende extra schakelorganen en funktionele elementen voorgesteld, die in de bediening evenwel zeer onpraktisch zijn én alleen met de hand bediend kunnen worden.Many forms of freewheel systems or freewheel brakes with a ratchet mechanism are known, according to which exploratory principle are provided with ratchet mechanisms on the drive shaft, which, however, only cause a braking in a certain direction, but become particularly disadvantageous when these systems be rotated against the drive direction, because then an undesired braking is applied and a further reverse movement is prevented. In order to prevent this undesired inhibition, various additional switching elements and functional elements have been proposed, which, however, are very impractical in operation and can only be operated manually.

Zo worden bijvoorbeeld met de hand bediende palwerksystemen 15 voorgesteld, die in een van leischoenen voorzien huis bewogen worden en zodoende de remming verhinderèn. Dit werkingsprincipe is in de praktijk onpraktisch omdat een automatisch uitschakelen niet plaatsvindt, en zodoende een extra werking nodig maakt.Thus, for example, manually operated ratchet systems 15 are proposed, which are moved in a housing provided with guide shoes and thus prevent inhibition. This operating principle is impractical in practice because an automatic switch-off does not take place, and therefore an additional operation is required.

Een bekende reminrichting voor lichte motorfietsen vertoont 20 een remarm, die verbonden is met een buitenwiel, dat op zijn binnenzijde een blokkeerinrichting in de vorm van een tandkrans bezit. Deze omsluit een binnenwiel met twee in uitsparingen aangebrachte pallen, die elk door een veer naar buiten tegen de blokkeertand worden gedrukt.A known brake device for light motorcycles has a brake arm, which is connected to an outer wheel, which has a locking device in the form of a gear ring on its inner side. This encloses an inner wheel with two recessed catches, each pressed by a spring against the locking tooth.

Voorts is een vrijloopnaaf met terugtraprem voor fietsen be-25 kend, die in de naaf van het aangedreven wiel van de fiets is aange bracht. Het palmechanisme bestaande uit vrijlooppallen en de binnenver-tanding van de naaf laat een teruggaande beweging van het aangedreven wiel zonder het teweegbrengen van een remming toe. Het bij het normaal 7906759 iSk 2 c fietsen ingeschakeld palmechanisme dient voor het in- en uitschakelen van de naafaandrijving van een -wiel.Furthermore, a freewheel hub with a coaster brake for bicycles is known, which is mounted in the hub of the driven wheel of the bicycle. The ratchet mechanism, consisting of free-wheel catches and the inner toothing of the hub, allows a reverse movement of the driven wheel without causing any braking. The ratchet mechanism engaged with the normal 7906759 iSk 2 c bikes is used to engage and disengage the hub drive of a wheel.

Een andere bekende reminrichting is een vrijlooprem met pallen, die is aangebracht op de aandrijfas van een fiets of van een van een 5 motor voorziene fiets met pedalen, -waarbij op in zich bekende wijze geen remming wordt teweeggebracht, wanneer de fiets achterwaarts wordt bewogen. Aldus kan het door het kettingwiel aangedreven wiel van de fids alleen draaien, wanneer tegelijkertijd ook de aandrijfas blijft ronddraaien. Een vrijloop in de gebruikelijke zin doet zich hierbij niet 10 voor en het fietswiel rolt bij stilstaande pedalen verder.Another known braking device is a freewheel brake with pawls, which is mounted on the drive shaft of a bicycle or of a motorized bicycle with pedals, whereby no braking is effected in known manner when the bicycle is moved backwards. Thus, the wheel of the fids, which is driven by the chain wheel, can only rotate if at the same time the drive shaft also continues to rotate. A freewheel in the usual sense does not occur here and the bicycle wheel rolls further with stationary pedals.

Geen van de tot nu bekend geworden reminrichtingen met de hierboven beschreven constructiewijzen vertonen de eenvoudige vorm van een vrijloopsysteem, dat bij voorkeur voor kinderwagens geschikt is.None of the braking devices with the above-described construction methods which have become known so far have the simple form of a freewheel system, which is preferably suitable for prams.

De onderhavige uitvinding beoogt daarentegen een eenvoudige 15 dubbelwerkende vrijloop bij voorkeur voor drie- of vierwielige kinder wagens, die een ongecompliceerde constructie bezit en zowel op het aandrijfwiel alsook op de aandrijfas kan worden aangebracht.The present invention, on the other hand, aims at a simple double-acting freewheel, preferably for three- or four-wheeled prams, which has an uncomplicated construction and can be mounted on both the drive wheel and the drive axle.

De onderhavige doelstelling wordt hierdoor bereikt doordat een flens met het aandrijfwiel of met de aandrijfas vast is verbonden 20 ' en doordat op deze flens een steunflens als drager van het totale vrijloopsysteem wordt bevestigd, waarbij de steunflens het stervormig palwiel alsook de aandrijfschijf met hierin de pallen en de drukveren opneemt. Haast het stervormig palwiel ligt een afstandsschijf, die dient voor het geleiden en op afstand houden van de remschijf en de 25 schakelveren. De schakelveren liggen onder voorspanning met hun lange einden in de remschijf en steken met aanzetstukken in dienovereenkomstige uitsparingen van de aandrijfschijf. Het gehele systeem wordt door klinkverbindingen van de steunflens, het stervormig palwiel, de afstandsschijf en een afdekschijf tezamengehouden. De remschijf wordt 30 op een stilstaand deel van het mechanisch systeem ondersteund en voert aldus geen beweging uit. De in de remschijf liggende schakelveren staan onder voorspanning en werken bij de beweging van het mechanisch systeem als schakelorganen. Bij een draaiende beweging van de aandrijfsehijf schuift een van beide pallen zo ver over een aanzet-35 stuk van een schakelveer als toegelaten wordt door de uitsparingen in de aandrijfsehijf. Hierdoor wordt telkens na een draaiende beweging een 7906759 3 pal teruggedrukt in de aandrijfsehijf en blijft zonder werking, terwijl de andere pal de funktie van de vrijloop of van het overbrengen van de kracht ovemeemt. Bij een verdere draaiende beweging van de aandrijf-schijf worden de schakelveren meegenomen en glijden in de remschijf, 5 terwijl bij de vrijloopwerking de stand van de schakelveren wederom door de remschijf wordt gefixeerd.The object of the present object is thereby achieved in that a flange is fixedly connected to the drive wheel or to the drive shaft 20 'and in that a support flange is mounted on this flange as a carrier of the total freewheel system, the support flange comprising the star-shaped ratchet wheel and the drive disc with the pawls and incorporates the compression springs. Almost the star-shaped ratchet wheel is a distance disc, which serves to guide and keep the brake disc and the 25 switching springs at a distance. The shift springs are biased with their long ends in the brake disc and insert with adapters into corresponding recesses of the drive disc. The entire system is held together by rivets of the support flange, the star-shaped ratchet wheel, the spacer disc and a cover disc. The brake disc is supported on a stationary part of the mechanical system and thus does not move. The shift springs located in the brake disc are biased and act as shift members during the movement of the mechanical system. With a rotary movement of the drive disc, one of the two catches slides as far over an extension piece of a switching spring as is permitted by the recesses in the drive disc. As a result, each 7906759 3 pawl is pressed back into the drive disc after a rotary movement and remains inoperative, while the other pawl takes over the function of the freewheel or of the transmission of the force. With a further rotational movement of the drive disc, the switching springs are carried along and slide into the brake disc, while in the freewheel action the position of the switching springs is again fixed by the brake disc.

Geen der tot nu toe bekende reminrichtingen vertonen de eenvoudige vorm van het vrijloopsysteem en zijn hierdoor ook niet bijzonder geschikt voor kinderwagens. Bij kinderwagens wordt het in principe 10 bekende palsysteem toegepast met een krachtige ingrijping en een meenemen of vrijloop in een bepaalde richting. Bij toepassing op drie- of vierwielige wagens wordt aan dit genoemd principe een ander palsysteem toe-voerd. Een belangrijk kenmerk is hierbij het in tegengestelde richting werken van de beide systemen. Al naar gelang de draaiende beweging van 15 de aandrijving wordt via een veer of een sleepmechanisme een palsysteem geblokkeerd of vrijgegeven. Het geblokkeerde systeem werkt niet terwijl het vrijgegeven systeem werkt zoals boven is beschreven. Een uitvoering voorbeeld van de uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de hand van de beschrijving en bij gevoegde tekeningen, waarbij: 20 fig. 1 in doorsnede de dubbelwerkende vrijloop weergeeft; fig. 2 de werking van de in tegengestelde richting werkende pallen van de dubbelwerkende vrijloop weergeeft.None of the hitherto known braking devices show the simple form of the freewheel system and are therefore not particularly suitable for prams. In prams the basically known pawl system is used with a strong engagement and a carry or freewheel in a certain direction. When used on three- or four-wheel wagons, a different pawl system is applied to this principle. An important feature here is the opposite direction of the two systems. Depending on the rotational movement of the drive, a pawl system is blocked or released via a spring or a drag mechanism. The blocked system does not work while the released system works as described above. An exemplary embodiment of the invention will now be further elucidated with reference to the description and the annexed drawings, in which: fig. 1 shows in cross-section the double-acting freewheel; Fig. 2 shows the operation of the counter-acting catches of the double-acting freewheel.

Een flens 1 is verbonden met het aandrijfwiel of met de aandrijfas. Op deze flens 1 wordt de steunflens 2 als drager van het totale 25 vrijloopsysteem bevestigd. De steunflens 2 neemt het stervormig pal- wiel 3 alsook de aandrijfschijf h met hierin de pallen 5 en de druk-veren 6 op. Haast het stervormig palwiel 3 ligt een afstandsschijf J, die dient voor het geleidenen op afstand houden van de remschijf 8 en de schakelveren 9· De schakelveren 9 liggen onder voorspanning met hun 30 lange einden in de remschijf 8 en steken met aanzetstukken in dienover eenkomstige uitsparingen van de aandrijfschijf k. Het hele systeem wordt tezamengehouden doordat de steunflens 2, het stervormig palwiel 3, de afstandsschijf 7 en een afdekschijf 11 door middel van klinknagels 10 aan elkaar zijn geklonken. De remschijf 8 wordt ondersteund op een 35 stilstaand deel van het mechanisch systeem en voert aldus geen beweging uit. De in de remschijf 8 liggende schakelveren 9 staan onder voorspanning 7906759 en werken bij de beweging van bet mechanisch systeem als schakelorganen.A flange 1 is connected to the drive wheel or to the drive shaft. The supporting flange 2 is mounted on this flange 1 as a carrier of the total free-wheeling system. The support flange 2 receives the star-shaped ratchet wheel 3 as well as the drive disc h with the pawls 5 and the compression springs 6 therein. Almost the star-shaped ratchet wheel 3 there is a spacer disc J, which serves to guide the brake disc 8 and the switching springs 9 at a distance. of the drive disc k. The whole system is held together in that the support flange 2, the star-shaped ratchet wheel 3, the spacer disc 7 and a cover disc 11 are riveted together by means of rivets 10. The brake disc 8 is supported on a stationary part of the mechanical system and thus does not move. The shift springs 9 located in the brake disc 8 are under pretension 7906759 and act as shift members during the movement of the mechanical system.

Bij een draaiende beweging van de aandrijfschijf k schuift êên van de beide pallen 5 zo ver over een aanzetstuk van een schakelveer 9 als toegelaten wordt door de uitsparingen in de aandrijfschijf 1*. Hier-5 door wordt telkens na een draaiende beweging een pal 5 teruggedrukt in de aandrijfschijf U en blijft zonder werking, terwijl de andere pal 5 de funktie van de vrijloop of van het overbrengen van de kracht ovemeemt. Bij een verdere draaiende beweging van de aandrijfschijf ^ worden de schakelveren 9 meegenomen en glijden in de remschijf 8, terwijl bij de 10 vrijloopwerking de stand van de schakelveren 9 wederom gefixeerd wordt. door de remschijf 8.When the drive disc k rotates, one of the two pawls 5 slides as far over an extension of a switching spring 9 as is permitted by the recesses in the drive disc 1 *. As a result, after each rotary movement, a pawl 5 is pressed back into the drive disc U and remains inoperative, while the other pawl 5 takes over the function of the freewheel or of the transmission of the force. With a further rotational movement of the drive disc ^, the switching springs 9 are carried along and slide into the brake disc 8, while in the freewheel operation the position of the switching springs 9 is again fixed. through the brake disc 8.

79 0 67 5 979 0 67 5 9

Claims

Double-acting freewheel with a ratchet mechanism mounted on a drive wheel or on the drive shaft of a mechanical system, characterized in that on a flange (1) fixedly connected to the drive wheel or to the drive shaft 5 with a supporting flange (2) mounted the freewheel system consisting of the star-shaped ratchet wheel (3), in which the pawls (5) oppositely mounted in the drive disc (k) take up the position by the compression springs (6), with the switching springs (8) located in the stationary brake disc (8) ( 9) are pre-tensioned and 10 act as shifting members during movement of the mechanical system, in which one of the pawls (5) is covered and switched off by an engagement piece of the link (9), so that the engagement of the pawls, respectively Freewheel effect is created automatically, whereby it is possible with only one specific drive direction to brake the disc (8), the switching spring (9), the spacer (7), a pawl (5) and a compression spring (6). eg.

A double-acting freewheel with a ratchet mechanism according to claim 1, characterized in that when used in a three- or four-wheeled vehicle, two ratchet mechanisms are used and arranged in the opposite direction.

A double-acting freewheel with a ratchet mechanism according to claims 1 and 2, characterized in that a pawl system is blocked or released after a rotary movement of the drive via a spring or drag mechanism, the blocked system being inoperative and released system starts working. k. Double-acting freewheel with a ratchet mechanism according to claims 1-3, characterized in that the entire system is firmly connected to the support flange (2) by means of rivets (10) or by means of other connecting members. 5. Double-acting freewheel with a ratchet mechanism, substantially as described in the description and / or shown in the drawings. 35 7906759