NL2032279B1

NL2032279B1 - Laadarmsamenstel voor een containervoertuig voor het lossen en laden van transportcontainers

Info

Publication number: NL2032279B1
Application number: NL2032279A
Authority: NL
Inventors: Marinus Jacobus Van De Wouw Adrianus
Original assignee: Vdl Containersystemen B V
Priority date: 2022-06-24
Filing date: 2022-06-24
Publication date: 2024-01-09

Abstract

Een laadarmsamenstel 1 heeft een hoofdarm 3 die scharnierbaar op een chassis van het containervoertuig 21 gemonteerd kan worden, alsmede een hulparm 5 die met de hoofdarm 3 is verbonden. Het laadarmsamenstel 1 heeft voorts een zwenkarm 7 die via een scharnier 9 met de hulparm 5 is verbonden en een grijphaak 11 die aan het vrije uiteinde van de hulparm 5 is bevestigd. Met de grijphaak 11 kan een niet—ISO—container of een draagframe 27 voor een niet—ISO—container op het containervoertuig 21 getrokken en vastgehouden worden. Aan het vrije uiteinde 7a van de zwenkarm is een dwarsbalk 13 voorzien van twee hoekgrijpers 15 aanwezig. De zwenkarm 7 is verplaatsbaar tussen een werkpositie waarin de zwenkarm 7 de grijphaak 11 afschermt en een inactieve positie waarin de zwenkarm 7 de grijphaak 11 vrijgeeft. Met de dwarsbalk kan een ISO—container op het containervoertuig 21 getrokken en vastgehouden worden.

Description

Laadarmsamenstel voor een containervoertuig voor het lossen en laden van transportcontainers

BESCHRIJVING:

Gebied van de uitvinding

De uitvinding heeft betrekking op een laadarmsamenstel voor een containervoertuig voor het lossen en laden van transportcontainers, omvattende: - een hoofdarm die scharnierbaar op een chassis van het containervoertuig gemonteerd kan worden, - een hulparm die met de hoofdarm is verbonden, - een zwenkarm die via een scharnier met de hulparm is verbonden, - een grijphaak die met de hulparm is verbonden, en - een dwarsbalk die aan een uiteinde van de zwenkarm met de zwenkarm is verbonden en is voorzien van twee hoekgrijpers.

Containervoertuigen zijn vrachtwagens die zijn ontworpen als transportvoertuigen voor het vervoer van speciale transportcontainers. Er bestaan verschillende transportcontainers die kunnen worden opgenomen door containervoertuigen met een laadarmsamenstel.

Er zijn transportcontainers die voorzien zijn van een haak of koppelstang.

Om dergelijke transportcontainers op het containervoertuig te laden, heeft het laadarmsamenstel een overeenkomstige grijphaak, waarmee de haak of koppelstang van de transportcontainer kan worden vastgegrepen om zo de transportcontainer op het containervoertuigen te trekken.

Verder zijn er laadarmsamenstellen die een zogenaamde ISO-container kunnen opnemen. ISO-norm 668 vormt de norm voor genoemde ISO-containers. Deze

ISO-containers hebben geen haak maar worden bij de hoeken gegrepen. Hiertoe heeft een overeenkomstig uitgevoerd laadarmsamenstel ten minste twee hoekgrijpers, waarbij de hoekgrijpers de ISO-container op de hoeken kunnen vastgrijpen.

Er zijn ook laadarmsamenstellen die ontworpen zijn voor het laden en lossen van zowel transportcontainers voorzien van een haak of koppelstang waarachter de grijphaak kan grijpen als ISO-containers die op twee bovenste hoekpunten door de hoekgrijpers vastgepakt kunnen worden. De onderhavige uitvinding heeft betrekking op deze laatstgenoemde laadarmsamenstellen.

Stand van de techniek

Een laadarmsamenstel volgens de aanhef van conclusie 1 is bekend uit

US2021/0394661A 1. Bij dit bekende laadarmsamenstel zijn zowel de dwarsbalk als de grijphaak direct met de zwenkarm verbonden en is de zwenkarm nabij het midden door middel van een scharnier zwenkbaar aan de hulparm aangebracht. De grijphaak is zwenkbaar met de zwenkarm verbonden. De zwenkarm en de grijphaak kunnen hierbij in een transportstand in een in de hulparm aanwezige uitsparing gebracht worden zodat het laadarmsamenstel tijdens transport weinig ruimte in beslag neemt.

Samenvatting van de uitvinding

Een doel van de uitvinding is het verschaffen van een laadarmsamenstel van de in de aanhef omschreven soort die robuuster is dan het bekende laadarmsamenstel. Hiertoe is het laadarmsamenstel volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat de zwenkarm met een ander uiteinde zwenkbaar met de hulparm is verbonden en verplaatsbaar is tussen een werkpositie waarin de dwarsbalk gekoppeld kan worden met een transportcontainer en een inactieve positie waarin de dwarsbalk niet gekoppeld kan worden met een transportcontainer.

Door de grijphaak rechtstreeks aan de hulparm te bevestigen in plaats van aan de scharnierbaar met de hulparm verbonden zwenkarm, is een robuuste constructie verkregen.

De grijphaak is bij voorkeur aan een vrij uiteinde van de hulparm aanwezig.

Een uitvoeringsvorm van het laadarmsamenstel volgens de uitvinding is gekenmerkt, dat in de werkpositie de zwenkarm de grijphaak afschermt en in de inactieve positie de zwenkarm de grijphaak vrijgeeft. Door de grijphaak in de werkpositie af te schermen door de zwenkarm kan de grijphaak niet onbedoeld vasthaken aan een container.

Bij voorkeur heeft de zwenkarm twee parallelle op afstand van elkaar aanwezige benen die aan weerszijde van de hulparm aanwezig zijn en met een uiteinde met de dwarsbalk zijn verbonden, en met het andere uiteinde zwenkbaar met de hulparm zijn verbonden, waarbij in de werkpositie van de zwenkarm de grijphaak tussen de beide benen aanwezig is.

Een verdere uitvoeringsvorm van het laadarmsamenstel volgens de uitvinding is gekenmerkt, dat de hulparm telescopisch is uitgevoerd en een eerste telescooparmdeel heeft dat onder een vaste hoek aan de hoofdarm is bevestigd, alsmede een tweede telescooparmdeel dat telescopisch over het eerste telescooparmdeel verplaatsbaar is, waarbij de zwenkarm scharnierbaar is bevestigd aan het tweede telescooparmdeel.

Nog een verdere uitvoeringsvorm van het laadarmsamenstel volgens de uitvinding is gekenmerkt, dat de dwarsbalk draaibaar is om een draaias die parallel is aan de langsas van de dwarsbalk. Hierdoor kan een ISO-container opgetrokken en op het chassis vastgehouden worden zonder dat daarvoor de hulparm scharnierbaar hoekt te zijn met de hoofdarm.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een containervoertuig voor het vervoeren van containers voorzien van een laadarmsamenstel volgens een der voorgaande uitvoeringsvormen.

Beknopte omschrijving van de tekeningen

Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een in de tekeningen weergegeven uitvoerimgsvoorbeeld van een containervoertuig voorzien van het laadarmsamenstel volgens de uitvinding. Hierbij toont:

Figuur 1 het containervoertuig met het laadarmsamenstel tijdens het koppelen met een draagframe voor containers en met de zwenkarm in inactieve positie;

Figuur 2 het laadarmsamenstel tijdens het vasthouden van het op het containervoertuig aanwezige draagframe met de zwenkarm in inactieve positie;

Figuur 3 het laadarmsamenstel tijdens het koppelen met een ISO- container met de zwerkarm in werkpositie; en

Figuur 4 het laadarmsamenstel tijdens het vasthouden van de op het containervoertuig aanwezige ISO-container met de zwerkarm in werkpositie.

Gedetailleerde omschrijving van de tekeningen

In de figuren 1 en 2 is een containervoertuig 21 weergegeven met een scharnierbaar aan het chassis 25 bevestigd laadarmsamenstel 1 tijdens het koppelen (figuur 1) en tijdens het vervoeren vasthouden (figuur 2) van een draagframe 27 voor een niet-ISO-container.

Het laadarmsamenstel 1 heeft een hoofdarm 3 die scharnierbaar op het chassis 25 van het containervoertuig 21 is gemonteerd, alsmede een hulparm 5 die aan de hoofdarm 3 is bevestigd. De hulparm 5 is telescopisch uitgevoerd en heeft een eerste telescooparmdeel 19a dat onder een vaste hoek aan de hoofdarm 3 is bevestigd, alsmede een tweede telescooparmdeel 19b dat telescopisch over het eerste telescooparmdeel 19a verschuifbaar is. Aan het vrije uiteinde 5a van de hulparm 5 is een grijphaak 11 bevestigd om met een haak of koppelstang van een niet-ISO-container of van een draagframe 27 voor een niet-ISO-container gekoppeld te kunnen worden.

Het laadarmsamenstel 1 heeft voorts een zwenkarm 7 die aan een uiteinde 7b via een scharnier 9 is bevestigd aan het tweede telescooparmdeel 19b. Aan het vrije uiteinde 7a van de zwenkarm 7 is een dwarsbalk 13 bevestigd. Deze dwarsbalk 13 is aan de uiteinden voorzien van twee hoekgrijpers 15 voor koppeling met twee bovenste hoekpunten van een ISO-container 23.

Tijdens samenwerking met een niet-ISO-container of met een draagframe 27 voor een niet-ISO-container is de zwenkarm 7 met de daaraan verbonden dwarsbalk 13 met hoekgrijpers 15 in inactieve (weggeklapte) positie aanwezig. De hoofdarm met hulparm van het laadarmsamenstel volgens de uitvinding heeft bij weggeklapte zwenkarm dezelfde vorm en afmetingen als een bekend laadarmsamenstel voor samenwerking met transportcontainers die voorzien zijn van een haak of koppelstang (niet-ISO-containers).

In de figuren 3 en 4 is het containervoertuig 21 met het laadarmsamenstel 1 weergegeven tijdens het koppelen (figuur 3) en vervoeren (figuur 4) van een ISO- container 23. Hierbij is de zwenkarm 7 met de daaraan verbonden dwarsbalk 13 met hoekgrijpers 15 in werkpositie aanwezig. In deze werkpositie wordt de grijphaak 11 afgeschermd door de zwenkarm 7. De dwarsbalk 13 is draaibaar om een draaias die evenwijdig is aan de langsas van de dwarsbalk en de scharnieras 9 van de zwenkarm 7 is parallel aan de draaias van de dwarsbalk 13.

De zwenkarm 7 heeft twee parallelle op afstand van elkaar aanwezige benen 17 die aan weerszijde van het tweede telescooparmdeel 19b aanwezig zijn en met 5 een uiteinde met de dwarsbalk 13 zijn verbonden en met het andere uiteinde zwenkbaar met het tweede telescooparmdeel 19b zijn verbonden. In de werkpositie van de zwenkarm 7 is de grijphaak 11 tussen de beide benen 17 aanwezig en heeft het laadarmsamenstel volgens de uitvinding dezelfde vorm en afmetingen als een bekend laadarmsamenstel voor samenwerking ISO-containers.

Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de tekeningen, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm afwijkende uitvoeringsvormen binnen het door de conclusies gedefinieerde kader.

Claims

CONCLUSIES:

1. Laadarmsamenstel (1) voor een containervoertuig voor het lossen en laden van transportcontainers (23), omvattende: - een hoofdarm (3) die scharnierbaar op een chassis van het containervoertuig (21) gemonteerd kan worden, - een hulparm (5) die met de hoofdarm (3) is verbonden, - een zwenkarm (7) die via een scharnier (9) met de hulparm (5) is verbonden, - een grijphaak (11) die met de hulparm (5) is verbonden, en - een dwarsbalk (13) die aan een uiteinde (7a) van de zwenkarm (7) met de zwenkarm (7) is verbonden en is voorzien van twee hoekgrijpers (15), met het kenmerk, dat de zwenkarm (7) met een ander uiteinde (7b) zwenkbaar met de hulparm (5) is verbonden en verplaatsbaar is tussen een werkpositie waarin de dwarsbalk (13) gekoppeld kan worden met een transportcontainer (23) en een inactieve positie waarin de dwarsbalk (13) niet gekoppeld kan worden met een transportcontainer (23).

2. Laadarmsamenstel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de grijphaak (11) aan een vrij uiteinde (5a) van de halparm (5) aanwezig is.

3. Laadarmsamenstel volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat in de werkpositie de zwenkarm (7) de grijphaak (11) afschermt en in de inactieve positie de zwenkarm (7) de grijphaak (11) vrijgeeft.

4. Laadarmsamenstel volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de zwenkarm (7) twee parallelle op afstand van elkaar aanwezige benen (17) heeft die aan weerszijde van de hulparm (5) aanwezig zijn en met een uiteinde met de dwarsbalk (13) zijn verbonden, en met het andere uiteinde zwenkbaar met de hulparm (5) zijn verbonden, waarbij in de werkpositie van de zwenkarm (7) de grijphaak (11) tussen de beide benen (17) aanwezig is.

5. Laadarmsamenstel volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de hulparm (5) telescopisch is uitgevoerd en een eerste telescooparmdeel (192) heeft dat onder een vaste hoek aan de hoofdarm (3) is bevestigd, alsmede een tweede telescooparmdeel (19b) dat telescopisch over het eerste telescooparmdeel (19a) verplaatsbaar is, waarbij de zwenkarm (7) scharnierbaar is bevestigd aan het tweede telescooparmdeel (19b).

6. Laadarmsamenstel volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de dwarsbalk (13) draaibaar is om een draaias die parallel is aan de langsas van de dwarsbalk (13).

7. Containervoertuig (21) voor het vervoeren van containers (23) voorzien van een laadarmsamenstel (1) volgens een der voorgaande conclusies voor het lossen en laden van containers (23).