NL2021586B1

NL2021586B1 - Tilting device for license plate holders of bicycle carriers

Info

Publication number: NL2021586B1
Application number: NL2021586A
Authority: NL
Inventors: Sanchez Lafuente Ayala Francisco
Original assignee: Lafuente Hermanos S Sa
Priority date: 2018-08-22
Filing date: 2018-09-07
Publication date: 2020-02-27
Also published as: BE1026014B1; FR3085138B3; GB2576581A; DE202018105396U1; ES1221394U; PL127600U1; PT11804U; FR3085138A3; PL72407Y1; ES1221394Y

Abstract

Er wordt een inrichting beschreven voor het kantelen van een kentekenplaathouder (1) van een lastdrager zoals een fietsendrager, van het soort dat tijdelijk kan worden gemonteerd op een trekhaak die aan het chassis van een auto is bevestigd, en dat bestaat uit een steunplatform voor de fietswielen dat twee secties met respectievelijke armen (2, 3) omvat die gekanteld kunnen worden ten aanzien van de lengteas van het ondersteunende frame (5), van een uitgeklapte gebruikspositie naar een ingeklapte opslagpositie en omgekeerd. De kentekenplaathouder (1) is via een draaias (4) aan een van de armen (2) gekoppeld en beschikt op de achterkant ervan over twee haken (8, 10) van het cliptype, in dergelijke posities dat ze rond een pin (9) passen die verbonden is met een gebogen plaatje (7) op de andere inklapbare arm (3), zowel in de uitgeklapte als ingeklapte positie. Een alternatieve versie omvat een gasdemper (12) op de achterkant van de kentekenplaathouder (1), die de kentekenplaathouder (1) op zijn plaats houdt zowel in de ingeklapte als in de uitgeklapte positie.A device is described for tilting a license plate holder (1) of a load carrier such as a bicycle carrier, of the type which can be temporarily mounted on a tow bar attached to the chassis of a car, and which consists of a support platform for the bicycle wheels comprising two sections with respective arms (2, 3) that can be tilted with respect to the longitudinal axis of the supporting frame (5), from a folded-out operating position to a collapsed storage position and vice versa. The license plate holder (1) is coupled to one of the arms (2) via a rotary axis (4) and has two clip-type hooks (8, 10) on the back of it, in such positions that they fit around a pin (9) which is connected by a curved plate (7) to the other folding arm (3), both in the extended and retracted positions. An alternative version includes a gas damper (12) on the back of the license plate holder (1), which holds the license plate holder (1) in place both in the retracted and retracted positions.

Description

KANTELINRICHTING VOOR KENTEKENPLAATHOUDERS VAN FIETSENDRAGERSTilting device for license plate holders of bicycle carriers

Technisch gebied van de uitvindingTechnical field of the invention

Deze uitvinding heeft betrekking op een kantelinrichting voor kentekenplaathouders voor fietsendragers, in het bijzonder voor fietsendragers die op de trekhaak van een auto gemonteerd en gedemonteerd kunnen worden, in het bijzonder trekhaken die in axiale lengterichting aan het achterste deel van het motorvoertuig bevestigd zijn en die doorgaans bestaan uit een gebogen arm met aan het uiteinde een kogel.This invention relates to a tilting device for license plate holders for bicycle carriers, in particular for bicycle carriers which can be mounted and dismounted on the tow bar of a car, in particular tow bars which are mounted in axial length direction on the rear part of the motor vehicle and which are usually consist of a curved arm with a ball at the end.

Het technische gebied van onderhavige uitvinding valt onder de industriële sector die zich bezig houdt met het ontwerp en de constructie van inrichtingen en systemen voor het slepen en dragen van lasten.The technical field of the present invention is within the industrial sector concerned with the design and construction of towing and carrying devices and systems.

Achtergrond van de uitvindingBackground of the invention

Het gebruik van transportinrichtingen voor lading die specifiek zijn ontworpen voor het vervoeren van fietsen en soortgelijke zaken is algemeen bekend. Deze zijn ontworpen om, gemonteerd/gedemonteerd te worden op trekhaken van auto’s en bestaan uit een gebogen arm met een eerste over het algemeen horizontaal gedeelte, dat gekoppeld kan worden aan een basissteun die deel uitmaakt van het chassis van het voertuig, en een tweede over het algemeen verticaal gedeelte, met aan het boveneinde een kogel met een grotere diameter dan die van de arm. De fietsdrager omvat doorgaans een platform dat is samengesteld uit onderling inklapbare secties, dat wil zeggen elementen die ten opzichte van een centrale lengteas kunnen worden gedraaid en die in de gebruikspositie worden uitgevouwen om steunvlakken voor fietswielen of vergelijkbaar te voorzien, en die, wanneer ze niet in gebruik zijn, kunnen worden ingeklapt voor eenvoudiger transport en om minder plaats in te nemen.The use of cargo transport devices specifically designed for transporting bicycles and the like is well known. These are designed to be mounted / disassembled on car towbars and consist of a curved arm with a first generally horizontal section that can be coupled to a base bracket that forms part of the vehicle chassis and a second over the generally vertical section, with a ball at the upper end of a larger diameter than that of the arm. The bicycle carrier typically includes a platform composed of collapsible sections, i.e., elements that can be rotated relative to a central longitudinal axis and which are unfolded in the position of use to provide support surfaces for bicycle wheels or the like, which, when not in use can be folded for easier transport and to take up less space.

Aangezien deze lastdragers, zoals gezegd, zijn ontworpen om aan de achterkant van een auto te worden gekoppeld, is het noodzakelijk dat zij een kentekenplaat dragen voor de identificatie van het voertuig, wat meestal verplicht is aangezien deze dragers in de gebruikspositie gewoonlijk het zicht op de kentekenplaat op het achtergedeelte van het chassis van het motorvoertuig belemmeren en daarmee de identificatie ervan verhinderen. Hiertoe bevat de lastdrager een houder waarop de kentekenplaat wordt aangebracht en bevestigd.Since these load carriers, as mentioned, are designed to be coupled to the rear of a car, it is imperative that they carry a license plate for vehicle identification, which is usually mandatory as these carriers are usually in view of the position of use. the number plate on the rear of the motor vehicle chassis and thereby prevent its identification. For this purpose, the load carrier contains a holder on which the license plate is mounted and fixed.

De kentekenplaat moet tijdens het gebruik van de fietsendrager horizontaal worden gepositioneerd, maar wanneer de inrichting niet in gebruik is en ingeklapt is voor meer bedieningsgemak en zodat deze minder ruimte inneemt, zou het handig zijn als de houder voor de kentekenplaat ook kan ook worden ingeklapt zodat naast het deel of de delen past die het steunplatform vormen voor de wielen van de getransporteerde fiets(en).The license plate must be positioned horizontally when using the bicycle rack, but when the device is not in use and is folded for more ease of operation and so that it takes up less space, it would be useful if the license plate holder can also be folded so that fits next to the part or parts that form the support platform for the wheels of the transported bicycle (s).

Er bestaan meerdere vouwsystemen, automatisch of handmatig, om de kentekenplaathouder in de gewenste positie te brengen zowel tijdens gebruik als gedurende perioden van niet-gebruik van de fietsendrager. De huidige systemen voldoen over het algemeen aan de functie waarvoor ze zijn ontworpen, hoewel het met betrekking tot handmatige vouwsystemen wenselijk zou zijn om een vereenvoudigde inrichting te hebben, van eenvoudig constructie en montage, die goedkoop te fabriceren is en die veiligheidsgaranties biedt dat de kentekenplaathouderplaat op de fietsendrager in de correcte positie blijft, zowel in gebruikstoestand als in ingeklapte toestand.There are multiple folding systems, automatic or manual, to bring the license plate holder into the desired position both during use and during periods of non-use of the bicycle rack. Current systems generally fulfill the function for which they are designed, although with regard to manual folding systems it would be desirable to have a simplified device, of simple construction and assembly, which is inexpensive to manufacture and which provides safety guarantees that the license plate holder plate remains in the correct position on the bicycle rack, both in the operating position and when folded.

Korte omschrijving van de uitvindingBrief description of the invention

Deze uitvinding heeft tot doel om een kantelinrichting voor kentekenplaathouders voor fietsendragers en dergelijke te ontwerpen, om genoemde houder met de hand vanuit de gebruikspositie naar de gevouwen positie te brengen en andersom, en te voldoen aan de momenteel geldende eisen die wenselijk zijn voor dit soort inrichtingen. Hiertoe is de kentekenplaathouder in een eerste versie van de kantelinrichting gekoppeld aan een van de inklapbare secties, is deze draaibaar via een draaias en kan deze in de gebruikspositie worden bevestigd aan de tweede inklapbare sectie door middel van een eerste uitneembaar koppelingselement, bijvoorbeeld een koppeling van het cliptype, snap-fit met een pin of iets dergelijks behorende bij het tweede inklapbare gedeelte. Bovendien heeft de kentekenplaathouder een tweede uitneembaar koppelingsmiddel, ook bij voorkeur een cliptype, die in een zodanige positie is geplaatst dat bij de ingeklapte fietsdrager, met beide secties opgesteld naast elkaar in verticale positie, en zodra de kentekenplaathouder met de hand naar de verticale positie werd gedraaid, het genoemde tweede uitneembare koppelingsmiddel zich tegenover dezelfde pin of iets dergelijks van de genoemde tweede inklapbare sectie bevindt, waardoor de koppeling tussen de clip en de pin mogelijk wordt om de houder in verticale positie te houden naast beide in elkaar inklapbare secties.The object of the present invention is to design a tilting device for license plate holders for bicycle carriers and the like, to manually bring said holder from the position of use to the folded position and vice versa, and to meet the currently applicable requirements which are desirable for this type of device . To this end, the license plate holder in a first version of the tilting device is coupled to one of the collapsible sections, it is rotatable via a rotary axis and can be attached to the second collapsible section in the position of use by means of a first removable coupling element, for example a coupling of the clip type, snap-fit with a pin or the like belonging to the second folding part. In addition, the license plate holder has a second removable coupling means, also preferably a clip type, which is placed in such a position that with the folded bicycle carrier, with both sections arranged side by side in a vertical position, and as soon as the license plate holder has been manually moved to the vertical position rotated, said second removable coupling means is opposite the same pin or the like of said second collapsible section, allowing coupling between the clip and the pin to hold the container in a vertical position adjacent to both collapsible sections.

In een tweede versie van de kantelinrichting is de kentekenplaathouder verbonden met een van de secties van het steunplatform voor de wielen van de fiets of soortgelijk door middel van een draaias nabij één van de uiteinden, terwijl dat aan de achterzijde van de steunplaat een uitschuifbaar/intrekbaar middel is zoals een gasdemper of soortgelijk die zich uitstrekt tussen het draaipunt en een positie dichtbij het tegenoverliggende uiteinde, zodat de houder tijdens gebruik in een horizontale positie wordt gehouden met behulp van een bovenflens gesteund tegen een stop op het andere gedeelte, en die tijdens het inklappen zichzelf bedient zodra er een bepaalde mate van handmatige rotatie is overschreden, waarbij de kentekenplaathouder in een verticale positie wordt gehouden totdat de gebruiker dit handmatig wenst te veranderen naar de gebruikspositie.In a second version of the tilting device, the license plate holder is connected to one of the sections of the bicycle wheel support platform or the like by a pivot axis near one of the ends, while at the rear of the support plate it is extendable / retractable means such as a gas damper or the like which extends between the pivot point and a position close to the opposite end, so that the container is held in a horizontal position during use with an upper flange supported against a stop on the other section, and that during folding will operate once a certain degree of manual rotation has been exceeded, keeping the license plate holder in a vertical position until the user wishes to manually change it to the position of use.

Korte omschrijving van de tekeningenBrief description of the drawings

Deze en andere kenmerken en voordelen van de uitvinding zullen duidelijker blijken uit de gedetailleerde beschrijving die volgt op de voorkeursuitvoeringsvorm ervan, uitsluitend gegeven als illustratief voorbeeld en zonder beperkingen met verwijzing naar de begeleidende tekeningen:These and other features and advantages of the invention will become more apparent from the detailed description that follows its preferred embodiment, given by way of illustrative example only and without limitations with reference to the accompanying drawings:

Figuur 1 toont de schematische aanzichten (a, b), in perspectief, van een eerste versie van de kantelinrichting van een kentekenplaathouder volgens de uitvinding in de horizontale gebruiksstand, gezien vanaf de voorzijde en vanaf de achterzijde, samen met een detail D1 op een grotere schaal;Figure 1 shows the schematic views (a, b), in perspective, of a first version of the tilt device of a license plate holder according to the invention in the horizontal position of use, viewed from the front and from the rear, together with a detail D1 on a larger Scale;

Figuur 2 toont de schematische aanzichten (a, b), in perspectief, van dezelfde kantelinrichting voor kentekenplaathouders van figuur 1, met de kentekenplaathouder in de ingeklapte positie (dat wil zeggen in de verticale positie van geen-gebruik), samen met detail D2 op een grotere schaal;Figure 2 shows the schematic views (a, b), in perspective, of the same license plate holder tilting device of Figure 1, with the license plate holder in the collapsed position (i.e., in the vertical no-use position), together with detail D2 on a larger scale;

Figuren 3a en 3b tonen schematische aanzichten die de toepassing en het gebruik van een kantelinrichting volgens de uitvinding op een laadelement voor transport zoals een fietsendrager illustreren;Figures 3a and 3b show schematic views illustrating the use and use of a tilting device according to the invention on a loading element for transport such as a bicycle carrier;

Figuur 4 toont de schematische aanzichten (a, b), in perspectief, van respectievelijk de voor- en achterkant van een tweede versie van een handmatige kantelinrichting voor kentekenplaathouders voor fietsendragers of dergelijke volgens de uitvinding, enFigure 4 shows the schematic views (a, b), in perspective, of the front and back respectively of a second version of a manual tilting device for license plate holders for bicycle carriers or the like according to the invention, and

Figuur 5 (a, b) en figuur 6 (a, b) tonen schematische aanzichten, in perspectief, van respectievelijk de voor- en achterkant van de kantelinrichting van figuur 4, ter illustratie van het handmatige kantelproces van de versie van de kentekenplaathouder zoals getoond in figuur 4.Figure 5 (a, b) and Figure 6 (a, b) show schematic, perspective views of the front and rear of the tilting device of Figure 4, respectively, illustrating the manual tilting process of the license plate holder version as shown in figure 4.

Beschrijving van een voorkeursuitvoeringsvormDescription of a preferred embodiment

Verwijzend naar de tekeningen is te zien dat figuur 1 bestaat uit twee aanzichten die zijn aangegeven als (a) en (b), die de handmatige kantelinrichting van kentekenplaten voorstellen voor lastdragers, specifiek voor fietsendragers en dergelijke, volgens een eerste versie van de uitvinding, respectievelijk gezien vanuit voor- en achteraanzicht. Op de figuur is te zien dat een houder 1 voor de kentekenplaat horizontaal gepositioneerd is ten opzichte van twee inklapbare armen 2, 3 die bedoeld zijn om de respectieve secties van een lastdraagplatform (niet weergegeven omwille van de duidelijkheid) te ondersteunen; waarbij deze armen 2, 3 inklapbaar zijn ten opzichte van rigide constructie 5 die het frame van de inrichting vormt, waarbij houder 1 voor de kentekenplaat draaibaar bevestigd is aan één van de armen, bijvoorbeeld inklapbare arm 2, door middel van een draaias die aangegeven is met referentie 4 en die geplaatst is in een positie dichtbij een van de uiteinden van de genoemde kentekenplaathouder. Draaias 4 is bevestigd op een eerste metalen plaatje 6 van gereduceerde breedte, gebogen in een rechte hoek, terwijl er dicht bij het tegenoverliggende uiteinde een tweede plaatje 7 is, met dezelfde kenmerken en ook gebogen in een rechte hoek die dient als stop voor een bevestigingselement 8, gevormd als een klem of drukklem die bevestigd is op het achteroppervlak van kentekenplaathouder 1 in een positie dicht bij een eerste uiteinde, die zorgt voor het vasthouden van kentekenplaathouder 1 in zijn horizontale positie (operatieve positie) met een pin 9 die bevestigd is op stopplaatje 7. Evenzo omvat de kentekenplaathouder 1 een tweede bevestigingselement 10, dicht bij het uiteinde in een vooraf bepaalde positie, die bedoeld is om kentekenplaathouder 1 in de verticale positie te houden wanneer de inrichting is ingeklapt, dat wil zeggen in opslagpositie. Deze opstelling wordt beter weergegeven op de grotere schaal van detail D1.Referring to the drawings, it can be seen that Figure 1 consists of two views, indicated as (a) and (b), which represent the manual tilting of license plates for load carriers, specifically for bicycle carriers and the like, according to a first version of the invention, seen from front and rear view respectively. The figure shows that a holder 1 for the license plate is positioned horizontally relative to two folding arms 2, 3 which are intended to support the respective sections of a load carrying platform (not shown for the sake of clarity); wherein these arms 2, 3 are foldable relative to rigid construction 5 forming the frame of the device, holder 1 for the license plate is rotatably attached to one of the arms, for example foldable arm 2, by means of a rotational axis which is indicated with reference 4 and placed in a position close to one of the ends of said license plate holder. Rotating shaft 4 is mounted on a first metal plate 6 of reduced width, bent at a right angle, while close to the opposite end there is a second plate 7, with the same characteristics and also bent at a right angle, which serves as a stop for a fastening element 8, formed as a clamp or clamp fastened to the rear surface of license plate holder 1 in a position close to a first end, which provides for holding license plate holder 1 in its horizontal position (operative position) with a pin 9 mounted on stopper plate 7. Likewise, the license plate holder 1 comprises a second mounting element 10, close to the end in a predetermined position, which is intended to keep license plate holder 1 in the vertical position when the device is collapsed, i.e. in storage position. This arrangement is better shown on the larger scale of detail D1.

Zoals duidelijk blijkt uit bovengenoemde figuur 1 is de gebruikstoestand degene die men ziet in beide aanzichten (a) en (b), waarbij kentekenplaathouder 1 horizontaal ligt en bevestigingselement 8 aan pin 9 is bevestigd om de steunplaat te immobiliseren. Wanneer de inrichting echter niet in gebruik is en ingeklapt wordt om minder ruimte in te nemen, worden armen 2, 3 naar boven geklapt, totdat zij een verticale positie innemen (figuur 2), waarvoor de kentekenplaathouder 1 gedraaid wordt ten opzichte van draaias 4, zoals aangegeven door pijl Fi in figuur 1(a). In de positie waarin kentekenplaathouder 1 volledig ingeklapt is, staat genoemde houder verticaal zoals getoond in figuur 2(a), naast de inklapbare armen 2, 3, en in genoemde positie vastgezet door toepassing van het tweede bevestigingselement 10 op de hiervoor genoemde pin 9, aangezien de pin 9 en het tweede bevestigingselement 10 nu tegenovergestelde posities innemen. Deze vorm van samenwerkende koppeling tussen de bevestigingsmiddelen bestaande uit bevestigingselement 10 en pin 9, beter zichtbaar in het detail 2 van figuur 2, helpt om het samenstel van de inrichting in de ingeklapte toestand te houden, totdat de gebruiker besluit om de bewerkingen in omgekeerde volgorde te uit te voeren om de inrichting terug te brengen naar de operationele positie van figuur 1.As is clear from Figure 1 above, the state of use is that seen in both views (a) and (b), where license plate holder 1 is horizontal and mounting element 8 is attached to pin 9 to immobilize the support plate. However, when the device is not in use and is collapsed to take up less space, arms 2, 3 are folded upward until they assume a vertical position (Figure 2), for which the license plate holder 1 is rotated relative to pivot axis 4, as indicated by arrow Fi in Figure 1 (a). In the position where license plate holder 1 is fully collapsed, said holder is vertical as shown in figure 2 (a), next to the folding arms 2, 3, and secured in said position by applying the second mounting element 10 to the aforementioned pin 9, since the pin 9 and the second fastening element 10 now occupy opposite positions. This form of cooperative coupling between the fasteners consisting of fastener 10 and pin 9, more visible in the detail 2 of Figure 2, helps to keep the assembly of the device in the collapsed state until the user decides to reverse the operations to return the device to the operational position shown in Figure 1.

Figuren 3a en 3b zijn eenvoudige schetsen die het gebruik van de inrichting volgens de uitvinding illustreren. Zoals men ziet op de vermelde figuren wordt een fietsendrager zoals aangegeven met de numerieke referentie 11, waarbij het samenstel van de kantelinrichting is gemonteerd zoals voorgesteld door de uitvinding, op de conventionele manier gebruikt. Figuur 3a is een aanzicht van de inrichting in de gebruikspositie, waarin de posities van draaias 4 en van bevestigingselementen 8, 10 werden gemarkeerd, terwijl figuur 3(b) dezelfde fietsendrager toont als figuur 3a, maar in ingeklapte toestand, met kentekenplaathouder 1 in verticale positie, en waarin de posities van draaias 4 en bevestigingselementen 8, 10 opnieuw werden gemarkeerd in hun respectievelijke posities voor het vasthouden van houder 1 in de ingeklapte toestand in verticale positie.Figures 3a and 3b are simple sketches illustrating the use of the device according to the invention. As seen in the figures shown, a bicycle rack as indicated by the numerical reference 11, with the tilting device assembly mounted as proposed by the invention, is used in the conventional manner. Figure 3a is a view of the device in the position of use, in which the positions of pivot axis 4 and of mounting elements 8, 10 were marked, while Figure 3 (b) shows the same bicycle carrier as Figure 3a, but when folded, with license plate holder 1 in vertical position, and wherein the positions of pivot axis 4 and fasteners 8, 10 were again marked in their respective positions for holding container 1 in the collapsed position in the vertical position.

In figuur 4, afbeeldingen (a) en (b), wordt een alternatieve uitvoeringsvorm van de kantelinrichting getoond zoals voorgesteld door deze uitvinding. In dit geval is deze gebaseerd op een structuur soortgelijk aan die welke reeds is beschreven, waarbij een kentekenplaathouder 1 is verbonden met inklapbare armen 2, 3 ten opzichte van een structuur 5 die bevestigd is aan het chassis van de auto en die kan draaien door middel van een draaias 4 die bevestigd is op een plat plaatje 6 dat gebogen in een rechte hoek geplaatst is aan de achterzijde van kentekenplaathouder 1, dicht bij één van de uiteinden van houderIn Figure 4, Figures (a) and (b), an alternative embodiment of the tilting device as proposed by this invention is shown. In this case, it is based on a structure similar to that already described, where a license plate holder 1 is connected to folding arms 2, 3 relative to a structure 5 which is attached to the chassis of the car and which can rotate by means of of a pivot axis 4 mounted on a flat plate 6 bent at a right angle to the rear of license plate holder 1, close to one end of holder

1. Houder 1 heeft een flens 1a die zich uitstrekt over de gehele bovenrand van de kentekenplaathouder 1 en die een stop vormt voor de kentekenplaathouderplaat 1 in de operationele positie, terwijl het aan de onderkant een tweede flens heeft (niet zichtbaar in de figuur), van hetzelfde type als de bovenste. Bovendien heeft houder 1 een brede opening 11 in een gecentreerde positie, naast de bovenrand (zoals de positie in figuur 4 (a)).1. Holder 1 has a flange 1a which extends over the entire top edge of the license plate holder 1 and which forms a stop for the license plate holder plate 1 in the operational position, while at the bottom it has a second flange (not visible in the figure), of the same type as the top one. In addition, holder 1 has a wide opening 11 in a centered position, next to the top edge (such as the position in Figure 4 (a)).

Overeenkomstig de uitvinding bestaat het element dat is bedoeld voor het op zijn plaats houden van kentekenplaathouder 1 zowel in de horizontale operatieve positie als in de verticale ingeklapte of gekantelde positie, uit een kleine gasdemper die duidelijk zichtbaar is op figuur 4b waarin deze is aangeduid met de numerieke referentie 12, en die zich, zoals getoond, naast het achteroppervlak van houder 1 bevindt. In de operatieve positie van figuur 4 houdt de duwende werking die wordt uitgeoefend door gasdemper 12 de houder met zijn bovenste flens 1a tegen plaatje 7 dat werkt als een stop, waardoor de kentekenplaathouder zelf van positie kan veranderen. Wanneer men kentekenplaathouder 1 echter naar de ingeklapte of gekantelde positie wil brengen, dat wil zeggen naar de verticale positie van de tekening (niet-werkzame toestand), dient men een reeks uiterst eenvoudige en snelle handelingen uit te voeren. Deze reeks wordt grafisch weergegeven op figuren 5 en 6, en bestaat, zoals aangegeven door pijl F2 van figuur 4, uit het draaien van de kentekenplaathouder 1 ten opzichte van draaias 4 totdat deze een zelfde horizontale positie inneemt maar omgekeerd ten opzichte van gebruikspositie (figuur 5 (a)), ondersteund door de overeenkomstige flens op de inklapbare arm die overeenkomt met de draairichting (in het voorbeeld getoond op de figuren, op inklapbare arm 2). Eenmaal in deze positie volstaat het om de overeenkomstige arm ( arm 2 in de figuren) te kantelen om houder 1 samen met de arm naar de verticale positie (dat wil zeggen naar de niet-operatieve toestand) te brengen. Deze bewerking wordt duidelijk zichtbaar getoond in figuur 6 van de tekeningen.In accordance with the invention, the element intended for holding license plate holder 1 in place both in the horizontal operative position and in the vertical collapsed or tilted position consists of a small gas damper which is clearly visible in Figure 4b in which it is indicated by the numerical reference 12, and which, as shown, is adjacent to the rear surface of container 1. In the operative position of Figure 4, the pushing action exerted by gas damper 12 holds the container with its top flange 1a against plate 7 which acts as a stop, allowing the license plate holder to change position itself. However, if one wants to move license plate holder 1 to the collapsed or tilted position, i.e. to the vertical position of the drawing (inactive state), one must perform a series of extremely simple and rapid operations. This series is shown graphically in Figures 5 and 6, and consists, as indicated by arrow F2 of Figure 4, of rotating the license plate holder 1 relative to pivot axis 4 until it occupies the same horizontal position but vice versa with respect to position of use (Figure 5 (a)), supported by the corresponding flange on the folding arm corresponding to the direction of rotation (shown in the example in the figures, on folding arm 2). Once in this position, it is sufficient to tilt the corresponding arm (arm 2 in the figures) to move holder 1 together with the arm to the vertical position (i.e. to the non-operative state). This operation is clearly visible in Figure 6 of the drawings.

Industriële toepasbaarheidIndustrial applicability

Zoals duidelijk is uit de voorgaande beschrijving van een voorkeursuitvoeringsvorm, is de uitvinding in het bijzonder toepasbaar in de industriële sector voor de constructie van inrichtingen en systemen bestemd voor het transport van ladingen, specifiek het transport van fietsen en dergelijke, gesleept door een motorvoertuig.As is apparent from the foregoing description of a preferred embodiment, the invention is particularly applicable in the industrial sector for the construction of devices and systems intended for the transport of loads, specifically the transport of bicycles and the like, towed by a motor vehicle.

Het wordt niet nodig geacht om de inhoud van deze beschrijving te verbreden omdat een expert op dit gebied de omvang ervan en de daarvan afgeleide voordelen kan begrijpen en de praktische realisatie van het onderwerp kan uitvoeren. Niettegenstaande het voorgaande zullen experts in staat zijn om te begrijpen en te bepalen dat binnen de essentie van de uitvinding meerdere detailvariaties kunnen worden geïntroduceerd, die de vormen, afmetingen en maten kunnen beïnvloeden, zonder buiten het kader van de uitvinding te treden zoals gedefinieerd door de bijgevoegde conclusies.It is not considered necessary to broaden the content of this description because an expert in the field can understand its scope and its derived benefits and carry out the practical realization of the subject. Notwithstanding the foregoing, experts will be able to understand and determine that within the essence of the invention, multiple detail variations can be introduced, which can affect the shapes, dimensions and sizes, without departing from the scope of the invention as defined by the attached conclusions.

Claims

1. Tilting device for license plate holders (1) for bicycle carriers, in particular for load transport of the type towed by a motor vehicle to which it is coupled by means of a tow ball attached to the rear of the vehicle, the load transport element having support sections for the wheels of the engine (s) connected to arms (2, 3) that are fitted to. can rotate about a central longitudinal axis of the structure, characterized in that it consists of a license plate holder (1) connected close to a first end of the holder (1) by means of a rotary axis (4) on a plate (6 ) that is bent at right angles and attached to a folding arm (2), and that has a fastening fastening element (8) on the back of the holder (1), of the clip type, placed close to a second end opposite the rotation, directly opposite a second plate (7) which is also bent at a right angle and connected to a second folding arm (3), the second plate (7) being provided with a pin (9) intended to are coupled to said fastening element (8) by means of a quick coupling in the folded-out operating position of the device with the holder (1) in horizontal position.

Device according to claim 1, characterized in that the holder (1) also comprises a second quick-release fixing element (10) located in a predetermined position close to the first end, in such a way that in the state of non-use of device in which both support sections associated with the vertically retracted arms (2, 3) are retracted, the license plate holder (1) is able to assume a vertical position, next to said arms (2, 3) and is secured in that position by locking of the second quick release fastener (10) with the pin (9).

Device according to claim 1, characterized in that the license plate holder (1) pivoting along a pivot axis (4) mounted on a plate (6) bent at a right angle and fixed to the structure of the device, close to a first end of the license plate holder, contains a gas damper (12), which is located at the back of the license plate holder (1), to keep the license plate holder both in horizontal position during use, with limited rotation by means of a top flange ( 1a) which stops against a second plate (7) which is also bent at right angles and fixed to the structure of the device, as in a vertical position during folding of the device.