PL 72 407 Y1 2 Opis wzoru Niniejszy wzór uzytkowy odnosi sie do urzadzenia do skladania uchwytów tablic rejestracyjnych na uchwytach rowerowych, a w szczególnosci na uchwytach przewidzianych do montazu i demontazu na zaczepach na samochodach, w szczególnosci zaczepach wychodzacych podluznie poza tylny obrys samochodu obejmujacych ogólnie wygiete ramie zakonczone w górnej czesci kula. Zakres zastosowania dla niniejszego wzoru uzytkowego dotyczy branzy przemyslowej zajmujacej sie projektowaniem i konstruowaniem urzadzen i systemów ciagnionych z przeznaczeniem na ladunki. Znane jest uzytkowanie urzadzen do przewozu ladunków specjalnie zaprojektowanych do trans- portu rowerów i podobnych pojazdów, przygotowanych i dostosowanych do montazu/demontazu na zaczepach kulowych w pojazdach samochodowych, obejmujacych na pierwszym odcinku wygiete, zwy- kle poziome ramie przygotowane do laczenia z elementem bedacym integralna czescia podwozia sa- mochodowego oraz na drugim odcinku, zwykle pionowym, wykonczone w górnej czesci kula o srednicy wiekszej niz ramie. Z kolei uchwyt rowerowy zasadniczo obejmuje platforme skladajaca sie z polaczo- nych ze soba skladanych sekcji wzgledem centralnej osi wzdluznej, które w czasie uzytkowania sa roz- lozone, stanowiac powierzchnie podparcia dla kól rowerów lub podobnych pojazdów, a kiedy nie sa uzytkowane, mozna je zlozyc, dzieki czemu ulatwiaja transport i zajmuja mniej miejsca. Jako ze urzadzenia te sluzace do przewozenia ladunków sa, jak wspomniano, zaprojektowane do laczenia z tylna czescia pojazdu samochodowego, konieczne jest, by zamontowana byla na nich tablica rejestracyjna samochodu, poniewaz pozycja, w jakiej sa stosowane zwykle zaslania tablice re- jestracyjna montowana na tylnej czesci karoserii samochodu, uniemozliwiajac jej identyfikacje. W tym celu urzadzenie do przewozenia obejmuje tablice, na której montowana jest tablica rejestracyjna. Tablica rejestracyjna podczas stosowania uchwytu rowerowego powinna byc umieszczona w pio- nie, ale kiedy urzadzenie nie jest wykorzystywane i sklada sie je w celu wygodniejszej obslugi i tak, by zajmowalo mniej miejsca, zalecane jest, by uchwyt tablicy rejestracyjnej mógl byc równiez przewozony w pozycji zlozonej, w sposób przylegajacy do sekcji skladajacych sie na platforme wsporcza dla kól przewozonych rowerów. Zaprojektowanych zostalo wiele systemów skladania, zarówno automatycznych jak i recznych, w celu umieszczenia uchwytu tablicy rejestracyjnej w zadanej pozycji w trakcie uzytkowania i braku uzytkowania uchwytu rowerowego. Obecne systemy zasadniczo spelniaja funkcje, dla jakiej zostaly za- projektowane, chociaz w odniesieniu do systemów skladanych recznie pozadane byloby urzadzenie o prostszym dzialaniu, latwej konstrukcji i montazu, tanie w produkcji i zapewniajace bezpieczenstwo dla utrzymania uchwytu tablicy rejestracyjnej w odpowiedniej pozycji na uchwycie rowerowym, zarówno kiedy jest jak i kiedy nie jest uzytkowany. Przedmiotem niniejszego wzoru uzytkowego jest urzadzenie do skladania uchwytów tablic reje- stracyjnych na uchwytach rowerowych, w szczególnosci dla elementów do przewozu ladunków ciagnio- nych przez samochody osobowe, z którymi sa laczone za pomoca zaczepu kulowego skierowanego od tylnej czesci pojazdu, gdzie element do przewozenia ladunków ma sekcje sluzace jako wspornik dla kól rowerów lub podobnych pojazdów powiazane z ramionami wzajemnie uchylnymi wokól centralnej osi wzdluznej konstrukcji, charakteryzujace sie tym, ze zawiera uchwyt tablicy rejestracyjnej przy pierw- szym koncu uchwytu polaczony za pomoca osi obrotu z plytka zagieta pod katem prostym i polaczona z ramieniem uchylnym oraz z elementem mocujacym za pomoca szybkozlaczki typu klips na tylnej po- wierzchni uchwytu, w pozycji przy drugim koncu przeciwnym do osi obrotu, znajdujacym sie naprze- ciwko drugiej plytki zagietej równiez pod katem prostym i polaczonej z drugim uchylnym ramieniem, przy czym ta druga plytka wyposazona jest w bolec przystosowany do laczenia ze wspomnianym ele- mentem mocujacym za pomoca szybkozlaczki w pozycji rozlozonej, tj. roboczej, urzadzenia z uchwytem w pozycji poziomej. Korzystnie, uchwyt tablicy rejestracyjnej obejmuje równiez drugi element mocujacy za pomoca szybkozlaczki znajdujacy sie we wstepnie ustalonej pozycji przy pierwszym koncu w taki sposób, ze w pozycji spoczynkowej urzadzenia, w której obie sekcje wsporcze powiazane z ramionami sa zlozone w pionie, uchwyt tablicy rejestracyjnej moze równiez przyjac pozycje pionowa przylegajac do tych ra- mion i byc w niej unieruchomiony drugim elementem mocujacym typu szybkozlaczka poprzez polacze- nie z bolcem. Niniejszy wzór uzytkowy ma na celu zapewnienie urzadzenia do skladania uchwytu tablicy reje- stracyjnej na uchwytach rowerowych lub podobnych w taki sposób, by recznie zmieniac pozycje tej PL 72 407 Y1 3 tablicy z pozycji uzytkowania do pozycji zlozonej i na odwrót i by spelniala ona wymogi aktualnie sta- wiane tego rodzaju urzadzeniom. W tym celu uchwyt tablicy rejestracyjnej jest polaczony z jedna ze skladanych sekcji z mozliwoscia obracania wzgledem osi obrotowej i który moze byc mocowany do drugiej skladanej sekcji w pozycji uzytkowania za pomoca pierwszego zdejmowanego elementu zacze- powego, np. zaczepu typu klips zatrzaskiwanego z bolcem lub podobnym elementem nalezacym do drugiej skladanej sekcji. Ponadto uchwyt tablicy rejestracyjnej wyposazony jest w drugi zdejmowany element zaczepowy równiez najlepiej typu klips, znajdujacy sie w takiej pozycji, ze w przypadku zlozo- nego uchwytu rowerowego z obiema sekcjami przylegajacymi do siebie w pozycji pionowej, uchwyt tablicy rejestracyjnej po recznym przekreceniu do pozycji pionowej powoduje, ze drugi zdejmowany element zaczepowy znajduje sie naprzeciwko tego samego bolca lub podobnego elementu drugiej skla- danej sekcji, umozliwiajac wykonanie polaczenia miedzy zaczepem typu klips a bolcem w celu utrzy- mania uchwytu tablicy rejestracyjnej w pozycji pionowej przy obu sekcjach skladanych wzgledem siebie. Te i inne cechy i zalety wzoru uzytkowego widoczne sa znacznie lepiej w szczególowym opisie dla wybranej wersji tegoz, a niniejszy opis jest tylko krótka informacja do zalaczonych figur rysunku wskazanych ponizej: na Fig. 1 (a, b) pokazano schematycznie i z perspektywy pierwsza wersje urzadzenia do sklada- nia uchwytu tablicy rejestracyjnej bedacego przedmiotem wzoru uzytkowego w pozycji poziomej, tj. w uzyciu, widzianego od przodu i od tylu, razem z detalem D1 w wiekszej skali; na Fig. 2 (a, b) pokazano schematycznie i z perspektywy to samo urzadzenie do skladania uchwytu tablicy rejestracyjnej jak na Fig. 1 z uchwytem tym w pozycji zlozonej (tj. w pozycji pionowej, kiedy nie jest uzywana), razem z detalem D2 w wiekszej skali; na Fig. 3a i 3b pokazano schematycznie zastosowanie i uzytkowanie urzadzenia do skladania bedacego przedmiotem wzoru uzytkowego na elemencie sluzacym do przewozenia ladunków, takich jak uchwyt rowerowy. Odnoszac sie teraz do figur rysunku, mozna zobaczyc, ze Fig. 1 obejmuje dwa widoki oznaczone jako (a) i (b) przedstawiajace urzadzenie do recznego skladania uchwytu tablicy rejestracyjnej na uchwytach ladunkowych, szczególnie na rowery i podobne pojazdy, zgodnie z pierwsza wersja wzoru uzytkowego przedstawiona odpowiednio od przodu i od tylu. Na figurze widac, ze uchwyt 1 tablicy reje- stracyjnej znajduje sie w pozycji poziomej w odniesieniu do dwóch uchylnych ramion 2, 3 przeznaczo- nych do utrzymywania odpowiednich skladanych sekcji platformy wsporczej (która nie zostala pokazana dla wiekszej jasnosci), przy czym te ramiona 2, 3 sa uchylne wzgledem sztywnej konstrukcji 5 stano- wiacej rame urzadzenia, a uchwyt 1 tablicy rejestracyjnej jest polaczony w sposób uchylny z jednym z ramion, np. z ramieniem uchylnym 2, za pomoca osi obrotu oznaczonej numerem 4 i znajdujacej sie blisko jednego z konców wspomnianego uchwytu tablicy rejestracyjnej. Os obrotowa 4 powiazana jest z pierwsza metalowa plytka 6 o mniejszej szerokosci, zagieta pod katem prostym, a w poblizu przeciw- nego konca jest umieszczona druga plytka 7 o takiej samej charakterystyce, równiez zagieta pod katem prostym, która pelni role ogranicznika dla elementu mocujacego 8 skladajacego sie z klamry lub klipsa zatrzaskowego polaczonego z tylna powierzchnia uchwytu 1 tablicy rejestracyjnej w pozycji przy pierw- szym koncu, który wspólpracuje przy utrzymywaniu uchwytu 1 tablicy rejestracyjnej w pozycji poziomej (pozycja robocza) za pomoca bolca 9 polaczonego z plytka ograniczajaca 7. Podobnie uchwyt 1 na tablice rejestracyjna obejmuje drugi element mocujacy 10 znajdujacy sie we wstepnie ustalonej pozycji na koncu – sluzy on do utrzymywania uchwytu 1 tablicy rejestracyjnej w pozycji pionowej, kiedy urza- dzenie jest zlozone, tj. w pozycji do przechowywania. Takie rozmieszczenie jest lepiej widoczne na widoku w wiekszej skali pokazanym na detalu D1. Jak widac na podstawie omawianej Fig. 1, pozycje uzycia widac na obu widokach (a) i (b) z uchwytem 1 tablicy rejestracyjnej rozciagnietym w poziomie i elementem mocujacym 9 polaczonym z bolcem 8 w celu jego unieruchomienia. Jednakze w przypadku, gdy urzadzenie nie jest uzytkowane i zlozone, aby zajmowalo mniej miejsca, ramiona 2, 3 skladaja sie do góry, az znajda sie w pozycji pionowej (Fig. 2) – w tym celu przekreca sie uchwyt 1 tablicy rejestracyjnej wzgledem osi obrotu 4 zgod- nie z tym, co wskazuje strzalka F1 na Fig. 1(a). Gdy uchwyt 1 tablicy rejestracyjnej jest calkowicie zlo- zony, znajduje sie on w pionie, jak pokazuje Fig. 2(a), w pozycji przylegajacej do ramion uchylnych 2, 3; jest on unieruchomiony dzieki polaczeniu drugiego elementu mocujacego 10 z tym samym wspomnia- nym juz bolcem 9, poniewaz teraz ten bolec 9 i drugi element mocujacy 10 znajduja sie naprzeciwko siebie. Taka forma wspólpracy miedzy elementami utrzymujacymi zwiazanymi z elementami mocuja- cym 10 i bolcem 9 – lepiej widoczne na detalu 2 na Fig. 2, pomaga utrzymac caly zespól urzadzenia PL 72 407 Y1 4 w pozycji zlozonej do czasu, az uzytkownik zdecyduje sie powtórzyc te operacje w odwrotnym porzadku, aby ustawic urzadzenie w pozycji roboczej pokazanej na Fig. 1. Fig. 3a i 3b sa prostymi przedstawieniami sposobu uzytkowania urzadzenia bedacego przedmio- tem wzoru uzytkowego. Zgodnie z tym, co pokazano na tych figurach, uchwyt rowerowy oznaczony numerem 11, w którym zamontowano zespól urzadzenia do skladania bedacy przedmiotem niniejszego wzoru uzytkowego, stosowany jest w sposób tradycyjny. Fig. 3a pokazuje widok urzadzenia w pozycji uzycia, wskazano na nim pozycje osi obrotu 4 i elementów mocujacych 8, 10, podczas gdy na Fig. 3(b) pokazano taki sam uchwyt rowerowy jak na Fig. 3a, w pozycji zlozonej, z uchwytem 1 tablicy rejestra- cyjnej w pionie, wskazano na nim ponownie pozycje osi obrotu 4 i elementów mocujacych 8, 10 w od- powiedniej pozycji pozwalajacej na utrzymanie uchwytu 1 tablicy rejestracyjnej w pionie, tj. zlozonego. Zgodnie z tym, co wynika z powyzszego opisu preferowanego sposobu wykonania, wzór uzyt- kowy ma w szczególnosci zastosowanie w sektorze przemyslowym zajmujacym sie konstrukcja urza- dzen i systemów przeznaczonych do przewozenia ladunków, w szczególnosci przewozenia rowerów i pojazdów podobnych przez samochody osobowe. Nie ma koniecznosci zamieszczania bardziej szczególowego opisu dla eksperta w tej dziedzinie, który jest w stanie zrozumiec zakres i korzysci plynace ze wzoru uzytkowego, a takze wykonac go w praktyce. Mimo powyzszego, eksperci w tej dziedzinie moga zrozumiec i ustalic, ze do wzoru uzytko- wego mozna wprowadzic liczne zmiany co do szczególów, które moga wplynac na ksztalt, wymiary i rozmiar, bez wychodzenia poza zakres wzoru uzytkowego zgodnie z tym, co wskazano w zalaczni- kach. PL PL PL PL PL PL PL PL PL 72 407 Y1 2 Description of the design This utility model relates to a device for folding license plate holders on bicycle racks, and in particular on holders intended for mounting and dismounting on hooks on cars, in particular hooks extending longitudinally beyond the rear outline of the car and encompassing a generally curved arm ending in a ball in the upper part. The scope of application of this utility model concerns the industrial sector dealing with the design and construction of towed devices and systems intended for cargo. It is known to use load transport devices specially designed for the transport of bicycles and similar vehicles, prepared and adapted for assembly/disassembly on ball couplings in motor vehicles, including in the first section a bent, usually horizontal arm prepared for connection to an integral element part of the car chassis and on the second section, usually vertical, finished in the upper part with a ball with a diameter larger than the frame. A bicycle carrier, in turn, generally comprises a platform consisting of interconnected sections foldable with respect to a central longitudinal axis which, when in use, are unfolded to provide a support surface for the wheels of bicycles or similar vehicles, and can be folded when not in use. , which makes them easier to transport and takes up less space. Since these load-carrying devices are, as mentioned, designed to be connected to the rear of a motor vehicle, it is necessary that the car's registration plate be mounted on them, since the position in which they are used usually obscures the rear-mounted registration plate. part of the car body, making its identification impossible. For this purpose, the transport device includes a board on which the registration plate is mounted. When using a bicycle holder, the license plate should be placed vertically, but when the device is not in use and is folded for more convenient use and to take up less space, it is recommended that the license plate holder can also be transported in the folded position , in a manner adjacent to the sections constituting the supporting platform for the wheels of the transported bicycles. Multiple folding systems, both automatic and manual, have been designed to place the license plate holder in the desired position when the bicycle holder is in use and when not in use. Current systems generally fulfill the function for which they were designed, although in the case of hand-assembled systems it would be desirable to have a device that was simpler in operation, easy to construct and assemble, cheap to produce and provide a safe way to hold the license plate holder in the correct position on the bicycle rack. both when it is and when it is not in use. The subject of this utility model is a device for folding license plate holders onto bicycle racks, in particular for elements for transporting loads drawn by passenger cars, to which they are connected by means of a ball coupling directed from the rear part of the vehicle, where the element for transporting goods has sections serving as a support for the wheels of bicycles or similar vehicles associated with arms pivotable about a central longitudinal axis of the structure, characterized in that it includes a license plate holder at the first end of the holder connected by an axis of rotation to a plate bent at right angles and connected with a tilting arm and with a fastening element via a quick-release clip on the rear surface of the handle, in a position at the other end opposite the axis of rotation, located opposite a second plate also bent at a right angle and connected to the second tilting arm, whereby this second plate is equipped with a pin adapted to be connected to the above-mentioned fastening element using a quick connector in the unfolded, i.e. working, position of the device with the handle in a horizontal position. Preferably, the license plate holder also includes a second quick-release fastener in a predetermined position at the first end such that, in the rest position of the device in which both support sections associated with the arms are folded vertically, the license plate holder can also assume a vertical position adhering to these arms and be immobilized in it with the second quick-connect fastening element through connection with the pin. This utility model is intended to provide a device for folding a license plate holder onto bicycle racks or the like in such a way as to manually change the position of the license plate from the position of use to the folded position and vice versa, and to meet the requirements currently in force. faced with this type of devices. For this purpose, the license plate holder is connected to one of the foldable sections and can be rotated with respect to the rotary axis and which can be attached to the second foldable section in the position of use by means of a first removable attachment element, e.g. a clip-type attachment latched with a pin or the like. element belonging to the second foldable section. In addition, the license plate holder is equipped with a second removable hooking element, preferably of the clip type, located in such a position that in the case of a folded bicycle holder with both sections adjacent to each other in a vertical position, the license plate holder, when manually turned to the vertical position, causes that the second removable hook is located opposite the same pin or similar feature of the second foldable section, enabling a connection to be made between the clip hook and the pin to maintain the license plate holder in a vertical position with both foldable sections relative to each other. These and other features and advantages of the utility model are much better visible in the detailed description for the selected version of the same, and this description is only a brief reference to the attached drawings indicated below: Fig. 1 (a, b) shows schematically and from perspective the first version of the device for folding the registration plate holder of the utility model in a horizontal position, i.e. in use, viewed from the front and from the rear, together with detail D1 on a larger scale; Fig. 2 (a, b) shows schematically and in perspective the same device for folding the license plate holder as in Fig. 1 with the holder in the folded position (i.e. in the vertical position when not in use), together with detail D2 in larger scale; Fig. 3a and 3b schematically show the application and use of the folding device which is the subject of the utility model on an element for transporting loads, such as a bicycle carrier. Referring now to the figures of the drawings, it will be seen that Fig. 1 includes two views marked as (a) and (b) showing a device for manually folding a license plate holder onto load carriers, particularly for bicycles and similar vehicles, in accordance with the first version of the design of use, shown from the front and back, respectively. In the figure it can be seen that the license plate holder 1 is in a horizontal position with respect to two pivoting arms 2, 3 intended to hold the respective foldable sections of the support platform (which is not shown for greater clarity), these arms 2 , 3 are tiltable in relation to the rigid structure 5 constituting the frame of the device, and the license plate holder 1 is pivotally connected to one of the arms, e.g. tilting arm 2, via the rotation axis marked with number 4 and located close to one of the ends said license plate holder. The rotation axis 4 is connected to the first metal plate 6 of a smaller width, bent at a right angle, and near the opposite end there is a second plate 7 with the same characteristics, also bent at a right angle, which acts as a stop for the fastening element 8 folding consists of a buckle or snap clip connected to the rear surface of the license plate holder 1 in position at the first end, which cooperates to hold the license plate holder 1 in a horizontal position (operating position) by means of a pin 9 connected to the stop plate 7. Similarly, the holder 1 the license plate holder includes a second mounting element 10 in a predetermined position at the end - this serves to hold the license plate holder 1 in a vertical position when the device is folded, i.e. in the storage position. This arrangement is better visible in the larger scale view shown in detail D1. As can be seen from Fig. 1, the position of use can be seen in both views (a) and (b) with the license plate holder 1 extended horizontally and the fastening element 9 connected to the pin 8 to immobilize it. However, when the device is not in use and folded to take up less space, the arms 2, 3 fold up until they are in a vertical position (Fig. 2) - for this purpose, the license plate holder 1 is turned relative to the rotation axis 4 as indicated by arrow F1 in Fig. 1(a). When the license plate holder 1 is fully folded, it is in a vertical position, as shown in Fig. 2(a), in a position adjacent to the tilting arms 2, 3; it is immobilized by connecting the second fastening element 10 to the same pin 9 already mentioned, because now this pin 9 and the second fastening element 10 are located opposite each other. This form of cooperation between the retaining elements associated with the fastening elements 10 and the pin 9 - better visible on detail 2 in Fig. 2 - helps to keep the entire assembly of the PL 72 407 Y1 4 device in the folded position until the user decides to repeat these operations in reverse order to set the device in the working position shown in Fig. 1. Figs. 3a and 3b are simple representations of how to use the device which is the subject of the utility model. As shown in these figures, the bicycle carrier marked with number 11, in which the folding device assembly of the present utility model is mounted, is used in a traditional manner. Fig. 3a shows a view of the device in the position of use, indicating the positions of the rotation axis 4 and the fastening elements 8, 10, while Fig. 3(b) shows the same bicycle holder as in Fig. 3a, in the folded position, with the handle 1 of the license plate vertically, it again shows the positions of the rotation axis 4 and the fastening elements 8, 10 in the appropriate position to keep the license plate holder 1 vertically, i.e. folded. As follows from the above description of the preferred method of implementation, the utility model is particularly applicable in the industrial sector dealing with the construction of devices and systems intended for the transport of loads, in particular the transport of bicycles and similar vehicles by passenger cars. There is no need to provide a more detailed description for an expert in the field who is able to understand the scope and benefits of the utility model and implement it in practice. Notwithstanding the foregoing, experts in the field may understand and determine that numerous changes in detail may be made to the utility model, which may affect shape, dimensions and size, without departing from the scope of the utility model as indicated in the annex. - kach. PL PL PL PL PL PL PL PL