NL2006100C2 - BRACKET CLAMP FOR FIXING A FENCE TO A RAIL BAR. - Google Patents
BRACKET CLAMP FOR FIXING A FENCE TO A RAIL BAR. Download PDFInfo
- Publication number
- NL2006100C2 NL2006100C2 NL2006100A NL2006100A NL2006100C2 NL 2006100 C2 NL2006100 C2 NL 2006100C2 NL 2006100 A NL2006100 A NL 2006100A NL 2006100 A NL2006100 A NL 2006100A NL 2006100 C2 NL2006100 C2 NL 2006100C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- clamp
- rail
- bracket
- jaw
- shaped part
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B26/00—Tracks or track components not covered by any one of the preceding groups
- E01B26/005—Means for fixing posts, barriers, fences or the like to rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
Beugelklem voor bevestiging van een hekwerk aan een spoorstaafBracket clamp for fixing a railing to a rail
De uitvinding betreft een beugelklem voor bevestiging 5 van een hekwerk aan een spoorstaaf met een voet, een lijf en een kop, waarbij de voet van de spoorstaaf met klemmen op dwarsliggers is bevestigd.The invention relates to a bracket clamp for fixing a railing to a rail with a foot, a body and a head, the foot of the rail being attached to sleepers with clamps.
Een dergelijke beugelklem wordt bijvoorbeeld in EP 0855466 beschreven. Met een dergelijke beugelklem kan een 10 hekwerk aan een spoorstaaf worden bevestigd. Met dit hekwerk kan voldoende afstand gecreëerd worden tot een spoor, dat nog bereden wordt door treinen, zodat werklieden veilig naast het gebruikte spoor kunnen werken. Het hekwerk zorgt er voor dat de werklieden niet ongemerkt te dicht bij het gebruikte spoor 15 kunnen komen.Such a clamp clip is described, for example, in EP 0855466. With such a bracket clamp, a fence can be attached to a rail. With this fence, sufficient distance can be created to a track that is still ridden by trains, so that workmen can work safely next to the track used. The fence ensures that the workmen cannot get too close to the track 15 used unnoticed.
De beugelklem volgens EP 0855466 wordt onder de spoorstaaf door gestoken en klemt zich aan weerszijden van de voet van de spoorstaaf vast. In de klem is een veer voorzien, die de benodigde klemkracht voorziet.The clip according to EP 0855466 is inserted under the rail and is clamped on either side of the foot of the rail. A spring is provided in the clamp, which provides the required clamping force.
20 Het nadeel bij een dergelijke beugelklem volgens de stand van techniek, is dat de klem onder de spoorstaaf doorgestoken moet worden. Vaak is echter het ballastbed zo hoog, dat er geen ruimte is tussen de spoorstaaf en het ballastbed. In een dergelijk geval moet eerst met een schep of pikhouweel 25 ruimte gemaakt worden tussen de spoorstaaf en het ballastbed, voordat de beugelklem onder de spoorstaaf gestoken kan worden. Dit bemoeilijk het snel aanbrengen van een hekwerk langs een spoor.The disadvantage with such a clip clamp according to the prior art is that the clip must be pierced under the rail. However, the ballast bed is often so high that there is no space between the rail and the ballast bed. In such a case, space must first be made between the rail and the ballast bed with a shovel or pickaxe, before the clip can be placed under the rail. This makes it difficult to quickly install a fence along a track.
Het is nu een doel van de uitvinding om de bovengenoemde 30 nadelen te verminderen of zelfs te voorkomen.It is now an object of the invention to reduce or even prevent the abovementioned disadvantages.
Dit doel wordt bereikt met een beugelklem volgens de aanhef welke beugelklem omvat: - een bekvormig deel voor aangrijping op de rand van de voet van de spoorstaaf; en 35 - een haak voor aangrijping op de klem, waarmee een 2 spoorstaaf op een dwarsligger is bevestigd; en - middelen voor het aantrekken van de haak ten opzichte van het bekvormig deel.This object is achieved with a bracket clamp according to the preamble, which bracket clamp comprises: - a jaw-shaped part for engaging the edge of the base of the rail; and - a hook for engaging the clamp, with which a rail is attached to a sleeper; and - means for tightening the hook with respect to the jaw-shaped part.
Het bekvormig deel van de beugelklem wordt aangebracht 5 tegen de rand van de voet van de spoorstaaf. Deze rand is normaal gesproken altijd vrij en zeker ter hoogte van een dwarsligger.The jaw-shaped part of the clip is mounted against the edge of the rail's foot. This edge is normally always free and certainly at the level of a cross member.
De spoorstaaf is gewoonlijk door middel van klem en een bout of schroef vastgezet op de dwarsligger. Ook kan een 10 onderlegplaat zijn voorzien, waarbij de klem op de onderlegplaat is bevestigd en de onderlegplaat op de dwarsligger is bevestigd.The rail is usually secured to the sleeper by means of a clamp and a bolt or screw. A support plate can also be provided, wherein the clamp is attached to the support plate and the support plate is attached to the cross-member.
De haak van de beugelklem volgens de uitvinding grijpt achter de klem, bout of schroef, waarna de middelen voor het aantrekken de haak en het bekvormig deel aantrekken, waarmee de 15 beugelklem stevig op de spoorstaaf is bevestigd.The hook of the stirrup clamp according to the invention engages behind the clamp, bolt or screw, whereafter the means for tightening attract the hook and the jaw-shaped part, with which the stirrup clamp is firmly attached to the rail.
In een uitvoeringsvorm van de beugelklem volgens de uitvinding omvat het bekvormig deel een uitsparing, die aangepast is aan het profiel van de rand van de voet. Door de uitsparing grijpt het bekvormig deel zowel over de rand van de 20 voet van de spoorstaaf als onder de rand van de voet. Hierdoor kan de beugelklem niet van de spoorstaaf afschieten.In an embodiment of the clamp according to the invention, the jaw-shaped part comprises a recess which is adapted to the profile of the edge of the foot. Through the recess the jaw-shaped part grips both over the edge of the rail's foot and under the foot's edge. As a result, the bracket clamp cannot slip off the rail.
In een voorkeursuitvoeringsvorm van de beugelklem volgens de uitvinding omvat het bekvormig deel een in hoofdzaak U-vormige beugel, waarbij de vrije einden van de benen van de 25 beugel elk een uitsparing omvatten.In a preferred embodiment of the bracket clamp according to the invention, the jaw-shaped part comprises a substantially U-shaped bracket, the free ends of the legs of the bracket each comprising a recess.
De U-vormige beugel kan gemakkelijk uit een strip staal of ander metaal gevormd zijn. Hierdoor kan de beugelklem gemakkelijk vervaardigd worden en zal het gewicht van de klem beperkt blijven.The U-shaped bracket can easily be formed from a strip of steel or other metal. The bracket clamp can hereby be manufactured easily and the weight of the clamp will remain limited.
30 Bijvoorkeur omvatten de middelen voor het aantrekken een veer. Met de veer kan gemakkelijk voldoende aantrekkracht gegenereerd worden en kan de beugelklem ook gemakkelijk op de spoorstaaf geklikt worden door tegen de veerkracht in de haak en het bekvormig deel op de spoorstaaf te zetten. Daarbij zijn geen 35 verdere handelingen noodzakelijk, zoals bijvoorbeeld het 3 vergrendelen of vastdraaien van een onderdeel.Preferably, the means for tightening comprises a spring. With the spring, sufficient tension can easily be generated and the clip can also be easily clicked onto the rail by placing it against the spring force in the hook and the jaw-shaped part on the rail. No further operations are required, such as, for example, locking or tightening a component.
In een voorkeursuitvoeringsvorm van de beugelklem volgens de uitvinding omvatten de middelen voor het aantrekken een telescoop geleiding, waarbij de geleiding met één eind 5 scharnierend is aangebracht aan het bekvormig deel en waarbij de haak aan het andere eind van de geleiding is aangebracht.In a preferred embodiment of the bracket clamp according to the invention, the means for tightening comprise a telescope guide, wherein the guide is hinged at one end to the jaw-shaped part and wherein the hook is arranged at the other end of the guide.
Door de telescoop geleiding wordt verzekerd dat de haak een vaste schuifbeweging kan maken ten opzichte van het bekvormige deel, hetgeen het vastzetten en losmaken van de 10 beugelklem vereenvoudigd.The telescopic guide ensures that the hook can make a fixed sliding movement with respect to the jaw-shaped part, which simplifies the fixing and loosening of the clip clamp.
Een andere voorkeursuitvoeringsvorm van de beugelklem volgens de uitvinding omvat een beugel met een zich vanaf het bekvormig deel uitstrekkend in hoofdzaak horizontaal deel en daaraan aangebracht in hoofdzaak vertikaal uitstrekkend deel.Another preferred embodiment of the bracket clamp according to the invention comprises a bracket with a substantially horizontal part extending from the jaw-shaped part and a substantially vertically extending part arranged thereon.
15 Deze beugel met horizontaal deel en vertikaal deel, die in hoofdzaak L-vormig is, biedt de mogelijkheid om een hekwerk aan te bevestigen. Door vanaf de beugelklem eerst een horizontaal deel te voorzien, wordt voldoende ruimte overgelaten om een treinstel te laten passeren, zonder dat deze contact 20 heeft met de beugelklem.This bracket with horizontal part and vertical part, which is substantially L-shaped, offers the possibility of attaching a fence. By first providing a horizontal part from the stirrup clamp, sufficient space is left to allow a train set to pass without it having contact with the stirrup clamp.
In nog een andere uitvoeringsvorm van de beugelklem volgens de uitvinding is het horizontale deel van de beugel uitschuifbaar ten einde de lengte van het horizontale deel te kunnen variëren. De eisen voor de afstand van een hekwerk tot 25 aan het hart van het spoor kunnen in de tijd en per land variëren. Door de lengte van het horizontale deel uitschuifbaar te maken, kan de beugelklem gemakkelijk aangepast worden aan deze lokale eisen.In yet another embodiment of the bracket clamp according to the invention, the horizontal part of the bracket is extendable in order to be able to vary the length of the horizontal part. The requirements for the distance of a fence up to 25 at the heart of the track can vary over time and per country. By making the length of the horizontal part extendable, the clamp can easily be adapted to these local requirements.
De uitvinding betreft verder een combinatie van een 30 spoorstaaf met een voet, een lijf en een kop, waarbij de voet van de spoorstaaf met klemmen op dwarsliggers is bevestigd, en een aantal beugelklemmen volgens de uitvinding, waarbij elke beugelklem boven een dwarsligger is gepositioneerd en met het bekvormig deel aangrijpt op de rand van de voet van de 35 spoorstaaf en de bijbehorende haak aangrijpt op de klem, waarmee 4 de spoorstaaf op de dwarsligger is bevestigd.The invention further relates to a combination of a rail with a foot, a body and a head, wherein the foot of the rail is attached to sleepers with clamps, and a number of stirrup clamps according to the invention, wherein each stirrup clamp is positioned above a sleeper and with the jaw-shaped part engaging the edge of the foot of the rail and the associated hook engaging the clamp with which the rail is fastened to the cross-member.
Bij voorkeur zijn tussen de verticale delen van aangrenzende beugelklemmen horizontale liggers aangebracht ten einde een hekwerk te vormen.Horizontal beams are preferably arranged between the vertical parts of adjacent bracket clips in order to form a fence.
5 Daarnaast heeft het de voorkeur wanneer de horizontale liggers niet geleidend zijn. Deze liggers kunnen bijvoorbeeld van PVC zijn vervaardigd. Dit voorkomt dat eventuele lekstroom van een passerende trein via de liggers wordt afgevoerd, hetgeen gevaar kan opleveren voor de aanwezige werklieden.In addition, it is preferable if the horizontal beams are not conductive. These beams can for instance be made of PVC. This prevents any leakage current from a passing train from being discharged via the girders, which may pose a danger to the workmen present.
10 Deze en andere kenmerken van de uitvinding worden nader toegelicht aan de hand van de bijgaande tekeningen.These and other features of the invention are further elucidated with reference to the accompanying drawings.
Figuur 1 toont een perspectivisch aanzicht van een uitvoeringsvorm van een beugelklem volgens de uitvinding.Figure 1 shows a perspective view of an embodiment of a bracket clamp according to the invention.
Figuur 2 toont een schematisch dwarsdoorsnede aanzicht 15 van de beugelklem volgens figuur 1.Figure 2 shows a schematic cross-sectional view of the bracket clamp according to Figure 1.
Figuur 3 toont een perspectivisch aanzicht van een combinatie volgens de uitvinding met beugelklemmen volgens figuur 1.Figure 3 shows a perspective view of a combination according to the invention with bracket clamps according to Figure 1.
Figuur 1 toont een beugelklem 1 volgens de uitvinding.Figure 1 shows a bracket clamp 1 according to the invention.
20 De beugelklem 1 heeft een bekvormig deel 2. Dit bekvormig deel 2 is gevormd uit een strip en in een U-vorm gebogen. De vrije uiteinden 3, 4 van het bekvormig deel 2 zijn voorzien van uitsparingen 5, 6. Deze uitsparingen 5, 6 zijn aangepast aan de vormgeving van de voet van een spoorstaaf.The bracket clamp 1 has a jaw-shaped part 2. This jaw-shaped part 2 is formed from a strip and is bent in a U-shape. The free ends 3, 4 of the jaw-shaped part 2 are provided with recesses 5, 6. These recesses 5, 6 are adapted to the shape of the foot of a rail.
25 Aan het bekvormig deel 2 is een beugel 7 aangebracht, die hierna verder toegelicht wordt. Op deze beugel 7 is een scharnierende haak 8 aangebracht.A bracket 7 is provided on the jaw-shaped part 2, which is further explained below. A hinged hook 8 is arranged on this bracket 7.
In figuur 2 is de beugelklem 1 in dwarsdoorsnede aanzicht getoond en gemonteerd op een spoorstaaf 9. De 30 spoorstaaf 9 heeft een voet 10, een lijf 11 en een kop 12. De spoorstaaf 9 wordt met een klem 13, die via een bout 14 op een onderliggende dwarsligger 15 (zie figuur 3) is bevestigd, vastgezet.Figure 2 shows the bracket clamp 1 in cross-sectional view and mounted on a rail 9. The rail 9 has a base 10, a body 11 and a head 12. The rail 9 is secured with a clamp 13 via a bolt 14. an underlying sleeper 15 (see Figure 3) is attached, secured.
Het bekvormig deel 2 grijpt met de uitsparing 5 rond de 35 voet 10 van de spoorstaaf 9. De haak 8 haakt daarbij achter de bout 14.The jaw-shaped part 2 grips with the recess 5 around the base 10 of the rail 9. The hook 8 thereby hooks behind the bolt 14.
55
De haak 8 is aangebracht aan een telescopische geleiding 16, 17 waarin een veer 18 is aangebracht. Door de hefboomwerking van het scharnier 19, kan zo de veer 18 opgespannen worden, 5 waardoor de beugelklem 1 tegen de spoorstaaf 9 aan gedrukt wordt.The hook 8 is arranged on a telescopic guide 16, 17 in which a spring 18 is arranged. Owing to the leverage effect of the hinge 19, the spring 18 can thus be tensioned, whereby the bracket clamp 1 is pressed against the rail 9.
Figuur 3 toont een perspectivisch aanzicht van een combinatie 20 volgens de uitvinding. In figuur 3 is een spoor met spoorstaven 9 en dwarsliggers 15 getoond. Aan één zijde zijn 10 een aantal beugelklemmen 1 op de voet van de spoorstaaf vastgezet. Op de beugel 7 van elke beugelklem 1 is een tweede beugeldeel 21 geschoven. Dit beugeldeel 21 kan op verschillende standen op de beugel 7 worden vastgezet, zodat de afstand van de verticale delen van het beugeldeel 21 tot het spoor aangepast 15 kan worden.Figure 3 shows a perspective view of a combination according to the invention. Figure 3 shows a track with rails 9 and sleepers 15. On one side, a number of bracket clips 1 are fixed on the base of the rail. A second bracket part 21 is slid onto the bracket 7 of each bracket clamp 1. This bracket part 21 can be fixed on the bracket 7 at different positions, so that the distance of the vertical parts of the bracket part 21 from the track can be adjusted.
Op de verticale delen van de beugeldelen 21 zijn verder horizontale liggers 22 aangebracht om zo een hekwerk te voorzien, dat op een vaste afstand tot het spoor is aangebracht en waardoor werklieden beschermd worden.Horizontal beams 22 are furthermore arranged on the vertical parts of the bracket parts 21 so as to provide a fence which is arranged at a fixed distance from the track and whereby workers are protected.
20 De liggers 22 hebben een vierkante dwarsdoorsnede.The beams 22 have a square cross section.
Hierdoor krijgen de liggers 22 een grotere stijfheid in vergelijking met liggers met een ronde dwarsdoorsnede. Door de grotere stijfheid kunnen de liggers 22 lichter uitgevoerd worden, hetgeen van voordeel is bij het hanteren van de liggers 25 22 en het monteren. Verder heeft de vierkante dwarsdoorsnede het voordeel dat bij het transport van een groot aantal liggers 22, deze niet gemakkelijk gaan rollen.This gives the beams 22 a greater rigidity compared to beams with a round cross section. Due to the greater rigidity, the beams 22 can be made lighter, which is advantageous when handling the beams 22 and mounting. Furthermore, the square cross-section has the advantage that when transporting a large number of beams 22, they do not roll easily.
Bij voorkeur worden de liggers 22 aan elkaar gekoppeld, wanneer een hekwerk samengesteld wordt over een grote afstand.The beams 22 are preferably coupled to each other when a fence is assembled over a large distance.
30 Als de liggers 22 elk een afzonderlijk een hekwerk vormen, dan heeft het de voorkeur, dat aan elk eind van de liggers 22 een borging is voorzien, zodat een ligger 22 niet per ongeluk uit een beugeldeel 21 gestoten kan worden. De borging kan bijvoorbeeld zijn voorzien als een buisdeel, dat over het eind 35 van de ligger 22 wordt geschoven en hierop wordt vastgezet. Door 6 de grotere afmetingen van het borgende buisdeel, kan de ligger niet meer door de ogen van het beugeldeel 21 geschoven worden.If the beams 22 each form a separate fence, it is preferable that a lock is provided at each end of the beams 22, so that a beam 22 cannot be accidentally pushed out of a bracket part 21. The locking can be provided, for example, as a pipe part, which is slid over the end 35 of the girder 22 and is fixed to it. Due to the larger dimensions of the securing pipe part, the beam can no longer be pushed through the eyes of the bracket part 21.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2006100A NL2006100C2 (en) | 2011-01-31 | 2011-01-31 | BRACKET CLAMP FOR FIXING A FENCE TO A RAIL BAR. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2006100A NL2006100C2 (en) | 2011-01-31 | 2011-01-31 | BRACKET CLAMP FOR FIXING A FENCE TO A RAIL BAR. |
| NL2006100 | 2011-01-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL2006100C2 true NL2006100C2 (en) | 2012-08-01 |
Family
ID=44503394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL2006100A NL2006100C2 (en) | 2011-01-31 | 2011-01-31 | BRACKET CLAMP FOR FIXING A FENCE TO A RAIL BAR. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL2006100C2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015208944A1 (en) | 2014-05-14 | 2015-11-19 | Roof Safety Systems B.V. | A track comprising a track turnaround zone having a Y-shaped track pattern and provided with a protective structure for shielding the track in the track turnaround zone |
| EP3670742A1 (en) | 2018-12-21 | 2020-06-24 | Ten Hove Group B.V. | A track-securing device for a track barrier for safeguarding or delimiting a section of a rail; a combination of a rail and a number of track-securing devices |
| EP3978685A1 (en) | 2020-11-03 | 2022-04-06 | Ten Hove Group B.V. | Track-mounting device for mounting to a rail of a track |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0855466A1 (en) * | 1997-01-25 | 1998-07-29 | Reinhard Friedrichs | Fastener for an upright in a security barrier on a railway rail |
| GB2347456A (en) * | 1998-12-03 | 2000-09-06 | Multiclip Co Ltd | Securing equipment to a railway rail foundation |
| FR2904836A1 (en) * | 2006-08-09 | 2008-02-15 | Europ De Travaux Ferroviaires | Person protecting device for use during maintenance work on railway track, has net mounted on structure to form safety zone, where column of structure has assembly device fixed on shoulder flange, and spring clamp fixing rail on sleeper |
-
2011
- 2011-01-31 NL NL2006100A patent/NL2006100C2/en active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0855466A1 (en) * | 1997-01-25 | 1998-07-29 | Reinhard Friedrichs | Fastener for an upright in a security barrier on a railway rail |
| GB2347456A (en) * | 1998-12-03 | 2000-09-06 | Multiclip Co Ltd | Securing equipment to a railway rail foundation |
| FR2904836A1 (en) * | 2006-08-09 | 2008-02-15 | Europ De Travaux Ferroviaires | Person protecting device for use during maintenance work on railway track, has net mounted on structure to form safety zone, where column of structure has assembly device fixed on shoulder flange, and spring clamp fixing rail on sleeper |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015208944A1 (en) | 2014-05-14 | 2015-11-19 | Roof Safety Systems B.V. | A track comprising a track turnaround zone having a Y-shaped track pattern and provided with a protective structure for shielding the track in the track turnaround zone |
| NL2012815B1 (en) * | 2014-05-14 | 2016-03-02 | Roof Safety Systems B V | Safety structure for shielding a railway line in a railway switch zone having a Y-shaped track pattern. |
| EP3670742A1 (en) | 2018-12-21 | 2020-06-24 | Ten Hove Group B.V. | A track-securing device for a track barrier for safeguarding or delimiting a section of a rail; a combination of a rail and a number of track-securing devices |
| EP3978685A1 (en) | 2020-11-03 | 2022-04-06 | Ten Hove Group B.V. | Track-mounting device for mounting to a rail of a track |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL2006100C2 (en) | BRACKET CLAMP FOR FIXING A FENCE TO A RAIL BAR. | |
| US8439612B2 (en) | Cargo control system adaptor | |
| US20160025244A1 (en) | Cable management fitting | |
| CN106029528A (en) | Pallet station | |
| MA35248B1 (en) | Rail fastening system | |
| TR201811233T4 (en) | Cable line. | |
| EP1612105A2 (en) | Load-bearing bracket intended to be mounted on a longitudinal roof rail of a motor vehicle | |
| US9228297B2 (en) | Rail support assembly with improved shoulder | |
| US20160003375A1 (en) | Versatile hanging system for roof support systems | |
| FR2885927A1 (en) | Scaffolding safety assembly for installing hand rail, has bar comprising cross piece and handle, where distance between hook and handle`s rotation axis is equal to distance between upper and lower rails of hand rail | |
| CZ361196A3 (en) | Device for fastening a stand on a rail profile strip | |
| CA2887826C (en) | Frame extension for vehicle and method | |
| CA2737327C (en) | Hand rail mounting bracket for an electrical panel | |
| US9090268B2 (en) | Point lug and rail mount connections for a railroad point machine apparatus | |
| JP5840465B2 (en) | Method and apparatus for installing a turnout on a track rail | |
| IES20080556A2 (en) | A scaffold board retainer | |
| EP2180117B1 (en) | Safety guard rails for scaffolding, installation method and scaffolding obtained | |
| AU2014206961B2 (en) | Supporting frame with mesh floor for racks | |
| NL2000283C2 (en) | Bumper. | |
| KR101653575B1 (en) | Hydraulic cylinder fixing Apparatus for derailed train | |
| RU195660U1 (en) | Device for fixing panels or boiler blocks during transportation | |
| GB2554160A (en) | Connector | |
| US6942063B1 (en) | Extension ladder attachment | |
| BE1023980B1 (en) | Railing for people working on railway tracks. | |
| AU2011232316A1 (en) | Safety barrier for a railway track |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD | Change of ownership |
Owner name: TEN HOVE GROUP B.V.; NL Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), ASSIGNMENT; FORMER OWNER NAME: EVERT VAN 'T IJSSEL Effective date: 20191219 |