NL2005305C2

NL2005305C2 - LIFTING DEVICE, TRANSPORTANT, METHOD OF POSITIONING AND METHOD OF READY TO TRANSPORT.

Info

Publication number: NL2005305C2
Application number: NL2005305A
Authority: NL
Inventors: Robin Reigwein
Original assignee: Reco Special Products B V
Priority date: 2010-09-02
Filing date: 2010-09-02
Publication date: 2012-03-05

Description

P92504NL00P92504NL00

Titel: Liftinrichting, transportmiddel, werkwijze voor het positioneren en werkwijze voor het ter transport in gereedheid brengen.Title: Lift device, means of transport, method of positioning and method of preparation for transport.

De uitvinding heeft betrekking op een liftinrichting, omvattende een structuur waarin een liftschacht met geleidingsmiddelen is aangebracht, voorts omvattende een liftkooi die via de geleidingsmiddelen verplaatsbaar is in de liftschacht, waarbij de structuur is voorzien 5 aandrijfmiddelen voor het aandrijven van de liftkooi.The invention relates to a lift device, comprising a structure in which a lift shaft with guide means is arranged, further comprising a lift cage that is movable via the guide means in the lift shaft, wherein the structure is provided with driving means for driving the lift cage.

Dergelijke liften vinden bijvoorbeeld toepassing in de bouw, verbouw en/of renovatie van woningen, flats en/of andere gebouwen, waarbij tijdens de bouw eventueel ingebouwde liften van het gebouw zelf (nog) niet functioneel zijn. Voorts vinden deze liften toepassing als noodliften, 10 bijvoorbeeld indien het de trappen of de liften van een gebouw zelf niet (meer) gebruikt kunnen of mogen worden. Tevens kunnen dergelijke liften als goederen en/of personen liften worden gebruikt bij grote constructie werken, zoals bruggen, grote schepen, pijlers en dergelijke.Such lifts are used, for example, in the construction, renovation and / or renovation of homes, apartments and / or other buildings, whereby any built-in lifts of the building itself are not (yet) functional during construction. Furthermore, these lifts find application as emergency lifts, for example if the stairs or lifts of a building itself cannot or may not be used anymore. Such lifts can also be used as goods and / or passenger lifts in large construction works, such as bridges, large ships, pillars and the like.

Een modulaire lift is bijvoorbeeld bekend uit het Nederlandse 15 octrooipublicatie NL 1 030 264. Dit octrooischrift beschrijft een liftinrichting die modulair is opgebouwd met eventueel daarin geïntegreerd een daarbij behorend trappenhuis. De liftinrichting wordt uit afzonderlijke liftmodules op elkaar gestapeld, waarbij elke liftmodule een gedeelte van de liftschacht vormt. De hoogte van de verdiepingen van de lift zijn enigszins gerelateerd 20 aan de hoogte van de afzonderlijke, te stapelen liftmodules.A modular lift is known, for example, from Dutch patent publication NL 1 030 264. This patent describes a lift device that has a modular structure with possibly a stairwell integrated therein. The elevator device is stacked on top of each other from separate elevator modules, each elevator module forming a part of the elevator shaft. The height of the floors of the elevator are somewhat related to the height of the individual elevator modules to be stacked.

Hoewel een modulair opgebouwde lift geniet het voordeel dat een tijdelijke liftinrichting kan worden opgebouwd die tot op zekere hoogte tegemoet kan komen een specifieke eisen ten aanzien van hoogte en dergelijke. Na gebruik kan de liftinrichting weer worden gedemonteerd en 25 elders worden ingezet, eventueel met toevoeging en/of weglating van bepaalde modules. Hoewel met behulp van een dergelijke liftinrichting vanwege hergebruik aanzienlijke kostenbesparingen gerealiseerd kunnen 2 worden, blijkt dat er behoefte bestaat aan een liftinrichting die sneller geplaatst en/of verwijderd kan worden, bijvoorbeeld ten behoeve van evenementen of tijdelijke werkzaamheden bij infrastructurele werken, zoals bij spoorlijnen.Although a modularly constructed lift has the advantage that a temporary lift device can be built up that can to a certain extent meet specific requirements with regard to height and the like. After use, the elevator device can be dismantled and deployed elsewhere, possibly with the addition and / or omission of certain modules. Although considerable cost savings can be realized with the aid of such a lift device due to reuse, it appears that there is a need for a lift device that can be placed and / or removed more quickly, for example for events or temporary work in infrastructure works, such as in railway lines.

5 De uitvinding beoogt een liftsysteem overeenkomstig de aanhef te verkrijgen waarbij met behoud van de voordelen ten minste een van de nadelen wordt tegengegaan. In het bijzonder beoogt de uitvinding een liftsysteem overeenkomstig de aanhef te verkrijgen die nog gemakkelijker tijdelijk toepasbaar is. Daartoe is de structuur gevormd als een 10 verplaatsbare, integrale eenheid.The object of the invention is to obtain a lift system according to the preamble, wherein at least one of the disadvantages is counteracted while retaining the advantages. In particular, the object of the invention is to obtain a lift system according to the preamble which is even more easily temporarily applicable. To that end, the structure is formed as a movable, integral unit.

Door toepassing van een verplaatsbare, integrale eenheid kan de liftinrichting als geheel ter plaatse worden gebracht, bedrijfsklaar worden gemaakt, en na gebruik als geheel op transport worden gesteld. Aangezien assemblagewerkzaamheden praktisch geheel achterwege kunnen blijven op 15 de locatie waar de liftinrichting in bedrijf komt, kan de lift zeer eenvoudig in bedrijf worden gebracht. Ook kan het bedrijfsklaar maken van de liftinrichting minder afhankelijk zijn van plaatselijke omstandigheden, zoals weersinvloeden, hetgeen de planning kan vergemakkelijken.By using a movable, integral unit, the elevator device as a whole can be brought on site, made ready for operation, and put on transport as a whole after use. Since assembly work can be practically completely omitted at the location where the elevator device comes into operation, the elevator can be put into operation very easily. Making the lift device ready for operation may also be less dependent on local conditions, such as weather conditions, which may facilitate planning.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een transportmiddel.The invention also relates to a means of transport.

20 De uitvinding heeft voorts betrekking op een werkwijze voor het positioneren van een liftinrichting.The invention furthermore relates to a method for positioning an elevator device.

Ook heeft de uitvinding betrekking op een werkwijze voor het ter transport in gereedheid brengen van een liftinrichting.The invention also relates to a method for preparing a lift device for transport.

Verdere voordelige uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn 25 weergegeven in de volgconclusies.Further advantageous embodiments of the invention are shown in the subclaims.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van uitvoeringsvoorbeelden die in de tekening zijn weergegeven. In de tekening toont:The invention will be further elucidated on the basis of exemplary embodiments shown in the drawing. In the drawing:

Figuur 1 een schematisch perspectivisch aanzicht van de voorzijde 30 van een liftinrichting overeenkomstig de uitvinding; 3Figure 1 is a schematic perspective view of the front side of an elevator device according to the invention; 3

Figuur 2 een schematisch perspectivisch aanzicht van de achterzijde van de liftinrichting van Fig. 1;Figure 2 is a schematic perspective view of the rear of the elevator device of Figs. 1;

Figuur 3 een schematisch aanzicht van een transportmiddel met een integrale eenheid in een transportstand; 5 Figuur 4 een schematisch aanzicht van een transportmiddel met een integrale eenheid in een bedrijfsstand; enFigure 3 is a schematic view of a transport means with an integral unit in a transport position; Figure 4 shows a schematic view of a transport means with an integral unit in an operating position; and

Figuur 5 een schematisch aanzicht van de voorzijde van een andere liftinrichting overeenkomstig de uitvinding.Figure 5 is a schematic view of the front side of another elevator device according to the invention.

De figuren zijn slechts een schematische weergave van de 10 voorkeursuitvoering van de uitvinding. In de figuren zijn gelijke of corresponderende onderdelen met dezelfde verwijzingscijfers aangegeven.The figures are only a schematic representation of the preferred embodiment of the invention. In the figures, identical or corresponding parts are indicated with the same reference numerals.

In de beschrijving en de conclusies wordt een aantal begrippen gebruikt, die hieronder kort worden toegelicht.A number of terms are used in the description and the claims, which are briefly explained below.

Onder een standaardcontainer dient ten minste doch niet 15 uitsluitend te worden verstaan een container die wordt gebruikt bij het transport van goederen en die in bepaalde standaardafmetingen worden uitgevoerd zodat deze gemakkelijk op vrachtwagens, schepen, treinen en/of met andere vormen van transport vervoerd kunnen worden. Dergelijke standaardcontainers zijn ook bekend als ISO containers of standaard 20 zeecontainers. De maatvoering van dergelijke containers wordt bijvoorbeeld onder meer gegeven in de door de ISO (International Organization for Standardization) uitgegeven aanbeveling R-668. De maatvoering die in deze aanbeveling is aangegeven voor een dergelijke container bedraagt: een breedte van 8 voet (ca 2.4 m), een hoogte van 8 voet 6 duim (ca 2.6 m) en een 25 lengte van 10, 20 of 40 voet (ca 6 m, 9 m,12 m).A standard container is to be understood to mean at least but not exclusively a container that is used in the transport of goods and that is executed in certain standard dimensions so that they can easily be transported on trucks, ships, trains and / or with other forms of transport. . Such standard containers are also known as ISO containers or standard sea containers. The dimensions of such containers are given, for example, in recommendation R-668 issued by the ISO (International Organization for Standardization). The dimensions specified in this recommendation for such a container are: a width of 8 feet (approx. 2.4 m), a height of 8 feet 6 inches (approx. 2.6 m) and a length of 10, 20 or 40 feet (approx. 6 m, 9 m, 12 m).

Hierbij worden de maatvoering en de afmetingen zodanig bepaald dat geometrische assen (x,y,z) overeenstemmen met de breedte, lengte, hoogte van de container.The dimensions and dimensions are determined in such a way that geometric axes (x, y, z) correspond to the width, length, height of the container.

Onder een ribbe wordt ten minste doch niet uitsluitend verstaan 30 een hoekrand van een container waar twee zijvlakken elkaar snijden. Zo 4 wordt een hoogteribbe H gedefinieerd als een ribbe die zich in hoofdzaak in een richting evenwijdig aan de hoogte in richting z uitstrekt. De gezamenlijke ribben kunnen hierdoor bijvoorbeeld de buitencontour van de container definiëren.A rib is understood to mean at least but not exclusively a corner edge of a container where two side faces intersect. Thus, a height rib H is defined as a rib that extends substantially in a direction parallel to the height in direction z. The joint ribs can hereby, for example, define the outer contour of the container.

5 Onder een kopse zijde van een container wordt ten minste doch niet uitsluitend verstaan de zijde die wordt gevormd door het vlak dat wordt omgeven door twee hoogteribben (z) en twee breedteribben (x).An end face of a container is understood to mean at least but not exclusively the side formed by the surface surrounded by two height ribs (z) and two width ribs (x).

Onder een gebruikspositie wordt ten minste doch niet uitsluitend verstaan een positie van een liftmodule of van de lift waarbij deze op een 10 kopse zijde is geplaatst en waarbij bijvoorbeeld de geleidingsmiddelen en de liftschacht staand zijn georiënteerd.A position of use is understood to mean, at least but not exclusively, a position of a lift module or of the lift wherein it is placed on an end face and wherein, for example, the guide means and the lift shaft are oriented vertically.

Dergelijke zeecontainers zijn doorgaans uitgevoerd met specifieke hoekgietstukken, ook bekend als corner castings. Onder een hoekgietstuk dient aldus ten minste doch niet uitsluitend te worden verstaan een 15 hoekgietstuk zoals dat bij standaard containers wordt gebruikt of wat betreft de maatvoering daarmee in hoofdzaak overeenstemt. Deze hoekgietstukken hebben een binnenruimte en ten minste één uitsparing, veelal ovaalvormige of rechthoekig afgerond, waarin bijvoorbeeld een draaisluitverbinding past en kan aangrijpen.Such sea containers are generally equipped with specific corner castings, also known as corner castings. A corner cast piece must therefore be understood to mean at least, but not exclusively, a corner cast piece as used in standard containers or which is substantially similar in terms of dimensions. These corner castings have an inner space and at least one recess, often oval-shaped or rectangularly rounded, into which, for example, a rotary locking connection fits and can engage.

20 De containers kunnen door deze hoekgietstukken met elkaar, met een laadplatform, een hijsinrichting en/of met de vaste wereld worden verbonden, bijvoorbeeld door middel van de draaisluitverbindingen. Dergelijke draaisluitverbindingen staan ook bekend onder de naam twistlocks. Deze draaisluitverbindingen grijpen met een bevestigingsdeel in 25 één van de uitsparingen van de hoekgietstukken aan een kunnen zich hierin door een draaiende beweging als een sleutel in een slot vastgrijpen. In de literatuur zijn diverse uitvoeringsvormen van dergelijke twistlocks bekend bijvoorbeeld zoals in het Amerikaanse octrooischrift US 5 632 586 wordt getoond en beschreven. Onder een twistlock dient dus ten minste doch niet 5 uitsluitend te worden verstaan een draaisluitverbinding die in een hoekgietstuk kan aangrijpen.The containers can be connected by these corner castings to each other, to a loading platform, a hoisting device and / or to the fixed world, for example by means of the rotary locking connections. Such twist-lock connections are also known as twistlocks. These rotary-locking connections engage with one fastening part in one of the recesses of the corner castings and can engage in a lock as a key through a rotating movement. Various embodiments of such twistlocks are known in the literature, for example as shown and described in U.S. Pat. No. 5,632,586. A twistlock should therefore be understood to mean, at least but not exclusively, a rotary lock connection that can engage in a corner cast piece.

Figuur 1 toont een schematisch perspectivisch aanzicht van de voorzijde van een liftinrichting 1 overeenkomstig de uitvinding. Voorts toont 5 Figuur 2 een schematisch perspectivisch aanzicht van de achterzijde van de liftinrichting van Fig. 1. De inrichting 1 heeft een structuur 100 waarin een liftschacht 2 met (niet getoonde) geleidingsmiddelen is aangebracht. Voorts heeft de inrichting 1 een liftkooi 3 die via de geleidingsmiddelen verplaatsbaar is in de liftschacht 2. De structuur 100 is voorzien van (niet 10 getoonde) aandrijfmiddelen voor het aandrijven van de liftkooi 3. Daarnaast is de structuur 100 gevormd als een verplaatsbare, integrale eenheid. Door de liftkooi 3 en de aandrijfmiddelen in de verplaatsbare, integrale eenheid 100 onder te brengen kunnen diverse assemblagewerkzaamheden bij het plaatsen van de liftinrichting achterwege blijven. Evenzo vereenvoudigt de 15 ontmantelingsprocedure hierdoor. De liftinrichting kan in principe als een enkelvoudige eenheid worden behandeld.Figure 1 shows a schematic perspective view of the front side of an elevator device 1 according to the invention. Furthermore, Figure 2 shows a schematic perspective view of the rear side of the elevator device of Figs. The device 1 has a structure 100 in which an elevator shaft 2 with (non-shown) guide means is arranged. Furthermore, the device 1 has a lift cage 3 which is movable via the guide means in the lift shaft 2. The structure 100 is provided with drive means (not shown) for driving the lift cage 3. In addition, the structure 100 is formed as a movable, integral unit. By accommodating the elevator car 3 and the drive means in the movable, integral unit 100, various assembly operations can be omitted when placing the elevator device. Similarly, the decommissioning procedure thereby simplifies. The elevator device can in principle be treated as a single unit.

De getoonde integrale eenheid 100 heeft een buitencontour die in hoofdzaak blokvormig is. Zo heeft de buitencontour een ondervlak 4, een bovenvlak 5, en vier zijvlakken 6-9, alle gedefinieerd in een bedrijfsstand 20 van de liftinrichting 1, waarbij de integrale eenheid 100 rust op een kops uiteinde van de buitencontour. De zijvlakken 6-9 worden omgeven door twee lengteribben L en twee andere ribben, namelijk twee breedteribben B of twee hoogteribben H. Het ondervlak 4 en het bovenvlak 6 worden omgeven door twee breedteribben B en twee hoogteribben H die zich in respectievelijk 25 de breedte in de richting x en in de hoogte in de richting z uitstrekken.The integral unit 100 shown has an outer contour that is substantially block-shaped. For example, the outer contour has a bottom surface 4, a top surface 5, and four side surfaces 6-9, all defined in an operating position 20 of the elevator device 1, wherein the integral unit 100 rests on a head end of the outer contour. The side surfaces 6-9 are surrounded by two longitudinal ribs L and two other ribs, namely two width ribs B or two height ribs H. The bottom surface 4 and the top surface 6 are surrounded by two width ribs B and two height ribs H which are respectively in width. extend in the direction x and in height in the direction z.

Hierbij vallen de dimensies van de buitencontour van de integrale eenheid 100 in hoofdzaak samen met de dimensies van een standaard container, in de getoonde uitvoering een 40 voets container. De integrale eenheid is voorts voorzien van hoekgietstukken die zijn ingericht voor bevestiging op een 6 transportmiddel met behulp van twistlocks en dergelijke. Zo kan de liftinrichting 1 relatief eenvoudig als een container worden getransporteerd.Here, the dimensions of the outer contour of the integral unit 100 substantially coincide with the dimensions of a standard container, in the embodiment shown a 40-foot container. The integral unit is furthermore provided with corner castings which are adapted for mounting on a transport means by means of twistlocks and the like. The elevator device 1 can thus be transported relatively simply as a container.

Opgemerkt wordt dat bij voorkeur een tijdens gebruik van de liftinrichting opstaande zijde 6, een zijvlak van de integrale eenheid, 5 dimensies heeft die in hoofdzaak samenvallen met de dimensies van het ondervlak van een standaard container. In dit verband wordt met het ondervlak van een standaard container bedoeld een buitenvlak van de container dat wordt omgeven door lengteribben en breedteribben, dat wil zeggen het vlak dat zich tijdens transport normaliter aan de onderzijde 10 bevindt. Door genoemde opstaande zijde 6 met afmetingen van een container uit te voeren, kan deze zijde 6 als ondervlak functioneren bij transport, terwijl andere afmetingen, zoals de hoogte hiervan kunnen afwijken. Wanneer de gehele buitencontour van de integrale eenheid 100 als een container wordt gedimensioneerd heeft dit als bijkomend voordeel dat 15 de eenheid vanwege de afwezigheid van afwijkende buitenmaten geheel als container kan worden behandeld, bijvoorbeeld ook bij opslag.It is noted that preferably a side 6, a side face of the integral unit, 5 that rises during use of the lifting device has dimensions that substantially coincide with the dimensions of the bottom face of a standard container. In this connection, the bottom surface of a standard container is understood to mean an outer surface of the container that is surrounded by longitudinal ribs and width ribs, that is to say the surface that is normally located on the underside during transport. By designing said upright side 6 with dimensions of a container, this side 6 can function as a bottom surface during transport, while other dimensions, such as the height thereof, can deviate. If the entire outer contour of the integral unit 100 is dimensioned as a container, this has the additional advantage that, due to the absence of deviating outer dimensions, the unit can be treated entirely as a container, for example also during storage.

Door toepassing van de hoekgietstukken kan de eenheid 100 eenvoudig worden gekoppeld aan standaardcontainers of aan een transportmiddel.By using the corner castings, the unit 100 can easily be coupled to standard containers or to a means of transport.

20 De aandrijfmiddelen voor het aandrijven van de liftkooi omvatten een elektrische motor, en een door de motor aangedreven tractieschijf voor het aandrijven van één of een meervoudig aantal tractiekabels , zodat een hijsinstallatie is verkregen. Voorts zijn de aandrijfmiddelen voorzien van een regelmechanisme om de aandrijving van de liftkooi adequaat te kunnen 25 bedienen. De liftinrichting 1 omvat voorts een elektrisch aansluitpunt 16 voor het extern toevoeren van elektrische energie aan de aandrijfmiddelen.The drive means for driving the elevator car comprise an electric motor, and a traction sheave driven by the motor for driving one or a plurality of traction cables, so that a hoisting installation is obtained. Furthermore, the drive means are provided with a control mechanism to be able to adequately operate the drive of the elevator car. The elevator device 1 further comprises an electrical connection point 16 for externally supplying electrical energy to the drive means.

Opgemerkt wordt dat in plaats van een tractieaandrijving een ander type aandrijving kan worden toegepast, bijvoorbeeld een hydraulische aandrijving, een pneumatische aandrijving, een mechanisme met een 30 tandheugel en een rondsel, een kettingmechanisme, een schaarmechanisme, 7 een trommelmechanisme, een schroefspindel, etc. Zoals de vakman bekend is, kunnen aandrijfmiddelen ook andersoortige elementen omvatten zoals een contragewicht.It is noted that instead of a traction drive, a different type of drive can be used, for instance a hydraulic drive, a pneumatic drive, a mechanism with a rack and pinion, a chain mechanism, a scissor mechanism, 7 a drum mechanism, a screw spindle, etc. As is known to those skilled in the art, drive means may also comprise other types of elements such as a counterweight.

Voorts omvat de liftinrichting 1 een meervoudig aantal 5 toegangsdeuren 10-13 die zijn aangebracht in tijdens gebruik van de lichtinrichting één of meervoudig aantal opstaande zijden 6-9 van de integrale eenheid 100. De toegangsdeuren kunnen dienst doen als ingang en uitgang van de lift. In de getoonde uitvoeringsvorm bevinden de toegangsdeuren 10-13 zich aan de voorzijde 7 en de achterzijde 9 van de 10 integrale eenheid 100. De voor- en achterzijde 7; 9 zijn twee tegenover elkaar gelegen opstaande zijden, de zijvlakken van de integrale eenheid 100.Furthermore, the elevator device 1 comprises a plurality of access doors 10-13 which are arranged in one or a plurality of upright sides 6-9 of the integral unit 100 during use of the lighting device. The access doors can serve as entrance and exit of the elevator. In the embodiment shown, the access doors 10-13 are located at the front 7 and the rear 9 of the integral unit 100. The front and rear 7; 9 are two opposed upstanding sides, the side faces of the integral unit 100.

Overeenkomstig een aspect van de uitvinding kunnen twee toegangsdeuren 10; 11-13 in tijdens gebruik van de liftinrichting 1 zich tegenover elkaar bevindende opstaande zijden van de integrale eenheid zijn 15 aangebracht. Zo heeft een de getoonde uitvoeringsvorm een eerste toegangsdeur 10 aan de voorzijde 7 van de eenheid 100 en een drietal toegangsdeuren 11-13 aan de achterzijde 9 van de eenheid 100. Door de toegangsdeuren te situeren aan tegenovergestelde zijden van de eenheid 100 kunnen liftgebruikers niet te keren tijdens hun aanwezigheid in de liftkooi 20 3. Nadat de liftkooi 3 de gewenste hoogte heeft bereikt kan men immers de weg vervolgen in dezelfde horizontale richting die men volgde bij het plaatsnemen in de liftkooi 3. Nu de noodzaak om te keren vervalt, kunnen minder wendbare gebruikers van de liftinrichting, zoals rolstoelgebruikers, met meer comfort worden bediend. Uiteraard kunnen de toegangsdeuren 25 ook in één zijde van de eenheid 100 worden gerealiseerd, bijvoorbeeld om fabricagekosten te verminderen.According to an aspect of the invention, two access doors 10; 11-13 are provided in upright sides of the integral unit opposite each other during use of the elevator device 1. For example, an embodiment shown has a first access door 10 on the front side 7 of the unit 100 and three access doors 11-13 on the rear side 9 of the unit 100. By locating the access doors on opposite sides of the unit 100, lift users cannot 3. After the lift car 3 has reached the desired height, it is possible to follow the road in the same horizontal direction that was followed when taking a seat in the car 3. Now that the need to turn away is reduced, less flexible users of the elevator device, such as wheelchair users, are operated with more comfort. Of course, the access doors 25 can also be realized in one side of the unit 100, for example to reduce manufacturing costs.

Voorts kunnen aan één zijde één of een meervoudig aantal toegangsdeuren worden aangebracht. Door een meervoudig aantal toegangsdeuren boven elkaar aan te brengen kunnen de gebruikers op 30 verschillende niveaus in- en uitstappen. Wanneer aan een zijde slechts één 8 in- of uitstapniveau vereist is, bijvoorbeeld bij het overbruggen van een vaste hoogte of bij toegang vanaf of naar het maaiveld, kan volstaan worden met een enkelvoudige deur aan één of beide zijden van de integrale eenheid 100.Furthermore, one or a plurality of access doors can be provided on one side. By placing a multiple number of access doors one above the other, users can enter and exit at 30 different levels. If only one entry or exit level is required on one side, for example when bridging a fixed height or when accessing from or to ground level, a single door on one or both sides of the integral unit 100 will suffice.

5 Op voordelige wijze kan de hoogte van een toegangsdeur instelbaar zijn, bijvoorbeeld door toepassing van in hoogte verstelbare profielen waaraan deurelementen, kozijnen en dorpels bevestigd kunnen worden. In principe kunnen dan ook andere delen in hoogte instelbaar worden gemonteerd, zoals wanddelen. Aldus kunnen de liftdeuren in principe op een 10 gewenst niveau worden afgesteld, hetgeen de flexibiliteit in toepassing van de liftinrichting verder vergroot.The height of an access door can advantageously be adjustable, for instance by using height-adjustable profiles to which door elements, frames and sills can be attached. In principle, therefore, other parts can be mounted in an adjustable height, such as wall parts. The lift doors can thus in principle be adjusted to a desired level, which further increases the flexibility in the use of the lift device.

Bij grote voorkeur is de integrale eenheid voorzien van een verstijvend frame om, stabiel gepositioneerd op een kopse zijde van de eenheid, het ondervlak 4, vervormende krachten op te nemen. Het frame 15 kan bijvoorbeeld een samenstel van buizen omvatten. Ook kan de integrale eenheid 100 zijn bekleed met stijve elementen, zoals staalplaten, zodat het verstijvende frame is geïntegreerd in de buitenwand van de integrale eenheid 100. Door toepassing van een verstijvend frame kan de constructie in principe solitair op een ondergrond worden geplaatst, waarbij het 20 ondervlak optioneel wordt verankerd. In principe is een verdere fixatie, bijvoorbeeld door de integrale eenheid op verschillende hoogte vast te zetten aan een externe constructie, dan overbodig. Bijgevolg is de liftinrichting 1 flexibel inzetbaar, op diverse locaties, en in grote mate onafhankelijk van bestaande infrastructuur. Bovendien is de inrichting na 25 plaatsing van de eenheid 100 zeer snel inzetbaar, omdat externe koppeling aan het terrein in principe achterwege kan blijven.Most preferably, the integral unit is provided with a stiffening frame to absorb deforming forces, stably positioned on an end face of the unit, the lower surface 4. The frame 15 can for instance comprise an assembly of tubes. The integral unit 100 can also be coated with rigid elements, such as steel plates, so that the stiffening frame is integrated into the outer wall of the integral unit 100. By using a stiffening frame, the construction can in principle be placed solitary on a surface, wherein the The bottom surface is optionally anchored. In principle, a further fixation, for example by fixing the integral unit at different heights to an external construction, is then superfluous. Consequently, the elevator device 1 can be deployed flexibly, at various locations, and to a large extent independent of existing infrastructure. Moreover, the device can be deployed very quickly after placement of the unit 100, because external coupling to the site can in principle be omitted.

Figuur 5 toont een schematisch aanzicht van de voorzijde van een andere liftinrichting 1 overeenkomstig de uitvinding. De liftinrichting 1, die deels opengewerkt is weergegeven, is nu voorzien van een separaat 30 stabiliseringselement 30, bijvoorbeeld uitgevoerd als een container, die 9 naast de integrale eenheid 100 op de ondergrond 23 is geplaatst. Het stabiliseringselement 30 is met behulp van een verbindingsconstructie 31, bijvoorbeeld met een stelsel van buizen, aan de integrale eenheid 100 gekoppeld. Het stabiliseringselement 30 is in de getoonde uitvoering 5 voorzien van voetelementen 32 voor het dragen van het element 30. Optioneel kan het element 32 worden verankerd aan de ondergrond, bijvoorbeeld door fixatie aan een fundering. Voorts is de integrale eenheid 100 voorzien van stelelementen 33 voor het waterpas plaatsen van de eenheid 100. Door toepassing van de verbindingsconstructie en het 10 stabiliseringselement kan op elegante wijze een stabiele liftinrichting 1 worden verkregen, ook zonder fixatie aan andere objecten, bijvoorbeeld een flatgebouw, in principe achterwege kan blijven. Bij voorkeur is de verbindingsconstructie zodanig vormgegeven dat zowel trek- als drukkrachten vanaf de integrale eenheid 100 kunnen worden doorgeleid 15 naar het stabiliseringselement. Voorts kan het stabiliseringselement wordtn voorzien van een ballast zodat een nog grotere stabiliteit wordt verkregen. Opgemerkt wordt dat de liftinrichting 1 toch, indien gewenst, aan een ander object kan worden bevestigd, bijvoorbeeld om een nog stijvere constructie te verkrijgen. Ook kunnen de stelelementen 33 en/of de voetelementen 32 20 achterwege blijven.Figure 5 shows a schematic view of the front side of another elevator device 1 according to the invention. The elevator device 1, which is shown partly cut away, is now provided with a separate stabilizing element 30, for example designed as a container, which is placed on the base 23 next to the integral unit 100. The stabilizing element 30 is coupled to the integral unit 100 with the aid of a connecting structure 31, for example with a system of tubes. In the shown embodiment 5, the stabilizing element 30 is provided with foot elements 32 for supporting the element 30. Optionally, the element 32 can be anchored to the substrate, for example by fixing to a foundation. Furthermore, the integral unit 100 is provided with adjusting elements 33 for leveling the unit 100. By using the connecting structure and the stabilizing element, a stable elevator device 1 can be obtained in an elegant manner, also without fixation to other objects, for example an apartment building, can in principle be omitted. The connecting structure is preferably designed such that both tensile and compressive forces can be passed from the integral unit 100 to the stabilizing element. Furthermore, the stabilizing element can be provided with a ballast so that an even greater stability is obtained. It is noted that the lift device 1 can nevertheless, if desired, be attached to another object, for instance in order to obtain an even stiffer construction. The adjusting elements 33 and / or the foot elements 32 can also be omitted.

Figuur 3 toont een schematisch aanzicht van een transportmiddel met een integrale eenheid in een transportstand. Evenzo toont Figuur 4 een schematisch aanzicht van een transportmiddel met een integrale eenheid in een bedrijfsstand. Het transportmiddel is uitgevoerd als een vrachtwagen 20 25 voor the transporteren van standaard containers, ook zeecontainers genoemd. De vrachtwagen 20 is voorzien van een ondersteunende structuur 21 en een kantelmechanisme 22 voor het kantelen van de integrale eenheid 100 die met de vrachtwagen 20 kan worden getransporteerd. Figuur 3 toont de integrale eenheid 100 in de transportstand waarin een tijdens gebruik 30 opstaande zijde 6 van de integrale eenheid 100 wordt gedragen door de 10 ondersteunende structuur 21 van de vrachtwagen 20. Het kantelmechanisme omvat een hydraulisch, telescoperende eenheid die de integrale eenheid 100 kan kantelen tot in een bedrijfsstand van de integrale eenheid 100 waarbij de integrale eenheid 100 is gepositioneerd op een kopse 5 zijde van de eenheid, het ondervlak, dat rust op het maaiveld 23, zoals getoond in Figuur 4. In principe is de liftinrichting 1 na het activeren van de aandrijfmiddelen dan direct inzetbaar.Figure 3 shows a schematic view of a transport means with an integral unit in a transport position. Similarly, Figure 4 shows a schematic view of a transport means with an integral unit in an operating position. The means of transport is in the form of a truck 20 for transporting standard containers, also called sea containers. The truck 20 is provided with a supporting structure 21 and a tilting mechanism 22 for tilting the integral unit 100 which can be transported with the truck 20. Figure 3 shows the integral unit 100 in the transport position in which a side 6 of the integral unit 100 which is raised during use 30 is carried by the supporting structure 21 of the truck 20. The tilting mechanism comprises a hydraulic, telescoping unit which can hold the integral unit 100 tilting into an operating position of the integral unit 100 with the integral unit 100 positioned on an end face of the unit, the bottom surface resting on ground level 23, as shown in Figure 4. In principle, the elevator device 1 is after the activation of the drive means then immediately usable.

Zoals de vakman bekend is, kan het kantelmechanisme ook anders worden uitgevoerd, bijvoorbeeld met een tandheugelconstructie.As is known to those skilled in the art, the tilting mechanism can also be designed differently, for example with a rack and pinion construction.

10 Aldus wordt overeenkomstig een aspect van de uitvinding een werkwijze verschaft voor het positioneren van een liftinrichting, omvattende de stap van het kantelen van de integrale eenheid vanuit een transportstand waarin een tijdens gebruik opstaande zijde van de integrale eenheid wordt gedragen door een ondersteunende structuur van een 15 transportmiddel, naar een bedrijfsstand waarin de integrale eenheid is gepositioneerd op een kopse zijde van de eenheid.Thus, according to an aspect of the invention, a method is provided for positioning an elevator device, comprising the step of tilting the integral unit from a transport position in which an upright side of the integral unit is supported by a supporting structure of a Transport means, to an operating position in which the integral unit is positioned on an end face of the unit.

Overeenkomstig een ander aspect van de uitvinding wordt een werkwijze verschaft voor het ter transport in gereedheid brengen van een liftinrichting, omvattende de stap van het kantelen van de integrale eenheid 20 vanuit een bedrijfsstand waarin de integrale eenheid is gepositioneerd op een kopse zijde van de eenheid, naar een transportstand waarin een tijdens gebruik opstaande zijde van de integrale eenheid wordt gedragen door een ondersteunende structuur van een transportmiddel.According to another aspect of the invention, a method is provided for preparing a lift device for transport, comprising the step of tilting the integral unit 20 from an operating position in which the integral unit is positioned on an end face of the unit, to a transport position in which an upright side of the integral unit is supported by a supporting structure of a transport means.

Opgemerkt wordt dat de liftinrichting ook met behulp van een 25 ander type transportmiddel getransporteerd kan worden, bijvoorbeeld via een dieplader, per trein of per schip. Ook kan de liftinrichting zonder de hierboven beschreven kantelprocedure op het transportmiddel worden geplaatst, danwel in de bedrijfsstand worden gebracht, bijvoorbeeld door gebruik te maken van een afzonderlijke hijsinrichting.It is noted that the elevator device can also be transported with the aid of another type of transport means, for instance via a low-loader, by train or by ship. The lifting device can also be placed on the transport means without the above-described tilting procedure, or be brought into the operating position, for example by using a separate hoisting device.

1111

Opgemerkt wordt voorts dat de integrale eenheid 100 niet alleen in hoofdzaak blokvormig kan worden uitgevoerd, maar ook anderszins, bijvoorbeeld met binnenwaarts gekromde vlakken tussen de ribben van de eenheid.It is further noted that the integral unit 100 can not only be substantially block-shaped, but also otherwise, for example with inwardly curved surfaces between the ribs of the unit.

5 De uitvinding is niet beperkt tot de hier beschreven uitvoeringsvoorbeelden. Vele varianten zijn mogelijk.The invention is not limited to the exemplary embodiments described here. Many variants are possible.

Dergelijke varianten zullen de vakman duidelijk zijn en worden geacht te liggen binnen het bereik van de uitvinding, zoals verwoord in de hiernavolgende conclusies.Such variants will be clear to those skilled in the art and are understood to be within the scope of the invention as set forth in the following claims.

Claims

A lift device, comprising a structure in which a lift shaft with guide means is arranged, further comprising a lift cage that is movable via the guide means in the lift shaft, wherein the structure is provided with driving means for driving the lift cage, and wherein the structure is shaped as a movable, integral unit.

Elevator device according to claim 1, wherein the outer contour of the integral unit is substantially block-shaped.

3. Lift device as claimed in claim 1 or 2, wherein a side of the integral unit standing up during use of the lift device has dimensions 10 which substantially coincide with the dimensions of the bottom surface of a standard container.

Elevator device according to one of the preceding claims, wherein the dimensions of the outer contour of the integral unit coincide substantially with the dimensions of a standard container.

5. Elevator device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the integral unit is provided with corner castings which are adapted for mounting on a transport means by means of twistlocks and the like.

6. Elevator device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the elevator car and the drive means are arranged in the movable, integral unit.

Elevator device according to one of the preceding claims, further comprising an electrical connection point for externally supplying electrical energy to the drive means.

8. Elevator device as claimed in any of the foregoing claims, further comprising a multiple number of access doors which are arranged in one or multiple number of upright sides of the integral unit during use of the lighting device.

Elevator device as claimed in any of the foregoing claims, wherein two access doors are arranged in upright sides of the integral unit which are opposite each other during use of the elevator device.

10. Elevator device as claimed in any of the foregoing claims, wherein a multiple number of access doors are arranged above each other.

11. Elevator device as claimed in claim 10, wherein the height of an access door is adjustable.

12. Elevator device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the integral unit is provided with a stiffening frame for absorbing deforming forces, stably positioned on an end face of the unit.

13. Elevator device as claimed in any of the foregoing claims, further comprising a separate stabilizing element for placing next to the integral unit, further comprising a connecting construction for coupling the integral unit to the separate stabilizing element.

14. Transport means for moving a lift device, comprising a structure in which a lift shaft with guide means is arranged, further comprising a lift cage which is movable via the guide means in the lift shaft, the structure being provided with drive means for driving the lift cage, and wherein the structure is formed as a movable, integral unit, wherein the transport means is provided with a supporting structure for supporting the integral unit, and wherein the transport means is further provided with a tilting mechanism for tilting the integral unit from a transport position in which an upright side of the integral unit is supported by the supporting structure of the transport means, to an operating position in which the integral unit is positioned on an end face of the unit, and vice versa.

15. Method for positioning an elevator device, comprising a structure in which an elevator shaft with guide means is arranged, further comprising an elevator cage that is movable via the guide means in the elevator shaft, wherein the structure is provided with drive means for driving the elevator cage, and wherein the structure is formed as a movable, integral unit, the method comprising the step of tilting the integral unit from a transport position in which an upright side of the integral unit is supported by a supporting structure of a transport means during use, to an operating position in which the integral unit is positioned on an end face of the unit.

16. Method for preparing a lift device for transport, comprising a structure in which a lift shaft with guide means is arranged, further comprising a lift cage that is displaceable via the guide means in the lift shaft, the structure being provided with drive means for driving of the elevator car, and wherein the structure is formed as a movable, integral unit, the method comprising the step of tilting the integral unit from an operating position in which the integral unit is positioned on an end face of the unit, to a transport position in which an upright side of the integral unit is supported by a supporting structure of a transport means.