NL2015870B1

NL2015870B1 - Transportable elevator device, method for preparing a mobile elevator device for use and method for preparing a mobile elevator device for transport.

Info

Publication number: NL2015870B1
Application number: NL2015870A
Authority: NL
Inventors: Reigwein Robin
Original assignee: Reco Liftbeheer B V
Priority date: 2015-11-27
Filing date: 2015-11-27
Publication date: 2017-06-13
Also published as: EP3173367A3; EP3173367A2; EP3173367B1

Abstract

De uitvinding heeft betrekking op een verplaatsbare liftinrichting, omvattende een structuur waarin een liftschacht met geleidingsmiddelen is aangebracht. Voorts omvat de inrichting een liftkooi die via de geleidingsmiddelen verplaatsbaar is in de liftschacht. De liftkooi is voorzien van blokkeringsmiddelen voor het, in een geblokkeerde stand, blokkerend aangrijpen van de geleidingsmiddelen om verplaatsing van de liftkooi langs de geleidingsmiddelen te blokkeren.The invention relates to a movable elevator device, comprising a structure in which a lift shaft with guide means is arranged. The device further comprises a lift cage which is displaceable in the lift shaft via the guide means. The elevator car is provided with blocking means for blocking engaging the guide means in a blocked position to block movement of the elevator car along the guide means.

Description

Titel: Verplaatsbare liftinrichting, werkwijze voor het gebruiksklaar maken van een verplaatsbare liftinrichting en werkwijze voor het ter transport in gereedheid brengen van een verplaatsbare liftinrichtingTitle: Movable elevator device, method for making a movable elevator device ready for use and method for preparing a movable elevator device for transport

De uitvinding heeft betrekking op een verplaatsbare liftinrichting, omvattende een structuur waarin een liftschacht met geleidingsmiddelen is aangebracht, voorts omvattende een liftkooi die via de geleidingsmiddelen verplaatsbaar is in de liftschacht.The invention relates to a movable elevator device, comprising a structure in which a lift shaft with guide means is arranged, further comprising a lift cage that is movable in the lift shaft via the guide means.

Een dergelijke verplaatsbare lift is bijvoorbeeld bekend uit het Nederlandse octrooipublicatie NL 2 005 305, en bijzonder geschikt voor toepassing als tijdelijke liftvoorziening, bijvoorbeeld ten behoeve van evenementen of tijdelijke werkzaamheden bij infrastructurele werken zoals bij spoorlijnen. De verplaatsbare lift kan als integrale eenheid naar een locatie worden getransporteerd, in gebruik worden genomen, en na gebruik als geheel weer op transport worden gesteld.Such a movable lift is known, for example, from Dutch patent publication NL 2 005 305, and particularly suitable for use as a temporary lift facility, for example for events or temporary work in infrastructure works such as railway lines. The movable lift can be transported as an integral unit to a location, put into use, and put back on transport as a whole.

Hoewel dergelijke verplaatsbare liften in de praktijk naar teveredenheid functioneren is er een behoefte aan verbetering, bijvoorbeeld om het risico op schade aan de liftkooi en geleidingsmiddelen tegen te gaan en de veiligheid in gebruik te bevorderen.Although such movable lifts function in practice with good reason, there is a need for improvement, for example to counteract the risk of damage to the elevator car and guide means and to promote safety in use.

De uitvinding beoogt een verbeterd liftsysteem overeenkomstig de aanhef te verkrijgen. Daartoe is de verplaatsbare liftinrichting volgens de uitvinding voorts voorzien van blokkeringsmiddelen voor het, in een geblokkeerde stand, blokkerend aangrijpen van de geleidingsmiddelen om verplaatsing van de liftkooi langs de geleidingsmiddelen te blokkeren.The object of the invention is to obtain an improved elevator system in accordance with the preamble. To that end, the displaceable elevator device according to the invention is furthermore provided with blocking means for blocking engaging of the guide means in a blocked position to block movement of the elevator car along the guide means.

Door blokkeringsmiddelen toe te passen die in een geblokkeerde stand de geleidingsmiddelen blokkerend aangrijpen kan de liftkooi op een positie in de schacht worden geborgd zodat ongewenst verschuiven van de liftkooi, en bijgevolg schade tijdens transport van de liftinrichting wordt tegengegaan. Hierdoor wordt een verbeterde verplaatsbare liftinrichting verkregen waarbij de robuustheid in gebruik verder is toegenomen.By applying blocking means which block the guide means in a blocked position, the elevator car can be secured at a position in the shaft so that undesired shifting of the elevator cage, and consequently damage during transport of the elevator device, is prevented. As a result, an improved movable elevator device is obtained in which the robustness in use is further increased.

Ook heeft de uitvinding betrekking op een werkwijze voor het gebruiksklaar maken van een liftinrichting en op een werkwijze voor het ter transport in gereedheid brengen van een liftinrichting.The invention also relates to a method for making a lift device ready for use and to a method for preparing a lift device for transport.

Verdere voordelige uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn weergegeven in de volgconclusies.Further advantageous embodiments of the invention are shown in the subclaims.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van uitvoeringsvoorbeelden die in de tekening zijn weergegeven. In de tekening toont:The invention will be further elucidated on the basis of exemplary embodiments shown in the drawing. In the drawing:

Figuur 1 een schematisch perspectivisch aanzicht van een verplaatsbare liftinrichting overeenkomstig de uitvinding;Figure 1 is a schematic perspective view of a movable elevator device according to the invention;

Figuur 2 een schematisch perspectivisch aanzicht van de via geleidingsmiddelen verplaatsbare liftkooi in de liftschacht van de verplaatsbare liftinrichting van Fig. 1, enFigure 2 shows a schematic perspective view of the lift cage displaceable via guide means in the lift shaft of the displaceable lift device of Figs. 1, and

Figuur 3 een schematisch perspectivisch detailaanzicht van blokkeringsmiddelen van de liftkooi van Fig. 2.Figure 3 is a schematic perspective detail view of blocking means of the elevator car of Figs. 2.

De figuren zijn slechts een schematische weergave van de voorkeursuitvoering van de uitvinding. In de figuren zijn gelijke of corresponderende onderdelen met dezelfde verwijzingscijfers aangegeven.The figures are only a schematic representation of the preferred embodiment of the invention. In the figures, identical or corresponding parts are indicated with the same reference numerals.

Figuur 1 toont een schematisch perspectivisch aanzicht van een verplaatsbare liftinrichting 1 overeenkomstig de uitvinding. De inrichting 1 heeft een structuur 100 waarin een liftschacht 2 met (niet getoonde) geleidingsmiddelen is aangebracht. Voorts heeft de inrichting 1 een liftkooi 3 die via de geleidingsmiddelen verplaatsbaar is in de liftschacht 2. De structuur 100 is voorzien van (niet getoonde) aandrijfmiddelen voor het aandrijven van de liftkooi 3. Daarnaast is de structuur 100 gevormd als een verplaatsbare, integrale eenheid. Door de liftkooi 3 en bij voorkeur eveneens de aandrijfmiddelen in de verplaatsbare, integrale eenheid 100 onder te brengen kunnen diverse assemblagewerkzaamheden bij het plaatsen van de liftinrichting achterwege blijven. Evenzo vereenvoudigt de ontmantelingsprocedure hierdoor. De liftinrichting kan in principe als een enkelvoudige eenheid worden behandeld.Figure 1 shows a schematic perspective view of a movable elevator device 1 according to the invention. The device 1 has a structure 100 in which an elevator shaft 2 with guide means (not shown) is arranged. Furthermore, the device 1 has a lift cage 3 which is movable via the guide means in the lift shaft 2. The structure 100 is provided with drive means (not shown) for driving the lift cage 3. In addition, the structure 100 is formed as a displaceable, integral unit . By accommodating the elevator car 3 and preferably also the drive means in the movable, integral unit 100, various assembly operations can be dispensed with when placing the elevator device. Similarly, the decommissioning procedure simplifies this. The elevator device can in principle be treated as a single unit.

De getoonde integrale structuur 100 heeft een buitencontour die in hoofdzaak blokvormig is. Zo heeft de buitencontour een ondervlak 4, een bovenvlak 5, en vier zijvlakken 6-8, alle gedefinieerd in een bedrijfsstand van de liftinrichting 1, waarbij de integrale structuur 100 rust op een kops uiteinde van de buitencontour. De zijvlakken 6-8 worden omgeven door twee lengteribben L en twee andere ribben, namelijk twee breedteribben B of twee hoogteribben H. Het ondervlak 4 en het bovenvlak 6 worden omgeven door twee breedteribben B en twee hoogteribben H die zich in respectievelijk de breedte in de richting x en in de hoogte in de richting z uitstrekken. Hierbij vallen de dimensies van de buitencontour van de integrale structuur 100 in hoofdzaak samen met de dimensies van een standaard container, in de getoonde uitvoering een 40 voets container. De integrale eenheid is voorts voorzien van hoekgietstukken die zijn ingericht voor bevestiging op een transportmiddel met behulp van twistlocks en dergelijke. Zo kan de verplaatsbare liftinrichting 1 relatief eenvoudig als een standaardcontainer worden getransporteerd.The integral structure 100 shown has an outer contour that is substantially block-shaped. For example, the outer contour has a bottom surface 4, a top surface 5, and four side surfaces 6-8, all defined in an operating position of the elevator device 1, wherein the integral structure 100 rests on a head end of the outer contour. The side surfaces 6-8 are surrounded by two longitudinal ribs L and two other ribs, namely two width ribs B or two height ribs H. The bottom surface 4 and the top surface 6 are surrounded by two width ribs B and two height ribs H which are respectively in the width in the extend in the direction of x and in height in the direction of z. Here, the dimensions of the outer contour of the integral structure 100 substantially coincide with the dimensions of a standard container, in the embodiment shown a 40-foot container. The integral unit is furthermore provided with corner castings which are adapted for mounting on a transport means with the aid of twist locks and the like. Thus, the movable elevator device 1 can be transported relatively simply as a standard container.

Onder een standaardcontainer dient ten minste doch niet uitsluitend te worden verstaan een container die wordt gebruikt bij het transport van goederen en die in bepaalde standaardafmetingen worden uitgevoerd zodat deze gemakkelijk op vrachtwagens, schepen, treinen en/of met andere vormen van transport vervoerd kunnen worden. Dergelijke standaardcontainers zijn ook bekend als ISO containers of standaard zeecontainers. De maatvoering van dergelijke containers wordt bijvoorbeeld onder meer gegeven in de door de ISO (International Organization for Standardization) uitgegeven aanbeveling R-668. De maatvoering die in deze aanbeveling is aangegeven voor een dergelijke container bedraagt: een breedte van 8 voet (ca 2.4 m), een hoogte van 8 voet 6 duim (ca 2.6 m) en een lengte van 10, 20 of 40 voet (ca 6 m, 9 m,12 m).A standard container should be understood to mean, at least but not exclusively, a container that is used in the transport of goods and that is carried out in certain standard dimensions so that they can easily be transported on trucks, ships, trains and / or with other forms of transport. Such standard containers are also known as ISO containers or standard sea containers. The dimensions of such containers are given, for example, in recommendation R-668 issued by the ISO (International Organization for Standardization). The dimensions specified in this recommendation for such a container are: a width of 8 feet (approx. 2.4 m), a height of 8 feet 6 inches (approx. 2.6 m) and a length of 10, 20 or 40 feet (approx. 6 m, 9 m, 12 m).

Hierbij worden de maatvoering en de afmetingen zodanig bepaald dat geometrische assen (x,y,z) overeenstemmen met de breedte, lengte, hoogte van de container.The dimensions and dimensions are determined in such a way that geometric axes (x, y, z) correspond to the width, length, height of the container.

Onder een ribbe wordt ten minste doch niet uitsluitend verstaan een hoekrand van een container waar twee zijvlakken elkaar snijden. Zo wordt een hoogteribbe H gedefinieerd als een ribbe die zich in hoofdzaak in een richting evenwijdig aan de hoogte in richting z uitstrekt. De gezamenlijke ribben kunnen hierdoor bijvoorbeeld de buitencontour van de container definiëren.A rib is understood to mean at least but not exclusively a corner edge of a container where two side surfaces intersect. Thus, a height rib H is defined as a rib that extends substantially in a direction parallel to the height in direction z. The joint ribs can hereby, for example, define the outer contour of the container.

Onder een kopse zijde van een container wordt ten minste doch niet uitsluitend verstaan de zijde die wordt gevormd door het vlak dat wordt omgeven door twee hoogteribben (z) en twee breedteribben (x).An end face of a container is understood to mean at least, but not exclusively, the side formed by the surface surrounded by two height ribs (z) and two width ribs (x).

Onder een gebruikspositie wordt ten minste doch niet uitsluitend verstaan een positie van een liftmodule of van de lift waarbij deze op een kopse zijde is geplaatst en waarbij bijvoorbeeld de geleidingsmiddelen en de liftschacht staand zijn georiënteerd.A position of use is understood to mean, at least but not exclusively, a position of an elevator module or of the elevator wherein it is placed on an end face and wherein, for example, the guide means and the elevator shaft are oriented vertically.

Opgemerkt wordt dat bij voorkeur een tijdens gebruik van de liftinrichting opstaande zijde 6, een zijvlak van de integrale eenheid, dimensies heeft die in hoofdzaak samenvallen met de dimensies van het ondervlak van een standaard container. In dit verband wordt met het ondervlak van een standaard container bedoeld een buitenvlak van de container dat wordt omgeven door lengteribben en breedteribben, dat wil zeggen het vlak dat zich tijdens transport normaliter aan de onderzijde bevindt. Door genoemde opstaande zijde 6 met afmetingen van een container uit te voeren, kan deze zijde 6 als ondervlak functioneren bij transport, terwijl andere afmetingen, zoals de hoogte hiervan kunnen afwijken. Wanneer de gehele buitencontour van de integrale structuur 100 als een container wordt gedimensioneerd heeft dit als bijkomend voordeel dat de eenheid vanwege de afwezigheid van afwijkende buitenmaten geheel als container kan worden behandeld, bijvoorbeeld ook bij opslag.It is noted that preferably a side 6, a side surface of the integral unit, raised during use of the lifting device has dimensions which substantially coincide with the dimensions of the bottom surface of a standard container. In this connection, the bottom surface of a standard container is understood to mean an outer surface of the container that is surrounded by longitudinal ribs and width ribs, i.e., the surface that is normally located on the underside during transport. By designing said upright side 6 with dimensions of a container, this side 6 can function as a bottom surface during transport, while other dimensions, such as the height thereof, can deviate. If the entire outer contour of the integral structure 100 is dimensioned as a container, this has the additional advantage that, due to the absence of deviating outer dimensions, the unit can be treated entirely as a container, for example also during storage.

Door toepassing van de hoekgietstukken kan de structuur 100 eenvoudig worden gekoppeld aan standaardcontainers of aan een transportmiddel.By using the corner castings, the structure 100 can easily be coupled to standard containers or to a means of transport.

De aandrijfmiddelen voor het aandrijven van de liftkooi omvatten bij voorkeur een elektrische motor, en een door de motor aangedreven tractieschijf voor het aandrijven van één of een meervoudig aantal tractiekabels, zodat een hijsinstallatie is verkregen. Voorts zijn de aandrijfmiddelen bij voorkeur voorzien van een regelmechanisme om de aandrijving van de liftkooi adequaat te kunnen bedienen. De liftinrichting 1 omvat voorts een elektrisch aansluitpunt 16 voor het extern toevoeren van elektrische energie aan de aandrijfmiddelen.The drive means for driving the elevator car preferably comprise an electric motor, and a traction sheave driven by the motor for driving one or a plurality of traction cables, so that a hoisting installation is obtained. Furthermore, the drive means are preferably provided with a control mechanism for adequately operating the drive of the elevator car. The elevator device 1 further comprises an electrical connection point 16 for externally supplying electrical energy to the drive means.

Opgemerkt wordt dat in plaats van een tractieaandrijving een ander type aandrijving kan worden toegepast, bijvoorbeeld een hydraulische aandrijving, een pneumatische aandrijving, een mechanisme met een tandheugel en een rondsel, een kettingmechanisme, een schaarmechanisme, een trommelmechanisme, een schroefspindel, etc. Zoals de vakman bekend is, kunnen aandrijfmiddelen ook andersoortige elementen omvatten zoals een contragewicht.It is noted that a different type of drive can be used instead of a traction drive, for example a hydraulic drive, a pneumatic drive, a gear and pinion mechanism, a chain mechanism, a scissor mechanism, a drum mechanism, a screw spindle, etc. known to those skilled in the art, drive means may also comprise other types of elements such as a counterweight.

Voorts omvat de liftinrichting 1 een meervoudig aantal toegangsdeuren 10 die zijn aangebracht in tijdens gebruik van de lichtinrichting één of meervoudig aantal opstaande zijden 6-9 van de integrale structuur 100. De toegangsdeuren kunnen dienst doen als ingang en uitgang van de lift. In de getoonde uitvoeringsvorm bevindt de toegangsdeuren 10 zich aan de voorzijde 7 en de achterzijde 9 van de integrale structuur 100. De voor- en achterzijde 7 zijn twee tegenover elkaar gelegen opstaande zijden, de zijvlakken van de integrale structuur 100.The elevator device 1 further comprises a multiple number of access doors 10 which are arranged in one or multiple number of upstanding sides 6-9 of the integral structure 100 during use of the lighting device. The access doors can serve as entrance and exit of the elevator. In the embodiment shown, the access doors 10 are located on the front side 7 and the rear side 9 of the integral structure 100. The front and rear sides 7 are two opposite upright sides, the side faces of the integral structure 100.

Bij grote voorkeur is de integrale eenheid voorzien van een verstijvend frame om, stabiel gepositioneerd op een kopse zijde van de eenheid, het ondervlak 4, vervormende krachten op te nemen. Het frame kan bijvoorbeeld een samenstel van buizen omvatten. Ook kan de integrale structuur 100 zijn bekleed met stijve elementen, zoals staalplaten, zodat het verstijvende frame is geïntegreerd in de buitenwand van de integrale structuur 100. Door toepassing van een verstijvend frame kan de constructie in principe solitair op een ondergrond worden geplaatst, waarbij het ondervlak optioneel wordt verankerd. In principe is een verdere fixatie, bijvoorbeeld door de integrale eenheid op verschillende hoogte vast te zetten aan een externe constructie, dan overbodig. Bijgevolg is de liftinrichting 1 flexibel inzetbaar, op diverse locaties, en in grote mate onafhankelijk van bestaande infrastructuur. Bovendien is de inrichting na plaatsing van de structuur 100 zeer snel inzetbaar, omdat externe koppeling aan het terrein in principe achterwege kan blijven.Most preferably, the integral unit is provided with a stiffening frame to absorb deforming forces, stably positioned on an end face of the unit, the lower surface 4. The frame can for instance comprise an assembly of tubes. The integral structure 100 can also be coated with rigid elements, such as steel plates, so that the stiffening frame is integrated into the outer wall of the integral structure 100. By using a stiffening frame, the structure can in principle be placed solitary on a substrate, wherein the bottom surface is optionally anchored. In principle, a further fixation, for example by fixing the integral unit at different heights to an external construction, is then superfluous. Consequently, the elevator device 1 can be deployed flexibly, at various locations, and to a large extent independent of existing infrastructure. Moreover, the device can be deployed very quickly after placement of the structure 100, because external coupling to the site can in principle be omitted.

De verplaatsbare liftinrichting 1 kan via een transportmiddel zoals een vrachtwagen voor containervervoer, een dieplader, trein of schip worden getransporteerd.The movable elevator device 1 can be transported via a transport means such as a truck for container transport, a low-loader, train or ship.

Opgemerkt wordt voorts dat de integrale structuur 100 niet alleen in hoofdzaak blokvormig kan worden uitgevoerd, maar ook anderszins, bijvoorbeeld met binnenwaarts gekromde vlakken tussen de ribben van de eenheid.It is further noted that the integral structure 100 can not only be substantially block-shaped, but also otherwise, for example with inwardly curved surfaces between the ribs of the unit.

Figuur 2 toont een schematisch perspectivisch aanzicht van de via geleidingsmiddelen verplaatsbare liftkooi 3 in de liftschacht van de verplaatsbare liftinrichting 1 van Fig. 1. De liftkooi 3 heeft in hoofdzaak een blokvormig uiterlijk met een bovenkant 31, een onderkant 32 en een viertal vertikale zijwanden 33-36 die aan elkaar zijn verbonden via liggende en opstaande zijranden 37-40. Voorts is de liftkooi voorzien van loopwielen 21-27 die tijdens gebruik over de geleidingsmiddelen rollen om de kooi op een gecontroleerde wijze te kunnen verplaatsen. In de getoonde uitvoeringsvorm zijn de loopwielen 21-27 geclusterd op hoeken van de liftkooi 3. De geleidingsmiddelen omvatten een viertal geleidingsprofielen 11-14 nabij de opstaande zijranden 37-40 van de liftkooi 3, zodanig dat loopwielen 21-27 op hoekpunten van een opstaande zijrand 37-40 over een corresponderend geleidingsprofiel 11-14 rollen. Elk geleidingsprofiel 11-14 vormt zo rolbanen voor rolwielen die bij een corresponderende zijrand 37-40 van de liftkooi 3 zijn opgesteld. Ook is de liftkooi 3 voorzien van blokkeringsmiddelen 41 voor het, in een geblokkeerde stand, blokkerend aangrijpen van de geleidingsmiddelen om verplaatsing van de liftkooi 3 langs de geleidingsmiddelen te blokkeren.Figure 2 shows a schematic perspective view of the elevator car 3 displaceable via guide means in the elevator shaft of the displaceable elevator device 1 of Figs. 1. The elevator car 3 has a substantially block-shaped appearance with a top 31, a bottom 32 and four vertical side walls 33-36 which are connected to each other via horizontal and upright side edges 37-40. The elevator car is furthermore provided with running wheels 21-27 which roll over the guide means during use in order to be able to move the car in a controlled manner. In the embodiment shown, the running wheels 21-27 are clustered at corners of the elevator car 3. The guide means comprise four guide profiles 11-14 near the upright side edges 37-40 of the elevator car 3, such that running wheels 21-27 at corner points of an upright roll side edge 37-40 over a corresponding guide profile 11-14. Each guide profile 11-14 thus forms roller tracks for roller wheels which are arranged at a corresponding side edge 37-40 of the elevator car 3. The elevator car 3 is also provided with blocking means 41 for blocking engaging the guide means in a locked position to block movement of the elevator car 3 along the guide means.

Figuur 3 toont een schematisch perspectivisch detailaanzicht van blokkeringsmiddelen 41 van de liftkooi 3 van Fig. 2. Een geleidingsprofiel 11 werkt samen met een cluster loopwielen 21a,b,c op een bovenhoek van de liftkooi 3. De loopwielen 21 a,b,c vormen een set nabij elkaar geplaatste loopwielen 21a,b,c met deels verschillende oriëntatie die over verschillende rolbanen llb,c,d op het geleidingsprofiel 11 afrollen. In de getoonde uitvoeringsvorm bevindt een been 11a van het geleidingsprofiel 11 zich ingeklemd tussen loopvlakken van een eerste en tweede loopwiel 21a,b, terwijl een derde loopwiel 21c afrolt tegen een kops uiteinde van het geleidingsprovielbeen 11a.Figure 3 shows a schematic perspective detail view of blocking means 41 of the elevator car 3 of Figs. 2. A guide profile 11 cooperates with a cluster of running wheels 21a, b, c on an upper corner of the elevator car 3. The running wheels 21a, b, c form a set of running wheels 21a, b, c placed next to each other with partly different orientation that over unroll different roller tracks 11b, c, d on the guide profile 11. In the embodiment shown, a leg 11a of the guide profile 11 is sandwiched between running surfaces of a first and second running wheel 21a, b, while a third running wheel 21c rolls against a head end of the guiding profile leg 11a.

De blokkeringsmiddelen voor het, in een geblokkeerde stand, blokkerend aangrijpen van de geleidingsmiddelen 11-14 omvatten een penmechanisme 41, 42 waarbij de pen 41 verstelbaar is tussen een ingetrokken stand waarbij de pen 41 vrij ligt ten opzichte van de geleidingsmiddelen 11 en een uitstekende stand waarbij de pen 41 klemmend aangrijpt op de geleidingsmiddelen 11. In de getoonde uitvoeringsvorm is de pen 41 uitgevoerd als een bout die door een koker van een frame-element 42 reikt en is voorzien van bouten 43a,b om de pen 41 in een gewenste axiale positie ten opzichte van het frame-element 42 te fixeren. Het frame-element 42 is star aan de liftkooi 3 bevestigd. In de uitstekende stand ligt het uiteinde van de pen 41 aan tegen het geleidingsprofiel 11 en blokkeert daarmee een verplaatsing van de liftkooi 3 langs het geleidingsprofiel 11.The blocking means for engaging the guide means 11-14 in blocking position include a pin mechanism 41, 42 wherein the pin 41 is adjustable between a retracted position wherein the pin 41 is free relative to the guide means 11 and a protruding position wherein the pin 41 engages clampingly on the guide means 11. In the embodiment shown, the pin 41 is designed as a bolt that extends through a sleeve of a frame element 42 and is provided with bolts 43a, b around the pin 41 in a desired axial position relative to the frame member 42. The frame element 42 is rigidly attached to the elevator car 3. In the protruding position the end of the pin 41 abuts against the guide profile 11 and thereby blocks movement of the elevator car 3 along the guide profile 11.

In de getoonde uitvoeringsvorm is de pen traploos instelbaar tussen de ingetrokken stand en de uitstekende stand. In principe kan de pen in elke tussenstand tussen de ingetrokken en uitstekende stand worden gefixeerd.In the embodiment shown, the pin is continuously adjustable between the retracted position and the projecting position. In principle, the pin can be fixed in any intermediate position between the retracted and projecting position.

Alternatief kan de pen slechts in de ingetrokken en uitstekende stand worden vastgezet. Voorts kan het penmechanisme op nog een andere wijze worden uitgevoerd, bijvoorbeeld door de koker van het frame-element te voorzien van inwendig schroefdraad om samen te werken met het schroefdraad van de bout.Alternatively, the pin can only be secured in the retracted and protruding position. Furthermore, the pin mechanism can be designed in yet another way, for example by providing the sleeve of the frame element with internal screw thread to cooperate with the screw thread of the bolt.

Wanneer de pen 41 zich in de uitstekende stand bevindt, tegen het geleidingsprofiel 11 aan wordt het loopwiel 21b dat aan dezelfde zijde tegen het geleidingsprofiel 11 aanligt, ontlast. Althans een deel van krachten die vanaf de liftkooi 3 op het betreffende loopwiel worden uitgeoefend, wordt dan immers via het frame-element 42 en de pen 41 doorgeleid naar het geleidingsprofiel 11. Zo kan althans een deel van de zwaartekracht die op de liftkooi 3 wordt uitgeoefend op voordelige wijze worden doorgeleid naar het geleidingsprofiel 11 en wordt het betreffende loopwiel 21b ontzien. Zo kan eenzijdige slijtage op het loopvlak en/of lager van het betreffende loopwiel 21b worden tegengegaan.When the pin 41 is in the projecting position, against the guide profile 11, the running wheel 21b which abuts against the guide profile 11 on the same side is relieved. At least a part of the forces exerted on the relevant running wheel from the elevator car 3 is then passed on to the guide profile 11 via the frame element 42 and the pin 41. Thus, at least a part of the gravity applied to the elevator car 3 can be exerted in an advantageous manner are guided to the guide profile 11 and the relevant running wheel 21b is spared. Thus unilateral wear on the running surface and / or bearing of the relevant running wheel 21b can be prevented.

Tijdens operationeel gebruik van de verplaatsbare lift 1 ondervinden de loopwielen 21-27 niet of nauwelijks een zwaartekracht van de liftkooi 3. Immers de liftkooi 3 wordt dan voornamelijk of geheel gedragen door tractiekabels of andere hijsmiddelen. Echter, tijdens transport van de verplaatsbare lift 1 kan de integrale structuur zich in gekantelde positie bevinden waarbij één van de zijkanten de onderzijde vormt. In genoemde gekantelde positie draagt een relatief gering aantal loopwielen het gewicht van de liftkooi 3, en kunnen aldus onderhevig zijn aan overmatige slijtage. Door de liftkooi 3 in een geblokkeerde stand te brengen, door de blokkeermiddelen 41, 42 te laten aangrijpen op de geleidingsmiddelen 11, wordt voorkomen dat de liftkooi 3 op enig moment ongewenst verplaatst langs de geleidingsmiddelen 11 en kunnen de gewichtdragende loopwielen tegelijkertijd op voordelige wijze worden ontlast. Bij voorkeur bevinden de blokkeringsmiddelen zich nabij het loopwiel 21b dat in een transportstand van de liftinrichting 1 althans een deel van het gewicht van de liftkooi 3 draagt. Bij grote voorkeur worden de blokkeermiddelen in de blokkadestand gebracht voordat de verplaatsbare liftinrichting 1 worde gekanteld naar een transportstand. Evenzo worden de blokkeermiddelen bij grote voorkeur uit de blokkadestand gebracht nadat de liftinrichting 1 vanuit een gekantelde oriëntatie in de bedrijfsstand wordt gebracht.During operational use of the movable lift 1, the running wheels 21-27 experience little or no gravity from the lift cage 3. After all, the lift cage 3 is then mainly or entirely supported by traction cables or other hoisting means. However, during transport of the movable lift 1, the integral structure can be in a tilted position with one of the sides forming the bottom. In said tilted position, a relatively small number of running wheels carries the weight of the elevator car 3, and can thus be subject to excessive wear. By placing the elevator car 3 in a blocked position, by allowing the blocking means 41, 42 to engage on the guide means 11, it is prevented that the elevator car 3 at any time undesirably moves along the guide means 11 and the weight-bearing running wheels can simultaneously be advantageously moved. relieved. The blocking means are preferably located near the running wheel 21b which in a transport position of the elevator device 1 carries at least a part of the weight of the elevator car 3. The blocking means are most preferably brought into the blocking position before the movable elevator device 1 is tilted to a transport position. Likewise, the blocking means are very preferably brought out of the blocking position after the lifting device 1 is brought into the operating position from a tilted orientation.

Opgemerkt wordt dat de blokkeringsmiddelen een meervoudig aantal van de hierboven beschreven penmechanismen kunnen bevatten, bijvoorbeeld één penmechanisme per cluster loopwielen op de hoeken van de liftkooi 3.It is noted that the blocking means may comprise a plurality of the pin mechanisms described above, for example one pin mechanism per cluster of running wheels at the corners of the elevator car 3.

De liftkooi 3 zoals getoond in Fig. 2 is voorts voorzien van een nabij de onderdorpel (niet getoond) van een toegangsopening (niet getoond) in de liftkooi aangebracht stootbord 51 dat scharnierbaar is om een as die in hoofdzaak parallel verloopt met genoemde onderdorpel. Daartoe heeft het stootbord een scharnier 52 dat nabij genoemde onderdorpel aan de liftkooi 3 is bevestigd. Het stootbord 51 is scharnierbaar tussen een ingeklapte stand Sl waarbij het stootbord 51 in hoofdzaak aanligt tegen de onderkant 32 of vloer van de liftkooi 3, en een uitgeklapte stand S2 waarbij het stootbord 51 zich vanaf de onderdorpel benedenwaarts uitstrekt.The elevator car 3 as shown in FIG. 2 is furthermore provided with a riser 51 arranged near the bottom sill (not shown) of an access opening (not shown) in the lift cage which is pivotable about an axis which runs substantially parallel to said bottom sill. To that end, the riser has a hinge 52 which is attached to the elevator car 3 near said threshold. The riser 51 is pivotal between a collapsed position S1 wherein the riser 51 substantially abuts the bottom 32 or floor of the elevator car 3, and a folded out position S2 where the riser 51 extends downwards from the bottom sill.

Het stootbord 51, ook klapbord genoemd, dient om veilig uitstappen uit de liftkooi 3 mogelijk te maken. Bij een storing kan de liftkooi 3 handmatig tot nabij de toegangsdeur 10 worden gebracht. Bij het openen van de toegangsdeur 10 kan blijken dat het niveau van de liftkooi 3 niet geheel samenvalt met de positie van de toegangsdeur 10 van de integrale structuur 100. Als de vloer van de liftkooi 3 zich hoger bevindt dan de onderdorpel van de toegangsdeur 10 in de integrale structuur kunnen gebruikers van de liftkooi 3 toch uitstappen of eruit klimmen mits het hoogteverschil niet te groot is. Om tegen te gaan dat de gebruikers bij het verlaten van de liftkooi 3 onderin de integrale structuur 100 terecht komen, onder de liftkooi 3, hetgeen uiteraard ongewenst is, schermt het stootbord 51 de opening geheel of gedeeltelijk af die in de hierboven geschetste situatie kan ontstaan tussen de onderdorpel of vloer 32 van de liftkooi 3 enerzijds en de onderdorpel van de toegangsdeur 10 van de integrale structuur 100 anderzijds.The riser board 51, also called folding board, serves to enable safe exit from the elevator car 3. In the event of a malfunction, the elevator car 3 can be manually brought near the access door 10. When opening the access door 10, it can be seen that the level of the elevator car 3 does not completely coincide with the position of the access door 10 of the integral structure 100. If the floor of the elevator car 3 is higher than the threshold of the access door 10 in users of the elevator car 3 can still get out of the integral structure or climb out provided that the height difference is not too great. In order to prevent the users from leaving the elevator car 3 at the bottom of the integral structure 100, under the elevator car 3, which of course is undesirable, the riser 51 completely or partially shields the opening that may arise in the situation described above between the sill or floor 32 of the elevator car 3 on the one hand and the sill of the access door 10 of the integral structure 100 on the other.

Tijdens normaal gebruik van de liftinrichting heeft het stootbord 51 geen functie. Immers, bij het in- en uitstappen van de liftkooi 3 bevindt de liftkooi 3 zich op hetzelfde niveau als de toegangsdeur 10 van de integrale structuur 100. Er is dan praktisch gezien geen risico dat de gebruikers onder de liftkooi 3 terecht kunnen komen.The riser 51 has no function during normal use of the elevator device. After all, when getting in and out of the elevator car 3, the elevator car 3 is at the same level as the access door 10 of the integral structure 100. There is then practically no risk that the users can end up under the elevator car 3.

Door het stootbord 51 scharnierbaar op te stellen kan het stootbord 51 tijdens normaal gebruik van de liftinrichting zich in een weggeklapte stand bevinden. Het neemt dan slechts een geringe ruimte in beslag. Bij het optreden van de hierboven beschreven storing kan het stootbord in een stand worden gebracht waarin de opening tussen de dorpels van liftkooi 3 en integrale structuur 100 althans gedeeltelijk wordt afgeschermd. Zo kan de liftkooi 3 tijdens normaal gebruik praktisch tot het maaiveld afdalen. Graafwerkzaamheden voor het creëren van een sleuf, greppel of kuil, onder de integrale structuur 100, waarin een gefixeerd stootbord van de liftkooi 3 kan worden opgenomen wanneer de liftkooi 3 zich in de onderste stand bevindt, is daarmee overbodig. Zo kan worden voorzien in een zeer geringe inbouwdiepte, zodat het plaatsen en bedrijfsklaar maken van de verplaatsbare lift relatief weinig tijd kost.By pivoting the riser 51 pivotally, the riser 51 can be in a folded position during normal use of the elevator device. It then only takes up a small space. Upon the occurrence of the above-described malfunction, the riser can be brought into a position in which the opening between the sills of elevator car 3 and integral structure 100 is at least partially shielded. In this way, the lift car 3 can practically descend to ground level during normal use. Excavation work for creating a trench, ditch or pit, below the integral structure 100, in which a fixed riser of the elevator car 3 can be accommodated when the elevator car 3 is in the lower position, is therefore superfluous. A very low installation depth can thus be provided, so that placing and making the movable lift ready for operation takes relatively little time.

Opgemerkt wordt dat het stootbord 51 bij voorkeur scharnierbaar is tussen een horizontale stand, onder de liftkooi 3, en een verticale stand, naar beneden afhangend. In principe kan de hoekstand van het stootbord in de praktijk hiervan afwijken, bijvoorbeeld door toepassing van andere onderdelen in, aan of bij de integrale structuur 100 van de verplaatsbare lifteenheid.It is noted that the riser 51 is preferably pivotable between a horizontal position, below the elevator car 3, and a vertical position, depending downwards. In principle, the angular position of the riser can deviate from this in practice, for example by using other components in, on or near the integral structure 100 of the movable elevator unit.

Het getoond stootbord 51 is telescopisch instelbaar tussen een ingeschoven stand en een uitgeschoven stand. Zo kan de hoogte h van het stootbord 51 naar wens worden ingesteld door het onderling verschuiven van telescoperende delen van het stootbord, afhankelijk van de grootte van de opening tussen genoemde dorpels. Uiteraard kan de hoogte van het stootbord ook anders instelbaar zijn, bijvoorbeeld door toepassing van onderdelen die onderling scharnierbaar zijn. Ook kan het stootbord 51 een vaste hoogte hebben.The riser 51 shown is telescopically adjustable between a retracted position and an extended position. Thus, the height h of the riser 51 can be adjusted as desired by mutually shifting telescoping parts of the riser, depending on the size of the opening between said sills. Of course, the height of the riser can also be adjusted differently, for example by using components that are hinged to each other. The riser 51 may also have a fixed height.

Opgemerkt wordt dat het stootbord niet alleen in combinatie met de verplaatsbare liftinrichting volgens conclusie 1 kan worden uitgevoerd, maar ook, meer algemeen, met een verplaatsbare liftinrichting, omvattende een structuur waarin een liftschacht met geleidingsmiddelen is aangebracht, voorts omvattende een liftkooi die via de geleidingsmiddelen verplaatsbaar is in de liftschacht.It is noted that the riser can be designed not only in combination with the movable lift device according to claim 1, but also, more generally, with a movable lift device, comprising a structure in which a lift shaft with guide means is arranged, further comprising a lift cage which via the guide means is movable in the elevator shaft.

Overeenkomstig een aspect van de uitvinding wordt een werkwijze verschaft voor het ter transport in gereedheid brengen van een verplaatsbare liftinrichting volgens conclusie 1, omvattende het door middel van de blokkeringsmiddelen blokkerend aangrijpen van de geleidingsmiddelen om verplaatsing van de liftkooi langs de geleidingsmiddelen te blokkeren.According to an aspect of the invention, a method is provided for preparing a movable elevator device for transport as claimed in claim 1, comprising engaging the guide means for blocking by means of the blocking means to block movement of the elevator car along the guide means.

Overeenkomstig een ander aspect van de uitvinding wordt een werkwijze verschaft voor het gebruiksklaar maken van een verplaatsbare liftinrichting volgens conclusie 1, omvattende de stap van het opheffen van het door middel van de blokkeringsmiddelen blokkerend aangrijpen van de geleidingsmiddelen om verplaatsing van de liftkooi langs de geleidingsmiddelen vrij te geven.According to another aspect of the invention, a method is provided for making a movable elevator device ready for use according to claim 1, comprising the step of canceling the guide means by blocking the guide means for free movement of the elevator car along the guide means. to give.

De uitvinding is niet beperkt tot de hier beschreven uitvoeringsvoorbeelden. Vele varianten zijn mogelijk.The invention is not limited to the exemplary embodiments described here. Many variants are possible.

Zo kunnen de loopwielen in principe geheel of gedeeltelijk worden vervangen door een enkelvoudig of meervoudig aantal geleidingselementen, zoals een geleidingsschoen, die samenwerken met de geleidingsmiddelen van de verplaatsbare liftinrichting.For example, the running wheels can in principle be wholly or partially replaced by a single or multiple number of guide elements, such as a guide shoe, which cooperate with the guide means of the movable elevator device.

Dergelijke varianten zullen de vakman duidelijk zijn en worden geacht te liggen binnen het bereik van de uitvinding, zoals verwoord in de hiernavolgende conclusies. Maatregelen zijn beschreven als deel van de dezelfde of afzonderlijke uitvoeringsvormen. Opgemerkt wordt dat de beschermingsomvang van de uitvinding uitvoeringsvormen kan bevatten met combinaties van alle of enkele van de beschreven maatregelen.Such variants will be clear to those skilled in the art and are understood to be within the scope of the invention as set forth in the following claims. Measures are described as part of the same or separate embodiments. It is noted that the scope of the invention may include embodiments with combinations of all or some of the features described.

Claims

A displaceable elevator device, comprising a structure in which a lift shaft with guide means is arranged, further comprising a lift cage that is movable via the guide means in the lift shaft, the lift cage being provided with blocking means for blocking the guide means in a blocked position to block movement of the elevator car along the guide means.

A displaceable elevator device as claimed in claim 1, wherein the blocking means comprise a pin mechanism in which the pin is adjustable between a retracted position in which the pin lies free relative to the guide means and a protruding position wherein the pin engages clampingly on the guide means.

A mobile elevator device according to claim 1 or 2, wherein the elevator car is provided with running wheels that roll over the guide means during use.

4. A movable lift device according to any one of the preceding claims, wherein the pin relieves at least one running wheel in the protruding position.

5. Movable elevator device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the guide means comprise a multiple number of guide profiles, each of which cooperates with a set of running wheels of the elevator car placed close to each other.

A displaceable elevator device according to claim 5, wherein the blocking means comprise a plurality of pin mechanisms that each engage a guide profile near the set of running wheels placed next to each other.

A movable elevator device according to any one of the preceding claims, wherein the dimensions of the outer contour of the integral unit substantially coincide with the dimensions of a standard container.

8. A movable elevator device according to any one of the preceding claims, wherein the elevator car is provided with a riser arranged near the bottom sill of an access opening in the elevator car, the riser being pivotable about an axis that runs substantially parallel to said sill.

The movable elevator device according to claim 8, wherein the riser is hinged between a collapsed position wherein the riser substantially abuts the floor of the elevator car, and an unfolded position wherein the riser extends downwards from the bottom sill.

10. Movable elevator device according to claim 8 or 9, wherein the riser is telescopically adjustable between a retracted position and an extended position.

A method for making a movable lift device ready for use as claimed in claim 1, comprising canceling the engaging of the guide means for blocking by means of the blocking means to release displacement of the lift cage along the guide means.

12. Method for preparing a movable elevator device for transport as claimed in claim 1, comprising engaging the guide means blockingly by means of the blocking means to block movement of the elevator car along the guide means.