NL193904C - Tank truck. - Google Patents

Tank truck. Download PDF

Info

Publication number
NL193904C
NL193904C NL8503401A NL8503401A NL193904C NL 193904 C NL193904 C NL 193904C NL 8503401 A NL8503401 A NL 8503401A NL 8503401 A NL8503401 A NL 8503401A NL 193904 C NL193904 C NL 193904C
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
tank
edge
sealing ring
covers
lid
Prior art date
Application number
NL8503401A
Other languages
Dutch (nl)
Other versions
NL8503401A (en
NL193904B (en
Original Assignee
Machf G Naaktgeboren Rotterdam
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Machf G Naaktgeboren Rotterdam filed Critical Machf G Naaktgeboren Rotterdam
Priority to NL8503401A priority Critical patent/NL193904C/en
Publication of NL8503401A publication Critical patent/NL8503401A/en
Publication of NL193904B publication Critical patent/NL193904B/en
Application granted granted Critical
Publication of NL193904C publication Critical patent/NL193904C/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/10—Manholes; Inspection openings; Covers therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/22—Tank vehicles
    • B60P3/224—Tank vehicles comprising auxiliary devices, e.g. for unloading or level indicating
    • B60P3/226—Arrangements of access openings or covers therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Description

1 1939041 193904

TankwagenTank truck

De uitvinding betreft een tankwagen omvattende een tank met aan zijn bovenzijde ten minste één door een deksel afsluitbare vulopening en aan zijn onderzijde ten minste één afsluitbare uitlaatopening; 5 waarbij het deksel van de vulopening door middel van bedieningsmiddelen langs een geleiding verschuifbaar is tussen een geopende stand, waarin het de vulopening vrijlaat en een gesloten stand, waarin het deksel op enige afstand boven de rand van de vulopening ligt; waarbij ten minste één elastische afdichtring met de rand van de vulopening is verbonden; en waarbij een binnenwaarts gerichte vrije afdichtrand van de ring enigermate boven de bewegingsbaan van de onderzijde 10 van het deksel uitsteekt.The invention relates to a tanker comprising a tank with at least one filling opening which can be closed by a lid at the top and at least one outlet opening which can be closed at the bottom; The lid of the filling opening is slidable by means of operating means along a guide between an open position, in which it leaves the filling opening free, and a closed position, in which the cover lies at some distance above the edge of the filling opening; wherein at least one elastic sealing ring is connected to the edge of the filling opening; and wherein an inwardly facing free sealing edge of the ring protrudes somewhat above the path of movement of the bottom side 10 of the lid.

Een dergelijke tankwagen is bekend uit NL-A-7607036. Bij deze bekende tankwagen kan de afdichting van de vulopening een flinke overdruk afdichten, doch niet een vacuüm of onderdruk.Such a tank truck is known from NL-A-7607036. In this known tank truck, the sealing of the filling opening can seal a considerable overpressure, but not a vacuum or underpressure.

De uitvinding heeft ten doel een tankwagen zoals hierboven beschreven geschikt te maken als zuigtank-wagen. Daartoe onderscheidt de tankwagen zich volgens de uitvinding daardoor dat dat een tweede in 15 hoofdzaak radiaal buitenwaarts gerichte rand van de afdichtring in de geopende stand van het deksel enigermate boven de bewegingsbaan van de onderzijde van het deksel uitsteekt en dat de geleidingsbaan van het deksel zodanig is, dat de onderzijde van het deksel in gedeeltelijk gesloten stand zich nog op hoger niveau dan de buiten- en binnenwaarts gerichte afdichtranden bevindt en dat het deksel bij een verdere sluitbeweging neerwaarts beweegt.The object of the invention is to make a tanker as described above suitable as a suction tanker. For this purpose the tanker according to the invention is distinguished in that in that the second radially outwardly directed edge of the sealing ring protrudes somewhat above the path of movement of the underside of the lid in the open position of the lid and that the guide path of the lid that the underside of the lid in a partially closed position is still at a higher level than the sealing edges directed outwards and inwards and that the lid moves downwards with a further closing movement.

20 De vrije binnenrand van de afdichtring blijft zijn afdichtfunctie perfect vervullen, wanneer een overdruk in de tank heerst. Daarnaast verschaft de buitenrand de perfecte afdichting, wanneer er een vacuüm in de tank heerst.20 The free inner edge of the sealing ring continues to perform its sealing function perfectly when there is an overpressure in the tank. In addition, the outer rim provides the perfect seal when there is a vacuum in the tank.

Bij voorkeur maken de vrije binnenrand en de vrije buitenrand beide deel uit van een en dezelfde afdichtring.Preferably, the free inner edge and the free outer edge both form part of one and the same sealing ring.

25 Uit de Franse octrooiaanvrage 2.171.538 is een schuifgeleiding bekend, die ook een dwarsbeweging toelaat. Het betreft hier echter anders gevormde afdichtorganen, die niet geschikt zijn voor zowel over- als onderdruk.A sliding guide is known from French patent application 2,171,538, which also permits a transverse movement. However, this concerns differently shaped sealing members, which are not suitable for both overpressure and underpressure.

De bovengenoemde kenmerken van de uitvinding zullen in de hierna volgende beschrijving aan de hand 30 van een tekening worden verduidelijkt.The above features of the invention will be elucidated in the following description with reference to a drawing.

In de tekening stellen voor: figuur 1 een tankwagen volgens de uitvinding in zij-aanzicht en ten dele in langsdoorsnede, figuur 2 een gedeeltelijk weggebroken bovenaanzicht van een tankwagen van figuur 1, figuur 3 op grotere schaal een doorsnede volgens de lijn Ill-Ill van figuur 2, 35 figuur 4 een aanzicht volgens de lijn IV—IV van figuur 3, en figuur 5 een variant van het detail van figuur 3.In the drawing: figure 1 shows a tank truck according to the invention in side view and partly in longitudinal section, figure 2 shows a partly broken away top view of a tank truck of figure 1, figure 3 on a larger scale according to the line Ill-Ill of figure 2, figure 4 is a view along the line IV-IV of figure 3, and figure 5 is a variant of the detail of figure 3.

Figuur 1 toont een tankwagen 1 bestaande uit buiktrailer 2. Deze bulktrailer 2 omvat een van wielen 3 voorzien onderstel 4, dat nabij het vooreinde op de trekker 7 steunt en dat een tank 5 draagt, die is 40 verdeeld in vier compartimenten 6. De compartimenten 6 hebben elk een afzonderlijke uitlaat 13 die is afgesloten door een niet nader aangeduide schuif. Via een gemeenschappelijke losbuis 10 kan het materiaal uit de compartimenten 6 met behulp van een daarop aan te sluiten slang 65 worden gelost. Aan de bovenzijde vertonen de compartimenten 6 vulopeningen 11. Ter weerszijden van de vulopeningen 11 bevinden zich verticale steunen 12. Deze steunen 12 dragen een horizontale tap 14 (figuur 3). Op enige 45 afstand boven de vulopeningen 11 strekt zich een raamwerk 15 uit. Dit horizontale raamwerk 15 vertoont aan de langszijden een, met de flenzen naar buiten gericht, U-profiel 16. Het U-profiel 16 grijpt met flenzen om draaibaar op de tappen 14 gelegerde rollen 17. Het raamwerk 15 kan dankzij de rollen 17 gemakkelijk in langsrichting worden verplaatst. Het raamwerk 15 draagt plaatvormige deksels 18, die in de getekende, gesloten stand boven de vulopeningen 11 liggen. De deksels 18 zijn door middel van opgelaste profielen 41 50 versterkt. Zij kunnen uitgevoerd zijn als stijve dozen. De onderzijden 42 van de deksels 18 liggen op enige afstand boven de bovenrand 40 van de vulopeningen 11. Op de bovenrand 40 van elke vulopening 11 is een elastische afdichtring 21 aangebracht. Een binnenrand 22, alsmede een buitenrand 44, die beide deel uitmaken van een en dezelfde elastische afdichtring 21, liggen elk onder een lichte voorspanning aan tegen de onderzijde 42 van het deksel 18, De rand 47 van de vulopening 11 heeft een bevestigingsrand 45 met 55 een kopvormig profiel, terwijl de afdichtring 21 een aan het kopvormige profiel van de bevestigingsrand 45 aangepaste uitsparing 46 voor het opnemen van de bevestigingsrand 45 heeft. Daartoe heeft de rand 47 van de vulopening 11 twee ringvormige groeven 48 aan weerszijden van de bevestigingsrand 45, waarinFigure 1 shows a tanker 1 consisting of abdominal trailer 2. This bulk trailer 2 comprises a chassis 4 provided with wheels 3, which rests near the front end on the tractor 7 and which carries a tank 5, which is divided into four compartments 6. The compartments 6 each have a separate outlet 13 which is closed by an undefined slide. The material can be discharged from the compartments 6 via a common discharge tube 10 by means of a hose 65 to be connected thereto. At the top, the compartments 6 have filling openings 11. On both sides of the filling openings 11 there are vertical supports 12. These supports 12 carry a horizontal tap 14 (figure 3). A frame 15 extends at some distance 45 above the filling openings 11. This horizontal frame 15 has a U-profile 16, with the flanges facing outwards, on the longitudinal sides. The U-profile 16 engages with flanges rotatably on the studs 14 alloyed rollers 17. The frame 15 can easily be inserted thanks to the rollers 17 moved in the longitudinal direction. The frame 15 carries plate-shaped covers 18, which lie in the drawn, closed position above the filling openings 11. The covers 18 are reinforced by means of welded-on profiles 41 50. They can be designed as rigid boxes. The bottom sides 42 of the lids 18 lie at some distance above the top edge 40 of the filling openings 11. An elastic sealing ring 21 is arranged on the top edge 40 of each filling opening 11. An inner edge 22, as well as an outer edge 44, both of which form part of one and the same elastic sealing ring 21, each bear against the underside 42 of the cover 18 under slight bias. The edge 47 of the filling opening 11 has a mounting edge 45 with 55 a head-shaped profile, while the sealing ring 21 has a recess 46 adapted to the head-shaped profile of the mounting edge 45 for receiving the mounting edge 45. To this end, the rim 47 of the filling opening 11 has two annular grooves 48 on either side of the mounting edge 45, in which

Claims (3)

193904 2 ringvormige ribben 49 van de afdichtring 21 grijpen. Een buitenlip 50 en een binnenlip 51 worden door vacuüm respectievelijk overdruk van de tank 5 tegen de rand 47 aangetrokken respectievelijk aangedrukt. Evenzo wordt de buitenrand 44 bij het in de tank 5 heersende vacuüm tegen het deksel 18 aangezogen en wordt de binnenrand 22 van de afdichtring 21 bij 5 overdruk tegen het deksel 18 aangedrukt. Teneinde de randen 44 en 22 niet te beschadigen, wordt het deksel 18 eerst op een hoger niveau dan deze randen 44 en 22 tot boven de vulopening 11 geschoven en wordt het deksel 18 daarna, wanneer het in horizontale richting bijna tot in de sluitstand is geschoven, omlaag gebracht. Daartoe worden de deksels 18 tezamen met hun raamwerk 15 geleid door middel van aan het raamwerk 15 bevestigde geleidingen 53, die samenwerken met de rollen 17, die boven de deksels 10 18 een oplopende baan 54 hebben, en die zodanig samenwerken met de ter plaatse van het centrum van de vulopeningen 11 geplaatste rollen 17, dat de deksels 18 bij het bij de in hoofdzaak horizontale beweging tot in de sluitstand komen tevens neerwaarts bewegen, waarbij zij tegen de randen 44 en 22 van de afdichtringen worden aangevleid. In langsrichting van het raamwerk 15 liggen naast de deksel 18 delen 27, die elk voorzien zijn van een 15 opening 28. De opening 28 heeft een kleinere diameter dan de vrije doorlaat binnen de binnenrand 22 van de afdichtring 21. Wanneer men het raamwerk 15 in voorwaartse richting verplaatst, kan men in plaats van de deksels 18 de openingen 28 boven de vulopeningen 11 brengen. Dankzij het feit, dat de openingen 28 een kleinere diameter hebben dan de vrije doorlaatopening binnen de afdichtring 21, bereikt men dat bij het vullen van de compartimenten 6 geen materiaal kan worden gestort op de afdichtring 21. Met behulp van 20 een schroefspindel 29 en een handwiel 30 kan men het raamwerk 15 met de deksels 18 in langsrichting van de tank 5 verplaatsen. Door toepassing van een mechanische overbrenging kan men ook bereiken, dat vanaf de begane grond het raamwerk 15 kan worden verplaatst. Bij voorkeur maakt men gebruik van hydraulische of pneumatische middelen voor het verstellen van het raamwerk 15 met de deksels 18. Wanneer een tank 5 moet worden gevuld, rijdt men de tankwagen 1 onder een silo-opening en wanneer 25 de tankwagen 1 in de juiste stand staat, kan men alle deksels 18 tegelijkertijd openen. Men behoeft dan slechts het tandwiel 30 te verdraaien. Wanneer de compartimenten 6 gevuld zijn, sluit men de deksels 18 weer door het raamwerk 15 met de deksels 18 in omgekeerde richting te verplaatsen. Dankzij het feit dat de binnenranden 22 en de buitenranden 44 van de afdichtringen 21 onder voorspanning aanliggen tegen de deksels 18, heeft men een voldoende afsluiting van de tank 5 gekregen tijdens het transport. Wanneer de 30 compartimenten 6 moeten worden geledigd, wordt de inhoud van de tank 5 onder druk gebracht. Onder invloed van de druk in de tank 5 zal de afdichtring 21 nog meer tegen het deksel 18 worden gedrukt, waarbij de hermetische afdichting gehandhaafd blijft. De tank is bij voorkeur te gebruiken als druktank en als zuigtank. In dat geval wordt de ingang 62 van het luchtaggregaat 60, bijvoorbeeld een blower, via een filter 63 en een leiding 65 op de onderling via 35 openingen 64 communicerende compartimenten 6 aangesloten en wordt de losbuis 10 gebruikt als gemeenschappelijke aanzuigbuis voor het naar binnen zuigen van materiaal, bijvoorbeeld bagger. Opgemerkt zij, dat de deksels 18 in plaats van gemeenschappelijk ook afzonderlijk bediend zouden kunnen worden, bijvoorbeeld door verschuiving in een dwars op de tank 5 staande richting door middel van afzonderlijke leidmiddelen en afzonderlijke hydraulische cilinders. 40 Zoals figuur 5 toont, kan een rand 70 van een vulopening 11 als variant twee afzonderlijke afdichtringen 71 en 72 hebben, die elk afzonderlijk aan bevestigingsranden 73 en 74 van rand 70 zijn bevestigd en die respectievelijk een binnenrand 75 en een buitenrand 76 hebben, die bij overdruk respectievelijk vacuüm in de tank 5 hun afdichtende functie vervullen. 45193904 Engage 2 annular ribs 49 of the sealing ring 21. An outer lip 50 and an inner lip 51 are attracted or pressed against the rim 47 by vacuum or overpressure of the tank 5, respectively. Likewise, in the vacuum prevailing in the tank 5, the outer edge 44 is sucked against the lid 18 and the inner edge 22 of the sealing ring 21 is pressed against the lid 18 at an overpressure. In order not to damage the edges 44 and 22, the cover 18 is first slid above the filler opening 11 at a higher level than these edges 44 and 22, and then the cover 18 is slid almost horizontally into the closed position , brought down. For this purpose, the covers 18 together with their frame 15 are guided by means of guides 53 attached to the frame 15, which co-act with the rollers 17, which have an ascending path 54 above the covers 10, and which co-act with the location at the location of rollers 17 placed at the center of the filling openings 11, that the covers 18 also move downwards when they come to the closed position during the substantially horizontal movement, whereby they are guided against the edges 44 and 22 of the sealing rings. In the longitudinal direction of the frame 15, parts 27 lie next to the lid 18, each of which is provided with an opening 28. The opening 28 has a smaller diameter than the free passage within the inner edge 22 of the sealing ring 21. When the frame 15 is inserted moved in the forward direction, instead of the covers 18, the openings 28 can be brought above the filling openings 11. Due to the fact that the openings 28 have a smaller diameter than the free passage opening within the sealing ring 21, it is achieved that when filling the compartments 6 no material can be poured onto the sealing ring 21. With the aid of 20 a screw spindle 29 and a handwheel 30, the frame 15 with the covers 18 can be moved in the longitudinal direction of the tank 5. By using a mechanical transmission it is also possible to achieve that the frame 15 can be moved from the ground floor. Preferably, use is made of hydraulic or pneumatic means for adjusting the frame 15 with the covers 18. When a tank 5 has to be filled, the tank truck 1 is driven under a silo opening and when the tank truck 1 is in the correct position. all lids 18 can be opened at the same time. It is then only necessary to turn the gear wheel 30. When the compartments 6 are filled, the covers 18 are closed again by moving the frame 15 with the covers 18 in the reverse direction. Due to the fact that the inner edges 22 and the outer edges 44 of the sealing rings 21 abut against the lids 18 under pretension, a sufficient closure of the tank 5 has been obtained during transport. When the compartments 6 are to be emptied, the contents of the tank 5 are pressurized. Under the influence of the pressure in the tank 5, the sealing ring 21 will be pressed even more against the cover 18, the hermetic sealing being maintained. The tank can preferably be used as a pressure tank and as a suction tank. In that case the inlet 62 of the air unit 60, for example a blower, is connected via a filter 63 and a pipe 65 to the compartments 6 communicating with each other via openings 64 and the discharge tube 10 is used as a common suction tube for sucking inwards. material, e.g. dredge. It should be noted that the covers 18 could be operated separately instead of jointly, for example by shifting in a direction transverse to the tank 5 by means of separate guide means and separate hydraulic cylinders. As shown in Figure 5, an edge 70 of a filling opening 11 may alternatively have two separate sealing rings 71 and 72, each of which is separately attached to mounting edges 73 and 74 of edge 70 and which have an inner edge 75 and an outer edge 76, respectively, which fulfill their sealing function in the case of excess pressure or vacuum in the tank 5. 45 1. Tankwagen omvattende een tank met aan zijn bovenzijde ten minste één door een deksel afsluitbare vulopening en aan zijn onderzijde ten minste één afsluitbare uitlaatopening; 50 waarbij het deksel van de vulopening door middel van bedieningsmiddelen langs een geleiding verschuif-baar is tussen een geopende stand, waarin het de vulopening vrijlaat en een gesloten stand, waarin het deksel op enige afstand boven de rand van de vulopening ligt; waarbij ten minste één elastische afdichtring met de rand van de vulopening is verbonden; en waarbij een binnenwaarts gerichte vrije afdichtrand van de ring enigermate boven de bewegingsbaan van de 55 onderzijde van het deksel uitsteekt, met het kenmerk, dat een tweede in hoofdzaak radiaal buitenwaarts gerichte rand (44) van de afdichtring (21) in de geopende stand van het deksel (18) enigermate boven de bewegingsbaan van de onderzijde (42) van het deksel (18) uitsteekt en dat de geleidingsbaan van het 3 193904 deksel (18) zodanig is, dat de onderzijde (42) van het deksel (18) in gedeeltelijk gesloten stand zich nog , op hoger niveau dan de buiten- en binnenwaarts gerichte afdichtranden (22) bevindt en dat het deksel (18) bij een verdere sluitbeweging neerwaarts beweegt.Tank truck comprising a tank with at least one filling opening which can be closed by a lid at the top and at least one closing opening which can be closed at the bottom; 50 wherein the lid of the filling opening is slidable by means of operating means along a guide between an open position, in which it leaves the filling opening free, and a closed position, in which the lid lies at some distance above the edge of the filling opening; wherein at least one elastic sealing ring is connected to the edge of the filling opening; and wherein an inwardly directed free sealing edge of the ring protrudes somewhat above the path of movement of the underside of the lid, characterized in that a second substantially radially outwardly directed edge (44) of the sealing ring (21) in the open position of the cover (18) protrudes slightly above the path of movement of the bottom (42) of the cover (18) and that the guide path of the 3 193904 cover (18) is such that the bottom (42) of the cover (18) partially closed position is still at a higher level than the outward and inwardly directed sealing edges (22) and that the lid (18) moves downwards with a further closing movement. 2. Tankwagen volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de rand (47) van de vulopening (11) een 5 bevestigingsrand (45) met een kopvormig profiel heeft en dat de afdichtring (21) een aan het kopvormige profiel van de bevestigingsrand (45) aangepaste uitsparing (46) voor het opnemen van de bevestigingsrand (45) heeftTank truck according to claim 1, characterized in that the rim (47) of the filling opening (11) has a mounting edge (45) with a cup-shaped profile and in that the sealing ring (21) has a profile on the head-shaped profile of the mounting edge ( 45) has a suitable recess (46) for receiving the mounting edge (45) 3. Tankwagen volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de vrije binnenrand (22) en de vrije buitenrand (44) beide deel uitmaken van een en dezelfde afdichtring (21). Hierbij 2 bladen tekeningTank truck according to claim 1 or 2, characterized in that the free inner edge (22) and the free outer edge (44) both form part of one and the same sealing ring (21). Hereby 2 sheets drawing
NL8503401A 1985-12-10 1985-12-10 Tank truck. NL193904C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8503401A NL193904C (en) 1985-12-10 1985-12-10 Tank truck.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8503401 1985-12-10
NL8503401A NL193904C (en) 1985-12-10 1985-12-10 Tank truck.

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NL8503401A NL8503401A (en) 1987-07-01
NL193904B NL193904B (en) 2000-10-02
NL193904C true NL193904C (en) 2001-02-05

Family

ID=19846991

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL8503401A NL193904C (en) 1985-12-10 1985-12-10 Tank truck.

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL193904C (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007045040B3 (en) * 2007-09-13 2009-04-16 Spitzer Silo- Fahrzeugwerke Gmbh Cover device for closing an opening of a container

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3217661A (en) * 1963-12-02 1965-11-16 Acf Ind Inc Hatch cover structure
DE1550297A1 (en) * 1966-06-25 1969-12-18 Heinz Hoelter Method for operating a closure slide for devices for the passage of preferably granular material, for example in concrete conveyor machines or the like. as well as slide for carrying out the procedure
US3415204A (en) * 1966-08-03 1968-12-10 Hugh H. Pase Hopper gate sealing means
FR2171538A5 (en) * 1972-02-04 1973-09-21 Arbel Industrie
DE2447112B2 (en) * 1974-10-02 1980-04-24 Spitzer Silo- Fahrzeugwerk Kg, 6950 Mosbach Closure for the filling opening of an internal pressure loadable silo container
NL175511C (en) * 1976-06-25 1984-11-16 Naaktgeboren Maschf Rotterdam TANK TROLLEY, EQUIPPED WITH A TANK, WITH A FILLING OPENING LOCKABLE ON THE TOP.
US4214536A (en) * 1977-10-26 1980-07-29 Acf Industries, Incorporated Hopper outlet having vertically movable door bearing
CH624359A5 (en) * 1977-12-14 1981-07-31 Buehler Ag Geb
US4344365A (en) * 1979-11-01 1982-08-17 The Youngstown Steel Door Company Railway hopper car gate anti-friction seal
US4461219A (en) * 1980-02-26 1984-07-24 Norson Industries, Inc. Single lever hatch cover
FR2518506A1 (en) * 1981-12-21 1983-06-24 Materiel Ferroviaire Cie Fse Opening for base discharge receptacle - has parallel closure plates controlled by pull rods which slide open or shut

Also Published As

Publication number Publication date
NL8503401A (en) 1987-07-01
NL193904B (en) 2000-10-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5437384A (en) Container apparatus for fluid material
US5791123A (en) Method and apparatus for decanting hazardous substances into containers
US3858733A (en) Device for loading bulk materials
US4946071A (en) Materials handling equipment
CA2492675C (en) Hopper closure assembly and method of using same
EP1951601A1 (en) Container
BE1000608A4 (en) VEHICLE FOR THE TRANSPORT OF BULK powdery, granular, CHUNK OF MATERIAL.
NL193904C (en) Tank truck.
US20040195270A1 (en) Horizontal container with a moveable bulkhead follower for the storage and transport of bulk viscous material
US5741107A (en) Refuse collection vehicle
FR2693981A1 (en) Equipment for emptying bags containing a fluid product.
US2754982A (en) Bulk car unloader
RU2662286C1 (en) Device for material handling and waste container/separating device
US9481513B2 (en) Waste container
EP2909114A1 (en) Method for handling material in a material conveying system, input point of a material conveying system, and a material conveying system
EP0292049B1 (en) Device for discharging a container
US3568865A (en) Method and apparatus for emptying containers filled with bulk, liquid or pasty material
US5297481A (en) System for compacting and storing separately recyclable and nonrecyclable waste materials
EP0043386A1 (en) Vehicle for conveying in bulk powdered, granular or fragmented material
NL1001195C2 (en) Waste collection vehicle.
NL8403073A (en) Pressure seal openings for bulk carrier tanks - include covers in sliding supports to reduce working height (NL 28.12.77)
US5575595A (en) Low profile parallel railcar discharge adaptor
EP0021814A1 (en) Frame bulkhead for standard transport containers and method of transporting bulk loads in a standard transport container provided with a flexible lining
US4277219A (en) Front loading, side unloading dumper
BE1012771A3 (en) VEHICLE FOR TRANSPORT OF powder, GRAIN-CHUNK OF MATERIAL.

Legal Events

Date Code Title Description
A1B A search report has been drawn up
BC A request for examination has been filed
V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20050701