NL192614C - Three-piece mast. - Google Patents
Three-piece mast. Download PDFInfo
- Publication number
- NL192614C NL192614C NL8102560A NL8102560A NL192614C NL 192614 C NL192614 C NL 192614C NL 8102560 A NL8102560 A NL 8102560A NL 8102560 A NL8102560 A NL 8102560A NL 192614 C NL192614 C NL 192614C
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- mast
- piston rod
- mast part
- attached
- cable
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/08—Masts; Guides; Chains
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Actuator (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
1 1926141 192614
Driedelige mastThree-piece mast
De uitvinding betreft een driedelige mast voor het behandelen van materiaal, bij voorkeur voor een vorkhefwagen, voorzien van een eerste mastdee! dat op een wagen kan worden gemonteerd, een tweede 5 verticaal beweegbaar mastdeel dat door het eerste mastdeel wordt geleid, een derde verticaal beweegbaar mastdeel dat door het eerste mastdeel wordt geleid, een derde verticaal beweegbaar mastdeel dat door het tweede mastdeel wordt geleid, en een verticaal beweegbaar aangebrachte vorkdrager die door het derde mastdeel wordt geleid, alsmede een zuigercilinderinrichting waarvan de cilinder vast aan het tweede mastdee! is verbonden en die een eerste naar boven uitschuifbare zuigerstang bezit, voorzien van een rol 10 voor een kabel of ketting, alsmede een tweede zuigerstang die onafhankelijk ten opzichte van de eerste zuigerstang beweegbaar is, en waarbij een eerste kabel of eerste ketting aan het bovenste van het eerste mastdeel is bevestigd, van hieraf via een rol aan het ondereinde van de zuiger-cilinderinrichting alsmede over een verdere rol naar de vorkdrager loopt waaraan hij is bevestigd.The invention relates to a three-part mast for handling material, preferably for a fork lift truck, provided with a first mast part! which can be mounted on a car, a second vertically movable mast part which is guided by the first mast part, a third vertically movable mast part which is guided by the first mast part, a third vertically movable mast part which is guided by the second mast part, and a vertically movable fork carrier which is guided by the third mast part, as well as a piston cylinder device, the cylinder of which is fixed to the second mast part! connected and having a first upwardly extendable piston rod, provided with a roller 10 for a cable or chain, and a second piston rod movable independently of the first piston rod, and wherein a first cable or first chain is attached to the top of the the first mast part is attached, from here it runs via a roller at the lower end of the piston-cylinder device as well as over a further roller to the fork carrier to which it is attached.
Een dergelijke mast is bekend uit het Duitse ’’Auslegeschrift” 1.259.247 (zie figuur 6 en 7). Bij deze 15 bekende mast kan de vorkdrager vanuit de laagste stand worden geheven zonder dat aanvankelijk het tweede en derde mastdeel eveneens worden geheven. Nadat de vorkdrager ten opzichte van het derde mastdeel volledig omhoog is bewogen komen gelijktijdig zowel het derde als het tweede mastdeel in beweging ter verdere vergroting van de hefhoogte.Such a mast is known from the German "Auslegeschrift" 1,259,247 (see Figures 6 and 7). With this known mast, the fork carrier can be lifted from the lowest position without initially the second and third mast parts also being lifted. After the fork carriage has been completely raised relative to the third mast part, both the third and the second mast part simultaneously start moving in order to further increase the lifting height.
Bij deze bekende mast wordt één kabel toegepast, die vanaf een eerste roi bevestigd aan het onderste 20 eind van de cilinder van de zuiger-cilinderinrichting loopt naar een tweede rol die is bevestigd aan het bovenste eind van de tweede zuigerstang. De vorkdrager wordt geheven door de eerste zuigerstang uit de cilinder omhoog te bewegen. Vervolgens kan de tweede zuigerstang omhoog bewogen worden vanuit de eerste zuigerstang teneinde het tweede en derde mastdeel te heffen. Aldus wordt een totale hefhoogte verkregen die gelijk is aan ongeveer vier maal de slag van een zuigerstang, welke begrenzing van de totale 25 hefhoogte als eerste nadeel van deze bekende inrichting kan worden aangemerkt.In this known mast, one cable is used, which runs from a first roi attached to the bottom end of the cylinder of the piston-cylinder device to a second roller attached to the top end of the second piston rod. The fork carriage is lifted by moving the first piston rod up out of the cylinder. Then the second piston rod can be moved upwards from the first piston rod to lift the second and third mast parts. Thus, a total lifting height equal to about four times the stroke of a piston rod is obtained, which limitation of the total lifting height can be regarded as the first drawback of this known device.
Deze bekende inrichting bezit verder het nadeel dat het niet mogelijk is om, vanuit de positie waarin de vorkdrager maximaal geheven is ten opzichte van het derde mastdeel, voor het verder omhoog bewegen alleen dat derde mastdeel te heffen, zonder dat aanvankelijk het tweede mastdeel omhoog beweegt. Bij de bekende mast moeten het derde en tweede mastdeel simultaan bewegen, hetgeen minder gewenst is met 30 het oog op de daarbij optredende traagheidskrachten en onnodige slijtage. Bovendien leidt het heffen van het tweede mastdeel tot een hoger energieverbruik, wat vooral bij accuvoeding minder gewenst is.This known device further has the drawback that it is not possible, from the position in which the fork carrier is maximally lifted relative to the third mast part, to lift only that third mast part for further raising, without the second mast part initially moving upwards. . In the known mast, the third and second mast parts must move simultaneously, which is less desirable in view of the inertia forces and unnecessary wear that occur therewith. In addition, lifting the second mast section leads to higher energy consumption, which is less desirable, especially with battery power.
Een verder nadeel van deze bekende mast is dat de volledig uitgestoken, dubbele zuigerstang een aanzienlijke lengte heeft, waardoor de stabiliteit daarvan minder gunstig is.A further drawback of this known mast is that the fully extended double piston rod has a considerable length, so that its stability is less favorable.
Doel van de uitvinding is een drievoudige mast te verschaffen die deze nadelen mist. Dat doel wordt 35 bereikt doordat de tweede zuigerstang van de zuiger-cilinderinrichting naar beneden uitschuifbaar is, aan het onderste eind van welke tweede zuigerstang de genoemde rol voor de eerste kabel is aangebracht, dat de verdere rol voor de eerste kabel aan het bovenste gedeelte van het derde mastdeel is aangebracht en dat een tweede kabel of tweede ketting aan het tweede mastdeel is bevestigd, van waaraf hij via een rol aan de naar boven uitschuifbare zuigerstang naar het derde mastdeel verloopt, aan het onderste gedeelte 40 waarvan hij bevestigd is.The object of the invention is to provide a triple mast which does not have these disadvantages. That object is achieved in that the second piston rod of the piston-cylinder device is extendable downwards, at the lower end of which second piston rod the said roller for the first cable is arranged, that the further roller for the first cable is attached to the upper part of the third mast part is arranged and that a second cable or second chain is attached to the second mast part, from which it runs via a roller on the upwardly extendable piston rod to the third mast part, on the lower part 40 of which it is attached.
Bij de mast volgens de uitvinding is verzekerd dat, de daarmee bereikbare hefhoogte gelijk is aan zesmaal de slag van een zuigerstang, terwijl verder bij de in de praktijk in aanmerking komende uitvoeringen, altijd na het heffen van de vorkdrager, apart het derde mastdeel omhoog beweegt, waarna desgewenst het omhoog bewegen van het tweede mastdeel volgt.With the mast according to the invention it is ensured that the lifting height that is attainable therewith equals six times the stroke of a piston rod, while furthermore in the embodiments in practice, always after lifting the fork carriage, the third mast part moves up separately , after which, if desired, the second mast part moves upwards.
45 Een dergelijk bewegingsverloop wordt gedicteerd door de onderlinge verhoudingen van de massa’s van de mastdelen en van de vorkdrager met last, alsmede de onderlinge verhouding van het oppervlak der zuigerstangen. Het oppervlak van de bovenste zuigerstang is altijd kleiner dan het dubbele van dat van de onderste zuigerstang die daarin is opgenomen, zodanig dat steeds de onderste zuigerstang als eerste naar buiten beweegt voor het bewerken van de hefbeweging van vorkdrager en last. Aan de andere kant wordt 50 de wanddikte van de bovenste cilindrische zuigerstang zo groot mogelijk gekozen in verband met stabiliteits-overwegingen. Praktisch gesproken is daarom het oppervlak van de bovenste cilindrische zuigerstang slechts een fractie kleiner dan het dubbele van dat van de onderste zuigerstang.45 Such a course of movement is dictated by the mutual proportions of the masses of the mast parts and of the fork carrier with load, as well as the mutual ratio of the surface of the piston rods. The surface of the upper piston rod is always smaller than twice that of the lower piston rod contained therein, such that the lower piston rod always moves out first for processing the lifting movement of the fork carriage and load. On the other hand, the wall thickness of the upper cylindrical piston rod is chosen as large as possible for reasons of stability. Practically speaking, therefore, the surface of the upper cylindrical piston rod is only a fraction smaller than that of the lower piston rod.
Voorts is in alle praktische uitvoeringsvormen van de mast de onderlinge gewichtsverhouding van de mastdelen en vorkdrager met (ast zodanig, dat bij een iets kleiner oppervlak van de bovenste zuigerstang, in 55 vergelijking met het dubbele van de onderste, allereerst de onderste zuigerstang naar binnen beweegt zodra de bovenste zuigerstang naar buiten beweegt. Aldus is verzekerd dat alleen het derde mastdeel omhoog beweegt, waarbij het tweede mastdeel stationair blijft.Furthermore, in all practical embodiments of the mast, the mutual weight ratio of the mast parts and fork carrier with (ast is such that with a slightly smaller surface area of the upper piston rod, compared to double the lower, first of all the lower piston rod moves inwards as soon as the upper piston rod moves out, thus ensuring that only the third mast section moves upwards, the second mast section remaining stationary.
192614 2192614 2
Pas nadat de bovenste zuigerstang zijn maximaal uitgestoken positie heeft bereikt, begint de onderste zuigerstang weer naar buiten te bewegen en gaat ook het tweede mastdeel omhoog bewegen ter verkrijging van de maximale hefhoogte. Gevolg is dat in al die praktische uitvoeringen steeds het gewenste bewegings-verloop is verzekerd.Only after the upper piston rod has reached its maximum extended position does the lower piston rod start to move out again and the second mast part also moves upwards to obtain the maximum lifting height. As a result, the desired course of movement is always ensured in all those practical embodiments.
5 Gewezen wordt op het Duitse ’’Offenlegungsschrift” 2.931.903, waaruit een tweedelige mast bekend is met een aandrijving omvattende twee kabels, alsmede een op het tweede mastdeel aangebrachte zuigercilinderinrichting met een naar boven uitschuifbare zuigerstang en met een naar beneden uitschuif-bare zuigerstang.5 Reference is made to German "Offenlegungsschrift" 2.931.903, from which a two-part mast with a drive comprising two cables is known, as well as a piston-cylinder device mounted on the second mast part with an upwardly extendable piston rod and with a downwardly extendable piston rod .
De mast volgens de uitvinding onderscheidt zich van deze bekende mast doordat het tweede mastdeel 10 verschuifbaar is gemaakt. Bovendien is de kabel welke is bevestigd aan de vorkdrager, en die loopt over een rol aan de bovenzijde van het linker mastdeel dat de vork draagt en geleidt, en die vervolgens over een tweede rol loopt die is bevestigd aan de naar beneden uitschuifbare zuigerstang, nu met zijn andere eind bevestigd aan de bovenzijde van het vaste mastdeel. In combinatie met de mogelijkheid om beide zuigerstangen onafhankelijk van elkaar naar buiten te bewegen, door het verwijderen van de koppeling 15 zoals die bestaat bij de zuigerstangen volgens voornoemd ’’Offenlegungsschrift”, wordt bij de mast volgens de uitvinding een extra hefbereik verkregen zodanig dat de totale hefhoogte zes maal de slag van een zuigerstang bedraagt.The mast according to the invention differs from this known mast in that the second mast part 10 is made slidable. In addition, the cable attached to the fork carriage, which runs over a roller at the top of the left mast section that carries and guides the fork, and which then runs over a second roller attached to the downward-sliding piston rod, is now with its other end attached to the top of the fixed mast part. In combination with the possibility of moving both piston rods outwards independently of each other, by removing the coupling 15 as exists with the piston rods according to the aforementioned 'Offenlegungsschrift', an additional lifting range is obtained with the mast according to the invention in such a way that the total lift height is six times the stroke of a piston rod.
Gewezen wordt tevens op het Britse octrooischrift 1.182.962, waaruit een driedelige mast bekend is met een zuiger-cilinderinrichting voorzien van een naar onderen en naar boven telescoperende zuigerstang. Ook 20 bij deze bekende mast is het niet mogelijk om het derde mastdeel onafhankelijk van de overige mastdelen te bewegen.Reference is also made to British Patent Specification 1,182,962, from which a three-piece mast is known with a piston-cylinder device provided with a piston rod telescoping upwards and downwards. Also with this known mast it is not possible to move the third mast part independently of the other mast parts.
In een alternatieve uitvoering kan de mast volgens de uitvinding zijn uitgevoerd met twee parallelle zuiger-cilinderinrichtingen, elk met een eigen paar kabels.In an alternative embodiment, the mast according to the invention can be provided with two parallel piston-cylinder devices, each with its own pair of cables.
De uitvinding zal hierna nader worden toegelicht aan de hand van de tekening. In de tekening tonen: 25 figuur 1 -3 een drievoudige mast in verschillende werkstanden; figuur 4 en 5 een werkcilinder met dubbele zuigerstangen, waarbij de zuigerstangen zich bevinden in een ingeschoven respectievelijk uitgeschoven stand.The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. In the drawing: figure 1 -3 show a triple mast in different working positions; Figures 4 and 5 show a working cylinder with double piston rods, the piston rods being in a retracted and extended position, respectively.
Het eerste mastdeel 1 is scharnierbaar met een wagen (niet getoond) verbonden. Het tweede mastdeel 2 wordt door het eerste mastdeel 2 geleid en de vorkdrager 4 wordt door het derde mastdeel 3 geleid. De 30 werkcilinder 5 is vast met het tweede mastdeel 2 verbonden. De werkcilinder 5 is voorzien van twee zuigerstangen 6 respectievelijk 7 die in tegengestelde richtingen uitschuifbaar zijn. Deze dragen schijfwielen 8 respectievelijk 9. Aan het bovenste gedeelte van het derde mastdeel 3 is een schuifwiel 10 bevestigd, De kabel of ketting 11 is aan het bovenste gedeelte van het eerste mastdeel 1 en aan de vorkdrager 4 bevestigd. Deze kabel loopt over schijfwielen 8 en 10. De kabel of ketting 12 is bevestigd aan het tweede 35 mastdeel 2 en het onderste gedeelte van het derde mastdeel 3. Deze ketting of kabel verloopt over het schijfwiel 9.The first mast part 1 is hingedly connected to a carriage (not shown). The second mast part 2 is guided through the first mast part 2 and the fork carrier 4 is guided through the third mast part 3. The working cylinder 5 is fixedly connected to the second mast part 2. The working cylinder 5 is provided with two piston rods 6 and 7, respectively, which are extendable in opposite directions. These carry disc wheels 8 and 9, respectively. A sliding wheel 10 is attached to the top part of the third mast part 3. The cable or chain 11 is attached to the top part of the first mast part 1 and to the fork carrier 4. This cable runs over disc wheels 8 and 10. The cable or chain 12 is attached to the second mast part 2 and the bottom part of the third mast part 3. This chain or cable runs over the disc wheel 9.
De werkcilinder 5 kan op de in figuur 4 en 5 getoonde wijze zijn uitgevoerd. Hij heeft een cilinder 13 die vast is verbonden met het tweede mastdeel 2, en bevat een in benedenwaartse richting uitschuifbare zuigerstang 6 en een bovenwaarts uitschuifbare buisvormige zuigerstang 7. In de ingeschoven stand is de 40 zuigerstang 6 ingebracht in de zuigerstang 7. De ruimte 14 in de werkcilinder 5 wordt via de leiding 15 gevoed met een drukmedium. Tijdens bedrijf zijn de op de zuigerstang 6 werkende 7 werkende krachten twee maal zo groot als de op de zuigerstang 6 werkende krachten. Doordat het oppervlak van de zuigerstang 6 enigszins groter is gekozen dan de helft van het oppervlak van de zuigerstang 7, kan de vorkdrager naar zijn bovenste stand worden gebracht alvorens de geleidingen 2 en 3 worden geheven. Het kan 45 geschikt zijn een vergrendelinrichting aan te brengen die de vorkdrager 4 in zijn bovenste stand vergrendelt en deze vergrendeld houdt in zijn positie tijdens het omhoog en naar beneden gaan van de mastdelen 2 en 3. Wanneer de vorkdrager 4 door de telescopisch schuivende zuigerstang 6 in zijn in figuur 2 getoonde bovenste stand is geheven, stijgt de druk in de ruimte 14 totdat de op de zuigerstang 7 werkende kracht is overwonnen. De zuigerstang 7 wordt uitgeschoven en de vorkdrager wordt tegelijkertijd met de mastdelen 2 50 en 3 geheven (zie fig. 3). Bij het dalen worden de mastdelen 2 en 3 eerst in daling gebracht waarbij de vorkdrager zich in zijn hoogste stand ten opzichte van het paar 3 bevindt. Wanneer de mastdelen zijn gedaald in hun laagste standen, wordt de vorkdrager ten opzichte van het mastdeel 3 naar beneden gebracht.The working cylinder 5 can be designed in the manner shown in figures 4 and 5. It has a cylinder 13 which is fixedly connected to the second mast part 2, and comprises a downwardly extendable piston rod 6 and an upwardly extendable tubular piston rod 7. In the retracted position, the piston rod 6 is inserted in the piston rod 7. The space 14 the working cylinder 5 is fed via the line 15 with a pressure medium. During operation, the forces acting on the piston rod 6 are twice as great as the forces acting on the piston rod 6. Since the surface of the piston rod 6 is chosen to be slightly larger than half the surface of the piston rod 7, the fork carrier can be raised to its upper position before the guides 2 and 3 are lifted. It may be convenient to provide a locking device which locks the fork carriage 4 in its uppermost position and keeps it locked in its position during the raising and lowering of the mast parts 2 and 3. When the fork carriage 4 is pushed by the telescopic piston rod 6 in its upper position shown in Figure 2, the pressure in the space 14 increases until the force acting on the piston rod 7 is overcome. The piston rod 7 is extended and the fork carriage is lifted simultaneously with the mast parts 250 and 3 (see fig. 3). When lowering, the mast parts 2 and 3 are first lowered, the fork carrier being in its highest position relative to the pair 3. When the mast parts have dropped into their lowest positions, the fork carrier is lowered relative to the mast part 3.
Door de driedelige hefmast met zijn hierboven beschreven cilinder kan de vorkdrager met een constante 55 hefsnelheid werken gedurende de gehele hefbeweging. De druk van het drukmedium is in grote mate constant tijdens de gehele hefbeweging, indien het cilinderoppervlak van de zuigerstang 7 nagenoeg twee maal het oppervlak van de zuigerstang 6 is gekozen.The three-piece mast with its cylinder described above allows the fork carriage to operate at a constant 55 lift speed throughout the lift movement. The pressure of the pressure medium is largely constant during the entire lifting movement, if the cylinder surface of the piston rod 7 is chosen almost twice the surface of the piston rod 6.
Claims (2)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE8004116A SE422574B (en) | 1980-06-03 | 1980-06-03 | TRIPLE STAND FOR FORK TRUCKS |
| SE8004116 | 1980-06-03 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8102560A NL8102560A (en) | 1982-01-04 |
| NL192614B NL192614B (en) | 1997-07-01 |
| NL192614C true NL192614C (en) | 1997-11-04 |
Family
ID=20341113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8102560A NL192614C (en) | 1980-06-03 | 1981-05-25 | Three-piece mast. |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5723593A (en) |
| CA (1) | CA1174205A (en) |
| DE (1) | DE3120235A1 (en) |
| DK (1) | DK148681C (en) |
| FI (1) | FI68600C (en) |
| FR (1) | FR2483386A1 (en) |
| GB (1) | GB2077224B (en) |
| NL (1) | NL192614C (en) |
| NO (1) | NO151235C (en) |
| SE (1) | SE422574B (en) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2578235B1 (en) * | 1985-03-01 | 1988-04-01 | Fenwick Linde | HANDLING CARRIAGE COMPRISING A LIFTING MAT CONSISTING OF THREE ELEMENTS |
| US5328321A (en) * | 1991-09-05 | 1994-07-12 | Moffett Research And Development Limited | Multi-stage mast for a forklift truck |
| DE10254680B4 (en) | 2002-05-15 | 2004-04-08 | Noell Crane Systems Gmbh | straddle carriers |
| GB2417023B (en) * | 2004-08-12 | 2009-03-11 | Lansing Linde Ltd | Lifting frame for an industrial truck |
| US7823698B2 (en) | 2007-08-01 | 2010-11-02 | Wiggins Light Co., Inc. | Three stage mast |
| IT1408595B1 (en) | 2010-06-14 | 2014-06-27 | Varvara | LIFTS WITH GREAT LIFT WITH IMPROVED VISIBILITY |
| DE102011100926B4 (en) | 2011-05-09 | 2013-09-05 | Roland Hörnstein GmbH & Co. KG | Car lift |
| CN105923588A (en) * | 2016-06-30 | 2016-09-07 | 美通重工有限公司 | Steel wire rope anti-sag device used for straight-arm type aerial work platform |
| CN110143538A (en) * | 2018-02-11 | 2019-08-20 | 沈阳新松机器人自动化股份有限公司 | A kind of multistage lifting mechanism |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3475708A (en) * | 1966-05-27 | 1969-10-28 | Fuchs Electrical Ind Proprieta | Relay having a permanent magnetic shunt circuit |
| FR2057611A5 (en) * | 1969-08-08 | 1971-05-21 | Fiat Spa | |
| JPS4939197Y2 (en) * | 1971-06-11 | 1974-10-28 | ||
| JPS4820781U (en) * | 1971-07-13 | 1973-03-09 | ||
| FR2152491B1 (en) * | 1971-09-15 | 1977-07-08 | ||
| BG27536A3 (en) * | 1974-06-26 | 1979-11-12 | Linde Ag,De | Telescopic gieting apparatus for highlifters |
| NL189558C (en) * | 1978-08-14 | 1993-05-17 | Asea Ab | LIFTING FORK FORKLIFT VEHICLES. |
-
1980
- 1980-06-03 SE SE8004116A patent/SE422574B/en not_active IP Right Cessation
-
1981
- 1981-05-21 DE DE19813120235 patent/DE3120235A1/en active Granted
- 1981-05-25 NL NL8102560A patent/NL192614C/en not_active IP Right Cessation
- 1981-05-26 DK DK230181A patent/DK148681C/en active
- 1981-05-29 FI FI811670A patent/FI68600C/en not_active IP Right Cessation
- 1981-06-01 JP JP8259781A patent/JPS5723593A/en active Granted
- 1981-06-01 FR FR8110783A patent/FR2483386A1/en active Granted
- 1981-06-02 GB GB8116846A patent/GB2077224B/en not_active Expired
- 1981-06-02 NO NO811858A patent/NO151235C/en unknown
- 1981-06-02 CA CA000378863A patent/CA1174205A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DK148681B (en) | 1985-09-02 |
| FI68600B (en) | 1985-06-28 |
| JPH0336760B2 (en) | 1991-06-03 |
| FR2483386B1 (en) | 1984-11-30 |
| FI68600C (en) | 1985-10-10 |
| DE3120235C2 (en) | 1991-08-22 |
| DK230181A (en) | 1981-12-04 |
| SE8004116L (en) | 1981-12-04 |
| GB2077224A (en) | 1981-12-16 |
| DK148681C (en) | 1986-02-24 |
| NO151235B (en) | 1984-11-26 |
| FR2483386A1 (en) | 1981-12-04 |
| CA1174205A (en) | 1984-09-11 |
| JPS5723593A (en) | 1982-02-06 |
| FI811670L (en) | 1981-12-04 |
| DE3120235A1 (en) | 1982-05-13 |
| NL8102560A (en) | 1982-01-04 |
| NO151235C (en) | 1985-03-06 |
| GB2077224B (en) | 1984-05-10 |
| NL192614B (en) | 1997-07-01 |
| NO811858L (en) | 1981-12-04 |
| SE422574B (en) | 1982-03-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL192614C (en) | Three-piece mast. | |
| US10481294B2 (en) | Inspection system | |
| JPH06227798A (en) | Lift truck and freely stretchable mast structural body and method for controlling operational movement of this mast structural body | |
| KR970007462B1 (en) | Carrier track assembly for extensible and retractable boom machines | |
| US3478894A (en) | Extensible and retractable boom construction for cranes | |
| US4196814A (en) | Vertical telescoping lower crane | |
| US4219122A (en) | Vehicle-mounted crane assembly | |
| US4132040A (en) | Multi-section lifting boom | |
| CN105460799A (en) | Crane, in particular derrick crane | |
| US2666501A (en) | Hydraulically operated tier-lift mechanism for industrial trucks | |
| US3651891A (en) | Hoist for lift trucks | |
| US2315873A (en) | Portable folding hoist | |
| CN210438340U (en) | Scissor hydraulic lifting platform | |
| CN110078000B (en) | Portable lifting operation integrated lifter | |
| US4385861A (en) | Load handling apparatus | |
| US3235034A (en) | Triple lift truck with continuous lift chain | |
| CN110436379B (en) | Scissor hydraulic lifting platform | |
| NL8105415A (en) | SCISSOR LIFT. | |
| NL2020101B1 (en) | Construction elevator with movable carrier for bypass wheels | |
| NL8802712A (en) | FORKLIFT WITH REACH SCISSORS. | |
| CN220998051U (en) | Aluminum product transfer device for pop-top can cover | |
| CN214141396U (en) | Lifting platform capable of being deformed into ramp | |
| CN214879892U (en) | Lifting transfer platform | |
| CN219341490U (en) | European crane with protection device | |
| CN215048076U (en) | Crossbeam-free station crane |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
| BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
| BB | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| CNR | Transfer of rights (patent application after its laying open for public inspection) |
Free format text: KALMAR LAST MASKIN VERKSTAD AB |
|
| TNT | Modifications of names of proprietors of patents or applicants of examined patent applications |
Owner name: KALMAR INDUSTRIES SVERIGE AB |
|
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 19991201 |