NL1043147B1 - Installation with mobile charging system - Google Patents

Installation with mobile charging system Download PDF

Info

Publication number
NL1043147B1
NL1043147B1 NL1043147A NL1043147A NL1043147B1 NL 1043147 B1 NL1043147 B1 NL 1043147B1 NL 1043147 A NL1043147 A NL 1043147A NL 1043147 A NL1043147 A NL 1043147A NL 1043147 B1 NL1043147 B1 NL 1043147B1
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
installation
arm
drop
charging
cable
Prior art date
Application number
NL1043147A
Other languages
Dutch (nl)
Other versions
NL1043147B3 (en
Inventor
Vaes Danny
Original Assignee
Sdroom Vof
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sdroom Vof filed Critical Sdroom Vof
Application granted granted Critical
Publication of NL1043147B1 publication Critical patent/NL1043147B1/en
Publication of NL1043147B3 publication Critical patent/NL1043147B3/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G11/00—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/04—Protective tubing or conduits, e.g. cable ladders or cable troughs
    • H02G3/0493—Service poles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een installatie met mobiel oplaadsysteem voor het voorzien van bestaande en/of toekomstige nuts- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie waaronder een oplaad- en/of ontlaadsysteem om voertuigen op afstand van de installatie te bedienen, met 10 het kenmerk dat al deze technieken worden samengebracht in één installatie met de vormgeving van een samenhangend gevelelement.The present invention relates to an installation with a mobile charging system for providing existing and / or future utility and / or home automation techniques and provisions i.f.v. renewable energy including a charging and / or discharging system for operating vehicles remotely from the installation, characterized in that all these techniques are brought together in one installation with the design of a cohesive façade element.

Description

Θ 1043147 ©B1 OCTROOI (2?) Aanvraagnummer: 1043147 (22) Aanvraag ingediend: 8 februari 2019 (51) Int. Cl.:Θ 1043147 © B1 PATENT (2?) Application number: 1043147 (22) Application submitted: 8 February 2019 (51) Int. Cl .:

B60L 53/14 (2019.01) B60L 53/30 (2019.01) H02JB60L 53/14 (2019.01) B60L 53/30 (2019.01) H2O

7/00 (2019.01) (30) Voorrang:7/00 (2019.01) (30) Priority:

mei 2018 BE BE2018/0067May 2018 BE BE2018 / 0067

2) Aanvraag ingeschreven:2) Application registered:

december 2019 (43) Aanvraag gepubliceerd:December 2019 (43) Request published:

(73) Octrooihouder(s):(73) Patent holder (s):

SDROOM VOF te Hasselt, België, BE (72) Uitvinder(s):SDROOM VOF in Hasselt, Belgium, BE (72) Inventor (s):

Danny Vaes te Hasselt (BE) (74) Gemachtigde:Danny Vaes in Hasselt (BE) (74) Authorized representative:

GeenNo

47) Octrooi verleend:47) Patent granted:

december 2019December 2019

45) Octrooischrift uitgegeven:45) Patent issued:

december 2019December 2019

54) Installatie met mobiel oplaadsysteem54) Installation with mobile charging system

57) De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een installatie met mobiel oplaadsysteem voor het voorzien van bestaande en/of toekomstige nuts- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie waaronder een oplaad- en/of ontlaadsysteem om voertuigen op afstand van de installatie te bedienen, met het kenmerk dat al deze technieken worden samengebracht in één installatie met de vormgeving van een samenhangend gevelelement.57) The present invention relates to an installation with a mobile charging system for providing existing and / or future utility and / or home automation techniques and facilities i.f.v. renewable energy including a charging and / or discharging system for operating vehicles remotely from the installation, characterized in that all these techniques are brought together in one installation with the design of a coherent façade element.

NLB1 1043147NLB1 1043147

Dit octrooi is verleend ongeacht het bijgevoegde resultaat van het onderzoek naar de stand van de techniek en schriftelijke opinie. Het octrooischrift komt overeen met de oorspronkelijk ingediende stukken.This patent has been granted regardless of the attached result of the research into the state of the art and written opinion. The patent corresponds to the documents originally submitted.

Installatie met mobiel opiaadsystaeniInstallation with mobile opiaadsystaeni

TECHNISCH VELDTECHNICAL FIELD

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een samenstelling van open- en gesloten profielen, een uitvalarmsysteem voor opiaadsysteem en, optioneel, geïntegreerde nuts- en/of domoticatechnieken, op een werkwijze voor het aanbieden van oplaadpunt om voertuigen en, optioneel, in tegengestelde richting, gebouwen op afstand, via een scharnierend systeem in verticale richting, van de installatie te bedienen, en, optioneel, voor het integreren van bestaande en toekomstige nuts- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie.The present invention relates to a composition of open and closed profiles, a drop-out arm system for opiaad system and, optionally, integrated utility and / or home automation techniques, to a method for offering a charging point around vehicles and, optionally, in the opposite direction to buildings Can be operated remotely, via a hinged system in the vertical direction, of the installation and, optionally, for integrating existing and future utility and / or home automation techniques and facilities ifv renewable energy.

ACHTERGRONDBACKGROUND

De werkwijze van de uitvinding is tweeledig.The method of the invention is two-fold.

Enerzijds is de installatie met mobiel opiaadsysteem een uitvinding die het mogelijk 15 maakt een oplaadpunt aan te bieden waar bestaande systemen zoals vaste oplaadpunten voor op de muur of oplaadpalen geen oplossing kunnen bieden en anderzijds is de installatie met mobiel opiaadsysteem een uitvinding die het mogelijk maakt, nu of later, verschillende nutstechnieken onder te brengen en integreren in één gevelelement.On the one hand, the installation with mobile charging system is an invention that makes it possible to offer a charging point where existing systems such as fixed charging points for on the wall or charging points cannot offer a solution, and on the other hand, the installation with mobile charging system is an invention that makes it possible, now or later, to accommodate various utility technologies and integrate them into one façade element.

Een werkwijze voor het aanbieden van een mobiel oplaadpunt, met een scharnierend systeem in verticale richting, op afstand is niet bekend, wel zijn er vaste oplaadpunten gekend zoals een vast oplaadpunt om te bevestigen tegen bijvoorbeeld een muur en een opiaadpaal, maar deze werkwijzen hebben nadelen die door onderhavige uitvinding opgeiost worden. Het nadeel bij de werkwijze van een vast oplaadpunt om tegen bijvoorbeeld een muur te bevestigen is dat bij een te overbruggen afstand, zoals een openbaar voetpad tussen een gevel en het voertuig, steeds een kabel over de grond gelegd moet worden. De aanwezigheid van een kabel over de grond kan voor volgende problemen zorgen: nadeel in kader van toegankelijkheid van openbare ruimte doordat de kabel op de grond een obstakel is in kader van toegankelijkheid in openbare ruimten, nadeel in kader van verkeersveiligheid doordat de kabel op de grond een struikel- en uitgiijgevaar met zich meebrengt, nadeel van schade aan de installatie zelf doordat de kabel op de grond wordt blootgesteld aan schade door overrijdende voertuigen. Een alternatief voor de kabel op de grond is de kabel in een kabelgoot of kabeldrempel met opengaande klep, Het nadeei van deze kabelgoot is dat je sowieso een aansluitpunt in of aan de gevel moet voorzien. In de gevel een aansluitpunt voorzien heeft het nadeei dat bouwtechnisch hierdoor een nadelige energetische bouwknoop wordt gecreëerd. Op de gevel een aansluitpunt of wandmodel te voorzien brengt een vandaltsmegevoeligheid met zich mee en heeft een blijvende nadelige impact op het 40 straatbeeld, idem voor de kabelgoot die de inrichting van de publieke ruimte visueel doorsnijdt. Het aansluiten met een oplaadkabel heeft vervolgens ook nadelen, met name dat de minimale bochtstraal van een dergelijke oplaadkabel heel wat ruimte in beslag neemt aan de gevel maar ook in de kabelgoot en aan de boordsteen zodat er naast het visueel vervuilende er ook reële kans is ook struikelgevaar. Ook het gebruik 45 van de kabelgoot heeft beperkingen door weersomstandigheden zoals het vastvriezen van de gootkiep en/of bergen van een vuile kabel. De kabelgoot vergt eer? infrastructuurwerken in het openbaar domein en een kabeidrempel vergt inspanning van de eigenaar deze telkens te bergen buiten het openbaar domein.A method of offering a mobile charging point, with a hinged system in the vertical direction, is not known at a distance, although fixed charging points are known, such as a fixed charging point for mounting against, for example, a wall and an opiade pole, but these methods have disadvantages which are solved by the present invention. The disadvantage with the method of a fixed charging point for mounting against, for example, a wall is that at a distance to be bridged, such as a public footpath between a facade and the vehicle, a cable must always be laid over the ground. The presence of a cable over the ground can cause the following problems: disadvantage in the context of accessibility of public space because the cable on the ground is an obstacle in the context of accessibility in public spaces, disadvantage in the context of road safety because the cable on the ground there is a risk of tripping and slipping, a disadvantage of damage to the installation itself because the cable on the ground is exposed to damage caused by crossing vehicles. An alternative to the cable on the ground is the cable in a cable duct or cable threshold with an opening flap. The disadvantage of this cable duct is that you have to provide a connection point in or on the facade anyway. Providing a connection point in the façade has the disadvantage that a disadvantageous energetic construction node is created as a result of this. Providing a connection point or wall model on the façade entails a vandalism sensitivity and has a permanent adverse impact on the street scene, the same for the cable duct that visually cuts through the layout of the public space. Connecting with a charging cable then also has disadvantages, in particular that the minimum bend radius of such a charging cable takes up a lot of space on the façade, but also in the cable duct and on the curb so that in addition to the visually polluting there is also a real chance of tripping hazard. The use of the cable duct also has limitations due to weather conditions such as freezing of the channel tipping and / or storage of a dirty cable. The cable duct requires honor? infrastructure works in the public domain and a cable threshold requires effort from the owner to keep them away from the public domain.

De aanwezigheid van een oplaadpaal kan voor volgende problemen zorgen: nadeel 50 in kader van toegankelijkheid van openbare ruimte doordat de oplaadpaal ruimte inneemt en zo de vrije bewegingsruimte kan beperken, nadeel in kader van parkeeren oplaadruimte doordat een iaadpaal in dezelfde ruimte als de parkerende auto kostbare ruimte inneemt, het nadeel van het ruimtelijk storend karakter van een oplaadpaal in bijvoorbeeld de publieke ruimte, het nadeel dat het bezitten van eer? 55 private oplaadpaal in een openbare ruimte niet overal toegelaten wordt. Het doel van het aanbieden van een oplaadpunt op afstand wordt, met de bekende oplossingen echter niet in voldoende mate bereikt.The presence of a charging station can cause the following problems: disadvantage 50 in the context of accessibility of public space because the charging station occupies space and can thus limit the free movement space, disadvantage in the context of parking and charging space because an charging station in the same space as the parking car is expensive occupy space, the disadvantage of the spatially disruptive nature of a charging station in, for example, the public space, the disadvantage of having honor? 55 private charging station is not permitted everywhere in a public space. The purpose of offering a remote charging point is not sufficiently achieved with the known solutions.

Er is dus nood aan een oplaadsysteem dat voertuigen op afstand kan bedienen, dat gebruikt kan worden voo?' private tot openbare doeleinden of gecombineerd, zonde?' 60 dat de installatie een ruimtelijk, verkeerskundig en/of fysiek obstakel vormt.So there is a need for a charging system that can operate vehicles remotely, which can be used for? ' private to public purposes or combined, sin? " 60 that the installation forms a spatial, traffic-related and / or physical obstacle.

In de toekomst zal, mogelijks, energiebevoorrading en verbruik slimmer verlopen waarbij een de energiekost meer marktgericht zal aangerekend worden. De onderhavige installatie met mobiel oplaadsysteem maakt het mogelijk om de goedkopere opgeslagen energie in het voertuig tijdens dure piekmomenten over te 65 brengen naar verbruiksinstallatie in het gebouw. Op deze manier ka/? een gebouw, indien wenselijk, volledig van het elektriciteitsnet gehaald worden. Voor deze alternatieve private energiedistributie is er een directe verbinding nodig tussen de verschillende gebruikers, een voordeel dat de installatie roet mobiel oplaadsysteem kan bieden en een publiek laadsysteem niet.In the future, possibly, energy supply and consumption will be smarter and energy costs will be charged more market-oriented. The present installation with mobile charging system makes it possible to transfer the cheaper stored energy in the vehicle during expensive peak moments to the consumption installation in the building. Ka /? a building, if desired, can be completely removed from the electricity grid. This alternative private energy distribution requires a direct connection between the various users, an advantage that the installation can offer a mobile charging system and a public charging system cannot.

Vervolgens is een werkwijze van één installatie waarin verschillende bestaande en toekomstige nuts- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie geïntegreerd zijn niet gekend. Nuts- en/of domoticatietechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie zijn gekend als aparte entiteiten. Zo kan in een straatbeeld losse onsamenhangende nuts- en domoticatechnieken aanwezig zijn .7 zoals oen deurbel, een parlofoon, een videofoon, camerabewaking, verlichtingspalen, oplaadpalen, regenafvoerbuizen, e.d. Het nadeel van deze aparte werkwijzen is dat een geordende gevelafwerking en inrichting van een publieke ruimte moeilijk gerealiseerd kan worden. Het doel van het ordenen van een gevelafwerking of inrichting publieke ruimte wordt met de bekende oplossingen echter niet in voldoende 80 mate bereikt.Next is a method of one installation in which various existing and future utility and / or home automation techniques and facilities i.f.v. renewable energy integrated are not known. Utility and / or home automation techniques and facilities i.f.v. renewable energy are known as separate entities. For example, loose incoherent utility and home automation techniques can be present in a street scene .7 such as a doorbell, a door phone, a videophone, camera surveillance, lighting poles, charging poles, drainage pipes, etc. The disadvantage of these separate methods is that an ordered facade finish and layout of a public space is difficult to realize. However, the purpose of arranging a facade finish or public space arrangement is not sufficiently achieved with the known solutions.

Er is dus nood aan een Installatie die verschillende bestaande en toekomstige nutsen/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie integreert tot een samenhangend en ordenend gevelelementThere is therefore a need for an Installation that various existing and future utilities / or home automation techniques and facilities i.f.v. renewable energy integrates into a coherent and ordering façade element

De uitvinding heeft tot optioneel doel een oplaadpunt op afstand te voorzien en tegelijkertijd deze nutstechnlek samen met andere bestaande en toekomstige nutsen/of domoticatechnieken en voorzieningen I.f.v. duurzame energie samen te brengen in één samenhangende installatie.The invention has the optional object to provide a remote charging point and at the same time this utility technology together with other existing and future utilities / or home automation techniques and facilities I.f.v. bring sustainable energy together in one coherent installation.

SAMENVATTINGRESUME

De uitvinding betreft een installatie met mobiel oplaadsysteem met als doel het voorzien van bestaande en toekomstige nuts- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v, duurzame energie in één samenhangende installatie waaronder een oplaadsysteem om voertuigen op afstand van de installatie te bedienen. Het opladen kan in beide richtingen voltrokken worden, enerzijds het opladen van een voertuig op afstand van de installatie, anderzijds kan energie onttrokken worden van het voertuig op afstand van de installatie.The invention relates to an installation with a mobile charging system for the purpose of providing existing and future utility and / or home automation techniques and facilities instead of sustainable energy in one connected installation, including a charging system for operating vehicles remotely from the installation. Charging can be carried out in both directions, on the one hand the charging of a vehicle remote from the installation, on the other hand energy can be extracted from the vehicle remote from the installation.

GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING VAN DE FIGURENDETAILED DESCRIPTION OF THE FIGURES

Figuur 1 stelt een voorbeeld van een straatbeeld voor met een oplaadlnstallatie met 1Ö0 mobiel oplaadpunt in de vorm van een gevelinstallatiesysteem met mobiele uitvalarm zonder een ophaalkabelsysteem. In de rechtse zijde van figuur wordt een voorbeeld van een installatiemogelijkheid getoond tegen een geveluitbouw zoals een balkon.Figure 1 represents an example of a street scene with a charging installation with 1 0 mobile charging point in the form of a façade installation system with a mobile dropout arm without a lift cable system. The right-hand side of the figure shows an example of an installation option against an extension of a façade such as a balcony.

Figuur 2 stelt een voorbeeld van een straatbeeld voor met een oplaadlnstallatie met mobiel oplaadpunt in de vorm van een gevelinstallatiesysteem met mobiele 105 uitvalarm, met een ophaalkabelsysteem, voor.Figure 2 represents an example of a street scene with a charging installation with a mobile charging point in the form of a façade installation system with a mobile drop-out arm, with a collection cable system.

Figuur 3 stelt, op schematische wijze, verschillende systemen van windvaste of stormvaste uitvalarmen met ophaalkabelsystemen voor.Figure 3 shows, diagrammatically, different systems of windproof or stormproof drop-down arms with pick-up cable systems.

Figuur 4 stelt een globaal overzicht voor van een voorbeeld oplaadlnstallatie met mobiel oplaadpunt in de vorm van een lijnvormige gevelinstallatiesysteem met 110 uitvalarm met ophaalkabelsystemen voor.Figure 4 represents a global overview of an example charging installation with a mobile charging point in the form of a linear façade installation system with 110 drop-down arm with pick-up cable systems.

Figuren 5, 6. 7, 8 en 9 stellen detailtekenlngen voor van een voorbeeld oplaadinstallatie met mobiel oplaadpunt in de vorm van een lijnvormige gevelinstallatiesysteem met uitvalarm met een ophaalkabelsysteem zoals weergegeven op figuur 4. De linkse figuur betreft de voorbeeld installatie waarbij er 115 uitsparingen zijn voorzien met een afdekplaatje om toekomstige nuts- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie te integreren, de rechtse figuur laat zien welke voorbeelden van toekomstige nats- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie in de uitsparingen voorzien kunnen worden.Figures 5, 6, 7, 8 and 9 represent detail drawings of an exemplary charging installation with mobile charging point in the form of a line-shaped façade installation system with drop-out arm with a collection cable system as shown in figure 4. The left-hand figure concerns the exemplary installation with 115 recesses provided with a cover plate for future utility and / or home automation techniques and facilities integrate sustainable energy, the right-hand figure shows which examples of future wet and / or home automation techniques and facilities i.f.v. renewable energy can be provided in the recesses.

120120

GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING VAN DE UITVINDINGDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

De uitvinding zal nu verder worden toegelicht aan de hand van het volgende voorbeeld, zonder hiertoe overigens te worden beperkt. De bediening van de valarm kan op verschillende manieren gebeuren, zoals een motor met ophaalkabels zoals in 125 de figuren hoófdzakelijk worden of zonder ophaalkabels met een interne buismotpr of mechanisch ophaalsysteem.The invention will now be further elucidated with reference to the following example, without however being limited thereto. The drop arm can be operated in various ways, such as a motor with pick-up cables, as shown in the figures in 125, or without pick-up cables with an internal tubular drive or mechanical pick-up system.

De installatie bestaat uit 2 hoofdonderdelen: het vast bedieningsniveau zoals aangeduid met de letter a op figuur 3 in geval van een lijnvormige gevelinstallatie, en het mobiel bedieningsniveau zoals aangeduid met de letter b op figuur 3 in geval 130 van een lijnvormige gevelmstallatie.The installation consists of 2 main parts: the fixed operating level as indicated with the letter a in figure 3 in the case of a linear façade installation, and the mobile operating level as indicated with the letter b in figure 3 in case 130 of a linear façade installation.

Het vast bedieningsniveau zoals aangeduid met de letter a op figuur 3 met aanduiding a in geval van een lijnvormige gevehnstaliatie, bestaat uit een gesloten profiel die tegen de gevel wordt geplaatst, de hoogte en vormgeving ervan is afhankelijk van de gevelopbouw, de gewenste architecturale vormgeving, het te gebruiken windvaste 135 of stormvaste uitvalsysteem voor een oplaadsysteem zoals figuur 2 enkele voorbeelden aanbrengt, en het gebruik, met veilige doorgangshoogte, van de omliggende ruimte.The fixed operating level as indicated with the letter a on figure 3 with designation a in the case of a linear configuration, consists of a closed profile that is placed against the facade, its height and design depend on the composition of the facade, the desired architectural design, the wind-resistant 135 or storm-resistant fall-out system for a charging system as shown in Figure 2 provides some examples, and the use, with safe passage height, of the surrounding space.

Deze uitvoering heeft als voordeel om op verschillende plaatsen uitsparingen te voorzien zoals bijvoorbeeld aangeduid met de cijfers 3,4,5,6,14 op de figuren 140 3,4,5,6,7,8 voor het integreren van nuts- en/of domoticatechnieken zoals een stopcontact zoals aangeduid met het cijfer 3 op de figuren 3,4, LEDverlichting zoals aangeduid met de cijfers 4,6,14 op de figuren 3,4,5,8, bedieningsinterface zoals aangeduid met het cijfer 5 op de figuren 3,5, parlofoon zoals aangeduid met het. cijfer 5 op de flguren 3,5, en dergelljkem Ongebruikte uitsparingen voor latere 145 toepassingen worden weggewerkt met een op de uiterlijke vormgeving van de installatie afgestemd afdekplaatje zoals aangeduid met de cijfers 3,4,5,6,14 op de figuren 3,4,5,6,7,8. Deze uitvoering heeft als voordeel dat de installatie flexibel genoeg is om latere toevoegingen te doen zonder de installatie vernieuwd moet worden en de installatie in kader van circulaire economie verplaatst kan worden naar 150 een andere gevel waarbij de nieuwe gebruiker andere nuts- en/of domoticatechnieken wenst te Integreren.This embodiment has the advantage of providing recesses at different locations, for example indicated by the numbers 3,4,5,6,14 on the figures 140 3,4,5,6,7,8 for integrating utility and / or or home automation techniques such as an outlet as indicated by the number 3 on the figures 3,4, LED lighting as indicated by the numbers 4,6,14 on the figures 3,4,5,8, operating interface as indicated by the number 5 on the figures 3.5, intercom as indicated by the. figure 5 on figures 3.5 and the like Unused recesses for later 145 applications are concealed with a cover plate adapted to the external design of the installation as indicated by the numbers 3,4,5,6,14 in the figures 3,4 , 5.6.7.8. This embodiment has the advantage that the installation is flexible enough to make subsequent additions without having to renew the installation and the installation can be moved to another façade in the context of the circular economy, whereby the new user wants different utility and / or home automation techniques to Integrate.

Vanaf een hoogte waarbij een veilige doorgangsruimte gevrijwaard moet worden, start het moblei bedieningsniveau zoals aangeduid met de letter b op de figuur 3. Dit onderdeel bestaat uit vast(e) open en/of gestoten profiel(en), geplaatst tegen de 155 gevel en/of onderzijde van een geveioversteek/uitbouw zoals een balkon of terras, en uit mobiel(e) open en/of gesloten profielen die, samen met begeleidende onderdelen zoals veren zoals aangeduid met cijfer 10 op de figuren 2,3,6, glijarmen zoals aangeduid met het cijfer 19 op de figuur 2, tussenarmen zoals aangeduid met het cijfer 18 op de figuur 2, wieltjes zoals aangeduid met het cijfer 13 op de figuren 160 2,3,7, en dergelijken, een windvaste of stormvaste uitvalarm voor opiaadsysteem vormen. De windvaste of stormvaste uitvalarm voor opiaadsysteem verzorgt de overbrugging van het oplaadpunt zoals aangeduid met het cijfer 9 op de figuren 3,6 tot een bepaalde gewenste afstand ten opzichte van de installatie,From a height at which a safe passage space must be safeguarded, the mobile operating level starts as indicated by the letter b on the figure 3. This part consists of fixed open and / or bumped profile (s), placed against the 155 façade and / or underside of a cross-over / extension such as a balcony or terrace, and from mobile open and / or closed profiles which, together with accompanying parts such as springs as indicated with number 10 on figures 2,3,6, slide arms such as indicated by the number 19 in the figure 2, intermediate arms as indicated by the number 18 in the figure 2, wheels as indicated by the number 13 in the figures 160 2,3,7, and the like, form a windproof or stormproof drop-out arm for opiaad system . The windproof or stormproof failure arm for opiaad system provides for the bridging of the charging point as indicated by the number 9 in the figures 3.6 to a certain desired distance from the installation,

De windvaste of stormvaste uitvalarm voor opiaadsysteem kan via verschillende 165 technieken vormgegeven worden. Op basis van de lengte van de gevel of geveioversteek en/of te overbruggen afstand en/of weersomstandigheden en/of budgettaire redenen en/of bepaalde veiiigheidsnormeringen kan het windvaste of stormvaste uitvalarm voor opiaadsysteem bestaan uit verschillende uitvaiarmsystemen zoals weergegeven op figuur!. Met een buisrnotor onder het 170 scharnierend punt behoort een uitvalarmsysteem zonder ophaalkabel (12) ook tot de mogelijkheden. Er zijn verschillende systemen en combinaties ervan mogelijk.The windproof or stormproof failure arm for the opiaad system can be designed using various 165 techniques. Based on the length of the façade or the façade crossing and / or distance to be bridged and / or weather conditions and / or budgetary reasons and / or certain safety standards, the wind-resistant or storm-resistant drop-out arm for opiaad system may consist of various drop-out arm systems as shown in Figure !. With a tubular rotor under the 170 hinged point, a drop-out system without a pick-up cable (12) is also possible. Different systems and combinations are possible.

Deze uitvoering heeft als voordeel dat de installatie flexibel genoeg is om een oplossing te bieden aan verschillende bouwtechnische-, stedenbouwkundige- en architecturale situaties,This version has the advantage that the installation is flexible enough to offer a solution to various building, urban and architectural situations,

175 De windvaste of stormvaste uitvalarm voor opiaadsysteem is uitgerust met een opiaadsysteem, bestaande uit een oplaadkabel(s) zoals aangeduid met het cijfer 11 op de figuren 3,6 met oplaadpunt zoals aangeduid met het cijfer 9 op de figuren 3,6, om voertuigen op afstand van de installatie te bedienen, öok in dit gedeelte is het mogelijk om op dé vaste delen uitsparingen te voorzien voor het integreren van nuts180 en/of domoticatechnieken zoals verlichting zoals aangeduid met het cijfer 14 op de figuren 3,8 camera, e,d.175 The windproof or stormproof drop-out arm for the opiaad system is equipped with an opiaad system, consisting of a charging cable (s) as indicated with the number 11 in the figures 3.6 with charging point as indicated with the number 9 in the figures 3.6, around vehicles can be operated remotely from the installation, it is also possible in this section to provide recesses on the fixed parts for integrating utility 180 and / or home automation techniques such as lighting as indicated by the number 14 on the figures 3.8 camera, e, d.

Deze uitvoering heeft als voordeel dat de installatie flexibel genoeg is om latere toevoegingen te doen zonder de installatie vernieuwd moet worden en de installatie in kader van circulaire economie verplaatst kan worden naar een andere gevelThis version has the advantage that the installation is flexible enough to make later additions without having to renew the installation and the installation can be moved to a different façade in the context of the circular economy

185185

190190

195195

200200

205205

210210

215215

220220

225 waarbij de nieuwe gebruiker andere nuts- en/of domoticatechnieken wenst te integreren.225 where the new user wishes to integrate other utility and / or home automation techniques.

Afhankelijk van het type van windvaste of stormvaste uitvalarm voor oplaadsysteem wordt er een gesloten volume zoals aangeduid met het cijfers 15,17 op de figuren 3,8 op de installatie voorzien waarin de motor voor de bediening van het uitvalarmsysteem opgeborgen zit. Als alternatief kan onder het scharnierpunt van de valarm een buismotor geplaatst, worden.Depending on the type of wind-proof or storm-proof failure arm for the charging system, a closed volume as indicated with the numbers 15.17 on Figures 3.8 on the installation is provided in which the motor for operating the failure-arm system is stored. Alternatively, a tubular motor can be placed below the pivot point of the drop arm.

Deze uitvoering heeft als voordeel dat de motor beschermd in een installatieonderdeel verwerkt is en bereikbaar blijft via een afneembaar deel en flexibel genoeg is om het volume voor de motor te integreren in verschillen architecturale situaties zoals het verwerken In een buitengeveUsolatiesysteem zoals aangeduid met cijfer 17 op de figuren 1,3 waardoor het volume niet zichtbaar is, In plaats van een systeem met ophaalkabel (12) kan de installatie ook voorzien worden van een buismotor onder het scharnierpunt zodat een ophaalkabel aan het uiteinde van de valarm niet nodig is.This embodiment has the advantage that the motor is protected in an installation part and remains accessible via a detachable part and is flexible enough to integrate the volume for the motor in various architectural situations such as processing. In an external insulation system as indicated by number 17 on the figures 1,3 as a result of which the volume is not visible. Instead of a system with lifting cable (12), the installation can also be provided with a tubular motor below the hinge point so that a lifting cable at the end of the drop arm is not necessary.

VERKLARENDE LIJST VAM REFERENT IES IN DE FIGUREN a : vast bedlenlngsniveau b ; mobiel hedieningsnivaau c : voorbeeld gesloten toestand d : voorbeeld open toestand e : voorbeeld met geïntegreerde hemelwaterafvoerpijp f : voorbeeld met motorvolume in gevelisolatieGLOSSARY OF REFERENCE IN THE FIGURES a: fixed loan level b; mobile hedging level c: example closed state d: example open state e: example with integrated rainwater drainage pipe f: example with engine volume in facade insulation

I ; verzwaarde uitvalarmI; weighted drop arm

II : uitvalarm met veersysteemII: low failure with spring system

III : uitvalarm met giijarm(en)III: drop-out arm with lead arm (s)

IV : uitvalarm met tussenarmIV: drop arm with intermediate arm

V : uitvalarm met. knikarm systeemV: low failure with. articulated system

VI : geveloversteek met uitvalarmsysteem ; uitvalarm : gesloten profielen : combinatie gesloten en open profielen : voorbeeldlocatie voor een geïntegreerd afdekplaatje of geïntegreerd nuts- en/of domoticatechniek zoals een stopcontact : voorbeeldlocatie voor een geïntegreerd afdekplaatje of geïntegreerd nuts- en/of domoticatechniek zoals ledveriichting : voorbeeldlocatie voor een geïntegreerd afdekplaatje of geïntegreerd nuts- en/of domoticatechniek zoals een parlofoon/videofoon : voorbeeldlocatie voor een geïntegreerd afdekplaatje of geïntegreerd nuts- en/of domoticatechniek zoals ledverlichting of camerabewaking : voetsteunVI: façade crossing with drop arm system; drop arm: closed profiles: combination of closed and open profiles: example location for an integrated cover plate or integrated utility and / or home automation technology such as a socket: example location for an integrated cover plate or integrated utility and / or home automation technology such as LED lighting: example location for an integrated cover plate or integrated utility and / or home automation technology such as a intercom / videophone: example location for an integrated cover plate or integrated utility and / or home automation technology such as LED lighting or camera surveillance: footrest

8 8 : scharnierpunt : pivot point 230 9 10 11 230 9 10 11 ; oplaadpunt/stekker/contrastekker : inwendig veertje : oplaad ka bel ; charging point / plug / socket : internal feather : charge cable 12 13 235 14 12 13 235 14 : ophaal kabel (s) : inwendige wieltje(s) : voorbeeldiocatie voor een geïntegreerd afdekplaatje of geïntegreerd nutsen/of domotlcatechniek zoals ledverlichting of camerabewaking : pick up cable (s) : internal wheel (s) : example location for an integrated cover plate or integrated utilities / or home automation technology such as LED lighting or camera surveillance 15 16 17 240 18 19 20 15 16 17 240 18 19 20 : motorvolume : hemelwaterafvoerpijp : motorvolume geïntegreerd in bijvoorbeeld geveiisolatie : tussenarm : glijarm : knikarm : engine volume : rainwater drainage pipe : engine volume integrated in, for example, wall insulation : intermediate arm : sliding arm : articulated arm 21 22 245 21 22 245 : mogelijk geïntegreerde buismotor onder scharnierpunt : mogelijk geïntegreerde mechanisch hefboomsysteem : possible integrated tubular motor below pivot point: possible integrated mechanical lever system

Claims (27)

CONCLUSIESCONCLUSIONS 1. Een installatie voorzien van een oplaadsysteem om verbruikers op afstand van de installatie op te iaden of te ontladen, omvattende open tot gesloten profielen,An installation provided with a charging system for charging or discharging consumers remotely from the installation, comprising open to closed profiles, 250 met het kenmerk, dat de installatie voorzien is van een uitvalarm uitgerust met een oplaadpunt.250, characterized in that the installation is provided with a failure arm equipped with a charging point. 2. Installatie volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat installatie geschikt is voor het plaatsen en bevestigen langsheen een gevel,Installation according to claim 1, characterized in that the installation is suitable for placing and fixing along a facade, 3. Installatie volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat installatie geschikt is voor 255 het plaatsen en bevestigen langsheen een geve toverstee k.3. Installation as claimed in claim 1, characterized in that the installation is suitable for placing and fixing along a given wall. 4. Installatie volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat installatie geschikt is voor het plaatsen en bevestigen tegen een verlichtingspaal.Installation according to claim 1, characterized in that the installation is suitable for placing and mounting against a lighting pole. 5. Installatie volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de uitvalarm scharnierend, in verticale richting, bevestigd is aan een profiel van de installatie,Installation according to claim 1, characterized in that the drop-out arm is hinged, in vertical direction, attached to a profile of the installation, 260260 6, Installatie volgens één der conclusies 1 tot en met 5, met het kenmerk, dat de uitvalarm geborgen kan worden in een ander profiel,Installation according to one of claims 1 to 5, characterized in that the drop-out arm can be stored in a different profile, 7. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de uitvalarm voorzien is van een kabel die de scharnierende werking mogelijk maakt of ondersteunt,7. Installation as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the drop-out arm is provided with a cable which makes possible or supports the hinged action, 265265 8, Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de uitvalarm voorzien is van een kabel die de scharnierende werking mogelijk maakt of ondersteunt, en waarbij de kabel ondersteunt wordt door een tussenarm.8. Installation as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the drop-out arm is provided with a cable which enables or supports the hinged action, and wherein the cable is supported by an intermediate arm. 9. Installatie volgens één der conclusies 1 tot en met 6, met het kenmerk, dat de uitvalarm ondersteunt wordt door een veersysteem.Installation according to one of claims 1 to 6, characterized in that the drop-out arm is supported by a spring system. 270270 10, Installatie volgens één der voorgaande conclusies 1 tot en met 6, met het kenmerk, dat de uitvalarm ondersteunt wordt door een glijarm.Installation according to one of the preceding claims 1 to 6, characterized in that the drop-out arm is supported by a sliding arm. 11, Installatie volgens één der voorgaande conclusies 1 tot en met 6, met het kenmerk, dat de uitvalarm voorzien is van een profiel dat samen met de uitvalarm een knikarmsysteem vormt.An installation according to any one of the preceding claims 1 to 6, characterized in that the drop-out arm is provided with a profile which, together with the drop-out arm, forms an articulated arm system. 275275 12. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de installatie voorzien is van een motor voor de bediening van het ultvalsysteem.12. Installation as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the installation is provided with a motor for operating the end-of-life system. 13. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de motor voor de uitvalarm elektronisch, zoals via een drukknop, wifisignaal, sleutel, interface met vingerafdrukherkenning, handpalmherkenning, code, badge, wordtAn installation according to any one of the preceding claims, characterized in that the motor for the failure arm is electronically controlled, such as via a push button, wifi signal, key, interface with fingerprint recognition, palm recognition, code, badge. 280 aangestuurd,280 controlled, 14. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat na ontvangen van een elektrisch signaal de motor start waarbij de uitvalarm of knikarm tot de gewenste positie van het oplaadpunt wordt gebracht waarna vervolgens de motor stopt.14. Installation as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that after receiving an electrical signal the motor starts, wherein the failure arm or articulated arm is brought to the desired position of the charging point, after which the motor then stops. 15. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat na ontvangen van een elektrisch signaal de motor start waarbij de uitvalarm of knikarm wordt opgehaald tot de uitvalarm of knikarm in ingeklapte eindpositie staat waarna vervolgens de motor stopt.An installation according to any one of the preceding claims, characterized in that after receiving an electrical signal the motor starts, wherein the failure arm or articulation arm is raised until the failure arm or articulation arm is in the collapsed end position, whereafter the motor stops. 16. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat bij neerlaten van de uitvalarm of knikarm het oplaadpunt met opiaadkabe! op gravitaire wijze uit de uitvalarm of knikarm komt en dat bij ophalen van de uitvalarm of knikarm het oplaadpunt met. opiaadkabe! op gravitaire wijze in de uitvalarm of knikarm geborgen wordt.Installation according to one of the preceding claims, characterized in that when the drop-out arm or articulated arm is lowered, the charging point with opiaad cable! comes out of the drop arm or articulated arm in a gravity manner and that when the drop arm or articulated arm is picked up the charging point with. opiaadkabe! is stowed in a gravitational manner in the drop arm or articulated arm. 17. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, verder omvattende één of meerdere uitsparingen voor het voorzien van nuts-en/of domoticatechnleken zoals LED, stopcontacten, bedieningsinterface, videofoon of parlofoon.17. Installation as claimed in any of the foregoing claims, further comprising one or more recesses for providing utility and / or home automation techniques such as LED, sockets, operating interface, videophone or intercom. 18. Installatie volgens conclusie 17, met het kenmerk, dat de uitsparingen voorzien zijn in een gesloten profiel.18. Installation as claimed in claim 17, characterized in that the recesses are provided in a closed profile. 19. Installatie volgens conclusie 17, met het kenmerk, dat de uitsparing weggewerkt is via een daarop afgestemde afdekplaat.19. Installation as claimed in claim 17, characterized in that the recess is concealed via a cover plate adapted thereto. 20. installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de installatie lijnvormig is.An installation according to any one of the preceding claims, characterized in that the installation is linear. 21. Installatie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de installatie een koker omvat, geschikt voor regenwaterafvoer..21. Installation as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the installation comprises a tube suitable for rainwater drainage. 22. Werkwijze voor het voorzien van een oplaadsysteem voor voertuigen, met het kenmerk, dat het oplaadsysteem voorzien is aan of in een uitvalarm, welke geborgen is in een profiel van een installatie, en welke uitvalarm zich op een verticale afstand boven een grondoppervlak bevindt, waarbij de uitvalarm in uitgeklapte positie een horizontale afstand overbrugt,A method for providing a vehicle charging system, characterized in that the charging system is provided on or in a failure arm, which is secured in a profile of an installation, and which failure arm is at a vertical distance above a ground surface, the drop-out arm bridging a horizontal distance in the folded-out position, 23. Werkwijze volgens conclusie 22, met het kenmerk, dat de uitvalarm zich in uitgeklapte toestand minstens 2,1 meter, meer bij voorkeur minstens 2,5 meter boven een grondoppervlak bevindt,A method according to claim 22, characterized in that the drop-out arm is at least 2.1 meters, more preferably at least 2.5 meters above a ground surface, when unfolded. 24. Werkwijze volgens conclusie 22 of 21, met het kenmerk, dat de installatie bevestigd is aan een geve!.A method according to claim 22 or 21, characterized in that the installation is attached to a data! 25. Werkwijze volgens conclusie 22 of 21, met het kenmerk, dat de installatie bevestigd is aan een gevel en onder en tegen een geveloversteek.Method according to claim 22 or 21, characterized in that the installation is attached to a facade and below and against a facade crossing. 26. Werkwijze volgens conclusie 22 of 21, met het kenmerk, dat de verticale installatie bevestigd is tegen een verlichtingspaal,A method according to claim 22 or 21, characterized in that the vertical installation is mounted against a lighting pole, 27. Werkwijze volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de 320 installatie een Installatie is volgens één der conclusies 1 tot 21.A method according to any one of the preceding claims, characterized in that the 320 installation is an Installation according to one of claims 1 to 21. FIG. 1.FIG. 1.
NL1043147A 2018-05-29 2019-02-08 Installation with mobile charging system NL1043147B3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE20180067A BE1026323B1 (en) 2018-05-29 2018-05-29 INSTALLATION WITH MOBILE CHARGING SYSTEM

Publications (2)

Publication Number Publication Date
NL1043147B1 true NL1043147B1 (en) 2019-12-04
NL1043147B3 NL1043147B3 (en) 2021-07-26

Family

ID=62909312

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1043147A NL1043147B3 (en) 2018-05-29 2019-02-08 Installation with mobile charging system

Country Status (2)

Country Link
BE (2) BE1026323B1 (en)
NL (1) NL1043147B3 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL2026274B1 (en) * 2020-08-14 2022-04-13 C10 Design & Dev B V Charging cable guide device and method

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3113310B2 (en) * 1991-05-24 2000-11-27 本田技研工業株式会社 Battery connection connector for electric vehicles
US20100017045A1 (en) * 2007-11-30 2010-01-21 Johnson Controls Technology Company Electrical demand response using energy storage in vehicles and buildings
US8478452B2 (en) * 2010-04-06 2013-07-02 Battelle Memorial Institute Grid regulation services for energy storage devices based on grid frequency
DE102010025279A1 (en) * 2010-06-28 2011-12-29 Rafi Gmbh & Co. Kg holder
JP2015047014A (en) * 2013-08-28 2015-03-12 河村電器産業株式会社 Charging cable support arm
JP6141730B2 (en) * 2013-09-06 2017-06-07 トヨタホーム株式会社 Car charging cable holding device and building
CN205509450U (en) * 2016-03-25 2016-08-24 广东辰誉电力设计咨询有限公司 Electric automobile fills electric pile cable support
US10308122B2 (en) * 2016-09-27 2019-06-04 Alternative Engineering, Inc. Heavy cable counter balance device

Also Published As

Publication number Publication date
BE1026333A1 (en) 2020-01-06
BE1026323A1 (en) 2020-01-06
NL1043147B3 (en) 2021-07-26
BE1026333B1 (en) 2020-01-13
BE1026323B1 (en) 2020-01-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7416477B2 (en) retractable charging station
JP7348674B2 (en) electric vehicle charging station
EP4100278A2 (en) Modular kerb
WO2021105928A1 (en) A vehicle charging device and system
US20130257373A1 (en) Cable handling system
Mayfield et al. Siting electric vehicle charging stations
NL1043147B1 (en) Installation with mobile charging system
CN205646855U (en) Electric bicycle intelligent charging safety control device
GB2569786A (en) Kerbside vehicle charger
CN113674550A (en) Shared parking method and system
CN206968423U (en) A kind of charging system of electric powercar and the garage provided with the charging system of electric powercar
CN103414227B (en) The hanging group's charging of the outstanding support of area networking and media system and equipment
CN202689622U (en) Box-type multifunctional vehicle storage device
CN208291012U (en) Electric vehicle charging lamp stand and rechargeable lamp bar management system
CN209111955U (en) A kind of shared charging unit of new-energy automobile with water-proof function
CN112066320A (en) New forms of energy wisdom street lamp
WO2018050937A1 (en) Stereoscopic locating device for locating free parking spaces for motor vehicles
KR20220059494A (en) cable support
CN213027480U (en) Explosion-proof charging cabinet
CN205657462U (en) Utilize intelligent charging stake of current wall body construction
ITMI20100823A1 (en) PARKING STRUCTURE FOR VELOCIPEDI
CN211918419U (en) New forms of energy vehicle intelligence noninductive parking charging system
CN105826984A (en) Intelligent charging pile created by means of existing wall
CN117545655A (en) Intelligent charging station for electric vehicle
TR202001983U5 (en) Innovative Parking Shading System

Legal Events

Date Code Title Description
LD Partial surrender of patent by the proprietor

Free format text: SURRENDER, PARTIAL - RENUNCIATION

Effective date: 20210707

PD Change of ownership

Owner name: CO-LADEN BV; BE

Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), ASSIGNMENT; FORMER OWNER NAME: SDROOM VOF

Effective date: 20221012