BE1026333B1 - INSTALLATION WITH MOBILE CHARGING SYSTEM - Google Patents
INSTALLATION WITH MOBILE CHARGING SYSTEM Download PDFInfo
- Publication number
- BE1026333B1 BE1026333B1 BE20190010A BE201900010A BE1026333B1 BE 1026333 B1 BE1026333 B1 BE 1026333B1 BE 20190010 A BE20190010 A BE 20190010A BE 201900010 A BE201900010 A BE 201900010A BE 1026333 B1 BE1026333 B1 BE 1026333B1
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- installation
- arm
- drop
- charging
- cable
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
- B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G11/00—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
- H02G3/02—Details
- H02G3/04—Protective tubing or conduits, e.g. cable ladders or cable troughs
- H02G3/0493—Service poles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een installatie met mobiel oplaadsysteem voor het voorzien van bestaande en/of toekomstige nuts- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie waaronder een oplaad- en/of ontlaadsysteem om voertuigen op afstand van de installatie te bedienen, met het kenmerk dat al deze technieken worden samengebracht in een installatie met de vormgeving van een samenhangend gevelelement.The present invention relates to an installation with a mobile charging system for providing existing and / or future utility and / or home automation techniques and provisions i.f.v. renewable energy including a charging and / or discharging system for operating vehicles remotely from the installation, characterized in that all these techniques are brought together in an installation with the design of a cohesive façade element.
Description
Installatie met mobiel oplaadsysteemInstallation with mobile charging system
TECHNISCH VELDTECHNICAL FIELD
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een samenstelling van open- en gesloten profielen, een uitvalarmsysteem voor oplaadsysteem en, optioneel, geïntegreerde nuts- en/of domoticatechnieken, op een werkwijze voor het aanbieden van oplaadpunt om voertuigen en, optioneel, in tegengestelde richting, gebouwen op afstand, via een scharnierend systeem in verticale richting, van de installatie te bedienen, en, optioneel, voor het integreren van bestaande en toekomstige nutsen/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie.The present invention relates to a composition of open and closed profiles, a drop-out arm system for charging system and, optionally, integrated utility and / or home automation techniques, to a method for offering a charging point around vehicles and, optionally, in the opposite direction to buildings Can be operated remotely, via a hinged system in the vertical direction, of the installation and, optionally, for integrating existing and future utilities / or home automation techniques and facilities ifv renewable energy.
ACHTERGRONDBACKGROUND
De werkwijze van de uitvinding is tweeledig.The method of the invention is two-fold.
Enerzijds is de installatie met mobiel oplaadsysteem een uitvinding die het mogelijk maakt een oplaadpunt aan te bieden waar bestaande systemen zoals vaste oplaadpunten voor op de muur of oplaadpalen geen oplossing kunnen bieden en anderzijds is de installatie met mobiel oplaadsysteem een uitvinding die het mogelijk maakt, nu of later, verschillende nutstechnieken onder te brengen en integreren in één gevelelement.On the one hand the installation with mobile charging system is an invention that makes it possible to offer a charging point where existing systems such as fixed charging points for the wall or charging points cannot offer a solution and on the other hand the installation with mobile charging system is an invention that makes it possible, now or later, to accommodate various utility techniques and integrate them into one façade element.
Een werkwijze voor het aanbieden van een mobiel oplaadpunt, met een scharnierend systeem in verticale richting, op afstand is niet bekend, wel zijn er vaste oplaadpunten gekend zoals een vast oplaadpunt om te bevestigen tegen bijvoorbeeld een muur en een oplaadpaal, maar. deze werkwijzen hebben nadelen die door onderhavige uitvinding opgelost worden. Het nadeel bij de werkwijze van een vast oplaadpunt om tegen bijvoorbeeld een muur te bevestigen is dat bij een te overbruggen afstand, zoals een openbaar voetpad tussen een gevel en het voertuig, steeds een kabei over de grond gelegd moet worden. De aanwezigheid van een kabel over de grond kan voor volgende problemen zorgen: nadeel in kader van toegankelijkheid van openbare ruimte doordat de kabel op de grond een obstakel is in kader van toegankelijkheid in openbare ruimten, nadeel in kader van verkeersveiligheid doordat de kabel op de grond een struikel- en uitglijgevaar met zich meebrengt, nadeel van schade aan de installatie zelf doordat de kabel op de grond wordt blootgesteld aan schade door overrijdende voertuigen. Een alternatief voor de kabel op de grond is de kabel in een kabelgoot of kabeldrempel met opengaande klep. Het nadeel van deze kabelgoot is dat je sowieso een aansluitpunt in of aan de gevel moet voorzien. In de gevel een aansluitpunt voorzien heeft het nadeel dat bouwtechnisch hierdoor een nadelige energetische bouwknoop wordtA method of offering a mobile charging point with a hinged system in the vertical direction is not known at a distance, although fixed charging points are known, such as a fixed charging point for mounting against, for example, a wall and a charging post, but. these methods have disadvantages which are solved by the present invention. The disadvantage with the method of a fixed charging point for mounting against, for example, a wall is that with a distance to be bridged, such as a public footpath between a facade and the vehicle, a cable must always be laid over the ground. The presence of a cable over the ground can cause the following problems: disadvantage in the context of accessibility of public space because the cable on the ground is an obstacle in the context of accessibility in public spaces, disadvantage in the context of road safety because the cable on the ground there is a risk of tripping and slipping, disadvantage of damage to the installation itself, because the cable on the ground is exposed to damage caused by overrun vehicles. An alternative to the cable on the ground is the cable in a cable duct or cable threshold with the flap opening. The disadvantage of this cable duct is that you have to provide a connection point in or on the facade anyway. Providing a connection point in the façade has the disadvantage that, from a technical point of view, it becomes a disadvantageous energetic construction node
BE2019/0010 gecreëerd. Op de gevel een aansluitpunt of wandmodel te voorzien brengt een vandalismegevoeligheid met zich mee en heeft een blijvende nadelige impact op het straatbeeld, idem voor de kabelgoot die de inrichting van de publieke ruimte visueel doorsnijdt. Het aansluiten met een oplaadkabel heeft vervolgens ook nadelen, met name dat de minimale bochtstraal van een dergelijke oplaadkabel heel wat ruimte in beslag neemt aan de gevel maar ook in de kabelgoot en aan de boordsteen zodat er naast het visueel vervuilende er ook reële kans is ook struikelgevaar. Ook het gebruik van de kabelgoot heeft beperkingen door weersomstandigheden zoals het vastvriezen van de gootklep en/of bergen van een vuile kabel. De kabelgoot vergt een infrastructuurwerken in het openbaar domein en een kabeldrempel vergt inspanning van de eigenaar deze telkens te bergen buiten het openbaar domein.BE2019 / 0010 created. Providing a connection point or wall model on the façade entails a susceptibility to vandalism and has a lasting adverse impact on the street scene, the same for the cable duct that visually cuts through the layout of the public space. Connecting with a charging cable then also has disadvantages, in particular that the minimum bend radius of such a charging cable takes up a lot of space on the façade, but also in the cable duct and on the curb so that in addition to the visually polluting there is also a real chance of tripping hazard. The use of the cable duct also has limitations due to weather conditions such as freezing of the gutter valve and / or salvaging a dirty cable. The cable duct requires infrastructure work in the public domain and a cable threshold requires effort from the owner to keep it away from the public domain.
De aanwezigheid van een oplaadpaal kan voor volgende problemen zorgen: nadeel in kader van toegankelijkheid van openbare ruimte doordat de oplaadpaal ruimte inneemt en zo de vrije bewegingsruimte kan beperken, nadeel in kader van parkeeren oplaadruimte doordat een laadpaal in dezelfde ruimte als de parkerende auto kostbare ruimte inneemt, het nadeel van het ruimtelijk storend karakter van een oplaadpaal in bijvoorbeeld de publieke ruimte, het nadeel dat het bezitten van een private oplaadpaal in een openbare ruimte niet overal toegelaten wordt. Het doel van het aanbieden van een oplaadpunt op afstand wordt met de bekende oplossingen echter niet in voldoende mate bereikt.The presence of a charging station can cause the following problems: disadvantage in terms of accessibility of public space because the charging station occupies space and can thus limit the free movement space, disadvantage in connection with parking and charging space because a charging station in the same space as the parking car is valuable space the disadvantage of the spatially disruptive nature of a charging station in, for example, the public space, the disadvantage that the possession of a private charging station in a public space is not permitted everywhere. However, the purpose of offering a remote charging point is not sufficiently achieved with the known solutions.
Er is dus nood aan een oplaadsysteem dat voertuigen op afstand kan bedienen, dat gebruikt kan worden voor private tot openbare doeleinden of gecombineerd, zonder dat de installatie een ruimtelijk, verkeerskundig en/of fysiek obstakel vormt.There is therefore a need for a charging system that can operate vehicles remotely, that can be used for private to public purposes or combined, without the installation being a spatial, traffic and / or physical obstacle.
In de toekomst zal, mogelijks, energiebevoorrading en verbruik slimmer verlopen waarbij een de energiekost meer marktgericht zal aangerekend worden. De onderhavige installatie met mobiel oplaadsysteem maakt het mogelijk om de goedkopere opgeslagen energie in het voertuig tijdens dure piekmomenten over te brengen naar verbruiksinstallatie in het gebouw. Op deze manier kan een gebouw, indien wenselijk, volledig van het elektriciteitsnet gehaald worden. Voor deze alternatieve private energiedistributie is er een directe verbinding nodig tussen de verschillende gebruikers, een voordeel dat de installatie met mobiel oplaadsysteem kan bieden en een publiek laadsysteem niet.In the future, possibly, energy supply and consumption will be smarter and energy costs will be charged more market-oriented. The present installation with mobile charging system makes it possible to transfer the cheaper stored energy in the vehicle during expensive peak moments to the consumption installation in the building. In this way, a building can, if desired, be completely removed from the electricity grid. This alternative private energy distribution requires a direct connection between the various users, an advantage that the installation can offer with a mobile charging system and a public charging system cannot.
Vervolgens is een werkwijze van één installatie waarin verschillende bestaande en toekomstige nuts- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie geïntegreerd zijn niet gekend. Nuts- en/of domoticatietechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie zijn gekend als aparte entiteiten. Zo kan in een straatbeeld losse onsamenhangende nuts- en domoticatechnieken aanwezig zijnNext is a method of one installation in which various existing and future utility and / or home automation techniques and facilities i.f.v. renewable energy integrated are not known. Utility and / or home automation techniques and facilities i.f.v. renewable energy are known as separate entities. For example, loose incoherent utility and home automation techniques may be present in a street scene
BE2019/0010 zoals een deurbel, een parlofoon, een videofoon, camerabewaking, verlichtingspalen, oplaadpalen, regenafvoerbuizen, e.d. Het nadeel van deze aparte werkwijzen is dat een geordende gevelafwerking en inrichting van een publieke ruimte moeilijk gerealiseerd kan worden. Het doel van het ordenen van een gevelafwerking of inrichting publieke ruimte wordt met de bekende oplossingen echter niet in voldoende mate bereikt.BE2019 / 0010 such as a doorbell, a intercom, a videophone, camera surveillance, lighting posts, charging stations, rain drainage pipes, and the like. The disadvantage of these separate methods is that an ordered facade finish and layout of a public space are difficult to realize. However, the purpose of arranging a facade finish or public space arrangement is not sufficiently achieved with the known solutions.
Er is dus nood aan een installatie die verschillende bestaande en toekomstige nutsen/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie integreert tot een samenhangend en ordenend gevelelement.There is therefore a need for an installation that various existing and future utilities / or home automation techniques and facilities i.f.v. renewable energy integrates into a coherent and ordering façade element.
De uitvinding heeft tot optioneel doel een oplaadpunt op afstand te voorzien en tegelijkertijd deze nutstechniek samen met andere bestaande en toekomstige nutsen/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie samen te brengen in één samenhangende installatie.The invention has the optional object of providing a remote charging point and at the same time this utility technology together with other existing and future utilities / or home automation techniques and facilities i.f.v. bring sustainable energy together in one coherent installation.
SAMENVATTINGRESUME
De uitvinding betreft een installatie met mobiel oplaadsysteem met als doel het voorzien van bestaande en toekomstige nuts- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie in één samenhangende installatie waaronder een oplaadsysteem om voertuigen op afstand van de installatie te bedienen. Het opladen kan in beide richtingen voltrokken worden, enerzijds het opladen van een voertuig op afstand van de installatie, anderzijds kan energie onttrokken worden van het voertuig op afstand van de installatie.The invention relates to an installation with a mobile charging system with the aim of providing existing and future utility and / or home automation techniques and facilities i.f.v. renewable energy in one connected installation, including a charging system to operate vehicles remotely from the installation. Charging can be carried out in both directions, on the one hand the charging of a vehicle remote from the installation, on the other hand energy can be extracted from the vehicle remote from the installation.
GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING VAN DE FIGURENDETAILED DESCRIPTION OF THE FIGURES
Figuur 1 stelt een voorbeeld van een straatbeeld voor met een oplaadinstallatie met mobiel oplaadpunt in de vorm van een gevelinstallatiesysteem met mobiele uitvalarm zonder een ophaal kabelsysteem. In de rechtse zijde van figuur wordt een voorbeeld van een installatiemogelijkheid getoond tegen een geveluitbouw zoals een balkon. Figuur 2 stelt een voorbeeld van een straatbeeld voor met een oplaadinstallatie met mobiel oplaadpunt in de vorm van een gevelinstallatiesysteem met mobiele uitvalarm, met een ophaalkabelsysteem, voor.Figure 1 represents an example of a street scene with a charging installation with a mobile charging point in the form of a façade installation system with a mobile dropout arm without a collection cable system. The right-hand side of the figure shows an example of an installation option against an extension of a façade such as a balcony. Figure 2 represents an example of a street scene with a charging installation with a mobile charging point in the form of a façade installation system with a mobile drop-out arm, with a collection cable system.
Figuur 3 stelt, op schematische wijze, verschillende systemen van windvaste of stormvaste uitvalarmen met ophaalkabelsystemen voor.Figure 3 shows, diagrammatically, different systems of windproof or stormproof drop-down arms with pick-up cable systems.
Figuur 4 stelt een globaal overzicht voor van een voorbeeld oplaadinstallatie met mobiel oplaadpunt in de vorm van een lijnvormige gevelinstallatiesysteem mét uitvalarm met ophaalkabelsystemen voor.Figure 4 represents a global overview of an example charging installation with a mobile charging point in the form of a line-shaped façade installation system with a drop-out arm with pick-up cable systems.
BE2019/0010BE2019 / 0010
Figuren 5, 6, 7, 8 en 9 stellen detailtekeningen voor van een voorbeeld oplaadinstallatie met mobiel oplaadpunt in de vorm van een lijnvormige gevelinstallatiesysteem met uitvalarm met een ophaalkabelsysteem zoals weergegeven op figuur 4. De linkse figuur betreft de voorbeeld installatie waarbij er uitsparingen zijn voorzien met een afdekplaatje om toekomstige nuts- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie te integreren, de rechtse figuur laat zien welke voorbeelden van toekomstige nuts- en/of domoticatechnieken en voorzieningen i.f.v. duurzame energie in de uitsparingen voorzien kunnen worden.Figures 5, 6, 7, 8 and 9 represent detailed drawings of an exemplary charging installation with mobile charging point in the form of a line-shaped façade installation system with drop-out arm with a collection cable system as shown in Figure 4. The left-hand figure concerns the exemplary installation in which recesses are provided with a cover plate for future utility and / or home automation techniques and facilities ifv integrate sustainable energy, the right-hand figure shows which examples of future utility and / or home automation techniques and facilities i.f.v. renewable energy can be provided in the recesses.
GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING VAN DE UITVINDINGDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
De uitvinding zal nu verder worden toegelicht aan de hand van het volgende voorbeeld, zonder hiertoe overigens te worden beperkt. De bediening van de valarm kan op verschillende manieren gebeuren, zoals een motor met ophaalkabels zoals in de figuren hoofdzakelijk worden of zonder ophaalkabels met een interne buismotor of mechanisch ophaalsysteem.The invention will now be further elucidated with reference to the following example, without however being limited thereto. The drop arm can be operated in various ways, such as a motor with pick-up cables as shown in the figures or without pick-up cables with an internal tubular motor or mechanical pick-up system.
De installatie bestaat uit 2 hoofdonderdelen: het vast bedieningsniveau zoals aangeduid met de letter a op figuur 3 in geval van een lijnvormige gevelinstallatie, en het mobiel bedieningsniveau zoals aangeduid met de letter b op figuur 3 in geval van een lijnvormige gevelinstallatie.The installation consists of 2 main parts: the fixed operating level as indicated with the letter a in figure 3 in the case of a linear façade installation, and the mobile operating level as indicated with the letter b in figure 3 in the case of a linear façade installation.
Het vast bedieningsniveau zoals aangeduid met de letter a op figuur 3 met aanduiding a in geval van een lijnvormige gevelinstallatie, bestaat uit een gesloten profiel die tegen de gevel wordt geplaatst, de hoogte en vormgeving ervan is afhankelijk van de gevelopbouw, de gewenste architecturale vormgeving, het te gebruiken windvaste of stormvaste uitvalsysteem voor een oplaadsysteem zoals figuur 2 enkele voorbeelden aanbrengt, en het gebruik, met veilige doorgangshoogte, van de omliggende ruimte.The fixed operating level as indicated with the letter a on figure 3 with designation a in the case of a linear façade installation consists of a closed profile that is placed against the façade, its height and design depend on the façade structure, the desired architectural design, the wind-resistant or storm-resistant fall-out system to be used for a charging system such as Figure 2 provides a few examples, and the use, with safe passage height, of the surrounding space.
Deze uitvoering heeft als voordeel om op verschillende plaatsen uitsparingen te voorzien zoals bijvoorbeeld aangeduid met de cijfers 3,4,5,6,14 op de figurenThis embodiment has the advantage of providing recesses at different locations, such as, for example, indicated by the numbers 3,4,5,6,14 in the figures
3,4,5,6,7,8 voor het integreren van nuts- en/of domoticatechnieken zoals een stopcontact zoals aangeduid met het cijfer 3 op de figuren 3,4, LEDverlichting zoals aangeduid met de cijfers 4,6,14 op de figuren 3,4,5,8, bedieningsinterface zoals aangeduid met het cijfer 5 op de figuren 3,5, parlofoon zoals aangeduid met het cijfer 5 op de figuren 3,5, en dergelijken. Ongebruikte uitsparingen voor latere toepassingen worden weggewerkt met een op de uiterlijke vormgeving van de installatie afgestemd afdekplaatje zoals aangeduid met de cijfers 3,4,5,6,14 op de figuren 3,4,5,6,7,8. Deze uitvoering heeft als voordeel dat de installatie flexibel3,4,5,6,7,8 for integrating utility and / or home automation techniques such as a socket as indicated with the number 3 in the figures 3,4, LED lighting as indicated with the numbers 4,6,14 on the figures 3,4,5,8, operating interface as indicated by the number 5 on the figures 3,5, intercom as indicated by the number 5 on the figures 3,5, and the like. Unused recesses for later applications are concealed with a cover plate adapted to the external design of the installation as indicated by the numbers 3,4,5,6,14 on the figures 3,4,5,6,7,8. This version has the advantage that the installation is flexible
BE2019/0010 genoeg is om latere toevoegingen te doen zonder de installatie vernieuwd moet worden en de installatie in kader van circulaire economie verplaatst kan worden naar een andere gevel waarbij de nieuwe gebruiker andere nuts- en/of domoticatechnieken wenst te integreren.BE2019 / 0010 is enough to make later additions without the installation having to be renewed and the installation can be moved to another façade in the context of a circular economy where the new user wishes to integrate other utility and / or home automation techniques.
Vanaf een hoogte waarbij een veilige doorgangsruimte gevrijwaard moet worden, start het mobiel bedieningsniveau zoals aangeduid met de letter b op de figuur 3. Dit onderdeel bestaat uit vast(e) open en/of gesloten profiel(en), geplaatst tegen de gevel en/of onderzijde van een geveloversteek/uitbouw zoals een balkon of terras, en uit mobiel(e) open en/of gesloten profielen die, samen met begeleidende onderdelen zoals veren zoals aangeduid met cijfer 10 op de figuren 2,3,6, glljarmen zoals aangeduld met het cijfer 19 op de figuur 2, tussenarmen zoals aangeduld met het cijfer 18 op de figuur 2, wieltjes zoals aangeduid met het cijfer 13 op de figuren 2,3,7, en dergelijken, een windvaste of stormvaste uitvalarm voor oplaadsysteem vormen. De windvaste of stormvaste uitvalarm voor oplaadsysteem verzorgt de overbrugging van het oplaadpunt zoals aangeduid met het cijfer 9 op de figuren 3,6 tot een bepaalde gewenste afstand ten opzichte van de installatie.From a height at which a safe passage space must be safeguarded, the mobile operating level starts as indicated by the letter b in figure 3. This part consists of fixed open and / or closed profile (s) placed against the facade and / or or bottom of a façade overhang / extension such as a balcony or terrace, and from mobile open and / or closed profiles which, together with accompanying parts such as springs as indicated with number 10 on figures 2,3,6, glare as indicated with the numeral 19 on the figure 2, intermediate arms as indicated with the numeral 18 on the figure 2, wheels as indicated with the numeral 13 on the figures 2,3,7, and the like, form a wind-resistant or storm-resistant failure arm for the charging system. The windproof or stormproof failure arm for charging system provides for the bridging of the charging point as indicated by the number 9 on the figures 3.6 to a certain desired distance with respect to the installation.
De windvaste of stormvaste uitvalarm voor oplaadsysteem kan via verschillende technieken vormgegeven worden. Op basis van de lengte van de gevel of geveloversteek en/of te overbruggen afstand en/of weersomstandigheden en/of budgettaire redenen en/of bepaalde veiligheidsnormeringen kan het windvaste of stormvaste uitvalarm voor oplaadsysteem bestaan uit verschillende uitvalarmsystemen zoals weergegeven op figuur2. Met een buismotor onder het scharnierend punt behoort een uitvalarmsysteem zonder ophaalkabel (12) ook tot de mogelijkheden. Er zijn verschillende systemen en combinaties ervan mogelijk.The windproof or stormproof failure arm for the charging system can be designed using various techniques. Based on the length of the façade or façade crossing and / or distance to be bridged and / or weather conditions and / or budgetary reasons and / or certain safety standards, the wind-resistant or storm-resistant failure arm for the charging system may consist of various failure-arm systems as shown in Figure 2. With a tubular motor below the hinged point, a drop-out system without a pick-up cable (12) is also possible. Different systems and combinations are possible.
Deze uitvoering heeft als voordeel dat de installatie flexibel genoeg is om een oplossing te bieden aan verschillende bouwtechnische-, stedenbouwkundige- en architecturale situaties.This version has the advantage that the installation is flexible enough to offer a solution to various building, urban and architectural situations.
De windvaste of stormvaste uitvalarm voor oplaadsysteem is uitgerust met een oplaadsysteem, bestaande uit een oplaadkabel(s) zoals aangeduid met het cijfer 11 op de figuren 3,6 met oplaadpunt zoals aangeduid met het cijfer 9 op de figuren 3,6, om voertuigen op afstand van de installatie te bedienen. Ook in dit gedeelte is het mogelijk om op de vaste delen uitsparingen te voorzien voor het integreren van nutsen/of domoticatechnieken zoals verlichting zoals aangeduid met het cijfer 14 op de figuren 3,8 camera, e.d.The windproof or stormproof drop-out arm for charging system is equipped with a charging system, consisting of a charging cable (s) as indicated with the number 11 in the figures 3.6 with charging point as indicated with the number 9 in the figures 3.6, for vehicles on remote from the installation. Also in this part it is possible to provide recesses on the fixed parts for integrating utilities / or home automation techniques such as lighting as indicated by the number 14 in the figures of the camera 3.8 and the like.
Deze uitvoering heeft als voordeel dat de installatie flexibel genoeg is om latere toevoegingen te doen zonder de installatie vernieuwd moet worden en de installatie in kader van circulaire economie verplaatst kan worden naar een andere gevelThis version has the advantage that the installation is flexible enough to make later additions without having to renew the installation and the installation can be moved to a different façade in the context of the circular economy
BE2019/0010 6 waarbij de nieuwe gebruiker andere nuts- en/of domoticatechnieken wenst te integreren.BE2019 / 0010 6 where the new user wishes to integrate other utility and / or home automation techniques.
Afhankelijk van het type van windvaste of stormvaste uitvalarm voor oplaadsysteem wordt er een gesloten volume zoals aangeduid met het cijfers 15,17 op de figuren 5 3,8 op de installatie voorzien waarin de motor voor de bediening van het uitvalarmsysteem opgeborgen zit. Als alternatief kan onder het scharnierpunt van de valarm een buismotor geplaatst worden.Depending on the type of wind-resistant or storm-resistant drop-out arm for the charging system, a closed volume as indicated with the numbers 15, 17 on figures 5, 3 and 3 is provided on the installation in which the motor for operating the drop-arm system is stored. Alternatively, a tubular motor can be placed under the pivot point of the drop arm.
Deze uitvoering heeft als voordeel dat de motor beschermd in een installatieonderdeel verwerkt is en bereikbaar blijft via een afneembaar deel en 10 flexibel genoeg is om het volume voor de motor te integreren in verschillen architecturale situaties zoals het verwerken in een buitengevelisolatiesysteem zoals aangeduid met cijfer 17 op de figuren 1,3 waardoor het volume niet zichtbaar is. In plaats van een systeem met ophaalkabel (12) kan de installatie ook voorzien worden van een buismotor onder het scharnierpunt zodat een ophaalkabel aan het uiteinde 15 van de valarm niet nodig is.This embodiment has the advantage that the motor is protected in an installation part and remains accessible via a detachable part and is flexible enough to integrate the volume for the motor in various architectural situations such as processing in an outer wall insulation system as indicated by number 17 on the figures 1,3 as a result of which the volume is not visible. Instead of a system with a lifting cable (12), the installation can also be provided with a tubular motor below the pivot point so that a lifting cable at the end 15 of the drop arm is not required.
BE2019/0010BE2019 / 0010
VERKLARENDE LIJST VAN REFERENTIES IN DE FIGURENEXPLANATORY LIST OF REFERENCES IN THE FIGURES
Claims (15)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BE20180067A BE1026323B1 (en) | 2018-05-29 | 2018-05-29 | INSTALLATION WITH MOBILE CHARGING SYSTEM |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BE1026333A1 BE1026333A1 (en) | 2020-01-06 |
BE1026333B1 true BE1026333B1 (en) | 2020-01-13 |
Family
ID=62909312
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BE20180067A BE1026323B1 (en) | 2018-05-29 | 2018-05-29 | INSTALLATION WITH MOBILE CHARGING SYSTEM |
BE20190010A BE1026333B1 (en) | 2018-05-29 | 2019-02-07 | INSTALLATION WITH MOBILE CHARGING SYSTEM |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BE20180067A BE1026323B1 (en) | 2018-05-29 | 2018-05-29 | INSTALLATION WITH MOBILE CHARGING SYSTEM |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
BE (2) | BE1026323B1 (en) |
NL (1) | NL1043147B3 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL2026274B1 (en) * | 2020-08-14 | 2022-04-13 | C10 Design & Dev B V | Charging cable guide device and method |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3113310B2 (en) * | 1991-05-24 | 2000-11-27 | 本田技研工業株式会社 | Battery connection connector for electric vehicles |
US20100017045A1 (en) * | 2007-11-30 | 2010-01-21 | Johnson Controls Technology Company | Electrical demand response using energy storage in vehicles and buildings |
US20110245987A1 (en) * | 2010-04-06 | 2011-10-06 | Battelle Memorial Institute | Grid regulation services for energy storage devices based on grid frequency |
EP2399817A2 (en) * | 2010-06-28 | 2011-12-28 | RAFI GmbH & Co. KG | Clamping device for an eletrical vehicle |
US20150060611A1 (en) * | 2013-08-28 | 2015-03-05 | Kawamura Electric, Inc. | Charging cable support arm |
JP2015053811A (en) * | 2013-09-06 | 2015-03-19 | トヨタホーム株式会社 | Vehicle charging cable holding device and building |
CN205509450U (en) * | 2016-03-25 | 2016-08-24 | 广东辰誉电力设计咨询有限公司 | Electric automobile fills electric pile cable support |
US20180086216A1 (en) * | 2016-09-27 | 2018-03-29 | Alternative Engineering, Inc. | Heavy cable counter balance device |
-
2018
- 2018-05-29 BE BE20180067A patent/BE1026323B1/en active IP Right Grant
-
2019
- 2019-02-07 BE BE20190010A patent/BE1026333B1/en active IP Right Maintenance
- 2019-02-08 NL NL1043147A patent/NL1043147B3/en active IP Right Maintenance
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3113310B2 (en) * | 1991-05-24 | 2000-11-27 | 本田技研工業株式会社 | Battery connection connector for electric vehicles |
US20100017045A1 (en) * | 2007-11-30 | 2010-01-21 | Johnson Controls Technology Company | Electrical demand response using energy storage in vehicles and buildings |
US20110245987A1 (en) * | 2010-04-06 | 2011-10-06 | Battelle Memorial Institute | Grid regulation services for energy storage devices based on grid frequency |
EP2399817A2 (en) * | 2010-06-28 | 2011-12-28 | RAFI GmbH & Co. KG | Clamping device for an eletrical vehicle |
US20150060611A1 (en) * | 2013-08-28 | 2015-03-05 | Kawamura Electric, Inc. | Charging cable support arm |
JP2015053811A (en) * | 2013-09-06 | 2015-03-19 | トヨタホーム株式会社 | Vehicle charging cable holding device and building |
CN205509450U (en) * | 2016-03-25 | 2016-08-24 | 广东辰誉电力设计咨询有限公司 | Electric automobile fills electric pile cable support |
US20180086216A1 (en) * | 2016-09-27 | 2018-03-29 | Alternative Engineering, Inc. | Heavy cable counter balance device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BE1026333A1 (en) | 2020-01-06 |
BE1026323A1 (en) | 2020-01-06 |
NL1043147B3 (en) | 2021-07-26 |
NL1043147B1 (en) | 2019-12-04 |
BE1026323B1 (en) | 2020-01-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2021536225A (en) | Electric vehicle charging station | |
JP7416477B2 (en) | retractable charging station | |
EP2598696B1 (en) | A modular ducting section adapted for laying end-to- end and side by side forming a networked utilities ducting system and rain and run-off water management system | |
EP4100278A2 (en) | Modular kerb | |
US5888078A (en) | Retractable service unit | |
WO2021105928A1 (en) | A vehicle charging device and system | |
DE102009024721A1 (en) | Local charging station for charging storage battery of e.g. electrical passenger car, has plug-in module provided for power connector, where power is supplied from station via existing supply points of public infrastructures | |
BE1026333B1 (en) | INSTALLATION WITH MOBILE CHARGING SYSTEM | |
Mayfield et al. | Siting electric vehicle charging stations | |
CN103414227B (en) | The hanging group's charging of the outstanding support of area networking and media system and equipment | |
US3593914A (en) | Retractable mailbox assembly | |
KR20140014422A (en) | The network based distribution and traffic and communication system of 2nd floor structure which above the road and rail | |
CN105667282A (en) | Automobile cover | |
CN213027480U (en) | Explosion-proof charging cabinet | |
CN201265266Y (en) | Hidden foldable garage | |
ES1167058U (en) | Stereoscopic locator of parking spaces for motor vehicles (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) | |
US20220081857A1 (en) | Portabel exit/entry gate system for vehicles | |
CN213460824U (en) | Lamp box type buried transformer substation | |
CN117545655A (en) | Intelligent charging station for electric vehicle | |
Fitzpatrick | Research and development: Ridin'on sunshine | |
FR2950917A1 (en) | METHOD FOR IMPLANTATION OF PARKING ELEMENTS, IN PARTICULAR FOR CAMPING CARS AND THE GARAGES THUS HAPPENED |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Effective date: 20200113 |
|
LD | Partial surrender of patent by the proprietor |
Effective date: 20210601 |
|
PD | Change of ownership |
Owner name: CO-LADEN BV; BE Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), ASSIGNMENT; FORMER OWNER NAME: SDROOM Effective date: 20220413 |