NL1039126C2

NL1039126C2 - Een tweewielig voertuig aangedreven door een combinatie van spierkracht, loopband en hulpmotor.

Info

Publication number: NL1039126C2
Application number: NL1039126A
Authority: NL
Inventors: Bruin Bergmeester
Original assignee: Bruin Bergmeester
Priority date: 2011-10-21
Filing date: 2011-10-21
Publication date: 2013-04-23

Description

Een tweewielig voertuig aangedreven door een combinatie van spierkracht, loopband en hulpmotor.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een voertuig dat in hoofdzaak 5 overeenkomst vertoont met de autoped met dien verstande dat het voertuig is voorzien van een beloopbare eindloze loopband welke middels een kettingoverbrenging en tandwielstelsel met het achterwiel is verbonden. Daarnaast is het voertuig voorzien van een elektrische hulpmotor die in de naaf van het voorwiel is opgenomen.

In aanvang wordt spierkracht, te weten een duwbeweging, gebruikt om het voertuig in 10 beweging te brengen. Het draaiende achterwiel zet middels de kettingoverbrenging en het tandwielstelsel de loopband in beweging. De bewegende loopband activeert een sensor die de hulpmotor in het voorwiel inschakelt. De aandrijving is nu tot stand gekomen en vormt een synergie tussen de voortgezette loopbeweging op de loopband en de hulpmotor.

Hiermee is het doel van de uitvinding, het verkrijgen van een voertuig wat voorbewogen wordt 15 door middel van een loopbeweging ondersteund door een hulpmotor, bereikt.

Aangezien de verplaatsing van de loopband, gekoppeld aan het achterwiel, een overbrengingsverhouding heeft, zal ten opzichte van de werkelijke afstand die wordt gelopen op de loopband, de afgelegde weg van het voertuig beduidend groter zijn. Afhankelijk van de mate van ondersteuning van de hulpmotor kan de snelheid van het voertuig die van een fietser 20 evenaren.

Dit heeft als voordeel dat men zich sneller kan voortbewegen dan met wandelen gebruikelijk is.

In het onderstaande zal de onderhavige uitvinding verder worden toegelicht aan de hand van een figuur die een mogelijke uitvoeringsvorm toont.

Fig.1 toont schematisch een zijaanzicht van het voertuig volgens de uitvinding.

25 In de figuur zijn, ter wille van de duidelijkheid van de figuur bepaalde onderdelen weggelaten. Het voertuig omvat een aantal in fig.1 getoonde onderdelen waarbij 1 de loopband is en het hieraan gekoppelde achterwiel 2. De loopband kan draaien om de keerrollen 3 en 4 en kan worden opgespannen middels een spaninrichting welke niet is weergegeven. De loopband loopt over de keerrollen in aangegeven draairichting aangeduid met pijl 20 en staat onder een kleine 30 hellingshoek.

Aan rol 4 zit een kettingwiel 5 die middels een ketting is verbonden aan het kettingwiel 6 dat is gemonteerd op de ingaande as van het tandwielstelsel 7 en 8. Tandwielstelsel 7 en 8 zijn twee gelijke tandwielen die de draairichting omkeren. Van dit tandwielstelsel is tandwiel 8 samen met het achterwiel 2 gemonteerd op de uitgaande as.

35 De sensorinrichting 10 bestaat uit een magnetische gever en een ontvanger die een signaal geeft aan de elektrische aandrijving. Deze sensorinrichting is gemonteerd bij keerrol 3.

1039126 2

De elektrische hulpmotor 11 bevindt zich in de naaf van het voorwiel 12. De hulpmotor wordt voorzien van energie door middel van een accupakket welke niet in de tekening is opgenomen. Het voertuig is voorzien van reminrichting die bij bediening de hulpmotor uitschakelt.

1 039 1 2 6

Claims

1 .Voertuig voorzien van twee wielen en een onder een hellingshoek geplaatste 5 beloopbare band en een door een accu gevoede hulpmotor, waarvan de loopband middels een tandwielstelsel of een ander soort krachtoverbrengingsmechanisme, gekoppeld is aan het achterwiel, zodanig dat een beweging van de loopband in zijn werkrichting, een verdraaiing van het gekoppelde wiel om de draaiingsas veroorzaakt.

2. Voertuig volgens conclusie 1. met het kenmerk dat de bewegingsrichting van 10 het gedeelte van de loopband, waarop gelopen wordt, tegengestelde is aan de richting waarin het voertuig beweegt.

3. Voertuig volgens conclusie 1. en 2. met het kenmerk dat de koppeling tussen de loopband en het achterwiel niet permanent is, maar voorzien van een vrijloopmechanisme, zodanig dat het voertuig vooruit kan rollen terwijl tegelijkertijd de 15 loopband stil kan blijven staan, een bekende toepassing van een bedoeld vrijloopmechanisme is bijvoorbeeld in het achterwiel van een rijwiel.

4. Voertuig volgens conclusie 1. en 2. en 3. met het kenmerk dat de overbrengingverhouding tussen de loopband en het gekoppelde wiel, variabel is.

5. Voertuig volgens conclusie 1. tot en met 4. met het kenmerk dat de 20 hellingshoek van de loopband instelbaar is. 25 30 1039126 35