RU2546044C2 - Привод для педального транспортного средства, предназначенного, прежде всего, для детей - Google Patents
Привод для педального транспортного средства, предназначенного, прежде всего, для детей Download PDFInfo
- Publication number
- RU2546044C2 RU2546044C2 RU2013115267/11A RU2013115267A RU2546044C2 RU 2546044 C2 RU2546044 C2 RU 2546044C2 RU 2013115267/11 A RU2013115267/11 A RU 2013115267/11A RU 2013115267 A RU2013115267 A RU 2013115267A RU 2546044 C2 RU2546044 C2 RU 2546044C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drive
- gear
- axle
- wheel
- pedal
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
- B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
- B62M6/60—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor power-driven at axle parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K9/00—Children's cycles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K9/00—Children's cycles
- B62K9/02—Tricycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Toys (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Педальное транспортное средство содержит ведущую ось (7) с двумя ведущими колесами и педальный кривошип (1). Шестерня (4) кривошипа через цепь (5) соединена с жестко сидящей на ведущей оси другой шестерней (6). Ведущее колесо через механизм (8) свободного хода двустороннего действия соединено с ведущей осью. Другое ведущее колесо с возможностью свободного вращения сидит на ведущей оси и выполнено с возможностью приведения в движение от электродвигателя (10). Электродвигатель через механизм (12) свободного хода двустороннего действия соединен с шестерней (13) двигателя, находящейся в зацеплении с сидящей с возможностью свободного вращения на ведущей оси другой шестерней (14), которая в соответствии с приведением в движение соединена с другим ведущим колесом. Уменьшаются усилия, прилагаемые пользователем для привода транспортного средства. 8 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к приводу педального транспортного средства, предназначенного, прежде всего, для детей, с ведущей осью и двумя ведущими колесами, кроме того, с педальным кривошипом, шестерня которого через цепь соединена с жестко сидящей на ведущем валу другой шестерней.
Предпочтительно, педальное транспортное средство имеет четыре колеса, как, например, в широко распространенных детских игровых тракторах, речь может идти, однако, и о трехколесном велосипеде. Принципиально, изобретение может быть применено также в педальных транспортных средствах, которые предназначены не в качестве игровых устройств для детей, а для использования взрослыми людьми.
В последующем изобретение описывается во взаимосвязи с детским игровым транспортным средством. Обычные педальные транспортные средства могут легко приводиться в действие детьми на ровных участках. Однако, если педальное транспортное средство должно заехать наверх по крутому участку, это может потребовать от ребенка слишком больших усилий. В качестве примера может быть случай, когда к педальному транспортному средству присоединен нагруженный прицеп или когда педальное транспортное средство оснащено снегоочистителем с отвалом.
В общих чертах в основе настоящего изобретения лежит задача разработки педального транспортного средства, потребительская ценность которого повышена. Если речь идет о педальном транспортном средстве для детей, то должна быть повышена также игровая ценность педального транспортного средства.
Согласно изобретению данная задача решена посредством отличительных признаков п.1 формулы изобретения. Предпочтительные выполнения изобретения охарактеризованы в дополнительных пунктах.
Изобретение предусматривает, что педальное транспортное средство имеет привод, ведущая ось которого с помощью педального кривошипа выполнена с возможностью приведения в движение в обоих направлениях вращения, причем одно ведущее колесо ведущей оси является соединяемым с ведущей осью через механизм свободного хода двустороннего действия и причем другое ведущее колесо с возможностью свободного вращения сидит на ведущей оси и выполнено с возможностью приведения в движение от электродвигателя.
Привод согласно изобретению имеет два не зависящих друг от друга способа приведения в действие, так что возможны следующие режимы работы:
1) приведение в движение только двигателем при неподвижных педалях,
2) приведение в движение только педалями и
3) приведение в движение двигателем с поддержкой педалями, например, на подъемах.
Далее, в соответствии с изобретением электродвигатель через механизм свободного хода двустороннего действия соединен с принадлежащей шестерней двигателя, которая находится в зацеплении с другой свободно вращающейся и сидящей на ведущем валу шестерней, которая, со своей стороны, в соответствии с приведением в движение соединена с другим ведущим колесом. Вследствие наличия в электродвигателе механизма свободного хода возможно упомянутое выше приведение в движение только педалями. Благодаря этому имеется также возможность приведения в действие педального транспортного средства при разряженном аккумуляторе посредством только педального привода.
Согласно другому варианту изобретения приводимая в движение посредством электродвигателя шестерня, которая с возможностью свободного вращения сидит на ведущем валу, жестко соединена с четырехгранником, который входит в соответствующую выемку относящегося к нему ведущего колеса для совместного вращения. На четырехграннике может быть расположена цилиндрическая втулка, которая простирается от шестерни почти до ведущего колеса.
Согласно другому варианту изобретения электродвигатель выполнен с возможностью приведения в действие в обоих направлениях вращения, так что он может приводить в движение педальное транспортное средство вперед и назад. Скорость вращения электродвигателя должна быть регулируемой, так что педальное транспортное средство посредством электродвигателя выполнено с возможностью приведения в движение с выбранной скоростью.
Согласно другому варианту изобретения электродвигатель может быть соединен с механизмом свободного хода через двухступенчатый планетарный редуктор. Изобретение не ограничивается, однако, только этим, напротив, может быть применен, например, также червячный редуктор.
Целесообразным образом ведущей осью педального транспортного средства является его задняя ось. Может встретиться, однако, и такое выполнение, что вращаемой посредством педального кривошипа является передняя ось.
Кроме того, предпочтительно, что выполненное с возможностью приведения в движение от педального кривошипа ведущее колесо является левым задним колесом. Целесообразным образом корпус принадлежащего механизма свободного хода, жестко соединенный с выполненным с возможностью приведения в движение колесом с внутренним зацеплением механизма свободного хода, свинчен с левым задним колесом.
Предпочтительно, электродвигатель приводится в действие через переключатель с положениями вперед/отключено/назад и кнопками, расположенными на рулевом колесе педального транспортного средства. Если педальное транспортное средство приводится в движение от электродвигателя, то его вращающий момент передается через шестерню двигателя на с возможностью свободного вращения сидящую на ведущем валу шестерню, а от нее через жестко соединенный с ней четырехгранный захват - на правое заднее колесо. Вследствие наличия механизма свободного хода в левом заднем колесе при таком способе возможно приведение в движение только от двигателя при неподвижных педалях.
При приведении в движение только педалями, что возможно при наличии на электродвигателе механизма свободного хода двустороннего действия, приводное усилие передается через цепь на жестко соединенную с ведущим валом шестерню и через принадлежащий механизм свободного хода, который целесообразным образом соединен штифтами с ведущей осью, на левое заднее колесо.
Помимо этого возможно также приведение в движение от двигателя с поддержкой педалями, причем в движение приводятся оба задних колеса.
Является предпочтительным, что в качестве механизма свободного хода двустороннего действия применяется механизм свободного хода с втулкой типа «Торпедо», который функционирует с поворачиваемой приблизительно на +/-85° втулкой с пазом, которая тормозится с помощью пружины и неподвижного захвата. В зависимости от направления вращения оси имеется возможность зацепления с одним из двух подпружиненных захватов.
Ниже описывается одна форма выполнения привода согласно изобретению со ссылкой на прилагающиеся чертежи. При этом показано на:
Фиг.1 вид на привод в перспективе,
Фиг.2 вид сверху на представленный на фиг.1 привод и
Фиг.3 вертикальный разрез примененного механизма свободного хода.
Изображенный на фиг.1 и 2 гибридный привод содержит педальный кривошип 1 с двумя педалями 2 и эксцентриковыми подшипниками 3 для педального кривошипа 1. Шестерня 4 жестко соединена с педальным кривошипом 1. Шестерня 4 через цепь 5 находится в приводном сцеплении с шестерней 6 задней оси, которая без возможности поворота соединена с задней осью 7 не изображенного педального транспортного средства.
На ведущей оси 7 расположен действующий в обоих направлениях вращения механизм 8 свободного хода, корпусная деталь 9 которого привинчена к левому заднему колесу педального транспортного средства.
Электродвигатель 10 соединен с планетарным редуктором 11, а также с механизмом 12 свободного хода двустороннего действия, предназначенным для вала двигателя с шестерней 13 двигателя, которая находится в зацеплении с другой шестерней 14, расположенной с возможностью свободного вращения на ведущей оси 7. Шестерня 14 насажена также с возможностью свободного вращения на сидящий на заднем валу 7 четырехгранник 15, который входит в соответствующую выемку в правом заднем колесе педального транспортного средства, чтобы приводить его в движение. На четырехграннике сидит втулка 16.
Изображенный на фиг.3 механизм 8 свободного хода содержит внутреннее колесо 17, которое жестко соединено с выполненным в виде втулки буртиком, который принимает ведущую ось 7, с которой буртик соединен штифтами. Внутреннее колесо 17 содержит два подпружиненных захвата 18, один из которых в зависимости от направления вращения может сквозь паз во вращаемой втулке 19 войти в выемку 20 наружного в радиальном направлении колеса 21, чтобы захватить его при вращении внутреннего колеса 17. Наружное колесо 21 жестко соединено с корпусной деталью 22, которая является привинчиваемой к левому заднему колесу педального транспортного средства.
Claims (9)
1. Привод для педального транспортного средства, предназначенного, прежде всего, для детей, с ведущей осью (7) с двумя ведущими колесами, кроме того, с педальным кривошипом (1), шестерня (4) которого через цепь (5) соединена с жестко сидящей на ведущей оси (7) другой шестерней (6), причем ведущее колесо через механизм (8) свободного хода двустороннего действия соединено с ведущей осью (7), а другое ведущее колесо с возможностью свободного вращения сидит на ведущей оси (7) и выполнено с возможностью приведения в движение от электродвигателя (10), который через механизм (12) свободного хода двустороннего действия соединен с шестерней (13) двигателя, находящейся в зацеплении с сидящей с возможностью свободного вращения на ведущей оси (7) другой шестерней (14), которая в соответствии с приведением в движение соединена с другим ведущим колесом.
2. Привод по п.1, отличающийся тем, что другая шестерня (14) жестко соединена с четырехгранником (15), на котором без возможности поворота сидит другое ведущее колесо.
3. Привод по п.1, отличающийся тем, что электродвигатель (10) выполнен с возможностью приведения в действие в обоих направлениях вращения.
4. Привод по п.1, отличающийся тем, что скорость вращения электродвигателя (10) является регулируемой.
5. Привод по п.1, отличающийся тем, что электродвигатель (10) соединен с механизмом (12) свободного хода через двухступенчатый планетарный редуктор (11).
6. Привод по п.1, отличающийся тем, что ведущая ось (7) является задней осью педального транспортного средства.
7. Привод по одному из пп.1-6, отличающийся тем, что выполненное с возможностью приведения в движение от педального кривошипа (1) ведущее колесо является левым задним колесом.
8. Привод по п.7, отличающийся тем, что корпус (9) расположенного на ведущей оси (7) механизма (8) свободного хода свинчен с левым задним колесом.
9. Привод по п.2, отличающийся тем, что на четырехграннике (15) расположена цилиндрическая втулка (16), которая простирается от соотнесенной с ней шестерни (14) до правого заднего колеса.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012007166A DE102012007166B3 (de) | 2012-04-07 | 2012-04-07 | Antrieb für ein Tretfahrzeug insbesondere für Kinder |
DE102012007166.3 | 2012-04-07 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013115267A RU2013115267A (ru) | 2014-10-10 |
RU2546044C2 true RU2546044C2 (ru) | 2015-04-10 |
Family
ID=48047782
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013115267/11A RU2546044C2 (ru) | 2012-04-07 | 2013-04-05 | Привод для педального транспортного средства, предназначенного, прежде всего, для детей |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9114851B2 (ru) |
EP (1) | EP2647562B1 (ru) |
CN (1) | CN103359252B (ru) |
AU (1) | AU2013202042B2 (ru) |
CA (1) | CA2810226C (ru) |
DE (1) | DE102012007166B3 (ru) |
DK (1) | DK2647562T3 (ru) |
ES (1) | ES2546786T3 (ru) |
PL (1) | PL2647562T3 (ru) |
PT (1) | PT2647562E (ru) |
RU (1) | RU2546044C2 (ru) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105358422B (zh) * | 2013-07-16 | 2018-03-09 | 松下知识产权经营株式会社 | 电动助力自行车 |
KR20160074765A (ko) * | 2014-12-18 | 2016-06-29 | 주식회사 만도 | 허브 모터 구조체 |
US10479189B2 (en) * | 2015-03-09 | 2019-11-19 | Huffy Corporation | Motor drive selector mechanism for a child vehicle |
CN105966537A (zh) * | 2015-11-26 | 2016-09-28 | 衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司 | 一种驱动装置 |
CN105510056B (zh) * | 2015-12-23 | 2020-04-17 | 浙江省检验检疫科学技术研究院 | 童车自由轮判定装置 |
CN106364621B (zh) * | 2016-10-13 | 2022-01-25 | 浙江理工大学 | 快递车双动力装置 |
US10974592B2 (en) | 2017-10-23 | 2021-04-13 | Huffy Corporation | Power mechanism for automatically switching the operational mode of a child vehicle |
JP7156908B2 (ja) * | 2018-10-31 | 2022-10-19 | 株式会社シマノ | 制御装置および検出装置 |
WO2023180928A1 (en) * | 2022-03-21 | 2023-09-28 | Singh Gursaurabh | Electric powertrain for automotive and other applications |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU363628A1 (ru) * | 1970-11-26 | 1972-12-25 | Центральное конструкторско технологическое бюро велостроени | Ведущий мост трехколесного велосипеда |
US3827519A (en) * | 1971-10-15 | 1974-08-06 | J Snider | Vehicular exerciser apparatus |
US4183418A (en) * | 1978-04-10 | 1980-01-15 | Herminia Dudas | Tricycle apparatus |
US6412787B1 (en) * | 2000-02-07 | 2002-07-02 | Mattel, Inc. | Children's ride-on vehicle |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3759339A (en) * | 1972-07-18 | 1973-09-18 | V Farrow | Dual propulsion tricycle |
US4227589A (en) * | 1977-12-05 | 1980-10-14 | Chika John J | Combined engine and pedal powered vehicles |
US4456277A (en) * | 1982-07-12 | 1984-06-26 | Cyclodynamics Of Colorado, Inc. | Tricycle |
CN2214351Y (zh) * | 1995-03-27 | 1995-12-06 | 蔡高德 | 全自动助力自行车 |
US5901973A (en) * | 1996-08-13 | 1999-05-11 | Warren; Michael | Control system for pedal driven vehicles |
US6104154A (en) * | 1997-02-26 | 2000-08-15 | Daiwa Sangyo Co., Ltd. | Tricycle with electric motor |
US6158542A (en) * | 1997-09-25 | 2000-12-12 | Nolet; Leopold L. | Motor-assisted vehicle |
CN2485211Y (zh) * | 2001-05-23 | 2002-04-10 | 孙晶 | 一种助力三轮车 |
CN2740526Y (zh) * | 2004-07-26 | 2005-11-16 | 肖云述 | 三驱动老年健身三轮车 |
US7775538B1 (en) * | 2008-05-16 | 2010-08-17 | Hertz James D | Pedal car |
WO2010103666A1 (ja) * | 2009-03-13 | 2010-09-16 | ヤマハモーターエンジニアリング株式会社 | 電動車両 |
US8066089B2 (en) * | 2009-09-08 | 2011-11-29 | Deema Murad | Dual powered full suspension tricycle |
CN201694222U (zh) * | 2010-02-24 | 2011-01-05 | 厦门幼幼儿童用品有限公司 | 混合动力脚踏电动前进两用童车 |
JP5649549B2 (ja) * | 2011-10-13 | 2015-01-07 | 株式会社シマノ | 自転車用駆動ユニット |
US8651993B1 (en) * | 2012-09-10 | 2014-02-18 | Shimano Inc. | Bicycle drive unit |
US8777791B1 (en) * | 2013-02-07 | 2014-07-15 | Shimano Inc. | Bicycle drive unit |
-
2012
- 2012-04-07 DE DE102012007166A patent/DE102012007166B3/de active Active
-
2013
- 2013-03-22 DK DK13001471.5T patent/DK2647562T3/en active
- 2013-03-22 CA CA2810226A patent/CA2810226C/en not_active Expired - Fee Related
- 2013-03-22 EP EP13001471.5A patent/EP2647562B1/de active Active
- 2013-03-22 PT PT130014715T patent/PT2647562E/pt unknown
- 2013-03-22 PL PL13001471T patent/PL2647562T3/pl unknown
- 2013-03-22 ES ES13001471.5T patent/ES2546786T3/es active Active
- 2013-03-27 AU AU2013202042A patent/AU2013202042B2/en not_active Ceased
- 2013-04-04 US US13/856,615 patent/US9114851B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2013-04-05 RU RU2013115267/11A patent/RU2546044C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2013-04-07 CN CN201310116575.5A patent/CN103359252B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU363628A1 (ru) * | 1970-11-26 | 1972-12-25 | Центральное конструкторско технологическое бюро велостроени | Ведущий мост трехколесного велосипеда |
US3827519A (en) * | 1971-10-15 | 1974-08-06 | J Snider | Vehicular exerciser apparatus |
US4183418A (en) * | 1978-04-10 | 1980-01-15 | Herminia Dudas | Tricycle apparatus |
US6412787B1 (en) * | 2000-02-07 | 2002-07-02 | Mattel, Inc. | Children's ride-on vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU2013202042A1 (en) | 2013-10-24 |
PT2647562E (pt) | 2015-09-22 |
RU2013115267A (ru) | 2014-10-10 |
DK2647562T3 (en) | 2015-09-21 |
US20130263696A1 (en) | 2013-10-10 |
CN103359252A (zh) | 2013-10-23 |
AU2013202042B2 (en) | 2017-07-13 |
CA2810226A1 (en) | 2013-10-07 |
EP2647562B1 (de) | 2015-06-17 |
CA2810226C (en) | 2015-06-30 |
DE102012007166B3 (de) | 2013-06-06 |
CN103359252B (zh) | 2018-01-26 |
PL2647562T3 (pl) | 2016-01-29 |
EP2647562A1 (de) | 2013-10-09 |
ES2546786T3 (es) | 2015-09-28 |
US9114851B2 (en) | 2015-08-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2546044C2 (ru) | Привод для педального транспортного средства, предназначенного, прежде всего, для детей | |
US8652000B2 (en) | Clutch type driving mechanism for hybrid powered vehicle | |
US9616969B2 (en) | Gearing system for a dual-powered bicycle | |
JP6694885B2 (ja) | 電気的に援助される人力車両用ドライブトレーンシステム | |
JP2012523347A (ja) | 自転車のための動力支援式ペダル及びペダル充電手段 | |
JP2024028573A (ja) | 駆動ユニットおよび電動アシスト自転車 | |
KR20060115946A (ko) | 자전거 및 스쿠터 등을 포함하는 운송수단 | |
KR20110123851A (ko) | 주행속도 향상을 위한 자전거용 가속장치 | |
KR20090103259A (ko) | 전동 자전거 | |
KR100968689B1 (ko) | 인력 구동형 동력전달장치 | |
GB2429684A (en) | Electric vehicle with front wheel drive and human power | |
KR20170061532A (ko) | 전기자전거의 동력전달장치 | |
CN201457664U (zh) | 内含后踩齿轮式自行车 | |
KR200485422Y1 (ko) | 보조추진장치를 갖는 자전거 | |
JP2009196572A (ja) | 駆動切換装置を備えた自転車 | |
KR101215798B1 (ko) | 자전거 | |
KR101169139B1 (ko) | 인력 구동형 동력전달장치 | |
JP2691853B2 (ja) | 車輪の補助駆動機構 | |
CN201258072Y (zh) | 自行车助力装置 | |
KR200180908Y1 (ko) | 어린이용 4륜차 | |
RU2084367C1 (ru) | Транспортное средство | |
US20160214679A1 (en) | Teeter Drive Vehicle | |
KR20120065482A (ko) | 2인용 고속 자전거 | |
TW200736112A (en) | Driving mechanism for electric bicycle (1) | |
KR20110135892A (ko) | 킥보드 타입자전거 구동장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190406 |