NL1034365C2 - Dakzeil voor opleggers. - Google Patents

Description

Dakzeil voor opleggers.

Deze uitvinding heeft betrekking op een dakzeil voor 5 opleggers, meer bepaald voor opleggers van het type dat voorzien is van een schuifzeilopbouw.

Zulke opleggers met schuifzeilopbouw zijn welbekend en worden algemeen toegepast. Ze bestaan in hoofdzaak uit een chassis 10 waarop in de hoeken en op tussenliggende posities rongen of verticale steunen zijn aangebracht.

Ook het dak van zulke oplegger omvat een raamwerk, vaak een metalen rooster, bestaande uit langse liggers waarop 15 dwarstogen zijn voorzien, dat bespannen wordt met een afdekmateriaal, zoals aluminium platen, vezelversterkte kunststofplaten of een dekzeildoek of dergelijke.

De dakzeildoeken genieten in het algemeen de voorkeur omwille 20 van hun laag eigengewicht, de hoge flexibiliteit en de daarbij horende weerstand tegen perforaties, de gedeeltelijke transparantie en de eenvoudige en snelle reparatiemogelij kheden.

25 Een nadeel echter van zulke zeildoeken is dat ze weinig structurele sterkte toevoegen aan de dakstructuur, wat vooral een gebrek betekent met betrekking tot de zijdelingse stijfheid van de dakstructuur die van belang is voor een veilig en gezekerd transport van de lading.

1 0 3 4 3 6 5 2

Inderdaad, de gebruikelijke opleggers met schuifzeilopbouw zijn naar behoren in staat hun lading naar voren en naar achteren te zekeren, maar blijven in gebreke bij het 5 zijwaarts zekeren van hun lading.

Er wordt inderdaad vastgesteld dat zulke opleggers bij veel ongevallen niet in staat zijn hun lading binnen te houden. Om dit te voorkomen, worden striktere normen opgelegd.

10

De huidige uitvinding vormt een antwoord op de toenemende reglementering op het gebied van de sterkte-eisen van zulke opleggers, meer in het bijzonder, op het gebied van de voorschriften waaraan onder andere de zijwanden van zulke 15 opleggers dienen te voldoen.

De zijwanden dienen bestand te zijn tegen een opgelegde belasting en dat binnen een opgelegde vervorming.

20 De uitvinding beoogt een dakzeil voor opleggers met schuifzeilopbouw die de voornoemde nadelen niet vertoont en is daartoe vervaardigd uit zeildoek dat draden of een weefsel omvat, waarbij het dakzeil zodanig wordt opgebouwd dat de draden schuin onder een hoek met de lengterichting van het 25 dakzeil zijn georiënteerd.

Er wordt vastgesteld dat de zijwanden van een oplegger voorzien van zulk dakzeil volgens de uitvinding een beduidend 3 grotere weerstand bieden tegen een opgelegde zijdelingse belasting en daarbij minder vervorming vertonen.

De verhoogde weerstand van de zijwanden wordt bekomen door 5 een dakstructuur met verhoogde zijdelingse stijfheid, en dit zonder extra verstevigingen te voorzien in het raamwerk van de dakstructuur.

Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm is de oplegger 10 voorzien van een zogenaamd vast dak dat, in tegenstelling tot een verschuifbaar dakzeil, vast met de dakstructuur is verbonden en niet is bedoeld om te worden geopend en gesloten bij gebruik van de oplegger.

15 Een voordeel bestaat erin dat een vast dak, meer nog dan een verschuifbaar dak, bijzonder eenvoudig en bijgevolg goedkoop en duurzaam kan zijn bij toepassing van het dakzeil volgens de uitvinding.

20 Inderdaad, door het aanwenden van een dakzeil volgens de uitvinding, waarbij het zeil bij voorkeur rondom vastgezet wordt en tevens kan worden gekleefd aan de dwarsprofielen of zogenaamde dwarstogen, bekomt men, meer nog dan bij een verschuifbaar dak, een verhoging van de dwarse stijfheid.

25

Het zeil van een verschuifbaar dak kan enkel met de dwarsprofielen of de dwarstogen worden verbonden.

4

Door de extra langsbevestiging in het geval van een vast dak wordt een nog stijvere dakconstructie, met verhoogde weerstand tegen vervorming, bekomen.

5 Hieruit blijkt dat de voordelen die worden bekomen door het gebruik van zulk dakzeil volgens de huidige uitvinding, nog meer tot uiting komen bij zulk een oplegger met vast dak.

Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm is het dakzeil 10 opgebouwd uit panden gebruikelijk zeildoek waarbij de draden parallel aan en dwars op de lengterichting van het zeildoek zijn georiënteerd, doch waarbij de panden onder een schuine hoek met de lengterichting van het dakzeil gericht zijn en aldus onderling verbonden zijn.

15

Het voordeel van deze uitvoeringsvorm bestaat erin dat gebruikelijk zeilmateriaal kan worden aangewend, wat uiteraard goedkoper is dan het laten aanmaken van een zeildoek met schuin georiënteerde draden.

20

Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, zijn hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, enkele voorkeurdragende uitvoeringsvormen beschreven van een dakzeil volgens de uitvinding, met 25 verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin: figuur 1 schematisch en in perspectief een oplegger met schuifzeilopbouw weergeeft; 5 figuur 2 een bovenaanzicht weergeeft van het dakzeil volgens de uitvinding volgens pijl II in figuur 1.

In figuur 1 is een oplegger 1 met schuif zeilopbouw 5 weergegeven.

De oplegger 1 bestaat in hoofdzaak uit een chassis 2 waarop in de hoeken en op halve lengte rongen 3 zijn aangebracht en daartussen wagenladders 4.

10

Het dak 5 van deze oplegger 1 bestaat uit metalen dwarsprofielen 6 of dwarstogen die samen met de langse liggers 7 een raamwerk 8 vormen.

15 De beide zijwanden 9 van de oplegger 1 kunnen worden bedekt met een verschuifbaar zeil 10.

Het dak 5 is bespannen met een dakzeil 11.

20 Dit dakzeil 11 is volgens de uitvinding opgebouwd uit schuin ten opzichte van de lengterichting van het dakzeil 11 georiënteerde panden zeildoek 12 die hier met elkaar verbonden zijn door naai- en/of lastechnieken of andere verbindingstechnieken.

25

De panden zeildoek 12 zijn in dit geval onder een hoek van 45° ten opzichte van de lengterichting van het dakzeil 11 georiënteerd.

6

Het zeildoek bestaat uit een combinatie van draden 13 en kunststof 14.

In deze uitvoeringsvorm zijn de draden 13 in het zeildoek 5 parallel aan en dwars op de lengterichting van het zeildoek georiënteerd, dat bijvoorbeeld op een rol wordt aangeboden.

Door de schuine oriëntatie van de panden zeildoek 12 ten opzichte van de lengterichting van het dakzeil 11 wordt een 10 dak 5 bekomen met verhoogde zijdelingse stijfheid, en dit zonder extra verstevigingen te voorzien in het raamwerk 8 van het dak 5.

Zulk dak 5 vertoont met andere woorden minder vervormingen 15 wanneer er zijdelingse krachten worden op uitgeoefend. De zijdelingse krachten verlopen dwars op de lengterichting van de oplegger 1 en hoofdzakelijk in het vlak van het dakzeil 11.

20 Dankzij de verhoogde zijdelingse stijfheid van het dak 5 vervormen ook de zijwanden 9 minder bij zijdelingse belasting, bijvoorbeeld in het geval van een tengevolge van een ongeval zich zijdelings verplaatsende last.

25 Het is duidelijk dat het dakzeil 11 ook kan zijn vervaardigd uit panden dakzeil die niet schuin onder een hoek met de lengterichting van de oplegger 1 zijn georiënteerd, maar waarvan de draden 13 schuin zijn voorzien in het zeildoek en 7 dit ten opzichte van de lengterichting van het zeildoek dat bijvoorbeeld op een rol wordt aangeboden.

Het is duidelijk dat een dakzeil 11 volgens de uitvinding 5 bijzonder voordelig is wanneer toegepast op een oplegger met vast dak 5.

Het dakzeil 11 kan dan vast verbonden zijn met de langse liggers 7 van het dak 5, en eventueel rondom het ganse 10 raamwerk 8 van het dak 5.

Eventueel is het dakzeil ook verbonden met de dwarsprofielen 7, bijvoorbeeld door verlijming daarmee.

15 De uitvinding is geenszins beperkt tot de hiervoor beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvormen, doch dergelijk dakzeil voor opleggers kan in verschillende varianten worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.

1 0 3 L 3 ft R

Claims (10)

1. Dakzeil voor opleggers (1) met schuifzeilopbouw dat is 5 vervaardigd uit zeildoek dat draden (13) omvat, daardoor gekenmerkt dat het dakzeil (11) zodanig wordt opgebouwd dat de draden (13) schuin onder een hoek met de lengterichting van het dakzeil (11) zijn georiënteerd.

2. Dakzeil volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat het zeildoek draden (13) omvat die parallel aan de lengterichting van het zeildoek zijn georiënteerd, en waarbij het dakzeil (11) is samengesteld uit panden (12) zeildoek die onder een schuine hoek met de 15 lengterichting van het dakzeil (11) gericht zijn en aldus onderling verbonden zijn.

3. Dakzeil volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat het zeildoek draden (13) omvat die onder een schuine hoek 20 met de lengterichting van het zeildoek georiënteerd zijn.

4. Dakzeil volgens conclusie 3, daardoor gekenmerkt dat het zeildoek draden (13) en kunststof (14) omvat. 25

5. Dakzeil volgens conclusie één of meer voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat de hoek tussen de draden (13) en de lengterichting van het dakzeil (11) om en bij de 45° bedraagt. 1 034365

6. Dakzeil volgens één of meer voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het dakzeil (11) een vast dak vormt. 5

7. Dakzeil volgens conclusie 6, daardoor gekenmerkt dat het dakzeil (11) vast met de langse liggers (7) van het dak (5) verbonden is.

8. Dakzeil volgens conclusie 7, daardoor gekenmerkt dat het dakzeil (11) vast met de langse liggers (7) van het dak (5) verbonden is en met de voorste en de achterste dwarsprofielen (7), één en ander zodanig dat het dakzeil (11) rondom vast verbonden is met het dak (5). 15

9. Dakzeil volgens één van de conclusies 6 tot 8, daardoor gekenmerkt dat het dakzeil (11) vast met de dwarsprofielen (7) verbonden is.

10. Dakzeil volgens conclusie 9, daardoor gekenmerkt dat het dakzeil (11) met de dwarsprofielen (7) vastgelijmd is. 1 nuuü