NL1030251C2 - Raamconstructie met een tegen een frame aangebrachte ruit. - Google Patents

Description

Raamconstructie met een tegen een frame aangebrachte ruit BESCHRIJVING: 5

Gebied van de uitvinding.

De uitvinding heeft betrekking op een raamconstructie omvattende een ruit met twee hoofdzijden, welke ruit met één van de hoofdzijden tegen een frame van een 10 scheepsconstructie kan worden aangebracht. Een dergelijke raamconstructie wordt vaak toegepast bij schepen waarbij van een gehele wandenkel glas aan de buitenzijde zichtbaar is. Hierbij sluit de ruit dan via een dunne kitlaag aan op de volgende ruit.

Stand van de techniek.

15

Een dergelijke raamconstructie is algemeen bekend. Hierbij is de ruit zijn randen met een hoofdzijde op een frame van een scheepsconstructie gelijmd. Het gewicht van de ruit en de belasting op de ruit dient hierbij dus volledig door de lijmverbinding opgevangen te worden.

20

Samenvatting van de uitvinding.

Een doel van de uitvinding is het verschaffen van een raamconstructie van de in de aanhef omschreven soort waarmee de ruit beter op het frame van een 25 scheepsconstructie kan worden aangebracht. Hiertoe is de raamconstructie volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat de raamconstructie voorts ten minst één montageprofiel omvat dat uitsluitend op één van de hoofdzijden van de ruit is bevestigd en dat met het frame van een scheepsconstructie kan worden verbonden. De met de omtreksrand op het frame aanwezige ruit kan dus via het op de ruit bevestigde montageprofiel met een frame 30 van een scheepsconstructie verbonden worden en wordt niet, zoals bij de bekende raamconstructie, enkel met de hoofdzijde op het frame gelijmd. Hierdoor kan de ruit steviger met het frame worden verbonden dan bij de bekende raamconstructie.

2

Het montageprofiel is bij voorkeur onelastisch of ten minste in hoofdzaak onelastisch. Bij voorkeur is het montageprofiel van metaal, maar het kan ook uit kunststof of een ander in hoofdzaak onelastisch materiaal, zoals bijvoorbeeld hout, vervaardigd zijn.

Opgemerkt wordt dat uit US 6,105,320 een raamconstructie bekend is 5 waarbij een ruit aan een frame is vastgeklemd. Hierbij is de klem om de rand van de ruit aanwezig en niet enkel aan een hoofdzijde op de ruit bevestigd, waardoor twee naburige ruiten niet nauw op elkaar aan kunnen sluiten en er altijd een profiel tussen twee naburige ruiten aanwezig is.

Voorts wordt opgemerkt dat uit US 2003/0110718 Al een raamconstructie 10 bekend is waarbij een ruit met zijn omtrekstrand in een hoekprofiel aanwezig is waarbij klemmen de ruit tegen het hoekprofiel vastklemmen. Tussen het hoekprofiel en de ruit en tussen de klemmen en de ruit bevinden zich hierbij elastische afdichtstrippen. Ook hierbij kunnen twee naburige ruiten niet nauw op elkaar aansluiten en wordt de ruit aan beide hoofdzijden geklemd.

15 Bij voorkeur omvat de raamconstructie volgens de uitvinding naast de genoemde ruit een verdere ruit, die parallel en door middel van afstandshouders op afstand van de genoemde ruit aanwezig is, waarbij de omtrek van de verdere ruit binnen de omtrek van de genoemde ruit aanwezig is, zodat de genoemde ruit met een omtreksrand voorbij de verdere ruit steekt, en waarbij de genoemde hoofdzijde, waarmee de genoemde ruit

20 tegen een frame van een scheepsconstructie kan worden aangebracht, die zijde van de genoemde ruit is die naar de verdere ruit toegekeerd is, waarbij het montageprofiel op de omtreksrand van de genoemde ruit aanwezig is. Bij deze zogenaamde dubbele, isolerende ruiten wordt bij de bekende raamconstructie de binnenruit op het frame van het schip J

gelijmd, waarbij het gewicht van de dikkere, buitenste ruit en de belasting op de j i 25 afstandshouder volledig door de relatief smalle lijmverbinding tussen de afstandshouder en het buitenblad opgevangen dient te worden. Hierdoor ontstaat bij de bekende raamconstructie regelmatig lekkage tussen de beide isolerende ruiten. Bij dubbele, isolerende ruiten biedt de raamconstructie volgens de uitvinding daardoor nog meer voordelen dan bij raamconstructies met een enkele ruit.

30 Bij de raamconstructie volgens de uitvinding is het montageprofiel bij voorkeur op de ruit gelijmd.

Een uitvoeringsvorm van de raamconstructie volgens de uitvinding is 3 ί gekenmerkt, doordat de raamconstructie ten minste één klemblok omvat dat losneembaar met het montageprofiel is gekoppeld en dat is voorzien van een van schroefdraad voorzien gat waarin een klembout aanwezig is die verstelbaar is in een richting in hoofdzaak haaks op de hoofdzijde van de ruit, zodat de raamconstructie tegen een, op het frame van een 5 scheepsconstructie aanwezige, strip kan worden geklemd, waarbij de strip tussen de ruit en de klembout aanwezig is. Bij voorkeur is hierbij een deel van het montageprofiel in de verstelrichting van de klembout tegenover de klembout aanwezig, zodat de strip tussen dit deel en de klembout kan worden geklemd.

Een verdere uitvoeringsvorm van de raamconstructie volgens de uitvinding 10 is gekenmerkt, doordat het montageprofiel aan een, van de hoofdzijde van de ruit, afgekeerde zijde is voorzien van een groef voor montage van een profiel ten behoeve van aftimmeren of voor montage van een afdekstrip.

15 Beknopte omschrijving van de tekeningen.

Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeelden van de raamconstructie volgens de uitvinding. Hierbij toont: 20 Figuur 1 een eerste uitvoeringsvorm van de raamconstructie volgens de uitvinding; en

Figuur 2 een tweede uitvoeringsvorm van de raamconstructie volgens de uitvinding.

25 Gedetailleerde omschrijving van de tekeningen.

In figuur 1 is een eerste uitvoeringsvorm van de raamconstructie volgens de uitvinding weergegeven. De raamconstructie 1 is tegen een frame 3 van een scheepsconstructie aangebracht. Het frame 3 heeft een staander 7 waaraan een strip 9 is 30 vast gelast. De raamconstructie 1 heeft twee door een afstandhouder 10 op afstand van elkaar aanwezige en langs de omtrek met elkaar verbonden evenwijdige ruiten 11, 13. Hierbij is een van de ruiten 11, die aan de buitenzijde van de raamconstructie aanwezig is, 4 groter dan de andere ruit 13. Deze grootste ruit 11 is nabij zijn randen 15 met één van zijn hoofdzijden 17 tegen het frame 3 aan gebracht.

Op deze hoofdzijde 17 van de ruit 11 is een montageprofïel 19 gelijmd, die met de strip 9 van het frame is verbonden. Hiertoe zijn in een groef 21 in het 5 montageprofïel klemblokken 23 aangebracht, die voorzien zijn van, van schroefdraad voorziene, gaten waarin een klembouten 25 aanwezig zijn. Deze klembouten zijn verstelbaar in een richting haaks op de hoofdzijde 17 van de ruit 11. Hierbij bevindt een deel 27 van het montageprofïel 19 zich, in de verstelrichting van de klembouten, tegenover de klembouten 25, zodat de strip 9 van het frame tussen dit deel 27 en de klembouten 25 10 is vastgeklemd.

De raamconstructie 1 is afgewerkt door een klitlaag 29 aan te brengen om de randen 15 van de ruit 11 en tussen het montageprofïel 19 en het raam 5, alsmede door een flexibele afdekstrip 31 in een, aan een van de hoofdzijde van de ruit afgekeerde zijde 33 van het montageprofïel 19, aanwezige uitsparing 35 te klikken. Voorts is tussen de ruit 15 11 en het frame 3 een flexibele band 37 aanwezig.

In figuur 2 is een tweede uitvoeringsvorm van de raamconstructie volgens de uitvinding weergegeven. Alle delen van deze raamconstructie 41 die gelijk zijn aan die van de eerste uitvoeringsvorm zijn met dezelfde verwijzingscijfers aangegeven. Bij deze raamconstructie 39 is de ruit 11 verbonden met een onderzijde 43 van het frame 3 van de 20 scheepsconstructie, waarbij op de onderzijde 43 strippen 45 zijn bevestigd. Voorts is hierbij in de uitsparing 35 geen afdekstrip maar een profiel 47 aangebracht ten behoeve van het aftimmeren.

Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de tekeningen, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de tekeningen 25 getoonde uitvoeringsvormen is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvormen afwijkende uitvoeringsvormen binnen het door de conclusies gedefinieerde kader.

Claims (6)

1. Raamconstructie omvattende een ruit met twee hoofdzijden, welke ruit met één van de hoofdzijden tegen een frame van een scheepsconstructie kan worden ' aangebracht, met het kenmerk, dat de raamconstructie voorts ten minst één montageprofïel 5 omvat dat uitsluitend op één van de hoofdzijden van de ruit is bevestigd en dat met het frame van een scheepsconstructie kan worden verbonden.

2. Raamconstructie volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de raamconstructie naast de genoemde ruit een verdere ruit omvat, die parallel en door middel van afstandshouders op afstand van de genoemde ruit aanwezig is, waarbij de omtrek van 10 de verdere ruit binnen de omtrek van de genoemde ruit aanwezig is, zodat de genoemde ruit met een omtreksrand voorbij de verdere ruit steekt, en waarbij de genoemde hoofdzijde, waarmee de genoemde ruit tegen een frame van een scheepsconstructie kan worden aangebracht, die zijde van de genoemde ruit is die naar de verdere ruit toegekeerd is, waarbij het montageprofïel op de omtreksrand van de genoemde ruit aanwezig is.

3. Raamconstructie volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat het montageprofïel op de ruit is gelijmd.

4. Raamconstructie volgens conclusie 1, 2 of 3, met het kenmerk, dat de raamconstructie ten minste één klemblok omvat dat losneembaar met het montageprofïel is gekoppeld en dat is voorzien van een van schroefdraad voorzien gat waarin een klembout 20 aanwezig is die verstelbaar is in een richting in hoofdzaak haaks op de hoofdzijde van de ruit, zodat de raamconstructie tegen een, op het frame van een scheepsconstructie aanwezige, strip kan worden geklemd, waarbij de strip tussen de ruit en de klembout aanwezig is.

5. Raamconstructie volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat een deel van het 25 montageprofïel in de verstelrichting van de klembout tegenover de klembout aanwezig is, zodat de strip tussen dit deel en de klembout kan worden geklemd.

6. Raamconstructie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het montageprofïel aan een, van de hoofdzijde van de ruit, afgekeerde zijde is voorzien van een uitsparing voor montage van een profiel ten behoeve van aftimmeren of voor 30 montage van een afdekstrip.