NL1030251C2 - Window construction with a window pane mounted against a frame. - Google Patents

Window construction with a window pane mounted against a frame. Download PDF

Info

Publication number
NL1030251C2
NL1030251C2 NL1030251A NL1030251A NL1030251C2 NL 1030251 C2 NL1030251 C2 NL 1030251C2 NL 1030251 A NL1030251 A NL 1030251A NL 1030251 A NL1030251 A NL 1030251A NL 1030251 C2 NL1030251 C2 NL 1030251C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
window
frame
construction
pane
present
Prior art date
Application number
NL1030251A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
David Wilhelm Zoetmulder
Original Assignee
David Wilhelm Zoetmulder
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by David Wilhelm Zoetmulder filed Critical David Wilhelm Zoetmulder
Priority to NL1030251A priority Critical patent/NL1030251C2/en
Priority to AT06022196T priority patent/ATE519666T1/en
Priority to EP06022196A priority patent/EP1777151B1/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1030251C2 publication Critical patent/NL1030251C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B2019/0007—Ship's windows
    • B63B2019/0038—Ship's windows, other than bull's eyes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B2019/0007—Ship's windows
    • B63B2019/0038—Ship's windows, other than bull's eyes
    • B63B2019/0046—Fixed ship's windows, other than bull's eyes

Abstract

A window construction 1 is placed against a frame 3 ofa ship's construction. The frame 3 has an upright 7 to which a strip 9 is welded. The window construction 1 has two parallel panes 11, 13 separated by a spacer 10, and connected together along the circumference. A main side 17 of one of the panes 11 is placed against the frame 3 near its edges 15. In this a mounting section 19 is glued to the main side 17, which is provided with a groove 21 in which clamping blocks 23 are present. These clamping blocks are provided with holes with a screw thread in which clamping bolts 25 are present. These clamping bolts can be adjusted in a direction at right angles to the main side 17 of the pane 11, in which a part 27 of the mounting block 19 is present opposite the clamping bolts 25 in the adjustment direction of the clamping bolts, so that the strip 9 of the frame is clamped between this part 27 and the clamping bolts 25.

Description

Raamconstructie met een tegen een frame aangebrachte ruit BESCHRIJVING: 5Window construction with a window pane against a frame DESCRIPTION: 5

Gebied van de uitvinding.FIELD OF THE INVENTION

De uitvinding heeft betrekking op een raamconstructie omvattende een ruit met twee hoofdzijden, welke ruit met één van de hoofdzijden tegen een frame van een 10 scheepsconstructie kan worden aangebracht. Een dergelijke raamconstructie wordt vaak toegepast bij schepen waarbij van een gehele wandenkel glas aan de buitenzijde zichtbaar is. Hierbij sluit de ruit dan via een dunne kitlaag aan op de volgende ruit.The invention relates to a window construction comprising a window with two main sides, which window can be fitted with one of the main sides against a frame of a ship's construction. Such a window construction is often used for ships where glass is visible from the outside of an entire wall. The window then connects to the next window via a thin sealant layer.

Stand van de techniek.State of the art.

1515

Een dergelijke raamconstructie is algemeen bekend. Hierbij is de ruit zijn randen met een hoofdzijde op een frame van een scheepsconstructie gelijmd. Het gewicht van de ruit en de belasting op de ruit dient hierbij dus volledig door de lijmverbinding opgevangen te worden.Such a window construction is generally known. The pane is here glued with its main side to a frame of a ship's structure. The weight of the window and the load on the window must therefore be fully absorbed by the adhesive connection.

2020

Samenvatting van de uitvinding.Summary of the invention.

Een doel van de uitvinding is het verschaffen van een raamconstructie van de in de aanhef omschreven soort waarmee de ruit beter op het frame van een 25 scheepsconstructie kan worden aangebracht. Hiertoe is de raamconstructie volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat de raamconstructie voorts ten minst één montageprofiel omvat dat uitsluitend op één van de hoofdzijden van de ruit is bevestigd en dat met het frame van een scheepsconstructie kan worden verbonden. De met de omtreksrand op het frame aanwezige ruit kan dus via het op de ruit bevestigde montageprofiel met een frame 30 van een scheepsconstructie verbonden worden en wordt niet, zoals bij de bekende raamconstructie, enkel met de hoofdzijde op het frame gelijmd. Hierdoor kan de ruit steviger met het frame worden verbonden dan bij de bekende raamconstructie.An object of the invention is to provide a window construction of the type described in the preamble with which the window can be better mounted on the frame of a ship construction. To this end, the window construction according to the invention is characterized in that the window construction further comprises at least one mounting profile which is fixed exclusively on one of the main sides of the window and which can be connected to the frame of a ship construction. The pane present on the frame with the peripheral edge can therefore be connected via the mounting profile fixed to the pane to a frame 30 of a ship's construction and is not glued to the frame only with the main side on the frame, as is the case with the known window construction. This allows the window to be more firmly connected to the frame than with the known window construction.

22

Het montageprofiel is bij voorkeur onelastisch of ten minste in hoofdzaak onelastisch. Bij voorkeur is het montageprofiel van metaal, maar het kan ook uit kunststof of een ander in hoofdzaak onelastisch materiaal, zoals bijvoorbeeld hout, vervaardigd zijn.The mounting profile is preferably inelastic or at least substantially inelastic. The mounting profile is preferably made of metal, but it can also be made of plastic or another substantially inelastic material, such as, for example, wood.

Opgemerkt wordt dat uit US 6,105,320 een raamconstructie bekend is 5 waarbij een ruit aan een frame is vastgeklemd. Hierbij is de klem om de rand van de ruit aanwezig en niet enkel aan een hoofdzijde op de ruit bevestigd, waardoor twee naburige ruiten niet nauw op elkaar aan kunnen sluiten en er altijd een profiel tussen twee naburige ruiten aanwezig is.It is noted that a window construction is known from US 6,105,320 in which a window is clamped to a frame. Here, the clamp is present around the edge of the window and is not only attached to the window on a main side, as a result of which two neighboring windows cannot close closely to each other and there is always a profile between two neighboring windows.

Voorts wordt opgemerkt dat uit US 2003/0110718 Al een raamconstructie 10 bekend is waarbij een ruit met zijn omtrekstrand in een hoekprofiel aanwezig is waarbij klemmen de ruit tegen het hoekprofiel vastklemmen. Tussen het hoekprofiel en de ruit en tussen de klemmen en de ruit bevinden zich hierbij elastische afdichtstrippen. Ook hierbij kunnen twee naburige ruiten niet nauw op elkaar aansluiten en wordt de ruit aan beide hoofdzijden geklemd.It is further noted that from US 2003/0110718 A1 a window construction 10 is known in which a window with its peripheral beach is present in a corner profile, wherein clamps clamp the window against the corner profile. There are elastic sealing strips between the corner profile and the window and between the clamps and the window. Here too, two neighboring panes cannot fit closely together and the panes are clamped on both main sides.

15 Bij voorkeur omvat de raamconstructie volgens de uitvinding naast de genoemde ruit een verdere ruit, die parallel en door middel van afstandshouders op afstand van de genoemde ruit aanwezig is, waarbij de omtrek van de verdere ruit binnen de omtrek van de genoemde ruit aanwezig is, zodat de genoemde ruit met een omtreksrand voorbij de verdere ruit steekt, en waarbij de genoemde hoofdzijde, waarmee de genoemde ruitThe window construction according to the invention preferably comprises, in addition to the said pane, a further pane which is present in parallel and by means of spacers at a distance from said pane, the circumference of the further pane being present within the circumference of said pane, so that said window with a peripheral edge projects beyond the further window, and wherein said main side, with which said window

20 tegen een frame van een scheepsconstructie kan worden aangebracht, die zijde van de genoemde ruit is die naar de verdere ruit toegekeerd is, waarbij het montageprofiel op de omtreksrand van de genoemde ruit aanwezig is. Bij deze zogenaamde dubbele, isolerende ruiten wordt bij de bekende raamconstructie de binnenruit op het frame van het schip J20 can be mounted against a frame of a ship's structure, that side of said window facing the further window, the mounting profile being present on the peripheral edge of said window. With these so-called double insulating panes, with the known window construction, the inner pane becomes the frame of the ship J

gelijmd, waarbij het gewicht van de dikkere, buitenste ruit en de belasting op de j i 25 afstandshouder volledig door de relatief smalle lijmverbinding tussen de afstandshouder en het buitenblad opgevangen dient te worden. Hierdoor ontstaat bij de bekende raamconstructie regelmatig lekkage tussen de beide isolerende ruiten. Bij dubbele, isolerende ruiten biedt de raamconstructie volgens de uitvinding daardoor nog meer voordelen dan bij raamconstructies met een enkele ruit.glued, wherein the weight of the thicker, outer window and the load on the spacer must be completely absorbed by the relatively narrow glue connection between the spacer and the outer leaf. As a result, with the known window construction, leakage regularly occurs between the two insulating windows. With double insulating windows, the window construction according to the invention therefore offers even more advantages than with window constructions with a single window.

30 Bij de raamconstructie volgens de uitvinding is het montageprofiel bij voorkeur op de ruit gelijmd.With the window construction according to the invention, the mounting profile is preferably glued to the window.

Een uitvoeringsvorm van de raamconstructie volgens de uitvinding is 3 ί gekenmerkt, doordat de raamconstructie ten minste één klemblok omvat dat losneembaar met het montageprofiel is gekoppeld en dat is voorzien van een van schroefdraad voorzien gat waarin een klembout aanwezig is die verstelbaar is in een richting in hoofdzaak haaks op de hoofdzijde van de ruit, zodat de raamconstructie tegen een, op het frame van een 5 scheepsconstructie aanwezige, strip kan worden geklemd, waarbij de strip tussen de ruit en de klembout aanwezig is. Bij voorkeur is hierbij een deel van het montageprofiel in de verstelrichting van de klembout tegenover de klembout aanwezig, zodat de strip tussen dit deel en de klembout kan worden geklemd.An embodiment of the window construction according to the invention is characterized in that the window construction comprises at least one clamping block which is detachably coupled to the mounting profile and which is provided with a threaded hole in which a clamping bolt is present which is adjustable in a direction in substantially perpendicular to the main side of the window, so that the frame construction can be clamped against a strip present on the frame of a ship's structure, the strip being present between the window and the clamping bolt. A part of the mounting profile is herein preferably present in the direction of adjustment of the clamping bolt opposite the clamping bolt, so that the strip can be clamped between this part and the clamping bolt.

Een verdere uitvoeringsvorm van de raamconstructie volgens de uitvinding 10 is gekenmerkt, doordat het montageprofiel aan een, van de hoofdzijde van de ruit, afgekeerde zijde is voorzien van een groef voor montage van een profiel ten behoeve van aftimmeren of voor montage van een afdekstrip.A further embodiment of the window construction according to the invention is characterized in that the mounting profile is provided on a side remote from the main side of the window with a groove for mounting a profile for finishing or for mounting a cover strip.

15 Beknopte omschrijving van de tekeningen.15 Brief description of the drawings.

Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeelden van de raamconstructie volgens de uitvinding. Hierbij toont: 20 Figuur 1 een eerste uitvoeringsvorm van de raamconstructie volgens de uitvinding; enThe invention will be explained in more detail below with reference to exemplary embodiments of the window construction according to the invention shown in the drawings. Herein: Figure 1 shows a first embodiment of the window construction according to the invention; and

Figuur 2 een tweede uitvoeringsvorm van de raamconstructie volgens de uitvinding.Figure 2 shows a second embodiment of the window construction according to the invention.

25 Gedetailleerde omschrijving van de tekeningen.25 Detailed description of the drawings.

In figuur 1 is een eerste uitvoeringsvorm van de raamconstructie volgens de uitvinding weergegeven. De raamconstructie 1 is tegen een frame 3 van een scheepsconstructie aangebracht. Het frame 3 heeft een staander 7 waaraan een strip 9 is 30 vast gelast. De raamconstructie 1 heeft twee door een afstandhouder 10 op afstand van elkaar aanwezige en langs de omtrek met elkaar verbonden evenwijdige ruiten 11, 13. Hierbij is een van de ruiten 11, die aan de buitenzijde van de raamconstructie aanwezig is, 4 groter dan de andere ruit 13. Deze grootste ruit 11 is nabij zijn randen 15 met één van zijn hoofdzijden 17 tegen het frame 3 aan gebracht.Figure 1 shows a first embodiment of the window construction according to the invention. The frame structure 1 is arranged against a frame 3 of a ship structure. The frame 3 has a post 7 to which a strip 9 is welded. The window construction 1 has two parallel panes 11, 13 which are spaced apart by a spacer 10 and are connected along the circumference. Here one of the panes 11, which is present on the outside of the frame construction, is 4 larger than the other diamond 13. This largest diamond 11 is placed close to its edges 15 with one of its main sides 17 against the frame 3.

Op deze hoofdzijde 17 van de ruit 11 is een montageprofïel 19 gelijmd, die met de strip 9 van het frame is verbonden. Hiertoe zijn in een groef 21 in het 5 montageprofïel klemblokken 23 aangebracht, die voorzien zijn van, van schroefdraad voorziene, gaten waarin een klembouten 25 aanwezig zijn. Deze klembouten zijn verstelbaar in een richting haaks op de hoofdzijde 17 van de ruit 11. Hierbij bevindt een deel 27 van het montageprofïel 19 zich, in de verstelrichting van de klembouten, tegenover de klembouten 25, zodat de strip 9 van het frame tussen dit deel 27 en de klembouten 25 10 is vastgeklemd.A mounting profile 19 is glued to this main side 17 of the pane 11 and is connected to the strip 9 of the frame. To this end, clamping blocks 23 are provided in a groove 21 in the mounting profile, which block blocks are provided with threaded holes in which clamping bolts 25 are present. These clamping bolts are adjustable in a direction perpendicular to the main side 17 of the window 11. A part 27 of the mounting profile 19 is located, in the direction of adjustment of the clamping bolts, opposite the clamping bolts 25, so that the strip 9 of the frame between this part 27 and the clamping bolts 25 are clamped.

De raamconstructie 1 is afgewerkt door een klitlaag 29 aan te brengen om de randen 15 van de ruit 11 en tussen het montageprofïel 19 en het raam 5, alsmede door een flexibele afdekstrip 31 in een, aan een van de hoofdzijde van de ruit afgekeerde zijde 33 van het montageprofïel 19, aanwezige uitsparing 35 te klikken. Voorts is tussen de ruit 15 11 en het frame 3 een flexibele band 37 aanwezig.The window construction 1 is finished by applying a Velcro layer 29 around the edges 15 of the window pane 11 and between the mounting profile 19 and the window 5, as well as by a flexible cover strip 31 in a side 33 remote from the main side of the window pane. of the mounting profile 19, recess 35 present. Furthermore, a flexible belt 37 is present between the pane 11 and the frame 3.

In figuur 2 is een tweede uitvoeringsvorm van de raamconstructie volgens de uitvinding weergegeven. Alle delen van deze raamconstructie 41 die gelijk zijn aan die van de eerste uitvoeringsvorm zijn met dezelfde verwijzingscijfers aangegeven. Bij deze raamconstructie 39 is de ruit 11 verbonden met een onderzijde 43 van het frame 3 van de 20 scheepsconstructie, waarbij op de onderzijde 43 strippen 45 zijn bevestigd. Voorts is hierbij in de uitsparing 35 geen afdekstrip maar een profiel 47 aangebracht ten behoeve van het aftimmeren.Figure 2 shows a second embodiment of the window construction according to the invention. All parts of this window structure 41 which are the same as those of the first embodiment are indicated by the same reference numerals. With this window construction 39, the pane 11 is connected to a bottom side 43 of the frame 3 of the ship's structure, with strips 45 being attached to the bottom side. Furthermore, in this case recess 35 does not have a cover strip, but a profile 47 is provided for the purpose of finishing.

Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de tekeningen, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de tekeningen 25 getoonde uitvoeringsvormen is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvormen afwijkende uitvoeringsvormen binnen het door de conclusies gedefinieerde kader.Although in the foregoing the invention has been elucidated with reference to the drawings, it should be noted that the invention is by no means limited to the embodiments shown in the drawings. The invention also extends to all embodiments deviating from the embodiments shown in the drawings within the scope defined by the claims.

Claims (6)

1. Raamconstructie omvattende een ruit met twee hoofdzijden, welke ruit met één van de hoofdzijden tegen een frame van een scheepsconstructie kan worden ' aangebracht, met het kenmerk, dat de raamconstructie voorts ten minst één montageprofïel 5 omvat dat uitsluitend op één van de hoofdzijden van de ruit is bevestigd en dat met het frame van een scheepsconstructie kan worden verbonden.CLAIMS 1. Window construction comprising a window with two main sides, which window can be mounted with one of the main sides against a frame of a ship's construction, characterized in that the window construction further comprises at least one mounting profile 5 which is exclusively located on one of the main sides of the window is fixed and can be connected to the frame of a ship's structure. 2. Raamconstructie volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de raamconstructie naast de genoemde ruit een verdere ruit omvat, die parallel en door middel van afstandshouders op afstand van de genoemde ruit aanwezig is, waarbij de omtrek van 10 de verdere ruit binnen de omtrek van de genoemde ruit aanwezig is, zodat de genoemde ruit met een omtreksrand voorbij de verdere ruit steekt, en waarbij de genoemde hoofdzijde, waarmee de genoemde ruit tegen een frame van een scheepsconstructie kan worden aangebracht, die zijde van de genoemde ruit is die naar de verdere ruit toegekeerd is, waarbij het montageprofïel op de omtreksrand van de genoemde ruit aanwezig is.2. Window construction as claimed in claim 1, characterized in that the window construction comprises, in addition to said window, a further window which is present in parallel and by means of spacers at a distance from said window, the circumference of the further window being within the circumference of said pane is present, so that said pane protrudes beyond the further pane with a peripheral edge, and wherein said main side with which said pane can be mounted against a frame of a ship's structure is that side of said pane facing the further pane is turned, wherein the mounting profile is present on the peripheral edge of said pane. 3. Raamconstructie volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat het montageprofïel op de ruit is gelijmd.3. Window construction as claimed in claim 1 or 2, characterized in that the mounting profile is glued to the window. 4. Raamconstructie volgens conclusie 1, 2 of 3, met het kenmerk, dat de raamconstructie ten minste één klemblok omvat dat losneembaar met het montageprofïel is gekoppeld en dat is voorzien van een van schroefdraad voorzien gat waarin een klembout 20 aanwezig is die verstelbaar is in een richting in hoofdzaak haaks op de hoofdzijde van de ruit, zodat de raamconstructie tegen een, op het frame van een scheepsconstructie aanwezige, strip kan worden geklemd, waarbij de strip tussen de ruit en de klembout aanwezig is.4. Window construction as claimed in claim 1, 2 or 3, characterized in that the window construction comprises at least one clamping block which is detachably coupled to the mounting profile and which is provided with a threaded hole in which a clamping bolt 20 is present which is adjustable in a direction substantially perpendicular to the main side of the window pane, so that the frame construction can be clamped against a strip present on the frame of a ship structure, the strip being present between the window pane and the clamping bolt. 5. Raamconstructie volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat een deel van het 25 montageprofïel in de verstelrichting van de klembout tegenover de klembout aanwezig is, zodat de strip tussen dit deel en de klembout kan worden geklemd.5. Window construction as claimed in claim 4, characterized in that a part of the mounting profile is present opposite the clamping bolt in the direction of adjustment of the clamping bolt, so that the strip can be clamped between this part and the clamping bolt. 6. Raamconstructie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het montageprofïel aan een, van de hoofdzijde van de ruit, afgekeerde zijde is voorzien van een uitsparing voor montage van een profiel ten behoeve van aftimmeren of voor 30 montage van een afdekstrip.6. Window construction as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the mounting profile is provided on a side remote from the main side of the window with a recess for mounting a profile for finishing purposes or for mounting a cover strip.
NL1030251A 2005-10-24 2005-10-24 Window construction with a window pane mounted against a frame. NL1030251C2 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1030251A NL1030251C2 (en) 2005-10-24 2005-10-24 Window construction with a window pane mounted against a frame.
AT06022196T ATE519666T1 (en) 2005-10-24 2006-10-24 WINDOW CONSTRUCTION WHERE THE WINDOW IS PLACED ON A RAMEN
EP06022196A EP1777151B1 (en) 2005-10-24 2006-10-24 Window construction with a pane placed against a frame

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1030251 2005-10-24
NL1030251A NL1030251C2 (en) 2005-10-24 2005-10-24 Window construction with a window pane mounted against a frame.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1030251C2 true NL1030251C2 (en) 2007-04-25

Family

ID=36602675

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1030251A NL1030251C2 (en) 2005-10-24 2005-10-24 Window construction with a window pane mounted against a frame.

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1777151B1 (en)
AT (1) ATE519666T1 (en)
NL (1) NL1030251C2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL2004759C2 (en) * 2010-05-21 2011-11-22 Hoefnagels Aluminium Gevels B V COMPOSITION OF LOCATORABLE PANELS AND VESSEL.

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3016548A (en) * 1958-09-15 1962-01-16 Nelson A Taylor Co Inc Two part glass windshield to rest on a crowned boat deck
US3093844A (en) * 1961-03-28 1963-06-18 Standard Products Co Windshield assembly
US3978535A (en) * 1975-06-23 1976-09-07 American Marine Products, Inc. Boat windshield mounting device
JPS58156478A (en) * 1982-03-10 1983-09-17 Yamaha Motor Co Ltd Construction of frame member
FR2541359A1 (en) * 1983-02-18 1984-08-24 Dalmas Ets Fire-stopping window unit
US6105320A (en) * 1996-01-19 2000-08-22 Boomsma Produktie Bv Ship's window
US6557480B1 (en) * 2000-09-20 2003-05-06 Halter Marine, Inc. Bonded windows
US20030110718A1 (en) * 2001-12-17 2003-06-19 Daniel Boisvert Marine window assembly

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3016548A (en) * 1958-09-15 1962-01-16 Nelson A Taylor Co Inc Two part glass windshield to rest on a crowned boat deck
US3093844A (en) * 1961-03-28 1963-06-18 Standard Products Co Windshield assembly
US3978535A (en) * 1975-06-23 1976-09-07 American Marine Products, Inc. Boat windshield mounting device
JPS58156478A (en) * 1982-03-10 1983-09-17 Yamaha Motor Co Ltd Construction of frame member
FR2541359A1 (en) * 1983-02-18 1984-08-24 Dalmas Ets Fire-stopping window unit
US6105320A (en) * 1996-01-19 2000-08-22 Boomsma Produktie Bv Ship's window
US6557480B1 (en) * 2000-09-20 2003-05-06 Halter Marine, Inc. Bonded windows
US20030110718A1 (en) * 2001-12-17 2003-06-19 Daniel Boisvert Marine window assembly

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 007, no. 279 (M - 262) 13 December 1983 (1983-12-13) *

Also Published As

Publication number Publication date
EP1777151A1 (en) 2007-04-25
EP1777151B1 (en) 2011-08-10
ATE519666T1 (en) 2011-08-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2003044309A3 (en) Window assembly with hinged components
RU2008144661A (en) ANGULAR CONNECTOR FOR REMOTE FRAME OF WINDOWS
JP2010501747A (en) Frame assembly for seat material
MXPA04004777A (en) Method of glazing insulated sash frame.
DE60003701D1 (en) SEALING SYSTEM FOR A COMPOSITE WINDOW
JP7016167B2 (en) Profile for tightening glass panels
HU220678B1 (en) Window comprising a wooden frame and insulating glazing
FR3051716B1 (en) LAMINATED GLAZING WITH A FUNCTIONAL LAYER DEMARGED
US20180281903A1 (en) Glazing unit for underwater objects
NL1030251C2 (en) Window construction with a window pane mounted against a frame.
RU2005132446A (en) WINDOWS AND DOORS
EP1471203A2 (en) Frame for casings, doors or windows and the like, particularly for outdoor use
NL1005224C2 (en) Window and glazing for a window.
ATE201740T1 (en) WINDOW WITH WINDOW FRAMES
US9834968B2 (en) Shower door hinge limiter
BE1018050A3 (en) WINDOW OR DOOR PROFILE.
EP1433920A3 (en) Protection device against insects
BR112017014648B1 (en) Door leaf with panel and panel kit to assemble said door leaf
FR2537109A1 (en) Device for setting (tensioning) and retaining flexible sheets with the aid of an inflatable hose for articles of glazing and for mirrors
FI128785B (en) Stiffening arrangement and method
DK1637686T3 (en) Fire Protection Glass
CN220081218U (en) Double-glass door body structure
HU223632B1 (en) Wings made completely of prestressed glass
CN217712326U (en) Sound insulation device with sound insulation window
NL9400592A (en) Fitting system for detachably joining two components, arrangement to protect a sill member of a casing against weather effects provided with such a fitting system, and casing provided with such an arrangement

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20120501