NL1029622C1

NL1029622C1 - Fietsframe omvattende een integraal verbindingsstuk.

Info

Publication number: NL1029622C1
Application number: NL1029622A
Authority: NL
Inventors: Samuel Hu
Original assignee: Astro Engineering Co
Priority date: 2005-07-26
Filing date: 2005-07-26
Publication date: 2007-01-29

Description

9 *

Korte aanduiding: Fietsframe omvattende een integraal verbindingsstuk 1. Gebied van het gebruiksmodel

Dit gebruiksmodel heeft betrekking op een fietsframe, en meer in het bijzonder op een fietsframe met een integraal verbindingsstuk dat is verbonden met een voorbuis, een zadelbuis en een ondersteun en een sterke 5 structuur heeft.

2. Beschrijving van gerelateerde stand der techniek

Een conventioneel verbindingsstuk voor een fietsframe is gemaakt van lichtmetaal zoals een aluminiumlegering en heeft een bovengelegen buis en een ondergelegen buis. Tijdens de fabricage van de bovenbuis en de 10 onderbuis worden metallische buismaterialen met geschikte diameters in secties van gewenste lengte gezaagd, worden de gezaagde secties in de gewenste vorm gebogen en worden gebogen secties aaneengelast om een buiselement te vormen voor de bovenbuis of de onderbuis. Omdat ieder buis element wordt gemaakt van meerdere individueel verwerkte buizen, is het 15 vervaardigen van elk buiselement tijdrovend en duur. Bovendien heeft elk buiselement veel gelaste verbindingsnaden, en dergelijke verbindingsnaad falen veelvuldig dus is de sterkte van het verbindingsstuk zwak.

Om de tekortkomingen te overwinnen, verschaft dit gebruiksmodel een fietsframe met een verbindingsstuk uit één stuk om hiervoor genoemde | 20 problemen te verminderen of af te wenden.

Het voornaamste doel van het gebruiksmodel is een fietsframe te verschaffen met een verbindingsstuk uit één stuk dat een sterke structuur heeft.

Het fietsframe overeenkomstig dit gebruiksmodel omvat een voorbuis, 25 een ondersteun, een zadelbuis, een kettingsteun, een zadelsteun en een verbindingsstuk.

19296^2 i

V

2

Het verbindingsstuk is verbonden met de voorbuis, is gevormd uit één enkel stuk uit driekanaals buismateriaal en heeft een vooreinde, een gevorkt achtereinde en ten minste twee gescheiden buizen. Het driekanaals buismateriaal heeft twee buitenste buizen en ten minste één 5 scheidingskanaal. Het ten minste ene scheidingskanaal is gevormd tussen aangrenzende buitenste buizen en heeft twee buitenzijwanden. Het vooreinde is verbonden met de voorbuis. De gescheiden buizen zijn gevormd respectievelijk op de buitenste buizen en zijn verbonden met ten minste één van de ondersteun, de zadelbuis en steunen.

10 Andere doelen, voordelen en nieuwe maatregelen van het gebruiksmodel zullen worden verduidelijkt aan de hand van de volgende gedetailleerde beschrijving indien bezien in combinatie met de begeleidende figuren.

IN DE TEKENINGEN IS

15 Fig. 1 een zijaanzicht van een eerste uitvoeringsvoorbeeld van een fietsframe overeenkomstig dit gebruiksmodel;

Fig. 2 een eindaanzicht van een stuk driekanaals buismateriaal gebruikt om een verbindingsstuk voor het fietsframe uit Fig. 2 te vervaardigen; 20 Fig. 3 een zijaanzicht van het driekanaals buismateriaal uit Fig. 2;

Fig. 4A een zijaanzicht van een half voltooid verbindingsstuk tijdens het vervaardigen van het verbindingsstuk uit Fig. 1;

Fig. 4B een zijaanzicht van een voltooid verbindingsstuk uit Fig. 1;

Fig. 5 een zijaanzicht van een tweede uitvoeringsvoorbeeld van een 25 fietsframe overeenkomstig dit gebruiksmodel;

Fig. 6 een zijaanzicht van een derde uitvoeringsvoorbeeld van een fietsframe overeenkomstig dit gebruiksmodel; en 1029622 3

Fig. 7 is een vergroot achteraanzicht van het verbindingsstuk van het fietsframe uit Fig. 6.

Verwijzend naar Fign. 1, 5 en 7, een fietsframe (10, 10A, 10B) overeenkomstig dit gebruiksmodel omvat een voorbuis (11), een ondersteun 5 (13), een zadelbuis (14), een kettingsteun, een zadelsteun en een verbindingsstuk (12, 12A, 12B).

De zadelbuis (14) is verbonden met de ondersteun (13).

De kettingsteun is verbonden met de ondersteun (13).

De zadelsteun is verbonden met de zadelbuis (14) en de kettingsteun. 10 Verder verwijzend naar Fig. 2 en 3, is het verbindingsstuk (12, 12A, 12B) verbonden met de voorbuis (11) en ten minste één van de ondersteun (13), de zadelbuis (14), de zadelsteun en de kettingsteun, is gevormd uit een enkel stuk driekanaals buismateriaal (20) en is gevorkt. Het verbindingsstuk (12, 12A, 12B) heeft een vooreinde, een gevorkt achtereinde 15 en ten minste twee gescheiden buizen.

Een eerste uitvoeringsvoorbeeld van het verbindingsstuk (12) heeft verder meerdere kabelgleuven (125) zoals getoond in Fig 1. Een tweede uitvoeringsvoorbeeld van het verbindingsstuk (12A) heeft verder een bovengelegen vooraan gelegen buis (127) en een lager gelegen vooraan 20 gelegen buis (128) zoals getoond in Fig. 5.

De driekanaals buismateriaal (20) heeft ten minste twee buitenste buizen (21) en ten minste een scheidingskanaal (22). Het scheidingskanaal (22) is gevormd tussen aangrenzende buitenste buizen (21) en heeft twee buitenzijwanden (221). Verder verwijzend naar Fig. 4A, zijn de 25 buitenzijwanden (221) aan het achtereinde van het halfvoltooide verbindingsstuk (12, 12A, 12B) verwijderd om een gat (23) te definiëren tussen de buitenste buizen (21) en de gescheiden buizen te vormen.

Het vooreinde van het verbindingsstuk (12, 12A, 12B) is verbonden met de voorbuis (11).

1029622

J

4

Het gevorkte achtereinde van het verbindingsstuk (12, 12A, 12B) kan verbonden zijn met ten minste één van de ondersteun (13), de zadelbuis (14), de kettingsteun en de zadelsteun.

Bij het eerste en tweede uitvoeringsvoorbeeld van het 5 verbindingsstuk (12, 12A) zijn de gescheiden buizen een bovengelegen achterhuis (121) en een ondergelegen achterhuis (122).

Verder verwijzend naar Fig. 4B, de bovengelegen achterbuis (121) is verbonden met de zadelbuis (14), kan gebogen zijn en heeft een heeft een buitenste wand, een vooreinde, en een achtereinde. Het achtereinde van de 10 bovengelegen achterbuis (121) is verbonden met de zadelbuis (14).

De ondergelegen achterbuis (122) is verbonden met de ondersteun (13) en heeft een buitenste wand, een voor en een achtereinde. Het achtereinde van de ondergelegen achterbuis (12) is verbonden met de ondersteun (13).

15 De bovengelegen en ondergelegen vooraan gelegen buizen (127, 128) van het tweede uitvoeringsvoorbeeld van het verbindingsstuk (12A) zijn gevormd door het verwijderen van de buitenzijwanden (221) aan het vooreinde van het verbindingsstuk (12A). De bovengelegen vooraan gelegen buis (127) zich integraal uitstrekkende van het vooreinde van de 20 bovengelegen achterbuis (121), kan gebogen zijn en heeft een vooreinde verbonden met de voorbuis (10). De ondergelegen vooraan gelegen buis (128) strekt zich integraal uit van het vooreinde van de ondergelegen achterbuis (122), kan gebogen zijn en heeft een vooreinde verbonden met de hoofdbuis(12).

25 De kabelgleuven (125) worden gedefinieerd door de zijwand van de bovengelegen achterbuis (121) en maken het mogelijk dat remkabels en dergelijke om zich uit te strekken door de kabelgleuven (125) om te voorkomen dat de kabels gehaakt worden.

10 2 96 22 i j 5

Verwijzend naar Fig. 6 en 7, het derde uitvoeringsvoorbeeld van het verbindingsstuk (12B) van het fietsframe (10B) wordt gebruikt met een benedenhuis (16).

Het verbindingsstuk (12B) van het fietsframe (10B) wordt nog steeds 5 gevormd uit een driekanaals buismateriaal met twee buitenste buizen (21) en een scheidingskanaal (22) gevormd tussen de buitenste buizen (21) en is verbonden met de voorbuis (11) en de zadelsteun. Een gat (23) wordt gedefinieerd door het scheidingskanaal (22) tussen de buitenste buizen (21) en vormt twee gescheiden buizen die zijn verbonden met de zadelsteun (13).

10 De benedenhuis (16) is verbonden met het verbindingsstuk (12B) en is verbonden met de ondersteun (13) en de voorsteun (11).

Het verbindingsstuk (12, 12A, 12B) is integraal vervaardigd en heeft een sterke structuur zodat het fietsframe solide en duurzaam is.

102 96 22

Claims

1. Een fietsframe (10, 10A, 10B) omvattende: een voorbuis (11); een ondergelegen steun (13); een zadelbuis (14) verbonden met de ondersteun (13); 5 een kettingsteun verbonden met de ondersteun (13); en een zadelsteun verbonden met de zadelbuis (14) en de kettingsteun, een verbindingsstuk (12, 12A, 12B) verbonden met de voorbuis (11), gevormd uit een enkel stuk meerkanaals buismateriaal (20) dat ten minste twee buitenste buizen (20) en ten minste een scheidingskanaal gevormd 10 tussen twee nabijgelegen buitenste buizen heeft en twee buitenzijwanden (221), die gevorkt zijn heeft en is uitgerust met een vooreinde verbonden met de voorbuis (11); een gevorkt achtereinde; en ten minste twee gescheiden buizen respectievelijk gevormd op de 15 buitenste buizen (21) en verbonden met ten minste één van de ondersteun (13), de zadelbuis (14), de zadelsteun en de kettingsteun.

2. Het fietsframe (10) volgens conclusie 1, waarbij: een aantal van de gescheiden buizen twee is, en de gescheiden buizen 20 een bovengelegen achterhuis (121) en een ondergelegen achterhuis zijn (122); de bovengelegen achterhuis (121) is verbonden met de zadelbuis (14) en heeft een buitenste wand, een vooreinde, en een achtereinde verbonden met de zadelbuis (14); en 25 de ondergelegen achterbuis (122) is verbonden met de ondersteun (13) en een buitenste wand heeft, een vooreinde en een achtereinde verbonden met de ondersteun (13). 1029622

3. Het fietsframe (10) volgens conclusie 2, waarbij het verbindingsstuk (12) verder meerdere kabelgleuven (125) heeft gedefinieerd door de buitenste wanden van de bovengelegen achterhuis (121).

4. Het fietsframe (10) volgens conclusie 2, waarbij de bovengelegen achterhuis (121) van het verbindingsstuk (12) is gebogen.

5. Het fietsframe (10A) volgens conclusie 2, waarbij het verbindingsstuk (12A) verder heeft 10 een bovengelegen vooraan gelegen buis (127) zich integraal uitstrekkend van het vooreinde van de bovengelegen achterhuis (121) en hebbende een vooreinde verbonden met de voorbuis (11); en een ondergelegen vooraan gelegen buis (128) zich integraal uitstrekkend van het vooreinde van de ondergelegen achterhuis (122) en 15 hebbende een vooreinde verbonden met de voorbuis (11).

6. Het fietsframe (10A) volgens conclusie 5, waarbij de bovengelegen en ondergelegen achterhuizen zijn gebogen.

7. Het fietsframe (10B) volgens conclusie 1, waarbij: de ten minste twee gescheiden buizen zijn verbonden met de zadelsteun; en het fietsframe (10B) verder een benedenhuis (16) heeft verbonden met het verbindingsstuk (12B) en verbonden met de ondersteun (13) en de 25 voorbuis (11). 1029622