NL1029622C1

NL1029622C1 - Bicycle frame incorporates integral connecting piece and has front tube, lower support, saddle tube, chain support, saddle support and connecting piece

Info

Publication number: NL1029622C1
Application number: NL1029622A
Authority: NL
Inventors: Samuel Hu
Original assignee: Astro Engineering Co
Priority date: 2005-07-26
Filing date: 2005-07-26
Publication date: 2007-01-29

Abstract

The bicycle frame (10) incorporates an integral connecting piece (12) and as a front tube (11), a lower support, (13), a saddle tube (14), a chain support and a saddle support. The connecting piee is connected with the main tube (11) and is formed from three channel tube material, which has two outermost tubes at least and at least one dividing channel formed between adjacent outermost tubes and two outer side walls. The separated tubes are respectively formed on the outermost tubes and are connected with at least one out of the lower support, the saddle tube and support. The integral connecting piece has a strong structure and makes the bicycle frame solid and durable.

Description

9 *9 *

Korte aanduiding: Fietsframe omvattende een integraal verbindingsstuk 1. Gebied van het gebruiksmodelBrief indication: Bicycle frame comprising an integral connecting piece 1. Area of the utility model

Dit gebruiksmodel heeft betrekking op een fietsframe, en meer in het bijzonder op een fietsframe met een integraal verbindingsstuk dat is verbonden met een voorbuis, een zadelbuis en een ondersteun en een sterke 5 structuur heeft.This utility model relates to a bicycle frame, and more particularly to a bicycle frame with an integral connecting piece connected to a front tube, a saddle tube and having a support and a strong structure.

2. Beschrijving van gerelateerde stand der techniek2. Description of related prior art

Een conventioneel verbindingsstuk voor een fietsframe is gemaakt van lichtmetaal zoals een aluminiumlegering en heeft een bovengelegen buis en een ondergelegen buis. Tijdens de fabricage van de bovenbuis en de 10 onderbuis worden metallische buismaterialen met geschikte diameters in secties van gewenste lengte gezaagd, worden de gezaagde secties in de gewenste vorm gebogen en worden gebogen secties aaneengelast om een buiselement te vormen voor de bovenbuis of de onderbuis. Omdat ieder buis element wordt gemaakt van meerdere individueel verwerkte buizen, is het 15 vervaardigen van elk buiselement tijdrovend en duur. Bovendien heeft elk buiselement veel gelaste verbindingsnaden, en dergelijke verbindingsnaad falen veelvuldig dus is de sterkte van het verbindingsstuk zwak.A conventional bicycle frame connector is made of light metal such as an aluminum alloy and has an upper tube and a lower tube. During the manufacture of the upper tube and the lower tube, metallic tube materials with suitable diameters are sawn into sections of desired length, the sawn sections are bent into the desired shape and bent sections are welded together to form a tubular member for the upper tube or the lower tube. Because each tube element is made of several individually processed tubes, the manufacture of each tube element is time-consuming and expensive. Moreover, each tubular element has many welded connection seams, and such connection seam frequently fails, so the strength of the connection piece is weak.

Om de tekortkomingen te overwinnen, verschaft dit gebruiksmodel een fietsframe met een verbindingsstuk uit één stuk om hiervoor genoemde | 20 problemen te verminderen of af te wenden.To overcome the shortcomings, this utility model provides a bicycle frame with a one-piece connecting piece for the aforementioned 20 reduce or avert problems.

Het voornaamste doel van het gebruiksmodel is een fietsframe te verschaffen met een verbindingsstuk uit één stuk dat een sterke structuur heeft.The main purpose of the utility model is to provide a bicycle frame with a one-piece connector that has a strong structure.

Het fietsframe overeenkomstig dit gebruiksmodel omvat een voorbuis, 25 een ondersteun, een zadelbuis, een kettingsteun, een zadelsteun en een verbindingsstuk.The bicycle frame according to this utility model comprises a front tube, a support, a saddle tube, a chain support, a saddle support and a connecting piece.

19296^2 i19296 ^ 2 i

VV

22

Het verbindingsstuk is verbonden met de voorbuis, is gevormd uit één enkel stuk uit driekanaals buismateriaal en heeft een vooreinde, een gevorkt achtereinde en ten minste twee gescheiden buizen. Het driekanaals buismateriaal heeft twee buitenste buizen en ten minste één 5 scheidingskanaal. Het ten minste ene scheidingskanaal is gevormd tussen aangrenzende buitenste buizen en heeft twee buitenzijwanden. Het vooreinde is verbonden met de voorbuis. De gescheiden buizen zijn gevormd respectievelijk op de buitenste buizen en zijn verbonden met ten minste één van de ondersteun, de zadelbuis en steunen.The connector is connected to the front tube, is formed from a single piece of three-channel tubular material, and has a front end, a forked rear end, and at least two separate tubes. The three-channel tubing has two outer tubes and at least one separation channel. The at least one separation channel is formed between adjacent outer tubes and has two outer side walls. The front end is connected to the front tube. The separated tubes are formed respectively on the outer tubes and are connected to at least one of the supports, the saddle tube and supports.

10 Andere doelen, voordelen en nieuwe maatregelen van het gebruiksmodel zullen worden verduidelijkt aan de hand van de volgende gedetailleerde beschrijving indien bezien in combinatie met de begeleidende figuren.Other objects, advantages and new measures of the utility model will be clarified on the basis of the following detailed description when viewed in combination with the accompanying figures.

IN DE TEKENINGEN ISIN THE DRAWINGS

15 Fig. 1 een zijaanzicht van een eerste uitvoeringsvoorbeeld van een fietsframe overeenkomstig dit gebruiksmodel;FIG. 1 is a side view of a first exemplary embodiment of a bicycle frame according to this utility model;

Fig. 2 een eindaanzicht van een stuk driekanaals buismateriaal gebruikt om een verbindingsstuk voor het fietsframe uit Fig. 2 te vervaardigen; 20 Fig. 3 een zijaanzicht van het driekanaals buismateriaal uit Fig. 2;FIG. 2 is an end view of a piece of three-channel tubular material used to connect a connecting piece for the bicycle frame of FIG. 2; FIG. 3 is a side view of the three-channel tubing from FIG. 2;

Fig. 4A een zijaanzicht van een half voltooid verbindingsstuk tijdens het vervaardigen van het verbindingsstuk uit Fig. 1;FIG. 4A is a side view of a semi-finished connector during the manufacture of the connector of FIG. 1;

Fig. 4B een zijaanzicht van een voltooid verbindingsstuk uit Fig. 1;FIG. 4B is a side view of a completed connector from FIG. 1;

Fig. 5 een zijaanzicht van een tweede uitvoeringsvoorbeeld van een 25 fietsframe overeenkomstig dit gebruiksmodel;FIG. 5 is a side view of a second exemplary embodiment of a bicycle frame in accordance with this utility model;

Fig. 6 een zijaanzicht van een derde uitvoeringsvoorbeeld van een fietsframe overeenkomstig dit gebruiksmodel; en 1029622 3FIG. 6 is a side view of a third exemplary embodiment of a bicycle frame according to this utility model; and 1029622 3

Fig. 7 is een vergroot achteraanzicht van het verbindingsstuk van het fietsframe uit Fig. 6.FIG. 7 is an enlarged rear view of the connector of the bicycle frame of FIG. 6.

Verwijzend naar Fign. 1, 5 en 7, een fietsframe (10, 10A, 10B) overeenkomstig dit gebruiksmodel omvat een voorbuis (11), een ondersteun 5 (13), een zadelbuis (14), een kettingsteun, een zadelsteun en een verbindingsstuk (12, 12A, 12B).Referring to Figs. 1, 5 and 7, a bicycle frame (10, 10A, 10B) according to this utility model comprises a front tube (11), a support 5 (13), a seat tube (14), a chain support, a saddle support and a connecting piece (12, 12A , 12B).

De zadelbuis (14) is verbonden met de ondersteun (13).The seat tube (14) is connected to the support (13).

De kettingsteun is verbonden met de ondersteun (13).The chain support is connected to the support (13).

De zadelsteun is verbonden met de zadelbuis (14) en de kettingsteun. 10 Verder verwijzend naar Fig. 2 en 3, is het verbindingsstuk (12, 12A, 12B) verbonden met de voorbuis (11) en ten minste één van de ondersteun (13), de zadelbuis (14), de zadelsteun en de kettingsteun, is gevormd uit een enkel stuk driekanaals buismateriaal (20) en is gevorkt. Het verbindingsstuk (12, 12A, 12B) heeft een vooreinde, een gevorkt achtereinde 15 en ten minste twee gescheiden buizen.The saddle support is connected to the saddle tube (14) and the chain support. Referring further to FIG. 2 and 3, the connecting piece (12, 12A, 12B) is connected to the front tube (11) and at least one of the support (13), the saddle tube (14), the saddle support and the chain support is formed from a single piece three-channel tubular material (20) and is forked. The connecting piece (12, 12A, 12B) has a front end, a forked rear end 15 and at least two separate tubes.

Een eerste uitvoeringsvoorbeeld van het verbindingsstuk (12) heeft verder meerdere kabelgleuven (125) zoals getoond in Fig 1. Een tweede uitvoeringsvoorbeeld van het verbindingsstuk (12A) heeft verder een bovengelegen vooraan gelegen buis (127) en een lager gelegen vooraan 20 gelegen buis (128) zoals getoond in Fig. 5.A first exemplary embodiment of the connecting piece (12) further has a plurality of cable slots (125) as shown in Fig. 1. A second exemplary embodiment of the connecting piece (12A) further has an upper front tube (127) and a lower front tube (lower) 128) as shown in FIG. 5.

De driekanaals buismateriaal (20) heeft ten minste twee buitenste buizen (21) en ten minste een scheidingskanaal (22). Het scheidingskanaal (22) is gevormd tussen aangrenzende buitenste buizen (21) en heeft twee buitenzijwanden (221). Verder verwijzend naar Fig. 4A, zijn de 25 buitenzijwanden (221) aan het achtereinde van het halfvoltooide verbindingsstuk (12, 12A, 12B) verwijderd om een gat (23) te definiëren tussen de buitenste buizen (21) en de gescheiden buizen te vormen.The three-channel tube material (20) has at least two outer tubes (21) and at least one separation channel (22). The separation channel (22) is formed between adjacent outer tubes (21) and has two outer side walls (221). Referring further to FIG. 4A, the outer side walls (221) at the rear end of the semi-finished connector (12, 12A, 12B) are removed to define a gap (23) between the outer tubes (21) and form the separated tubes.

Het vooreinde van het verbindingsstuk (12, 12A, 12B) is verbonden met de voorbuis (11).The front end of the connecting piece (12, 12A, 12B) is connected to the front tube (11).

10296221029622

JJ

44

Het gevorkte achtereinde van het verbindingsstuk (12, 12A, 12B) kan verbonden zijn met ten minste één van de ondersteun (13), de zadelbuis (14), de kettingsteun en de zadelsteun.The forked rear end of the connecting piece (12, 12A, 12B) can be connected to at least one of the support (13), the saddle tube (14), the chain support and the saddle support.

Bij het eerste en tweede uitvoeringsvoorbeeld van het 5 verbindingsstuk (12, 12A) zijn de gescheiden buizen een bovengelegen achterhuis (121) en een ondergelegen achterhuis (122).In the first and second exemplary embodiment of the connecting piece (12, 12A), the separate tubes are an upper rear housing (121) and a lower rear housing (122).

Verder verwijzend naar Fig. 4B, de bovengelegen achterbuis (121) is verbonden met de zadelbuis (14), kan gebogen zijn en heeft een heeft een buitenste wand, een vooreinde, en een achtereinde. Het achtereinde van de 10 bovengelegen achterbuis (121) is verbonden met de zadelbuis (14).Referring further to FIG. 4B, the upper rear tube (121) is connected to the saddle tube (14), can be curved and has an outer wall, a front end, and a rear end. The rear end of the upper rear tube (121) is connected to the seat tube (14).

De ondergelegen achterbuis (122) is verbonden met de ondersteun (13) en heeft een buitenste wand, een voor en een achtereinde. Het achtereinde van de ondergelegen achterbuis (12) is verbonden met de ondersteun (13).The lower rear tube (122) is connected to the support (13) and has an outer wall, a front and a rear end. The rear end of the lower rear tube (12) is connected to the support (13).

15 De bovengelegen en ondergelegen vooraan gelegen buizen (127, 128) van het tweede uitvoeringsvoorbeeld van het verbindingsstuk (12A) zijn gevormd door het verwijderen van de buitenzijwanden (221) aan het vooreinde van het verbindingsstuk (12A). De bovengelegen vooraan gelegen buis (127) zich integraal uitstrekkende van het vooreinde van de 20 bovengelegen achterbuis (121), kan gebogen zijn en heeft een vooreinde verbonden met de voorbuis (10). De ondergelegen vooraan gelegen buis (128) strekt zich integraal uit van het vooreinde van de ondergelegen achterbuis (122), kan gebogen zijn en heeft een vooreinde verbonden met de hoofdbuis(12).The upper and lower front tubes (127, 128) of the second embodiment of the connecting piece (12A) are formed by removing the outer side walls (221) at the front end of the connecting piece (12A). The upper front tube (127) integrally extending from the front end of the upper rear tube (121) can be curved and has a front end connected to the front tube (10). The lower front located tube (128) extends integrally from the front end of the lower rear tube (122), may be curved and has a front end connected to the main tube (12).

25 De kabelgleuven (125) worden gedefinieerd door de zijwand van de bovengelegen achterbuis (121) en maken het mogelijk dat remkabels en dergelijke om zich uit te strekken door de kabelgleuven (125) om te voorkomen dat de kabels gehaakt worden.The cable slots (125) are defined by the side wall of the upper rear tube (121) and allow brake cables and the like to extend through the cable slots (125) to prevent the cables from being hooked.

10 2 96 22 i j 510 2 96 22 i 5

Verwijzend naar Fig. 6 en 7, het derde uitvoeringsvoorbeeld van het verbindingsstuk (12B) van het fietsframe (10B) wordt gebruikt met een benedenhuis (16).Referring to FIG. 6 and 7, the third exemplary embodiment of the connecting piece (12B) of the bicycle frame (10B) is used with a lower housing (16).

Het verbindingsstuk (12B) van het fietsframe (10B) wordt nog steeds 5 gevormd uit een driekanaals buismateriaal met twee buitenste buizen (21) en een scheidingskanaal (22) gevormd tussen de buitenste buizen (21) en is verbonden met de voorbuis (11) en de zadelsteun. Een gat (23) wordt gedefinieerd door het scheidingskanaal (22) tussen de buitenste buizen (21) en vormt twee gescheiden buizen die zijn verbonden met de zadelsteun (13).The connecting piece (12B) of the bicycle frame (10B) is still formed from a three-channel tube material with two outer tubes (21) and a separation channel (22) formed between the outer tubes (21) and is connected to the front tube (11) and the saddle support. A hole (23) is defined by the separation channel (22) between the outer tubes (21) and forms two separate tubes connected to the saddle support (13).

10 De benedenhuis (16) is verbonden met het verbindingsstuk (12B) en is verbonden met de ondersteun (13) en de voorsteun (11).The lower housing (16) is connected to the connecting piece (12B) and is connected to the support (13) and the front support (11).

Het verbindingsstuk (12, 12A, 12B) is integraal vervaardigd en heeft een sterke structuur zodat het fietsframe solide en duurzaam is.The connecting piece (12, 12A, 12B) is integrally made and has a strong structure so that the bicycle frame is solid and durable.

102 96 22102 96 22

Claims

A bicycle frame (10, 10A, 10B) comprising: a front tube (11); an underlying support (13); a saddle tube (14) connected to the support (13); 5 a chain support connected to the support (13); and a saddle support connected to the saddle tube (14) and the chain support, a connecting piece (12, 12A, 12B) connected to the front tube (11), formed from a single piece of multi-channel tube material (20) that has at least two outer tubes (20) and has at least one separation channel formed between two adjacent outer tubes and two outer side walls (221) that are forked and are provided with a front end connected to the front tube (11); a forked rear end; and at least two separate tubes respectively formed on the outer tubes (21) and connected to at least one of the support (13), the saddle tube (14), the saddle support and the chain support.

The bicycle frame (10) of claim 1, wherein: a plurality of the separate tubes is two, and the separate tubes 20 are an upper rear housing (121) and a lower rear housing (122); the upper rear housing (121) is connected to the seat tube (14) and has an outer wall, a front end, and a rear end connected to the seat tube (14); and the lower rear tube (122) is connected to the support (13) and has an outer wall, a front end and a rear end connected to the support (13). 1029622

The bicycle frame (10) of claim 2, wherein the connecting piece (12) further has a plurality of cable slots (125) defined by the outer walls of the upper rear housing (121).

The bicycle frame (10) according to claim 2, wherein the upper rear housing (121) of the connecting piece (12) is bent.

The bicycle frame (10A) according to claim 2, wherein the connector (12A) further has an upper front tube (127) integrally extending from the front end of the upper rear housing (121) and having a front end connected to the front tube ( 11); and a lower front tube (128) extending integrally from the front end of the lower rear housing (122) and having a front end connected to the front tube (11).

The bicycle frame (10A) of claim 5, wherein the upper and lower rear housings are bent.

The bicycle frame (10B) of claim 1, wherein: the at least two separate tubes are connected to the saddle support; and the bicycle frame (10B) further has a lower housing (16) connected to the connecting piece (12B) and connected to the support (13) and the front tube (11). 1029622