NL1029539C2 - Werkwijze voor het vervaardigen van een aslichaam van een voertuigas. - Google Patents

Description

5

Korte aanduiding: Werkwijze voor het vervaardigen van een aslichaam van een voertuigas.

De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het vervaardigen van een aslichaam van een voertuigas omvattende een asbuis met aan elk uiteinde een vast met de asbuis verbonden eindstuk 10 voor het opnemen van een voertuigwiel, waarbij elk eindstuk door middel van een lasproces met de asbuis wordt verbonden.

Het is bekend eindstukken, zoals asspindels, aan een rechte asbuis te lassen door middel van een rotatiewrijvingslasproces.

Daarbij worden de stilstaande eindstukken tegen de kopse einden van de 15 ronddraaiende asbuis gedrukt totdat het materiaal van de asbuis en de eindstukken ter plaatse van het contactgebied voldoende is gesmolten om een lasverbinding tussen de beide onderdelen tot stand te brengen.

Vervolgens wordt de asbuis stilgezet waardoor het gesmolten materiaal stolt en de lasverbinding tussen de asbuis en de eindstukken wordt 20 gevormd. Bij dit proces ontstaat ter plaatse van de lasverbindingen over de omtrek van de asbuis een rondlopende lasril van tussen de asbuis en een eindstuk weggedrukt materiaal.

De bovengenoemde werkwijze, waarmee op zich een goede lasverbinding tot stand kan worden gebracht, heeft echter als nadeel 25 dat deze niet geschikt voor het lassen van eindstukken aan een niet-rechte asbuis of een asbuis waarbij de uiteinden niet op één lijn liggen of een asbuis waarop bijvoorbeeld al onderdelen zijn voorgemonteerd, aangezien het ronddraaien van een dergelijke asbuis problemen oplevert. Een werkwijze waarbij de eindstukken worden 30 rondgedraaid heeft als nadeel dat het moeilijk is de eindstukken goed te positioneren. Verder heeft het rotatiewrijvingslasproces als nadeel dat het een betrekkelijk duur proces is.

De uitvinding heeft tot doel een werkwijze van het aan het begin genoemde type te verschaffen waarbij ook in het geval van een niet-35 rechte asbuis op goedkopere en betrekkelijk eenvoudige wijze een goede lasverbinding tussen de asbuis en de eindstukken tot stand kan worden gebracht.

Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt doordat bij j stilstaande asbuis en eindstukken elk eindstuk door middel van een 102953 9- 2 doorlasproces met automatische penetratieregeling met de asbuis wordt verbonden, waarbij gebruik wordt gemaakt van een lasinrichting met ten minste twee om de asbuis beweegbare laskoppen die gelijktijdig op in omtreksrichting van de asbuis gezien onderling in hoofdzaak gelijke 5 afstanden gelegen plaatsen het eindstuk aan de asbuis lassen en waarbij de laskoppen langs de omtrek van de asbuis worden bewogen tot een in omtreksrichting van de asbuis volledige, gesloten las tussen de asbuis en het eindstuk is aangebracht.

Bij toepassing van de werkwijze volgens de uitvinding kunnen de 10 stilstaande asbuis en de daarmee te verbinden stilstaande eindstukken vóór het lassen nauwkeurig ten opzichte van elkaar worden gepositioneerd. Het lasproces levert een las van een zeer hoge kwaliteit, zonder uitstekende lasrillen. Door het gebruik van meerdere laskoppen treedt een gelijkmatige krimp op, waardoor kromtrekken van 15 het aslichaam na het lassen wordt voorkomen.

Bij voorkeur wordt gebruik gemaakt van ten minste drie en in het bijzonder vier laskoppen.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een met de werkwijze volgens de uitvinding verkregen aslichaam.

20 De uitvinding zal in de hierna volgende beschrijving van een uitvoeringsvoorbeeld nader worden toegelicht aan de hand van de tekening, waarin: fig. 1 schematisch een aslichaam bestaande uit een gebogen asbuis en daaraan gelaste eindstukken in de vorm van asspindels toont, 25 waarbij op één van de asspindels een naaf voor een voertuigwiel is gemonteerd, fig. 2 schematisch en in doorsnede een met de werkwijze volgens de uivinding verkregen lasverbinding weergeeft, fig. 3 schematisch en in dwarsdoorsnede de verbindingsplaats 30 tussen een ronde asbuis en een eindstuk met daar omheen bewegende laskoppen weergeeft, en fig. 4 schematisch een ander aslichaam weergeeft met een gebogen asbuis met daaraan gelaste eindstukken.

In fig. 1 is schematisch een aslichaam 1 bestaande uit een 35 gebogen, bij voorkeur ronde asbuis 2 en daaraan gelaste eindstukken 3 en 4 in de vorm van asspindels weergegeven. Op het ene eindstuk 4 is een naaf 5 voor een voertuigwiel 6 gemonteerd. De eindstukken 3 en 4 zijn met de asbuis 2 verbonden door middel van lasverbindingen 7 en 8.

1029539- 3

De lasverbindingen 7 en 8 zijn gevormd door middel van een doorlasproces met automatische penetratieregeling. In fig. 2 is een op een dergelijke wijze verkregen lasverbinding, bijvoorbeeld lasverbinding 7, in doorsnede weergegeven. De lasverbinding is van 5 zeer hoge kwaliteit, waarbij een optimale doorlassing heeft plaatsgevonden.

I Het aan elkaar lassen van de asbuis 2 en de eindstukken 3 en 4 vindt als volgt plaats.

De asbuis 2 en de eindstukken 3 en 4 worden in een 10 opspaninrichting vastgezet, waarbij de eindstukken 3 en 4 tegen kopse einden van de asbuis 2 worden geplaatst en ten opzichte daarvan worden uitgelijnd. Vervolgens wordt tussen elk eindstuk 3, 4 en de asbuis 2 een lasverbinding aangebracht, waarbij gebruik wordt gemaakt van ten minste twee, in dit geval drie, om de asbuis beweegbare laskoppen 11 15 die gelijktijdig op in omtreksrichting van de asbuis 2 gezien onderling in hoofdzaak gelijke afstanden gelegen plaatsen het eindstuk 3, 4 aan de asbuis 2 lassen. De laskoppen 11 worden langs de omtrek van de asbuis 2 bewogen tot een in omtreksrichting van de asbuis 2 volledige, gesloten las 7, 8 tussen de asbuis 2 en het eindstuk 3, 4 20 is aangebracht. De laskoppen 11 maken deel uit van een lasmachine, bijvoorbeeld een "ServoTIG Orbitaal Lasmachine" van de firma Dynamicc Welding BV.

Door meerdere laskoppen, bij voorkeur drie laskoppen, te gebruiken treedt een gelijkmatige krimp op, waardoor kromtrekken van 25 het aslichaam 1 na het lassen wordt voorkomen.

In bepaalde gevallen zal het voldoende zijn slechts twee laskoppen te gebruiken. In andere gevallen kan het gebruik van vier laskoppen aanbeveling verdienen.

Opgemerkt wordt dat een doorlasproces met automatische 30 penetratieregeling op zich bekend is uit Europees octrooi 0 797 490.

De uitvinding is niet beperkt tot het hierboven beschreven uitvoeringsvoorbeeld. Het zal duidelijk zijn dat ook aslichamen met een rechte asbuis en/of aslichamen met een gebogen asbuis waarbij de hartlijn zich aan de uiteinden in een andere richting uitstrekt met de 35 werkwijze volgens de uitvinding kunnen worden vervaardigd. Een voorbeeld van dit laatste is getoond in fig. 4, waarbij het getoonde aslichaam 40 een gebogen asbuis 41 heeft met daaraan gelaste eindstukken 42. Een dergelijk aslichaam is bijvooorbeeld toepasbaar als een stuuras. Ook aslichamen met eindstukken met een andere vorm *1*02953 9- 4 (bijvoorbeeld fusee-eindstukken in het geval van een stuuras) kunnen met de werkwijze volgens de uitvinding worden vervaardigd.

1029539"

Claims (6)

1. Werkwijze voor het vervaardigen van een aslichaam van een voertuigas omvattende een asbuis met aan elk uiteinde een vast met de 5 asbuis verbonden eindstuk voor het opnemen van een voertuigwiel, waarbij elk eindstuk door middel van een lasproces met de asbuis wordt verbonden, met het kenmerk, dat bij stilstaande asbuis en eindstukken elk eindstuk door middel van een doorlasproces met automatische penetratieregeling met de asbuis wordt verbonden, waarbij gebruik 10 wordt gemaakt van ten minste twee om de asbuis beweegbare laskoppen die gelijktijdig op in omtreksrichting van de asbuis gezien onderling in hoofdzaak gelijke afstanden gelegen plaatsen het eindstuk aan de asbuis lassen en waarbij de laskoppen langs de omtrek van de asbuis worden bewogen tot een in omtreksrichting van de asbuis volledige, 15 gesloten las tussen de asbuis en het eindstuk is aangebracht.

2. Werkwijze volgens conclusie 1, waarbij gebruik wordt gemaakt van ten minste drie laskoppen.

3. Werkwijze volgens conclusie 2, waarbij gebruik wordt gemaakt van vier laskoppen.

4. Werkwijze volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de asbuis en de eindstukken in een opspaninrichting worden vastgezet, 25 waarbij de eindstukken tegen kopse einden van de asbuis worden geplaatst en ten opzichte daarvan worden uitgelijnd en vervolgens tussen elk eindstuk en de asbuis een lasverbinding aangebracht.

5. Werkwijze volgens conclusie 4, waarbij de draaibeweging van de 30 laskoppen om de asbuis aan elk van de uiteinden rond een rotatieas plaatsvindt, waarbij de rotatieas aan het ene uiteinde niet evenwijdig is met de rotatieas aan het andere uiteinde.

6. Aslichaam vervaardigd met de werkwijze volgens een van de 35 conclusies 1-5. 1029539-