NL1025685C2 - Uitlaatsysteem voor motorfietsen. - Google Patents

Description

Titel: Uitlaatsysteem voor motorfietsen

De uitvinding heeft betrekking op een uitlaatsysteem voor motorfietsen welke over tenminste een deel van het buitenoppervlak voorzien is van een bekleding, meer in het bijzonder een decoratieve bekleding.

5 Motorfietsen zijn voorzien van uitlaatsystemen, die over het algemeen gestandaardiseerd zijn op de montagepunten van diverse merken motorfietsen. De uitlaatdempers zijn in verschillende type materialen en vormen leverbaar o.a. aluminium, titanium, roestvrij staal en carbon. De ronde en ovale vormen maken de uitlaatsystemen qua vormgeving en design 10 aantrekkelijk voor de motorrijden.

Vanuit decoratieve overwegingen zouden uitlaatsystemen, zoals dempers, gebaseerd op koolstofvezel (carbon) producten aantrekkelijk zijn. De koolstofvezels zijn ingebed in een harssysteem, meestal op basis van epoxy of onverzadigd polyester.

15 De carbon uitlaatdempers (koolstofweefsel dempers) hebben echter een korte levensduur vanwege de slechte temperatuurbestendigheid van het harssysteem in de koolstofvezel wat gevolg heeft voor gaslekkage door de demper. Andere decoratieve systemen zijn echter kostbaar, of slechts beperkt in uitvoeringsmogelijkheden.

20 Een belangrijk aspect bij het ontwerp van uitlaatdempers is verder de EU wetgeving en regelgeving per land met betrekking tot geluidsaspecten. Bijgevolg is het niet zonder meer mogelijk een willekeurig decoratief ontwerp voor een demper te maken, zeker niet in het geval men een decoratief uiterlijk wil verkrijgen.

25 Een ander probleem bij het ontwerp van decoratieve uitlaatsystemen is de kostprijs, die vooral voor gedecoreerde systemen hoog kan zijn.

1025685 I De uitvinding heeft derhalve tot doel het verkrijgen van een gedecoreerd uitlaatsysteem dat genoemde nadelen niet of slechts in geringe I mate vertoont.

I De uitvinding betreft derhalve een uitlaatsysteem voor I 5 motorfietsen welke over tenminste een deel van het buitenoppervlak I voorzien is van een bekleding, meer in het bijzonder een decoratieve I bekleding, omvattende een basis uitlaatsysteem van metaal, een in hoofdzaak gasdichte, thermisch isolerende laag over het uitlaatsysteem en I een buitenlaag omvattende een glasvezel weefsel ingebed in een uitgeharde I 10 kunststof hars.

I De term motorfietsen omvat niet alleen motorfietsen in de enge I betekenis van het woord maar ook scooters, brommers en dergelijke. Ruim I geformuleerd dient men te denken aan alle twee* of driewielige I vervoermiddelen voorzien van een verbrandingsmotor en een uitlaatsysteem I 15 voor de hete uitlaatgassen.

I Gebleken is dat op deze wijze verrassenderwijs een fraai I gedecoreerd uitlaatsysteem verkregen wordt, dat geen problemen geeft met I temperatuur bestendigheid. Door de toepassing van de combinatie van de I isolerende folie treden er geen problemen op met gaslekkage en/of I 20 beschadiging van de decoratieve buitenlaag.

I Belangrijk bij de uitvinding is de specifieke combinatie van een conventioneel uitlaatsysteem op basis van metaal, dat voorzien wordt van I een aantal lagen, die door de specifieke combinatie van eigenschappen de I problemen met bekende systemen voorkomen, zoals verkleuring en 25 veroudering van de buitenlaag, terwijl toch een simpele vervaardigingstechniek gebruikt kan worden zonder de toepassing van dure grondstoffen.

I Het basis uitlaatsysteem kan een conventioneel metalen uitlaatsysteem zijn , bij voor beeld een systeem gebaseerd op aluminium, I 30 roestvrijstalen of titanium dempers.

3

Een belangrijk aspect van de uitvinding ligt in de toepassing van een in hoofdzaak gasdichte, thermisch isolerende laag over het uitlaatsysteem. Gebleken is, dat door de toepassing van een dergelijke laag, waarmee de warmte van de uitlaatgassen op een afstand gehouden wordt 5 van de decoratieve laag. Genoemde laag heeft twee eigenschappen, namelijk thermische isolatie en gasdichtheid, meer in het bijzonder voor vocht en uitlaatgassen. De thermische isolatie dient liefst zodanig te zijn, dat de temperatuur aan de buitenzijde ervan de waarde van 90, resp. 75°C niet overschrijdt.

10 Deze laag kan bestaan uit één enkel materiaal dat beide eigenschappen in zich verenigt, zoals een laag siliconenrubber, maar ook uit een combinatie van een aantal materialen die deze eigenschappen ieder afzonderlijk bezitten en die verdraagzaam zijn met elkaar, zoals een laag glasvlies (weefsel of non-woven) met voldoende dikte om de thermische 15 isolatie te geven (0,5 tot 2 mm), in combinatie met een gasdichte folie, bijvoorbeeld een nylon folie, meer in het bijzonder een folie van nylon 6,6.

De dikte van de folie kan binnen ruime grenzen variëren, mits voldoende gasdichtheid verkregen wordt. Deze waarden zijn in het algemeen gelegen tussen 5 en 50 pm. Opgemerkt wordt dat het de voorkeur heeft biaxiaal 20 verstrekt nylon te gebruiken.

De diverse lagen van het decoratiesysteem worden bij voorkeur met behulp van een geschikt lijmsysteem aan elkaar gehecht. Belangrijk is dat dit lijmsysteem bij voorkeur bestand is tegen de temperaturen van het uitlaatsysteem. Gangbare geschikte lijmen zijn de contactlijmen (sprays) op 25 basis van temperatuurbestendige rubbermaterialen, zoals neopreen lijmen, bijvoorbeeld de Scotch-Grip producten.

Het aan brengen van de decoratieve bekleding op ten minste een deel van het oppervlak van het uitlaatsysteem, meestal op het demper gedeelte en soms op een deel van de verbindende buizen, geschiedt bij 30 voorkeur als volgt.

1025685

In de eerste plaats wordt de isolerende, gasdichte laag aangebracht. In het geval van een enkele siliconenlaag kan dit direct gebeuren op het oppervalk van de demper. In de voorkeursuitvoeringsvorm wordt eerst met behulp van een geschikte contactlijm, zoals boven 5 beschreven, een laag glasvhes, liefst een glasvezel weefsel aangebracht op H een laag gasdichte folie, liefst een biaxiaal verstrekte nylon 6,6 folie. Op deze wijze voorkomt men ook het rafelen van het glasvezel weefsel. Dit samenstel wordt strak op het oppervlak van de metalen onderdeel (demper) van het uitlaatsysteem aangebracht en er op vastgezet met een contactlijm.

I 10 In deze uitvoeringsvorm brengt men het samenstel zodanig aan, dat de glasvezels zich aan de zijde van het metaal bevinden.

H Op het oppervlak van de isolerende laag wordt vervolgens een I decoratieve toplaag aangebracht, die bestaat uit een glasvlies (weefsel) dat in een uitgeharde kunststof hars ingebed is. Geschikte harssystemen zijn I 15 onverzadigde polyesterharsen en epoxyharsen, waarbij aan de laatste de I voorkeur wordt gegeven. Als epoxyhars gebruikt men bij voorkeur een hars die voorzien is van UV-bescherming en die bestand is tegen hitte.

I Het heeft de voorkeur de kant en klare laag apart op te brengen, I aangezien dat tot een beter resultaat leidt dan het ter plekke uitharden van I 20 een geïmpregneerde laag. Het glasvlies kan desgewenst gemetalliseerd zijn (meestal met aluminium) en/of voorzien van een kleuring. Met name de combinatie van metalliseren en kleuring geeft een fraai uiterlijk.

I Het heeft derhalve de voorkeur dat het weefsel gemetalliseerd is I en liefst ook nog voorzien is van een kleuring, zodat de motorfiets branche 25 een uitstekende gelegenheid heeft om uitlaatsystemen in diverse kleuren I aan te bieden aan hun klanten.

I De toplaag wordt op dezelfde wijze als hier boven beschreven voor de isolerende laag aangebracht door deze laag strak op het oppervlak aan te I brengen en vast te zetten met contactlijm. Deze lijm kan van hetzelfde type 30 zijn als hierboven beschreven. Teneinde een goede dichting en hechting te 5 verkrijgen, heeft het de voorkeur de naad enigszins overlappend aan te brengen. Desgewenst kan het ook, dat men de toplaag met de gasdichte nylonfolie samen brengt en deze twee lagen samen op de thermisch isolerende onderlaag aanbrengt. Deze variant heeft met name voordeel als 5 men de buitenzijde van verschillende kleuren wil voorzien. Men kan dan stroken of delen van verschillende kleur aanbrengen en op die manier een meerkleurig uiterlijk verschaffen.

_____Essentieel is bij. de_ uit vin ding _is, jlat_de de coratiemethode voor deze toepassing nog niet bestaan, omdat veel van decoratieve materialen 10 nagenoeg niet over thermische en buigzame eigenschappen beschikken. De unieke toepassing om uitlaatsystemen van motorfietsen en scooters in diverse kleuren te vervaardigen geeft een extra aantrekkingskracht bij de eigenaar van de motor of scooter.

Nadat alle lagen aangebracht zijn kan het nuttig zijn om de 15 randen aan de beide uiteinden van een afdichtende hars, bijvoorbeeld een siliconenrubber, af te dichten.

In de bijgevoegde figuur wordt de uitvinding schematisch nader toegelicht. Een uitlaatdemper C is in dwarsdoorsnede getoond, waarbij bij A een uitvergroting van een deel van de wand er van weergegeven is. De 20 uitvergroting toont de vier lagen van de wand, namelijk de metalen wand 3 van de demper, het isolerende glasvezel weefsel 2, de gasdichte nylon folie 4 en de decoratieve toplaag 1. Bij B is de overlap (meestal 5 tot 20 mm) aangegeven.

De uitvinding wordt thans toegelicht aan de hand van een 25 voorbeeld.

Voorbeeld

Teneinde een aluminium uitlaatdemper van een decoratief 30 uiterlijk te voorzien wordt eerst een biaxiaal verstrekte nylon 6,6 folie en 1 025685 H een glasvezel weefsel op elkaar gehecht met behulp van een neopreen contactlijm. Een op maat gesneden strook wordt vervolgens met een neopreen contactlijm strak om de demper aangebracht, waarna de hechting plaats vindt door uitharding van de lijm. Op het oppervlak daarvan wordt I 5 vervolgens op dezelfde wijze de toplaag, bestaande uit een gemetalliseerd en gekleurd glasweefsel in epoxyhars, met een neopreen contactlijm, I aangebracht met een kleine overlap. De overlap wordt vastgezet met epoxyhars.

Claims (9)

1. Uitlaatsysteem voor motorfietsen welke over tenminste een deel van het buitenoppervlak voorzien is van een bekleding, meer in het bijzonder een decoratieve bekleding, omvattende een basis uitlaatsysteem van metaal, een in hoofdzaak gasdichte, thermisch isolerende laag over het 5 uitlaatsysteem en een buitenlaag omvattende een glasvezel weefsel ingebed in een uitgeharde kunststof hars.

2. Uitlaatsysteem volgens conclusie 1, waarbij de in hoofdzaak gasdichte, thermisch isolerende laag een glasvezelweefsel en een gasdichte folie omvat.

3. Uitlaatsysteem volgens conclusie 1 of 2, waarbij de gasdichte folie gekozen is uit nylon folies, meer in het bijzonder nylon 6,6.

4. Uitlaatsysteem volgens conclusie 1-3, omvattende een aluminium, roestvrijstalen of titanium demper.

5. Uitlaatsysteem volgens conclusie 1-4, waarin het glasvezel 15 weefsel dat ingebed is in de uitgeharde kunststof hars, gemetalliseerd is.

6. Uitlaatsysteem volgens conclusie 1-5, waarin het glasvezel weefsel dat ingebed is in de uitgeharde kunststof hars, gekleurd is.

7. Uitlaatsysteem volgens conclusie 1-6, waarin de kunststof hars een epoxyhars is.

8. Uitlaatsysteem volgens conclusie 1, omvattende een metalen geluidsdemper met daarop aangebracht een glasvezelweefsel, een in hoofdzaak gasdichte nylonfolie en een toplaag bestaande uit een epoxyhars met daarin opgenomen een gemetalliseerd, gekleurd glasvezelweefsel.

9. Motorfiets voorzien van een uitlaatsysteem volgens conclusie 1-7. 25 1025685