NL1016336C1

NL1016336C1 - Loading bay.

Info

Publication number: NL1016336C1
Application number: NL1016336A
Authority: NL
Inventors: Johan Gerrit Ouwerkerk
Original assignee: Lange Beton B V De
Priority date: 2000-10-05
Filing date: 2000-10-05
Publication date: 2002-04-08
Also published as: BE1014414A6; FR2815050B3; FR2815050A3

Description

A.A.

LAADPERRONLOADING PERRON

De uitvinding heeft betrekking op een laadperron voor een vrachtwagen, omvattende een bodemplaat, aan drie zijden aangebrachte wanden, waarbij de twee tegenover elkaar liggende wanden van een naar elkaar toe gerichte, 5 op afstand van de bodem gelegen uitstulping zijn voorzien.The invention relates to a loading dock for a truck, comprising a bottom plate, walls arranged on three sides, wherein the two opposite walls are provided with a protuberance directed towards each other and spaced apart from the bottom.

Dergelijke laadperrons zijn algemeen bekend. Zij worden normaliter in situ gestort in beton. Vanwege de vorm vereist dit het gefaseerd storten, waarbij gecompli-10 ceerde bekistingen noodzakelijk zijn.Such loading platforms are generally known. They are normally cast in situ in concrete. Because of the shape, this requires phased dumping, whereby complicated formwork is required.

Het doel van de uitvinding is het vermijden van bovengenoemde nadelen.The object of the invention is to avoid the above disadvantages.

Dit doel wordt bereikt doordat het laadperron als een prefab-element is uitgevoerd.This goal is achieved because the loading dock is designed as a prefab element.

15 Door het gebruik van een prefab-element worden deze nadelen vermeden.These disadvantages are avoided by the use of a prefab element.

Bij voorkeur wordt een dergelijk laadperron van beton vervaardigd, doch het is zeer wel mogelijk een dergelijk perron van andere materialen, zoals metaal, 20 hout of kunststof te vervaardigen.Such a loading platform is preferably manufactured from concrete, but it is quite possible to manufacture such a platform from other materials, such as metal, wood or plastic.

Bij voorkeur is een dergelijk perron als een geheel vervaardigd. Dit maakt het plaatsen en positioneren immers het gemakkelijkste.Such a platform is preferably manufactured as a whole. This makes placing and positioning the easiest.

Het is echter voorstelbaar om het perron uit een 25 klein aantal elementen te vervaardigen die in situ worden gecombineerd tot een laadperron.However, it is conceivable to manufacture the platform from a small number of elements that are combined in situ into a loading platform.

Om het positioneren te vergemakkelijken, is het laadperron aan zijn ondervlak van aan alle vier hoeken voorzien van een positioneringselement.To facilitate positioning, the loading dock is provided with a positioning element on its lower surface from all four corners.

30 Bij voorkeur zijn de positioneringselementen ingericht voor het verstellen van de hoogte, en van de horizontale positie van het laadperron in twee zich loodrecht op elkaar uitstrekkende richtingen.The positioning elements are preferably adapted to adjust the height and the horizontal position of the loading platform in two directions perpendicular to each other.

1016336 s 21016336 s 2

Hiermee worden op een eenvoudige wij ze voldoende instelmogelijkheden verkregen.This provides sufficient setting options in a simple way.

Volgens een andere voorkeursuitvoeringsvorm omvat het positioneringselement een met de ondergrond te 5 verbinden basis, een in een horizontale richting ten opzicht van het basiselement te verplaatsen hoofdelement en een verticaal instelelement dat in verticale richting en in een tweede, zich loodrecht ten opzichte van de eerste horizontale richting uitstrekkende horizontale 10 rciting verstelbaar is ten opzichte van het hoofdelement Dit leidt tot een constructief eenvoudige ui t voeringsvorm.According to another preferred embodiment, the positioning element comprises a base to be connected to the substrate, a main element to be displaced in a horizontal direction relative to the basic element and a vertical adjusting element which is perpendicular to the first horizontal in a vertical direction and in a second direction. horizontal extending direction is adjustable with respect to the main element This leads to a constructionally simple embodiment.

Tenslotte betreft de uitvinding een werkwijze voor het plaatsen van een laadperron, waarbij het laadperron 15 ex situ wordt vervaardigd en vervolgens op zijn plaats wordt gebracht en wordt gepositioneerdFinally, the invention relates to a method for placing a loading bay, wherein the loading bay 15 is manufactured ex situ and is subsequently placed in position and positioned

Hierbij worden dezelfde voordelen verkregen als hierboven zijn vermeld met betrekking tot de inrichting volgens de uitvinding.The same advantages are hereby obtained as stated above with regard to the device according to the invention.

20 Vervolgens zal de uitvinding worden toegelicht aan de hand van de tekeingen, waarin voorstellen: fig. l: een schematisch perspectivisch aanzicht van een reeks laadperrons volgens de uitvinding; en fig. 2: een schematisch perspectivisch 25 detailaanzicht van een positioneringselement ten gebruike bij een laadperron volgens de uitvinding.The invention will be elucidated hereinbelow with reference to the drawings, in which: Fig. 1 shows a schematic perspective view of a series of loading platforms according to the invention; and Fig. 2: a schematic perspective detail view of a positioning element for use at a loading dock according to the invention.

In figuur 1 zijn 3 identieke laadperrons la, lb en lc getoond, waarvan er twee, namelijk lb en lc op een fundering in de vorm van balken 2 zijn geplaatst. Het 30 laatste laadperron, la moet nog worden geplaatst.Figure 1 shows 3 identical loading platforms 1a, 1b and 1c, two of which, namely 1b and 1c, are placed on a foundation in the form of beams 2. The last loading bay, la must still be installed.

Elk van de laadperrons l omvat een bodem 3, twee zijwanden 4, 5 en een achterwand 6. De zijwanden 4, 5 zijn elk van een zich naar binnen toe uitstrekkende verdikking 7, 8 voorzien. Deze verdikkingen dienen voor 35 het dragen van zich over de laadperrons uitstrekkende, niet in de tekeningen weergegeven platen.Each of the loading platforms 1 comprises a bottom 3, two side walls 4, 5 and a rear wall 6. The side walls 4, 5 are each provided with an inwardly extending thickening 7, 8. These thickenings serve to support plates extending over the loading platform, not shown in the drawings.

Deze verdikkingen bemoeilijken het in situ storten van de laadperrons. Zij vereisen immers een gefaseerd 1016336 3 stortingsproces, dat veel timmerwerk voor bekistingen met zich meebrengt, hetgeen de kostprijs sterk vergroot.These thickenings make it more difficult to dump the loading platforms in situ. After all, they require a phased 1016336 3 deposit process, which involves a great deal of carpentry for shuttering, which greatly increases the cost price.

Bij het ex situ, dat wil zeggen in een betonfabriek storten van deze laadperrons kunnnen deze problemen 5 gemakkelijker worden opgelost, door het gebruik van meervoudig bruikbare beksitingen of vormen.At the ex situ, that is to say pouring of these loading platforms into a concrete factory, these problems can be more easily solved by the use of multi-usable jaw seats or molds.

Omdat normaliter boven op de laadperrons betonnen platen worden aangebracht, die door bijvoorbeeld vorkheftrucks moeten kunnen worden bereden, is het van 10 belang dat de bovenzijde van de op elkaar aansluitende laadperrons vlak is. Dit wil zeggen dat de laadperrons nauwkeurig moeten worden gepositioneerd.Because concrete plates are normally arranged on top of the loading ramp, which must be able to be driven by forklift trucks, for example, it is important that the top of the connecting ramps be flat. This means that the loading platforms must be accurately positioned.

Om dit mogelijk te maken, wordt gebruik gemaakt van vier positioneerinrichtingen 10 die instelling van het 15 laadperron in twee horizontale richtingen en de verticale richting toelaat en die op elk van de vier hoeken van de bodem van het laadperron geplaatst is.To make this possible, use is made of four positioning devices 10 which allow adjustment of the loading platform in two horizontal directions and the vertical direction and which are placed on each of the four corners of the bottom of the loading platform.

Een voorkeursuitvoeringsvorm van een dergelijke positioneringsinrichting 10 is weergegeven in figuur 2.A preferred embodiment of such a positioning device 10 is shown in Figure 2.

20 Deze positioneringsinrichting 10 omvat een zich in horizontale richting uitstrekkende rail 11 en een door middel van bouten 12 daarmee verbonden plaat 13. Bij voorkeur wordt gebruik gemaakt van hamerkopbouten, die verankerbaar zijn in de rail 11. De bouten 12 en daarmee 25 de plaat 13 zijn aldus in de lengterichting van de rail 11 verschuifbaar.This positioning device 10 comprises a rail 11 extending in the horizontal direction and a plate 13 connected thereto by means of bolts 12. Preferably use is made of hammer-head bolts which can be anchored in the rail 11. The bolts 12 and thus the plate 13 are thus displaceable in the longitudinal direction of the rail 11.

De bouten strekken zich door in de plaat 13 aangebrachte sleufgaten 14 uit. Door de beweegbaarheid van de sleufgaten wordt een instelbaarheid in een tweede 30 horizontale richting verkregen.The bolts extend through slotted holes 14 provided in the plate 13. Due to the movability of the slotted holes, an adjustability in a second horizontal direction is obtained.

In de plaat 13 is een van schroefdraad voorzien gat 15 aangebracht, waardoorheen zich een draadeind 16 uitstrekt. Op de top van een draadeind 16 is een draagschotel 17 aangebracht waarop het laadperron kan.A threaded hole 15 is provided in the plate 13, through which a threaded end 16 extends. On the top of a threaded end 16 there is arranged a carrying dish 17 on which the loading platform can.

35 rusten. Door het draadeind te verdraaien in de plaat kan de hoogte van de schotel worden ingesteld.35 rest. The height of the dish can be adjusted by turning the threaded end in the plate.

1016336 % 41016336% 4

Aldus is het mogelijk met behulp van de positioneringsinrichting elk van de hoeken van de laadperrons in te stellen in drie richtingen.It is thus possible with the aid of the positioning device to adjust each of the corners of the loading platforms in three directions.

Ter stabilisatie is onder de rail 12 een doos 18 5 aangerbacht. Overigens kan deze doos gebuikt worden om het instorten van de positioneringsinrichting in de draagbalken te vergemakkelijken; het aan de onderzijde uitstekende draadeind wordt dan beschermd.For stabilization, a box 18 is provided under the rail 12. This box can otherwise be used to facilitate the collapse of the positioning device in the supporting beams; the threaded end protruding at the bottom is then protected.

In principe zou men kunnen volstaan met drie van 10 dergelijke positioneringselementen. Het is echter praktischer gebruik te maken van vier stuks, een op elke hoek; het stellen wordt dan gemakkelijker.In principle, three of such positioning elements would suffice. However, it is more practical to use four pieces, one on each corner; setting then becomes easier.

Nadat alle laadperrons gesteld zijn, kunnen eventuele ruimten tussen de laadperrons worden opgevuld 15 met wanddelen 20, zoals in figuur 1 getoond is.After all loading platforms have been set, any spaces between the loading platforms can be filled with wall parts 20, as shown in figure 1.

Na het stellen door middel van de positioneringsinrichtingen en het aanbrengen van een desbetreffende, in dit geval eenvoudige bekisting, kan de resterende ruimte worden volgestort met beton zand of 20 grind, waardoor de stelinrichtingen verloren gaan.After adjusting by means of the positioning devices and applying a relevant, in this case simple, formwork, the remaining space can be filled with concrete sand or gravel, whereby the adjusting devices are lost.

Ten slotte kan het aldus onstane geheel worden bedekt met bijvoorbeeld betonnen platen.Finally, the whole thus created can be covered with, for example, concrete plates.

10163361016336

Claims

Claims 1. Loading bay for a truck, comprising a bottom plate, walls arranged on three sides, wherein the two opposite walls are provided with a protuberance directed towards each other and spaced apart from the bottom, characterized in that the loading bay a prefab element has been executed.

2. Loading bay according to claim 1, characterized in that the loading bay is made of concrete.

3. Loading bay according to claim 1 or 2, characterized in that the loading bay is made as a whole.

Loading bay according to claim 1 or 2, characterized in that the loading bay is composed of at least two parts.

Loading bay according to one of the preceding claims, characterized in that the loading bay is provided on its lower surface with a positioning element at all four corners.

6. Loading bay according to claim 5, characterized in that the positioning elements are adapted to adjust the height and the horizontal position of the loading bay in two directions perpendicular to each other.

7. Positioning element for use at a loading bay according to claims 5 or 6, characterized in that the positioning element comprises a base to be connected to the ground, a main element to be displaced in a horizontal direction relative to the base element and a vertical adjusting element which in vertical direction and in a second horizontal recitation extending perpendicularly to the first horizontal direction, is adjustable with respect to the main element.

8. Method for placing a loading bay, characterized in that the loading bay is produced ex situ and is then placed in position 1016336 and positioned. 1016336