NL1014644C2 - Systeem voor het verzamelen en distribueren van gegevens van snelheidsmeetposten voor snelheidsmetingen aan wegvoertuigen. - Google Patents
Systeem voor het verzamelen en distribueren van gegevens van snelheidsmeetposten voor snelheidsmetingen aan wegvoertuigen. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1014644C2 NL1014644C2 NL1014644A NL1014644A NL1014644C2 NL 1014644 C2 NL1014644 C2 NL 1014644C2 NL 1014644 A NL1014644 A NL 1014644A NL 1014644 A NL1014644 A NL 1014644A NL 1014644 C2 NL1014644 C2 NL 1014644C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- data
- speed measuring
- speed
- processing means
- input
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
- G08G1/096716—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control where the received information does not generate an automatic action on the vehicle control
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/052—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096733—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place
- G08G1/096741—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place where the source of the transmitted information selects which information to transmit to each vehicle
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
- G08G1/096775—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a central station
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
- G08G1/127—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams to a central station ; Indicators in a central station
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Atmospheric Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
k
Korte aanduiding: Systeem voor het verzamelen en distribueren van gegevens van snelheidsmeetposten voor snelheidsme-5 tingen aan wegvoertuigen.
De uitvinding heeft betrekking op een systeem voor het verzamelen en distribueren van gegevens van snelheidsmeetposten voor snelheidsmetingen aan wegvoertuigen.
10 Op het gebied van het wegverkeer zijn meerdere inrichtingen bekend voor het meten van een snelheid van een voertuig, hetzij een momentele snelheid, hetzij een gemiddelde snelheid over een bepaalde afstand. Voorbeelden van dergelijke inrichtingen zijn vast of mobiel opgestelde op een radar of laser gebaseerde meetinrichtingen, en 15 vast opgestelde meetinrichtingen op basis van detectielussen in het wegdek of beeldherkenning.
Deze en andere meetinrichtingen worden lokaal gebruikt in snelheidsmeetposten om aldaar te kunnen constateren of een gemeten voertuigsnelheid groter is dan een lokaal toegestane maximumsnel-20 heid. De meetinrichtingen zijn gewoonlijk gekoppeld met een camera voor het vastleggen van een beeld van een voertuig bij overschrijding van de maximumsnelheid, waarbij de eigenaar van het voertuig een aanzienlijke boete en inbeslagneming van het voertuig riskeert.
Op plaatsen waar weggebruikers op de hoogte zijn van het feit 25 dat snelheidsmeetposten zijn ingericht, zijn zij geneigd de toegestane maximumsnelheid aan te houden, aangezien zij anders met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid een boete of inbeslagname van hun voertuig riskeren.
De uitvinding beoogt een systeem te verschaffen, waarmee infor-30 matie kan worden verschaft over de geografische locaties waar snelheidsmetingen worden uitgevoerd, teneinde weggebruikers te prikkelen op deze plaatsen de geldende maximumsnelheid aan te houden.
Het systeem volgens de uitvinding omvat daartoe: invoermiddelen 35 voor het verzamelen en invoeren van snelheidsmeetpostgegevens, ten minste omvattende geografische gegevens betreffende een locatie van 1 01 4644"» 2 ten minste een snelheidmeetpost; met de invoermiddelen gekoppelde of koppelbare verwerkingsmiddelen voor het ontvangen, verwerken en opslaan van de snelheidsmeetpostgegevens; en met de verwerkingsmiddelen gekoppelde of koppelbare uitvoermiddelen voor het verschaffen 5 van een selectie van de snelheidsmeetpostgegevens.
Met het systeem volgens de uitvinding wordt een weggebruiker de mogelijkheid geboden, een geactualiseerd overzicht te ontvangen betreffende snelheidsmeetposten die zich op een wegennet in het algemeen bevinden, of die zich op een specifiek deel van het 10 wegennet bevinden. De gebruiker kan deze informtie tegen eenmalige betaling of via een abonnement verkrijgen, en kan desgewenst onderdelen van het systeem in het eigen voertuig installeren om bij te dragen aan de volledigheid en betrouwbaarheid van de in het systeem ingevoerde, verwerkte en opgeslagen gegevens.
15 Voorkeursuitvoeringsvormen van het systeem volgens de uitvin ding zijn beschreven in de bijgevoegde afhankelijke conclusies.
De conclusies, kenmerken en voordelen van de uitvinding zullen duidelijk worden aan de hand van de navolgende bespreking van de bijgaande tekening, waarin in de vorm van een enkele figuur 20 schematisch een niet-beperkend uitvoeringsvoorbeeld is getoond.
Zoals de figuur illustreert, zijn in een wegvoertuig eerste verwerkingsmiddelen 2 aangebracht die zijn gekoppeld met detectie-middelen 4, zoals een radardetector of een laserdetector, locatiebe-palingsmiddelen 6, zoals een GPS (Global Positioning System) of een 25 draadloze telefoon (zoals een GSM-toestel) die is ingericht om de geografische locatie daarvan via het bijbehorende telefoonnetwerk te bepalen, een optionele weergeefeenheid 8, een optionele audio-signaalgever 10, en communicatiemiddelen 12a, 12b voor het bij voorkeur draadloos overdragen van gegevens tussen de eerste 30 verwerkingsmiddelen 2 en elders, bijvoorbeeld op een centrale, vaste plaats, opgestelde tweede verwerkingsmiddelen 20. Het aldus uitgeruste wegvoertuig zal hierna worden aangeduid met het woord detectievoertuig. Wanneer de detectiemiddelen ontbreken, maar de overige componenten (voor zover zij niet optioneel zijn) wel 35 aanwezig zijn, zal het wegvoertuig hierna worden aangeduid met het - 'V ; ,· 3 woord informatievoertuig. Er kunnen een of meer detectievoertuigen en nul of meer informatievoertuigen zijn opgenomen in het systeem.
De eerste verwerkingsmiddelen 2 en de tweede verwerkingsmidde-len 20 zullen in de praktijk zijn uitgevoerd als een computer, 5 d.w.z. een met geschikte programmatuur geladen processor die is verbonden met geschikte randapparatuur, zoals geheugens 11 resp. 21.
De communicatie tussen de eerste verwerkingsmiddelen 2 van een detectievoertuig of een informatievoertuig enerzijds, en de tweede verwerkingsmiddelen 20 anderzijds, vindt plaats met behulp van een 10 openbaar of privénetwerk op basis van de daarvoor geldende protocollen (voorbeelden: GSM, email, fax, WAP, internet, tcp/ip, etc.). De verwerkingsmiddelen 2, 20 zijn hiertoe uitgerust met geschikte apparatuur. Ook kan een verbinding met een FM-zender bestaan voor het verzenden van informatie in een RDS-opmaak die door de detectie-15 voertuigen en de informatievoertuigen kan worden ontvangen. De verwerkingsmiddelen 20 omvatten bijvoorbeeld een telefooncentrale voor GSM-, SMS-(short message service) en/of faxverkeer, en/of een internetaansluiting voor internetsite-, email- en/of SMS-verkeer.
De weergeefeenheid 8 kan een specifiek beeldscherm omvatten, of 20 ook een beeldscherm van een mobiele telefoon, of een beeldscherm van een routebepalingssysteem, of een beeldscherm van een computer.
Wanneer een detectievoertuig langs een snelheidsmeetpost met radar- of lasermeetmiddelen rijdt, zullen de detectiemiddelen 4 een snelheidsmeting van een bepaalde soort detecteren en een desbetref-25 fend signaal afgeven. De eerste verwerkingsmiddelen 2 ontvangen dit signaal en vragen in reactie daarop de locatiebepalingsmiddelen 6 om gegevens betreffende de actuele geografische locatie van het detectievoertuig. Vervolgens dragen de eerste verwerkingsmiddelen 2 met behulp van de communicatiemiddelen 12a, 12b gegevens betreffende 30 de soort snelheidsmeting en de geografische locatie (hierna kortweg genoemd: snelheidsmeetpostgegevens) over aan de tweede verwerkingsmiddelen 20, waar de snelheidsmeetpostgegevens worden verwerkt.
De verwerking van de snelheidsmeetpostgegevens door de tweede verwerkingsmiddelen 20 omvat een vergelijking van de binnenkomende 35 nieuwe snelheidsmeetpostgegevens met eerder binnengekomen en in een geheugen 21 opgeslagen snelheidsmeetpostgegevens, teneinde te 1 U i 4 ü 4 4¾ 4 bepalen of een nog niet bekende snelheidsmeetpost is gevonden, of dat de snelheidsmeetpost reeds eerder door een ander detectievoertuig is gevonden. Indien het resultaat van de vergelijking is dat een reeds bekende snelheidsmeetpost is gevonden, dan kunnen de 5 nieuwe snelheidsmeetpostgegevens genegeerd worden. Indien het resultaat van de vergelijking is dat een nog niet eerder bekende snelheidsmeetpost is gevonden, dan worden de snelheidsmeetpostgegevens bewaard in het geheugen 21 van de tweede verwerkingsmiddelen 20. Tevens communiceren de tweede verwerkingsmiddelen 20 met behulp 10 van de communicatiemiddelen 12a, 12b de snelheidsmeetpostgegevens van de nieuw gevonden snelheidsmeetpost aan alle in bedrijf zijnde detectievoertuigen en informatievoertuigen, welke de snelheidsmeetpostgegevens opslaan in een geheugen 11 van hun respectieve eerste verwerkingsmiddelen 2. Aldus blijven de eerste verwerkingsmiddelen 2 15 en de tweede verwerkingsmiddelen 20 wat betreft de in hun respectieve geheugens 11 en 21 opgeslagen snelheidsmeetpostgegevens geheel gesynchroniseerd met elkaar.
Gezien het feit dat de eerste verwerkingsmiddelen 2 de snelheidsmeetpostgegevens van een of meer snelheidsmeetposten in hun 20 geheugen 11 kunnen opslaan, is het mogelijk de eerste verwerkingsmiddelen 2 van een detectievoertuig direct na het door de detectie-middelen 4 detecteren van een snelheidsmeetpost een vergelijking te laten uitvoeren van de gedetecteerde nieuwe snelheidsmeetpostgegevens met de reeds in het geheugen 11 opgeslagen snelheidsmeetpostge-25 gevens van eerder gedetecteerde snelheidsmeetposten, en de nieuwe snelheidsmeetpostgegevens uitsluitend aan de tweede verwerkingsmiddelen 20 te laten overdragen wanneer de nieuwe snelheidsmeetpostgegevens niet corresponderen met de reeds in het geheugen 11 opgeslagen snelheidsmeetpostgegevens. Wanneer de nieuwe snelheidsmeetpost-30 gegevens wel corresponderen met reeds in het geheugen 11 van de eerste verwerkingsmiddelen 2 opgeslagen snelheidmeetpostgegevens, kunnen de nieuwe snelheidsmeetpostgegevens genegeerd worden. Aldus kan bespaard worden op communicatie tussen de eerste verwerkingsmiddelen 2 en de tweede verwerkingsmiddelen 20.
3 5 Aan de eerste verwerkingsmiddelen 2 worden in het geval van een zich voortbewegend detectievoertuig of informatievoertuig regelmatig t ' 5 door de locatiebepalingsmiddelen 6 opgewekte gegevens over de geografische locatie van het voertuig toegevoerd. Deze gegevens worden in de eerste verwerkingsmiddelen 2 vergeleken met de in het geheugen 11 opgeslagen snelheidmeetpostgegevens teneinde te bepalen 5 of het voertuig zich nabij een snelheidsmeetpost bevindt die zich op de route van het voertuig bevindt. Indien dit het geval is, wordt een signaal opgewekt om de bestuurder van het voertuig in kennis te stellen van de nadering van een snelheidsmeetpost, bijvoorbeeld een visuele aanduiding op de weergeefeenheid 8 en/of een audiosignaal 10 met de audiosignaalgever 10 en/of op enige andere wijze. Een van de eigenschappen van het signaal, zoals de kleur of omvang van de visuele aanduiding of de intensiteit, of de frequentie of duur van het audiosignaal, kan variëren met de afstand tussen het voertuig en de locatie van de snelheidsmeetpost, om de bestuurder tijdig in 15 staat te stellen de snelheid van het voertuig in overeenstemming te brengen met de plaatselijk geldende maximumsnelheid.
In het geval van een detectievoertuig wordt de snelheidsmeetpost bij het passeren daarvan gedetecteerd door de detectiemiddelen 4 die de daarbij gegenereerde gegevens toevoeren aan de eerste 20 verwerkingsmiddelen 2. Hierbij kunnen de eerste verwerkingsmiddelen 2 de in het geheugen 11 opgeslagen snelheidsmeetpostgegevens controleren op juistheid door een vergelijking met de gegenereerde gegevens.
Indien bij het passeren van de locatie van een volgens de 25 gegevens in het geheugen 11 van de eerste verwerkingsmiddelen 2 aanwezige snelheidsmeetpost geen detectie van deze snelheidsmeetpost door de detectiemiddelen 4 van een detectievoertuig plaatsvindt, wordt door de eerste verwerkingsmiddelen 2 geconcludeerd dat de snelheidsmeetpost niet (meer) bestaat, althans niet in bedrijf is 30 (aannemende dat de aard van de snelheidsmeetpost zodanig is, dat de detectiemiddelen 4 normaal gesproken deze snelheidsmeetpost zouden moeten kunnen detecteren). De gegevens betreffende de snelheidsmeetpost blijven overigens behouden in het geheugen 11 van de eerste verwerkingsmiddelen 2. De eerste verwerkingsmiddelen 2 worden 35 vervolgens via de communicatiemiddelen 12a, 12b gekoppeld met de tweede verwerkingsmiddelen 20, die het niet detecteren van de 1 u ï .
6 snelheidsmeetpost door het detectievoertuig registreren in het geheugen 21. Pas nadat een voorafbepaald aantal detectievoertuigen een zelfde melding betreffende de snelheidsmeetpost heeft gedaan, wordt door de tweede verwerkingsmiddelen 20 geconcludeerd dat de 5 bewuste snelheidsmeetpost niet (meer) bestaat of buiten werking is, en wordt via de communicatiemiddelen 12a, 12b een koppeling tot stand gebracht tussen de tweede verwerkingsmiddelen 20 en de eerste verwerkingsmiddelen 2 van alle detectie- en informatievoertuigen, waarbij de gegevens van de snelheidsmeetpost uit de geheugens 11 en 10 21 van de eerste verwerkingsmiddelen 2 resp. de tweede verwerkings middelen 20 worden verwijderd.
Gegevens betreffende snelheidsmeetposten welke niet met de detectiemiddelen 4 detecteerbaar zijn, zoals die welke bijvoorbeeld gebruik maken van meetlussen in het wegdek of beeldherkenningsappa-15 ratuur, worden door handmatige-invoermiddelen 30 via communicatiemiddelen 12b, 12c toegevoerd aan de tweede verwerkingsmiddelen 20, waarna deze snelheidsmeetpostgegevens via de communicatiemiddelen 12a, 12b worden overgedragen aan de eerste verwerkingsmiddelen 2 van de detectievoertuigen en de informatievoertuigen.
20 Indien een gebruiker van het systeem niet beschikt over een detectievoertuig of een informatievoertuig, of zich daarin niet bevindt, kunnen de gegevens betreffende snelheidsmeetposten op een bepaalde route, waarvan bijvoorbeeld de plaatsnamen of postcodes van het begin en het einde bekend zijn, bijvoorbeeld op een van de 25 volgende wijzen worden verkregen. De gebruiker neemt contact op met de tweede verwerkingsmiddelen 20, en voert de plaatsnamen of de beginpostcode en de eindpostcode in, alsmede een wijze waarop hij/zij een opgave van de locaties van de snelheidmeetposten op de route wenst te ontvangen. De gebruiker kan telefonisch contact 3 0 opnemen met de tweede verwerkingsmiddelen 20, en via spraakherkenning of het telefoontoetsenbord de benodigde gegevens invoeren. Bij wijze van alternatief kan de gebruiker via een SMS-bericht, een telefaxbericht, een emailbericht of met behulp van WAP, internet, tcp/ip, etc. contact opnemen. De wijze van ontvangen van de 35 meetpostgegevens kan via een telefoonnummer met SMS- of telefaxmoge-lijkheid zijn, maar ook via een emailbericht of met behulp van WAP, 1014844¾ 7 internet, tcp/ip, etc. Ook kan de gebruiker van de tweede verwer-kingsmiddelen 20 via kunstmatige spraak een opgave ontvangen van de locaties van de snelheidsmeetposten opeen opgegeven route.
••t A r- S r f>
Claims (18)
1. Systeem voor het verzamelen en distribueren van gegevens van snelheidsmeetposten voor snelheidsmetingen aan wegvoertuigen, 5 omvattende: invoermiddelen voor het verzamelen en invoeren van snelheids-meetpostgegevens, ten minste omvattende geografische gegevens betreffende een locatie van ten minste een snelheidmeetpost; met de invoermiddelen gekoppelde of koppelbare verwerkingsmid-10 delen voor het ontvangen, verwerken en opslaan van de snelheidsmeet-postgegevens; en met de verwerkingsmiddelen gekoppelde of koppelbare uitvoermid-delen voor het verschaffen van een selectie van de snelheidsmeet-postgegevens. 15
2. Systeem volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de invoermiddelen omvatten: invoercommunicatiemiddelen voor het overdragen van de snel-heidsmeetpostgegevens aan de verwerkingsmiddelen. 20
3. Systeem volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de invoercom-municatiemiddelen een van ten minste een invoerterminal voorzien communicatienetwerk omvatten.
4. Systeem volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de invoerter minal een draadloos of draadgebonden telefoontoestel, een draadloos of draadgebonden telefoontoestel voorzien van SMS-faciliteit, een draadloos of draadgebonden telefaxinrichting, of een van een communicatiefaciliteit, zoals een email- of internetfaciliteit, 30 voorziene computer omvat. 1 2 3 4 1014644¾ Systeem volgens een van de voorgaande conclusies, met het 2 kenmerk, dat de invoermiddelen omvatten: 3 detectiemiddelen voor het detecteren van de aanwezigheid van de 4 35 ten minste ene snelheidsmeetpost; en locatiebepalingsmiddelen voor het bepalen van de geografische gegevens betreffende de locatie daarvan.
6. Systeem volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de invoermid-5 delen zijn ingericht voor het aan de verwerkingsmiddelen toevoeren van met de locatiebepalingsmiddelen bepaalde geografische gegevens, indien de detectiemiddelen de aanwezigheid van een snelheidsmeetpost detecteren.
7. Systeem volgens conclusie 5 of 6, met het kenmerk, dat de detectiemiddelen zijn ingericht voor het detecteren van een bij een snelheidsmeting gebruikt radarsignaal.
8. Systeem volgens conclusie 5 of 6, met het kenmerk, dat de 15 detectiemiddelen zijn ingericht voor het detecteren van een bij een snelheidsmeting gebruikt lasersignaal.
9. Systeem volgens een van de conclusies 5-8, met het kenmerk, dat de detectiemiddelen zijn aangebracht in een voertuig. 20
10. Systeem volgens een van de conclusies 5-9, met het kenmerk, dat de locatiebepalingsmiddelen een GPS systeem bevatten.
11. Systeem volgens een van de conclusies 5-9, met het kenmerk, dat 25 de locatiebepalingsmiddelen een draadloos telefoontoestel, zoals een GSM-toestel, omvatten, dat is ingericht om de geografische locatie daarvan via het bijbehorende telefoonnetwerk te bepalen.
12. Systeem volgens een van de conclusies 5-11, met het kenmerk, 30 dat de locatiebepalingsmiddelen zijn aangebracht in een voertuig. 1 Systeem volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de verwerkingsmiddelen zijn ingericht voor het vergelijken van ingevoerde nieuwe snelheidsmeetpostgegevens met in 3. de verwerkingsmiddelen opgeslagen snelheidsmeetpostgegevens, en het negeren van de nieuwe snelheidsmeetpostgegevens indien de nieuwe snelheidsmeetpostgegevens in hoofdzaak overeenkomen met de opgeslagen snelheidsmeetpostgegevens, en het in de verwerkingsmiddelen opslaan van de nieuwe snelheidsmeetpostgegevens indien de nieuwe snelheidsmeetpostgegevens niet in hoofdzaak overeenkomen met de 5 opgeslagen snelheidsmeetpostgegevens.
14. Systeem volgens een van de conclusies 5-13, met het kenmerk, dat de verwerkingsmiddelen zijn ingericht voor het vergelijken van de geografische gegevens van de locatiebepalingsmiddelen met de 10 opgeslagen geografische gegevens van de locaties van de ten minste ene snelheidsmeetpost, en het opwekken van een signaal wanneer de respectieve geografische gegevens aanduiden dat de locatiebepalingsmiddelen zich nabij een van de snelheidsmeetposten bevinden.
15. Systeem volgens een van de conclusies 5-14, met het kenmerk, dat de verwerkingsmiddelen zijn ingericht voor het verwijderen van opgeslagen snelheidsmeetpostgegevens indien de detectiemiddelen een vooraf bepaald aantal malen geen snelheidsmeetpost detecteren op de opgeslagen geografische locatie daarvan. 20
16. Systeem volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de uitvoermiddelen omvatten: uitvoercommunicatiemiddelen voor het overdragen van de geselecteerde snelheidsmeetpostgegevens van de verwerkingsmiddelen naar een 25 bestemming.
17. Systeem volgens conclusie 16, met het kenmerk, dat de uitvoercommunicatiemiddelen een van ten minste een uitvoerterminal voorzien communicatienetwerk omvatten. 30
18. Systeem volgens conclusie 17, met het kenmerk, dat de uitvoerterminal een draadloos of draadgebonden telefoontoestel, een draadloos of draadgebonden telefoontoestel voorzien van SMS-faciliteit, een draadloos of draadgebonden telefaxinrichting, of een 35 van een communicatiefaciliteit, zoals een email- of internetfaciliteit, voorziene computer omvat.
19. Systeem volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de uitvoermiddelen een visuele weergeefeenheid omvatten. 5
20. Systeem volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de uitvoermiddelen zijn ingericht voor het verschaffen van een geluidssignaal.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1014644A NL1014644C2 (nl) | 2000-03-14 | 2000-03-14 | Systeem voor het verzamelen en distribueren van gegevens van snelheidsmeetposten voor snelheidsmetingen aan wegvoertuigen. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1014644A NL1014644C2 (nl) | 2000-03-14 | 2000-03-14 | Systeem voor het verzamelen en distribueren van gegevens van snelheidsmeetposten voor snelheidsmetingen aan wegvoertuigen. |
NL1014644 | 2000-03-14 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL1014644C2 true NL1014644C2 (nl) | 2001-09-17 |
Family
ID=19770999
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL1014644A NL1014644C2 (nl) | 2000-03-14 | 2000-03-14 | Systeem voor het verzamelen en distribueren van gegevens van snelheidsmeetposten voor snelheidsmetingen aan wegvoertuigen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
NL (1) | NL1014644C2 (nl) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1995019021A1 (en) * | 1994-01-07 | 1995-07-13 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Gps-based traffic control preemption system |
JPH07334795A (ja) * | 1994-06-14 | 1995-12-22 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 走行位置表示装置 |
US5485161A (en) * | 1994-11-21 | 1996-01-16 | Trimble Navigation Limited | Vehicle speed control based on GPS/MAP matching of posted speeds |
US5546311A (en) * | 1993-10-28 | 1996-08-13 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Intercommunication system for vehicle |
EP0741377A1 (de) * | 1995-05-03 | 1996-11-06 | Nemesys Gesellschaft für neue Messsysteme mbH | System zur Überwachung des Strassenverkehrs |
JPH1019596A (ja) * | 1996-07-01 | 1998-01-23 | Honda Motor Co Ltd | 車両用ナビゲーション装置 |
-
2000
- 2000-03-14 NL NL1014644A patent/NL1014644C2/nl not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5546311A (en) * | 1993-10-28 | 1996-08-13 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Intercommunication system for vehicle |
WO1995019021A1 (en) * | 1994-01-07 | 1995-07-13 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Gps-based traffic control preemption system |
JPH07334795A (ja) * | 1994-06-14 | 1995-12-22 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 走行位置表示装置 |
US5485161A (en) * | 1994-11-21 | 1996-01-16 | Trimble Navigation Limited | Vehicle speed control based on GPS/MAP matching of posted speeds |
EP0741377A1 (de) * | 1995-05-03 | 1996-11-06 | Nemesys Gesellschaft für neue Messsysteme mbH | System zur Überwachung des Strassenverkehrs |
JPH1019596A (ja) * | 1996-07-01 | 1998-01-23 | Honda Motor Co Ltd | 車両用ナビゲーション装置 |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1996, no. 04 30 April 1996 (1996-04-30) * |
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1998, no. 05 30 April 1998 (1998-04-30) * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7352732B2 (en) | Service providing apparatus, service providing program and service providing method | |
CN102741900B (zh) | 道路状况管理系统及道路状况管理方法 | |
KR100516970B1 (ko) | MS-Based GPS 방식을 이용하여 길 안내 서비스를제공하는 방법 및 이를 이용한 시스템 및 장치 | |
EP1542031B1 (en) | System and method of offering data relating to a specific location of a device to a requesting terminal | |
KR101786583B1 (ko) | 교통 영상을 제공하는 장치 | |
US20060095540A1 (en) | Using local networks for location information and image tagging | |
JP2004205344A (ja) | 地図情報管理装置、地図情報管理システム、地図情報管理方法、地図情報管理プログラムおよびそのプログラムを記録したコンピュータ読取り可能な記録媒体 | |
US9766340B2 (en) | GPS correction method and system | |
CN106652539B (zh) | 共享车辆及其停靠位置指示方法、客户端及系统 | |
JP2004252809A (ja) | 大規模駐車場における駐車位置案内方法および駐車位置案内システム | |
CN109218966B (zh) | 位置确定方法、装置、终端及存储介质 | |
CN109068374B (zh) | 驻留poi确定方法、装置、终端及存储介质 | |
NL1014644C2 (nl) | Systeem voor het verzamelen en distribueren van gegevens van snelheidsmeetposten voor snelheidsmetingen aan wegvoertuigen. | |
CN101650874A (zh) | 驾驶员信息系统及运行驾驶员信息系统的方法 | |
CN107798904B (zh) | 用于提供用来在服务站中获得服务的参数的方法 | |
KR101137541B1 (ko) | 온라인/오프라인 통합가격비교 서비스 방법 및 시스템 | |
KR100797629B1 (ko) | 옥외 광고물 관리 시스템 | |
CN109816378A (zh) | 一种公共交通工具的支付方法及装置 | |
JP2003244738A (ja) | 情報提供システム | |
KR100667476B1 (ko) | 디지털 멀티미디어 방송을 이용한 교통 정보 서비스시스템 및 방법 | |
JP4258394B2 (ja) | 携帯通信端末の回収システム、その方法及び事業者サーバのプログラム | |
JP2003344092A (ja) | 位置情報通知装置、位置情報通知システム及び位置情報通知方法 | |
JP2002132611A (ja) | 支援システム、処理システム、端末、及び支援方法 | |
JP4507520B2 (ja) | ナビゲーションシステム | |
KR20060136226A (ko) | 주행경로상의 유고정보에 따른 교통정보를 제공하는 방법,장치 및 그 방법을 기록한 기록매체 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD2B | A search report has been drawn up | ||
TD | Modifications of names of proprietors of patents |
Owner name: H. VAN DER BERG HOLDING B.V. Effective date: 20051024 |
|
VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20061001 |