NL1014644C2 - System for collection and distribution of data from speed monitoring posts for road vehicles comprises input devices for collection and input of measurement post data - Google Patents
System for collection and distribution of data from speed monitoring posts for road vehicles comprises input devices for collection and input of measurement post data Download PDFInfo
- Publication number
- NL1014644C2 NL1014644C2 NL1014644A NL1014644A NL1014644C2 NL 1014644 C2 NL1014644 C2 NL 1014644C2 NL 1014644 A NL1014644 A NL 1014644A NL 1014644 A NL1014644 A NL 1014644A NL 1014644 C2 NL1014644 C2 NL 1014644C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- data
- speed measuring
- speed
- processing means
- input
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
- G08G1/096716—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control where the received information does not generate an automatic action on the vehicle control
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/052—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096733—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place
- G08G1/096741—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place where the source of the transmitted information selects which information to transmit to each vehicle
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
- G08G1/096775—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a central station
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
- G08G1/127—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams to a central station ; Indicators in a central station
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Atmospheric Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Description
kk
Korte aanduiding: Systeem voor het verzamelen en distribueren van gegevens van snelheidsmeetposten voor snelheidsme-5 tingen aan wegvoertuigen.Short designation: System for collecting and distributing data from speed monitoring stations for speed measurements on road vehicles.
De uitvinding heeft betrekking op een systeem voor het verzamelen en distribueren van gegevens van snelheidsmeetposten voor snelheidsmetingen aan wegvoertuigen.The invention relates to a system for collecting and distributing data from speed measuring stations for speed measurements on road vehicles.
10 Op het gebied van het wegverkeer zijn meerdere inrichtingen bekend voor het meten van een snelheid van een voertuig, hetzij een momentele snelheid, hetzij een gemiddelde snelheid over een bepaalde afstand. Voorbeelden van dergelijke inrichtingen zijn vast of mobiel opgestelde op een radar of laser gebaseerde meetinrichtingen, en 15 vast opgestelde meetinrichtingen op basis van detectielussen in het wegdek of beeldherkenning.In the field of road traffic, several devices are known for measuring a speed of a vehicle, either a current speed or an average speed over a certain distance. Examples of such devices are fixed or mobile radar or laser based measuring devices, and fixed measuring devices based on detection loops in the road surface or image recognition.
Deze en andere meetinrichtingen worden lokaal gebruikt in snelheidsmeetposten om aldaar te kunnen constateren of een gemeten voertuigsnelheid groter is dan een lokaal toegestane maximumsnel-20 heid. De meetinrichtingen zijn gewoonlijk gekoppeld met een camera voor het vastleggen van een beeld van een voertuig bij overschrijding van de maximumsnelheid, waarbij de eigenaar van het voertuig een aanzienlijke boete en inbeslagneming van het voertuig riskeert.These and other measuring devices are used locally in speed measuring stations in order to be able to determine there whether a measured vehicle speed is greater than a locally permitted maximum speed. The measuring devices are usually coupled to a camera to capture an image of a vehicle exceeding the speed limit, the vehicle owner risking a significant fine and seizure of the vehicle.
Op plaatsen waar weggebruikers op de hoogte zijn van het feit 25 dat snelheidsmeetposten zijn ingericht, zijn zij geneigd de toegestane maximumsnelheid aan te houden, aangezien zij anders met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid een boete of inbeslagname van hun voertuig riskeren.In places where road users are aware of the fact that speed measuring stations have been set up, they tend to adhere to the permitted maximum speed, otherwise they risk a fine or seizure of their vehicle with certainty.
De uitvinding beoogt een systeem te verschaffen, waarmee infor-30 matie kan worden verschaft over de geografische locaties waar snelheidsmetingen worden uitgevoerd, teneinde weggebruikers te prikkelen op deze plaatsen de geldende maximumsnelheid aan te houden.The object of the invention is to provide a system with which information can be provided about the geographical locations where speed measurements are carried out, in order to stimulate road users to maintain the current maximum speed at these locations.
Het systeem volgens de uitvinding omvat daartoe: invoermiddelen 35 voor het verzamelen en invoeren van snelheidsmeetpostgegevens, ten minste omvattende geografische gegevens betreffende een locatie van 1 01 4644"» 2 ten minste een snelheidmeetpost; met de invoermiddelen gekoppelde of koppelbare verwerkingsmiddelen voor het ontvangen, verwerken en opslaan van de snelheidsmeetpostgegevens; en met de verwerkingsmiddelen gekoppelde of koppelbare uitvoermiddelen voor het verschaffen 5 van een selectie van de snelheidsmeetpostgegevens.To that end, the system according to the invention comprises: input means 35 for collecting and inputting speed measuring data, at least comprising geographical data relating to a location of at least one speed measuring data; processing means coupled or linkable with the input means for receiving, processing and storing the speed measuring station data, and output means coupled or linkable to the processing means for providing a selection of the speed measuring station data.
Met het systeem volgens de uitvinding wordt een weggebruiker de mogelijkheid geboden, een geactualiseerd overzicht te ontvangen betreffende snelheidsmeetposten die zich op een wegennet in het algemeen bevinden, of die zich op een specifiek deel van het 10 wegennet bevinden. De gebruiker kan deze informtie tegen eenmalige betaling of via een abonnement verkrijgen, en kan desgewenst onderdelen van het systeem in het eigen voertuig installeren om bij te dragen aan de volledigheid en betrouwbaarheid van de in het systeem ingevoerde, verwerkte en opgeslagen gegevens.The system according to the invention offers a road user the opportunity to receive an updated overview of speed measuring stations that are located on a road network in general, or that are located on a specific part of the road network. The user can obtain this information for a one-off payment or via a subscription, and can optionally install parts of the system in their own vehicle to contribute to the completeness and reliability of the data entered, processed and stored in the system.
15 Voorkeursuitvoeringsvormen van het systeem volgens de uitvin ding zijn beschreven in de bijgevoegde afhankelijke conclusies.Preferred embodiments of the system according to the invention are described in the attached dependent claims.
De conclusies, kenmerken en voordelen van de uitvinding zullen duidelijk worden aan de hand van de navolgende bespreking van de bijgaande tekening, waarin in de vorm van een enkele figuur 20 schematisch een niet-beperkend uitvoeringsvoorbeeld is getoond.The claims, features and advantages of the invention will become clear from the following discussion of the accompanying drawing, in which a non-limiting exemplary embodiment is schematically shown in the form of a single figure.
Zoals de figuur illustreert, zijn in een wegvoertuig eerste verwerkingsmiddelen 2 aangebracht die zijn gekoppeld met detectie-middelen 4, zoals een radardetector of een laserdetector, locatiebe-palingsmiddelen 6, zoals een GPS (Global Positioning System) of een 25 draadloze telefoon (zoals een GSM-toestel) die is ingericht om de geografische locatie daarvan via het bijbehorende telefoonnetwerk te bepalen, een optionele weergeefeenheid 8, een optionele audio-signaalgever 10, en communicatiemiddelen 12a, 12b voor het bij voorkeur draadloos overdragen van gegevens tussen de eerste 30 verwerkingsmiddelen 2 en elders, bijvoorbeeld op een centrale, vaste plaats, opgestelde tweede verwerkingsmiddelen 20. Het aldus uitgeruste wegvoertuig zal hierna worden aangeduid met het woord detectievoertuig. Wanneer de detectiemiddelen ontbreken, maar de overige componenten (voor zover zij niet optioneel zijn) wel 35 aanwezig zijn, zal het wegvoertuig hierna worden aangeduid met het - 'V ; ,· 3 woord informatievoertuig. Er kunnen een of meer detectievoertuigen en nul of meer informatievoertuigen zijn opgenomen in het systeem.As the figure illustrates, in a road vehicle, first processing means 2 are coupled to detection means 4, such as a radar detector or a laser detector, location determining means 6, such as a GPS (Global Positioning System) or a cordless telephone (such as a GSM device) adapted to determine its geographical location via the associated telephone network, an optional display unit 8, an optional audio signal generator 10, and communication means 12a, 12b for preferably wireless transfer of data between the first processing means 2 and elsewhere, for instance at a central, fixed location, second processing means 20. The road vehicle thus equipped will hereinafter be indicated by the word detection vehicle. If the detection means are missing, but the other components (insofar as they are not optional) are present, the road vehicle will hereinafter be referred to as the "V"; , 3 word information vehicle. One or more detection vehicles and zero or more information vehicles may be included in the system.
De eerste verwerkingsmiddelen 2 en de tweede verwerkingsmidde-len 20 zullen in de praktijk zijn uitgevoerd als een computer, 5 d.w.z. een met geschikte programmatuur geladen processor die is verbonden met geschikte randapparatuur, zoals geheugens 11 resp. 21.The first processing means 2 and the second processing means 20 will in practice be constructed as a computer, i.e. a processor loaded with suitable software, which is connected to suitable peripherals, such as memories 11 and 11, respectively. 21.
De communicatie tussen de eerste verwerkingsmiddelen 2 van een detectievoertuig of een informatievoertuig enerzijds, en de tweede verwerkingsmiddelen 20 anderzijds, vindt plaats met behulp van een 10 openbaar of privénetwerk op basis van de daarvoor geldende protocollen (voorbeelden: GSM, email, fax, WAP, internet, tcp/ip, etc.). De verwerkingsmiddelen 2, 20 zijn hiertoe uitgerust met geschikte apparatuur. Ook kan een verbinding met een FM-zender bestaan voor het verzenden van informatie in een RDS-opmaak die door de detectie-15 voertuigen en de informatievoertuigen kan worden ontvangen. De verwerkingsmiddelen 20 omvatten bijvoorbeeld een telefooncentrale voor GSM-, SMS-(short message service) en/of faxverkeer, en/of een internetaansluiting voor internetsite-, email- en/of SMS-verkeer.Communication between the first processing means 2 of a detection vehicle or an information vehicle on the one hand, and the second processing means 20 on the other hand, takes place by means of a public or private network on the basis of the applicable protocols (examples: GSM, email, fax, WAP, internet, tcp / ip, etc.). The processing means 2, 20 are equipped for this purpose with suitable equipment. Also, a connection to an FM transmitter may exist for transmitting information in an RDS format that can be received by the detection vehicles and the information vehicles. The processing means 20 comprise, for example, a telephone exchange for GSM, SMS (short message service) and / or fax traffic, and / or an internet connection for internet site, email and / or SMS traffic.
De weergeefeenheid 8 kan een specifiek beeldscherm omvatten, of 20 ook een beeldscherm van een mobiele telefoon, of een beeldscherm van een routebepalingssysteem, of een beeldscherm van een computer.The display unit 8 may comprise a specific display, or also a display of a mobile phone, or a display of a routing system, or a display of a computer.
Wanneer een detectievoertuig langs een snelheidsmeetpost met radar- of lasermeetmiddelen rijdt, zullen de detectiemiddelen 4 een snelheidsmeting van een bepaalde soort detecteren en een desbetref-25 fend signaal afgeven. De eerste verwerkingsmiddelen 2 ontvangen dit signaal en vragen in reactie daarop de locatiebepalingsmiddelen 6 om gegevens betreffende de actuele geografische locatie van het detectievoertuig. Vervolgens dragen de eerste verwerkingsmiddelen 2 met behulp van de communicatiemiddelen 12a, 12b gegevens betreffende 30 de soort snelheidsmeting en de geografische locatie (hierna kortweg genoemd: snelheidsmeetpostgegevens) over aan de tweede verwerkingsmiddelen 20, waar de snelheidsmeetpostgegevens worden verwerkt.When a detection vehicle drives past a speed measuring station with radar or laser measuring means, the detection means 4 will detect a speed measurement of a certain type and give a corresponding signal. The first processing means 2 receive this signal and in response thereto request the location determining means 6 for data regarding the current geographical location of the detection vehicle. Then, with the aid of the communication means 12a, 12b, the first processing means 2 transmit data relating to the type of speed measurement and the geographical location (hereinafter referred to briefly as: speed measuring station data) to the second processing means 20, where the speed measuring station data are processed.
De verwerking van de snelheidsmeetpostgegevens door de tweede verwerkingsmiddelen 20 omvat een vergelijking van de binnenkomende 35 nieuwe snelheidsmeetpostgegevens met eerder binnengekomen en in een geheugen 21 opgeslagen snelheidsmeetpostgegevens, teneinde te 1 U i 4 ü 4 4¾ 4 bepalen of een nog niet bekende snelheidsmeetpost is gevonden, of dat de snelheidsmeetpost reeds eerder door een ander detectievoertuig is gevonden. Indien het resultaat van de vergelijking is dat een reeds bekende snelheidsmeetpost is gevonden, dan kunnen de 5 nieuwe snelheidsmeetpostgegevens genegeerd worden. Indien het resultaat van de vergelijking is dat een nog niet eerder bekende snelheidsmeetpost is gevonden, dan worden de snelheidsmeetpostgegevens bewaard in het geheugen 21 van de tweede verwerkingsmiddelen 20. Tevens communiceren de tweede verwerkingsmiddelen 20 met behulp 10 van de communicatiemiddelen 12a, 12b de snelheidsmeetpostgegevens van de nieuw gevonden snelheidsmeetpost aan alle in bedrijf zijnde detectievoertuigen en informatievoertuigen, welke de snelheidsmeetpostgegevens opslaan in een geheugen 11 van hun respectieve eerste verwerkingsmiddelen 2. Aldus blijven de eerste verwerkingsmiddelen 2 15 en de tweede verwerkingsmiddelen 20 wat betreft de in hun respectieve geheugens 11 en 21 opgeslagen snelheidsmeetpostgegevens geheel gesynchroniseerd met elkaar.The processing of the speed measuring data by the second processing means 20 comprises a comparison of the incoming new speed measuring data with previously received speed measuring data stored in a memory 21, in order to determine whether a speed measuring data not yet known has been found, or that the speed measuring station has previously been found by another detection vehicle. If the result of the comparison is that an already known speed measuring station has been found, the 5 new speed measuring station data can be ignored. If the result of the comparison is that a previously unknown speed measuring station has been found, then the speed measuring station data is stored in the memory 21 of the second processing means 20. Also, the second processing means 20 communicate by means of the communication means 12a, 12b the speed measuring station data of the newly found speed measuring station to all operating detection vehicles and information vehicles, which store the speed measuring data in a memory 11 of their respective first processing means 2. Thus, the first processing means 2 and the second processing means 20 remain in their respective memories 11 and 21 stored speed monitoring data completely synchronized with each other.
Gezien het feit dat de eerste verwerkingsmiddelen 2 de snelheidsmeetpostgegevens van een of meer snelheidsmeetposten in hun 20 geheugen 11 kunnen opslaan, is het mogelijk de eerste verwerkingsmiddelen 2 van een detectievoertuig direct na het door de detectie-middelen 4 detecteren van een snelheidsmeetpost een vergelijking te laten uitvoeren van de gedetecteerde nieuwe snelheidsmeetpostgegevens met de reeds in het geheugen 11 opgeslagen snelheidsmeetpostge-25 gevens van eerder gedetecteerde snelheidsmeetposten, en de nieuwe snelheidsmeetpostgegevens uitsluitend aan de tweede verwerkingsmiddelen 20 te laten overdragen wanneer de nieuwe snelheidsmeetpostgegevens niet corresponderen met de reeds in het geheugen 11 opgeslagen snelheidsmeetpostgegevens. Wanneer de nieuwe snelheidsmeetpost-30 gegevens wel corresponderen met reeds in het geheugen 11 van de eerste verwerkingsmiddelen 2 opgeslagen snelheidmeetpostgegevens, kunnen de nieuwe snelheidsmeetpostgegevens genegeerd worden. Aldus kan bespaard worden op communicatie tussen de eerste verwerkingsmiddelen 2 en de tweede verwerkingsmiddelen 20.In view of the fact that the first processing means 2 can store the speed measuring data of one or more speed measuring stations in their memory 11, it is possible to have the first processing means 2 of a detection vehicle immediately after detecting a speed measuring station by the detection means 4 outputting the detected new speed measuring data with the speed measuring data already stored in the memory 11 of previously detected speed measuring data, and transmitting the new speed measuring data to the second processing means 20 only when the new speed measuring data does not correspond to the data already stored in the memory 11 speed monitoring data. If the new speed measuring station data does correspond to speed measuring data already stored in the memory 11 of the first processing means 2, the new speed measuring data can be ignored. It is thus possible to save on communication between the first processing means 2 and the second processing means 20.
3 5 Aan de eerste verwerkingsmiddelen 2 worden in het geval van een zich voortbewegend detectievoertuig of informatievoertuig regelmatig t ' 5 door de locatiebepalingsmiddelen 6 opgewekte gegevens over de geografische locatie van het voertuig toegevoerd. Deze gegevens worden in de eerste verwerkingsmiddelen 2 vergeleken met de in het geheugen 11 opgeslagen snelheidmeetpostgegevens teneinde te bepalen 5 of het voertuig zich nabij een snelheidsmeetpost bevindt die zich op de route van het voertuig bevindt. Indien dit het geval is, wordt een signaal opgewekt om de bestuurder van het voertuig in kennis te stellen van de nadering van een snelheidsmeetpost, bijvoorbeeld een visuele aanduiding op de weergeefeenheid 8 en/of een audiosignaal 10 met de audiosignaalgever 10 en/of op enige andere wijze. Een van de eigenschappen van het signaal, zoals de kleur of omvang van de visuele aanduiding of de intensiteit, of de frequentie of duur van het audiosignaal, kan variëren met de afstand tussen het voertuig en de locatie van de snelheidsmeetpost, om de bestuurder tijdig in 15 staat te stellen de snelheid van het voertuig in overeenstemming te brengen met de plaatselijk geldende maximumsnelheid.In the case of a moving detection vehicle or information vehicle, data on the geographical location of the vehicle generated by the location determining means 6 are regularly supplied to the first processing means 2. This data is compared in the first processing means 2 with the speed measurement data stored in the memory 11 in order to determine whether the vehicle is near a speed measurement station on the route of the vehicle. If this is the case, a signal is generated to inform the driver of the vehicle of the approach of a speed measuring station, for example a visual indication on the display unit 8 and / or an audio signal 10 with the audio signal generator 10 and / or on any other way. One of the properties of the signal, such as the color or magnitude of the visual indication or the intensity, or the frequency or duration of the audio signal, may vary with the distance between the vehicle and the location of the speed monitoring station, in order to 15 enable the speed of the vehicle to be brought into line with the locally applicable maximum speed.
In het geval van een detectievoertuig wordt de snelheidsmeetpost bij het passeren daarvan gedetecteerd door de detectiemiddelen 4 die de daarbij gegenereerde gegevens toevoeren aan de eerste 20 verwerkingsmiddelen 2. Hierbij kunnen de eerste verwerkingsmiddelen 2 de in het geheugen 11 opgeslagen snelheidsmeetpostgegevens controleren op juistheid door een vergelijking met de gegenereerde gegevens.In the case of a detection vehicle, the speed measuring station as it passes is detected by the detection means 4 which supply the data generated thereby to the first processing means 2. Here, the first processing means 2 can check the speed measuring data stored in the memory 11 for correctness by a comparison with the generated data.
Indien bij het passeren van de locatie van een volgens de 25 gegevens in het geheugen 11 van de eerste verwerkingsmiddelen 2 aanwezige snelheidsmeetpost geen detectie van deze snelheidsmeetpost door de detectiemiddelen 4 van een detectievoertuig plaatsvindt, wordt door de eerste verwerkingsmiddelen 2 geconcludeerd dat de snelheidsmeetpost niet (meer) bestaat, althans niet in bedrijf is 30 (aannemende dat de aard van de snelheidsmeetpost zodanig is, dat de detectiemiddelen 4 normaal gesproken deze snelheidsmeetpost zouden moeten kunnen detecteren). De gegevens betreffende de snelheidsmeetpost blijven overigens behouden in het geheugen 11 van de eerste verwerkingsmiddelen 2. De eerste verwerkingsmiddelen 2 worden 35 vervolgens via de communicatiemiddelen 12a, 12b gekoppeld met de tweede verwerkingsmiddelen 20, die het niet detecteren van de 1 u ï .If, upon passing the location of a speed measuring station present according to the data in the memory 11 of the first processing means 2, no detection of this speed measuring station takes place by the detection means 4 of a detection vehicle, the first processing means 2 conclude that the speed measuring station does not ( more) exists, at least not in operation (assuming that the nature of the speed measuring station is such that the detection means 4 should normally be able to detect this speed measuring station). The data regarding the speed measuring station is otherwise retained in the memory 11 of the first processing means 2. The first processing means 2 are then coupled via the communication means 12a, 12b to the second processing means 20, which do not detect the 1u 1.
6 snelheidsmeetpost door het detectievoertuig registreren in het geheugen 21. Pas nadat een voorafbepaald aantal detectievoertuigen een zelfde melding betreffende de snelheidsmeetpost heeft gedaan, wordt door de tweede verwerkingsmiddelen 20 geconcludeerd dat de 5 bewuste snelheidsmeetpost niet (meer) bestaat of buiten werking is, en wordt via de communicatiemiddelen 12a, 12b een koppeling tot stand gebracht tussen de tweede verwerkingsmiddelen 20 en de eerste verwerkingsmiddelen 2 van alle detectie- en informatievoertuigen, waarbij de gegevens van de snelheidsmeetpost uit de geheugens 11 en 10 21 van de eerste verwerkingsmiddelen 2 resp. de tweede verwerkings middelen 20 worden verwijderd.6 registering speed measuring station by the detection vehicle in the memory 21. Only after a predetermined number of detection vehicles has made the same report regarding the speed measuring station, is the second processing means 20 concluded that the 5 speed measuring station in question does not exist or no longer exists, and is via the communication means 12a, 12b a link is established between the second processing means 20 and the first processing means 2 of all detection and information vehicles, wherein the data of the speed measuring station from the memories 11 and 21 of the first processing means 2, respectively. the second processing means 20 are removed.
Gegevens betreffende snelheidsmeetposten welke niet met de detectiemiddelen 4 detecteerbaar zijn, zoals die welke bijvoorbeeld gebruik maken van meetlussen in het wegdek of beeldherkenningsappa-15 ratuur, worden door handmatige-invoermiddelen 30 via communicatiemiddelen 12b, 12c toegevoerd aan de tweede verwerkingsmiddelen 20, waarna deze snelheidsmeetpostgegevens via de communicatiemiddelen 12a, 12b worden overgedragen aan de eerste verwerkingsmiddelen 2 van de detectievoertuigen en de informatievoertuigen.Data concerning speed measuring stations which are not detectable with the detection means 4, such as those which use, for example, measuring loops in the road surface or image recognition equipment, are supplied by manual input means 30 via communication means 12b, 12c, after which these speed measuring station data are transferred via the communication means 12a, 12b to the first processing means 2 of the detection vehicles and the information vehicles.
20 Indien een gebruiker van het systeem niet beschikt over een detectievoertuig of een informatievoertuig, of zich daarin niet bevindt, kunnen de gegevens betreffende snelheidsmeetposten op een bepaalde route, waarvan bijvoorbeeld de plaatsnamen of postcodes van het begin en het einde bekend zijn, bijvoorbeeld op een van de 25 volgende wijzen worden verkregen. De gebruiker neemt contact op met de tweede verwerkingsmiddelen 20, en voert de plaatsnamen of de beginpostcode en de eindpostcode in, alsmede een wijze waarop hij/zij een opgave van de locaties van de snelheidmeetposten op de route wenst te ontvangen. De gebruiker kan telefonisch contact 3 0 opnemen met de tweede verwerkingsmiddelen 20, en via spraakherkenning of het telefoontoetsenbord de benodigde gegevens invoeren. Bij wijze van alternatief kan de gebruiker via een SMS-bericht, een telefaxbericht, een emailbericht of met behulp van WAP, internet, tcp/ip, etc. contact opnemen. De wijze van ontvangen van de 35 meetpostgegevens kan via een telefoonnummer met SMS- of telefaxmoge-lijkheid zijn, maar ook via een emailbericht of met behulp van WAP, 1014844¾ 7 internet, tcp/ip, etc. Ook kan de gebruiker van de tweede verwer-kingsmiddelen 20 via kunstmatige spraak een opgave ontvangen van de locaties van de snelheidsmeetposten opeen opgegeven route.20 If a user of the system does not have, or is not present, a detection vehicle or an information vehicle, the data concerning speed monitoring stations on a certain route, for example the place names or postcodes of the beginning and the end, are known, for example on a of the following ways are obtained. The user contacts the second processing means 20, and enters the place names or the initial post code and the final post code, as well as a manner in which he / she wishes to receive a specification of the locations of the speed measurement stations on the route. The user can contact the second processing means 20 by telephone, and enter the necessary data via speech recognition or the telephone keyboard. Alternatively, the user can contact us by text message, fax, e-mail or using WAP, internet, tcp / ip, etc. The method of receiving the 35 monitoring station data can be via a telephone number with SMS or facsimile capability, but also via an email message or with the aid of WAP, 1014844¾ 7 internet, tcp / ip, etc. The user of the second -king means 20 receive an indication by artificial speech of the locations of the speed measuring stations on a specified route.
••t A r- S r f>•• t A r- S r f>
Claims (18)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1014644A NL1014644C2 (en) | 2000-03-14 | 2000-03-14 | System for collection and distribution of data from speed monitoring posts for road vehicles comprises input devices for collection and input of measurement post data |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1014644A NL1014644C2 (en) | 2000-03-14 | 2000-03-14 | System for collection and distribution of data from speed monitoring posts for road vehicles comprises input devices for collection and input of measurement post data |
| NL1014644 | 2000-03-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1014644C2 true NL1014644C2 (en) | 2001-09-17 |
Family
ID=19770999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1014644A NL1014644C2 (en) | 2000-03-14 | 2000-03-14 | System for collection and distribution of data from speed monitoring posts for road vehicles comprises input devices for collection and input of measurement post data |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1014644C2 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1995019021A1 (en) * | 1994-01-07 | 1995-07-13 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Gps-based traffic control preemption system |
| JPH07334795A (en) * | 1994-06-14 | 1995-12-22 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Travel position display device |
| US5485161A (en) * | 1994-11-21 | 1996-01-16 | Trimble Navigation Limited | Vehicle speed control based on GPS/MAP matching of posted speeds |
| US5546311A (en) * | 1993-10-28 | 1996-08-13 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Intercommunication system for vehicle |
| EP0741377A1 (en) * | 1995-05-03 | 1996-11-06 | Nemesys Gesellschaft für neue Messsysteme mbH | Road traffic control system |
| JPH1019596A (en) * | 1996-07-01 | 1998-01-23 | Honda Motor Co Ltd | Navigation apparatus for vehicle |
-
2000
- 2000-03-14 NL NL1014644A patent/NL1014644C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5546311A (en) * | 1993-10-28 | 1996-08-13 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Intercommunication system for vehicle |
| WO1995019021A1 (en) * | 1994-01-07 | 1995-07-13 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Gps-based traffic control preemption system |
| JPH07334795A (en) * | 1994-06-14 | 1995-12-22 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Travel position display device |
| US5485161A (en) * | 1994-11-21 | 1996-01-16 | Trimble Navigation Limited | Vehicle speed control based on GPS/MAP matching of posted speeds |
| EP0741377A1 (en) * | 1995-05-03 | 1996-11-06 | Nemesys Gesellschaft für neue Messsysteme mbH | Road traffic control system |
| JPH1019596A (en) * | 1996-07-01 | 1998-01-23 | Honda Motor Co Ltd | Navigation apparatus for vehicle |
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1996, no. 04 30 April 1996 (1996-04-30) * |
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1998, no. 05 30 April 1998 (1998-04-30) * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7352732B2 (en) | Service providing apparatus, service providing program and service providing method | |
| CN102741900B (en) | Road condition management system and road condition management method | |
| KR100516970B1 (en) | Method for providing navigation service by using mobile station based global positioning system and mobile communication terminal and system using the same | |
| EP1542031B1 (en) | System and method of offering data relating to a specific location of a device to a requesting terminal | |
| KR101786583B1 (en) | Apparatus for providing traffic moving images | |
| US20060095540A1 (en) | Using local networks for location information and image tagging | |
| JP2004205344A (en) | Map information management device, map information management system, map information management method, map information management program and computer-readable recording medium for recording program | |
| US9766340B2 (en) | GPS correction method and system | |
| CN106652539B (en) | Shared vehicle and parking position indication method, client and system thereof | |
| JP2004252809A (en) | Method and system for guiding parking position in large parking lot | |
| CN109218966B (en) | Position determination method, device, terminal and storage medium | |
| CN109068374B (en) | Resident POI (Point of interest) determining method, resident POI determining device, terminal and storage medium | |
| NL1014644C2 (en) | System for collection and distribution of data from speed monitoring posts for road vehicles comprises input devices for collection and input of measurement post data | |
| CN101650874A (en) | Driver information system and method for operating the same | |
| CN107798904B (en) | Method for providing parameters for obtaining a service in a service station | |
| KR101137541B1 (en) | Service method and system for online and offline integration price comparison | |
| KR100797629B1 (en) | Sign board management system | |
| CN109816378A (en) | A kind of method of payment and device of public transport | |
| JP2003244738A (en) | Information providing system | |
| KR100667476B1 (en) | System And Method For Transportation Information Service Using Digital Multimedia Broadcasting | |
| JP4258394B2 (en) | Mobile communication terminal collection system, method thereof, and operator server program | |
| JP2003344092A (en) | Apparatus, system, and method for notifying positional information | |
| JP2002132611A (en) | Supporting system, processing system, terminal, and supporting method | |
| JP4507520B2 (en) | Navigation system | |
| KR20060136226A (en) | Method and Device for providing traffic information according to accident information on traveling course and Record Medium saved the method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| TD | Modifications of names of proprietors of patents |
Owner name: H. VAN DER BERG HOLDING B.V. Effective date: 20051024 |
|
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20061001 |