NL1010922C2

NL1010922C2 - Draaggestel.

Info

Publication number: NL1010922C2
Application number: NL1010922A
Authority: NL
Inventors: Ronald Frederik Tito
Original assignee: Roba Handelmaatschappij B V
Priority date: 1998-12-30
Filing date: 1998-12-30
Publication date: 2000-07-03

Description

-1-

Draaggestel.

De uitvinding heeft betrekking op een draaggestel met een eerste en een tweede stel draagbalken, waarbij het tweede stel draagbalken op het eerste stel draagbalken is gelegen en de draagbalken van de respectievelijke stellen bij 5 benadering onder een rechte hoek ten opzichte van elkaar verlopen.

Een dergelijk draaggestel of "pallet" is in de handel en industrie algemeen bekend en wordt gebruikt voor het trans-10 port van de meest uiteenlopende goederen in veelal grotere aantallen. De onderste draagbalken geven voldoende ruimte ten opzichte van de bovengelegen draagbalken om de lepels van een vorkheftruck of dergelijke inrichting onder de bovengelegen draagbalken of draagplanken te kunnen manoeu-15 vreren, en de bovenste draagbalken of draagplanken hebben voldoende sterkte om de lading te kunnen dragen. Hierbij moet nog onderscheid gemaakt worden tussen het afsteunen op de onderste draagbalken of het afsteunen op de lepels van een vorkheftruck tijdens laden/lossen en intern transport.

20

In de meeste gevallen kunnen dergelijke draaggestellen op het afleveradres op de vloer of grond worden neergezet, waarna de daarop geplaatste artikelen of produkten allemaal of al naar gelang deze nodig zijn van een draaggestel 25 afgenomen kunnen worden.

Echter kan het in een aantal gevallen noodzakelijk of wenselijk zijn dat de op het draaggestel geplaatste artikelen of produkten in één keer allemaal tegelijk van het 30 draaggestel afgehaald worden. Dit geeft in die gevallen een probleem waarbij in feite het draaggestel onder de lading uitgehaald dient te worden, en de lading daartoe van onderaf omhoog gebracht wordt met een hefinrichting voorzien van één of meer heforganen, die bij het van het draaggestel 35 omhoog brengen van de lading tussen de draagbalken door steken. _________

1 o 1 09 2 L

-2-

Een dergelijke situatie doet zich bijvoorbeeld voor in de metaalverwerkende industrie. Bij een aantal bekende metaalverwerkende inrichtingen dient een lading plaatmateriaal aan de inrichting toegevoerd te worden met behulp van een 5 van die inrichting deel uitmakend transportorgaan. Dit transporcorgaan is voorzien van een van onderuit werkend heforgaan, gezien ten opzichte van een daarop geplaatst draaggestel.

10 In de praktijk komt het er op neer dat bij een dergelijk transportorgaan na het van onderaf omhoog brengen van de lading, het draaggestel bijvoorbeeld in stukken gezaagd moet worden om dit te kunnen verwijderen. Ook komt het voor dat het draaggestel dan maar niet op het transportorgaan 15 wordt geplaatst en het plaatmateriaal één voor één met de hand van het draaggestel op het transportorgaan geplaatst wordt.

De uitvinding beoogt hier een oplossing voor te bieden en 20 in een draaggestel te voorzien dat op eenvoudige wijze onder een van onderaf geheven lading uit gehaald kan worden. Dienovereenkomstig wordt er volgens de uitvinding in verbindingsmiddelen voorzien waarmee de respectievelijke draagbalken van het eerste en tweede stel draagbalken 25 losmaakbaar met elkaar verbonden kunnen worden.

Aangezien de lading doorgaans slechts op minimale afstand vrij kan komen te liggen van het draaggestel is er niet voldoende ruimte om in een verbindingssysteem te kunnen 30 voorzien, waarbij de draagbalken een bewegingscomponent in vertikale richting dienen te ondergaan om de verbinding op te kunnen heffen.. Hierdoor zijn ook meteen verbindingssys-temen uitgesloten waarbij het voor het onder de lading uit halen van de afzonderlijke draagbalken noodzakelijk is dat 35 deze over een bepaald traject omhoog gebracht dienen te worden.

Volgens een nadere uitwerking wordt er dan ook in voorzien dat de verbindingsmiddelen zodanig ingericht zijn dat de 1 0 1 s: .

-3- verbindingen tussen de respectievelijke draagbalken opgeheven kunnen worden zonder verplaatsing van de draagbalken. Daarbij is er tegelijkertijd in voorzien dat de verbindingsmiddelen zodanig ingericht zijn dat na het opheffen 5 van de verbinding de draagbalken van een eerst te verwijderen stel draagbalken van de draagbalken van het andere stel verwijderd kunnen worden door alleen verplaatsing in de lengterichting van de te verwijderen draagbalken.

10 Het voordeel van op deze wijze ingerichte verbindingsmiddelen is dat de posities van het eerst te verwijderen stel draagbalken, hetgeen doorgaans het bovenste stel draagbalken is, geheel bepaald zijn gezien in de breedte van een bevestigd eerste stel.

15 3ij een eenvoudige uitvoeringsvorm van het draaggestel volgens de uitvinding omvatten de verbindingsmiddelen op voorafbepaalde plaatsen aan de bovenzijden van de draagbalken van het onderste stel draagbalken aangebrachte in 20 hoofdzaak U-vormige profielen, waarbij nabij de uiteinden van de benen van de profielen gaten zijn aangebracht die bestemd zijn te corresponderen met in de draagbalken van het bovenste stel draagbalken aangebrachte doorgaande gaten, en waarbij de bevestigingsmiddelen verder per draag-25 balk van het onderste stel draagbalken tenminste één ver-bindingspen omvat die bestemd is door de gaten van de U-profielen en de gaten in de bovenste draagbalken gestoken te worden.

30 Bij voorkeur worden de ü-vormige profielen gevormd door in een doorgaande strip op voorafbepaalde plaatsen lippen los te snijden en haaks om te zetten. Voorafgaande hieraan zijn de nodige gaten aangebracht, bestemd voor de verbindings-pen. Dergelijke strips kunnen in een geheel geautomatiseerd 35 proces vervaardigd worden, waardoor het mogelijk is een bijzonder nauwkeurige positionering te verkrijgen van de U-vormige profielen op elke afzonderlijke strip. Een verder voordeel is dat de kosten relatief gering zijn. Dit laatste is ook van groot belang aangezien de kosten voor een draag- Ί fj ·: r·. ·- /·.

1 t.' I L' O «U

-4- gestel veelal geacht worden de onkosten te zijn voor de verkoper van de op het draaggestel getransporteerde lading.

De verbindingspen kan uitgevoerd worden met afzonderlijke 5 korte verbindingspennen en een onder de bovenste draagbal-ken doorgaande stang die de afzonderlijke verbindingspennen met elkaar koppelt. De doorgaande stang hoeft dan slechts over een korte afstand verplaatst te worden om alle verbindingspennen uit de verbindingen te trekken. De uitvoerings-10 vorm met één lange, doorgaande verbindingspen zal uit kostenoverwegingen echter doorgaans de voorkeur hebben.

Daarbij kan nog in borgmiddelen voorzien worden voor het borgen van de verbindingspen of -pennen. Dergelijke borg-15 middelen zullen met name zin kunnen hebben bij de uitvoeringsvorm met een aantal onderling gekoppelde, afzonderlijke korte verbindingspennen. Het gevaar van uit de verbinding gerakende pennen is alleen te duchten op het moment dat het draaggestel door de lepels van een vorkheftruck of 20 vergelijkbare inrichting gedragen wordt, aangezien de draagbalken van het eerste en tweede stel dan niet onder het gewicht van de lading op elkaar gedrukt worden.

Door de lengte van de draagbalken van tenminste één stel 25 draagbalken, bij voorkeur het onderste stel draagbalken, bij met elkaar verbonden stellen draagbalken groter te houden dan de breedte van het andere stel draagbalken, kan een verbindingspen aan één of beide zijden ten opzichte van de breedte van het bovenste stel draagbalken zonder gevaar 30 voor beschadiging uitsteken, zolang de verbindingspen maar niet langer is dan de onderste draagbalk.

De uitvinding wordt in het navolgende aan de hand van het in de figuur gegeven voorbeeld nader toegelicht, waarin: 35 fig.l schematisch een draaggestel in perspectief toont, fig.2 schematisch een vooraanzicht van een op een trans-portorgaan met vertikale hef geplaatst draaggestel toont, fig.3 schematisch een zijaanzicht toonfc, en i ü I e ~ ......- -5- fig.4 een detail toont van een verdere uitvoeringsvorm van het draaggestel.

In fig.l is een draaggestel getoond met een onderste stel 5 draagbalken 1,2,3,4, en een daarop gelegen tweede stel draagbalken 5,6,7,8. De onderlinge verbindingen tussen de respectievelijke draagbalken kunnen bijvoorbeeld bestaan uit schroeven, ingeschoten spijkers, of bouten. Aan de onderzijden van de draagbalken 1,2,3,4 zijn lengtegroeven 10 9,10,11,12 aangebracht, die bestemd zijn voor het opnemen van om de lading geslagen banden. Het in de figuur getoonde draaggestel komt in grote lijnen overeen met de draagge-stellen die gebruikt worden voor het transport van relatief dunne metalen platen.

15

De fig.2 en 3 tonen een voor- en zijaanzicht van een draaggestel met een lading metalen platen 15, dat op het draagvlak 13 van een inrichting 14 is geplaatst. De inrichting 14 is voorzien van een van onderuit het draagvlak 13 wer-20 kende hefinrichting, waarbij de hefinrichting een aantal in vertikale richting te bewegen draagarmen 16,17,18 heeft, die in de tekening slechts schematisch aangeduid zijn. Bij de geschetste configuratie steken er in totaal vier draagarmen, waarvan er drie in de tekening te zien zijn, door de 25 vrije ruimtes tussen de draagbalken bij de hoekpunten van het draaggestel. Een mogelijke uitvoering voor een dergelijke draagarm is bijvoorbeeld een geleide draagplaat met een hydraulische telescoopcilinder.

30 In plaats van op de vier getoonde punten aan te grijpen zijn er natuurlijk andere uitvoeringsvormen mogelijk. Met de precieze configuratie is rekening te houden bij het maken van een draaggestel, hetgeen kan leiden tot aanpassingen aan de onderlinge afstanden tussen de draagbalken 35 binnen een stel draagbalken.

In fig.2 zijn verder de in hoofdzaak U-vormige profielen 19,20,21,22 getoond, en de aan de voorzijde gelegen handgrepen 23 van de verbindingspennen 25 (zie fig.3). De U- i Λ Π Λ o o I Ü i W w L·.

-6- vormige profielen kunnen bijvoorbeeld uitgevoerd worden zoals in fig.3 aangegeven is met stukken hoekprofiel 22, die aan weerszijden vastgezet kunnen worden, of met een werkelijk ü-profiel 24, waarbij de vastzetmiddelen tussen 5 de benen van het U-profiel aangebracht dienen te worden.

Fig.4 toont een voorkeursuitvoeringsvorm in meer detail.

Bij deze uitvoeringsvorm is gebruik gemaakt van een doorgaande strip 26, waar lippen 27,28,29,30 uit losgesneden of 10 gestanst zijn, en die vervolgens haaks omgezet zijn om twee aan twee U-profielen te vormen voor het opnemen van de bovenste draagbalken. Voorafgaande aan het stansen en omzetten van de lippen 27,28,29,30 zijn de gaten 31 voor de bevestiging van de strip aan een draagbalk en de gaten 32 15 in de lippen voor de verbindingspennen 25 aangebracht.

Een dergelijke strip 26 kan in een volledig geautomatiseerd proces vervaardigd worden, hetgeen een grote maatvastheid garandeert. Dit is belangrijk aangezien de draaggestellen 20 uit elkaar gehaald worden, waarbij het geenszins zeker is dat dezelfde draagbalken op steeds dezelfde plaats zullen terugkomen.

De procedure voor het onder een lading uit halen van een 25 draaggestel gaat als volgt. Nadat een draaggestel op een draagvlak 13 is geplaatst en de lading met behulp van de draagarmen 16,17,18 tot even boven het draaggestel gebracht is, worden de verbindingspennen 25 verwijderd, waarna eerst de bovengelegen draagbalken 5,6,7,8 in de lengterichting 30 onder de lading vandaan getrokken, en vervolgens, ook weer in de lengterichting, de draagbalken 1,2,3,4 van het onderste stel draagbalken onder de lading vandaan getrokken worden.

35 De draagbalken kunnen vervolgens los mee terug genomen worden, hetgeen het voordeel heeft van een kleiner volume dan een opgebouwd draaggestel, en dat het daardoor veel makkelijker en sneller in het transportvoertuig geladen en vastgezet kan worden.

U '

Claims

1. Draaggestel met een eerste en een tweede stel draagbalken, waarbij het tweede stel draagbalken op het eerste stel draagbalken is gelegen en de draagbalken van de respectievelijke stellen bij benadering onder een rechte hoek ten 5 opzichte van elkaar verlopen, met het kenmerk, dat in verbindingsmiddelen voorzien is waarmee de respectievelijke draagbalken van het eerste en tweede stel draagbalken losmaakbaar met elkaar verbonden kunnen worden.

2. Draaggestel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de verbindingsmiddelen zodanig ingericht zijn dat de verbindingen tussen de respectievelijke draagbalken opgeheven kunnen worden zonder verplaatsing van de draagbalken.

3. Draaggestel volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de verbindingsmiddelen zodanig ingericht zijn dat na het opheffen van de verbinding de draagbalken van een eerst te verwijderen stel draagbalken van de draagbalken van het andere stel verwijderd kunnen worden door alleen verplaat- 20 sing in de lengterichting van de te verwijderen draagbalken .

4. Draaggestel volgens conclusies 1-3, met het kenmerk, dat de verbindingsmiddelen op voorafbepaalde plaatsen aan de 25 bovenzijden van de draagbalken van het onderste stel draagbalken aangebrachte in hoofdzaak U-vormige profielen omvatten, waarbij nabij de uiteinden van de benen van de profielen gaten zijn aangebracht die bestemd zijn te corresponderen met in de draagbalken van het bovenste stel draagbal- 30 ken aangebrachte doorgaande gaten, en waarbij de bevestigingsmiddelen verder per draagbalk van het onderste stel draagbalken tenminste één verbindingspen omvat die bestemd is door de gaten van de U-profielen en de gaten in de bovenste draagbalken gestoken te worden. 35

5. Draaggestel volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de U-vormige profielen gevormd worden door in een doorgaande · Π ·Λ Π 7, O 7 i U i O -8- strip op voorafbepaalde plaatsen losgesneden en omgezette lippen.

6. Draaggestel volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat in 5 borgmiddelen is voorzien voor de pennen.

7. Draaggestel volgens één of meer van de voorafgaande conclusies, met het kenmerk, dat de lengte van de draagbal-ken van tenminste één stel draagbalken bij met elkaar 10 verbonden stellen draagbalken groter is dan de breedte van het andere stel draagbalken.

8. Draaggestel volgens één of meer van de voorafgaande conclusies, met het kenmerk, dat de draagbalken van het 15 onderste stel draagbalken aan de onderzijden voorzien zijn van een lengtegroef. 1 0 1 Ü, · . . ; d