NL1007771C2 - Brievenbussamenstel. - Google Patents

Description

Brievenbussamenstel

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een brievenbussamenstel omvattende een afsluitbare toegangsklep verbonden met een glijgoot, welke glijgoot 5 anderzijds uitkomt op een afsluitbare veiligheidsklep, die toegang geeft tot een opslag voor post.

Een dergelijk brievenbussamenstel is bekend uit het Duitse octrooischrift 722.202.

Dergelijke brievenbussamenstellen met een toegangsklep en een veiligheidsklep worden daar gebruikt waar enerzijds vrijelijk toegang tot de brievenbus gewaarborgd 10 moet zijn, maar anderzijds misbruik niet uit te sluiten is, d.w.z. dat onbevoegden zullen trachten post uit de opslag te verwijderen om daarmee frauduleuze handelingen te plegen. Zo is het bekend dat met name bank- en giro-opdrachten een doelwit voor dergelijke personen zijn waarbij deze door fraude trachten zichzelf te verrijken.

Constructies zijn in de stand der techniek voorgesteld, waarbij slechts hetzij de 15 veiligheidsklep hetzij de toegangsklep volledig geopend is. Eventueel werkt een en ander met vertraging. Daardoor zou het niet mogelijk zijn ongeautoriseerde toegang tot de postopslag te verkrijgen. Dit heeft echter tot gevolg dat indien de toegangsklep gedeeltelijk geopend is de veiligheidsklep eveneens gedeeltelijk geopend zal zijn. Daardoor is het mogelijk dat ongewenste personen met behulp van draadjes en dergelijke 20 post uit de onderliggende opslag hengelen. Ook is het mogelijk dat in deze gedeeltelijk open positie staven, pijpen of dergelijke langs de veiligheidsklep gebracht worden zodat bij het verder omhoog bewegen van de toegangsklep de veiligheidsklep zijn sluitbeweging niet kan completeren.

Bovendien is het mogelijk dat op de glijgoot voorwerpen of dergelijke zodanig 25 aangebracht worden dat later ingebrachte post niet verder kan bewegen.

Omdat banken en dergelijke instellingen niet voor aanzienlijke claims gesteld willen worden en hun clientèle zoveel mogelijk de indruk willen geven hun gegevens veilig te bewaren maar anderzijds het direct in brievenbussen deponeren van overschrijvingsopdrachten stimuleren, is het doel van de onderhavige uitvinding in een 30 verbeterd brievenbussamenstel te voorzien waarbij voor de gebruiker geen enkele belemmering bestaat om te posten, d.w.z. waarbij geen gecompliceerde handelingen met pasjes en dergelijke nodig zijn, terwijl het anderzijds onmogelijk is voor personen die misbruik willen maken de opslag van post te benaderen.

1007771 2

Dit doel wordt bij een hierboven beschreven brievenbussamenstel bereikt doordat een radarsensor, zodanig aangebracht is, dat bewegingen op de glijgoot nabij de opening van de toegangsklep gedetecteerd worden. Door het detecteren van beweging gedurende langer dan normale tijd kan misbruik geconstateerd worden. Afhankelijk van de 5 constructie kunnen bijbehorende maatregelen genomen worden. Zo is het mogelijk de veiligheidsklep na het overschrijden van een bepaalde periode en meer in het bijzonder 20 seconden, elektrisch te sluiten. Ook is het mogelijk de toegangsklep te sluiten. Tevens is het op deze wijze mogelijk het volledig sluiten van de toegangsklep te detecteren. Immers bij het bijna volledig gesloten zijn van de toegangsklep zal misbruik gemaakt 10 kunnen worden door het inbrengen van een dunne folieachtige baan materiaal. Om dit soort fraude te voorkomen wordt voorgesteld om het al dan niet geopend zijn van de toegangsklep met behulp van op afstand daarvan aangebrachte radarmiddelen te controleren. Beweging van zeer dunne voorwerpen kan ook daardoor gedetecteerd worden.

15 Mocht ingeval van misbruik men toch in staat zijn om de veiligheidsklep geopend te houden bij het openen van de toegangsklep dan kan een alarminrichting aanwezig zijn die ervoor zorgt dat in een dergelijke, theoretisch onmogelijke, situatie een alarm afgegeven wordt. Dit kan een direct optisch of akoestisch alarm zijn maar ook een stil alarm, 20 Volgens een verdere van voordeel zijnde uitvoering is het stroomafwaartse deel van de glijgoot beveiligd. Dat wil zeggen, sensormiddelen zijn aanwezig om na te gaan of zich daar voorwerpen bevinden. Immers, in praktijk is gebleken dat kwaadwillende j personen de glijgoot halverwege blokkeren door het inbrengen van proppen papier of dergelijke of het met lijm werken. In een dergelijk geval zal de post de veiligheidsklep - 25 nooit bereiken en kan na het inbrengen door een goedwillende gebruiker de fraudeur vervolgens door het eenvoudig openen van de toegangsklep de desbetreffende post weer uit het brievenbussamenstel verwijderen. Door het gebruik van detectiemiddelen die de glijgoot bestrijken kan een dergelijk misbruik voorkomen worden.

Mogelijkerwijs kan een noodstroomvoorziening aanwezig zijn om bij het uitvallen 30 van de stroomleverantie het brievenbussamenstel veilig te laten werken.

Een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding zal hieronder nader aan de hand van 3 een in de tekening afgebeeld uitvoeringsvoorbeeld verduidelijkt worden. Daarbij tonen:

Fig. 1 in perspectivisch zijaanzicht gedeeltelijk in doorsnede het ia 1007771 3 brievenbussamenstel volgens de onderhavige uitvinding met gesloten toegangsklep; en

Fig. 2 het brievenbussamenstel volgens fig. 1 in geopende toestand van de toegangsklep.

In fig. 1 is met 1 het brievenbussamenstel volgens de uitvinding aangegeven. Dit 5 bestaat uit een opslaghouder 2 voor poststukken 10. Deze poststukken 10 kunnen via een deur 3 verwijderd worden. Het brievenbussamenstel is toegankelijk via een toegangsklep 4 die aansluit op een transportdeel 5. Dit transportdeel 5 bestaat uit een glijgoot 6 aan het einde waarvan een veiligheidsklep 7 aangebracht is. Bediening van de veiligheidsklep 7 naar de open respectievelijk gesloten positie wordt gerealiseerd door een 10 bedieningsmagneet 8 die op niet nader afgebeelde wijze elektrisch verbonden is met sturing 15.

Een positieschakelaar 9 is eveneens nabij de veiligheidsklep 7 aangebracht om de positie daarvan de detecteren.

In het bovendeel van de behuizing van het brievenbussamenstel is een oog 11 15 aangebracht dat samenwerkt met een ontvanger 12. Het daarvan afkomstige signaal wordt eveneens toegevoerd aan sturing 15. Tevens is een radarsensor 13 aangebracht die op niet nader afgebeelde wijze verbonden is met sturing 15. Tot slot is een blokkeermagneet 14 aanwezig voor het blokkeren van de sluitstand van toegangsklep 4.

Onder in de behuizing is een noodvoeding 16 zoals een accu aanwezig die 20 vanzelfsprekend eveneens met sturing 15 verbonden is.

In de in fig. 1 getoonde positie is toegangsklep 4 gesloten. Dit wordt door radarsensor 13 waargenomen en uitgaande van de open beweging naar de sluitbeweging wordt met een vertraging van ongeveer 25 seconden met sturing 15 veiligheidsklep A geopend zoals in fig. 1 getoond is door middel van bediening van magneet 8.

25 Indien vervolgens klep 4 geopend wordt voor het inbrengen van een poststuk (fig.

2) zal elke beweging nabij de opening van toegangsklep 4 dadelijk door de radarsensor 13 gedetecteerd worden. Daardoor wordt direct via sturing 15 bedieningsmagneet 8 geactiveerd en veiligheidsklep 7 gesloten. Deze blijft gedurende het geopend zijn van de toegangsklep 4 gesloten en nadat de toegangsklep 4 zelf gesloten is blijft deze de 30 hierboven genoemde 25 seconden gesloten. Daarna wordt de veiligheidsklep 7 geopend en valt poststuk 10 in opslaghouder 2.

Indien zich materiaal verzamelt op de glijgoot zoals proppen papier en dergelijke, zal dit door de combinatie van zendoog 11 en ontvanger 12 gedetecteerd worden. In dat 1007771 4 geval wordt een alarmsignaal afgegeven dat zowel stil als akoestisch en/of optisch kan zijn. In ieder geval wordt gedurende deze toestand veiligheidsklep 7 in gesloten positie gehouden.

Het is ook mogelijk dat door gebruik van geweld of dergelijke veiligheidsklep 7 5 enigszins geopend is terwijl activiteit nabij toegangsklep 4 plaatsvindt welke door radarsensor 13 waargenomen wordt. Het al dan niet geopend zijn van de veiligheidsklep 7 wordt waargenomen door de positieschakelaar 9. Indien zowel de veiligheidsklep 7 geopend is als activiteit waargenomen wordt door de radarsensor 13 zal door tussenkomst van sturing 15 een alarmsignaal afgegeven worden.

10 Het is mogelijk om tijdens dergelijke omstandigheden en bij het uitvallen van de stroom de toegangsklep 4 te sluiten met behulp van blokkeermagneet 14. Door de aanwezigheid van een noodstroomvoorziening 16 zal de laatste toestand echter niet vaak voor hoeven te komen.

De uitvinding is hierboven aan de hand van een voorkeursuitvoering beschreven.

15 Begrepen zal echter worden dat talrijke wijzigingen en aanpassingen aangebracht kunnen worden zonder buiten het bereik van de onderhavige aanvrage te geraken. Dergelijke aanpassingen zijn voor degenen bekwaam in de stand der techniek direct duidelijk bij het lezen van de bovenstaande beschrijving en vallen binnen het bereik van de bijgaande conclusies.

!

II

1007771

Claims (4)

1. Brievenbussamenstel omvattende een afsluitbare toegangsklep verbonden met een glijgoot, welke glijgoot anderzijds uitkomt op een afsluitbare veiligheidsklep, die toegang geeft tot een opslag voor post, met het kenmerk, dat een radarsensor (13), 5 zodanig aangebracht is, dat bewegingen op de glijgoot nabij de opening van de toegangsklep (3) gedetecteerd worden.

1 -

2. Brievenbussamenstel volgens conclusie 1, waarbij die afsluitbare veiligheidsklep elektrisch afsluitbaabaar is door bedieningsmiddelen (14) die met die radarsensor zijn verbonden.

3. Brievenbussamenstel volgens conclusie een van de voorgaande conclusies, waarbij naar het stroomopwaartse deel van de glijgoot (6) gerichte sensormiddelne (11,12) aangebacht zijn, die de aanwezigheid van een poststuk detecteren en pas bij het vrij zijn van de veiligheidsklep vrijgeven.

4. Brievenbussamenstel volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de 15 toegangsklep van elektrische grendelmiddelen (14) is voorzien. 1007771