NL1006986C2 - Open-dakconstructie voor een voertuig. - Google Patents

Description

NL 2123-Me/hv

Open-dakconstructie voor een voertuig

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een open-dakconstructie voor een voertuig met een dakopening in het vaste dak, voorzien van afsluitmiddelen voor het naar keuze afsluiten of ten minste gedeeltelijk openen van de 5 dakopening, een aandrijforgaan voor de afsluitmiddelen met een uitgaand aandrijfwiel, ten minste een trek-drukkabel voor verbinding tussen het aandrijforgaan en de afsluitmiddelen, welke kabel in een kabelgeleiding en langs de omtrek van het aandrijfwiel is geleid voor verstelling van de kabel 10 met behulp van het aandrijforgaan.

Bij dergelijke open-dakconstructies kan de wens bestaan om bij verschillende uitvoeringen van de open-dakconstructie dezelfde motor, doch een ander aandrijfwiel te gebruiken voor het bereiken van een andere aandrijfkarak-15 teristiek, bijvoorbeeld een langzamere aandrijving van de afsluitmiddelen met een hoger koppel. In het bijzonder bij kabelgeleidingen die direkt in het betreffende framedeel zijn gevormd, ontstaat een probleem bij toepassing van verschillende aandrijfwieldiameters, omdat dan het gehele 20 framedeel, bijvoorbeeld de voor- of achterbalk, in zijn geheel moet worden vervangen door een framedeel met een ander kabelverloop. Dit werkt kostenverhogend.

Het doel van de onderhavige uitvinding is het verschaffen van een elektrische open-dakconstructie, waarbij 25 dit probleem op doeltreffende wijze is opgeheven.

Hiertoe wordt de open-dakconstructie volgens de uitvinding daardoor gekenmerkt, dat de kabelgeleiding is voorzien van aanpasmiddelen voor aanpassing van de loop van de kabelgeleiding aan de diameter van het aandrijfwiel.

30 Deze aanpasmiddelen zorgen ervoor dat het betref fende framedeel bij toepassing van een ander aandrijfwiel kan worden gehandhaafd en de aanpasmiddelen voor aanpassing zorgen. Deze aanpasmiddelen kunnen uit verstelbare elementen in de kabelgeleiding bestaan en ook inzetstukjes voor 1006986 2 aanpassing van het verloop van de kabelgeleiding zijn mogelijk.

De voorkeur van de uitvinding gaat echter uit naar een uitvoering, waarbij de aanpasmiddelen zijn voorzien van 5 een verwisselbaar verloopstuk voor plaatsing enerzijds aangrenzend aan het aandrijfwiel en anderzijds aansluitend op de stationaire kabelgeleiding.

Op deze wijze is als het ware een gedeelte van de kabelgeleiding aangrenzend aan het aandrijfwiel verwissel-10 baar en behoeft slechts dit gedeelte te worden vervangen bij gebruikmaking van een ander aandrijfwiel. Het verloopstuk kan van kunststof of metaal zijn gevormd en kan in een standaard holte in het betreffende framedeel worden geplaatst, warbij de uitwendige afmetingen van de verschillen-15 de verloopstukken gelijk zijn en de inwendige maten verschillen .

De uitvinding zal hierna verder worden toegelicht aan de hand van de tekening, die een uitvoeringsvoorbeeld van de elektrische open-dakconstructie volgens de uitvinding 20 weergeeft.

Fig. 1 is een zeer schematisch bovenaanzicht van een voertuigdak met de open-dakconstructie volgens de uitvinding.

Fig. 2 is een op grotere schaal weergegeven 25 perspectivisch aanzicht van detail II uit fig. 1 met los weergegeven verloopstuk.

De tekening en in eerste instantie fig. 1 toont een vast dak 1 van een voertuig, zoals een personenauto, in welk dak 1 een dakopening 2 is uitgespaard ten behoeve van de 30 montage van een open-dakconstructie.

Deze open-dakconstructie is voorzien van een frame 3 dat aan het vaste dak 1 van het voertuig kan worden bevestigd en dat afsluitmiddelen 4 op niet nader weergegeven wijze beweegbaar ondersteunt. In het weergegeven geval zijn 35 de afsluitmiddelen 4 uitgevoerd als een al dan niet doorzichtig stijf paneel, doch ook allerlei andere afsluitmiddelen, zoals lamellen, een buigzame bekleding of dergelijke 1006986 3 zijn mogelijk. De afsluitmiddelen 4 sluiten in de sluitstand de dakopening 2 af en kunnen vanuit deze sluitstand naar een geheel of gedeeltelijk geopende stand worden verplaatst, waarbij de dakopening 2 geheel of gedeeltelijk wordt 5 vrijgegeven.

Ten behoeve van de verplaatsing van de afsluitmid-delen 4 is een aandrijforgaan 5 aangebracht dat hier bestaat uit een elektromotor. Een handslinger of dergelijke zou echter ook mogelijk zijn. Op dit aandrijforgaan sluit een 10 aandrijfwiel, hier een tandwiel 6 aan en met het tandwiel staan buigzame trek-drukkabels 7, 8 in ingrijping. Deze aandrijfkabels 7, 8 zijn bedoeld voor verstelling van de afsluitmiddelen 4 door verplaatsing van elementen van bedieningsmechanieken in langsgeleidingen aan weerszijden 15 van het frame 3, die niet zijn weergegeven en ook geen deel van de uitvinding uitmaken.

In het weergegeven geval lopen de kabels 7, 8 in het voorste gedeelte van het frame 3, de dwarsbalk 9, direkt in kabelgoten 10 en niet in buiten het frame 3 om geleide 20 buizen.

Fig. 2 toont de omgeving van het tandwiel 6 en te herkennen zijn de kabelgoten 10. Te zien is ook dat de kabelgoten 10 op een afstand van de omtrek van het tandwiel 6 eindigen, terwijl een holte 11 om het tandwiel 6 is 25 vrijgelaten. Deze holte 11 is bedoeld voor het opnemen van twee spiegelsymmetrische verloopstukken 12 voor plaatsing om het tandwiel 6. Deze verloopstukken 12 dienen voor geleiding van de kabels 7, 8 tussen de kabelgoten 10 en de omtrek van het tandwiel 6. Hiertoe bezit het verloopstuk 12 gekromde 30 wanden 13. Aan het ene uiteinde sluit de gekromde wand 13 aan op de buitenwand van de betreffende kabelgoot 10 en aan het andere uiteinde verloopt de gekromde wand 13 op zodanige afstand van de omtrek van het tandwiel 6 dat de betreffende kabel 7, 8 tussen het tandwiel 6 en de gekromde wand 13 kan 35 doorlopen en de op de kabel 7, 8 gevormde ribben in ingrijping worden gehouden met de tanden van het tandwiel 6. Bij toepassing van een tandwiel 6 met een andere diameter kan 100698 6 4 een ander verloopstuk 12 met een ander verloop van de wand 13 worden gekozen teneinde met de kabel 7, 8 volgens een andere baan te geleiden. Op deze wijze is het zeer eenvoudig de kabelgeleiding aan te passen aan tandwielen 6 met een 5 andere diameter.

De uitvinding is niet beperkt tot het in de tekening weergegeven en in het voorgaande beschreven uitvoeringsvoorbeeld, dat op verschillende manieren binnen het kader van de uitvinding kan worden gevarieerd. Zo is de 10 uitvinding ook toepasbaar voor ander soorten kabelgeleidin-gen, zolang deze niet uit vervormbare buizen bestaat. In plaats van verloopstukken kunnen ook inzetstukken of verplaatsbare delen voor de kabelgeleiding worden benut. Ook is de uitvinding toepasbaar bij andere plaatsingen van het 15 aandrijfwiel, dat behalve uit een tandwiel ook bijvoorbeeld uit een wormwiel kan bestaan.

1006986

Claims (5)

1. Open-dakconstructie voor een voertuig met een 5 dakopening (2) in het vaste dak (1), voorzien van afsluit- middelen (4) voor het naar keuze afsluiten of ten minste gedeeltelijk openen van de dakopening, een aandrijforgaan (5) voor de afsluitmiddelen met een uitgaand aandrijfwiel (6) , ten minste een trek-drukkabel (7, 8) voor verbinding 10 tussen het aandrijforgaan en de afsluitmiddelen, welke kabel in een kabelgeleiding (10) en langs de omtrek van het aandrijfwiel (6) is geleid voor verstelling van de kabel met behulp van het aandrijforgaan, met het kenmerk, dat de kabelgeleiding (10) is voorzien van aanpasmiddelen (12) voor 15 aanpassing van de loop van de kabelgeleiding aan de diameter van het aandrijfwiel (6).

2. Open-dakconstructie volgens conclusie 1, waarbij de aanpasmiddelen (12) zijn voorzien van een verwisselbaar verloopstuk voor plaatsing enerzijds aangrenzend aan het 20 aandrijfwiel (6) en anderzijds aansluitend op de stationaire kabelgeleiding (10).

3. Opendakconstructie volgens conclusie 2, waarbij twee symmetrische verloopstukken (12) aan weerszijden van het aandrijfwiel (6) zijn aangebracht.

4. Open-dakconstructie volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de kabelgeleiding (10) in de omgeving van het aandrijforgaan (6) is voorzien van vaste kabelgoten in een framedeel (9).

5. Open-dakconstructie volgens een der voorgaande 30 conclusies, waarbij het aandrijforgaan (5) uit een elektromotor bestaat. 1006986