NL1001193C2 - Verwarmd beglazingspaneel en een regelcircuit om daarbij te gebruiken. - Google Patents

Description

Verwarmd beglazingspaneel en een regelcircuit om daarbij te gebruiken.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een verwarmd beglazingspaneel en op een regelcircuit om daarbij te gebruiken.

Momenteel is er een toenemende behoefte aan verwarmde 5 beglazingspanelen. Deze verwarmde beglazingspanelen worden bijvoorbeeld gebruikt als verwarmde voorruiten in motorvoertuigen, locomotieven, metrotreinen, vliegtuigen enz. als verwarmde achterruiten in voertuigen of als verwarmde beglazingspanelen voor gebouwen. Zij kunnen in het bijzonder worden gebruikt voor het 10 verwijderen van stoom, vocht of vorst, dat het zicht door het paneel verhindert. Zij kunnen ook worden gebruikt als een extra bron van warmte of voor het elimineren van koude wandeffecten en voor het verbeteren voor het comfort van de inzittenden.

De onderhavige uitvinding betreft verwarmde begla-15 zingspanelen, welke een glasplaat omvatten, op één zijde waarvan een dunne bekleding van geleidend transparant materiaal is aangebracht, die een verwarmingselement voor het paneel vormt, wanneer de bekleding wordt aangesloten op een elektrische ver-mogensbron. Deze bekleding is bijvoorbeeld gevormd uit ITO 20 (indium/tinoxide) of Sn02, gedoteerd met fluor, afgezet door bijvoorbeeld pyrolyse, of uit een laag, gebaseerd op zilver of goud, bijvoorbeeld via kathodevacuümsputteren (bijvoorbeeld Bi02/Au/Bi0203 of Sn02/Ag/Ti/Sn02-bekledingen) .

Bekend is uit het Britse octrooischrift GB 1420150 25 (Glaverbel-Mecaniver) een regelcircuit voor een verwarmingselement te verschaffen, dat is opgenomen in een holle begla-zingseenheid, waarbij het regelcircuit is voorzien van een instelbare weerstand, waarmee naar gelang de instelling het temperatuurregelingsgebied van het paneel wordt bepaald, bij 30 voorkeur in reactie op een temperatuursensor. Een dergelijke schakeling is echter ongeschikt om te worden aangepast voor elektrische vermogensbronnen van verschillende aard. Indien de vermogensaanvoer verschilt van die, waarvoor een dergelijk regelcircuit speciaal werd ontworpen kan de verwarmingsver-35 mogenscapaciteit van het beglazingspaneel onvoldoende zijn, 10 0 1 1 93- 2 terwijl het gewenste temperatuurgebied niet bereikbaar kan zijn.

Afhankelijk van de afmetingen van het paneel en de spanning en de aard van de elektrische vermogensbron is het 5 noodzakelijk de totale elektrische weerstand van het verwarmingselement aan te passen teneinde het gewenste elektrische vermogen te verkrijgen, dat overeenkomt met het gewenste effect.

Het is in economisch opzicht ongunstig om de construc-10 tie aan te passen voor het modificeren van de specifieke weerstand of dikte van de bekleding volgens de specifieke behoefte voor elke toepassing en aan elke vorm van het paneel, bijvoorbeeld de afmetingen ervan. Verder is het in bepaalde gevallen moeilijk een compromis te vinden tussen de gewenste optische 15 eigenschappen van het paneel en de specifieke elektrische weerstand van de bekleding.

Voorgesteld is dat, teneinde de verwarmingscapaciteit van een gegeven beglazingspaneel aan te passen aan de aard van de elektrische vermogensbron, waarop het moet worden aangeslo-20 ten, de bekleding volgens een voorafbepaald schema wordt gesneden, om zodoende de elektrische weerstand ervan te wijzigen.

Het is echter moeilijk de bekleding te verwijderen en deze op een manier te snijden, dat voldoende onderbreking wordt verkregen teneinde twee delen van de bekleding elektrisch te 25 isoleren zonder risico van beschadiging van de isolatie na enige tijd en zonder dat het gesneden deel zichtbaar is. In het algemeen leidt dit proces tot een fijne band van enigszins verschillende kleur, die zich in het gezichtsveld van de bestuurder van het voertuig kan bevinden en zijn aandacht zou kunnen 30 afleiden. Het is in ieder geval onaantrekkelijk. Dit wegsnijden van de bekleding gaat bovendien gepaard met extra kosten in de constructie van het paneel.

Het is een doel van de onderhavige uitvinding een verwarmd beglazingspaneel te verschaffen, waarbij de bovengenoemde 35 nadelen tot een minimum worden beperkt of worden vermeden door het verschaffen van een paneel, dat gemakkelijk kan worden aangepast aan de karakteristieken van de elektrische vermogensbron, waarop het wordt aangesloten.

10 01 1 93- 3

Volgens een eerste aspect van de uitvinding gaat het om een beglazingspaneel met ten minste één glasmateriaalplaat met daarop een geleidende transparante bekleding, die een verwarmingselement voor het paneel vormt, wanneer het wordt aan-5 gesloten op een diëlektrische vermogensbron, met het kenmerk, dat het paneel is voorzien van een regelcircuit voor het regelen van zijn verwarmingsvermogenscapaciteit, welk regelcircuit is voorzien van instelbare middelen voor het aanpassen op een gewenst niveau van het verwarmingsvermogenscapaciteit als func-10 tie van de spanning van de elektrische vermogensbron en de elektrische weerstand van het verwarmingselement.

Volgens een tweede aspect van de uitvinding gaat het om een regelcircuit voor het regelen van de verwarmingsvermogenscapaciteit van een beglazingspaneel, dat is voorzien van 15 ten minste één glasmateriaalpaneel, dat is voorzien van een geleidende transparante bekleding, die een verwarmingselement voor het paneel vormt, wanneer het wordt aangesloten op een elektrische vermogensbron, met het kenmerk, dat het regelcircuit is voorzien van middelen voor het aanpassen op een gewenst 20 niveau van de verwarmingsvermogenscapaciteit als functie van de spanning van de elektrische vernmogensbron en de elektrische weerstand van het verwarmingselement.

De opstelling volgens de uitvinding maakt het de instelling van de elektrische spanning, die op het verwarmde 25 paneel wordt aangelegd, mogelijk en wel uitgaande van de lokale spanningsbron (bijvoorbeeld 220 Volt voor sommige treinen) volgens de elektrische karakteristieken van het geïnstalleerde verwarmde paneel.

Uitgaande van een reeks beklede panelen maakt deze 30 opstelling het mogelijk dat men voor elk paneel een specifieke capaciteit van elektrische verwarming verkrijgt voorgeschreven door de vereiste specificatie door rekening te houden met het type bekleding en de afmetingen van de bekleding. Bovendien maakt het mogelijk de specifieke verwarmingsvermogenscapaciteit 35 van het verwarmde paneel naar keuze te modificeren tijdens zijn installatie wanneer men bijvoorbeeld mocht vinden, dat de verwarmingsvermogenscapaciteit, die in de specificatie is genoemd, niet correct is of geen rekening houdt met de specifieke ver-mogensvereisten ter plaatse waar de installatie plaatsvindt.

10 01 193· 4

Ook bepaalde tijdelijke condities, zoals een momentale behoefte aan toename voor vermogen, kunnen worden gerealiseerd.

Het beglazingspaneel volgens de uitvinding is bij voorkeur voorzien van extra temperatuurregeling. Derhalve is 5 een circuit bij voorkeur voorzien van een temperatuursensor, die zodanig is aangebracht, dat de temperatuur van het paneel wordt gemeten en van temperatuurregelmiddelen, die reageren op de capaciteit van de sensor teneinde de temperatuur van het paneel op een vooraf bepaalde waarde te houden. De sensor kan 10 in thermisch contact staan met ten minste één glasmateriaal-plaat van het paneel.

De temperatuurregelmiddelen zijn bij voorkeur voorzien van middelen voor het onderbreken van de toevoer aan elektrische stroom aan het verwarmingselement, wanneer een vooraf 15 bepaalde temperatuurdrempel is bereikt, teneinde beschadiging van het paneel te voorkomen, die zou optreden wanneer te hoge temperatuur zou worden ontwikkeld.

Voor een verwarmd paneel ligt de specifieke vermogens-behoefte in het algemeen tussen 400 en 1500 W/m2. Een specifiek 20 vermogen van 750 W/m2 leidt in het algemeen tot een temperatuur van ca. 60°C. Bij een vermogen van 1000 W/m2 kan de temperatuur stijgen tot 85 tot 90°C. In geval van een gelamineerd paneel met een tussenliggende laag om thermoplastische plakmiddelen (in het algemeen PVB, dat wil zeggen polyvinylbutyral) is het 25 nodig rekening te houden met het feit, dat het PVB vloeibaar wordt vanaf 80°C en dat er barsten kunnen optreden, die kunnen leiden tot delaminering van het gelamineerde paneel. Bij een specifiek vermogen van meer dan 750 W/m2 is het derhalve aan te bevelen gebruik te maken van een thermostatisch afsluiten van 30 de stroom of regeling van de temperatuur teneinde het overschrijden van 80°C te vermijden.

Deze uitvoeringsvormen van de uitvinding maken het mogelijk, dat men in staat is de temperatuur van verwarmde panelen te regelen.

35 Bij voorkeur is het regelcircuit voorzien van een triac, die de stroomaanvoer naar het verwarmingselement volgens de stuurspanning van zijn ingang moduleert. Een triac is een tweerichtingstriodethyristor. De triac heeft het unieke vermogen om te worden getriggerd door hetzij een positief hetzij 10 01193· 5 een negatief ingangssignaal ongeacht de spanningspolariteit over de hoofdaansluitklemmen van de inrichting.

Bij voorkeur is het regelcircuit ondergebracht in een doos, die is vastgemaakt aan een glasmateriaalplaat van het 5 paneel. De doos kan worden gevormd uit een thermisch geleidend materiaal, bij voorkeur aluminium. Bijvoorbeeld wordt het circuit gemonteerd in een kleine aluminiumdoos van ca. 5 cm x 5 cm x 25 mm hoog, aangesloten op het paneel met behulp van geschikt plakmiddel over enkele centimeters van de rand.

10 Het paneel kan worden geconstrueerd in een aantal ver schillende vormen. Van bijzonder belang zijn gelamineerde panelen met ten minste twee glasmateriaalplaten, gescheiden door een film van thermoplastisch materiaal.

Het paneel kan zijn in de vorm van een voorruit voor 15 een voertuig, maar het kan ook worden toegepast als zij- en achterruiten van voertuigen of in gebouwen.

Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm is de bekleding gedoteerd Sn02. Ofschoon de elektrische weerstand van de gedoteerde tinoxidelagen, afgezet door pyrolyse gewoonlijk volgens 20 de produktiemethode varieert, en ondanks het feit, dat het zeer lastig is delen van de door pyrolyse afgezette bekleding te verwijderen maakt de onderhavige uitvinding het mogelijk om gemakkelijk gebruik te maken van dergelijke pyrolytisch afgezette bekledingen.

25 Volgens een andere voorkeursuitvoeringsvorm is de bekleding een uit meer lagen bestaande bekleding, die ten minste één laag, gevormd uit een materiaal, gekozen uit zilver en goud omvat.

Voor een paneel, waarbij de bekleding een vierkante 30 vorm heeft, met een specifiek elektrisch vermogen van 750 W/m2 en gevoed bij 220 V is het noodzakelijk een soortelijke weerstand te hebben van ca. 70 ohm/D teneinde het nominale vermogen van het paneel te verkrijgen, dat wil zeggen dat voorzover het oppervlak van de bekleding vierkant is, is de weer-35 stand daarvan 70 ohm onafhankelijk van de afmetingen van het vierkant. Goud, gewoonlijk aangebracht als Bi02/Au/Bi203-bekleding (Raybel - handelsmerk) heeft een soortelijke weerstand van 12 tot 22 ohm/D en een gebruikelijke bekleding, gebaseerd op zilver, afgezet door kathodevacuümsputteren verschaft een soor- 10 01 1 93- 6 telijke weerstand van 7 tot 8 ohm/D. Bij een aangebrachte spanning beneden 220 V zijn deze bekledingen in staat te veel warmte te ontwikkelen voor het paneel, zodat dit een te hoge temperatuur bereikt. De opstelling volgens de uitvinding biedt 5 voor dit probleem een oplossing door het aanpassen van de spanning, die op de bekleding dient te worden aangebracht.

Wanneer het paneel een recht bekledingsoppervlak heeft hangt de totale weerstand van het verwarmingscircuit af van de afmetingen van de bekleding.

10 De uitvinding wordt thans nader beschreven, slechts bij wijze van voorbeeld, aan de hand van de volgende tekeningen, waarin: fig. la een vooraanzicht van een deel van een begla-zingspaneel volgens de onderhavige uitvinding toont; 15 fig. lb een schematische dwarsdoorsnede toont door het beglazingspaneel van fig. la; en fig. 2 een schematische voorstelling toont van het regelcircuit, dat wordt toegepast met het beglazingspaneel volgens fig. la en lb.

20 Onder verwijzing naar de tekeningen wordt een begla zingspaneel 10 weergegeven, dat bijvoorbeeld de voorruit van een voertuig voorstelt. Het paneel heeft een gelamineerde constructie bestaande uit twee platen 12, 14 van glas, gescheiden door een film 16 van een thermoplastisch materiaal. Eén glas-25 plaat 12 is voorzien een bekleding 18 van gedoteerd Sn02, dat een verwarmingselement voor het paneel vormt, wanneer de bekleding wordt aangesloten op een elektrische vermogensbron 20. Een regelcircuit 22 is aanwezig voor het regelen van het verwarmingsvermogenscapaciteit van het paneel, waarbij het 30 regelcircuit 22 is aangesloten op de bekleding 18 door middel van stroomcollectors 17. De toegang tot de stroomcollectors 17 vindt plaats door middel van een uitgesneden randgedeelte van de glasplaat 14, die vervolgens is gevuld met een epoxyhars 19.

Het regelcircuit is ondergebracht in een doos 21, 35 gevormd uit aluminium, die is vastgemaakt aan de glasplaat 14 van het paneel.

Het regelcircuit 22 omvat een triac 24, die de stroom-aanvoer naar het verwarmingselement 18 moduleert volgens de stuurspanning van zijn poort 26. Het regelcircuit omvat een 10 01 1 93* 7 instelbare weerstand 28 voor het aanpassen van de verwarmings-vermogenscapaciteit van het paneel met betrekking tot de elektrische vermogensbron op een gewenst niveau.

Het regelcircuit omvat bovendien een temperatuur-5 regelmiddel 38, bestaande uit een temperatuursensor (niet getoond) in thermisch contact met de glasplaat 12 van het paneel, teneinde de temperatuur van het paneel te meten. Het temperatuurregelmiddel 38 reageert op de capaciteit van de sensor teneinde de temperatuur van het paneel te handhaven op 10 een vooraf bepaalde waarde. De gewenste temperatuur wordt vooraf bepaald door middel van een instelbare weerstand 32. Het temperatuurregelmiddel 38 omvat bovendien een middel voor het onderbreken van elektrische stroom naar het verwarmingselement, wanneer een vooraf bepaalde temperatuursdrempel is bereikt 15 teneinde beschadiging van het paneel te voorkomen, hetgeen zou plaatsvinden indien een te hoge temperatuur zou worden ontwikkeld.

De triac 24 (bijvoorbeeld een 50A triac) moduleert de elektrische stroom, die door de triac wordt gevoerd volgens de 20 stuurspanning zijn poort 26, waarbij de op het verwarmingselement 18 aangebrachte spanning wordt geregeld. Deze regeling wordt verkregen door het aanbrengen van een stuurspanning vanuit een triggerdiode 36, die voldoende is voor de triac-poort 26 .

25 Wanneer de spanning wordt opgevoerd tussen de aan- sluitklemmen van de triac 24 wordt een punt bereikt, de zogenaamde break-over-spanning VBO, waarbij de triac omschakelt van een hoge impedantietoestand naar een lage impedantietoestand.

De stroom kan dan worden opgevoerd via de triac 24 bij slechts 30 een geringe toename in spanning over de inrichting. De triac 24 blijft op de AAN-toestand totdat de stroom door de hoofdaan-sluitklemmen beneden een waarde daalt, de zogenaamde houd-stroom, die niet in staat is de break-over-toestand te handhaven. De triac 24 gaat dan wederom over naar de hoge 35 impedantie- of UIT-toestand. Wanneer de spanning tussen de hoofdaansluitklemmen van de triac 24 is omgekeerd vindt dezelfde schakelactie plaats. Zodoende is de triac 24 in staat om van de UIT-toestand over te schakelen naar de AAN-toestand ongeacht welke polariteit van de spanning op de hoofdaansluit- 10 01 1 93- 8 klemmen wordt aangebracht. Wanneer een triggerstroom van de triggerdiode 36 wordt aangebracht op de poortaansluitklem 26 van de triac 24 wordt de break-over-spanning verlaagd. Na het triggeren van de triac 24 is de stroomtoevoer door de hoofd-5 aansluitklemmen onafhankelijk van het poortsignaal en dan blijft de triac op de AAN-toestand, totdat de hoofdstroom afneemt tot beneden het houdstroomniveau.

De triggerdiode 36 wordt geregeld door het in het elektronische circuit 34 met inbegrip van de regelpotentiometer 10 28, die het mogelijk de instelling van de effectieve uitgangs-spanning van de triac 24 volgens het type bekleding volgens de afmetingen van de bekleding en volgens het gewenste specifieke vermogen door actief te zijn op de triac-poort 26.

De stuurspanning van de triac-poort wordt eveneens 15 beïnvloed door het elektronische circuit 38, met inbegrip van een temperatuursensor in thermisch contact met een paneel, dat de temperatuur van het paneel regelt. Deze temperatuursensor kan bijvoorbeeld in de vorm van een thyristor in direct contact staan met de glasplaat 12 via een opening, die is gevormd in de 20 aluminiumdoos 21 met daarin het regelcircuit 22. Het kan nog in contact staan met het aluminium bij het inwendige van de doos 21 teneinde een goed thermisch contact te waarborgen tussen het paneel en de thyristor. Het elektronische circuit 38 beïnvloedt de poort 26 van de triac 24 op een manier dat de temperatuur 25 van het paneel op een gewenst niveau wordt geregeld. De potentiometer 32 maakt instelling van de gewenste temperatuur mogelijk.

Een rectificeercircuit 40 zorgt voor het vermogen, dat nodig is voor de regelcircuits 34 en 38.

30 De aard van de aanvoer van de lokale elektriciteits- distributie kan aanzienlijke variatie ondergaan naar gelang de toepassing. De wisselstroomaanvoer is niet noodzakelijk aanwezig in de sinusoïdale golfvorm: het type golf kan bijvoorbeeld een vierkante golf zijn. Een golf met hoge frequentie kan 35 zelfs zijn aangebracht op een sinusoïdale golf van 50 Hz. De frequentie kan 50 of 60 Hz zijn. Derhalve kan men een uitwendig element op de doos 21 aanbrengen (bijvoorbeeld een condensor of een weerstand - niet getoond) teneinde de opstelling aan te passen aan de aard van de aanvoer.

10 0 1 1 93 · 9

In geval van een DC-aanvoer, bijvoorbeeld voor auto-mobieltoepassingen, kan men eerst een hoogfrequente AC-alter-natief voor de bovenbeschreven opstelling produceren of een multivibrator toepassen voor het produceren van een gepulseerde 5 stroom, waarvan de geleidinngs- en niet-geleidingstijden instelbaar zijn.

Bij toepassing voor automobielen is de weerstand soms te hoog voor DC-aanvoer, die een zeer lage spanning heeft. In dit geval maakt de omzetting naar AC-spanning het mogelijk dat 10 de spanning, aangebracht op het regelcircuit, op te voeren.

Desgewenst kan de doos 21 in twee delen worden gevormd. Een klein doosdeel bevat het elektronische circuit 22, behalve de triac 24, en een ander doosdeel bevat de triac 24, die energie dissipeert en warm wordt. De koeling van de triac 15 wordt bewerkstelligd door de ontstane warmte af te voeren via het paneel 10.

1001193·

Claims (17)

1. Beglazingspaneel met ten minste één glasmateriaal-plaat met daarop een geleidende transparante bekleding, die een verwarmingselement voor het paneel vormt, wanneer het wordt aangesloten op een elektrische vermogensbron, met het kenmerk, 5 dat het paneel is voorzien van een regelcircuit voor het regelen van zijn verwarmingsvermogenscapaciteit, welk regelcircuit is voorzien van instelbare middelen voor het aanpassen op een gewenst niveau van de verwarmingsvermogenscapaciteit als functie van de spanning van de elektrische vermogensbron en de 10 elektrische weerstand van het verwarmingselement.

2. Beglazingspaneel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het regelcircuit is ondergebracht in een doos, die is vastgemaakt aan een glasmateriaalplaat van het paneel.

3. Beglazingspaneel volgens conclusie 2, met het ken- 15 merk, dat de doos is gevormd uit een thermisch geleidingsmate- riaal, bij voorkeur aluminium.

4. Beglazingspaneel volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het regelcircuit is voorzien van een triac, die de stroomaanvoer naar het verwarmingselement volgens 20 de stuurspanning van zijn poort moduleert.

5. Beglazingspaneel volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het circuit is voorzien van een tem-peratuursensor, die zodnaig is aangebracht, dat de temperatuur van het paneel wordt gemeten en temperatuurregelmiddelen, die 25 reageren op de capaciteit van de sensor teneinde de temperatuur van het paneel te houden op een vooraf bepaalde waarde.

6. Beglazingspaneel volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de sensor in thermisch contact staat met ten minste één glasmateriaalplaat van het paneel.

7. Beglazingspaneel volgens conclusie 5 of 6, met het kenmerk, dat de temperatuurregelmiddelen middelen zijn voor het onderbreken van de aanvoer van elektrische stroom naar het verwarmingselement, wanneer de vooraf bepaalde temperatuurdrempel wordt bereikt.

8. Beglazingspaneel volgens één der voorgaande conclu sies, met het kenmerk, dat het paneel een gelamineerd paneel is 10 0 1 1 93- met ten minste twee glasmateriaalplaten, gescheiden door een film van thermoplastisch materiaal.

9. Beglazingspaneel volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het paneel een voorruit van een 5 voertuig is.

10. Beglazingspaneel volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de bekleding gedoteerd Sn02 is.

11. Beglazingspaneel volgens één der voorgaande conclusies 1-9, met het kenmerk, dat de bekleding een uit meer 10 lagen bestaande bekleding is, die ten minste één bekleding, gevormd uit een materiaal, gekozen uit zilver en goud omvat.

12. Regelcircuit voor het regelen van de verwarmings-vermogenscapaciteit van een beglazingspaneel, dat ten minste één glasmateriaalplaat omvat, die is voorzien van een gelei- 15 dende transparante bekleding, die een verwarmingselement vormt, wanneer dit wordt aangesloten op een elektrische vermogensbron, met het kenmerk, dat het regelcircuit is voorzien van instelbare middelen voor het aanpassen op een gewenst niveau van de verwarmingsvermogenscapaciteit als functie van de spanning van 20 de elektrische vermogensbron en de elektrische weerstand van het verwarmingselement.

13. Regelcircuit volgens conclusie 12, met het kenmerk, dat het regelcircuit is ondergebracht in een doos, die is vastgemaakt aan een glasmateriaalplaat van het paneel.

14. Regelcircuit volgens conclusie 13, met het ken merk, dat de doos is gevormd van een thermisch geleidend materiaal, bij voorkeur aluminium.

15. Regelcircuit volgens één der voorgaande conclusies 12-14, met het kenmerk, dat het regelcircuit is voorzien van 30 een triac, die de stroomtoevoer van het verwarmingselement volgens de stuurspanning van zijn poort moduleert.

16. Regelcircuit volgens één der voorgaande conclusies 12-15, met het kenmerk, dat het circuit is voorzien van een temperatuursensor, die zodanig is aangebracht, dat de tempera- 35 tuur van het paneel wordt gemeten en van temperatuurregel- middelen, die reageren op de capaciteit van de sensor voor het houden van de temperatuur van het paneel op vooraf bepaalde waarde. 10 01193

17. Regelcircuit volgens conclusie 16, met het kenmerk, dat de temperatuurcontrolemiddelen zijn voorzien van middelen voor het onderbreken van de aanvoer van elektrische stroom naar het verwarmingselement, wanneer een vooraf bepaalde 5 temperatuurdrempel is bereikt. 10 01 1 93-