DIQUE SECO FLOTANTE PARA CARGAR EMBARCACIONES
CAMPO DE LA INVENCIÓN Esta invención se refiere a los diques secos flotantes, muelles, etc., y en particular, a un dique seco flotante para cargar embarcaciones, sobre el cual la embarcación, tal como una embarcación personal y botes pequeños pueden ser atracados en seco. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Los diques secos para embarcaciones comúnmente comprenden pilotajes que están incrustados en el piso de un cuerpo de agua (tales como un lago, río,, océano, etc.) a los cuales se asegura una cubierta de madera. Tales diques secos, muelles, etc. son difíciles y tardados para construir, y requieren mantenimiento significativo. Adicionalmente, si el dique seco no es un dique flotante, éste está además sometido a la elevación y caída del nivel del agua del cuerpo de agua en el cual está localizado el dique. Los diques secos de plástico fueron introducidos para superar algunos de los problemas asociados con los diques secos y muelles de madera. Tales diques secos no requieren el mantenimiento que es necesario para diques secos de madera. Un ejemplo de tal dique seco modular es mostrado en la Patente de los Estados Unidos No. 5", 281,055, la cual es incorporada por referencia en la presente. El dique seco modular flotante REF:175004 descrito en la patente recién citada es una sección de dique seco o bloque de .construcción de dique seco, y varias de las secciones de dique seco pueden ser conectadas entre sí para formar un dique seco de un tamaño y forma deseados . Han sido introducidos diversos componentes que pueden ser agregados a
_lss diques secos de plástico. Una adición comúnmente deseada para los diques secos es un dique seco para embarcaciones de carga, para embarcaciones pequeñas, y más comúnmente, para embarcaciones personales (PWC) tales como las naves acuáticas personales y botes pequeños de las marcas Jet Ski® o Sea Doo®, tales como botes por debajo de 7.6 m. (25 pies) de longitud. Los diques secos de carga de embarcaciones mantienen la embarcación fuera del agua cuando están sobre el dique seco, haciendo más fácil dar servicio a la embarcación y abordar y desembarcar desde la embarcación. El atracamiento en dique seco de la embarcación también protege a la embarcación de las algas, percebes, etc. los cuales, dependiendo de dónde se utilice la nave, pueden desarrollarse sobre el caso de la nave. Varios diques secos para carga de embarcaciones han sido desarrollados. No obstante, éstos son en general complicados en forma y caros de fabricar y de ensamblar. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Un dique seco flotante para carga de embarcaciones de la presente invención comprende un cuerpo que tiene una superficie superior, una superficie inferior, y superficies frontal, posterior y lateral, que se extienden entre las superficies superior e inferior. Las superficies superior, inferior, frontal, posterior y lateral definen un volumen que es preferentemente relleno con aire, no obstante, éste puede ser llenado con un material boyante. El dique seco incluye un área de recepción de la embarcación, formada en la superficie superior del dique seco. El área de recepción de la embarcación está abierto en la superficie posterior del dique y comprende una sección de entrada que se extiende hacia adelante desde la superficie posterior del dique y una sección principal que se extiende con dirección hacia adelante de la sección de entrada. La sección principal del área de recepción de la embarcación, incluye una superficie de fondo y paredes laterales. Son formadas bolsas en una, y preferentemente en ambas de la superficie de fondo del área de recepción de la embarcación, y las paredes laterales . La bolsa en la superficie del fondo recibe un rodillo inferior o montaje de deslizamiento; y las bolsas formadas en las paredes laterales reciben montajes de deslizadera de pared. La sección de entrada del área de recepción de embarcación incluye una rampa inclinada, paredes laterales que se extienden desde la superficie inferior de la sección de entrada del área de recepción de embarcación, a la superficie superior del cuerpo del dique, y bolsas de pared lateral opuestas sobre las paredes laterales de la sección de entrada. Los montajes de deslizadera de la pared lateral son recibidos en cada una de las bolsas de pared lateral de las secciones principal y de entrada hacia el área de recepción de la embarcación, y los montajes de rodillo o deslizadera del fondo son recibidos en cada una de las bolsas de rodillo inferior del área de recepción de la embarcación. Los rebordes limitan las bolsas de rodillo inferior, y las muescas transversales son formadas en los rebordes. El monta e de rodillo inferior comprende un eje, los estribos opuestos" del cual son recibidos en los canales de reborde, y al menos un rodillo es montado giratoriamente sobre el eje. Una placa se extiende sobre el eje y es asegurada al reborde para mantener el montaje de rodillo de pared inferior en su lugar. Los montajes de deslizaderas de pared lateral comprenden, en una modalidad, un miembro base que tiene una placa de tamaño y forma adecuados para ser recibida y mantenida en la bolsa del rodillo de pared lateral y un miembro transversal que se extiende hacia arriba desde la base. Una ménsula es selectivamente colocable horizontalmente a lo largo del miembro transversal. Un eje es pivotablemente recibido en una posición vertical seleccionada sobre la ménsula, y miembros de rodillo son recibidos sobre extremos opuestos del eje. La habilidad para colocar selectivamente la ménsula a lo largo del miembro transversal y para colocar selectivamente el eje sobre la ménsula, permite que el montaje de rodillo de pared lateral sea configurado para embarcaciones y cascos de embarcaciones de formas diferentes . En una segunda modalidad del montaje de deslizamiento, los rodillos son reemplazados con una almohadilla sobre la cual puede deslizarse el casco de una embarcación. Una tercera modalidad del montaje de deslizamiento comprende dos miembros base colocados en bolsas laterales espaciadas . Una guía de deslizamiento de los rodillos se extiende entre y está montada a los dos miembros base. El dique seco flotante para embarcaciones incluye una pluralidad de compartimientos en la superficie del fondo del dique, a lo largo de los lados del dique. Pueden ser colocadas en los compartimientos unas vejigas inflables/desinfalbles . Las vejigas son operativamente concectadas a un compresor o bomba, para inflar las vejigas cuando se desee. Una unidad de extensión puede ser conectada al dique seco para incrementar la longitud total del dique seco, para permitir que el dique reciba una embarcación más larga. La unidad de extensión comprende un cuerpo de extensión y una lengüeta que se extiende desde una superficie delantera del cuerpo de extensión. La lengüeta tiene una superficie inferior correspondiente en forma al menos a una porción posterior de la sección de entrada del área del dique de recepción de la embarcación, de modo que la lengüeta se encajará en la sección de entrada del área del dique de recepción de embarcación. El cuerpo de la unidad de extensión incluye un área de recepción de la embarcación en su superficie superior, que tiene una rampa, una bolsa de rodillo inferior adyacente a un borde superior de la rampa, con un montaje de rodillo inferior montado en la bolsa de rodillo inferior, y las bolsas de pared lateral formadas en -paredes laterales opuestas del área de recepción de la embarcación, de extensión, con los montajes de deslizamiento de pared lateral montados en las bolsas de pared lateral . Las paredes laterales de las secciones de entrada de la unidad de extensión y del cuerpo del dique, se ensanchan con dirección hacia afuera para definir una entrada hacia el área de recepción de la embarcación, de la unidad de extensión y el cuerpo del dique. Esta pared ensanchada guía a la embarcación dentro del área de recepción de embarcación, del dique seco. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS La Figura 1 es una vista en perspectiva de un dique seco para embarcaciones personales de la presente invención; La Figura 2 es una vista en planta superior del dique seco; La Figura 2A es una vista en elevación posterior del dique seco; La Figura 2B .es una vista en elevación lateral del dique seco; La Figura 3 es una vista en planta inferior del dique seco; La Figura 3A es una vista en perspectiva del fondo del dique seco; La Figura 3B es una vista en sección transversal del dique seco, tomada a lo largo de la línea 3B-3B de las Figuras 2 y 3; La Figura 3C es una vista en sección transversal tomada a..lo largo de la línea 3C-3C de la Figura 3, y que incluye vejigas inflables/desinflables recibidas en bolsas en el fondo del dique seco; La Figura 3D es un dibujo esquemático que muestra la conexión de las vejigas a un cormpresor; La Figura 4 es una vista en perspectiva del dique seco con una sección de extensión acoplada a éste, y con los montajes de deslizamiento en la forma de montajes de rodillo colocados en el dique seco y la sección de extensión; La Figura 5 ' es una vista en perspectiva de la sección de extensión; La Figura 5A es una vista en planta superior de la sección de extensión; La Figura 6 es una vista en planta inferior de la sección de extensión; La Figura 7 es una vista en elevación lateral de la sección de extensión; La Figura 8 es una vista en sección transversal de la sección de extensión tomada a lo largo de la línea 8-8 de la Figura 6, siendo omitidos los rodillos para fines de clari ad; La Figura 9 es una vista en perspectiva de un montaje de deslizamiento ilustrativo utilizado en las paredes laterales del dique seco y la sección de extensión; Las Figuras 10A y 10B son vistas en elevación de los montajes de deslizamiento de pared lateral, que demuestran la oscilación del montaje de deslizamiento y la habilidad para ajustar la posición vertical del montaje de deslizamiento; La Figura 11 es una vista en perspectiva agrandada del montaje de deslizamiento lateral montado al dique seco para embarcaciones; La Figura 12 es una vista en perspectiva de un montaje de rodillo lateral alternativo, montado en el dique seco para embarcaciones; La Figura 13 es una vista en planta superior de un montaje de rodillo utilizado en el fondo del dique y la sección de extensión; La Figura 14 es una vista superior en despiece del montaje de rodillo inferior;
La Figura 15 es una vista en perspectiva de otro montaje alternativo de deslizadera lateral, utilizado en un dique seco para embarcaciones, que tiene un miembro de extensión conectado al cuerpo del dique para embarcaciones; La Figura 16 es una vista en perspectiva de un segundo montaje de deslizadera lateral alternativa, mostrado montado en una bolsa de pared lateral del dique; La Figura 17 es una vista en planta superior en despiece, parcialmente en sección transversal, del montaje de deslizadera lateral de la Figura 16; La Figura 18 es una vista en sección transversal del montaje de deslizadera de la Figura 16, cuando está ensamblado; La Figura 19 es una vista en elevación extrema de una ménsula para el montaje de deslizadera de la Figura 16; La Figura 20 es una vista en elevación lateral de la ménsula del montaje de deslizadera de la Figura 16, con un eje recibido en éste. Los números de referencia correspondientes serán utilizados a todo lo largo de las diversas figuras. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN La descripción detallada siguiente ilustra la invención a manera de ejemplo y no de limitación. Esta descripción hará posible claramente que una persona experta en la técnica elaboré y utilice la invención, y describe las diversas modalidades, adaptaciones, variaciones, alternativas y usos de la invención, incluyendo lo que se cree actualmente es "la mejor modalidad para llevar a cabo la invención. Adicionalmente, se debe entender que la invención no está limitada en su aplicación a los detalles de construcción y los arreglos de componentes descritos en la siguiente- descripción o ilustrada en las figuras . La invención es capaz de adoptar otras modalidades y de ser practicada o ser llevada a cabo de diversas formas. También, se debe entender que la fraseología y la terminología utilizada en la presente es para fines de descripción y no debe ser considerada como limitante. Una modalidad ilustrativa de un cuerpo o sección 10 de dique seco para embarcaciones, de carga flotante, ajustada a tamaño para recibir una embarcación pequeña, tal como una embarcación personal (PWC) o botes pequeños, se muestra en general en las figuras. Para recibir la embarcación personal, la sección 10 de dique tiene preferentemente las siguientes dimensiones: 4.57 m (180 pulgadas) de longitud x 2.03 m (80 pulgadas) de anchura x 38 cm (15 pulgadas) de profundidad. Aunque se describe para el uso con embarcaciones personales, el dique flotante podría ser de tamaño adecuado para ser utilizado con embarcaciones más grandes, tales como botes de velocidad, que pueden ser hasta de 6 m (20 pies) o más de longitud, mediante la adición de un miembro de extensión 130 a la parte posterior de la sección 10 del dique seco para embarcaciones . Para recibir una embarcación más grande (por ejemplo, más ancha) , las dimensiones de lá sección 10 de dique seco podrían ser apropiadamente incrementadas. La sección 10 de dique seco y el miembro de extensión 130 son ambos formados como una sección de una sola pieza moldeada a partir de un plástico. Por ejemplo, la sección 10 de dique seco y el miembro de extensión 130 pueden ser formados mediante moldeo rotatorio. La sección de dique seco y el miembro de extensión definen un volumen y están preferentemente vacíos (por ejemplo, rellenos con aire) . Sin embargo, éste puede estar relleno con un material flotante, tal como una espuma, si se desea. La sección 10 de dique seco incluye una parte frontal 12, lados 14, una parte posterior 16, una superficie superior 18, y una superficie inferior 20 (Figura 3). La superficie superior 18 del dique define una superficie de cubierta o plataforma sobre la cual caminan los usuarios . Las muescas 22 se extienden a través de la superficie 18 de la cubierta, para facilitar el flujo del agua desde la superficie de la cubierta hacia los lados. Como se observa, las muescas
22 se extienden entre los lados opuestos 14 de la sección 10 de dique, pero podrían ser también formadas para extenderse entre el frente 12 y la parte posterior 16 de la sección de dique. Receptáculos 24 de conectador son formados en las partes laterales, frontal y posterior de la sección 10 de dique. Los receptáculos 24 incluyen bolsas correspondientes 24a y 24b sobre la superficie 18 de la cubierta y la superficie inferior 20 del dique, respectivamente. Un canal 24c de recepción de varilla de amarre se extiende entre las dos bolsas 24a, . Los receptáculos 24 reciben un conectador 25 (Figuras 4 y 15), que pueden conectar las dos secciones 10 de dique, entre sí, o pueden conectar la sección 10 de dique a una sección de dique modular. El conectador preferido es un conectador en forma de T redondeada o en forma de "hueso", como se muestra y se describe en la Patente de los Estados Unidos No." 5,281,055, la cual se incorpora por referencia en la presente. Las bolsas 24a, b cada una corresponden en "forma a la mitad del conectador. Como se anota en la patente anteriormente mencionada, las bolsas 24a,b de una sección de dique se alinean con las bolsas de una segunda sección de dique. Las dos bolsas alineadas provenientes de las secciones de dique adyacentes definen una bolsa que es correspondientemente conformada al conectador. El conectador y la bolsa 24 son conformados tal que el conectador no puede ser jalado lateralmente fuera de la bolsa. Por lo tanto, un conectador en forma de "hueso" o de T redondeada es mostrado en la patente anteriormente citada. No obstante, el conectador puede tomar también otras formas. Como se puede apreciar, un dique seco puede ser formado de varias de las secciones 10 de dique de carga para embarcaciones, conectadas entre sí, una o más de las cuales pueden estar provistas con una o más extensiones 130. Alternativamente, un dique seco puede comprender una sección de dique 10 de carga, simple, la cual puede o no estar conectada a una sección de dique tal como se describe en la patente anteriormente citada, y que puede estar provista o no con una extensión. Una serie de muescas 26 se extienden a lo largo de los lados 14 entre las superficies superior e inferior de la sección 10 de dique. Cuando las dos secciones de dique son conectadas entre sí, las muescas 26 de las secciones de dique adyacentes y conectadas, formarán aberturas entre las secciones de dique, a través de las cuales puede pasar el agua para facilitar la eliminación del agua desde la superficie 18 de la cubierta o plataforma de las secciones 10 de dique conectadas . Un área 30 de recepción de embarcación es formada en la superficie superior 18 del dique. El área 30 de recepción de embarcación está en general centrada entre los lados opuestos 14 de la sección 10 de dique, tal que la superficie 18 de la cubierta forma una sección 18a de cubierta arqueada y dos secciones de cubierta 18b, laterales. La sección de recepción de embarcación se abre en la parte posterior del dique 10 para recibir una embarcación. La sección 30 de recepción de embarcación incluye una porción arqueada 32, una porción central 34, y una porción de popa o de entrada 36. Las tres secciones, en combinación, tienen una forma que corresponde en general a la forma de un casco de embarcación. La porción arqueada 32 es en general en forma de arco e incluye superficies laterales 32a que se curvan con dirección hacia arriba desde una línea central 32b hacia los lados de la porción de dique. La porción arqueada también se curva con dirección hacia arriba hacia el frente de la sección de dique, y las superficies laterales 32b también se curvan con dirección hacia adentro, hacia el arco de la sección de dique, para encontrarse en un vértice. Por lo tanto, como se observa mejor en las Figuras 1 y 2, la porción arqueada 32 del área 30 de recepción de embarcación, define un arco en punta (por ejemplo, un arco estilo gótico) . La sección central 34 del área 30 de recepción de embarcación tiene en general lados paralelos 34a que se curvan con dirección hacia arriba y hacia afuera desde un canal central 38. El canal 38 tiene una sección arqueada 38a que define un arco en punta o con vértice. Una sección principal 38b se extiende con dirección hacia atrás desde la sección arqueada 38a en canal hacia la canal de popa 36 del área 30 de recepción de embarcación. La sección principal de canal 38b es definida por paredes laterales en general paralelas en una superficie inferior. Un reborde 39 se extiende a lo largo de los lados opuestos de la sección principal de canal 38b. La sección principal de canal se inclina hacia abajo desde el arco hacia la parte posterior o popa del dique. Por lo tanto, la pared externa del reborde 39 se incrementa en altura desde la parte frontal del reborde • hacia la parte posterior del reborde . Las bolsas laterales 40 son formadas sobre las paredes laterales opuestas 34a, aproximadamente a la mitad de camino a lo largo de la longitud de la porción central 34 del área 30 de recepción de embarcación. Las bolsas laterales 40 tienen cada una, una pared extrema 40a_. en general vertical, paredes laterales 40b en general verticales, y un fondo inclinado 40c. Cada bolsa lateral 40 está abierta en su fondo opuesto a" la pared extrema 40a, para abrirse dentro de la sección principal 38b de canal. El fondo inclinado 40c de la bolsa lateral 40 está en general plano, mientras que las paredes laterales. 34a del área de recepción de embarcación, están curvadas. De aquí, las paredes laterales 40b de bolsa de rodillo varían en altura a lo largo de la longitud de las paredes . La bolsa lateral 40 recibe un montaje de deslizadera
42. El montaje de deslizadera 42 (mostrado con más detalle en las Figuras 9-11) incluye una base 43 que comprende una placa
44 y un miembro de canal 45. La placa 44 está ajustada a tamaño y de forma adecuada para ser recibida en la bolsa lateral 40. La placa 44 es asegurada en la bolsa lateral 40 utilizando sujetadores, tales como tornillos. La base 43 podría ser asegurada en su sitio en la bolsa 40 mediante otros medios. Por ejemplo, la bolsa 40 podría estar provista con pequeñas nervaduras o proyecciones para ajustar a presión la base 43 en la bolsa. Alternativamente, la base podría ser simplemente asegurada por fricción dentro de la bolsa. ?l miembro de canal 45 es colocado aproximadamente a mitad de camino entre los lados alargados de la placa 44, dándole a la base 43 la forma de. una T invertida. El miembro 45 de canal tiene una pluralidad de aberturas 46 a lo largo de su longitud.' Las aberturas 46 son preferentemente uniformemente espaciadas a lo largo de la longitud del miembro de canal 45. La base 43 del montaje de deslizadera puede ser formada como un miembro unitario de una pieza, con el miembro de canal 45, o el miembro de canal 45 puede ser una pieza separada que está fijada a la placa 44. En una modalidad del montaje de deslizadera, una ménsula 48 es montada al miembro de canal 45. La ménsula 48 comprende un par de miembros 50 imágenes en el espejo, cada uno de los cuales incluye una sección de fondo o de base 52, y una sección superior 54. La sección base 52 de ménsula incluye aberturas 52a que son de tamaño adecuado y espaciadas para estar alineadas con las aberturas espaciadas 46 del miembro de canal 45. Los sujetadores 53 pasan a través de las aberturas alineadas del miembro de canal 45 y las secciones base 50 de ménsula para asegurar la ménsula 48 al miembro de canal. La sección superior 54 de ménsula se extiende en general verticalmente desde la sección base 52, y es ajustada ligeramente hacia adentro desde la sección base para definir un reborde 56 sobre la ménsula, que descansa sobre el mi_émbro de canal 45. Por lo tanto, los miembros 50 son en general en forma de "++" en" elevación lateral. Las dos secciones superiores son en general paralelas una con la otra. Una serie de aberturas 58 están espaciadas verticalmente a lo largo de la sección superior 54. Un eje 60 es montado a la ménsula 48 entre los dos miembros de ménsula 50, por medio de una espiga 61 que se extiende a través de una seleccionada de las aberturas de ménsula 58 y el eje 60. La espiga define un punto de pivote alrededor del cual puede girar el eje. El eje 60 comprende una sección central 60a en general en forma de U, con un par de brazos 60b que se extienden con dirección hacia afuera desde los extremos opuestos de la sección central en forma de U. Los brazos 60b son co-lineales, y reciben los rodillos 62. Como se muestra en las Figuras 10A y 10B, la provisión de las aberturas 58 de ménsula permite que sea ajustada la posición vertical del eje, y por lo tanto de los rodillos. Además, la provisión de las aberturas 46 sobre el miembro de canal 45 permite que sea ajustada la posición horizontal de la ménsula 48. Por lo tanto, la posición de la ménsula y la altura, del rodillo pueden ser ajustadas (o alteradas) dependiendo de la forma o del tamaño de la embarcación que va a ser recibida en el área 30 de recepción de embarcación, del dique 10. Como se muestra también en las Figuras 10A y 10B, los ejes 60 (y por lo tanto los rodillos 62) pivotean alrededor del punto de pivote definido por lá" espiga. Esto permite que los rodillos se muevan en pivote, tal que ambos rodillos se acoplarán al casco de una embarcación, conforme ésta sea colocada sobre el dique 10. Aunque los sujetadores, y las espigas son descritos para montar la ménsula al miembro -de canal y el eje a la ménsula, respectivamente, pueden ser utilizados medios alternativos para ensamblar el montaje de rodillo y todavía conservar la habilidad para colocar selectivamente la ménsula a lo largo del miembro de canal , y para colocar selectivamente el eje sobre la ménsula. Por ejemplo, las espigas podrían ser empleadas en el canal o ménsula que son recibidas en los topes u orificios en el otro del canal y la ménsula. Tal espiga podría incluso ser desviada por resorte. Un arreglo de espiga similar podría ser empleado para conectar el eje a la ménsula. Alternativamente, un arreglo de muestra y nervadura podría ser colocado sobre la ménsula y el canal para permitir que la ménsula se deslice a lo largo del canal, y sea colocada a cualquier posición deseada (en oposición a las posiciones discretas) a lo largo de la ménsula.
Un montaje de deslizadera 42a, alternativo, se muestra en la Figura 12. El montaje de deslizadera 42a es mostrado en la Figura 12, colocado en bolsas laterales 40 de la sección de dique 10. El montaje 42a de deslizadera es sustancialmente similar al montaje de deslizadera 42 (Figura 9), e incluye una base 43 a la cual se monta una ménsula 48'. • Sin embargo, en vez de • utilizar rodillos, el montaje de deslizadera 42a está provisto con una almohadilla 62a que está montada a la ménsula 48'. La almohadilla 62a es elaborada de un material, tal como poliuretano el cual no rayará o maltratará el casco de la embarcación, y que permitirá que el casco de la embarcación se deslice fácilmente sobre las almohadillas 62a. Como el montaje secundario del rodillo/eje del montaje de deslizadera 42, la almohadilla 62a es montada a la ménsula 48', de modo que ésta puede moverse en pivote o girar con relación a la ménsula 48'. Como con los rodillos 62, esto permite que la almohadilla 62a se acople a los cascos de embarcaciones de forma diferente. Como se anotó anteriormente, la base 43 de los montajes de deslizadera es recibida y mantenida en las bolsas laterales 40 por los sujetadores, tales como tornillos. Con el tiempo, el miembro de deslizadera (por ejemplo, los rodillos 62 o la almohadilla 62a) pueden necesitar reemplazo. Por ejemplo, los rodillos 62 pueden dejar de girar fácilmente sobre los brazos 60b de eje. En este caso, debido a que los montajes de deslizadera son mantenidos en su sitio utilizando tornillos, los montajes de deslizadera 42 -y 43 pueden ser fácilmente removidos de las bolsas laterales 40, para ser reemplazados con un nuevo montaje de rodillo. Regresando a las Figuras 1 y 2, el canal 38 del área
de recepción de embarcación, incluye también bolsas inferiores 68, espaciadas. Las bolsas 68 tienen superficies inferiores 68a, paredes frontales 68b, paredes laterales 68c, y paredes posteriores,, 68d (Figura 3B) . Las superficies inferiores o de fondo 68a están en general a nivel, y están provistas con un orificio de desagüe 69. Debido a que el canal se inclina, cómo se anotó anteriormente, la bolsa frontal es más alta que la bolsa intermedia, y la bolsa intermedia es más alta que la bolsa posterior. La superficie de canal entre las bolsas 68 se inclina con dirección hacia abajo entre el lado posterior 68d de una bolsa de la pared frontal 68b de la bolsa adyacente. Muescas 70 espaciadas, opuestas y alineadas, son formadas sobre los rebordes 39 de canal entre el frente y la parte posterior de las bolsas . El canal o las bolsas inferiores reciben el rodillo inferior o los montajes de deslizadera 72. Los montajes de rodillo 72 (Figuras 13 y 14) incluyen un eje 74 que es de tamaño adecuado para extenderse entre los rebordes opuestos 39 y para ser recibido en las muescas 70 de reborde. El eje 74 es mantenido en el sitio en las muescas 70 del reborde de bolsa, por las placas 76 que se extienden sobre el eje y que son aseguradas al reborde 39 del canal, por sujetadores. Por ejemplo, como se observa en las Figuras 1 y 2, las muescas de reborde son formadas en grupos de tres. El eje 74 puede ser recibido en la parte intermedia de las tres muescas, y la placa 76 se extiende sobre el eje y tiene aberturas 76a que se alinean con las muescas externas 70. Un sujetador puede extenderse a "través de las aberturas 76a de placa, y a través de las muescas de reborde 70, con lo cual se asegura el eje en su sitio. El eje 74 recibe un par de espaciadores externos 78 que están en general adyacentes a las placas 76, un espaciador central 80, y un par de rodillos 82 que están colocados entre el espaciador central y los espaciadores externos . Como se observa en las Figuras 13 y 14, los rodillos tienen aberturas extremas 82a dentro de las cuales se extienden los espaciadores. Preferentemente, son proporcionadas arandelas 84 y son colocadas en la abertura extrema 82a del rodillo entre una pared interna del rodillo y los espaciadores central y externo . Para prevenir que los rodillos se muevan a lo largo del eje 74, los espaciadores externos 78 son fijados al eje 74, por ejemplo, mediante soldadura. Como se anotó, los montajes de rodillo 72 son mantenidos en el sitio por las placas 76. Los montajes de rodillo 72 pueden ser removidos fácilmente y reemplazados, si es necesario, simplemente mediante el retiro de las placas 76. Una vez que las placas 76 son removidas, el montaje de rodillo 72 puede ser fácilmente elevado del dique 10 y reemplazado con un nuevo montaje de rodillo. Aunque el eje del montaje de rodillo inferior es. mostrado para ser recibido en las muescas 70 de reborde, el montaje 72 de rodillo inferior podría ser mantenido en el sitio por otros medios. Por ejemplo, los extremos opuestos del eje 74 del montaje de rodillo podrían estar en ménsulas" que a su vez son aseguradas a la sección 10 de dique, ya sea dentro de la bolsa 68 o adyacente a la bolsa 68. Pueden ser utilizados otros medios convencionales para asegurar, el montaje 72 de rodillo en la bolsa 68. Preferentemente, tales medios podrían permitir el retiro del montaje de rodillo 72, si el montaje de rodillo necesita reemplazo. Alternativamente, las hendiduras o muescas 70 del reborde podrían ser conformadas para recibir apretadamente y asegurar los ejes 74 en su sitio. Regresando nuevamente a las Figuras 1 y 2 , la sección de popa 36 del área 30 de recepción de embarcación, incluye una rampa inclinada 86 que se extiende con dirección hacia atrás desde la parte posterior de la bolsa 68 del rodillo del canal de popa. La rampa 86 se inclina hacia abajo a la parte posterior abierta de la sección 10 del dique. Las superficies laterales opuestas 88 se extienden con dirección hacia arriba desde los lados opuestos de la rampa 86. Las superficies laterales 88 incluyen una superficie inferior y posterior 88a, en general ensanchada, y una superficie superior y delantera 88b, curvada. La superficie curvada 88b es efectivamente una continuación de la superficie 34a de la sección central 34. La superficie posterior 88a se ensancha con dirección hacia afuera desde la rampa, "para definir la abertura- posterior dentro del área 30 de recepción de embarcación. Como se puede apreciar, debido a que la superficie 88a de la pared se ensancha hacia afuera, la superficie 88a guiará una . embarcación que entra a la sección 10 de dique, tal que la embarcación es apropiadamente alineada en el área 30 de recepción de embarcación. Un par de bolsas laterales opuestas 90 son formadas en la superficie delantera 88b, ligeramente hacia atrás del extremo frontal de la rampa 86. Las bolsas 90 cada una recibe un montaje de deslizadera 42 (o 42a) . Al final, es formado un recorte 92 en el borde posterior del dique 10, en el extremo posterior de la rampa 86, para recibir un rodillo de popa. Las paredes laterales del recorte 92 están provistas con muescas 94 formadas en un reborde. Las muescas 94 reciben un eje de un montaje de rodillo de popa (mostrado en la Figura 4) . El eje del montaje de rodillo de popa es mantenido en el sitio por una placa, similarmente al montaje 72 de rodillo inferior de canal . Regresando a las Figuras 3 y 3A, el fondo 20 de la sección 10 de dique incluye una pluralidad de canales 100, 102 y 104 por debajo del área 30 de recepción de embarcación. Los canales 100 y 102 se extienden perpendicularmente' uno hacia el otro, los canales 100 se extienden axialmente y los canales 102 se extienden transversalmente, para definir las áreas encajonadas. Los canales 104 se extienden" diagonalmente, hacia atrás y hacia afuera desde cerca del arco del área 30 de recepción de embarcación. Los canales 100, 102 y 104, como puede ser apreciado, proporcionan rigidez estructural a la sección 10 "del dique. Adicionalmente, un canal 106 más ancho, más grande, se extiende alrededor de la periferia del área 30 de recepción de embarcación en el fondo 20 del dique. El fondo 20 del dique incluye varios compartimientos 108a-d espaciados a lo largo de la periferia del fondo del dique, y colocados para estar en general bajo las superficies 18a y 18b de la sección de dique. Los compartimientos delanteros 108a son en general de forma trapezoidal; los compartimientos centrales delanteros 108b son en general de forma rectangular; los compartimientos centrales posteriores 108c y los compartimientos posteriores 108d son en general en forma de L, Los compartimientos 108a-d están acomodados sobre lados opuestos del fondo 20 del dique, tal que un eje de simetría con respecto a los compartimientos se extiende a través del centro del dique, entre los bordes frontal y posterior del dique. Los compartimientos 108a-d tienen todos superficies superiores 110 que tienen canales 112 que se extienden transversalmente, formados en éste para proporcionar rigidez estructural ,a las superficies de bolsa. Las superficies superiores 110 de los compartimientos 108a y 108b están en general a nivel. No obstante, la superficie superior de los compartimientos 108c y 108d incluye una porción a nivel 110a y una porción inclinada 110b. La porción a nivel 110a se extiende a lo largo de la parte lateral de la sección de dique, y la porción inclinada 110b se extiende transversalmente "hacia el centro de la sección 10 de dique desde el borde interno de la superficie 110a. De este modo",-los compartimientos 108c, d están más profundos adyacentes al borde de la sección 10 de dique, y progresivamente se vuelven de menor profundidad hacia el centro de la sección de dique, a lo largo de la porción que se extiende hacia adentro de la bolsa en forma de L. La superficie superior de los compartimientos 108a-d está espaciada de la parte inferior de la cubierta 18 del dique, y los canales 112 tienen un pico el cual está adyacente al lado inferior de la cubierta 18 del dique. Preferentemente, los canales hacen contacto, o están espaciados solo ligeramente de, el lado inferior de la cubierta 18 del dique. Preferentemente, los canales 112 están acoplados ala parte inferior de la cubierta 18 del dique. En el contacto (y estando acoplada a) el lado inferior de la cubierta 18 del dique, los canales 112 proporcionan apoyo para la cubierta del dique. Las embarcaciones son en general pesadas en la parte posterior. De este modo, cuando la embarcación es atracada sobre el dique, el dique se inclinará hacia atrás. Es decir, la parte posterior del dique estará más baja que la parte frontal del dique. Para elevar la parte posterior del dique, de modo que el dique estará a nivel cuando una embarcación es colocada sobre el dique, las vejigas, _ 114 inflables/desinflábles pueden ser colocadas en los dos compartimientos posteriores 108c y 108d. Cuando se inflan, las vejigas incrementarán la boyancia de la parte posterior de la sección 10 de dique, con lo cual -se eleva la parte posterior del dique, de modo que el dique estará a nivel. Las vejigas 114 son operativamente conectadas a un compresor/bomba de aire 116 sobre los tubos de aire 118, como se observa esquemáticamente en la Figura 3D. Una válvula 120 es colocada en la línea 118. Para inflar las vejigas, la válvula 120 se cierra, y el compresor es operado. Las vejigas son conectadas al compresor/bomba en paralelo, y por lo tanto, se inflarán sustancialmente a la misma velocidad. Una vez infladas, el compresor es apagado. Para desinflar las vejigas, la válvula 120 es abierta para colocar el tubo de aire, y por lo tanto las vejigas 114, en comunicación con la atmósfera. Cuando la válvula es abierta, el peso del dique comprimirá las vejigas, provocando que las vejigas se desinflen. Nuevamente, debido a que las vejigas 114 son conectadas a la línea de aire en paralelo, las vejigas se desinflarán sustancialmente a la misma velocidad. El compresor 116 puede estar provisto con electricidad ya sea a través de paneles solares, una fuente de energía de 12V (por ejemplo de baterías) o de un suministro de energía 11OV (por ejemplo, de una salida eléctrica de corriente alterna)., El compresor 116 puede estar provisto con un interruptor automático, tal que el compresor se apagará cuando una presión predeterminada dentro de las vejigas 114 sea alcanzada, o cuando la sección del dique esté a nivel. Por ejemplo, un interruptor de mercurio o similar puede ser utilizado para abrir el circuito cuando el dique 10 está a nivel . Aunque las vejigas 114 son proporcionadas únicamente en los dos compartimientos posteriores 108c y 108d, las vejigas inflables/desinflables podrían ser también proporcionadas en los compartimientos delanteros 108a y 108b.
Tales vejigas adicionales podrían ser también conectadas a la línea de aire 118, para ser infladas por el compresor 116. La provisión de las vejigas de aire en los dos compartimientos frontales 108a-b, podría permitir que el dique completo sea elevado para asegurar adicionalmente que una embarcación esté fuera del agua cuando ésta es asegurada en el dique de carga de embarcaciones. Debido al hecho de que la embarcación es en general pesada de la parte de atrás, si las vejigas son proporcionadas en todos los compartimientos 108a-d, las vejigas posteriores podrían ser más grandes que las vejigas frontales para proporcionar la boyancia incrementada en la parte posterior del dique, para compensar el peso incrementado en la parte posterior de la embarcación. Alternativamente, podría ser proporcionada una segunda válvula para las vejigas en la bolsa frontal. Tal válvula podría ser manual o automáticamente operada para mantener el nivel, del dique durante el inflamiento y desinflamiento de las vejigas de aire. Como se muestra en la Figura 4, puede ser agregada una extensión 130 a la sección 10 de dique, para proporcionar un dique más grande. La sección 10 de dique, con las dimensiones anotadas anteriormente, puede recibir una embarcación de hasta 4.26 m de longitud (14 pies) . La extensión 130 es de tamaño adecuado para darle al dique una longitud total de aproximadamente 5.8 m (19 pies), que permitirá que el dique reciba una embarcación de hasta aproximadamente 5.5 m (18 pies) de longitud. Pueden ser agregadas extensiones adicionales 130 para proporcionar un dique que recibirá una embarcación aun más grande. Como se observa más claramente, en las Figuras 5-8, la extensión 130 incluye una porción de cuerpo 132 y una lengüeta 134 que se extiende con dirección hacia adelante desde el cuerpo. El cuerpo de extensión 132 tiene una superficie superior 136, paredes laterales 138, una superficie posterior 140, una superficie frontal 142, y una superficie inferior 144. Como la sección 10 de dique, la extensión 130 de dique es preferentemente hueca y vacía. No obstante, la extensión puede ser rellenada con material boyante si se desea. El cuerpo de extensión tiene una anchura y altura sustancialmente iguales a la anchura y altura de la sección 10 de dique, tal que cuando la extensión 130 es conectada a la sección de dique (como se explica más adelante) , la superficie superior de extensión estará co-planar con la superficie superior 18.de la sección de dique, -las superficies laterales de extensión estarán co-planares con las superficies laterales 14 de la sección de dique, y la superficie inferior de extensión 144 estará coplanar con la superficie inferior 20 de la sección de dique. Como se observa en la Figura 4, esto le da al dique extendido una apariencia uniforme. El cuerpo de extensión 130 define un área 139 de recepción de embarcación, sustancialmente similar a la sección de popa 36 del área 30 de recepción de embarcación de la sección 10 de dique. El área 139 de recepción de embarcación está bordeada sobre sus lados opuestos por la superficie 141 de cubierta o plataforma que tiene una anchura sustancialmente igual que la superficie 18b de cubierta lateral de la . sección 10 de dique. Los receptáculos 137 de conectador son formados en la parte frontal y posterior del cuerpo de extensión 132. Los receptáculos 137 de conectador son idénticos a los receptáculos 24 de conectador de la sección 10 de dique. Los receptáculos delanteros son colocados para estar alineados con los receptáculos 24 en la parte posterior de la sección 10 de dique, como se observa en la Figura 4. Los conectadores o acopladores 25, como se describen al Patente de los Estados Unidos No. 5,281,055 son luego recibidos en los receptáculos alineados 24, 137 para asegurar la extensión 130 a la sección 10 de dique. El cuerpo de extensión está provisto con muescas o canales a lo largo de su cubierta- "y superficies laterales," similarmente a la sección de cubierta 10 para facilitar la eliminación del agua desde la superficie superior 136 de la extensión 130. Como se describe en la patente recién citada, los acopladores 25 en forma de hueso están comprendidos de anclas superior e inferior que son recibidas en las bolsas superior e inferior de los receptáculos de conectador, y una varilla de amarre que se extiende entre las anclas, y es recibida en el canal que se extiende entre las bolsas superior e inferior. El acoplador puede ser construido de cualquier material adecuado, pero preferentemente, es elaborado de caucho. La construcción de caucho da como resultado un ancla que puede ser colocada herméticamente dentro de los receptáculos, con suficiente resistencia para resistir las tensiones torsionales ejercidas sobre ésta, cuando está en el receptáculo por las acciones de las olas y el viento, es todavía lo suficientemente flexible para ser comprimida por estas fuerzas sin perder mucha de su resistencia o elasticidad. La conexión entre la varilla de amarre- del conectador y las anclas conectadoras permite el apriete de la conexión. Durante el montaje de un dique, después de que las anclas del conectador han sido colocadas dentro de los receptáculos del conectador, la varilla de amarre es apretada para producir un ajuste a presión entre las dos anclas del conectador. Por lo tanto, los conectadores mantendrán la extensión 130 sustancialmente adyacente a la sección 10 de dique tal que no existirá un espacio sustancial entre la superficie de la cubierta de la sección 10 de dique y la superficie de la cubierta de la extensión 130. La retención de la extensión en estrecha proximidad a la sección 10 de dique, aunado con la altura de la sección 10 de dique y la extensión 130, prevendrá sustancialmente que la extensión 130 se mueva con relación a la sección 10 de dique. Es decir, la conexión entre la extensión 130 y la sección 10 de dique es una conexión sustancialmente rígida. El área 139 de recepción de embarcación de la extensión 130 incluye una rampa 140 que se extiende en general a lo largo del centro de la extensión 130. Las paredes laterales 142 se extienden hacia arriba desde los lados de la rampa. Las paredes laterales 142 son sustancialmente similares a las paredes laterales 88 de la sección de recepción de embarcación de la sección 10 de dique. Las paredes laterales 142 de la sección de recepción de embarcación, de extensión, incluyen una superficie inferior y posterior 142a, en general ensanchada, y una superficie superior y delantera 142b curvada. La superficie posterior 142a se ensancha con dirección hacia afuera' desde la rampa 140 para definir la abertura posterior dentro del área 139 de recepción de embarcación. Un par de bolsas laterales opuestas 146 son formadas en la superficie delantera 142b, aproximadamente a mitad de camino a lo largo de la longitud de la extensión. Las bolsas 146 reciben cada una, un montaje de deslizadera 42 de pared lateral (o 42a) . Una bolsa 148 de rodillo delantero es formada en la parte superior de la rampa 140. Un reborde 150 es formado sobre cualquier lado de la bolsa 148, e incluye las muescas 152 (Figura 8) . Las muescas 152 de reborde reciben un eje de un montaje 72 de rodillo, los rodillos de los cuales son recibidos en la bolsa 148. Al final, es formado un recorte o rebajo 154 en el extremo posterior de la rampa 140, para recibir un montaje de rodillo de popa. El montaje de rodillo de popa (el cual es idéntico al montaje de rodillo de popa colocado en la parte posterior del dique) incluye un par de rodillos ahusados que están articulados alrededor de un eje. El eje es recibido en las muescas formadas sobre los rebordes opuestos sobre lados opuestos del recorte 154. El eje, y por lo tanto el montaje de rodillo de popa, es mantenido en el sitio con una placa que está asegurada al reborde del recorte de popa. La lengüeta de extensión 134 - se extiende con dirección hacia adelante desde la superficie delantera 142 del cuerpo de extensión 132. La lengüeta tiene una longitud tal que el extremo delantero de la lengüeta alcanza a estar uniforme con, o ligeramente hacia atrás ;de la sección de las bolsas 90 del rodillo de pared de la sección de popa, cuando la extensión es conectada a la sección 10 de dique. La lengüeta tiene una superficie inferior 160 que está curvada transversal y longitudinalmente para formar una superficie que es complementaria a las paredes 88a de la sección de popa 36 del área de recepción de embarcación de la sección 10 de dique. La superficie superior 162 de la lengüeta incluye una sección de canal central plana 164 y paredes laterales curvadas 166. La sección de canal 164 está ajustada a tamaño, conformada y colocada para estar alineada con la rampa 86 de la sección de dique. Las paredes laterales curvadas 166 están conformadas para corresponder a la forma de las paredes 88b de la sección de popa. Regresando a la- Figura 6, el fondo de la extensión es en general similar al fondo de la sección de popa 10, e incluye un par de compartimientos de vejiga opuestos 170, colocados por debajo de la superficie de la cubierta de extensión, para recibir una vejiga inflable/desinflable. Los compartimientos 170 de vejiga son sustancialmente similares en tamaño y forma a los compartimientos 108c, d de la sección 10 de dique. La vejiga de la extensión podría estar conectada al sistema neumático de la sección 10 de dique, para ser inflada por el mismo compresor, y desinflada por la misma válvula. Como se observa mejor en la Figura 4, cuando la extensión está conectada al dique, ésta forma una continuación del área 30 de recepción de embarcación y las superficies 18b de la cubierta de la sección 10 de dique. Adicionalmente, debido a que la lengüeta 134 está conformada para corresponder a la sección 36 de popa del dique, y la sección 139 de recepción de embarcación, de extensión, es sustancialmente idéntica a la sección 36 de popa del dique, una segunda extensión podría ser agregada a la primera extensión, para incrementar la longitud del dique completo aún más. Regresando a la Figura 15, cuando la extensión 130 es agregada a la sección 10 de dique, el dique combinado puede ser provisto con un montaje de deslizadera 242 que abarca o que se extiende entre la bolsa 146 de pared lateral de la extensión, y la bolsa 90 de pared lateral de la sección 10 de dique. El montaje de deslizadera 242 comprende un par de miembros base 243 que son idénticos a los miembros base 43. Uno de los miembros base es asegurado a la bolsa lateral 146 de extensión, y el otro es asegurado en la bolsa lateral posterior 90 de la sección de dique. Un riel alargado 244 se extiende entre, y es montado a los miembros base 243 vía las ménsulas 246. Como se observa en la Figura 15, el riel se extiende con dirección hacia atrás del miembro base de popa 24-3 y hacia adelante del miembro base delantero 243. Las ménsulas 246 podrían, como las ménsulas 48 del montaje de deslizadera 42, permitir que el riel 244 se mueva en pivote con relación a las" ménsulas 246. Una pluralidad de rodillos 248 son montados a los rieles 244 espaciados uno del otro. Los rieles 244 mostrados en la Figura 15 son en general en forma de U, y los rodillos 248 son proporcionados en grupos de tres; existe un rodillo sobre ambos lados del riel, y un rodillo en el canal central del riel. El riel podría estar provisto como una viga, en cuyo caso, los rodillos podrían ser proporcionados en grupos de dos -un rodillo sobre cada lado de la viga. Por supuesto, dependiendo del tamaño y el peso de la embarcación que va a pasar sobre los rodillos, los rodillos podrían ser los rodillos individuales, o provistos en grupos de cuatro o más. Si se desea, los rodillos podrían ser provistos con una pluralidad de almohadillas individuales, o una almohadilla alargada simple que se extiende longitudinalmente del riel. Debido a que el montaje de deslizadera 242 es un montaje de deslizadera alargada, un montaje de deslizadera no necesita ser proporcionado en la bolsa de pared lateral delantera de la sección 10 de dique.
Aunque el montaje de deslizadera 242 es mostrado utilizado sobre un dique extendido (por ejemplo, un montaje de una sección 10 de dique y un miembro de extensión 130) , el montaje de deslizadera 242 podría ser utilizado en la sección 10 de dique por sí solo. En este caso, los miembros base 243 del montaje de deslizadera podrían ser recibidos en las bolsas laterales 40 y 90 de la sección 10 de dique. Un tercer montaje 300 de deslizadera lateral es mostrado montado en una bolsa lateral del dique. El montaje de deslizadera 300 puede ser colocado en cualquier lado de las bolsas laterales 40 ó 90 de la sección 10 de dique o en la" bolsa lateral 146 de la extensión 130. El montaje de deslizadera 300 comprende un par de ménsulas 302 que están aseguradas al piso de la bolsa, como se observa en la Figura 16, utilizando sujetadores, tales como tornillos, pernos o similares. Las ménsulas pueden ser también aseguradas a la base de otras numerosas formas. Por ejemplo, las bolsas pueden ser adaptadas tal que las ménsulas pueden ser ajustadas a presión dentro de las bolsas, como se describe anteriormente. Como se observa en las Figuras 19 y 20, las ménsulas 302 cada una incluye una base 304 que tiene ranuras alargadas 306 formadas en éstas a través de las cuales pueden extenderse los sujetadores, para asegurar las ménsulas al piso de la bolsa. Una pata 308 se extiende en general perpendicularmente con dirección hacia arriba desde un borde externo de la bolsa. La pata es mostrada en la Figura 19, siendo en general de forma trapezoidal, pero podría ser formada en cualquier forma deseada. Una abertura 310 es formada en la pata 308 a través de la cual pasa un eje 312. El eje está roscado en su extremo posterior, como en 314. La abertura 310 en la pata 308 de la ménsula es de tamaño adecuado para permitir que el eje 312 gire libremente en la abertura. Un rodillo central 316 es colocado entre las patas 308 de la ménsula. El rodillo incluye extremos opuestos 320, una superficie cilindrica externa 322, y un pasaje 318 entre los extremos opuestos 320. Aunque el pasaje 318 es mostrado extendiéndose por toda la vía a través del rodillo 316, el rodillo podría estar provisto con pasajes alineados opuestos u orificios que se extienden axialmente con dirección hacia adentro desde cada extremo del rodillo. Como se muestra, el rodillo central 316 incluye un núcleo metálico o rígido central 324 que está rodeado por un material suave 326 (tal como plástico o poliuretano, u otro material que no dañará el casco de un bote conforme el casco del bote pase sobre el rodillo) . El núcleo rígido proporciona rigidez estructural al rodillo 316, y el material exterior 326 proporciona una superficie que no rayará o deteriorará el casco del bote. El núcleo 324 podría ser omitido del rodillo 316, y el rodillo 316 más bien podría ser formado completamente del material externo, el cual como se anotó, puede ser un material plástico, de poliuretano, u otro material que no dañará el caso ~"de un bote conforme el casco del bote pase sobre el rodillo. El pasaje 318 es de tamaño adecuado para recibir friccionalmente el eje 312. Como se observa en la Figura 18, los ejes 312 son de tamaño adecuado para extenderse a través de la capa externa del material 326 dentro del núcleo rígido 324 del rodillo. Los ejes 312 son también de tamaño adecuado tal que, cuando son recibidos en los extremos opuestos del rodillo, éstos se extienden desde los extremos del rodillo 316 y a través de las patas 308 de ménsula, tal que el extremo roscado 314 del eje 312 está sobre un lado de la pata„ opuesta al rodillo 316. Una tapa 328 de rodillo es recibida sobre el extremo de cada eje 312. La tapa 328 de rodillo es en general cilindrica, teniendo un diámetro sustancialmente igual al diámetro del rodillo 16. La tapa, no obstante, está provista con un extremo exterior curvado, tal que no existen bordes externos agudos o afilados sobre la tapa del rodillo. Un pasaje 330 se extiende axialmente a través de la tapa 328 del rodillo, y se abre en una porción 332 avellanada, en el extremo externo de la tapa 328. Los ejes 312 son de tamaño adecuado para extenderse a través del pasaje 330 de la tapa, tal que el extremo roscado 314 del eje es expuesto en la porción avellanada 332. Una tuerca 334 es recibida sobre el extremo de cada eje 312, para asegurar las tapas de los rodillos sobre el extremo de los ejes. La sección avellanada 332 es de tamaño adecuado, como se observa en la Figura 18, tal que la superficie de la tuerca está sustancialmente a nivel con la superficie extrema de la tapa. La sección 332 avellanada puede ser conformada para corresponder en forma a "la forma circunferencial de la tuerca 334, tal que la tuerca 334 será fijamente colocada en la tapa 328.. Cuando son ensambladas, las - ménsulas 312 son colocadas en la bolsa de deslizamiento lateral, tal que las superficies internas de las patas estarán adyacentes a los extremos opuestos del rodillo central ;"1:6. Los ejes 312 y las tapas 328 son de tamaño adecuado, tal que cuando las tapas 328 están sobre los ejes 312, los extremos internos de las tapas estarán sustancialmente adyacentes a la superficie externa de las patas 308 de la ménsula. Esto reducirá el espacio vacío entre las patas 308 de la ménsula y el rodillo 316 y la tapa 328, para reducir con esto el juego axial en el montaje de rodillo . Debido a que el rodillo central y la tapa del rodillo son friccionalmente recibidos sobre el eje 312, y debido a que el eje 312 es ajustado a tamaño para girar libremente en la abertura 310 de pata, el rodillo 316 y las tapas 328 del rodillo pueden girar con relación a las ménsulas 302. La sección 10 de dique y la extensión 120 son ambas módulos de una sola pieza, cada una teniendo un mínimo de partes movibles. Debido a que éstas son de una sola pieza, los módulos o secciones de dique son fácilmente conectados entre sí o a un dique existente, para formar un sistema de dique. Además, la extensión permite que el tamaño del dique de embarcación sea fácilmente incrementado para hacer posible que el dique de embarcación reciba una embarcación más grande. Además, debido a que los rodillos son las únicas partes movibles sobre el dique de embarcación, y debido a que éstos son fácilmente reemplazados, como se anotó anteriormente, la reparación del dique de embarcación y la extensión del mismo es fácilmente realizada. Cuando una embarcación va a ser atracada en un dique elaborado de la sección de dique 10 (con o sin la extensión 130) , el impulsor impulsa en carga lenta la embarcación hasta la parte posterior del dique, para alinear la embarcación con el área de recepción de embarcación del dique. El impulsor facilita entonces la colocación de la embarcación dentro del regulador. Esto empujará la embarcación hacia adelante, y la embarcación se deslizará hacia arriba de la rampa del dique, y sobre el montaje de deslizadera en la parte posterior del dique. La inercia o momento de la embarcación, conforme ésta es empujada sobre el montaje de deslizadera, llevará la embarcación hacia adelante, aún cuando el motor esté fuera del agua. El área 30 de recepción de embarcación es, como se anotó anteriormente, de forma adecuada para corresponder en general a la forma de un casco de embarcación. Por lo tanto, conforme la embarcación es empujada dentro del área de recepción de embarcación, el alineamiento de la embarcación con relación al área de recepción de embarcación, será corregido, como pueda ser necesario. Después de que la embarcación ha sido asegurada al dique, las vejigas de aire 114, si son proporcionadas, pueden ser infladas para elevar el dique, para asegurar que la embarcación esté fuera del agua. Como se puede apreciar, cuando la embarcación es impulsada sobre el dique, --el peso de la embarcación provocará que la parte posterior del dique descienda en el agua, y el dique puede tomar una ligera inclinación. Como se discutió anteriormente, la conexión entre la extensión 103 y la sección 10 de dique es una conexión rígida. Por lo tanto, para un dique provisto con una extensión 130, cuando la embarcación es impulsada sobre el dique, el dique completo (por ejemplo, la extensión y la sección 10 de dique) tomará una ligera inclinación. La extensión 130 no se flexionará, pivoteará o de otro modo se moverá sustancialmente con relación a la sección 10 de dique. Ya que podrían ser realizados diversos cambios en las construcciones anteriores sin apartarse del espíritu de la invención, se pretende que toda la materia de interés contenida en la descripción anterior, o mostrada en los dibujos anexos, será interpretada como ilustrativa y no en un sentido limitante. Aunque el dique es descrito para el uso con embarcaciones pequeñas, éste podría ser modificado para el uso con embarcaciones más grandes, si así se desea. Aunque el receptáculo 24 de conectador y el conectador descrito en la Patente de los Estados Unidos No. 5,281,055 anteriormente citada, es preferido para conectar la extensión al dique, cualquier tipo convencional de mecanismo de conexión puede ser utilizado para conectar la extensión al dique. Los rodillos del montaje 72 de rodillo inferior podrían ser reemplazados por almohadillas las cuales, como los rodillos, podrían aumentar la habilidad de la embarcación para moverse a lo largo de la longitud del dique. Aunque la extensión y la sección de dique son mostrados con montajes de rodillo 72 sobre la superficie inferior y los montajes de deslizadera 42, 42a sobre las superficies de la pared, uno o incluso ambos podrían ser omitidos. Por lo tanto, la sección de dique y la extensión podrían ser proporcionadas solo con el montaje de rodillo inferior, o solo con el montaje de deslizadera de pared lateral, o éstos podrían estar provistos ni con el montaje de rodillo inferior ni el montaje de deslizadera de pared lateral. Aunque el montaje 300 de deslizadera es mostrado con dos ejes 312, el montaje 300 de deslizadera podría ser provisto con un eje simple 312 el cual se podría extender por la longitud del montaje de rodillo. Estos ejemplos son meramente ilustrativos.
Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.