KR20070026383A - 부유식 드라이브 온 선박 도크 - Google Patents

부유식 드라이브 온 선박 도크 Download PDF

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KR20070026383A
KR20070026383A KR1020067015945A KR20067015945A KR20070026383A KR 20070026383 A KR20070026383 A KR 20070026383A KR 1020067015945 A KR1020067015945 A KR 1020067015945A KR 20067015945 A KR20067015945 A KR 20067015945A KR 20070026383 A KR20070026383 A KR 20070026383A
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Abstract

선박수용영역(30)이 한정된, 한 조각의, 주조된 본체를 포함하는 부유식 드라이브 온 선박 도크(10)가 기술된다. 상기 선박수용영역(30)은 상기 선박수용영역의 바닥 상에 롤러조립체(72)와 상기 선박수용영역의 측벽들 상에 활주조립체(42, 42a, 242, 300)들을 포함한다. 상기 롤러 및 활주조립체는 상기 선박 도크의 수선을 위하여 쉽게 제거되고, 교체될 수 있다. 상기 선박 도크 본체에 연결될 수 있는 확장부(130)가 제공된다. 상기 확장부는 확장부 본체(132) 및 상기 확장부 본체로부터 연장되는 돌출테두리(134)를 포함한다. 상기 돌출테두리는 상기 선박 도크 본체의 상기 선박수용영역(30)에로의 입구(36)를 보충하는 바닥표면(160)을 갖도록 하는 크기와 형상을 갖는다. 상기 확장부는 또한 선박수용영역(139)를 포함하며, 이는 상기 확장부가 상기 선박 도크에 연결되었을 때 상기 선박수용영역의 길이를 증가시킨다.
도크, 확장부, 활주조립체, 롤러, 선박, 공기 주머니, 선박수용영역, 격실

Description

부유식 드라이브 온 선박 도크 {Floating drive on watercraft dock}
본 출원은 발명의 명칭 "개인용 선박 도크"라는 명칭으로 2004년 2월 6일자로 출원된 미합중국 가출원 제60/542,140호의 우선권을 주장하며, 본 명세서에 참고로 인용한다. 본 출원은 또한 "부유식 드라이브 온 보트 도크"라는 명칭으로 2004년 8월 23일자로 출원된 미합중국 특허출원 제29/211,862호; "부유식 드라이브 온 보트 도크 연장"이라는 명칭으로 2004년 8월 23일자로 출원된 미합중국 특허출원 제29/211,860호; 및 "연장된 부유식 드라이브 온 보트 도크"라는 명칭으로 2004년 8월 23일자로 출원된 미합중국 특허출원 제29/211,867호들의 부분계속출원이며, 이들 모두를 본 명세서에 참고로 인용한다.
본 발명은 부유식 도크, 잔교(piers) 등에 관한 것으로서, 특히 그 위로 개인용 선박 및 소형 보트와 같은 선박을 드라이도크(dry dock) 할 수 있는 부유식 드라이브 온 선박 도크에 관한 것이다.
선박 도크들은 통상적으로 수중(호수, 강, 대양 등)의 바닥에 매립되는 말뚝들을 포함하며, 이들 말뚝들에는 목재의 데크(deck)가 고정된다. 이러한 도크들, 잔교들은 건조 및 유지하기가 어렵고, 시간이 많이 소요된다. 게다가, 상기 도크가 부유식 도크가 아닌 경우, 상기 도크가 위치하는 수면의 상승 및 하강에 적용을 받게 된다.
목재 도크들 및 잔교들과 관련한 문제들의 일부를 해결하기 위하여 플라스틱 도크가 도입되었다. 이러한 도크들은 목재 도크들에서 요구되는 유지활동이 요구되지 않는다. 이러한 단위체형 도크(modular dock)의 한 예가 미합중국 특허 제5,281,055호에 나타나 있으며, 본 명세서에서 이를 참고로 인용한다. 상기 언급한 특허에 언급된 상기 부유식 조립 도크는 도크부(dock section) 또는 건조 도크(building dock)이며, 다수의 도크부들이 서로 연결되어 원하는 크기와 형태의 도크를 형성할 수 있다. 플라스틱 도크에 추가될 수 있는 다양한 구성요소들이 도입되었다. 도크에 대해 통상적으로 소망되는 추가(add-on) 도크는 소형 선박, 특히 제트스키® 또는 씨두® 개인용 선박 등과 같은 개인용 선박(PWC ; personal watercraft) 및 길이 약 25피트 이하의 보트와 같은 소형 보트들을 위한 드라이브 온 선박 도크이다. 드라이브 온 선박 도크들은 도크 상에 올려져 있을 때 선박이 물 밖에 노출되도록 하여, 선박의 수선 및 선박으로의 승선 및 선박으로부터의 하선을 용이하게 한다. 선박의 드라이 도킹(dry docking)은 또한 상기 선박이 사용되는 곳에 따라 조류, 따개비류 등이 선박의 외피 상에서 성장하는 것으로부터 보호하는 역할을 한다. 여러 드라이브 온 선박 도크들이 개발되었었다. 그러나, 이들은 일반적으로 구조가 복잡하고, 생산 및 조립에 비용이 많이 들었다.
본 발명의 부유식 드라이브 온 선박 도크는 상면, 저면 및 상기 상면과 저면들 사이에서 연장되는 정면과 후면 및 측면들을 포함한다. 상기 상면, 저면, 전면, 후면 및 측면들은 바람직하게는 공기로 채워지는 용적을 한정하나, 달리 부유물질(buoyant material)로 채워질 수도 있다. 상기 도크는 도크의 상면에 형성된 선박수용영역(watercraft receiving area)을 포함한다. 상기 선박수용영역은 상기 도크의 후면에서 개방되어 있으며, 상기 도크의 후면으로부터 전방으로 연장되는 입구부(entrance section)와 상기 입구부로부터 전방으로 연장되는 중심부(main section)를 포함한다.
상기 선박수용영역의 중심부는 바닥표면과 측벽들을 포함한다. 상기 선박수용영역의 바닥표면 및 측벽들의 어느 하나, 바람직하게는 양쪽 모두에 포켓(pockets)들이 형성된다. 상기 바닥표면 내의 상기 포켓에는 바닥롤러(bottom roller) 또는 활주조립체(glide assembly)가 수용되고, 상기 측벽들 내에 형성된 상기 포켓에는 측벽활주조립체(side wall glide assembly)가 수용된다. 상기 선박수용영역의 입구부는 경사진 램프(lamp), 상기 선박수용영역의 입구부 바닥표면으로부터 상기 도크 본체의 상부표면에까지 연장되는 측벽들 및 상기 입구부 측벽들 상의 대향되는 측벽포켓들을 포함한다. 측벽활주조립체들은 상기 선박수용영역의 중심부 및 입구부들의 상기 측벽포켓들 각각에 수용되며, 바닥롤러 또는 활주조립체들은 상기 선박수용영역의 상기 바닥롤러포켓들 각각에 수용된다.
숄더(shoulder)들이 상기 바닥롤러포켓들의 경계를 이루고, 상기 숄더 내에 가로홈들이 형성된다. 상기 바닥롤러조립체는 하나의 굴대를 포함하며, 그 대향단부들은 상기 숄더 홈(shoulder grooves)들에 수용되며, 적어도 하나의 롤러가 상기 굴대에 회전가능하게 탑재된다. 하나의 판이 상기 굴대를 가로질러 연장되고, 그리고 상기 숄더에 고정되어 상기 바닥벽롤러조립체(bottom wall roller assembly)가 제자리에 유지되도록 기능한다.
하나의 구체예에서의 상기 측벽활주조립체는 상기 측벽롤러포켓 내에 수용되고 고정될 수 있는 크기와 형상의 판을 갖는 베이스부재 및 상기 베이스부재로부터 상방으로 연장되는 가로부재를 포함한다. 하나의 브라켓이 상기 가로부재를 따라 수평으로 위치될 수 있다. 하나의 굴대가 상기 브라켓 상의 선택된 수직위치 내에 선회가능하게 수용되고, 롤러부재들이 상기 굴대의 대향단부 상에 수용된다. 상기 가로부재를 따라 상기 브라켓을 선택적으로 위치시키는 것과, 상기 브라켓 상에서 상기 굴대를 선택적으로 위치시킬 수 있는 능력은 상기 측벽롤러조립체가 서로 다른 형태의 선박 및 선박 외피들을 수용할 수 있도록 배열되도록 하는 것을 가능하게 한다. 상기 활주조립체의 제2의 구체예에서, 상기 롤러들은 선박의 외피가 미끄러질 수 있는 패드(pad)로 대체될 수 있다. 상기 활주조립체의 제3의 구체예는 이격된 측벽포켓들 내에 위치되는 2개의 베이스부재들을 포함한다. 롤러들의 궤도(tracks)들이 상기 2개의 베이스부재들 사이에서 연장되어, 이들 베이스부재들 상에 탑재된다.
상기 부유식 선박 도크는 상기 도크의 측벽들을 따라 상기 도크의 바닥표면들 내에 다수의 격실들을 포함한다. 팽창/수축가능한 주머니(bladders)들이 상기 격실들 내에 위치될 수 있다. 상기 주머니들은 필요 시 상기 주머니들을 팽창시키기 위한 콤프레서(compressor) 또는 펌프에 작동가능하게 연결된다.
확장부(extention unit)가 상기 도크에 연결되어 상기 도크의 전체 길이를 증가시켜 상기 도크가 보다 긴 선박을 수용할 수 있도록 할 수 있다. 상기 확장부는 확장본체(extension body)와, 상기 확장본체의 표면으로부터 전방으로 연장되는 돌출테두리(tongue)를 포함한다. 상기 돌출테두리는 형태에 있어서 상기 도크의 선박수용영역의 상기 입구부의 후부에 대응하는 바닥표면을 가지며, 그에 의해 상기 돌출테두리가 상기 도크의 선박수용영역의 입구부 내에 정치될 수 있도록(자리잡을 수 있도록) 한다. 상기 확장부의 확장본체는 그 상면 내에 선박수용영역을 포함하며, 상기 선박수용영역은 램프와, 상기 램프의 상부 모서리에 인접하는 바닥롤러포켓 및 상기 확장된 선박수용영역의 대향되는 측벽상에 형성된 측벽포켓들을 포함하며, 상기 바닥롤러포켓에는 바닥롤러조립체가 탑재되고, 상기 측벽포켓들에는 측벽활주조립체들이 탑재된다.
상기 확장부와 상기 도크 본체 둘 다의 상기 입구부들의 상기 측벽들은 바깥방향으로 돌출되어 상기 확장부와 상기 도크 본체의 상기 선박수용영역으로의 진입을 한정한다. 상기 돌출된 벽은 선박을 상기 도크의 상기 선박수용영역 내로 안내한다.
도 1은 본 발명의 개인용 선박 도크의 사시도이다.
도 2는 상기 도크의 평면도이다.
도 2A는 상기 도크의 후면도이다.
도 2B는 상기 도크의 측면도이다.
도 3은 상기 도크의 저면도이다.
도 3A는 상기 도크 바닥의 사시도이다.
도 3C는 도 2 및 도 3의 3B-3B선을 따라 절단하여 도시한 단면도이다.
도 3D는 콤프레서에의 주머니들의 연결상태를 도시한 계통도이다.
도 4는 상기 도크와 그에 연결된 확장부 및 상기 도크와 상기 확장부 모두에 놓여진 롤러조립체 형태의 활주조립체들을 도시한 사시도이다.
도 5는 상기 확장부의 사시도이다.
도 5A는 상기 확장부의 평면도이다.
도 6은 상기 확장부의 저면도이다.
도 7은 상기 확장부의 측면도이다.
도 8은 명확하게 표시하기 위하여 롤러들이 생략된 상태의, 도 6의 8-8선을 따라 절단하여 도시한 상기 확장부의 단면도이다.
도 9는 상기 도크와 확장부의 측벽들에서 사용된 활주조립체의 설명을 위한 사시도이다.
도 10A 및 도 10B는 상기 활주조립체의 요동 및 상기 활주조립체의 수직상 위치를 조정하는 능력을 설명하기 위한 것으로서, 상기 측벽활주조립체들을 도시한 도면이다.
도 11은 상기 선박 도크에 탑재된 상기 측벽활주조립체의 확대사시도이다.
도 12는 상기 선박 도크에 탑재된 대체 측벽롤러조립체의 사시도이다.
도 13은 상기 도크와 확장부의 바닥에 사용된 롤러조립체의 평면도이다.
도 14는 상기 바닥롤러조립체의 확대평면도이다.
도 15는 상기 선박 도크 본체에 연결된 확장부재를 가지며, 상기 선박 도크 내에 사용된 또 다른 대체 측벽활주조립체의 사시도이다.
도 16은 상기 도크의 측벽포켓 내에 탑재된 상태를 보여주는, 제2의 대체 측벽활주조립체의 사시도이다.
도 17은 도 16의 상기 측벽활주조립체를 부분적으로 절개하여 도시한 확대평면도이다.
도 18은 조립되었을 때의, 도 16의 상기 활주조립체의 단면도이다.
도 19는 도 16의 활주조립체의 브라켓의 후면도이다.
도 20은 그 내부에 축이 수용된, 도 16의 상기 활주조립체의 브라켓의 측면도이다.
전체적으로 상기 도면들의 여러 숫자들이 대응하는 참조번호들로 사용되었다.
이하의 상세한 설명은 본 발명을 예로 드는 방법으로 설명하는 것이며, 본 발명을 제한하는 목적이 아니다. 이 상세한 설명은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 제조하고 사용하는 것을 명백하게 가능하게 하며, 여러 구체예들, 적용예들, 변형예들 및 본 발명의 사용을 설명하며, 본 발명을 가장 잘 수행할 수 있는 방법을 포함한다. 게다가, 본 발명은 그 응용에 있어서 제조의 상세한 설명 및 이하의 상세한 설명에서 정의된 구성요소들의 배열 또는 도면들에 나 타낸 것에 제한되는 것이 아님은 당연히 이해될 수 있는 것이다. 본 발명은 다른 구체예들이 가능하며, 여러 방법으로 실시되거나 수행될 수 있다. 또한, 설명의 목적으로 본 명세서에서 사용된 구문 및 의미들이 제한을 의미하는 것으로 여겨져서는 안된다는 것 역시 이해될 수 있는 것이다.
개인용 선박(PWC) 또는 소형 보트들과 같은 소형 선박을 수용할 수 있는 크기의, 부유식 드라이브 온 선박 도크 본체 또는 도크부(10)의 상세한 구체예가 도면들에 전체적으로 나타나 있다. 개인용 선박을 수용하기 위해서는, 상기 도크부(10)는 바람직하게는 180인치 길이와 80인치의 폭 및 15인치의 깊이의 규격을 갖는다. 비록 개인용 선박을 위한 것으로 설명되기는 하였으나, 상기 부유식 도크는 확장부(130)를 상기 선박 도크부(10)의 후방에 더하는 것에 의하여 길이가 20피트 또는 그 이상인 고속보트(speed boats)와 같은 보다 큰 선박에 사용될 수 있는 크기를 가질 수 있다. 보다 큰(즉, 보다 넓은) 선박을 수용하기 위하여는, 상기 도크부(10)의 규격들은 적절히 증가될 수 있다. 상기 도크부(10)와 확장부(130) 모두는 플라스틱으로부터 한 조각으로 주조된 형태로 성형된다. 예를 들면, 상기 도크부(10) 및 확장부(130)는 회전성형(rotomolding)에 의해 형성될 수 있다. 상기 도크부 및 확장부 둘 다는 한정된 용적을 가지며, 바람직하게는 속이 빈 중공의 형태(즉, 공기가 채워진 형태)이다. 그러나, 필요한 경우, 발포재(foam)와 같은 부유물질로 채워질 수 있다.
상기 도크부(10)는 전면(12), 측면(14)들, 후면(16), 상부표면(18) 및 바닥표면(20)들을 포함한다(도 3). 상기 도크의 상기 상부표면(18)은 사용자가 그 위 를 걸을 수 있는 데크표면을 한정한다. 홈(22)들은 상기 데크표면(18)을 가로질러 연장되어 물이 상기 데크표면으로부터 측면들 쪽으로의 흐름을 용이하게 한다. 도시된 바와 같이, 상기 홈(22)들은 상기 도크부(10)의 대향되는 측면들 사이에서 연장되기는 하나, 또한 상기 도크부의 전면(12)과 후면(16) 사이에서 연장되도록 형성될 수 있다.
커넥터 소켓(connector sockets)(24)들이 상기 도크부(10)의 상기 측면들, 전면 및 후면들 내에 형성된다. 상기 소켓(24)들은 각각 상기 도크 상의 상기 데크표면(18) 및 바닥표면(20) 상에 대응하는 포켓(24a, 24b)들을 포함한다. 이음막대(tie-rod) 수용홈(24c)들이 상기 두 포켓(24a, 24b)들 사이에서 연장된다. 상기 소켓(24)들은 커넥터(25)들을 수용하며(도 4 및 도 15), 이는 2개의 도크부(10)들을 서로 연결하거나, 또는 상기 도크부(10)를 단위체형 도크부(modular dock section)에 연결할 수 있다. 바람직한 커넥터는 미합중국 특허 제5,281,055호에 나타나고, 기술된 것과 같은 "뼈(bone)" 또는 둥글게 마무리된 영문자 티(T)자형의 커넥터이며, 이를 본 명세서에 참고로 인용한다. 상기 포켓(24a, 24b)들은 각각 형태에 있어서 상기 커넥터의 절반에 대응한다. 앞서의 특허에서 언급된 바와 같이, 하나의 도크부의 상기 포켓(24a, 24b)들은 제2의 도크부의 포켓들에 정렬된다. 인접한 도크부들로부터의 상기 2개의 정렬된 포켓들은 상기 커넥터에 대응하도록 형성된 포켓을 한정한다. 상기 커넥터와 포켓(24)은 상기 커넥터가 상기 포켓에서 측면으로 빠져나가지 않도록 형성된다. 따라서, "뼈" 혹은 둥글게 마무리된 영문자 티(T)자형의 커넥터가 앞서 언급된 특허에서 나타났다. 그러나, 상기 커넥터는 다른 형태들을 취할 수도 있다. 이해될 수 있는 바와 같이, 서로 연결된 여러 드라이브 온 선박 도크부(10)들로 하나의 도크가 형성될 수 있으며, 하나 또는 그 이상의 도크가 하나 또는 그 이상의 확장부(130)에 제공될 수 있다. 달리, 하나의 도크는 앞서 언급한 특허에서 기술된 것과 같은 도크부에 연결되거나 또는 연결되지 않으며, 또한 확장부가 제공되거나 또는 제공되지 않는, 단일의 드라이브 온 도크부(10)를 포함할 수 있다.
일련의 홈(26)들이 상기 도크부(10)의 상기 상면과 바닥표면 사이에서 상기 측벽(14)들을 따라 연장된다. 2개의 도크부들이 서로 연결되는 경우, 인접한, 그리고 연결된 도크부들의 상기 홈(26)들은 상기 도크부들 사이에 개구(openings)들을 형성하여 그를 통하여 물이 통과하도록 하여 상기 연결된 도크부(10)들의 상기 데크표면(18)으로부터의 물의 제거를 용이하게 한다.
선박수용영역(30)은 상기 도크상면(18) 내에 형성된다. 상기 선박수용영역(30)은 상기 도크부(10)의 상기 대향되는 측벽(14)들 사이에서 일반적으로 중앙에 위치하여 상기 데크표면(18)이 하나의 이물데크부(bow deck section)(18a) 및 2개의 측벽데크부(18b)들을 형성하도록 한다. 상기 선박수용영역은 상기 도크(10)의 후방에서 개방되어 선박을 수용할 수 있도록 한다. 상기 선박수용영역(30)은 하나의 이물부(32), 하나의 중앙부(central portion)(34) 및 하나의 고물부(aft section) 또는 입구부(entrance section)(36)를 포함한다. 상기 3개의 부분들은 모두 함께 선박 외피의 형태에 대응하는 형상을 갖는다. 상기 고물부(32)는 일반적으로 아치형(arch)을 가지며, 중앙선(32b)으로부터 상기 도크부의 측벽들 쪽으로 상방으로 만곡된 측부표면(32a)들을 포함한다. 상기 고물부는 또한 상기 도크부의 전방쪽으로 상방으로 만곡되고, 상기 측벽표면(32b)들 또한 상기 도크부의 상기 고물쪽으로 내측으로 만곡되어 정점(apex)에서 만난다. 따라서, 도 1 및 도 2에 가장 잘 나타난 바와 같이, 상기 선박수용영역(30)의 상기 고물부(32)는 뾰족한 아치(즉, 고딕 양식의 아치)를 한정한다.
상기 선박수용영역(30)의 상기 중앙부(34)는 중앙통로(central channel)(38)로부터 바깥방향으로 그리고 상방으로 만곡된, 대체로 평행한 측면(34a)들을 갖는다. 상기 통로(38)는 뾰족한 아치는 정점 아치를 한정하는 고물부(38a)를 갖는다. 하나의 중심부(38b)가 상기 통로고물부(38a)로부터 상기 선박수용영역(30)의 상기 고물부(36)에까지 후방으로 연장된다. 상기 통로주요부(channel main section)(38b)는 대체로 평행한 측벽들과 바닥표면에 의해 한정된다. 하나의 숄더(39)가 상기 통로메인부(38b)의 대향되는 측벽들을 따라 연장된다. 상기 통로메인부는 상기 고물로부터 상기 도크의 줄기(stem) 또는 고물에까지 하방으로 경사진다. 따라서, 상기 숄더(39)의 상기 외측벽은 상기 숄더의 전방으로부터 상기 숄더의 후방쪽으로 높이를 증가시킨다.
상기 선박수용영역(30)의 상기 중앙부(34)의 길이를 따라 거의 중간의, 상기 대향되는 측벽(34a)들 상에 측벽포켓(40)들이 형성된다. 상기 측벽포켓(40)들 각각은 대체로 수직인 단부벽(40a), 대체로 수직인 측벽(40b)들 및 경사진 바닥(40c)들을 갖는다. 각 측벽포켓(40)은 상기 단부벽(40a)에 대향하는 그 바닥에서 개방되어 상기 통로메인부(38b) 내로 개방되도록 한다. 상기 측벽포켓(40)의 상기 경 사진 바닥(40c)은 대체로 편평한 반면, 상기 선박수용영역의 측벽(34a)들은 만곡되어 있다. 따라서, 상기 롤러포켓측벽(40b)들은 상기 측벽들을 따라 그 높이가 변한다.
상기 측벽포켓(40)은 활주조립체(42)를 수용한다. 상기 활주조립체(42)(도 9 내지 도 11들에서 보다 구체적으로 나타냄)는 하나의 플레이트(44)와 하나의 통로부재(45)를 포함하는 베이스(43)를 포함한다. 상기 플레이트(44)는 상기 측벽포켓(40) 내에 수용될 수 있는 크기와 형상을 갖는다. 상기 플레이트(44)는 스크류들과 같은 통상의 고정수단(fasteners)을 사용하여 상기 측벽포켓(40) 내에 고정된다. 상기 베이스(43)는 다른 수단들에 의해 상기 포켓 내에 위치되어 고정된다. 예를 들면, 상기 포켓(40)에는 소형 리브(rib)들 또는 돌출부들이 제공되어 상기 베이스(43)가 상기 포켓 내에 억지맞춤(snap fit)이 되도록 할 수 있다. 달리, 상기 베이스는 상기 포켓 내에 마찰되어 고정될 수 있다. 상기 통로부재(45)는 상기 플레이트(44)의 연장된 측면들 사이에서 대략 중간에 위치되어, 상기 베이스(43)에 역전된 영문자 티(T)자형의 형상을 부여한다. 상기 통로부재(45)는 그 길이를 따라 다수의 개구(46)들을 갖는다. 상기 개구(46)들은 바람직하게는 상기 통로부재(45)의 길이를 따라 일정하게 이격된다. 상기 활주조립체 베이스(43)는 상기 통로부재(45)와 함께 일체화된 단일 조각 부재로 형성되거나, 또는 상기 통로부재(45)는 상기 플레이트(44)에 고정된 별도의 조각이 될 수 있다.
상기 활주조립체의 하나의 구체예에서, 상기 통로부재(45)에 하나의 브라켓이 탑재된다. 상기 브라켓(48)은 한 쌍의 거울상부재(50)들을 포함하고, 이들 각 각은 바닥부 또는 베이스부(52)와 상부(54)를 포함한다. 상기 브라켓 베이스부(52)는 상기 통로부재(45)의 상기 이격된 개구(46)들에 따라 정렬되도록 하는 크기와 간격을 갖는 개구(52a)들을 포함한다. 고정수단(53)들이 상기 통로부재(45) 및 상기 브라켓 베이스부(50)들의 정렬된 개구들을 통하여 통과하여 상기 브라켓(48)을 상기 통로부재에 고정시킨다. 상기 브라켓 상부(54)는 상기 베이스부(52)로부터 대체로 수직으로 연장되며, 상기 베이스부로부터 약간 내측으로 고정되어 상기 통로부재(45) 상에 놓여지는 상기 브라켓 상에 숄더(56)를 한정한다. 따라서, 상기 부재(50)들은 측면에서 볼 때 대체로 "++"의 형태를 갖는다. 상기 2개의 상부들은 서로에 대해 대체로 평행하다. 일련의 개구(58)들이 상기 상부(54)를 따라 수직으로 이격된다.
하나의 굴대(axle)(60)이 상기 브라켓 개구(58)들 중 선택된 하나와 상기 굴대(60)를 통하여 연장되는 핀(61)에 의해 상기 2개의 브라켓부재(50)들 사이에서 상기 브라켓(48)에 탑재된다. 상기 핀은 그에 대해 상기 굴대가 회전할 수 있는 하나의 선회점(pivot point)을 한정한다. 상기 굴대(60)는 상기 영문자 유(U)자형의 중앙부의 대향되는 단부로부터 바깥쪽으로 연장되는 한 쌍의 아암(60b)들을 갖는, 대체로 영문자 유(U)자형을 갖는 중앙부(60a)를 포함한다. 상기 아암(60b)들은 동일-선형(co-linear)이며, 롤러(62)들을 수용한다.
도 10A 및 도 10B들에 나타낸 바와 같이, 상기 브라켓 개구(58)들은 상기 굴대의 수직상의 위치 및 그에 따라 그에 고정될 상기 롤러들의 위치를 조절하는 것을 가능하게 한다. 게다가, 상기 통로부재(45) 상의 상기 개구(46)들은 그에 고정 될 상기 브라켓(48)의 수평상의 위치를 조절하는 것을 가능하게 한다. 따라서, 상기 도크(10)의 상기 선박수용영역(30) 내에 수용될 선박의 형태 및 크기에 따라 상기 브라켓 위치와 롤러 높이를 조절(또는 변경)할 수 있다. 도 10A 및 도 10B들에 나타낸 바와 같이, 상기 굴대(60)(및 그에 따라 상기 롤러(62)들)은 상기 핀에 의해 한정되는 상기 선회점 주위에서 선회된다. 이는 상기 2개의 롤러들이 상기 도크(10) 상에 놓여짐에 따라 선박의 외피와 일치되도록 상기 롤러들을 선회시키는 것을 가능하게 한다. 비록 상기 통로부재에 상기 브라켓을 탑재하는 것과 상기 브라켓에 상기 굴대를 탑재하기 위하여 고정수단들과 핀들이 기술되기는 하였으나, 상기 롤러조립체를 조립하고 그러면서도 여전히 선택적으로 상기 통로부재를 상기 브라켓을 선택적으로 위치시키거나 상기 브라켓 상에 상기 굴대를 선택적으로 위치시킬 수 있는 능력을 유지할 수 있는 대체 수단들이 사용될 수도 있다. 예를 들면, 다른 통로와 브라켓 내의 걸쇠(detents)들 또는 구멍들 내에 수용된 통로 또는 브라켓 내에 핀들이 수용될 수 있다. 이러한 핀은 스프링으로 편의(bias)될 수 있다. 상기 브라켓에 상기 굴대를 연결하는데 유사한 핀배치가 사용될 수 있다. 달리, 하나의 홈과 리브 배열이 상기 브라켓과 통로 상에 제공되어 상기 브라켓이 상기 통로를 따라 활주하도록 하고, 그리고 상기 브라켓을 따라 임의의 위치(이산된 위치와는 반대로)에 위치되도록 하는 것을 허용토록 할 수 있다.
대체 활주조립체(42a)를 도 12에 나타내었다. 도 12에서, 상기 활주조립체(42a)는 상기 도크부(10)의 측벽포켓(40)들 내에 위치된 것으로 도시하였다. 상기 활주조립체(42a)는 실질적으로 상기 활주조립체(42)(도 9)와 유사하며, 브라 켓(48')이 탑재되는 베이스(43)를 포함한다. 그러나, 롤러들을 사용하기 보다는 상기 브라켓(48')에 탑재되는 패드(62a)가 상기 활주조립체(42a)에 제공된다. 상기 패드(62a)는 상기 선박 외피를 긁거나 또는 훼손시키지 않고, 그리고 상기 선박 외피가 상기 패드(62a) 상에서 쉽게 활주될 수 있는 폴리우레탄과 같은 물질로 만들어진다. 상기 활주조립체(42)의 상기 롤러/굴대 속-조립체(sub-assembly)와 유사하게, 상기 패드(62a)가 상기 브라켓(48') 상에 탑재되어 상기 브라켓(48')에 대해 선회 또는 회전되도록 할 수 있다. 롤러(62)들에서와 같이, 이는 패드(62a)가 서로 다른 형태의 선박의 외피들에 잘 맞닿도록 하는 것을 허용한다.
앞서 언급한 바와 같이, 상기 활주조립체들의 상기 베이스(43)는 스크류들과 같은 고정수단들에 의해 상기 측벽포켓(40)들 내에 수용되어 고정된다. 시간이 경과하면, 상기 활주부재(즉, 상기 롤러(62)들 또는 상기 패드(62a)들)은 교체가 필요할 수 있다. 예를 들면, 상기 롤러(62)들은 상기 굴대 아암(60b)들 상에서 쉽게 회전을 멈출 수 있다. 이러한 경우에, 상기 활주조립체들이 제자리에 스크류들을 사용하여 고정되어 있기 때문에, 상기 활주조립체(42, 43)들은 상기 측벽포켓(40)들로부터 쉽게 제거되어 새로운 롤러조립체로 교체될 수 있다.
도 1 및 도 2들로 돌아가서, 상기 선박수용영역(30)의 상기 통로(38)는 또한 이격된 바닥포켓(68)들을 포함한다. 상기 포켓(68)들은 바닥표면(68a)들, 전면벽(68b)들, 측벽(68c)들 및 후면벽(68d)들을 갖는다(도 3). 상기 바닥표면(68a)들은 대체로 편평하며, 배수공(drain hole)(69)들이 제공된다. 앞서 언급한 바와 같이, 상기 통로가 경사져 있기 때문에, 전방포켓은 중간포켓보다 높게 위치하고, 그 리고 중간포켓은 고물쪽 포켓보다 높게 위치한다. 상기 포켓(68)들 사이의 상기 통로표면은 하나의 전면벽(68b)의 후면벽(68d)으로부터 인접한 포켓의 상기 전면벽(68b) 사이에서 하방으로 경사진다. 대향되고 그리고 이격되어 배열된 홈(groove)(70)들이 상기 포켓들의 전방과 후방 사이에서 상기 통로숄더(39) 상에 형성된다.
상기 통로 또는 바닥포켓(68)들은 바닥롤러 또는 활주조립체(72)들을 수용한다. 상기 롤러조립체(72)들(도 13 및 도14)은 상기 대향되는 숄더(39)들 사이에서 연장되고, 그리고 상기 숄더홈(70)들 내에 수용될 수 있을 정도의 크기를 갖는다. 상기 굴대(74)는 그 굴대 상에서 연장되고, 그리고 고정수단들에 의해 상기 통로숄더(39)에 고정되는 플레이트(76)에 의해 상기 포켓숄더홈(70)들 내에 고정된다. 예를 들면, 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 상기 숄더홈들은 3개의 그룹들로 형성된다. 상기 굴대(74)는 상기 3개의 홈들 중 가운데 홈 내에 수용될 수 있고, 상기 플레이트(76)는 상기 굴대 상에서 연장되고, 그리고 상기 외측 홈(70)들에 정렬된 개구(76a)들을 갖는다. 하나의 고정수단이 상기 플레이트의 개구(76a)들과 상기 숄더홈(70)들을 통하여 연장되고, 그에 의해 상기 굴대를 제자리에 고정시킨다. 상기 굴대(74)는 대체로 상기 플레이트(76)들에 인접하는 한 쌍의 외측 스페이서(outer spacer)(78)들과, 중앙 스페이서(80) 및 상기 중앙 스페이서와 상기 외측 스페이서들 사이에 위치되는 한 쌍의 롤러들을 수용한다. 도 13 및 도 14에 나타낸 바와 같이, 상기 롤러들은 그 내부로 상기 스페이서들이 연장되는 단부개구(82a)들을 갖는다. 바람직하게는, 상기 롤러의 내측벽과 상기 중앙 스페이서 및 외측 스페이서들 사이에, 상기 롤러단부개구(82a)들 내에 워셔(84)들이 제공되어 위치된다. 상기 롤러들이 상기 굴대(74)를 따라 움직이는 것을 방지하기 위해, 상기 외측 스페이서(78)들이 예를 들면 용접에 의해 상기 굴대(74) 상에 고정된다. 언급된 바와 같이, 상기 롤러조립체(72)들은 상기 플레이트(76)들에 의하여 제자리에 고정된다. 필요한 경우, 단순히 상기 플레이트(76)들을 제거하는 것에 의해, 상기 롤러조립체(72)들이 쉽게 제거되고, 교체된다. 일단 상기 플레이트(76)들이 제거되면, 상기 롤러조립체(72)가 상기 도크(10)로부터 쉽게 들어올려질 수 있고, 새로운 롤러조립체로 교체될 수 있다.
비록 상기 바닥롤러조립체가 상기 숄더홈(70)들 내에 수용되는 것으로 나타내긴 하였으나, 상기 바닥롤러조립체(72)는 다른 수단들 내에 고정될 수 있다. 예를 들면, 상기 롤러조립체 굴대(74)의 대향하는 단부들이 브라켓들 내에 위치되고, 차례로 브라켓들은 상기 포켓(68) 또는 인접한 포켓(68)들 중 어느 하나의 내부에서 상기 도크부(10)에 고정된다. 상기 포켓(68) 내에 상기 롤러조립체(72)를 고정시키는 다른 통상의 수단들이 사용될 수 있다. 바람직하게는, 상기 롤러조립체가 교체가 필요한 경우, 이러한 수단들은 상기 롤러조립체(72)의 제거를 허용할 수 있다. 달리, 상기 숄더슬롯들 또는 숄더홈(70)들은 상기 굴대(74)들을 제자리에 억지끼움 방식으로 수용하여 고정시킬 수 있도록 성형될 수 있다.
도 1 및 도 2로 돌아가서, 상기 선박수용영역(30)의 상기 고물부(36)는 상기 고물부 통로롤러포켓(68)으로부터 후방쪽으로 연장되는, 경사진 램프(86)를 포함한다. 상기 램프(86)는 상기 도크부(10)의 개방된 후방쪽으로, 하방으로 경사져 있 다. 대향되는 측면(88)들은 상기 램프(86)의 대향되는 측부표면들로부터 상방으로 연장된다. 상기 측부표면(88)들은 대체로 벌려진 저면 및 후면(88a)과 만곡된 상면 및 전방으로 향하는 표면(88b)들을 포함한다. 상기 만곡된 표면(88b)은 상기 중앙부(34)의 상기 표면(34a)에 연속한다. 상기 후면(88a)은 상기 램프로부터 바깥쪽으로 벌어져서 상기 후방개구를 상기 선박수용영역(30) 내로 한정한다. 예상될 수 있는 바와 같이, 상기 벽표면(88a)이 바깥쪽으로 벌려져 있기 때문에, 상기 표면(88a)은 선박이 상기 선박수용영역(30) 내에 정렬되도록 하는 방법으로 선박의 상기 도크부(10)로의 진입을 안내할 수 있다.
한 쌍의 대향되는 측부포켓(90)들이 상기 램프(86)의 전방단부의 약간 후방쪽으로 상기 전방표면(88b) 내에 형성된다. 상기 포켓(90)들 각각은 활주조립체(42)(또는 활주조립체(42a))를 수용한다. 마지막으로, 하나의 컷아웃(cutout)(92)이 상기 도크(10)의 후방모서리, 상기 램프(86)의 후방단부에 형성되어 고물부롤러를 수용한다. 상기 컷아웃(92)의 측벽들에는 숄더가 형성된 홈(94)들이 제공된다. 상기 홈(94)들은 고물부 롤러조립체의 굴대를 수용한다(도 4에 도시함). 상기 고물부 롤러조립체의 굴대는, 상기 통로바닥롤러조립체(72)와 유사하게, 플레이트에 의해 제자리에 고정된다.
도 3 및 도 3A로 돌아가서, 상기 도크부(10)의 바닥(20)은 상기 선박수용영역(30) 아래에 다수의 통로(100, 102, 104)들을 포함한다. 상기 통로(100)들은 수직으로 연장되고, 상기 통로(102)들은 대각방향으로 연장되어 상기 통로(100, 102)들이 서로에 대해 수직으로 연장되어 구획된 영역(boxed areas)들을 한정한다. 상 기 통로(104)들은 상기 선박수용영역(30)의 상기 이물 근처로부터 대각방향으로, 후방쪽으로 그리고 바깥쪽으로 연장된다. 예상될 수 있는 바와 같이, 상기 통로(100, 102, 104)들은 상기 도크부(10)에 구조적 견고함(structural rigidity)을 제공한다. 게다가, 보다 크고, 넓은 통로(106)가 상기 도크 바닥(20) 내의 상기 선박수용영역(30)의 주변을 따라 연장된다. 상기 도크 바닥(20)은 도크 바닥의 주변을 이격되고, 그리고 상기 도크부 표면(18a, 18b)들 아래에 위치되는 여러 격실(compartments)(108a 내지 108d)들을 포함한다. 상기 전방 격실(108a)은 대체로 사다리꼴 형태이고; 상기 전중앙 격실(108b)은 대체로 직사각형 형태이고; 상기 후중앙 격실(108c) 및 상기 후방 격실(108d)들은 대체로 영문자 엘(L)자 형이다. 상기 격실(108a 내지 108d)들은 상기 격실들에 대한 대칭축이 상기 도크의 중앙을 통하여 상기 도크의 전방 모서리와 후방 모서리들 사이에서 연장되도록 하는 방법으로 상기 도크 바닥(20)의 대향되는 측면들 상에 배열된다. 상기 격실(108a 내지 108d)들 각각은 상면(110)을 포함하고, 이 상면은 그 안에 대각방향으로 연장되는 통로(112)들을 포함하여 상기 포켓 표면들에 구조적 견고함을 제공하도록 한다. 상기 격실(108a, 108b)들의 상면(110)들은 대체로 편평하다. 그러나, 상기 격실(108c, 108d)들의 상면들은 편평부(110a)와 경사부(110b)를 포함한다. 상기 편평부(110a)는 상기 도크부의 측면을 따라 연장되고, 상기 경사부(110b)는 상기 표면(110a)의 내측 모서리로부터 상기 도크부(10)의 중앙쪽으로 가로질러 연장된다. 따라서, 상기 격실(108c, 108d)들은 상기 도크부(10)의 모서리에 인접하여 가장 깊게 위치하고, 상기 영문자 엘(L)자형의 포켓의 내측으로 연장되는 부분을 따라 상 기 도크부의 중앙쪽으로 점진적으로 얕아지게 된다. 상기 격실(108a 내지108d)들의 상면은 상기 도크의 데크(18)의 하면으로부터 이격되어 있고, 상기 통로(112)는 상기 도크의 데크(18)의 바닥쪽에 인접하는 하나의 피크(peak)를 갖는다. 바람직하게는, 상기 통로들은 상기 도크의 데크(18)의 바닥쪽과 맞닿거나 또는 바닥으로부터 단지 약간만 이격된다. 바람직하게는, 상기 통로(112)들은 상기 도크의 데크(18)의 하면에 부착된다. 상기 도크의 데크(18)의 바닥쪽과 접촉하여(부착되어), 상기 통로(112)들은 상기 도크의 데크를 지지하는 기능을 제공한다.
선박들은 대체로 후방이 무겁다. 따라서, 선박이 상기 도크 위에 정박된 경우, 상기 도크는 후방으로 기울 수 있다. 즉, 상기 도크의 후방이 상기 도크의 전방에 비해 더 낮아질 수 있다. 상기 도크의 후방을 들어올리기 위하여, 그래서 상기 도크 상에 선박이 위치되었을 때 상기 도크가 수평이 되도록 하기 위하여, 팽창/수축가능한 주머니(114)들이 상기 하부의 두 격실(108c, 108d)들 내에 위치될 수 있다. 팽창된 경우, 상기 주머니들은 상기 도크부(10)의 후방의 부력을 증가시키고, 그에 의해, 상기 도크의 후방을 상승시켜 상기 도크가 수평이 되도록 할 수 있다. 도 3D에 계통적으로 도시한 바와 같이, 상기 주머니(114)들은 공기관(118)들을 통하여 콤프레셔/공기펌프(116)에 동작가능하게 연결된다. 하나의 밸브(120)가 상기 관(118) 내에 위치된다. 상기 주머니들을 팽창시키기 위하여는, 상기 밸브(120)가 닫혀지고, 상기 콤프레셔가 작동된다. 상기 주머니들은 상기 콤프레셔/펌프에 나란히 연결되고, 그에 따라 실질적으로 거의 같은 속도로 팽창될 수 있다. 일단 팽창되면, 상기 콤프레셔를 정지시킨다. 상기 주머니들을 수축시키기 위해서 는, 상기 공기관에 위치된 상기 밸브(120)를 개방시키고, 그에 따라 상기 주머니(114)들이 대기와 연결된다. 상기 밸브가 개방되는 경우, 상기 도크의 중량이 상기 주머니들을 가압하여 상기 주머니들이 수축되게 된다. 다시, 상기 주머니(114)들이 대기에 나란히 연결되고, 상기 주머니들은 실질적으로 동일한 속도로 수축될 수 있다. 상기 콤프레셔(116)는 태양전지판들, 12V 전원(즉, 배터리) 또는 110V 전원(즉, 전기 교류단자)으로부터 전력을 공급받을 수 있다.
상기 주머니(114)들 내에 예정된 압력이 가해지거나, 또는 상기 도크부가 수평이 되는 경우에 상기 콤프레셔가 꺼지도록 하는 방법으로, 상기 콤프레셔(116)에 자동 단속수단이 제공될 수 있다. 예를 들면, 상기 도크(10)가 수평이 될 때 개방되는 수은스위치(mercury switch) 등이 사용될 수 있다.
비록 상기 주머니(114)들이 단지 후방의 두 격실(108c, 108d)들 내에만 제공되었으나, 팽창/수축가능한 주머니들은 또한 상기 전방의 두 격실(108a, 108b)들 내에 제공될 수 있다. 이러한 부가의 주머니들 또한 상기 콤프레셔(116)에 의해 팽창되도록 상기 공기관(118)에 연결될 수 있다. 상기 전방의 두 격실(108a, 108b)들 내에의 상기 공기주머니들의 제공은 선박이 상기 드라이브 온 선박 도크 내에 고정되는 경우, 상기 선박이 물 바깥에 위치하는 것을 보다 확실하게 하도록 상기 도크를 상승시키는 것을 허용한다. 선박은 대체로 후방이 무겁기 때문에, 주머니들이 상기 격실(108a 내지 108d)들 모두에 제공되는 경우, 상기 도크의 후방에 증가된 부력을 제공하도록 하기 위하여 상기 후방 주머니들은 상기 전방 주머니들 보다 더 크게 형성되어 상기 선박의 후방에서의 증가된 무게를 상쇄토록 할 수 있 다. 달리, 상기 전방 포켓 내의 주머니들에 제2의 밸브가 제공될 수 있다. 이러한 밸브는 상기 공기 주머니들의 팽창 및 수축 동안에 상기 도크를 수평으로 유지하도록 수동적으로 또는 자동적으로 조절될 수 있다.
도 4에 나타낸 바와 같이, 상기 도크부(10)에 확장부(130)가 더해져서 상기 도크를 더 길게 할 수 있다. 앞서 언급한 크기를 갖는 상기 도크부(10)는 최대로 길이 14'(14피트) 이하의 선박을 수용할 수 있다. 상기 확장부(130)는 상기 도크의 전체 길이가 약 19피트(약 5.8m)가 되도록 하는 크기를 가지며, 이는 상기 도크가 길이 약 18피트(약 5.5m) 이하의 선박을 수용하는 것을 가능하게 한다. 별도의 확장부(130)들이 더해져서 보다 긴 선박을 수용할 수 있는 도크를 제공토록 할 수 있다.
도 5 내지 도 8들에 명백하게 나타낸 바와 같이, 상기 확장부(130)는 하나의 본체부(132)와, 상기 본체부로부터 전방으로 연장되는 돌출테두리(134)를 포함한다. 상기 확장부의 본체부(132)는 상면(136), 측벽(138)들, 후방표면(140), 전방표면(142) 및 바닥표면(144)들을 갖는다. 상기 도크부(10)와 마찬가지로, 상기 도크 확장부(130)는 바람직하게는 중공의 속이 빈 구조이다. 또한, 필요한 경우, 상기 확장부는 부유물질로 채워질 수 있다. 상기 확장부의 본체부는 상기 도크부(10)의 폭 및 높이와 실질적으로 같은 폭과 길이를 가져, 상기 확장부(130)가 상기 도크부에 연결되는 경우(이하에서 기술되는 바와 같이), 상기 확장부 상면이 상기 도크부 상면(18)과 동일 평면이 되고, 상기 확장부의 측벽들이 상기 도크부 측벽(14)들과 동일 평면이 되고, 그리고 상기 확장부 바닥표면(144)이 상기 도크부 바닥표면(20)과 동일 평면이 되도록 할 수 있다. 도 4에 나타낸 바와 같이, 이는 확장된 도크에 일정한 외양을 부여한다.
상기 확장부 본체(130)는 상기 도크부(10)의 상기 선박수용영역(30)의 상기 고물부(36)와 실질적으로 유사한 선박수용영역(139)을 한정한다. 상기 선박수용영역(139)은 상기 도크부(10)의 상기 측벽데크표면(18b)와 실질적으로 동일한 폭을 갖는 데크표면(141)에 의해 그 대향되는 측벽들이 경계를 이룬다. 커넥터 소켓(137)들이 상기 확장부 본체(132)의 전방 및 후방에 형성된다. 상기 커넥터 소켓(137)들은 상기 도크부(10)의 상기 커넥터 소켓(24)들과 동일하다. 도 4에 나타낸 바와 같이, 상기 전방 소켓들은 상기 도크부(10)의 후방에 있는 상기 소켓(24)들과 정렬되도록 위치된다. 계속해서, 미합중국 특허 제5,281,055호에 기술된 바와 같이, 커넥터들 또는 커플러(couplers)들(25)은 상기 정렬된 소켓(24, 137)들 내에 수용되어 상기 확장부(130)를 상기 도크부(10)에 고정시킨다. 상기 도크부(10)와 유사하게, 상기 확장부 본체에는 홈 또는 통로들이 그 데크 및 측벽표면들을 따라 형성되어 상기 확장부(130)의 상기 상부표면(136)으로부터의 물의 제거를 용이하게 하도록 한다.
바로 앞에서 언급한 특허에서 기술된 바와 같이, 상기 뼈 모양의 커플러(25)들은 상기 커넥터 소켓들의 상부 및 하부 소켓들에 수용되는 상부 및 하부 앵커(anchors)들과 상기 앵커들 사이에서 연장되며, 상기 상부 및 하부 포켓들 사이에서 연장되는 통로 내에 수용되는 하나의 타이로드를 포함한다. 상기 커플러는 임의의 적절한 물질로 이루어질 수 있으나, 바람직하게는 고무로 이루어질 수 있 다. 상기 고무 구조는 상기 소켓 내에서 파도 및 바람의 작용에 의해 상기 커플러에 가해지는 비틀림 스트레스(torsional stresses)를 견딜 수 있을 정도의 충분한 강도로 상기 소켓들 내에 앵커가 긴밀하게 위치될 수 있어야 하며, 그러면서도 또한 그 강도 또는 탄성의 과다한 손실 없이 이들 힘(스트레스)에 의해 압축될 수 있을 정도로 충분히 탄성적이어야 한다. 상기 커넥터 타이로드와 상기 커넥터 앵커들 사이의 연결은 연결을 긴밀하게 하는 것을 가능하게 한다. 도크의 조립 동안에, 상기 커넥터 앵커들이 상기 커넥터 소켓들 내에 위치된 후, 상기 타이로드는 조여져서 상기 커넥터의 상기 두 앵커들 사이에서 꼭 들어맞도록 조여진다. 따라서, 상기 커넥터들은 상기 확장부(130)가 상기 도크부(10)에 실질적으로 인접하게 유지하여 상기 도크부(1)의 데크 표면과 상기 확장부(130)의 상기 데크 표면 사이에 실질적인 틈(gap)이 존재하지 않도록 한다. 상기 도크부(10)와 확장부(130)의 높이의 결합과 함께 상기 도크부(10)에의 근접한 접근상태에서의 상기 확장부의 고정은 실질적으로 상기 확장부(130)가 상기 도크부(10)에 대해 움직이는 것을 방지한다. 즉, 상기 확장부(130)와 상기 도크부(10) 간의 연결은 실질적으로 단단한 연결이다.
상기 확장부(130)의 상기 선박수용영역(139)은 대체로 상기 확장부(130)의 중앙을 따라 연장되는 램프(140)를 포함한다. 상기 램프의 측벽들로부터 측벽(142)들이 상방으로 연장된다. 상기 측벽(142)들은 상기 도크부(10)의 상기 선박수용영역의 측벽(88)들과 실질적으로 유사하다. 상기 확장부의 선박수용영역의 측벽(142)들은 대체로 벌어진 저부표면 및 후방표면(142a) 및 만곡된 상부표면 및 전방표면(142b)들을 포함한다. 상기 후방표면(142a)는 상기 램프(140)로부터 바깥쪽으로 벌어져서 상기 후방 개구를 상기 선박수용영역(139) 내로 한정하도록 한다. 한 쌍의 대향되는 측벽포켓(146)들이 대체로 상기 확장부의 길이를 따라 상기 전방표면(142b) 내에 형성된다. 상기 포켓(146)들 각각은 측벽활주조립체(42)(또는 42a)를 수용한다. 전방롤러포켓(148)이 상기 램프(140)의 상부에 형성된다. 하나의 숄더(150)가 상기 포켓(148)의 양측면들 상에 형성되며, 홈(152)들을 포함한다(도 8). 상기 숄더홈(152)들은 롤러조립체(72)의 굴대를 수용하며, 상기 롤러조립체의 롤러들은 상기 포켓(148) 내에 수용된다. 마지막으로, 하나의 컷아웃이 상기 램프(140)의 후방에 형성되어 고물부 롤러조립체를 수용하도록 한다. 상기 고물부 롤러조립체(상기 도크의 후방에 위치한 상기 고물부 롤러조립체와 동일한 것)는 굴대에 대해 저널된(회전체의 베어링의 내부를 이루는) 한 쌍의 경사진 롤러들을 포함한다. 상기 굴대는 상기 컷아웃(154)의 대향되는 측벽들 상의 대향되는 숄더들 상에 형성된 홈들 내에 수용된다. 상기 굴대 및 그에 따른 상기 고물측 롤러조립체는 상기 고물측 컷아웃 숄더에 고정되는 플레이트에 의해 제자리에 고정된다.
상기 확장부 돌출테두리(134)는 상기 확장부 본체(132)의 상기 전방표면(142)으로부터 전방으로 연장된다. 상기 돌출테두리는 상기 확장부가 상기 도크부(10)에 연결되는 경우에 돌출테두리의 전방단부가 상기 고물부 벽 롤러포켓(90)과 동일하게 되거나 또는 약간 후방으로 위치하도록 하는 길이를 갖는다. 상기 돌출테두리는 대각방향으로 그리고 길이방향으로 만곡되어 상기 도크부(10)의 상기 선박수용영역의 고물부(36)의 측벽(88a)들을 보완하는 표면을 형성한다. 상기 돌 출테두리의 상면(162)은 편평한 중앙통로(164) 및 만곡된 측벽(166)들을 포함한다. 상기 통로부(164)는 상기 도크부의 램프(86)와 정렬되도록 하는 크기와, 형상과 위치를 갖는다. 상기 만곡된 측벽(166)들은 상기 고물부 측벽(88b)들의 형상과 대응하도록 성형된다.
도 8로 돌아가서, 상기 확장부의 바닥은 대체로 상기 도크부(10)의 바닥과 유사하며, 상기 확장부 데크 표면 아래에 위치하는 한 쌍의 대향되는 주머니 격실(170)을 포함하여 팽창/수축가능한 주머니를 수용하도록 한다. 주머니 격실(170)들은 상기 도크부(10)의 격실(108c, 108d)들과 크기 및 형태가 실질적으로 유사하다. 상기 확장부의 상기 주머니는 상기 도크부(10)의 공기역학 시스템에 연결되어 상기 동일한 콤프레셔에 의해 팽창되고, 그리고 동일한 밸브에 의해 수축되도록 할 수 있다.
도 4에 나타낸 바와 같이, 상기 확장부가 상기 도크에 연결되는 경우, 이는 상기 도크부(10)의 상기 선박수용영역(30)과 상기 데크 표면(18b)들이 연장되게 된다. 게다가, 상기 돌출테두리(134)가 상기 도크의 고물부(36)에 대응하도록 형성되고, 그리고 상기 확장부의 선박수용영역(139)가 실질적으로 상기 도크의 고물부(36)와 동일하기 때문에, 제2의 확장부가 상기 제1의 확장부에 연결되어 상기 도크의 길이를 더 증가시키도록 할 수 있다.
도 15로 돌아가서, 상기 확장부(130)가 상기 도크부(10)에 더해지는 경우, 상기 결합된 도크에는 상기 확장부의 측벽포켓(146)과 상기 도크부(10)의 측벽포켓(90)들 사이에서 연장되는 활주조립체(242)가 제공될 수 있다. 상기 활주조립 체(242)는 상기 베이스부재(43)와 동일한 한 쌍의 베이스부재(243)를 포함한다. 상기 베이스부재들 중 하나는 상기 확장부의 측벽포켓(146) 내에 고정되고, 다른 하나는 상기 도크부의 후방측벽포켓(90) 내에 고정된다. 하나의 연장된 레일(244)이 브라켓(246)을 경유하여 상기 베이스부재(243)들 사이에서 연장되어 그에 탑재된다. 도 15에 나타낸 바와 같이, 상기 레일은 상기 베이스부재(243)에서 후방으로, 그리고 상기 베이스부재(243)에서 전방으로 연장된다. 상기 활주조립체(42)의 상기 브라켓(48)들과 유사하게, 상기 브라켓(246)들은 상기 레일(244)가 상기 브라켓(246)들에 대해 선회하는 것을 허용한다. 다수의 롤러(248)들이 서로에 대해 이격되도록 하여 상기 레일(244)에 탑재된다. 도 15에 나타낸 상기 레일(244)들은 대체로 영문자 유(U)자형이며, 상기 롤러(248)들은 3개의 그룹으로 제공되며, 상기 레일의 양측 상에 하나의 롤러가 제공되고, 상기 레일의 중앙 통로 내에 하나의 롤러가 제공된다. 상기 레일은 비임(beam)의 형태로 제공되고, 이 경우, 상기 롤러들은 2개의 그룹들로 제공되며, 상기 비임의 양측면 상에 하나의 롤러가 제공된다. 물론, 상기 롤러 위를 통과할 선박의 크기 및 중량에 따라, 개개 롤러들이 되거나, 또는 4개 또는 그 이상의 그룹으로 제공될 수도 있다. 필요한 경우, 상기 롤러들은 다수의 개개 패드들로 제공되거나, 또는 상기 레일의 길이로 연장되는 단일의 연장된 패드로 제공될 수도 있다. 상기 활주조립체(242)가 연장된 활주조립체이기 때문에, 상기 도크부(10)의 전방 측벽포켓 내에 활주조립체가 제공될 필요는 없다. 비록 상기 활주조립체(242)가 확장된 도크(즉, 하나의 도크부(10)와 하나의 확장부(130)의 조립체) 상에서 사용된 것으로 나타내기는 하였으나, 상기 활주조립 체(242)는 그 자체로 상기 도크부(10) 내에서 사용될 수 있다. 이 경우, 상기 활주조립체 베이스부재(243)는 상기 도크부(10)의 측벽포켓(40 또는 90)들 내에 수용될 수 있다.
제3의 측벽활주조립체(300)가 상기 도크의 측벽포켓 내에 탑재된 것으로 나타냈다. 상기 활주조립체(300)는 상기 도크부(10)의 상기 측벽포켓(40 또는 90)들 내에 또는 상기 확장부(130)의 상기 측벽포켓(146) 내에 위치될 수 있다. 상기 활주조립체(300)는 한 쌍의 브라켓(302)들을 포함하며, 이는 스크류, 볼트 등과 같은 고정수단을 사용하여 도 16에 나타낸 바와 같은 상기 포켓의 바닥에 고정된다. 상기 브라켓들은 또한 여러 가지 방법으로 상기 베이스에 고정될 수 있다. 예를 들면, 앞서 기술한 바와 같이, 상기 브라켓들이 상기 포켓들 내로 억지끼움식으로 적용될 수 있다. 도 19 및 도 20에 나타낸 바와 같이, 상기 브라켓(302)들 각각은 그 안에 형성된 연장된 슬롯(306)들을 갖는 하나의 베이스(304)를 포함하며, 상기 슬롯을 통하여 고정수단이 연장되어 상기 포켓 바닥에 상기 브라켓들을 고정시킬 수 있도록 한다. 하나의 레그(308)가 상기 포켓의 외측 모서리로부터 대체로 수직방향으로, 상방으로 연장된다. 상기 레그는 도 19에 대체로 사다리꼴의 형상으로 나타내었으나, 임의의 소망하는 형태가 될 수 있다. 하나의 개구(310)가 상기 레그(308) 내에 형성되어, 그를 통하여 굴대(312)가 통과한다. 상기 굴대는 참조번호 314에서와 같이 그 외측단부에서 나사가 형성되어 있다. 상기 브라켓의 레그(308) 내의 상기 개구(310)는 상기 굴대(312)가 상기 개구 내에서 자유롭게 회전할 수 있도록 하는 크기를 갖는다.
상기 브라켓의 레그(308)들 사이에 하나의 중앙 롤러(316)가 위치된다. 상기 롤러는 대향되는 단부(320)들, 하나의 외측 실린더형 표면(322) 및 상기 대향되는 단부(320)들 사이의 통로(318)를 포함한다. 상기 통로(318)가 상기 롤러(316)를 통해 전체적으로 연장되도록 나타내기는 하였으나, 상기 롤러에는 상기 롤러의 각 단부로부터 축상으로 내측으로 연장되는 대향되게 정렬된 구멍들이 제공된다. 도시한 바와 같이, 상기 중앙 롤러(316)는 보다 부드러운 물질(326)(보트 외피가 상기 롤러 위를 통과함에 따라 보트 외피를 훼손시키지 않는 플라스틱 또는 폴리우레탄 또는 다른 물질과 같은 것)으로 감싸여지는 중앙 금속부 또는 견고한 코어(324)를 포함한다. 상기 견고한 코어는 상기 롤러(316)에 구조적 견고함을 제공하고, 그리고 상기 외측 물질(326)은 상기 보트 외피를 긁거나 훼손시키지 않는 표면을 제공한다. 상기 코어(324)는 상기 롤러(316)로부터 생략될 수 있으며, 상기 롤러(316)는 대신에 앞서 언급한 바와 같이 상기 보트 외피가 상기 롤러를 통과함에 따라 보트 외피를 훼손시키지 않는 플라스틱, 폴리우레탄 등과 같은 물질로 상기 외측 물질로부터 완전히 형성될 수 있다.
상기 통로(318)는 마찰가능하게 상기 굴대(312)를 수용하는 크기를 갖는다. 도 18에 나타낸 바와 같이, 상기 굴대(312)는 상기 물질의 상기 외측층을 통하여 상기 롤러의 상기 견고한 코어(324) 내로 연장되도록 하는 크기를 갖는다. 상기 굴대들은 또한 상기 롤러의 대향되는 단부들 내에 수용되는 경우, 이들이 상기 롤러(316)의 단부들로부터 상기 브라켓 레그(308)들을 통하여 상기 굴대(312)의 나사가 형성된 단부(314)가 상기 롤러(316)에 대향되는 상기 레그의 측벽 상에 위치하 도록 하는 크기를 갖는다.
각 굴대(312)의 단부 상에 롤러캡(328)이 수용된다. 상기 롤러캡(328)은 대체로 원통형의, 상기 롤러(16)의 직경과 실질적으로 동일한 직경을 갖는다. 그러나, 상기 캡에는 만곡된 외측 단부가 제공되어 있어 상기 롤러캡 상에는 날카로운 외측 모서리들이 존재하지 않도록 한다. 하나의 통로(330)가 상기 롤러캡(328)을 통해 축 상으로 연장되고, 그리고 상기 캡(328)의 외측단부 내의 대향-함몰부(counter-sunk portion)(332) 내로 개방된다. 상기 굴대(312)들은 상기 캡 통로(330)를 통하여 연장되어 상기 굴대의 나사가 형성된 단부(314)가 상기 대향-함몰부(332) 내에서 노출되도록 한다. 하나의 너트(334)가 각 굴대(312)의 단부 상에 수용되어 상기 굴대들의 각 단부들 상에 상기 롤러캡들을 고정시키도록 한다. 도 18에 나타낸 바와 같이, 상기 대향-함몰부(332)는 상기 너트의 표면이 실질적으로 상기 캡의 단부 표면과 동일표면이 되도록 하는 크기를 갖는다. 상기 대향-함몰부(332)는 상기 너트(334)의 주위 형상에 대응하도록 성형되어 상기 너트(334)가 상기 캡(328) 내에 정확하게 고정되도록 할 수 있다.
조립되는 경우, 상기 브라켓(302)들은 상기 레그들의 내측 표면들이 상기 중앙 롤러(16)의 대향되는 단부들에 인접하게 되도록 하는 방법으로 상기 측벽활주포켓 내에 위치된다. 상기 굴대(312)들과 상기 캡(328)들은 상기 캡(328)들이 상기 굴대(312)들 상에 위치되는 경우에 상기 캡들의 내측 단부들이 실질적으로 상기 브라켓의 레그(308)들의 외측 표면에 인접하게 되도록 하는 크기를 갖는다. 이는 상기 브라켓의 레그(308)들 사이의 간격을 감소시키고, 그에 의해 상기 롤러(316)와 상기 캡(328)들이 상기 롤러조립체 내에서의 축 상의 가동을 감소시키도록 한다. 상기 중앙 롤러 및 롤러캡들이 상기 굴대(312) 상에 마찰되도록 하여 수용되고, 그리고 상기 굴대(312)가 상기 레그 개구(310) 내에서 자유롭게 회전될 수 있는 크기를 갖기 때문에, 상기 롤러(316) 및 롤러캡(328)들은 상기 브라켓(302)들에 대해 회전할 수 있다.
상기 도크부(10) 및 확장부(120)들은 둘 다 한 조각으로 된 단위체(module)들이고, 각각은 최소의 가동부(movable parts)들을 갖는다. 이들이 한 조각으로 이루어져 있기 때문에, 상기 단위체들 또는 도크부들은 서로 쉽게 연결되거나 또는 현존하는 도크에 연결되어 도크 시스템을 구성한다. 더욱이, 상기 확장부는 상기 선박 도크의 크기를 쉽게 증가시켜 상기 선박 도크가 보다 긴 선박을 수용하는 것을 가능하게 하도록 할 수 있다. 더욱이, 상기 선박 도크 상에서 상기 롤러들이 유일한 가동부들이기 때문에, 그리고 앞서 언급한 바와 같이, 이들이 쉽게 교체될 수 있기 때문에, 상기 선박 도크의 수리 및 확장이 쉽게 수행된다.
선박이 상기 도크부(10)(상기 확장부(130)를 구비하거나 구비하지 않은)에 정박되어 있는 경우, 드라이버는 상기 선박을 상기 도크의 후방 근처에 그저 놓아두어 상기 선박이 상기 도크의 상기 선박수용영역에 정렬되도록 한다. 그 다음에, 상기 드라이버는 상기 선박을 그저 추진시킨다. 이는 상기 선박을 전진시키고, 상기 선박은 상기 도크의 램프 및 상기 도크의 후방에 있는 상기 활주조립체 상으로 미끄러져 올라간다. 상기 선박의 엔진이 물 밖으로 나온 경우에도, 상기 활주조립체 위로 가해진 상기 선박의 관성은 상기 선박을 전방으로 이송시킨다. 앞서 언급 한 바와 같이, 상기 선박수용영역(30)은 선박 외피의 형상에 대체로 대응하도록 성형되어 있다. 따라서, 상기 선박이 상기 선박수용영역 내로 추진됨에 따라 상기 선박수용영역에 대한 상기 선박의 배열은 필요한 정도로 바르게 이루어질 수 있다. 상기 선박이 상기 도크에 고정된 후, 공기 주머니가 제공된 경우, 상기 공기 주머니가 팽창되어 상기 도크를 들어올려 상기 선박이 물 밖으로 확실하게 나오도록 한다.
이해될 수 있는 바와 같이, 상기 선박이 상기 도크 상으로 올라간 경우, 상기 선박의 중량은 상기 도크의 후방이 수면 아래로 낮아지는 원인이 될 수 있으며, 상기 도크는 약간 밀려나갈 수 있다. 앞서 언급한 바와 같이, 상기 확장부(103)와 상기 도크부(10) 사이의 연결은 견고한 연결이다. 따라서, 확장부(130)가 제공된 도크의 경우, 상기 선박이 상기 도크 상으로 올라갔을 때, 상기 완전한 도크(즉, 상기 확장부와 상기 도크부(10))는 약간 밀려나갈 수 있다. 상기 확장부(130)는 상기 도크부에 대해 실질적으로 구부러지거나, 선회하거나 또는 달리 움직이지 않는다.
본 발명의 관점으로부터 벗어나지 않으면서 앞서의 구성에서 여러 가지 변형들이 이루어질 수 있으나, 앞서의 상세한 설명에 포함되거나 또는 첨부된 도면들에 나타난 모든 구성요소들은 본 발명을 설명하는 것이며, 본 발명을 제한하는 것이 아니다. 비록 상기 도크가 소형 선박들에 사용되는 것으로 기술되기는 하였으나, 필요한 경우, 보다 큰 선박들에 대해 사용되도록 변형될 수 있다. 비록 미합중국 특허 제5,281,055호에서 언급된 상기 커넥터 소켓(24) 및 커넥터가 상기 확장부를 상기 도크에 연결하는 데 바람직한 것이라고는 하였으나, 임의의 통상적인 형태의 연결수단들이 상기 확장부를 상기 도크에 연결하는 데 사용될 수 있다. 상기 바닥롤러조립체(72)의 롤러들이 롤러와 마찬가지로 상기 도크의 길이를 따라 선박을 움직일 수 있는 능력을 증가시킬 수 있는 패드로 대체될 수 있다. 비록 상기 바닥표면 상에 롤러조립체(72)들 및 상기 측벽표면들 상에 활주조립체(42, 42a)들이 제공되는 것으로 상기 확장부와 도크부가 기술되기는 하였으나, 하나 또는 둘 다를 생략할 수도 있다. 따라서 상기 도크부 및 확장부들은 단지 상기 바닥롤러조립체만 또는 단지 상기 측벽활주조립체만 제공되거나, 또는 이들에 상기 바닥롤러조립체 및 상기 측벽활주조립체 둘 다 제공되지 않을 수 있다. 비록 상기 활주조립체(300)가 2개의 굴대(312)들을 갖는 것으로 나타났으나, 상기 활주조립체(300)에는 상기 롤러조립체의 길이 전체에 연장될 수 있는 단일의 굴대(312)가 제공될 수 있다. 이들 구체예들은 단지 설명을 위한 것들이다.
따라서 본 발명은 그 위로 개인용 선박 및 소형 보트와 같은 선박을 드라이도크(dry dock) 할 수 있는 부유식 드라이브 온 선박 도크를 제공하는 효과가 있다.

Claims (29)

  1. 상부표면, 하부표면, 정면, 후면 및 상기 상부표면과 하부표면들 사이에서 연장되는 측면들을 포함하며, 상기 상부표면, 하부표면, 정면, 후면 및 측면들이 하나의 용적을 한정하는 본체;
    상기 상부표면 내에 형성되며, 상기 후면에서 개방되며, 상기 본체 후면으로부터 전방으로 연장되는 입구부와 상기 입구부에서 전방으로 연장되는 중심부를 포함하는 선박수용영역;들을 포함하여 이루어지며,
    상기 선박수용영역의 중심부가 바닥표면과, 상기 선박수용영역의 바닥표면으로부터 상기 본체의 상부표면에까지 연장되는 측벽들을 포함하며, 상기 선박수용영역의 측벽들 내에 적어도 한 쌍의 대향되는 포켓들을 포함하며,
    상기 선박수용영역의 입구부가 경사진 램프와, 상기 선박수용영역의 입구부의 바닥 표면으로부터 상기 본체의 상부표면에까지 연장되는 측벽들과, 상기 입구부 측벽들 상에 대향되는 측벽포켓들을 포함하고, 그리고
    상기 측벽포켓들 내에 측벽활주조립체가 수용되고, 그리고
    상기 측벽활주조립체들이 상기 측벽포켓 내에 고정된 탑재부재와, 상기 탑재부재를 따라 선택된 위치에서 상기 탑재부재를 고정시킬 수 있는 브라켓과, 상기 활주조립체로부터 선택된 거리에 활주부재를 위치시키기 위하여 상기 브라켓을 따라 선택된 위치에서 상기 브라켓에 탑재된 활주부재를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 탑재부재가 그 안에 다수의 개구들을 갖는 연장된 비임을 포함하고, 상기 브라켓이 하나의 하부와 하나의 상부를 포함하고, 상기 브라켓의 하부가 상기 탑재부재의 개구들 중의 선택된 어느 하나에 정렬될 수 있는 적어도 하나의 개구를 포함하고, 상기 활주조립체가 상기 브라켓의 하부의 개구 및 상기 탑재부재의 개구를 통해 연장되어 상기 브라켓을 상기 탑재부재에 고정시키는 고정수단을 포함하고, 상기 브라켓의 상부가 상기 탑재부재의 막대를 가로지르는 방향으로 연장되는 다수의 개구들을 포함하고, 그리고 상기 활주조립체가 상기 브라켓의 상부의 개구들 중의 선택된 어느 하나의 내부에 수용되어 상기 활주부재를 상기 탑재부재의 막대로부터 소정의 거리로 이격된 위치에서 상기 브라켓을 고정시키는 제2의 고정수단을 포함함을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 활주부재가 상기 브라켓에 선회가능하게 탑재되고, 상기 활주조립체의 제2의 고정수단이 상기 브라켓의 상부 개구 내에 수용되는 핀을 포함하여 상기 활주부재가 선회되도록 하는 것을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 본체의 상부표면이 상기 선박수용영역의 적어도 상기 측벽들을 따라 연 장되는 데크 표면을 한정하는 것을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 선박수용영역의 바닥을 따라 위치하는 적어도 하나의 바닥포켓을 포함하고, 바닥활주조립체가 상기 적어도 하나의 바닥포켓 내에 수용되는 것을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 도크가 상기 적어도 하나의 바닥포켓의 대향되는 측벽들 상에 대향되는 숄더들을 포함하고, 상기 숄더들 내에 적어도 하나의 홈이 존재하고, 상기 바닥활주조립체가 하나의 굴대를 포함하고, 상기 굴대의 대향되는 단부들이 상기 숄더 홈들 내에 착탈가능하게 고정되고, 그리고 적어도 하나의 롤러가 상기 굴대레 탑재되는 것을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 바닥활주조립체가 상기 바닥포켓숄도 상에 수용되는 크기를 가지고, 그리고 상기 굴대 상에서 연장되는 하나의 플레이트를 포함하고, 상기 플레이트가 상기 숄더에 고정되어 상기 바닥활주조립체를 제자리에 고정시키는 것을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 활주조립체가 공동의 측벽들 사이에 수용될 상기 굴대 상에 위치되는, 2개의 이격된 롤러들을 포함함을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  9. 제 2 항에 있어서,
    상기 활주부재가 상기 브라켓 상에 탑재된 하나의 굴대와 상기 굴대의 대향되는 단부들에 위치되는 롤러들을 포함함을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 굴대가 상기 브라켓 상에 탑재된 하나의 중앙부와, 상기 중앙부의 대향되는 단부들로부터 상방으로 연장되는 연장부들과, 상기 연장부들의 단부들로부터 바깥쪽으로 연장되는 단부 아암들 및 상기 굴대의 단부 아암들 상에 탑재된 롤러들을 포함함을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  11. 제 2 항에 있어서,
    상기 활주조립체가 상기 브라켓 상에 탑재된 하나의 패드를 포함함을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  12. 제 2 항에 있어서,
    상기 탑재부재가 상기 측벽롤러포켓들 내에 수용될 수 있을 정도의 크기와 형태를 갖는 베이스 플레이트와 상기 베이스 플레이트의 상부표면 상의 막대(bar)를 포함하며, 상기 브라켓이 상기 막대에 탑재되는 것을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기 활주조립체가 상기 선박수용영역의 이격된 상기 포켓들 내에 위치되도록 하는 크기와 형태를 갖는 한 쌍의 베이스부재와, 상기 베이스부재들 사이에서 연장되는 레일 및 상기 레일을 따라 탑재된 다수의 이격된 활주부재들을 포함함을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 활주부재가 롤러들을 포함함을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  15. 제 1 항에 있어서,
    상기 본체의 바닥표면에 위치하는 위치되는 팽창가능한 주머니 조립체를 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 본체 바닥표면이 상기 본체 바닥표면의 상기 측벽들을 따라 위치되는 다수의 격실들을 포함하며, 상기 주머니 조립체가 상기 격실들 내에 위치된 팽창/수축가능한 주머니들을 포함함을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 주머니들을 팽창시키기 위하여 상기 주머니들에 동작가능하게 연결되는 콤프레셔를 포함함을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  18. 제 1 항에 있어서,
    확장부를 더 포함하며, 상기 확장부가 확장부 본체와 상기 확장부 본체로부터 전방으로 연장되는 돌출테두리를 포함하며, 상기 돌출테두리가 상기 도크의 선박수용영역의 상기 입구부의 적어도 후방부에 대응하는 형태의 바닥표면을 갖는 것을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  19. 제 18 항에 있어서,
    상기 확장부가 상부표면과 상기 확장부의 상부표면 내에 선박수용영역을 포함하고, 상기 확장부의 선박수용영역이 상기 선박수용영역에 대해 입구를 한정하고 그리고 램프를 포함하고, 하나의 바닥포켓이 상기 램프의 상부모서리에 인접하고 상기 바닥포켓 내에 하나의 바닥활주조립체가 탑재되고, 그리고 상기 확장부의 선박수용영역의 대향되는 측벽들 내에 측벽포켓들이 형성되고 그리고 상기 측벽포켓 들 내에 측벽활주조립체가 탑재되는 것을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크.
  20. 본체와, 상기 본체의 상부표면 내에 형성되고, 그리고 상기 본체의 후방표면에서 개방된 선박수용영역을 포함하며, 상기 선박수용영역이 상기 본체 후방표면으로부터 전방으로 연장되는 입구부와 상기 입구부로부터 전방으로 연장되는 중심부를 포함하며, 상기 입구부가 램프를 포함하는 상기 부유식 선박 도크와;
    하나의 확장부 본체와 상기 확장부 본체로부터 전방으로 연장되는 돌출테두리를 포함하며, 상기 돌출테두리가 상기 선박수용영역의 상기 입구부의 적어도 후방부에 대응하는 형태의 바닥표면을 가지며, 상기 확장부 상부표면 내에 선박수용영역을 가지며, 상기 선박수용영역이 램프를 포함하는 확장부;를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크와 확장부의 조립체.
  21. 제 20 항에 있어서,
    상기 본체 및 확장부의 입구부들이 상기 램프의 적어도 일부를 따라 연장되어 바깥쪽으로 벌어지는 벽을 포함함을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크와 확장부의 조립체.
  22. 제 20 항에 있어서,
    상기 확장부를 상기 도크에 연결하는 커넥터를 더 포함함을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크와 확장부의 조립체.
  23. 제 22 항에 있어서,
    상기 도크가 상기 도크 본체의 후방에 커넥터 소켓들을 포함하고, 상기 확장부가 상기 확장부 본체의 전방에 커넥터 소켓들을 포함하고, 상기 드코 본체와 확장부 본체의 상기 커넥터 소켓들이 서로에 대해 정렬되도록 위치되고, 상기 커넥터들이 상기 정렬된 커넥터 소켓들 내에 수용되는 대향되는 단부들을 포함하고, 상기 커넥터와 커넥터 소켓이 상기 도크 본체에 대한 상기 도크 확장부의 축방향의 움직임을 실질적으로 방지하도록 성형되는 것을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크와 확장부의 조립체.
  24. 제 20 항에 있어서,
    상기 도크와 상기 확장부 모두가 상기 도크와 확장부 본체의 상기 선박수용영역의 상기 바닥 및 측벽들 중의 어느 하나를 따라 위치하는 활주조립체들을 포함함을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크와 확장부의 조립체.
  25. 제 20 항에 있어서,
    상기 도크 본체가 상기 선박수용영역의 측벽들 상에 형성되는 적어도 한 쌍의 대향되는 포켓들을 포함하고, 상기 활주조립체가 탑재부재와, 활주부재를 포함하고, 상기 탑재부재와 브라켓이 상기 브라켓을 상기 탑재부재를 따라 선택된 위치 에서 상기 탑재부재를 고정시킬 수 있도록 적용되고, 그리고 상기 활주부재가 상기 탑재부재로부터 일정거리로 이격되도록 상기 브라켓을 따라 선택된 위치에서 상기 브라켓을 탑재하도록 이루어짐을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크와 확장부의 조립체.
  26. 전방표면, 측부표면, 후방표면 상부표면 및 바닥표면들을 포함하고, 상기 후방표면에서 입구를 한정하며, 입구로부터 전방으로 연장되는 선박수용영역 및 상기 선박수용영역의 후방단부에 위치하는 하나의 램프를 포함하여 이루어지며, 상기 램프가 상기 확장부 본체의 후방표면으로부터 전방으로 연장되는 확장부 본체와;
    상기 확장부 본체의 전방표면으로부터 전방으로 연장되며, 베이스 보다 자유단부에서 더 좁아지며, 그 베이스로부터 그 자유단부에까지 상방으로 경사지는 바닥표면을 갖는 돌출테두리;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크 용의 확장부재.
  27. 제 26 항에 있어서,
    상기 돌출테두리가 상기 본체의 선박수용영역에 정렬되는 통로부를 포함함을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크 용의 확장부재.
  28. 제 26 항에 있어서,
    상기 램프의 베이스에서 상기 확장부 본체의 후방표면에 탑재되는 고물부 활주조립체를 포함함을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크 용의 확장부재.
  29. 제 26 항에 있어서,
    상기 선박수용영역의 측벽들 상에 형성된 적어도 한 쌍의 대향되는 포켓들 및 상기 대향되는 포켓들 각각의 내부에 고정된 활주조립체들을 포함하며, 상기 활주조립체가 탑재부재, 브라켓 및 활주부재를 포함하고, 상기 탑재부재와 브라켓이 상기 탑재부재를 따라 선택된 위치에서 상기 탑재부재에 상기 브라켓을 고정시키도록 적용되며, 상기 활주부재가 상기 탑재부재로부터 이격되도록 하여 사기 브라켓을 따라 소정의 위치에서 상기 브라켓에 탑재되는 것을 특징으로 하는 부유식 드라이브 온 선박 도크 용의 확장부재.
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