CUBIERTA DE VENTILADOR CON BOTELLA DE LIQUIDO ENFRIADOR CON ENCAJE A PRESIÓN Campo de la Invención La invención se refiere a sistemas de enfriamiento para motores. Más particularmente, la invención se refiere a una configuración de montaje mejorada para un recipiente con rebose de líquido enfriador. Antecedentes de la Invención Los motores de combustión interna enfriados con líquido, circulan fluido del líquido enfriador a través de uno o más circuitos de enfriamiento que tienen un conducto conectado a un radiador para enfriar a los componentes que generan calor del motor tal como los cilindros. El fluido de enfriamiento se expande en volumen con el calor recolectado del motor. El sistema de enfriamiento por lo tanto, debe liberar el volumen adicional al evacuarlo o ajustarlo en un recipiente de rebosadero o de expansión. Se prefiere la ultima opción porque no gasta el líquido enfriador al vaciarlo al medio ambiente circundante. Los recipientes de expansión o de rebosadero, se usan comúnmente en el circuito de enfriamiento de los motores de combustión interna. Los recipientes se conectan típicamente al punto más alto del radiador, tal como el receptáculo de relleno, mediante tubería adecuada. Los recipientes se montan comúnmente cerca del radiador por un sujetador colocado en su
Ref: 140757 lugar por sujetadores roscados. Esto requiere la fabricación y ensamble de accesorios de montaje, y monta permanentemente al recipiente o requiere de herramientas para separarlo. En el caso de que el recipiente necesite reemplazarse, necesitará primero entonces desmontarse. Es deseable mantener al recipiente de rebosadero cerca del radiador, para minimizar la tubería con lo cual se minimizan las fugas potenciales de tubería dañada o corroída. Los componentes vecinos, tal como el ventilador y la cubierta del ventilador, no son ordinariamente adecuados para montar al recipiente de rebosadero. El ventilador está en movimiento y la cubierta del ventilador está ordinariamente intercalada entre el radiador y el bloque del cilindro y así no puede acomodar a un recipiente de rebosadero. Las patentes americanas 3,692,004 y 6,189,492 Bl, describen cubiertas de ventiladores con depósitos integrales para fluidos o receptáculos tales que no se requiere un ensamble separado. En estas patentes sin embargo, las cubiertas del ventilador están moldeadas para incluir los receptáculos de fluido en una estructura unitaria. Así, si un receptáculo se punza o rompe de manera que fuga el fluido, se necesitaría reemplazar la cubierta completa del ventilador, resultando así en un gasto y desperdicio considerables. También, la cubierta del ventilador necesitaría desensamblarse del radiador, los que es más difícil que separar solamente un recipiente de liquido enfriador separado. Además, los receptáculos de rebosadero están moldeados del mismo material que el cuerpo de la cubierta del ventilador, que es típicamente un plástico más rígido y costoso. Breve Descripción de la Invención La invención proporciona una cubierta de ventilador con un montaje para una botella de rebosadero desmontable para su uso en el circuito de enfriamiento de un motor de combustión interna. Específicamente, en un motor de combustión interna enfriado con líquido que tiene un ventilador, un radiador que contiene un fluido de enfriamiento bombeado a través de un circuito de enfriamiento, para enfriar los componentes que generan calor del motor, y una cubierta de ventilador colocada alrededor del ventilador para dirigir el aire desde el ventilador al radiador para enfriar el líquido enfriador, la invención proporciona la cubierta del ventilador para incluir un montaje de botella que coloca de forma desmontable una botella de rebosadero que se conecta al radiador para recibir el líquido enfriador. El montaje de la botella es preferiblemente integral o es parte unitaria de la cubierta del ventilador. En una forma, el montaje de la botella incluye un broche de botella que es plegable, con un extremo de enganche para enganchar la botella de rebosadero 70 en un accesorio de desconexión rápida. El montaje de la botella forma un aparejo para soportar el fondo y los lados de la botella de rebosadero. El aparejo tiene una base plana que se extiende entre los costados espaciados. El cuerpo de la cubierta incluye además una brida para recibir el ventilador a lo largo de la periferia de la abertura del ventilador. La brida forma una parte de uno de los lados del montaje de la botella. El lado opuesto del montaje incluye una superficie de cierre, preferiblemente convexa que se proyecta hacia adentro, para retener la botella de rebosadero en el montaje de la botella. El cuerpo de la cubierta hace una forma cónica en los extremos de salida y forma un rebajo en el montaje de la botella dimensionado para acomodar una porción de la botella de rebosadero . Otro aspecto de la invención es una botella de líquido enfriador de rebosadero para montar la cubierta del ventilador. La botella de líquido enfriador se construye para conectarse de forma rápida y desmontarse del montaje de botella de la cubierta del ventilador. Específicamente, la botella de líquido enfriador tiene un fondo unido a una parte superior por las paredes laterales que definen las caras frontal, posterior y opuestas laterales. La cara frontal incluye un rebajo dimensionado para acoplar el broche de la botella del montaje de la botella, y una de las caras laterales incluye un rebajo que se extiende desde la cara frontal a la cara posterior para acoplar la característica de cierre del montaje de botella. La invención proporciona así una cubierta de ventilador de una pieza y un montaje de botella para asegurar una botella de rebosadero especialmente diseñada para acomodar el líquido enfriador en exceso del motor. La botella de rebosadero se puede instalar fácilmente y separarse de la cubierta sin herramienta. No se requiere ningún ensamble para el montaje para la cubierta del ventilador y la botella de rebosadero se puede simplemente conectar de forma rápida en el montaje de la botella desde el frente del montaje de la botella para asegurarlo en una posición vertical. La botella de rebosadero también se puede desprender y separar de la cubierta del ventilador fácilmente, al empujar hacia afuera el broche de la botella. La cubierta del ventilador se puede montar al radiador, de manera que el montaje de la botella está cercano a la abertura de llenado del radiador, minimizando así la tubería de rebosadero requerida. Los anteriores y otros objetivos y ventajas de la invención aparecerán en la descripción detallada que sigue. En la descripción, se hace referencia a los dibujos anexos que ilustran una modalidad preferida de la invención. Breve Descripción de los Dibujos La figura 1 es una vista en elevación lateral, de un motor de combustión interna que tiene la cubierta de ventilador y el ensamble de la botella de rebosadero de la presente invención. La figura 2 es una vista superior del motor de combustión interna de la figura 1. La figura 3 es una vista lateral parcial del radiador y la cubierta del ventilador del motor de combustión interna de la figura 1. La figura 4 es una vista en perspectiva de la cubierta del ventilador con la botella de rebosadero conectada de manera rápida en el montaje de la botella, la cubierta del ventilador se muestra montada a un radiador del motor de combustión interna. La figura 5 es una vista en perspectiva de la cubierta del ventilador y la botella de rebosadero. La figura 6 es una vista frontal de la cubierta del ventil dor . La figura 7 es una vista parcial en perspectiva de la cubierta del ventilador que muestra la botella de rebosadero separada de la botella,- y La figura 8 es una sección transversal a lo largo de la línea 8-8 de la figura 5. Descripción Detallada de la Modalidad Preferida Con referencia a las figuras 1-3, los principales elementos de un motor de combustión interna 10 incluyen un bloque de cilindros 12 con un eje motor impulsor horizontal montado para girar 14, que impulsa entre otras cosas, a un ventilador 16 colocado en una cubierta de ventilador 18 montada a un radiador 20. El motor de combustión interna 10, se enfría por un líquido enfriador líquido tal como el agua, circula a través de un circuito de enfriamiento incluyendo el radiador 20. El bloque de cilindros 12, tiene 2 cilindros 22 cada uno tiene una cabeza 24 dispuesta en un extremo. Los cilindros 22 reciben pistones reciprocantes (no se muestran) que impulsan al eje motor 14. La operación del motor de combustión interna 10 genera calor en los cilindros 22, lo que calienta el bloque completo de cilindros 12. Para enfriar el bloque de cilindros 12, el circuito de enfriamiento pasa a través y alrededor de los cilindros 22 y las cabezas 24. Los conductos (no se muestran) en el bloque de cilindros 12 forman parte del circuito de enfriamiento que incluye un múltiple 26, válvula de termostato (no se muestra), radiador 20 y una bomba para el líquido enfriador (no se muestra) . El circuito de enfriamiento define una trayectoria para que fluya el líquido enfriador a través del motor 10 para tomar y transferir calor para enfriar el motor 10.
El líquido enfriador en los conductos se calienta por el motor 10 y fluye desde los conductos dentro del múltiple 26. El múltiple 26 recibe líquido enfriador de los conductos en los cilindros 22 y las cabezas 24 y los dirige para que pasen a la válvula de termostato. El líquido enfriador calentado de todos los conductos, se combina en el múltiple 26 para reducir las fluctuaciones de presión en el circuito de enfriamiento, generadas desde cualquier conducto particular. La válvula de termostato en el múltiple 26, controla el flujo de líquido enfriador a través del circuito en respuesta a la temperatura del motor para conservar la temperatura de operación del motor 10 dentro de un rango deseado. Con referencia a las figuras 3 y 4, el radiador 20 es un tipo convencional con un recipiente de enfriamiento que tiene una pluralidad de aletas delgadas de aluminio. El radiador 20 monta el montaje del ventilador 18 en un par de pestañas en su parte inferior que tiene aberturas que reciben los pernos 34 (ver figura 5) que se extienden hacia abajo desde la cubierta del ventilador 18. El radiador 20 y la cubierta del ventilador 18 se montan al motor 10 por un sujetador del radiador 36 que soporta la parte inferior del radiador 20 y un par de soportes de extensión 38, cada uno sujetado en un extremo de la parte superior de bloque de cilindros 12, y en el otro extremo a la parte superior del radiador 20, y una cubierta de ventilador 18 por sujetadores roscados con aislantes de hule. Las mangueras del radiador 40 se conectan a los puertos de entrada 42 y de salida 44 en las esquinas diagonales del radiador 20 para acoplar el radiador 20 al circuito de enfriamiento en una trayectoria cerrada. Se fuerza el aire a través del radiador 20 por el ventilador 16 para enfriar el líquido enfriador en el circuito de enfriamiento. El ventilador 16 está acoplado al eje motor 14 por rodamientos o cintas adecuadas y tiene una pluralidad de navajas del ventilador en forma cóncava espaciadas alrededor de su eje de giro. El ventilador 16 está colocado en parte dentro de una brida 48 que se extiende alrededor de la periferia de una abertura 50 en el cuerpo 52 del montaje del ventilador 18. Cuando gira el ventilador 16, las navajas del ventilador 46 retiran aire de enfriamiento de la atmósfera en una dirección generalmente axial a través del radiador 20. La brida periférica 48 y la terminación cónica exterior del cuerpo de la cubierta 52, ayudan a capturar las corrientes de aire generadas por el ventilador 16 y las dispersan a través de la cara completa del radiador 20. El líquido enfriador enfriado sale del radiador 20 a través del puerto de salida 44, y pasa a través de una manguera de radiador 40 a la bomba de líquido enfriador, que circula el líquido enfriador a través del circuito de enfriamiento para enfriar el motor 10.
Con referencia a la figura 4, cuando el líquido enfriador absorbe el calor del motor 10, se expande, con lo cual se incrementa la presión en el circuito de enfriamiento. La presión en exceso se alivia a través de una tapa de válvula 54 que cubre una abertura de llenado 56 del radiador 20. La tapa de válvula 54 tiene un puerto de rebosadero 58 en comunicación con un tubo de venteo 60. Una botella de rebosadero 62, recibe el líquido enfriador y el gas en exceso en el circuito de enfriamiento venteado a través de la tapa de válvula 54. El líquido enfriador puede pasar desde la botella de rebosadero 62 de vuelta a través del tubo de venteo 60 dentro del radiador 20 cuando cae la presión. Cuando el motor 10 detiene la operación y cae la temperatura del líquido enfriador, se crea un vacío que retira al líquido enfriador de la botella de rebosadero 62 de vuelta al radiador 20. Con referencia a las figuras 5-7, la botella de rebosadero 62 se monta a la cubierta del ventilador 18 en un montaje de botella 64. preferiblemente, la cubierta del ventilador 18 está moldeada por inyección de un polipropileno rellenado con talco para incluir el montaje de botella 64 como un componente unitario de la misma. La botella de rebosadero 62 está preferiblemente moldeada por soplado de un plástico adecuado para definir la superficie para el montaje del montaje de botella 64 de la cubierta del ventilador 18.
En una modalidad, la botella de rebosadero 62 tiene una parte superior 66 y una parte inferior 68 unida por paredes laterales que definen una cara frontal 70, cara posterior 72 y caras laterales izquierda 74 y derecha 76. La parte superior de la botella 68 tiene una abertura 78 cubierta por una tapa de rebosadero convencional 80 con un puerto de venteo 82 en comunicación fluida con el tubo de venteo 60 para pasar el líquido enfriador dentro y fuera de la botella de rebosadero 62. La tapa de rebosadero 74 se puede conectar al cuello de la botella de rebosadero 62, definiendo la abertura 74 por medio de una bayoneta u otra conexión adecuada. Aunque no se muestra, la tapa de rebosadero 80 puede también tener una abertura pequeña de venteo para la liberación de gas en exceso acumulado a la atmósfera. La cara frontal 70 de la botella de rebosadero 62 define un canal de enganche vertical 84 que tiene un reborde exterior elevado pero rebajado 86. El canal de enganche 84 se extiende a lo largo del borde derecho de la cara frontal 70 y de vuelta dentro de la cara lateral derecha 76. La cara lateral izquierda 74 tiene un rebajo horizontal 88 que se extiende desde la cara frontal 70 hasta las caras posteriores 72. El canal de enganche 84 y el rebajo 88, proporcionan ubicaciones para el enganche de la botella de rebosadero 62 al montaje de botella 64 de la cubierta del ventilador 18.
El montaje de la botella 64 está moldeado como una parte unitaria del cuerpo de la cubierta 52, y forma un aparejo con una parte inferior (soportada por dos esquineros) y dos paredes laterales 92 y 94. Una pared lateral 94 es un broche de botella plegable en parte formado por la brida periférica 48, alrededor de la abertura del ventilador 50. El cuerpo de la cubierta 52, forma una terminación cónica en los extremos exteriores, y así se forma con un rebajo 95 (ver figuras 6 y 7) para acomodar la cara posterior 72 de la botella de rebosadero 62. Un hueco de espacio libre 96 en el rebajo 95 acomoda al elemento de troquel que forma un extremo sujetador 98 del broche de la botella 94. El broche de la botella 94 se extiende substancialmente de forma perpendicular desde la cara del cuerpo de la cubierta 52, a una distancia lo suficiente para que el extremo del sujetador 98 haga contacto al reborde 86 del canal de enganche 84 en la cara frontal 70 de la botella de rebosadero 62, cuando se empuja al montaje de la botella 64 desde el frente y se orienta con su cara posterior 72 primero. Con referencia a la Figura 8, cuando la botella de rebosadero 62 se inserta dentro del montaje de la botella 64, la cara del costado derecho 76 hará contacto con el extremo sujetador 98 y flexionara el broche de la botella 94 hacia afuera, hasta que el extremo sujetador 98 se acople al reborde del canal de enganche 86. El broche de la botella 94 se acopla a la botella de rebosadero 62 por un empalme de la superficie posterior del extremo sujetador 98 con la superficie frontal del reborde del canal de enganche 86. Se debe observar sin embargo, que el extremo sujetador 98 se puede formar con un borde que se extiende hacia atrás que está colocado dentro del canal de enganche 84 cuando la botella de rebosadero 62 está completamente asentada en el montaje de la botella 64. Opuesta al broche de la botella 94, está la pared lateral 92 que tiene una superficie de cierre convexa dirigida hacia adentro 100. La superficie de cierre 100 se acopla con el rebajo de abertura hacia afuera cóncava 88 en la cara lateral izquierda 74 de la botella de rebosadero 62, y evita la rotación de la botella de rebosadero 62 que se puede provocar por una fuerza descendente que actúe en la botella de rebosadero 62 desde el broche de la botella 94 para conservar la botella de rebosadero 62 en el montaje de botella 64. La botella de rebosadero 62, se conserva así en el montaje de la botella 64 en una posición vertical con la tapa 80 en la parte superior. La botella de rebosadero 62 se monta así fácilmente a la cubierta del ventilador 18 por una conexión rápida dentro del montaje de la botella 64. La botella de rebosadero 62 se puede desprender de la cubierta del ventilador 18 para repararla o reemplazarla por ejemplo, al plegar el broche de la botella 94 hacía afuera de manera que el extremo sujetador que se extiende hacia adentro 98 ya no hace contacto con el reborde 86 del canal en la botella de rebosadero 62. Esto se puede lograr fácilmente sin herramientas usando las propias manos. Con el broche de la botella 94 desacoplado de la botella de rebosadero 62, la botella de rebosadero 62 se puede deslizar hacia fuera del montaje de botella 64, y separarse de la botella del ventilador 18, y por lo tanto del motor 10. La invención proporciona así, una cubierta de ventilador de una pieza, y un montaje de botella para asegurar una botella de rebosadero especialmente diseñada, que acomoda el líquido enfriador del motor en exceso. La botella de rebosadero se puede instalar fácilmente y separarse de la cubierta sin herramientas. No se requiere ningún ensamble para el montaje a la cubierta del ventilador, y la botella de rebosadero puede simplemente conectarse de forma rápida en el montaje de la botella para asegurarla a la cubierta del ventilador en una posición vertical. La cubierta del ventilador se monta al radiador, de manera tal que el montaje de la botella (y así la botella de rebosadero) está cercana a la abertura de llenado del radiador, reduciendo así la tubería para rebose. Se ha descrito con detalle una modalidad preferida de la invención. Serán evidentes muchas modificaciones y variaciones a la modalidad descrita para aquellos con habilidad en el arte. Por lo tanto, la invención no se limita por descripción, sino que se debe definir por las reivindicaciones que siguen. Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido para llevar a la práctica la citada invención, es el convencional para la manufactura de los objetos a que la misma se refiere.