MXPA01009499A - Conjunto de miembro de sello de cojinete y montaje. - Google Patents

Abstract

Una maquina de gas dinamico, tal como un turbocargador, un compresor o turbina, incluye una caja y un rotor montado en la caja y que puede girar sobre un eje. Un conjunto o miembro de cojinete y sello incluye un cojinete montado en un orificio axial de la caja que tiene una superficie de cojinete interior que soporta radialmente un muñon de cojinete del rotor. Un sello de aceite axial esta alienado con y fijo al cojinete para colocar radialmente el sello en alineacion axial con la superficie de cojinete de muñon del conjunto de cojinete y sello. El sello puede ademas incluir una brida generalmente radial fija a la caja para colocar axialmente el conjunto de cojinete y sello en relacion al rotor. El cojinete y el sello pueden tener cuerpos separados unidos juntos o combinarse en un cuerpo integral. Se presenta un montaje con un piloto radial unico para la localizacion radial y una brida radial unica para la localizacion axial, los cuales pueden ser combinados. Una brida de empuje opcional puede ser integral con la parte de cojinete o sujetarse como un cuerpo separado.

Description

CONJUNTO DE MIEMBRO DE SELLO Y COJINETE Y MONTAJE Campo técnico Esta invención se relaciona con máquinas dinámicas de gas, tal como los turbocargadores, los compresores, las turbinas y similares y, más particularmente, con un cojinete y un conjunto o un miembro de sello y cojinete para un máquina dinámica de gas y en combinación con ésta.

Antecedentes de la invención Es conocido en el arte que se relacionan con las máquinas dinámicas de gas, tal como los turbocargadores, los compresores, las turbinas, y similares, el proporcionar un rotor sostenido en una caja sobre uno o más cojinetes lubricados con aceite. Un sello axial puede ser proporcionado adyacente al cojinete para controlar el goteo de aceite desde el cojinete en un compresor o en una turbina de la máquina. Se requiere generalmente la alineación axial del sello con el cojinete para proporcionar la operación de sellamiento adecuada. Para lograr esto, pueden ser proporcionados perforaciones o pilotos concéntricos en la caja de la máquina, un cojinete estando montado en una de las perforaciones y un miembro de sello montado en la otra. El resultado es que tolerancias estrechadas de máquina deben de ser mantenidas en ambos los componentes de sello y de cojinete y en las perforaciones piloto de la caja a fin de obtener la concentricidad deseada. La instalación y la remoción de los componentes puede también ser complicada y puede requerir una herramienta especial para el servicio de la máquina. Un montaje de sello y de cojinete mejorado es deseado para mejorar la operación, la instalación de fabricación y de servicio de los cojinetes de rotor y de los sellos para una máquina dinámica de gas.

Síntesis de la invención La presente invención proporción un conjunto o miembro de sello de cojinete y un montaje modificado en una máquina dinámica de gas, el cual logra los objetivos mencionados anteriormente en un turbocargador de motor y en otras máquina similares.

En una primera incorporación, las partes de sello y de cojinete del conjunto son hechas como cuerpos separados proporcionados con partes de alineación casada que mantienen la alineación axial de las superficies de sello y de cojinete cuando los componentes están fijados juntos como un conjunto. El conjunto es colocado radialmente colocado mediante una perforación piloto sencilla de la caja en la cual está montada la parte de cojinete. La concentricidad de las partes de sello y de cojinete es por lo tanto determinada solamente mediante las partes de alineación de los cuerpos de sellos y de cojinete por sí mismas y no depende de las tolerancias de las perforaciones piloto de caja dual. La colocación axial del conjunto es también determinada por medio de una pestaña sencilla formada, en este caso, como parte del cuerpo de sello. Preferiblemente, una pestaña de empuje o una superficie de cojinete de empuje está formada integralmente en el cuerpo de cojinete, axialmente alineado con la superficie de cojinete en un extremo opuesto del cuerpo de sello. Si se desea, la pestaña de empuje puede ser montada separadamente en el cuerpo de cojinete.

En el uso, los cuerpos de sello y de cojinete son ensamblados con sus superficies de sello y de cojinete en alineación y son fijados juntos por medio de los sujetadores antes de la instalación dentro de la caja del turbocargador. El conjunto es entonces ensamblado en la caja con una superficie piloto de la parte de cojinete soportada en el orificio piloto de la caja. La pestaña radial de la parte de sello es entonces asegurada a una cara de montaje radial de la caja por medio de, por ejemplo, sujetadores de tornillo para retener al conjunto en su lugar. El conjunto de cojinete y sello es fácilmente instalado y puede ser fácilmente removido sin herramientas especiales.

En una incorporación alterna, las partes de sello y de cojinete son formadas integralmente en un cuerpo único. El cuerpo incluye una pestaña de montaje de radial sencilla, la cual transporta una superficie piloto externa periférica sobre la pestaña para hacer contacto con una perforación piloto de una caja de turbocargador para colocar radialmente el cuerpo en la caja. La pestaña de montaje también es puesta en contacto con la caja para colocar axialmente y montar el cuerpo en la caja. Preferiblemente, una pestaña de empuje que tiene una superficie de cojinete de empuje está separadamente formada y sujetada al cuerpo de cojinete de sello en el extremo adyacente a la parte de cojinete. Si se desea, la superficie de cojinete de empuje puede ser formada integralmente con el cuerpo de cojinete y sello. La parte de cojinete del cuerpo incluye una superficie de cojinete interna en la cual preferiblemente recibido un buje de cojinete que flota con amortiguamiento de película apretada es, Alternativamente, un inserto de cojinete fijo o un material de cojinete formado directamente puede ser transportado mediante la superficie de cojinete interna.

Estas y otras características y ventajas de la invención podrán ser más completamente entendidas de la siguiente descripción de ciertas incorporaciones específicas de la invención tomadas en conjunto con los dibujos anexos.

Breve descripción de los dibujos En los dibujos: La figura 1 es una vista en sección transversal de un turbocargador de motor que tiene un conjunto de cojinete y sello montado piloto sencillo de acuerdo con la invención; La figura 2 es una vista amplificada de la parte de montaje de cojinete y sello de la figura 1; La figura 3 es una vista descriptiva amplificada del conjunto de cojinete de sello de las figuras 1 y 2 ; La figura 4 es una vista pictórica del conjunto de cojinete y sello ensamblado; La figura 5 es una vista en sección transversal fragmentada de un turbocargador modificado que tiene un miembro de cojinete y sello integrado con un cojinete de empuje acoplado de acuerdo con la invención; y La figura 6 es una vista gráfica amplificada del miembro de cojinete y sello de la figura 5.

Descripción de la incorporación preferida Refiriéndonos ahora a los dibujos en detalle, el número 10 generalmente indica un turbocargador impulsado de descarga para un motor, tal como un motor diesel intentado para usarse en locomotoras de ferrocarril u otras aplicaciones de motores a diesel de velocidad media. El turbocargador 10 incluye un rotor 12 llevado en una caja 13 por un soporte de rotor 14 para girar sobre un eje longitudinal 16 y que incluye una rueda de turbina 18 y una rueda de compresor 20. La rueda de compresor está encerrada por un conjunto de caja de compresor 22 que incluye los componentes los cuales están sostenidos en un primer lado de cara axialmente 24 del soporte de rotor 14. Un conducto de descarga 26 tiene un extremo compresor 28 que está montado sobre un segundo lado 30 del soporte de rotor 14 axialmente separado del primer lado 24.

El conducto de descarga 26 está colocado físicamente entre el soporte de rotor 14 y la rueda de turbina 18 para recibir los gases de descarga que pasan a través de la rueda de turbina y los lleva a una salida de descarga 32. Un extremo de turbina 34 del conducto de escape 26 y un conjunto de retención de boquilla asociado 35 están sostenidos separadamente por medio de un soporte de conducto de escape 36 que está conectado con el conducto de escape 26 en el extremo de turbina 34. El soporte de conducto de escape 36 también sostiene una espiral de entrada de turbina 38 la cual recibe los gases de descarga del motor asociado y los dirige a través de una anillo de boquilla 40 al volante de turbina 18 para transferir energía para impulsar el volante compresor del turbocargador 20. El soporte de rotor 14, el conjunto de caja de compresor 22, el conducto de escape 26, el conjunto retenedor de boquilla 35 y el soporte de conducto de descarga 36 están todos incluidos como partes de la caja 13 del turbocargador 10 que representa un ejemplo de una máquina dinámica de gas de acuerdo con la invención.

El soporte de rotor 14 incluye un par de pies montados separados lateralmente 42 los cuales están rígidamente conectados a una parte de montaje erguida 44 del soporte de rotor 14 y que están adaptados para ser montados en una base rígida, no mostrada. El soporte de rotor 14 además incluye una parte de soporte de rotor ahusado 46 que tiene los cojinetes 48 y 50 que sostienen giratoriamente el rotor 12. El cojinete 48 es una combinación de muñón y de cojinete de empuje, mientras que el coginete 50 es principalmente un cojinete de muñón.

El rotor 12 incluye un eje 52 conectado con la rueda de turbina 18 en un extremo y la rueda del compresor 20 en el extremo opuesto. El eje 52 incluye un par de muñones de cojinete separados axialmente 54 y 56 respectivamente adyacentes a los extremos de volante de turbina y de compresor del eje. Una pestaña, interna del muñón 54, lleva una superficie de reacción de empuje radial 58. Una segunda pestaña adyacente al muñón 56 lleva una superficie radial 60. Los muñones 54 y 56 están respectivamente soportados en cojinetes 48 y 50. La superficie radial 58 lleva fuerzas de empuje al cojinete de muñón de empuje 58 y la superficie radial 60 limita el movimiento axial del rotor.

Pueden ser proporcionados medios de conexión de cualquier tipo apropiado para la alineación y conexión de las ruedas de turbina y de compresor en sus respectivos extremos del eje 52. La rueda del compresor de aleación de aluminio 20 incluye un tacón cilindrico alineado axialmente 62 en el cual está fijo un adaptador 64 que incluye una superficie de sello exterior 65. Para la rueda de compresor 18, los medios de conexión comprenden un par de conos no fijadores entre el adaptador 64 y el eje 52. Para la rueda de turbina 18, el medio de conexión incluye conos no fijadores entre la rueda de turbina y el eje 52. Un anillo de sello 66 fijo en la rueda de turbina adyacente a los conos incluye una superficie de sello exterior 68. Los elementos de rotor están asegurados juntos a través de medios sujetadores que incluyen una tuerca 71 un perno prisionero largo 72, o un perno, que se extiende a través de la rueda de compresor 20 y el eje 52 para engranar la rueda de turbina 18. El perno prisionero y la tuerca mantienen los conos no fijadores en contacto engrane para mantener las ruedas de turbina y de compresor en alineación axial en el eje 52. Los topes mecánicos apropiados pueden ser proporcionados entre el eje y los elementos de la rueda del rotor para proporcionar una orientación angular y permitir el volver a ensamblar los elementos en una relación angular predeterminada.

Las superficies de sello de exterior 65 del adaptador 64 es un cilindro exterior localizado entre la rueda de compresor 20 y el muñón de cojinete 54, el cual está sostenido por un cojinete lubricado con aceite 48 (figura 1). El cilindro exterior 65 está rodeado por un cilindro o por una superficie de sello interior 74, formada por un orificio en un sello compresor 76 que tiene una pestaña de montaje radial 78 fijo a una cara de montaje radial 80 de la caja 13 en el extremo de compresor de la parte de soporte 46. Similarmente, la superficie de sello exterior 68 del anillo de sello 66 es un cilindro exterior localizado entre la rueda de turbina 18 y el muñón de cojinete 56, el cual está sostenido por un cojinete lubricado con aceite 50. El cilindro exterior 68 está rodeado por un cilindro o una superficie de sello interior 92, formada por un orificio en un sello de turbina 84 fijo al soporte de rotor 14 en el extremo de compresor de la parte de soporte 46. Los cilindros exteriores 65 y 68 están centrados dentro de los cilindros interiores 74 y 82 con un espacio libre cerrado predeterminado seleccionado para incrementar la acción de sello de los sellos de fase dual parcialmente definidos por los cilindros opuestos 65, 68 y 74, Los cilindros exteriores 65 y 68 están cada uno proporcionados con una ranura de sello de barrena que consiste de un corte roscado helicoidal de encendido múltiple en los cilindros exteriores 65 y 68. Las roscas descansan opuestas a las partes de orificio lizas en los extremos interiores de los cilindros internos asociados 74 y 82. Las roscas tienen ángulos de hélice que giran en direcciones opuestas, escogidas para que la rotación del rotor haga una acción de bombeo viscosa de las roscas en contra de los orificios suaves que fuerzan al aceite a entrar en el espacio libre de regreso hacia los cojinetes asociados.

Los cilindros interiores 74 y 82 cada uno están proporcionado con una ranura de sello de laberinto que consiste de planicies circunferenciales separadas y ranuras cortadas en los extremos exteriores de los cilindros internos 74 y 82. La ranura de sello de laberinto descansa opuesta a las partes de superficie lizas de los cilindros exteriores asociados 65 y 68. Una ranura central recibe presión de aire a través de los conductos en el sello compresor 76 y en el sello de turbina 84. La presión de aire es recibida de una ranura anular 86 en la parte de montaje de soporte de rotor del turbocargador 44 (figura 1) atrás de la cara trasera de la rueda de compresor cerca de su periferia exterior. La presión de aire es transportada a través de trayectorias internas y distribuida a través del espacio libre de las partes de superficie lizas de los cilindros exteriores 65 y 68 y parcialmente fluye de regreso a través del espacio libre hacia los cojinetes adyacentes 48 y 50, además evita el paso del aceite a través del espacio libre hacia las ruedas de turbina y de compresor. Los sellos de barrena complementarios y los sellos del laberinto en los cilindros que cooperadores proporcionan conjuntos de sello no frotantes como son usados en el turbocargador descrito. Sin embargo otras formas apropiadas de sellos axiales, ya sea que sean o no frotantes, pueden también ser aplicadas dentro del alcance de la invención.

De acuerdo con la invención, el cojinete 48 y el sello compresor 76 son fijados juntos en un conjunto de cojinete de sello 90 por medio de sujetadores apropiados en la forma de seis tornillos 92. El cojinete 48 incluye un cuerpo 94 que tiene una superficie de cojinete interior 96 que rodea y que soporta radialmente el muñón de cojinete 54 del eje de rotor 52. Una brida de montaje radial 983 proporcionada tiene una superficie de montaje exterior que incluye una primera y una segunda partes circulares o generalmente pilotos cilindricos 100 y 102 separadas por una ranura de distribución de aceite 104 para suministrar aceite a la superficie del cojinete 96. Una pestaña de empuje se extiende desde un extremo del cuerpo de cojinete 94 e incluye una superficie de cojinete de empuje 106 que puede hacer contacto con la superficie de reacción 58 del eje de rotor 52. En su otro extremo, el cuerpo 94 incluye una parte de alineación de sello 108 que incluye el extremo radial y las superficies cilindricas internas, no mostradas.

El sello de compresor 76 incluye un cuerpo de sello 110 que lleva el cilindro interior de sello 74, previamente descrito, el cual está conectado con la brida radial 78. Una parte interior de la brida 78 incluye una cara radial 112 con una parte de guía cilindrica adyacente hacia dentro 114. Estas forman juntas una parte de alineación de acoplamiento del sello, las cuales enganchan con la parte de alineación de sello 108 del cuerpo de cojinete 94 para asegurar la alineación axial cerrada del cilindro interior de sello 74 con la superficie de cojinete interior 96 del cuerpo de cojinete 94. Una parte exterior de la brida 78 incluye una superficie radial 116 que engrana la cara de montaje 80 de la parte de soporte de rotor 46 de la caja del turbocargador 13.

En uso, el cojinete 48 y el sello 76 son fabricados separadamente con tolerancias cerradas. Estos miembros son entonces armados con la parte de alineación de sello 108 del cojinete 48 que engrana las partes de alineación de acoplamiento 112 y 114 del sello 76. Los tornillos 92 son insertados desde el lado interior del cojinete 48 a través de orificios en la brida 98 para hacer contacto con las aberturas roscadas en la cara radial 112 del sello 76 y fijar los componentes juntos en el conjunto de cojinete de sello 90 de la invención. Los miembros 48 y 76 del conjunto de cojinete de sello 90 son por lo tanto fijados con la superficie de cojinete interior 96 y el cilindro interior 74 del sello en alineación axial cerrada.

El conjunto 90 es entonces instalado en la caja 13 del extremo de compresor. Las partes piloto generalmente cilindricas 100 y 102 de la brida 98 son recibidos en un ajuste del cerrado orificio generalmente cilindrico 118 en la parte de soporte del rotor 46 de la caja 13. La brida radial 78 del cuerpo de sello no esta radialmente ajustada estrechamente dentro de la caja 13. En cambio, el cuerpo sellado 110 depende del montaje del cuerpo de cojinete 94 del cojinete 48 para el soporte radial y la alineación. El diámetro del orificio 118 puede variar ligeramente en sus extremos opuestos para ayudar a la instalación y para acoplar cerradamente con las partes piloto 100 y 102, de las cuales la parte piloto interna 100 es ligeramente más pequeña en diámetro. El ajuste cerrado de la pestaña de montaje 98 en el orifico 118 asegura la alineación axial del conjunto de cojinete de sello 90 con el eje de rotor 12 en la caja 13.

El conjunto de cojinete de sello 90 es fijado axialmente en la caja 13 por medio de los tornillos 120 instalados en el lado exterior a través de los orificios en la brida de sello 78 para engranar las aberturas roscadas en la parte de soporte de motor 46 de la caja. La brida 78 es por lo tanto fijada en contra de la cara de montaje 80 para colocar axialmente a ambos el cojinete 48 y el sello 76 en la caja 13.

Refiriéndonos a la figura 5, la parte de montaje de cojinete del compresor de un turbocargador de motor modificado 130 está mostrado teniendo características similares a aquellas del turbocargador 10 y en la cual son usados números similares para las partes similares. El turbocargador 130 difiere principalmente en la estructura de un miembro de cojinete de sello de compresor 132, la cual forma una parte de la presente invención, y el arreglo de empuje para el rotor 134, no lo hace. El rotor incluye la rueda de compresor 136 y la rueda de turbina, no mostrada, conectada mediante un eje 140, todos son similares a los componentes de rotor 12. Sin embargo, en vez de una conexión de empuje de cono, el rotor 134 incluye los copies dentados que hacen juego 142 y 144 en el eje 140 y en un adaptador 146 llevado en un perno prisionero de la rueda de compresor 136. Acoplamientos similares son usados entre el eje 140 y la rueda de turbina, no mostrada. El adaptador 146 también proporciona una superficie de sello exterior 148 que forma un cilindro exterior que tiene una superficie liza en el extremo de compresor y una ranura del sello de barrena en el extremo de eje similar al cilindro correspondiente 65 de la figura 2.

De acuerdo con la invención, el miembro de cojinete de sello compresor 132 incluye un cuerpo integral 150 que tiene una parte de cojinete 152 en un extremo y en una parte de sello 154 en el otro extremo. La parte de cojinete 152 incluye una superficie de cojinete interior 156 alimentada por los conductos de aceite internos. Un buje de cojinete que flota 158 incorpora un amortiguamiento de película apretado que es recibido en la superficie de cojinete interior para soportar el muñón de cojinete de eje asociado 54. Sin embargo, otros arreglos de cojinete, tal como lo cojinetes del manguito o los materiales de cojinete integrados, pueden ser usados con la superficie de cojinete interior en aplicaciones del turbocargador apropiadas.

La parte de sello 154 incluye un cilindro interior de sello 160 (figura 5) que incluye un ranurado de sello de laberinto en el extremo de rueda del compresor y una superficie cilindrica suave en el extremo del eje como en la incorporación descrita anteriormente. Deberá de ser entendido que otras formas de superficies de sello pueden ser alternativamente proporcionadas en varias incorporaciones dentro del alcance de la invención.

Una brida de montaje radial sencilla 162 se extiende hacia fuera del cuerpo integral 150 e incluye una cara de montaje radial 164 y una superficie piloto exterior cilindrica 166. La superficie piloto 166 puede hacer contacto con una superficie de localización piloto interior de la caja del turbocargador para colocación radial y el soporte del miembro de cojinete de sello en la caja. La cara de montaje radial 164 de la brida 162 es enganchable con la cara de montaje radial 80 de la caja de turbocargador 13 para localizar el miembro de cojinete de sello 132 y el rotor soportado 134 axialmente en la caja. La brida 162 está asegurada a la caja por medio de los tornillos 120 para soportar y localizar al miembro 132 como la incorporación previamente descrita.

El miembro de cojinete de sello 132 de la invención también opcionalmente incluye un cojinete de empuje en la forma de una brida o un anillo anular 168 que tiene una superficie de cojinete de empuje 170. La brida 168 es alineada por clavijas 172 con el extremo de eje de la parte del cojinete 152 del miembro 132. Cuando son armados, la brida de empuje 168 está axialmente alineada con la superficie de cojinete interna 156 de la parte de cojinete y el cilindro interior 160 de la parte de sello. Si se desea, la brida de empuje 168 puede ser hecha como una parte integral del cuerpo de cojinete de sello 150. Sin embargo, la brida separada preferida 168 reduce la complejidad de fabricación. A la inversa, la integración del cojinete y de las partes de sello del miembro de cojinete de sello 132 en un cuerpo sencillo 150 simplifica la fabricación y el ensamble de estas partes.

Como se instaló en el turbocargador, el miembro de cojinete de sello 132 con la brida de empuje asociada 168 funciona en la misma manera como el conjunto de cojinete de sello 90 primero descrita, excepto por la función del buje de cojinete de registro de película apretada 158. Este buje soporta el muñón de cojinete de eje 54 mientras que la brida de empuje acepta cargas de empuje de la superficie de reacción de empuje 58. El cilindro interior de sello 160 también coopera con las superficies de sello exterior 148 del adaptador 146 para controlar el goteo de aceite de la parte de cojinete 152 del cuerpo 150.

Deberá de ser entendido que, en sus aspectos amplios, la invención no está limitada por la forma particular del colocado axial del cojinete o de la manera específica de alineación o de sujeción de los componentes del conjunto de cojinete de sello. También, la colocación de la superficie de piloto sencilla en la pestaña de montaje radial o en una superficie separada del conjunto o miembro de cojinete de sello puede ser variada para adaptarse a la aplicación. Los tipos de cojinete de soporte y los sellos lubricante usados pueden también ser variados, aunque la invención es particularmente apropiada para las incorporaciones descritas.

El uso de un conjunto de cojinete de sello prearmado como se describió, proporciona la alineación precisa de los elementos de cojinete y de sello en una caja de rotor con una reducción en las tolerancias de fabricación entre el conjunto y la caja maquinada que rodea. Por lo tanto, la calidad puede ser mejorada y los costos de fabricación pueden ser reducidos mediante la aplicación de la invención en un aparato apropiado.

Aun cuando la invención ha sido descrita con referencia a ciertas incorporaciones preferidas, deberá de ser entendido que pueden hacerse numerosos cambios dentro del espíritu y del alcance de los conceptos inventivos descritos. Por lo tanto, es intención que la invención no esté limitada a las incorporaciones descritas, unoo que tenga el alcance completo permitido por mi mediante el lenguaje de las reivindicaciones que siguen.

Claims (22)

1. R E I V I N D I C A C I O N E S Un miembro de coj inete/sello para soportar y sellar un rotor en una caja de una máquina dinámica de gas, dicho miembro comprende: una parte de cojinete que tiene una superficie de cojinete interior para radiar y soportar radialmente un muñón de cojinete del rotor; una parte de sello que tiene una superficie de sello interior para rodear una superficie de sello exterior del rotor; y un cuerpo que lleva dichas partes de cojinete de sello con dichas superficies de cojinete de sello en una relación coaxial y espaciada, dicho cuerpo incluye una superficie piloto exterior para enganchar radialmente una superficie de localización interior de la caja, y una brida de montaje generalmente radial enganchable axialmente con una cara de montaje de la caja para montar axialmente y montar el cuerpo en la caja.
2. 2. Un miembro de cojinete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 1 caracterizado porque dichas partes de cojinete y de sello del cuerpo están formadas como un elemento integral.
3. 3. Un miembro de cojinete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 1 caracterizado porque dichas partes de cojinete y de sello del cuerpo están formadas como elementos separados y fijos juntos.
4. 4. Un miembro de coj inete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 1 caracterizado porque dicha superficie piloto exterior esta formada sobre la brida radial.
5. 5. Un miembro de coj inete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 1 caracterizado porque dicha superficie piloto exterior está formada separada de dicha brida radial.
6. 6. Un miembro de cojinete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 1 caracterizado porque incluye una superficie de cojinete de empuje en un extremo opuesto desde dicha superficie de sello interior.
7. 7. Un miembro de cojinete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 6 caracterizado porque dicha superficie de cojinete de empuje está formada sobre una brida de empuje separada de pero unida a la parte de cojinete.
8. 8. Un miembro de coj inete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 6 caracterizado porque dicha superficie de cojinete de empuje está formada integralmente con dicha parte de cojinete.
9. 9. Un miembro de cojinete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 1 caracterizado porque dicha superficie de cojinete interior lleva un material de cojinete que en conjunto está fijada en relación a la superficie de cojinete interior.
10. 10. Un miembro de cojinete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 1 caracterizado porque dicha superficie de cojinete interior lleva un cojinete de muñón flotante.
11. 11. Un miembro de cojinete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 1 caracterizado porque dicha superficie piloto exterior comprende los únicos medios para colocar radialmente a dicho miembro en una caja.
12. 12. Un miembro de cojinete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 1 caracterizado porque dicha brida de montaje radial comprende los únicos medios para colocar axialmente dicho miembro en una caja.
13. 13. Un miembro de cojinete/sello para soportar y sellar un rotor en una caja de una máquina dinámica de gas, dicho miembro comprende: una parte de cojinete que tiene una superficie de cojinete interior para rodear y soportar radialmente un muñón de cojinete del rotor; una parte de sello que tiene una superficie de sello interior para rodear una superifice de sello exterior del rotor; y un cuerpo llevando integralmente dichas partes de cojinete de sello con dichas superficies de cojinete de sello interiores en una relación coaxial y espaciada, dicho cuerpo incluye una brida de montaje generalmente radial enganchable axialmente con una cara de montaje de la caja para montar axialmente y colocar el cuerpo en la caja, y una superficie de piloto exterior sobre dicha brida para enganchar radialmente una superficie de localización interior de la caja.
14. 14. Un miembro de cojinete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 13 caracterizado porque incluye un cojinete de empuje colocado en un extremo adyacente a dicha parte de cojinete, dicho cojinete de empuje está formado separadamente de dicho cuerpo y fijado al mismo.
15. * C 23 15. Un miembro de cojinete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 13 caracterizado porque dicha superficie de piloto exterior comprende los únicos medios para colocar radialmente dicho miembro en una caja.
16. 16. Un miembro de cojinete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 13 caracterizado porque dicha brida de montaje radial comprende los únicos medios para colocar axialmente dicho miembro en una caja. 10
17. 17. Un miembro de cojinete/sello para soportar y sellar un rotor en una caja de una máquina dinámica de gas, dicho conjunto comprende: 15 un cojinete que tiene un cuerpo de cojinete con una superficie de cojinete interior para rodear y sostener radialmente un muñón de cojinete del rotor, una superficie piloto exterior para enganchar una superficie interior de soporte de la caja, y una parte de alineación de sello en un extremo axial del 20 cuerpo de cojinete; y un sello que tiene un cuerpo de sello con una superficie de sello interior para rodear una superficie de sello exterior del rotor, una parte de alineación que hace juego cazada 25 con la parte de alineación de sello del cuerpo de cojinete, y una brida de montaje generalmente radial enganchable axialmente con una cara de montaje de la caja para montar y colocar axialmente el conjunto en la caja.
18. 18. Un conjunto de cojinete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 17 caracterizado porque dicha superficie de piloto exterior del cuerpo de cojinete es generalmente circular y está centrada sobre un eje.
19. 19. Un conjunto de cojinete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 18 caracterizado porque parte de alineación de sello del cuerpo de cojinete incluye una superficie de alineación generalmente circular concéntrica con la superficie de piloto exterior.
20. 20. Un conjunto de coj inete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 19 caracterizado porque dicha parte de la alineación que hace juego del cuerpo de sello incluye una superficie que caza generalmente circular coaxial con y radialmente enganchando la superficie de alineación del cuerpo de cojinete para alinear axialmente el cojinete y los cuerpos de sello y sus superficies de cojinete y sello interiores.
21. 21. Un conjunto de coj inete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 20 caracterizado porque dichas partes de alineación de los cuerpos de cojinete y sello incluyen superficies de colocación que hacen juego enganchando axialmente . «• * 25 y generalmente radiales para localizar axialmente el cojinete en relación al sello.
22. 22. Un conjunto de cojinete/sello tal y como se reivindica en la cláusula 17 caracterizado porque dicho cuerpo de cojinete además incluye una superficie de cojinete de empuje en un extremo opuesto a la parte de alienación de sello. R E S U M E N Una máquina de gas dinámico, tal como un turbocargador, un compresor o turbina, incluye una caja y un rotor montado en la caja y que puede girar sobre un eje. Un conjunto o miembro de cojinete y sello incluye un cojinete montado en un orificio axial de la caja que tiene una superficie de cojinete interior que soporta radialmente un muñón de cojinete del rotor. Un sello de aceite axial esta alienado con y fijo al cojinete para colocar radialmente el sello en alineación axial con la superficie de cojinete de muñón del conjunto de cojinete y sello. El sello puede además incluir una brida generalmente radial fija a la caja para colocar axialmente el conjunto de cojinete y sello en relación al rotor. El cojinete y el sello pueden tener cuerpos separados unidos juntos o combinarse en un cuerpo integral. Se presenta un montaje con un piloto radial único para la localización radial y una brida radial nica para la localización axial, los cuales pueden ser combinados. Una brida de empuje opcional puede ser integral con la parte de cojinete o sujetarse como un cuerpo separado.