BISAGRA DE AUTOMÓVIL CON FUNCIÓN DE FRENADO Y RETENCIÓN
CAMPO DE LA INVENCIÓN Bisagra de automóvil con función de frenado y retención consistiendo de una primera mitad de bisagra conectable a una parte de arreglo de puerta, puerta o marco de puerta y una segunda mitad de bisagra conectable a otra parte del arreglo de puerta, asi como un pasador de bisagra hecho de un material completo, el cual impide que se separen las dos mitades de bisagra, el cual con el garrón de una mitad de bisagra está unido de manera segura para el giro, y en el otro garrón de la otra mitad de bisagra está montado con un asiento de marcha, donde el vastago de bisagra en unión con una conformación complementaria de la perforación del garrón de aquella mitad de bisagra en la cual está montado con el asiento de marcha, presenta cuando menos una parte de su zona longitudinal coordinada a ese garrón u ojo de bisagra un curso redondeado que varia de la forma circular pura de su sección transversal . Tales bisagras de vehículo de motor equipadas de esa manera, se señalan de manera especial porque permiten fijaciones en la puerta que hasta ahora exigen partes constructivas especiales y pueden realizar funciones de retención o fijación para frenar y fijar una puerta de vehículo en una zona de abertura parcial, usualmente en una zona de abertura angular que está en un ángulo de abertura entre 20 y 70°. La acción sobre la puerta y con esto el peso sobre la puerta conduce una fuerza de 50 N y dado el caso en la función de retención se exige más, de modo que el vastago de la bisagra en unión con una conformación complementaria de la perforación del ojo de bisagra en el garrón presenta un curso redondeado que varía de una forma circular pura en su sección transversal , de tal modo que una basculación al lado contrario de los dos mitades de bisagra las desviaciones redondeadas del diámetro del vastago de bisagra y dado el caso la perforación del ojo de la bisagra corren una junto a la otra y forzar una deformación elástica cuando menos de una de las dos partes del ojo de la bisagra o del vastago de la bisagra, preferentemente de una parte del grueso de la pared del ojo de la bisagra. Aquí, la fuerza de deformación se utiliza como fuerza de frenado o retención para la fijación de ?a puerta de vehículo de motor en una posición de abertura parcial determinada seleccionada por la posición geométrica de la desviación redondeado, cuando menos del vastago de bisagra. Para las puertas del vehículo de motor, es muy importante por diferentes razones, por ejemplo para impedir un golpe de la puerta del garage que el punto de retención se mantenga en la posición de abertura parcial dada de la puerta. Separándose de la teoría pura, resultan fuerzas en la suma de la fuerza de frenado y retención para frenar las puertas en una posición de abertura parcial determinada, como únicamente una parte del trabajo de deformación en el material de formado elástico, sin embargo también otra parte como fuerzas de fricción, las cuales se presentan por el movimiento relativo entre si de las superficies que actúan una con otra y que dependen en gran parte del comportamiento de esas superficies . Para conseguir una mantención de un punto de retención seleccionado de la puerta con larga duración, debe por lo tanto también establecerse de manera segura que las condiciones para la generación de las fuerzas aquí aplicadas, no varíen o no lo hagan de manera importante durante la duración de la bisagra. Las bisagras de la puerta de un vehículo de motor, no son artículos producidos en masa, y como tales que se fabriquen baratos o a un buen precio, sino también las condiciones de funcionamiento del vehículo corresponden a variaciones de temperatura muy elevadas y como parte de la carrocería también expuestos a los influjos del ambiente con variaciones de temperatura del orden de varias decenas de grados que también tienen variaciones sucesivas, pudiéndose también presentar la penetración de cuerpos extraños en los montajes de la bisagra. Mientras la penetración de los cuerpos extraños y en cierta medida también el polvo o la mugre se evita en general por medios usuales como recubrimientos o hundimientos de los vastagos de la bisagra, al presente no se encuentra ninguna defensa contra los materiales dañosos microscópicos distribuidos en el aire para • que penetren en el vastago de la bisagra. La presencia de tales materiales dañosos en el montaje de las bisagras, hasta ahora no se califico especialmente, aunque era conocido que tales materiales dañosos en unión con agua o vapor de agua podrían formar aguas agresivas que podrían atacar las superficies metálicas. Un significado preponderante adquiere la presencia de agua agresiva o similares en los montajes de las bisagras, cuando para la generación de fuerza de frenado y retención se usan deformaciones de material elástico, de tal manera que en el funcionamiento de la bisagra las superficies que trabajan continuamente deslizándose del vastago de la bisagra y del ojo de la bisagra reciben una deformación de material en la zona elástica. En tales bisagras de vehículo de motor, las zonas superficiales que actúan conjuntamente una con la otra para la generación de una deformación de material utilizable como fuerza de retención y que pertenecen al vástago'de la bisagra y a la perforación del ojo de la bisagra, hasta un punto de cambio se forman lentamente, de tal modo que la fuerza de retención valla creciendo al aumentar la abertura o el cierre de la puerta hasta un punto vértice del aumento de las zonas superficiales que actúan conjuntamente del vastago de bisagra y de la perforación del ojo de bisagra que llegue a un punto dado de retención o a una posición "de abertura parcial predada, donde se alcance la máxima deformación de material y ¿on eSp ?a máxima fuerza de retención y las puertas en esa posición se mantenga fija de manera segura. De aquí se parte, de que para mantener y fijar la puerta, se necesita una fuerza de amortiguación para cada puerta de una magnitud determinable previamente, y que el medio de frenado y retención debe colocarse de tal manera que la fuerza amortiguadora permanezca durante toda la duración de la bisagra igual en un ángulo de abertura de puerta determinado. La fuerza amortiguadora necesaria para detener y fijar la puerta se aplica en las bisagras de cuyo tipo de construcción aquí se hace referencia naturalmente aunque también en parte menor por fuerzas de fricción entre las superficies que trabajan conjuntamente, donde la magnitud de la fuerza de fricción que se presenta depende muy esencialmente de la calidad de las superficies que actúan conjuntamente una con la otra. Especialmente son las fuerzas de fricción que resultan del trabajo conjunto de las superficies mayores entre mas grande es su aspereza. Una corrupción que se presente en el curso del tiempo, especialmente al provocarse por el ataque de aguas agresivas, entre las superficies que actúan conjuntamente conducen necesariamente a un aumento de las fuerzas de fricción que no es previsible para el caso particular, con lo cual se alcanza una fuerza de detención para fijar la puerta antes de tiempo, de modo que la puerta ya antes de alcanzar su posición de retención determinada permanece inmóvil y solo por un mayor esfuerzo puede abrirse o cerrarse completamente. Esta inseguridad hasta ahora no controlable con respecto a un punto de retención que se mantenga exacto con larga duración se opone a la aplicación de bisagras de la forma constructiva que se ha indicado al principio. SUMARIO DE LA INVENCIÓN La invención se propone la tarea de mejorar una bisagra de vehículo de motor del tipo constructivo descrito al principio, de tal modo que durante toda la duración de servicio de la bisagra se garantice la permanencia de la fuerza de frenado y retención y también un ángulo de abertura de puerta que permanezca sin variación. Esta tarea se resuelve de acuerdo con la invención, porque la perforación del ojo o garrón de bisagra de ese garrón en el cual está montado el vastago de bisagra con asiento de marcha queda hermetizado al vapor. Una hermetización al vapor de la perforación del ojo de bisagra o garrón con respecto al vastago, trae una cierta seguridad considerando que también en el aire se encuentran materiales dañosos finamente divididos que no podrán penetrar en el montaje de la bisagra y especialmente no en la zona de las superficies que actúan conjuntamente y donde aumenta lentamente su acción para la generación de la deformación de material utilizable como fuerza de retención, de modo que la formación de aguas agresivas o similares que puedan influir o variar la calidad de las superficies que actúan conjuntamente podrá excluirse. Una hermetización al vapor trae además la ventaja de que también bajo el efecto de temperaturas elevadas se evita una evaporación dentro de los medios o materiales de lubricación que amortiguan la corrosión dentro del montaje de la bisagra. Finalmente una hermetización al vapor también establece la posibilidad de colocar dentro del montaje de la bisagra, un deposito de medio anticorrosivo, también un medio fácilmente fluido. En vista de la conformación constructiva de la hermetización al vapor del montaje de las bisagras, se ofrecen en principio cuatro formas de construcción diferentes, propiamente en primer lugar una hermetización de la perforación del ojo de la bisagra al vastago de bisagra, por medio de hermetizaciones de material blando que están en una tensión radial . Pero también puede ser una forma de conformación efectiva de manera uniforme, una hermetización de la perforación del ojo de la bisagra al vastago de la bisagra por medio de elemento de hermetización que están bajo una tensión axial . Para muchos casos de aplicación, puede ser también recomendable una hermetización libre de contacto especialmente en forma de una hermetización de laberinto. Finalmente, existe todavía una forma de conformación para una hermetización efectiva de la perforación del ojo de bisagra al vastago de bisagra consistiendo en que se provea un recubrimiento que agarra cuando menos los rodillos superiores de aquella mitad de bisagra en la cual está montado el vastago de bisagra con asiento de marcha. Para la aplicación practica, sin embargo frecuen emen e será conveniente para el *fin perseguido que la hermetización al vapor de la perforación del ojo de bisagra al vastago de bisagra se realice por la aplicación de dos de los principios de conformación indicados, de modo que de uno al otro extremo de la perforación del ojo de la bisagra se utilicen medios de hermetización conformados diferentemente. En una forma de realización preferida, puede proveerse que la hermetización al vapor cuando menos por un lado este formada por una deformación del vastago de bisagra y/o 1 de la pared del ojo de bisagra dirigida hacia el eje de la bisagra, especialmente en el extremo coordinado al extremo libre del vastago de la bisagra y que pertenece a la perforación del ojo de la bisagra, puede proveerse una deformación radial del vastago de la bisagra, donde la deformación radial en una conformación adecuada también puede formar un remache del vastago de la bisagra. En una primera forma de realización ventajosa de esta forma de realización puede además proveerse que la hermetización a vapor este formada por una deformación del extremo libre del vastago de la bisagra dirigida en unión radialmente al eje de la bisagra y axialmente contra los lados frontales del disco de marcha tensados por el uso. En otra forma ventajosa de conformación, de esta forma de realización puede además proveerse que la hermetización al vapor se forme por bujes de cojinete conformados como bujes de collar bajo la tensión del collarín radial, axialmente contra los lados frontales del ojo de la bisagra o del disco de marcha tensado por la parte de funcionamiento. Preferentemente para el fin perseguido en unión con una deformación del extremo libre del vastago de la bisagra dirigido radialmente al eje de la bisagra. Se sobrentiende que en vez de una deformación radial del vastago de la bisagra se puede también proveer un atornillamiento , por ejemplo por medio de una tuerca puesta en el extremo del vastago de bisagra conformado como un vastago de rosca libre para generar la presión necesaria de apoyo para el medio de hermetización y también como disco de apoyo o como collar de bujes de collar. _ En unión con cuando menos una descarga radial correspondiente del vastago de bisagra o en unión con la aplicación de discos de marcha tensados contra el lado frontal de la parte de funcionamiento en una forma de realización cambiada también se puede proveer que la hermetización a vapor este formada por una tensión contra lo lados frontales del ojo de la bisagra la de la parte de funcionamiento, en la cual tiene asiento de marcha el vastago de la bisagra por medio de hermetizaciones de material blando. En una forma de realización ventajosa, se provee que la hermetización al vapor este formada por medios de hermetización libres de contacto, donde el medio de hermetización libre de contacto para la hermetización al vapor este formado por hermetizaciones de laberinto. En una forma de conformación practica ventajosa para bisagras colgables, de esta forma de realización se provee que las hermetizaciones de laberinto estén formadas por una parte por medio de una capucha que presenta collares coaxiales al vastago de la bisagra y cubre el extremo libre del vastago de bisagra y por otra parte, por medio de un collar coaxial al vastago de la bisagra colocado junto a una descarga radial del vastago de bisagra, y cada vez una ranura anular axial coordinada al collar correspondiente en las superficies frontales del ojo de la bisagra o de la parte de funcionamiento de aquella mitad de bisagra en la cual tiene asiento el vastago de la bisagra, en una forma de realización ventajosa adecuada para la aplicación de un medio de hermetización libre de contacto y también para la colocación en el lado de la parte de funcionamiento coordinada al extremo libre del vastago de bisagra, puede además proveerse que la hermetización al vapor por un lado este formada por una capucha que se apoya hermetizante en las superficies laterales de la mitad de la bisagra y agarra la superficie frontal libre de aquella parte de funcionamiento en la cual está montado con su asiento de marcha el vastago de bisagra. De acuerdo con una forma de realización especial, puede finalmente todavía proveerse que la hermetización al vapor este formada por un fuelle cerrado que se apoya hermetizante en las hojas de la bisagra y que rodea una de las partes de funcionamiento *de las dos mitades de bisagra. La invención se describe individualmente por la siguiente descripción ejemplar, -en referencia a un ejemplo de realización mostrado en los dibujos. En los dibujos muestra: LA FIGURA 1, un corte longitudinal a través de una primera forma de realización de una bisagra de puerta de vehículo de motor colgable equipada con función de frenado y retención; LA FIGURA 2 , un corte longitudinal a través de una segunda forma de realización de una bisagra de puerta de vehículo de motor colgable equipada con una función de frenado y retención; LA FIGURA 3, un corte longitudinal a través de una tercera forma de realización de una bisagra de vehículo de motor colgable equipada con una función de freno y retención. LA FIGURA 4, un corte longitudinal a través de una cuarta forma de realización de una bisagra de vehículo de motor colgable equipada con una función de freno y retención; LA FIGURA 5, un corte longitudinal a través de una forma de realización equipada con medios de hermetización libres de contacto de una bisagra de vehículo de motor colgable equipada con una función de freno y retención; LA FIGURA 6, una representación en corte de la Fig.
, en una escala aumentada; LA FIGURA 7, un corte longitudinal a través de una forma de realización cambiada de una bisagra de vehículo de motor colgable equipada con una- función de freno y retención que esta provista con medios de hermetizacidn libres de contacto; LA FIGURA 8, una imagen interrumpida parcialmente de una bisagra de puerta de vehículo de motor colgable equipada con un fuelle cerrado que abarca las partes de funcionamiento de las dos mitades de bisagra y cada vez se apoya herméticamente en las hojas de la bisagra; LA FIGURA 9, un corte a través de una bisagra de puerta de vehículo de motor de acuerdo con la Fig. 8. Las bisagras de vehículo de motor representadas en el dibujo consisten cada una de una mitad de bisagra 1 juntable a una parte de arreglo de puerta puerta o umbral de puerta y una segunda mitad de bisagra 2 juntable a otra parte de arreglo de puerta asi como de un vastago de bisagra 3 que une ambas mitades de bisagra de manera basculable. la bisagra de vehículo de motor representada en el dibujo esta formada en todos los ejemplos de realización como bisagra separable, donde cada una de las dos partes o mitades de bisagra 1 y 2 cada vez únicamente presenta un ojo de bisagra 4 o 5 o garrón. Además, está la bisagra cada vez con una desviación redondeada cargada radialmente del v stago de bisagra y una forma complementaría de corte transversal de la perforación del ojo de bisagra que forma el aparato para conseguir de un ángulo de abertura seleccionado progresivamente un efecto de freno y de retención creciente progresivamente a medida que siga el movimiento de abertura de la puerta. El vastago de bisagra 3, esta montado de manera girable en la primera mitad de bisagra 1, y presenta a través de una parte 6, de su zona longitudinal que agarra a través del ojo de bisagra 4, de la primera mitad de bisagra una desviación 7, redondeada cargada radialmente hacia afuera a la cual está coordinada una forma complementaría de corte transversal de la perforación del ojo de bisagra. A ambos lados de su corte longitudinal 6, posee el vastago de bisagra 3, cada vez una sección longitudinal que presenta una periferia cilindrica exacta a través de los cuales se conduce por medio de bujes de collar 14, 16, que están formados por bujes de cojinete desde un material de colocación libre de espera en el ojo de la bisagra 6, libre de juego y girable. En el ojo de la bisagra 4, de la primera mitad de bisagra 1, está asegurado el vastago de bisagra 3, contra movimientos axiales, donde la seguridad del v stago 3, está formado contra los movimientos axiales por una parte por una carga radial 43, y por otra parte por un medio de seguridad 44. En el ojo de bisagra 5, de la segunda mitad de bisagra 2, está el vastago de bisagra 3, asegurado al giro de manera fija por medio de un perno atornillable 45, dirigido axialmente donde el perno atornillable 45 es agarrable con el vastago y se apoya sobre la superficie frontal libre de la parte de funcionamiento de la mitad de bisagra 2. En todas las formas de realización representadas en el dibujo esta el montaje de bisagra puesto en la mitad de bisagra 1, hermetizado hacia afuera contra el vapor. En la forma de realización representada en la Fig. 1, posee el vastago de bisagra 3, a ambos lados de su corte longitudinal 6, cada vez un corte longitudinal que presenta una periferia cilindrica exacta, en donde es introducido por medio de bujes de montaje que forman bujes de collar 14, 16, desde un material de montaje libre de espera, libre de juego y girable en el ojo de bisagra 6. La hermetización al vapor del montaje de la bisagra esta formado de tal modo, que en el extremo de la perforación del ojo de bisagra 11, coordinado en el extremo libre del vastago de bisagra 3, se provee una deformación radial 12, del vastago de bisagra 3, el cual agarra el collar desplazado radialmente 13, de los bujes de collar 16, donde la deformación radial 12, del vastago de bisagra 3, que también ocasiona una tensión axial del vastago de bisagra 3, en contra del ojo de bisagra 4, esta conformado especialmente como remache y forma una parte la seguridad del vastago de bisagra 3, contra un movimiento axial. Debido a la tensión axial que se produce por el remache 12, del v stago de bisagra 3, en contra de la superficie frontal 17, del ojo de bisagra también el collar desplazado radialmente 15, de los bujes de collar 14, entre el desplazamiento radial del vastago de bisagra y la superficie frontal correspondiente 18, del ojo de bisagra, está tensado, de modo que por la tensión axial del collar de los dos bujes de collar 14, 16, se garantiza una absoluta hermeticidad contra el vapor en el montaje de la bisagra. En la forma de realización de acuerdo con la Fig. 2, se consigue la hermetización al vapor del montaje de la bisagra por medio de tensión axial de cada uno de los discos de marcha 19, contra dos superficies frontales 17, 18, del ojo de bisagra, donde la tensión axial de los discos de marcha actúa contra las dos superficies frontales 17, 18, por una tensión axial simultanea del v stago de bisagra 3, contra el ojo de bisagra 4, y la tensión axial del vastago de bisagra 3, se consigue por el remache 12, del extremo libre del vastago de bisagra. En la forma de realización de acuerdo con la Fig. 3, se consigue la hermetización al vapor de montaje de bisagra en el ojo de bisagra 4, coordinado en el extremo libre del vastago de bisagra 3, por la tensión axial de un disco de hermetización 21, contra la superficie frontal 17, del ojo de bisagra 4, y en cambio por el otro lado del ojo de bisagra 4, por la tensión del collar desplazado 15, del buje de collar 16, entre el desplazamiento radial del vastago de bisagra y la superficie frontal correspondiente 18, del ojo de bisagra. La tensión axial del disco de hermetización 21, también es ocasionada aquí por una deformación radial 12, formada especialmente por remache del vastago de bisagra 3. De la forma básica de acuerdo con la Fig. 3, se desvía—la Fig. 4 básicamente porque, el lado del ojo de bisagra 4, coordinado al extremo libre del vastago de bisagra 3, recibe la hermetización al vapor por medio de una hermetizacion blando 22, que se apoya con un labio de hermetización 23, bajo tensión contra el lado frontal de la parte de funcionamiento del ojo de bisagra 4, donde la hermetización de material blando 22 se apoya por medio de un acuitamiento 23, y de una ranura anular 24, contra el vastago de bisagra 3.
Las formas de realización representadas en las Figs . 5 y 6 , se basan en una representación de la hermetización contra el vapor del montaje de la bisagra, ya sea totalmente o pero cuando menos de manera parcial por un medio de hermetización libre de contacto, donde el medio de hermetización libre de contacto esta formado cada vez para realizar una hermetización al vapor por una hermetización de laberinto. En la forma de realización de acuerdo con la Fig. 5, abarca una primera hermetización de laberinto por una parte, una capucha 26, que se coloca hermética sobre el extremo libre del vastago de bisagra 3, que presenta un collar 25 coaxial al vastago de bisagra y por otra parte una ranura anular 27, colocada axialmente en la superficie frontal del ojo de bisagra 4, coordinada al extremo libre del vastago de bisagra 3, ranura que tiene un gancho que corresponde a múltiplos del grueso del material de la capucha 26, colocada sobre el vastago de bisagra 3. Una segunda hermetización de laberinto abarca por una parte un desplazamiento radial del vastago de bisagra 3, que recibe el collar coaxial 28, al vastago de bisagra 3, y una ranura anular axial coordinada al collar en la superficie frontal correspondiente del ojo de bisagra 4, donde también aquí el ancho de la ranura anular 29, corresponde a un múltiplo del grueso del material del collar 28, como se aprecia particularmente en la representación de la Fig. 6. En la forma de realización cambiada representada en la Fig. 7, esta formada la hermetización al vapor en el lado opuesto al extremo libre del vastago de bisagra 3, del ojo de bisagra 4, por una capucha 30, que agarra por arriba la superficie frontal libre del ojo de bisagra 4, y se apoya herméticamente en las superficies laterales 40, de la mitad de bisagra 1. En el lado frontal opuesto del ojo de bisagra 4, se ha provisto una hermetización de laberinto correspondiente a aquella de la Fig. 6. En la forma de realización representada en las Figs. 8 y 9, esta formada la hermetización contra el vapor por medio de un fuelle cerrado 33, que rodea agarrándolas las partes de funcionamiento, especialmente los ojos de bisagra de ambas mitades de bisagra 1 y 2, el cual se apoya hermetizante en las hojas de bisagra 31 y 32. Aquí queda el fuelle 33, cada vez hermético por los labios de hermetización 34, y cada vez en la zona de las raíces de las hojas de bisagra en las dos mitades de bisagra 1 y 2.