MX2011000598A

MX2011000598A - Conector hidraulico, especialmente para un sistema limpiaparabrisas de automovil.

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Publication number: MX2011000598A
Application number: MX2011000598A
Authority: MX
Inventors: Jean-Michel Jarasson; Gerald Caillot; Vincent Izabel
Original assignee: Valeo Systemes Essuyage
Priority date: 2008-07-15
Filing date: 2009-07-15
Publication date: 2011-03-01
Also published as: JP2014208535A; ES2463673T3; EP2300283B1; CN102089192A; JP5591233B2; US20110107541A1; CN104071126A; US20140325783A1; BRPI0915872A2; CN102089192B; MX361219B; EP2300283A1; US20170227157A1; PL2300283T3; FR2933930B1; US10465830B2; EP2671766A1; WO2010006776A1; JP2011527964A; US10364927B2

Abstract

La invención se refiere a un conector hidráulico, en particular para un sistema limpiaparabrisas para un automóvil; El conector está diseñado para montarse en una pluma limpiaparabrisas provista de un tubo perforado que porta fluido de limpieza y descongelamiento y comprende al menos un acoplamiento de entrada adecuado para la conexión a un suministro de fluido, y al menos un distribuidor provisto con al menos un acoplamiento de salida diseñado para conectarse al tubo perforado; el conector también incluye por lo menos una ruta interna para llevar el fluido desde el acoplamiento de entrada al distribuidor; así, mediante la presencia de la ruta interna a través del conector, el acoplamiento de entrada se puede colocar en varios lugares en el conector, sin suministrar directamente el distribuidor.

Description

CONECTOR HIDRÁULICO. ESPECIALMENTE PARA UN SISTEMA LIMPIAPARABRISAS DE AUTOMOVIL MEMORIA DESCRIPTIVA La presente invención está enfocada a un conector hidráulico, más especialmente utilizado en un sistema limpiaparabrisas por ejemplo para un automóvil. Los otros objetos de la invención son como sigue: un sistema limpiaparabrisas provisto con un brazo de accionamiento, una pluma limpiaparabrisas y el conector; sólo un brazo de accionamiento provisto con un conector; sólo una pluma limpiaparabrisas provista con un conector.

Los sistemas limpiaparabrisas, como aquellos utilizados para limpiar o descongelar el parabrisas de un automóvil, incluyen generalmente un brazo de accionamiento conectado a una fuente de fluido o líquido de limpieza y/o descongelamiento y a un motor, así como a una pluma limpiaparabrisas acoplada al brazo de accionamiento.

Durante el limpiado, existe un desplazamiento relativo entre el brazo y la pluma para que el acoplamiento entre el brazo y la pluma pueda permitir la rotación de la pluma respecto al brazo.

Además, la pluma debe acoplarse fácilmente a y desconectarse del brazo para permitir el desplazamiento o mantenimiento de la misma.

Así, se proporciona un adaptador generalmente entre el brazo y la pluma para proporcionar dicho acoplamiento y los desplazamientos relativos mencionados arriba entre el brazo y la pluma.

En el caso donde la expulsión del líquido tiene lugar a partir de boquillas, por ejemplo posicionadas en el cofre del vehículo, el acoplamiento entre el brazo y la pluma no tiene otra función mas que las mencionadas arriba.

Por el contrario, puede contemplarse que el fluido sea expulsado directamente desde la pluma limpiaparabrisas para rociar el parabrisas, con miras a aumentar la precisión y eficiencia de la operación de limpieza o de descongelamiento.

En este caso, es necesario llevar el fluido hasta la pluma. En general, la pluma incluye uno o dos tubos perforados. El tubo o tubos de entrada de fluido pueden conectarse directamente a tales tubos perforados. Pero entonces la conexión de fluido no es muy confiable por el desplazamiento relativo entre el brazo y la pluma. Además, es difícil ocultar y proteger los tubos de entrada. Eventualmente, la conexión y la desconexión no son operaciones sencillas para el usuario que desea reemplazar una pluma gastada.

El adaptador de conexión entre el brazo y la pluma limpiaparabrisas se provee para utilizarse en la conexión hidráulica también, como se describe por ejemplo en el documento WO 2006/056406, a fin de resolver los problemas antes mencionados.

En este documento, el elemento de conexión puede dividirse en un adaptador 15 provisto con un orificio pasado 19 para ensamblarse en rotación con el brazo, y un distribuidor de fluido de limpieza 27 que finalmente se ensambla en el adaptador 15.

El distribuidor 27 está provisto con dos acoplamientos de salida 21 en cada uno de sus extremos, destinados directamente a conectarse a un tubo perforado de la pluma limpiaparabrisas y un acoplamiento de entrada perpendicular 22 que se abre directamente hacia el cilindro de distribución central destinado a conectarse al acoplamiento de entrada de fluido.

En el caso de una pluma limpiaparabrisas provista con dos tubos perforados, dos elementos de conexión simétricos se proporcionan ensamblados mediante la cooperación de un conjunto obturador 17 del primer elemento de conexión más el orificio 18 del segundo elemento de conexión.

El problema planteado por dicho elemento de conexión es que es complejo y es costoso producirlo y ensamblarlo.

Además, la conexión/desconexión de la pluma limpiaparabrisas no es simple.

Existe entonces el riesgo de que el distribuidor se desconecte del adaptador por el desplazamiento relativo entre el brazo y la pluma.

Además, el acoplamiento de entrada se abre directamente hacia el distribuidor, en el costado del mismo, lo que dificulta proteger el tubo de entrada de fluido y ocultar dicho tubo para una mejor apariencia.

Otro problema reside en que el esfuerzo de alta presión es generado por lo general de forma paralela a la pluma, luego al distribuidor, siempre que el tubo de entrada de fluido esté oculto generalmente y guiado por el brazo, y asi se abre en la conexión orientada paralela a tal pluma. Este esfuerzo de alta presión puede desconectar el tubo de entrada del acoplamiento de entrada en el distribuidor, que entonces se orienta perpendicularmente a dicho esfuerzo de alta presión.

El objeto de la invención es así ofrecer una solución a los problemas ya mencionados, entre otros.

Según un primer aspecto, la invención se refiere así a un conector hidráulico, más particularmente a un sistema limpiaparabrisas de un automóvil, destinado a ensamblarse a una pluma limpiaparabrisas provista con al menos un tubo perforado que porta fluido, más concretamente fluido de limpieza y descongelamiento.

El conector incluye por lo menos un acoplamiento de entrada adecuado para conexión a un suministro de fluido, y al menos un distribuidor provisto con al menos un acoplamiento de salida diseñado para conectarse al tubo perforado.

El conector también incluye por lo menos una ruta interna para llevar el fluido desde el acoplamiento de entrada al distribuidor.

Así, mediante la presencia de la ruta interna a través del conector, el acoplamiento de entrada se puede colocar en varios lugares en el conector, sin suministrar directamente el distribuidor.

Puede colocarse en particular para reducir los efectos del esfuerzo de alta presión, para permitir ocultar y proteger la conexión y facilitar la conexión/desconexión.

Preferiblemente, el acoplamiento de entrada se orienta paralelo al distribuidor. Alternativamente, puede orientarse perpendicularmente a dicho distribuidor, desde la parte superior del conector.

En ambos casos, la conexión/desconexión es más fácil ya que el suministro de fluido está orientado paralelo a la pluma limpiaparabrisas, desde la parte superior del conector.

El conector se puede dividir en dos partes de una sola pieza. La primera de esas dos partes de una sola pieza, obtenida de preferencia por moldeo de un material plástico, incluye el acoplamiento de entrada y una primera porción de la ruta interna. La segunda de las partes de una sola pieza también se obtiene preferentemente por moldeo de material plástico e incluye el resto de la ruta interna y todo o una parte del distribuidor.

El conector así formado puede fabricarse fácilmente, por ejemplo mediante moldeo de las partes antes mencionadas en una sola pieza, a pesar de la presencia de una ruta interna, que puede ser compleja.

Estas dos partes en una sola pieza son preferentemente ensambladas de forma sellada, por ejemplo mediante soldadura ultrasónica o por sobre-moldeado de una unión. Dicha unión puede hacerse del mismo material que el de las primeras y/o segundas partes de una sola pieza.

Alternativamente, el conector se compone de un cuerpo de una sola pieza, obtenido de preferencia por moldeo de un material plástico.

Es entonces necesario proporcionar uno o más puertos para la operación de desmoldeo que debe enchufarse después del desmoldeo, en función de la complejidad de la ruta interna.

En ambos casos, la fabricación del conector se simplifica, así como la conexión/desconexión del mismo, siempre y cuando forme un ensamble de una sola pieza, posiblemente después de ensamblar ambas partes antes mencionadas.

El conector puede incluir dos acoplamientos de entrada adecuados para la conexión a un suministro de fluido.

El conector puede incluir dos distribuidores, en particular cuando el conector está diseñado para usarse con una pluma limpiaparabrisas provista de dos tubos perforados que portan un fluido.

Cada uno de estos distribuidores también se provee con al menos un acoplamiento de salida destinado a conectarse a cualquiera de dichos dos tubos perforados.

Uno o más de dichos distribuidores puede proveerse con dos acoplamientos de salida opuestos destinados a conectarse al tubo perforado.

El distribuidor o varios distribuidores pueden proveerse con un puerto, de preferencia en medio del mismo, lo que hace posible pulverizar el fluido en el parabrisas, a la mitad de la pluma limpiaparabrisas también, donde se encuentra el conector y/o cuando el tubo perforado es interrumpido por dicho conector.

Uno o varios acoplamientos de entrada pueden ser un acoplamiento macho, por ejemplo de tipo cánula, destinados a conectarse a un suministro de fluido hembra.

Alternativamente, uno o varios acoplamientos de entrada pueden ser un acoplamiento hembra, por ejemplo, del tipo puerto en la superficie del conector, destinados a conectarse a un suministro de fluido macho, por ejemplo del tipo cánula.

La presente invención también se relaciona, de acuerdo con otro aspecto, con un sistema limpiaparabrisas, más especialmente para un automóvil.

El sistema incluye una pluma limpiaparabrisas provista de al menos un tubo perforado que porta fluido, más en particular un fluido de limpieza y descongelamiento.

La pluma limpiaparabrisas está conectada a un brazo de accionamiento mediante un adaptador.

El adaptador se conecta por giros a un conector, como se mencionó antes.

El conector se conecta por un lado por el(los) acoplamiento(s) de salida del mismo al(los) tubos(s) perforado(s) y por otro lado por dicho(s) acoplamiento(s) de entrada del mismo a uno o dos suministros de fluido.

La invención se refiere también, de acuerdo con otro aspecto, con una pluma limpiaparabrisas, más particularmente un sistema limpiaparabrisas para un automóvil provisto con al menos un tubo perforado que porta fluido, en particular fluido de limpieza y descongelamiento.

La pluma limpiaparabrisas incluye un conector como se mencionó anteriormente conectado por el(los) acoplamiento(s) de salida del mismo a dicho(s) tubo(s) perforado(s).

Finalmente, la presente invención se relaciona, de acuerdo con otro aspecto, con un brazo que acciona la pluma limpiaparabrisas, más especialmente para un automóvil.

El brazo incluye un adaptador que se conecta por giros a un conector como se mencionó anteriormente.

El conector es adecuado para su conexión mediante los acoplamientos de entrada del mismo a uno o dos suministros de fluido.

Otras características y ventajas de la invención serán más claras y evidentes al leer las siguientes descripciones de las modalidades alternativas preferidas, que se dan como ejemplos no limitativos y que se refieren a los siguiente dibujos anexos: - Las figuras 1A y 1 B muestran esquemáticamente una pluma limpiaparabrisas de ejemplo como se ve respectivamente en una perspectiva en despiece y en una vista de sección cruzada transversal, - Las figuras 2A y 2B muestran esquemáticamente un conector hidráulico de ejemplo como se ve respectivamente en una perspectiva en despiece y en una vista de sección cruzada transversal, - Las figuras 3A y 3B muestran esquemáticamente otro conector hidráulico de ejemplo como se ve respectivamente en una perspectiva en despiece y en una vista de sección cruzada transversal, - Las figuras 4A y 4B muestran esquemáticamente un tercer conector hidráulico de ejemplo como se ve respectivamente en una perspectiva en despiece y en una vista de sección cruzada transversal, - Las figuras 5A y 5B muestran esquemáticamente un cuarto conector hidráulico de ejemplo como se ve respectivamente en una perspectiva en despiece y en una vista de sección cruzada transversal, La figura 6 muestra esquemáticamente un quinto conector hidráulico de ejemplo, totalmente en perspectiva, - Las figuras 7A y 7B muestran esquemáticamente un sexto conector hidráulico de ejemplo como se ve respectivamente en una perspectiva en despiece y en una vista de sección cruzada transversal, Las figuras 8A a 8D muestran esquemáticamente un séptimo conector hidráulico de ejemplo, total o parcialmente en perspectiva conforme a varias modalidades.

Lista de referencias digitales 1- conector hidráulico 1a, 1b-partes de una sola pieza del conector hidráulico 2- pluma limpiaparabrisas 3, 4 - tubo perforado que porta el fluido de limpieza y descongelamiento 5, 6- acoplamientos de entrada 7,8 - elementos de unión rígidos 9, 10, 11 , 12 - acoplamientos de salida 13 - puerto de pulverización 14 - puntas 5- deflector 16 - montaje 17 - tira 18- pluma de limpieza 19- adaptador 20- puerto para ensamblado en el conector hidráulico 21- puerto para ensamblado en el adaptador 22- pasador de bisagra 23, 24 - rutas internas 23a, 23b, 24a, 24b- porciones de las rutas internas 25, 26 - puertos de desmoldeo Como se muestra en las Figuras 1A y 1B, la pluma limpiaparabrisas 2 está conectada o está destinada a conectarse a un brazo de accionamiento (no se muestra) a través de un adaptador 19 para formar un sistema limpiaparabrisas.

El adaptador 19 se conecta mediante giros a un conector hidráulico 1 , que se describe posteriormente según varias modalidades, al referirse a las figuras 2A a 8D, por medio de un eje de bisagra 22 y los orificios de ensamblado 20 y 21 provistas respectivamente en el conector 13 y el adaptador 19.

Dicho conector hidráulico 1 incluye en esta modalidad alternativa un acoplamiento de entrada 5 destinado a conectarse al suministro de fluido de limpieza y/o descongelamiento.

El conector 1 incluye además varias conexiones de salida 9, 10, 1 destinadas a conectarse a los tubos perforados 3, 4 de la pluma 2.

Más precisamente, el conector 1 incluye dos distribuidores 7 y 8, con cada extremo mediante dos conexiones de salida colocados en salidas opuestas respectivas.

Por lo tanto, el distribuidor 7 incluye un primer conector de salida 9 y un segundo en el extremo opuesto del mismo, que no es visible en la representación en perspectiva de la figura 1A. Además, el distribuidor 8 incluye un primer conector de salida 10 y un segundo 11 en el extremo opuesto del mismo.

Como se expresó antes, los conectores de salida 9, 10, 11 del conector 1 son adecuados para conexión a los tubos perforados 3, 4 de la pluma limpiaparabrisas 2, que en este ejemplo se forma en la parte superior de la pluma 2, que desempeña el papel de deflector 15, formado en dos partes 15, conectado a ambos lados del conector 1. Dichos tubos perforados 3, 4 incluyen orificios que hacen posible rociar el fluido de limpieza y/o descongelamiento sobre el parabrisas.

Como puede verse más precisamente en la sección cruzada transversal en la figura 1 B, el deflector 15 tiene un perfil para recibir el montaje 16. Tal montaje 16, según el perfil específico del mismo, recibe a su vez una tira 17 y en la parte más baja del mismo una pluma de limpiado de caucho 18 o similar.

Dos puntas o tapas 14 cierran el extremo de cada parte del deflector 15 para cerrar el extremo de los tubos perforados 3, 4 para prevenir que el montaje 16, la tira 17 y la pluma 18 se deslicen fuera de sus oquedades respectivas, así como por razones estéticas.

En el primer conector hidráulico de ejemplo que se muestra en las figuras 2A y 2B, cada distribuidor 7 y 8 termina con dos conexiones de salida opuestas 9, 10, 11 , como se explicó anteriormente.

El conector 1 está provisto además de dos conexiones de entrada 5, 6, cada una conectada al suministro de fluido (al mismo o a dos diferentes). Tales acoplamientos de entrada 5, 6 están orientados en paralelo a los distribuidores 7 y 8, que también son apropiados para orientarse como una extensión de, luego paralelos a los tubos perforados 3 y 4 de la pluma 2, en la figura 1A.

Siempre que el limpiador 2 se oriente sustancialmente paralelo al brazo de accionamiento, al menos en la posición de reposo, y conforme el suministro de fluido conectado a los acoplamientos de entrada 5 y 6 sigue el brazo de accionamiento, tales acoplamientos de entrada 5 y 6 se orientan luego sustancialmente paralelos a la orientación del suministro de fluido.

En este ejemplo, el conector 1 se puede componer en una primera parte 1 a de una sola pieza, moldeada en material plástico, y una segunda parte 1b, de una sola pieza, moldeada también en material plástico.

Ambas partes 1a y 1b de una sola pieza se ensamblan juntas para formar un conector 1 de una sola pieza.

El ensamble debe ser sellado y se puede obtener por ejemplo mediante soldadura ultrasónica, o al sobremoldear una unión, preferiblemente del mismo material plástico que el utilizado para cualquiera de las partes 1a, 1b, o ambas.

Como se puede ver con mayor precisión en la vista en sección transversal en la figura 2B, una ruta interna 23 conecta el acoplamiento de entrada 5 al distribuidor 7 y otra ruta interna conecta el acoplamiento de entrada 6 al distribuidor 8.

Cada una de las dos rutas internas 23 y 24 incluye una primera porción 23a, 24a, a partir del acoplamiento de entrada 5 ó 6 y perteneciente a la primera parte 1a de una sola pieza.

El resto de la ruta interna 23, marcada con el 23b, inicia desde la porción 23a para coincidir con el distribuidor 7, y pertenece a la segunda parte 1b de una sola pieza.

Del mismo modo, el resto de la ruta interna 24, marcada 24b, inicia desde la porción 24a para coincidir con el distribuidor 8 y pertenece a segunda parte 1b de una sola pieza.

Así, la primera parte de una sola pieza 1a incluye acoplamientos de entrada 5 y 6 y las dos primeras porciones 23a y 23b de las dos rutas internas 23 y 24, respectivamente.

Además, la segunda parte 1b de una sola pieza incluye el resto 23 de la ruta interna 23 y el resto 24b de la ruta interna 24, así como los dos distribuidores 7 y 8.

En el segundo conector de ejemplo 1 , como se muestra en las figuras 3A y 3B, sólo un acoplamiento de entrada 5, en la primera parte 1a de una sola pieza del conector 1 , suministra el distribuidor 8 en la segunda parte 1b de una sola pieza del conector 1 , a través de la ruta interna 23 subdividida en una primera porción 23a en la primera parte 1a primera parte de una sola pieza y el resto 23b en la segunda parte 1b de una sola pieza.

La ruta interna 24 que se abre hacia el distribuidor 7 no está conectada a ningún acoplamiento de entrada.

Las primeras partes 1a de una sola pieza pueden fabricarse por separado, con sólo uno 5 o dos acoplamientos de entrada 5 y 6 y las segundas partes 1b de una sola pieza con solo uno o dos distribuidores 7 y 8 para ensamblar éstos para formar un conector 1 adecuado para un tipo de pluma 2 u otro (dos tubos perforados, un tubo perforado, ...).

En el tercer conector 1 de ejemplo, tal como se muestra en las figuras 4A y 4B, sólo un acoplamiento de entrada 5, en una posición central, está conectado a solo un distribuidor 7, a través de una ruta interna 23.

Tal distribuidor 7 puede incluir un orificio 13, preferentemente en la parte media del mismo, lo que permite la pulverización del fluido que circula en el tubo del distribuidor 7 sobre el parabrisas a limpiarse o descongelarse, en un lugar de la pluma donde se interrumpe el tubo perforado 3 ó 4 (ver figura 1A).

Las figuras 5A y 5B muestran un cuarto conector 1 de ejemplo, que tiene solamente un acoplamiento de entrada 5 conectado a un solo distribuidor 7.

En este ejemplo, la única diferencia con el conector en las figuras 4A y 4B es que el acoplamiento de entrada está orientado perpendicularmente al distribuidor 7, desde la parte superior del conector 1.

El suministro de fluido, por lo general orientado sustancialmente paralelo al distribuidor (ver las explicaciones anteriores en referencia a las Figuras 1A, 2A y 2B), se conecta al acoplamiento de entrada 5 a través de un elemento de unión en forma de "L" ocultado y bloqueado por el adaptador 19 (ver figura 1A).

En este ejemplo como en los anteriores, el(los) acoplamiento(s) de entrada 5, 6 son conexiones macho, del tipo cánula, que entran en el suministro de fluido hembra.

Por el contrario, en el conector 1 de un quinto ejemplo, que se muestra en la figura 6, el acoplamiento de entrada 5 es una conexión o puerto hembra 5, en donde el suministro de fluido macho, por ejemplo del tipo cánula, es susceptible de entrar.

A excepción de esta diferencia, dicho conector 1 de un quinto ejemplo es idéntico en todos los sentidos al conector del cuarto ejemplo, como se muestra en las figuras 5A y 5B.

El conector 1 de un sexto ejemplo, como se muestra en las figuras 7A y 7B, muestra dos acoplamientos de entrada 5, 6, cada uno conectado a un distribuidor 7, 8, a través de una ruta interna 23, 24.

Tal conector 1 también se compone por dos partes 1a y 1b de una sola pieza y ensamblado con sellado tal como se explica arriba.

En este ejemplo, la primera parte 1a de una sola pieza incluye ambos acoplamientos de entrada 5 y 6 y las primeras porciones respectivas 23a y 24a de las rutas internas 23 y 24 que corresponden a las partes horizontales correspondientes de tales rutas internas 23 y 24, en consonancia con los acoplamientos de entrada 5 y 6.

La segunda parte 1b de una sola pieza incluye las partes restantes respectivas 23b, 24b de cada una de las rutas internas 23 y 24 y la mayor parte de cada distribuidor 7 y 8 (a excepción de la porción horizontal corta alineada con cada acoplamiento de salida 9 y 10).

Esta segunda parte 1b de una sola pieza incluye así la mayor parte de cada una de las rutas internas 23 y 24, así como la mayor parte de cada distribuidor 7 y 8.

Estas piezas restantes 23b y 24b de las rutas internas 23 y 24 se componen de canales abiertos longitudinalmente, que están herméticamente cerrados cuando ambas partes 1a y 1b de una sola pieza se montan con sellado, como se explicó arriba.

Cabe señalar que, en este sexto ejemplo, los acoplamientos de salida 9 y 10 pertenecen a la primera parte 1a de una sola pieza, mientras que en el primer ejemplo (figuras 2A y 2B), dichos acoplamientos de salida 9 y 10 pertenecen a la segunda parte 1b de una sola pieza.

En el séptimo ejemplo, como se muestra en las figuras 8A a 8D, el conector 1 no se compone de dos partes de una sola pieza de ensamblado con sellado, como en los ejemplos anteriores, sino de una sola pieza.

Dos acoplamientos de entrada 5 y 6 están conectados respectivamente a dos distribuidores 8 y 7 por las dos rutas internas 23 y 24.

Teniendo en cuenta la complejidad de las rutas internas 23 y 24, que no están en línea recta, ya que los acoplamientos de entrada 5 y 6 no se pueden alinear con los distribuidores 7 y 8, es necesario contemplar puertos de desmoldeo 25 y 26 para cada una de las rutas internas 23 y 24.

Así, como puede verse en la figura 8B, cada una de las rutas internas 23 y 24 muestra una. primera parte horizontal a partir de los acoplamientos de entrada 5 y 6, respectivamente.

Una de estas primeras partes horizontales, por ejemplo, la correspondiente a la ruta interna 24, se superpone ligeramente a la otra.

En cuanto a las primeras dos partes horizontales, el desmoldeo es fácil, ya que el drenado del material puede ejecutarse a través de los acoplamientos de entrada 5 y 6.

Cada una de las primeras partes horizontales de las rutas internas 23 y 24 se extiende en una parte oblicua que une el distribuidor 7 u 8, como se puede ver en las secciones de las figuras 8C y 8D.

A continuación, la ruta interna 23 conecta el acoplamiento de entrada 5 y el distribuidor transversalmente opuesto 8 y la ruta interna 24 conecta el acoplamiento de entrada 6 y el distribuidor transversalmente opuesto 7.

Para cada una de las partes oblicuas de las rutas internas 23 y 24, por lo que es necesario establecer un puerto de desmoldeo 25, 26 para permitir el drenado del material después de la operación de desmoldeo.

La descripción completa dada arriba se ofrece como un ejemplo y no es así una limitación de la invención.

Más concretamente, el número exacto de acoplamientos de entrada 5, 6, de los distribuidores 7, 8, de los acoplamientos de salida 9, 10, 11, 12, y de las rutas internas 23, 24 no es un límite a la invención.

Claims

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN REIVINDICACIONES

1. - Una conexión hidráulica (1) en particular para un sistema limpiaparabrisas de automóvil diseñado para ser montado en una pluma limpiaparabrisas (2) provista de un tubo perforado (3, 4) que porta fluido, en particular fluido de limpieza y descongelamiento, dicho conector (1) comprende al menos un acoplamiento de entrada (5, 6) adecuado para la conexión a un suministro de fluido, y al menos un distribuidor (7, 8), provisto con al menos un acoplamiento de salida (9, 10, 11) diseñado para conectarse a dicho tubo perforado (3, 4), en donde incluye además al menos una ruta interna (23, 24) para portar dicho fluido de dicho acoplamiento de entrada, (5, 6) a dicho distribuidor (7, 8).

2. - El conector (1) de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque el acoplamiento de entrada (5, 6) está orientado perpendicularmente al distribuidor (7, 8) o perpendicularmente a dicho distribuidor (7, 8) desde la parte superior de dicho conector (1).

3. - El conector (1) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado además porque incluye una primera parte (1a) de una sola pieza, de preferencia obtenida por moldeo de un material plástico, e incluyendo el acoplamiento de entrada (5, 6) y una primera porción (23a, 24a) de la ruta interna (23, 24), y una segunda parte (1b) de una sola pieza, de preferencia obtenida por moldeo de un material plástico, y que incluye el resto (23b, 24b) de la ruta interna (23, 24) y todo o una parte del distribuidor (7, 8).

4. - El conector (1) de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado además porque la primera y la segunda partes (1a, 1b) de una sola pieza se montan con sellado, por ejemplo, mediante soldadura ultrasónica o al sobremoldear una unión preferentemente hecha del mismo material que el de las primeros y/o segundas partes (1a, 1b) de una sola pieza.

5. - El conector (5) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado además porque está compuesto por un cuerpo (1) de una sola pieza, obtenido de preferencia por moldeo de un material plástico.

6 .- El conector (1) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado además porque incluye dos acoplamientos de entrada (5, 6) adecuados para la conexión al suministro de fluido.

7.- El conector (1) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado además porque es adecuado para el montaje con una pluma limpiaparabrisas (2) provista con dos tubos perforados (3, 4) que portan fluido, en particular fluido de limpieza y descongelamiento, en donde incluye dos distribuidores (7, 8), cada uno provisto con al menos un acoplamiento de salida (9, 10, 11) destinado a conectarse a cualquiera de dichos dos tubos perforados (3, 4).

8. - El conector (1) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado además porque el distribuidor (7, 8), o uno de los dos distribuidores (7, 8), o los dos distribuidores (7, 8) está(n) provisto(s) con dos acoplamientos de salida opuestos (9, 10, 11) destinados a conectarse a la tubería perforada (3, 4) o a uno de los tubos perforados (3, 4).

9. - El conector (1) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado además porque el distribuidor (7, 8), o uno de los dos distribuidores (7, 8), o los dos distribuidores (7, 8) está(n) provisto(s) con un puerto en la parte media del(os) mismo(s).

10. - El conector (1) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado además porque el acoplamiento de entrada (5, 6) o uno de los dos acoplamientos de entrada (5, 6) o ambos acoplamientos de entrada (5, 6) es(son) (un) acoplamiento(s) macho, por ejemplo del tipo cánula (5, 6) pensados para conectarse a un suministro de fluido hembra.

11. - El conector (1) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado además porque el acoplamiento de entrada (5, 6) o uno de los dos acoplamientos de entrada (5, 6) o ambos acoplamientos de entrada (5, 6) es(son) un acoplamiento(s) hembra, por ejemplo del tipo puerto (5) en la superficie de dicho conector (1), pensados para conectarse a un suministro de fluido macho, por ejemplo de tipo cánula.

12. - Un sistema limpiaparabrisas en particular para un automóvil que incluye una pluma limpiaparabrisas (2) provista con al menos un tubo perforado (3, 4) que porta fluido, en particular fluido de limpieza y descongelamiento y conectado a un brazo de accionamiento mediante un adaptador (19), en donde el adaptador (19) se conecta mediante giros a un conector (1) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11 , y en donde dicho conector (1) se conecta por un lado a dicho(s) acoplamiento(s) de salida (9, 10, 11) del mismo a dicho(s) tubo(s) perforado(s) (3, 4) y por otro lado por dicho(s) acoplamiento(s) de entrada (5, 6) del mismo a uno o dos suministros de fluido.

13 .- Una pluma limpiaparabrisas (2), en particular para un sistema limpiaparabrisas para un automóvil provista con al menos un tubo perforado (3, 4) que porta fluido, en particular fluido de limpieza y descongelamiento, en donde incluye un conector (1) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11 conectado por el(los) acoplamiento(s) de salida (9, 10, 1) del mismo a dicho(s) tubo(s) perforado(s) (3, 4).

14.- Un brazo que acciona la pluma limpiaparabrisas, en particular para un automóvil, que incluye un adaptador (19) conectado mediante giros a un conector (1) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11 , y en donde dicho conector (1) es adecuado para conexión por parte de los acoplamientos de entrada (5, 6) del mismo a uno o dos suministros de fluido.