MX2008011205A - Cubierta para helicopteros para plataformas de perforacion/produccion de petroleo maritimas. - Google Patents

Abstract

Se formó un helipuerto por el ensamble de un miembro plano que incluye materiales de plataforma que se extienden longitudinalmente, cada uno de los cuales tienen una ranura en forma de T que se extiende longitudinalmente en el lado superior del mismo y se conecta a una pluralidad de listones de plataforma. Cada listón de plataforma generalmente tiene una configuración de largueros en forma de I, con la pestaña inferior del mismo teniendo una pluralidad de estrías que se extienden longitudinalmente. Una pluralidad de aditamentos de bloques se provee, con cada aditamento de bloques teniendo un orificio en el mismo e incluyendo una pluralidad de estrías para acoplar cooperativamente las estrías en la pestaña inferior de un listón de plataforma. La cabeza de un perno de vehículo se dispone en la ranura en forma de T de los materiales de plataforma longitudinales, y se extiende a través del aditamento de bloques y se conecta en su extremo opuesto a un listón de plataforma por una arandela y tuerca, proporcionando así una interconexión rígida entre los listones de plataforma y el miembro plano.

Description

CUBIERTA PARA HELICÓPTEROS PARA PLATAFORMAS DE PERFORACIÓN/PRODUCCIÓN DE PETRÓLEO MARÍTIMAS Esta solicitud reclama prioridad de la Solicitud Provisional de E.U.A. No. 60/967,304, presentada el 4 de septiembre de 2007, que se incorpora aquí por referencia.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Campo de la Invención. Una plataforma para helicóptero preferiblemente para usarse en plataformas de perforación/producción petrolera marítima se construye de paneles modulares, hechos de travesaños de aluminio, que se soportan y conectan a un marco circunferencial de polígonos preferiblemente hechos de largueros en forma de I de acero. La descripción de la Técnica Relacionada. Las puerto de aterrizaje de helicópteros que se diseñan para usarse en plataformas de perforación/producción de petróleo marítima usualmente se ensamblan en su lugar, con los miembros estructurales individuales y travesaños que están conectados rígida y fijamente a la plataforma de perforación por tuercas y pernos. Esto da como resultado un gasto incrementado en el ensamble y tiempo adicional para ensamblar las plataformas para helicópteros de la técnica anterior. Una plataforma de helicóptero de la técnica anterior se describe en la Patente de E.U.A. No. 5,351,915 que se expidió el 4 de octubre de 1994 y se titula "Helicopter Deck" . Lo último comprende una estructura de marco de soporte principal al cual se ensambla una pluralidad de elementos de plataforma alargados en forma de perfiles de metales extruidos. Los perfiles de metales extruidos se ensamblan individualmente y se conectan a la plataforma de soporte y, por lo tanto, se incrementa el tiempo de coso y ensamble para la plataforma de helicóptero descrita en la Patente de E.Ü.A. No. 5,351,915. También se hace referencia a otras formas de estructuras de plataforma de helicóptero que se diseñan para usarse en plataformas de perforación/producción marítima y que requieren el ensamble individual de travesaños o largueros a la estructura de soporte. Como un ejemplo, se hace referencia a la Patente de E.U.A. No. 4,665,857 expedida el 19 de mayo de 1987 y se titula "Landing Pad and Hanger Structure for Vertical Take-Off and Landing Aircraft". En la última patente, la estructura de soporte individual primero se ensambla en la plataforma del barco, después de lo cual se aseguran los travesaños o largueros a la estructura de soporte para definir el puerto de aterrizaje. Se describen otras plataformas de helicópteros de la técnica anterior en la Patente de E.U.A. No. 4,116,408, expedidas el 26 de septiembre de 1978 y se titula "Portable Heliport" y Patente de E.U.A. No. 4,474,130 expedida el 2 de octubre de 2984 y se titula "Helicopter Deck Preferably for Use in Offshore Drilling Production Platforms". La técnica anterior también incluye extrusiones de aluminio nuevas y mejoradas del tipo descrito en la Patente de Diseño de E.U.A. 480,157 del solicitante expedida el 30 de septiembre de 2002 y la Patente de Diseño de E.U.A. No. 459,491 expedida el 25 de julio de 2002. Los largueros de plataformas extruidos de las Patentes de Diseño de E.U.A. Nos. 480,157 y 459,491 se interconectan en sus extremos superiores por una interconexión de lengüeta y ranura, con los extremos inferiores de los mismos atornilladas a la estructura de soporte de manera que forman una pluralidad de paneles modulares que se aseguran a una estructura de soporte. Cada panel incluye escotillas que conducen a soportes estructurales para permitir que toda la plataforma de helicóptero sea considerada como una unidad para fijar la estructura de largueros en forma de I de soporte o la estructura de soporte plana. En el ensamble de la plataforma de helicóptero de la técnica anterior, los orificios que se extienden a través de listones de plataforma y la estructura de soporte se perforan individualmente en el sitio, dando como resultado asi un ensamble tardado y costoso y la generación de desechos en el sitio en forma de raspados por perforación.

Es un objeto de la presente invención proveer una extrusión de aluminio nueva y mejorada del tipo usado en una plataforma de aterrizaje de helicópteros, asi como un método nuevo y mejorado de interconexión de extrusiones de aluminio a la estructura de largueros en forma de I de soporte que facilita el ensamble y que reduce al mínimo el costo de construcción . Además es un objeto de la presente invención para proveer una construcción modular de una plataforma de helicóptero junto con el uso de travesaños de aleaciones de aluminio extruidas nuevas y mejoradas de la presente invención, de manera que provean una estructura de puerto de aterrizaje de peso ligero que se ensambla fácilmente y es efectiva en costo, así como reduce al mínimo un tiempo de ensamble de producción en sitio y que puede desensamblarse fácilmente según se requiere en una cantidad mínima de tiempo . Además, es un objeto de la presente invención proveer una conexión más segura entre las extrusiones de aluminio modulares a la estructura de largueros en forma de I de soporte o la estructura de soporte plana.

Sumario de la Invención La plataforma de helicóptero nueva y mejorada de la presente invención incluye listones de plataformas que son una mejora sobre la Patente de Diseño de E.U.A. Nos. 480,157 y 459,491 del solicitante. Más particularmente, los listones de plataforma alargados de la presente invención incluyen una plataforma superior que tiene proyecciones paralelas que se extiende longitudinalmente para evitar el deslizamiento sobre la plataforma de helicóptero resultante, puntales verticales en forma de v y una pestaña inferior, un lado del cual es una extensión plana, mientras que el otro lado de la pestaña inferior incluye proyecciones paralelas que se extienden longitudinalmente de configuración generalmente cuadrada. Los largueros en forma de I de la plataforma de helicópteros de la presente invención incluyen ranuras para llaves en forma de T que se extienden longitudinalmente en la pestaña superior del mismo para adaptar las cabezas de los pernos de vehículo. Los pernos se extienden a través de bloques adaptados que tienen cortes cuadrados paralelos que se extienden longitudinalmente, en cooperación, que reciben proyecciones cuadradas de los listones de plataforma. Los pernos se aseguran promedio de arandelas y tuercas, proporcionando así una conexión sustancialmente rígida entre los largueros en forma de I y los listones de plataforma, así como proveen contacto de superficie máximo entre ellos con el fin de proveer una interconexión más fuerte y más rígida entre los largueros en forma de I y los listones de plataforma .

Los listones de plataforma se atornillan a los largueros en forma de I en el sitio de trabajo y los orificios en los bloques acomodados perforados previamente en la fábrica, facilitando asi el rápido ensamble de la plataforma del helicóptero. La estructura modular resultante es efectiva en costos comparado con la construcción de marco de varillas convencionales, como en la técnica anterior y provee una estructura de plataforma de helicóptero más rígida y sustancial .

Breve Descripción de los Dibujos La Fig. 1 es una representación diagramática simplificada que ilustra una plataforma de helicóptero de acuerdo con la técnica anterior como se observó anteriormente, y en donde la mayoría de los elementos de plataforma se omiten con el fin de mostrar la estructura subyacente; La Fig. 2 ilustra un sistema de interconexión de la técnica anterior entre listones de plataforma y la estructura de soporte de largueros en forma de I de una plataforma de helicópteros; La Fig. 3 es una vista en perspectiva de un listón de plataforma que muestra el nuevo diseño de la presente invención; La Fig. 4 es una vista en perspectiva en elevación de la interconexión entre un larguero en forma de I y un listón de plataforma de la presente invención; La Fig. 5 es una vista en perspectiva que muestra el sistema de interconexión entre el larguero I y el listón de plataforma de la presente invención; y La Fig. 6 es una vista en perspectiva de una segunda modalidad del sistema de interconexión de la presente invención .

Descripción Detallada de la Modalidad Preferida Cambiando a la Fig. 1, se ilustra una plataforma de helicóptero de la técnica anterior que incluye básicamente un marco circunferencial octagonal incluida en el marco principal de la plataforma de helicóptero que, además, comprende largueros intermedios 2, 5. Los largueros intermedios 2 se anclan rígidamente al marco circunferencia 1. Usualmente, el marco circunferencial 1 está hecho de largueros de acero en forma de I, mientras que están paralelos, extendiendo elementos de plataforma 3 es aluminio extruido. Cambiando a la Fig. 2, se ilustra un sistema de interconexión que usa los listones de plataforma de aluminio de las Patentes de Diseño de E.U.A. Nos. 459,491 y 480,157 y la estructura de largueros en forma de I de acero de soporte.

La interconexión incluye básicamente pernos que están designados por el número 10 que se extiende a través de orificios perforados en la pestaña inferior de los listones de plataforma 12 y la pestaña superior de la estructura de viga de larguero en forma de i 14. Como se puede apreciar, el tiempo que se tarda en perforar e interconectar los pernos es extenso, dando como resultado asi altos costos de ensamble. Como un ejemplo, para una plataforma de helipuerto en el orden de 15.24 metros por 15.24 metros, bajo el sistema de la técnica anterior en donde se perforan orificios en el sitio, haya aproximadamente 2,000 orificios que se tienen que perforar a través de los listones de plataforma y la estructura de largueros I de soporte. Luego las estructuras se atornillan junto con los orificios alineados. Usualmente tarda entre 5 y 6 días con el fin de completar el ensamble de la plataforma de helicóptero de la técnica anterior que es muy costoso y tardado y da como resultado desechos en la plataforma que resultan de raspados de perforación. En contraste al sistema de la técnica anterior, la plataforma de helicóptero modular de la presente invención que usa los listones de plataforma mejorados, asi como el sistema de interconexión único de la presente invención, es menos costoso y más eficiente que el sistema de la técnica anterior. Una razón es que los orificios en las ranuras en forma de T en la estructura de soporte hacen obvio el requerimiento para orificios que serán perforados en la estructura de soporte y facilitan en gran parte el ensamble de las cabezas de pernos de los pernos de vehículos en la estructura de soporte preparatoria al acoplamiento de los bloques acomodados y los listones de plataforma. Como un ejemplo de los ahorros en tiempo y costo de ensamble, enana estructura de plataforma de helicóptero en el orden de 15.24 m x 15.24 m, toda la plataforma de helicóptero puede ensamblarse dentro de 2 a 3 días, que es aproximadamente la mitad de tiempo que se requiere normalmente para ensamblar la plataforma de helicóptero de la técnica anterior del mismo tamaño. Además, no hay desechos que resultan del ensamble de la plataforma del helicóptero de acuerdo con la presente invención en el sitio de construcción. Además, el desensamble de la plataforma de helicóptero presente se acomoda fácilmente debido a las ranuras en forma de T en la estructura de soporte. Cambiando a la Fig. 3, los listones de plataforma 30 de la presente invención es una extrusión de aluminio que incluye una porción de plataforma superior que tiene proyecciones en forma triangular que se extiende longitudinalmente 32. Las proyecciones 32 proveen bases seguras para individuos así como para las ruedas del helicóptero en la plataforma superior del helipuerto. Los extremos opuestos de la porción de plataforma superior incluyen una configuración de lengüeta y ranura 33 para interconectar las porciones superiores respectivas de los listones de plataforma contiguos 30. Los listones de plataforma 30 incluyen además soportes verticales en forma de v 34 que se conectan a la base inferior 36. Un extremo de la base inferior incluye una extensión plana 38, mientras que el lado opuesto plano 40incluye una pluralidad de proyecciones paralelas que se extienden longitudinalmente 42 de configuración generalmente cuadrada. Como ilustra en la Fig. 3, preferiblemente hay tres proyecciones paralelas 42, aunque se pueden proveer proyecciones adicionales y se recomienda que por lo menos se provean dos proyecciones paralelas en el lado 40 de la pestaña inferior. Cambiando a las Figs. 4 y 5, la interconexión entre el larguero en forma de I de acero 52 y los listones de plataforma 30 generalmente se designan por el número 50. Cada larguero en forma de i 52 incluye dos ranuras de llave en forma de T que se extienden longitudinalmente 54, 54 cortadas en la pestaña superior 56 del larguero en forma de I 52. El sistema de interconexión 50 incluye pernos de vehículos 58, las cabezas 60 que se disponen respectivamente en las ranuras de llaves 54. Cambiando a la Fig. 5, los pernos de vehículos 58 se extienden a través de orificios perforados previamente en bloques acomodados 62 que tienen cortes cuadrados paralelos, que se extienden longitudinalmente, en cooperación, 64, que reciben las proyecciones 42 de los listones de plataforma 30. Los pernos se ajustan por medio de arandelas 66 y tuercas 68. La interconexión resultante entre los listones de plataforma 30 y el larguero en forma de I 52 incluye dos sistemas de interconexión 50 que proveen un contacto de área superficial máxima entre los listones de plataforma 30 y los largueros I 52 proporcionando asi un sistema de interconexión, más estructuralmente importante y rápidamente ensamblado. La perforación previa de los orificios en los bloques acomodados 62, asi como las ranuras en T preformadas 54 en el larguero I 52, facilita además el ensamble y desensamble de la plataforma de helicóptero. Además, los sistemas de interconexión 50 pueden desconectarse fácilmente, cuando se requieren para el desensamble de la plataforma de helicóptero. La plataforma de helicóptero resultante de la presente invención provee una superficie de plataforma extruida que incluye una superficie superior no deslizante y construcción modular que da como resultado ensamble efectivo en costos de la plataforma del helicóptero. La Fig. 6 ilustra una segunda modalidad de la presente invención en donde la estructura de soporte tiene la forma de placas planas, en lugar de largueros en forma de I.

En lugar de largueros en forma de I, la estructura de soporte consiste de una placa plana alargada 70 que incluye ranuras de llave en forma de T que se extienden longitudinalmente 72, 72. Los orificios se perforan previamente en la placa de soporte 70, y la placa de soporte se ancla al sustrato de soporte 74 de la plataforma de helicóptero por pernos 76, 76. Las ranuras de llave en forma de T 72, 72 reciben las cabezas 78 de los pernos de vehículos 80. Similar a la estructura en la primera modalidad de la presente invención, los pernos de vehículos 80 se extienden a través de orificios en bloques acomodados 82 y a orificios de paso en la pestaña inferior de los listones de plataforma 30, y los pernos de vehículo se aseguran en su lugar por medio de arandelas 84 y tuercas 86. Dado lo anterior, las variaciones y modificaciones a la invención serán evidentes ahora para alguien que tiene experiencia ordinaria en la materia. Por ejemplo, las estrías en el aditamento de bloques puede estar en sección transversal triangular, en lugar de cuadrada, y el número de estrías puede variar de acuerdo con los requerimientos estructurales de la plataforma del helicóptero. Estas variaciones y modificaciones se pretende que estén dentro del alcance y espíritu de la invención como se definió por las siguientes reivindicaciones.

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1.- Un helipuerto que comprende: un miembro plano que se forma disponiendo y uniendo una pluralidad de materiales de plataforma longitudinales, cada material de plataforma longitudinal teniendo una ranura en T que se extiende longitudinalmente formada en el lado superior del mismo, una pluralidad de listones de plataforma dispuestos sobre el miembro plano, con cada listón en forma de una configuración de largueros generalmente en forma de I y con una pestaña inferior del mismo teniendo una pluralidad de estrias que se extienden longitudinalmente, dicha pestaña inferior teniendo un orificio en la misma; una pluralidad de aditamentos de bloques, teniendo cada uno un orificio en el mismo e incluyendo una pluralidad de estrias para acoplar cooperativamente las estrias en la pestaña inferior de un listón de plataforma; y un sujetador que tiene un extremo dispuesto en la ranura T y extendiéndose a través de un aditamento de bloques y conectado en su extremo opuesto para interconectar rígidamente el miembro plano, el aditamento de bloques y los listones de plataforma.

2. - Un helipuerto de acuerdo con la reivindicación 1, en donde cada listón de plataforma tiene dos orificios separados en la pestaña inferior del mismo.

3. - Un helipuerto de acuerdo con la reivindicación 2, en donde uno o más aditamentos de bloques se emplean para interconectar el miembro plano a un listón de plataforma.

4. - Un helipuerto de acuerdo con la reivindicación 1, en donde el sujetador tiene la forma de un perno de vehículo, con la cabeza del mismo estando dispuesta en dicha ranura en forma de T en el miembro plano.

5. - Un helipuerto de acuerdo con la reivindicación 1, en donde los extremos opuestos de la pestaña superior y el listón de plataforma tiene configuración de lengüeta y ranura .

6. - Un helipuerto de acuerdo con la reivindicación 1, en donde cada miembro plano tiene configuración de larguero en forma de I.

7. - Un helipuerto de acuerdo con la reivindicación 1, en el cual cada miembro plano es plano e incluye dos ranuras en forma de T que se extienden longitudinalmente en la presente.

8. - Un helipuerto de acuerdo con la reivindicación 1, en donde cada listón de plataforma se forma integralmente por moldeo por extrusión en la dirección longitudinal.

9. - Un helipuerto de acuerdo con la reivindicación 1, en donde la pluralidad de estrias de cada listón de plataforma y la pluralidad correspondiente de estrias del aditamento de bloques generalmente son cuadrados en sección transversal .

10. - Un helipuerto que comprende: un miembro plano que se forma disponiendo y uniendo una pluralidad de materiales de plataforma longitudinal, cada material de plataforma longitudinal teniendo una ranura en forma de T que se extiende longitudinalmente formada en el lado superior de la misma; una pluralidad de listones de plataforma dispuestos sobre el miembro plano, con cada listón en forma de una configuración de larguero en forma de I generalmente y con una pestaña inferior del mismo teniendo una pluralidad de estrias que se extiende longitudinalmente, la pestaña inferior teniendo un orificio en el mismo y en donde la pestaña superior de cada listón de plataforma tiene la configuración de lengüeta y ranura; una pluralidad de aditamento de cloques, teniendo cada uno un orificio en el mismo e incluyendo una pluralidad de estrias para acoplar cooperativamente las estrias en la pestaña inferior de un listón de plataforma, y un perno de vehículo que tiene la porción de cabeza del mismo dispuesto enana ranura en forma de T y extendiéndose a través del orificio en un aditamento de bloques y conectado en su extremo opuesto por una arandela y tuerca para interconectar rígidamente el miembro plano, el aditamento de bloques y los listones de plataforma.

11. - Un helipuerto de acuerdo con la reivindicación 10, en donde la pluralidad de estrías de cada listón de plataforma y la pluralidad correspondiente de estrías del aditamento de bloques generalmente es cuadrado en sección transversal .

12. - El helipuerto de acuerdo con la reivindicación 10, en donde los listones de plataforma y los materiales de plataforma longitudinales del miembro plano se forman integralmente por moldeo por extrusión en la dirección longitudinal .

13. - El helipuerto de acuerdo con la reivindicación 10, en donde cada material de plataforma longitudinal es plano e incluye dos ranuras en forma de T que se extienden longitudinalmente en el mismo.

14. - El helipuerto de acuerdo con la reivindicación 10, en donde cada material de plataforma longitudinal del miembro plano generalmente tiene configuración de largueros en forma de I .

15. - El helipuerto de acuerdo con la reivindicación 12, en donde los listones de plataforma están hechos de aluminio .