MX2008010728A - Ensamblaje para soporte de la transmision. - Google Patents

Abstract

Un ensamblaje (74) para soporte para una transmisión (78) en un vehículo que tiene al menos dos miembros (16A, 16B) del chasis y un miembro (12) de cruceta que se extiende substancialmente entre los miembros del chasis incluye un miembro (40) de montaje que se une al miembro de cruceta. Un miembro (60) de bastidor se acopla al miembro (40) de montaje y se configura para su fijación a la transmisión (78). El miembro (60) de bastidor suspende la transmisión (78) desde una superficie (83) superior de la transmisión.

Description

ENSAMBLAJE PARA SOPORTE DE LA TRANSMISIÓN CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere de manera general a dispositivos para montajes automotrices, y más particularmente, a un montaje mejorado de transmisiones automotrices . ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Típicamente, las transmisiones automotrices se instalan en un una cruceta unida al chasis de los vehículos. Una superficie inferior del alojamiento de la transmisión se une al soporte por ejemplo con remaches o pernos. En esta configuración, la superficie inferior de la transmisión se asegura y descansa sobre el soporte. Una desventaja de los soportes para transmisión de la técnica previa es que existe un espacio limitado en el cual se pueda colocar la transmisión, y como resultado, se deben hacer ajustes al piso de la cabina para dar cabida a la porción superior de la transmisión. Es decir, el piso de la cabina no es realmente plano, sino que más bien tiene un contorno convexo hacia la cabina para proporcionar el espacio para la porción superior de la transmisión. El resultado final es que se resta espacio del interior de la cabina. Alternativamente, si se baja el soporte de la transmisión con respecto al chasis del vehículo para hacer posible un piso plano en la cabina el resultado es que se reduce el espacio entre el piso y el soporte, y el ángulo de salida del vehículo se minimiza. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Un ensamblaje para soporte para una transmisión en un vehículo que tiene al menos dos miembros del chasis y un miembro de cruceta que se extiende substancialmente entre los miembros del chasis incluye un miembro de montaje que se une al miembro de cruceta. Un miembro de bastidor se acopla al miembro de montaje y se configura para unirse a la transmisión . El miembro de bastidor suspende la transmisión de una superficie superior de la transmisión. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La FIG. 1 es una vista en perspectiva superior de un soporte para transmisión de acuerdo con la invención. La FIG. 2 es una vista despiezada del soporte para transmisión de acuerdo con la invención. La FIG. 3 es una vista inferior del soporte para transmisión de acuerdo con la invención. DESCRIPCIÓN DE UNA MODALIDAD PREFERIDA Haciendo referencia a la Fig. 1 a la FIG. 2, un soporte para transmisión se indica de manera general en 10 e incluye un miembro 12 de cruceta y dos miembros, 14A, 14B, extremos en cada extremo del miembro de cruceta. Los miembros, 14A, 14B, extremos unen el soporte 10 para transmisión a los miembros, 16A, 16B, del chasis del vehículo, paralelos en términos generales (no se muestran) . De manera ventajosa, los miembros, 16A, 16B, del chasis son canales con forma de C que tienen una red, 18A, 18B, un primer reborde, 20A, 20B, y un segundo reborde 22A, 22B, aunque se contemplan otros miembros estructurales. El miembro 12 de cruceta es ventajosamente una sección en C con labios o rebordes que se dispone de manera generalmente perpendicular a los miembros, 16a, 16B, del chasis, sin embargo, se contemplan otros tipos de miembros estructurales. En esta configuración, el miembro 12 de cruceta tiene una superficie 24 superior, una superficie 26 inferior (véase la FIG. 3) , y una primera superficie 28 lateral que se unen juntas en ángulos de aproximadamente 90 grados. El miembro 12 de cruceta se fabrica favorablemente de acero, sin embargo se contemplan otros materiales. Los miembros 14A, 14B, extremos tienen una forma general de U en su sección transversal y tienen un primer reborde, 32A, 32B, y un segundo reborde 34A, 34B, que se extiende desde una red 36A, 36B. El primer reborde, 32A, 32B, y el segundo reborde, 34A, 34B, se extiende hacia el centro del miembro de cruceta 12 en un arreglo paralelo en general . de manera favorable, los miembros, 14A, 14B, extremos encajan dentro de los miembros, 16A, 16B del chasis, con la red 36A, 36B, de los miembros extremos que se sujeta a la red 18a, 18B, de los miembros, 16A, 16B del chasis en un acoplamiento rasante en términos generales, y los rebordes, 32A, 32B, 34A, 34B, de los miembros extremos que se disponen entre los rebordes, 20A, 20B, 22A, 22B, del miembro de chasis. Más específicamente, el primer reborde 32A, 32B, se acopla a la superficie superior 24 del miembro 12 de cruceta, y el segundo reborde, 34A, 34B, se acopla en la superficie 26 inferior del miembro de cruceta. Se pueden usar pernos, tornillos o cualquier otro tipo de sujetadores para unir los miembros, 14A, 14B, extremos a los miembros, 16A, 16B del chasis, o alternativamente, los miembros se pueden soldar, se forman de manera integrada, o se unen por cualquier otro método. Se contempla que el miembro 12 de cruceta se pueda unir directamente a los miembros, 14A, 14B, extremos, o alternativamente, que el miembro 12 de cruceta pueda ser recibido dentro de los miembros, 14A, 14B, extremos y que se evite su rotación en virtud de la forma del miembro de cruceta u de los miembros extremos . En el soporte 10 para transmisión, los miembros, 14A, 14B, extremos se sujetan a los miembros, 16A, 16B, del chasis con cuatro sujetadores 38 separados, sin embargo se contemplan otras maneras para unir los miembros extremos con loe miembros del chasis. Favorablemente, el miembro 12 de cruceta se extiende substancialmente desde la red 36A a la red 36B de los miembros, 14A, 14B, extremos, y substancialmente desde la red 18A a la red 18B de los miembros 16A, 16B del chasis. Específicamente, el miembro 12 de cruceta no se extiende sobre la distancia completa desde la red 36a a la red 36B de los miembros, 14A, 14B, extremos. Un miembro 40 de montaje se monta por lo general centralmente sobre el miembro 12 de cruceta e incluye una porción 42 de ménsula y una porción 44 de refuerzo (se observa mejor en la FIG. 2) . La porción 42 de ménsula incluye una primera sección 46 que se suelda a una porción inferior de la primera superficie 28 lateral del miembro 12 de cruceta. Alternativamente, se contempla que la primera sección 46 de la porción 42 de ménsula se pueda sujetar o unir de otra manera al miembro 12 de cruceta. Una segunda sección 48 de la porción 42 de ménsula es perpendicular en general a la primera superficie 28 lateral del miembro 12 de cruceta, y paralela en general a la superficie 24 superior y a la superficie 26 inferior (véase la FIG. 3) del miembro de cruceta. La primera sección 46 y al segunda sección 48 por lo general tienen secciones transversales con forma de L. La porción 44 de refuerzo del miembro 40 de montaje tiene una sección 50 de plataforma que es coextensiva en general y paralela en general con la segunda sección 48 de la porción 42 de ménsula. LA porción 44 de refuerzo también incluye dos piernas 52A, 52B (véase la FIG. 3) que se extienden debajo del miembro 12 de la cruceta 12 y rasantes en general con la superficie 26 inferior (véase la FIG. 3) del miembro de cruceta. Entre la sección 50 de plataforma y cada pierna, 52A, 52B, se encuentra un hombro 54 que colinda con el primer lado 28 del miembro 12 de cruceta. La porción 44 de refuerzo estabiliza la porción 42 de ménsula para asegurar el miembro 40 de montaje sobre el miembro 12 de cruceta. Se contempla que la porción 44 de refuerzo y la porción 42 de ménsula del miembro 40 de montaje se formen en una pieza, o alternativamente, se formen en varias piezas. Extendiéndose a través de la segunda sección 48 de la porción 42 de ménsula y la sección 50 de plataforma de la porción 44 de refuerzo se encuentran dos orificios 56, aunque se contempla otros números de orificios. Aisladores fabricados ventajosamente de caucho o materiales elásticos similares se disponen en los dos orificios 56. Ventajosamente, los aisladores 58 tienen por lo general una forma cilindrica con un orificio 59 en el centro para recibir un sujetador 69. Se contempla que se puedan usar como aisladores 59 otros miembros elásticos que tengan diferentes tamaños, formas y configuraciones . Un miembro 60 de bastidor tiene una primera superficie 62 que se extiende de manera perpendicular en términos generales desde la primera superficie 28 del miembro 12 de cruceta, y una segunda superficie 64 que es perpendicular en términos generales a la primera superficie 62 (se observa mejor en la FIG. 1) . Un primer borde 66 de la primera superficie 62 se configura para acoplar de manera la primera sección 46 del miembro 40 de montaje. El miembro 60 de bastidor se sujeta al miembro de montaje 40 con dos sujetadores 68 que se introducen a través de la primera superficie 62, a través de los aisladores 59, a través de los orificios 56 en el miembro 40 de montaje, y a través de arandelas 70 donde estos se reciben en tuercas 72. En esta configuración, el punto de unión entre el miembro 60 de bastidor y el miembro 40 de montaje es amortiguado por los aisladores 58 para reducir la vibración entre los miembros. El miembro 60 de bastidor y el miembro 40 de montaje forman juntos el ensamblaje para soporte, indicada de manera general como 74. La segunda superficie 64 del miembro 60 de bastidor tiene una formación 76 de bastidor que corresponde de manera general a la forma periférica de una transmisión 78 en el punto de montaje. Ventajosamente, cuatro orificios 78 separados de manera equidistante se ubican en general a lo largo de la formación 76 de bastidor y se alinean con cuatro formaciones 82 de recepción, por ejemplo, los orificios para pernos de moldeo sobre la superficie 83 superior de la transmisión 78, sin embargo, se contemplan otros números y separaciones de los orificios. Los orificios 80 en la formación 76 de bastidor reciben los sujetadores 84, los cuales se introducen a través de la formación de bastidor y hacia el interior de la transmisión 78. Cuando los sujetadores 84 se reciben en la formación 76 de bastidor y la transmisión 78, la transmisión puede ser suspendida del miembro 60 de bastidor. La formación 76 de bastidor distribuye las cargas de manera uniforme a las formaciones 82 de recepción sobre la transmisión 78, y la transmisión se suspende de la superficie 83 superior de la transmisión. Haciendo referencia ahora a la FIG. 1 a la FIG. 3, la transmisión 78 se une ventajosamente al miembro 60 de bastidor con cuatro sujetadores 82. El miembro 60 de bastidor es soportado por el miembro 40 de montaje a través de los aisladores 58, y el miembro 60 se une a los aisladores con el montaje, 68, 79, 72 de sujetadores. Aunque el montaje de sujetadores incluye pernos 68, arandelas, 70, y tuercas, se pueden usar otros sujetadores.

El miembro 40 de montaje se suelda al miembro 12 de cruceta, y el miembro de cruceta actúa como un soporte estructural para transferir la carga de la transmisión 78 a los miembros, 16A, 16B, del chasis. El miembro 60 de bastidor descansa sobre el miembro 40 de montaje de manera tal que, si los sujetadores 68 se retiraran, el miembro de bastidor permanecería soportado por los aisladores 58 y el miembro 40 de montaje, el cual se suelda al miembro 12 de cruceta. Muy poco movimiento lateral o hacia delante/hacia atrás es posible entre el miembro 60 de bastidor y el miembro 40 de montaje, puesto que para mover lateralmente o hacia adelante/hacia a tras el miembro de bastidor, se debe mover la transmisión/el motor 78 completo, y la transmisión se restringe en otras ubicaciones, por ejemplo, en los soportes posteriores del motor (no se muestran) . La conexión entre el miembro 40 de montaje y el miembro 60 de bastidor proporciona substancialmente sólo soporte vertical con una restricción lateral mínima. La ensamblaje 74 de soporte permite una instalación compacta de la transmisión 78 en los miembros, 16A, 16B, del chasis, y permite que la transmisión sea instalada en un punto bajo en los miembros del chasis con poca o ninguna reducción en el ángulo de salida. Además, la ensamblaje 74 de soporte permite que la transmisión 78 sea montada en los miembros 16A, 16B del chasis sin que la transmisión se proyecte de la superficie 20A, 20B superior de los miembros del chasis, facilitando un piso plano en la cabina. La ensamblaje de montaje presente se puede incorporar en otras formas específicas sin apartarse de su espíritu o de sus características esenciales. Las modalidades descritas se deben considerar en todos aspectos sólo como ilustrativas y no como descriptivas. Todos los cambios que entren en el significado y el rango de equivalencia de las reivindicaciones deben estar abarcados dentro de su ámbito.

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES 1. Un ensamblaje para soporte para una transmisión en un vehículo que tiene al menos dos miembros del chasis y un miembro de cruceta que se extiende substancialmente entre los dos miembros del chasis, caracterizado en que comprende: un miembro de montaje unido al miembro de cruceta; y un miembro de bastidor acoplado al miembro de montaje y configurado para unirse a la transmisión, en donde dicho miembro de bastidor suspende la transmisión de una superficie superior de la transmisión. 2. El ensamblaje para soporte de la reivindicación 1, caracterizado porque, dicho miembro de montaje se une a una superficie lateral del miembro de cruceta. 3. El ensamblaje para soporte de la reivindicación 2, caracterizado en que, dicho miembro de montaje comprende además : una porción de ménsula que tiene una primera sección que se une a la superficie lateral del miembro de cruceta, y una segunda sección que es perpendicular en general a dicha superficie lateral; y una porción de refuerzo que tiene una sección de plataforma que es paralela en general a dicha segunda sección de dicha porción de ménsula, y al menos una pierna que se extiende desde dicha sección de plataforma bajo una superficie inferior del miembro de cruceta. 4. El ensamblaje para soporte de la reivindicación 2, caracterizado en que, dicho miembro de bastidor comprende además una primera superficie que se extiende en general perpendicularmente de dicha superficie lateral del miembro de cruceta, y una segunda superficie que es en general perpendicular a dicha primera superficie. 5. El ensamblaje para soporte de la reivindicación 4, caracterizado en que, dicho miembro de bastidor comprende además un primer borde de dicha primera superficie que se acopla con dicho miembro de montaje. 6. El ensamblaje para soporte de la reivindicación 1, caracterizada en que, dicho miembro de bastidor comprende además una formación de bastidor que corresponde en general en su forma a una superficie superior de la transmisión. 7. El ensamblaje de soporte de la reivindicación 6, caracterizado en que, dicha formación del bastidor comprende además una pluralidad de orificios que se configuran para alinearse con una pluralidad de formaciones de recepción sobre la superficie superior de la transmisión. 8. El ensamblaje para soporte de la reivindicación 7, caracterizada en que, dicha pluralidad de orificios en dicha formación del bastidor reciben sujetadores que se introducen a través de la formación del bastidor y se reciben en la transmisión . 9. El ensamblaje para soporte de la reivindicación 1, caracterizado en que, dicho miembro de montaje tiene al menos un orificio que se alinea con al menos un orificio de dicho miembro de bastidor para recibir al menos un aislador. 10. El ensamblaje para soporte de la reivindicación 9, caracterizado en que, dicho al menos un aislador tiene un orificio para recibir un sujetador que se inserta a través de dicho miembro de montaje y a través de dicho miembro de bastidor . 11. Un ensamblaje para soporte para una transmisión en un vehículo que tiene al menos dos miembros de chasis y un miembro de cruceta que se extiende substancialmente entre los dos miembros de chasis, caracterizado en que comprende: un miembro de bastidor acoplado al miembro de cruceta y que tiene una formación de bastidor que corresponde en general en su forma a una superficie superior de la transmisión, dicha formación de la bastidor que tiene al menos un orificio para recibir un sujetador; en donde dicho miembro de bastidor suspende la transmisión desde una superficie superior de la transmisión. 12. El ensamblaje para soporte de la reivindicación 11, caracterizado en que comprende además un miembro de montaje unido a la cruceta, en donde dicha formación del bastidor se acopla a dicho miembro de montaje. 13. La ensamblaje para soporte de la reivindicación 12, caracterizada en que, un aislador se dispone entre dicho miembro de montaje y dicha formación de la bastidor. 5 14. El ensamblaje para soporte de la reivindicación 12, caracterizado en que, dicho miembro de montaje comprende además : una porción de ménsula que tiene una primera sección que se une a una superficie lateral del miembro de cruceta, y una 0 segunda sección que es perpendicular en general a dicha superficie lateral ; y una porción de refuerzo que tiene una sección de plataforma que es paralela en general a dicha segunda sección de dicha porción de ménsula, y al menos una pierna que se 5 extiende desde dicha sección de plataforma bajo una superficie i inferior del miembro de cruceta. 1-5. El ensamblaje para soporte de la reivindicación 11, caracterizado en que, dicho miembro de bastidor comprende además una primera superficie que se extiende en general 0 perpendicularmente desde una superficie lateral del miembro de cruceta, y una segunda superficie que es en general perpendicular a dicha superficie. 16. El ensamblaje para soporte de la reivindicación 15, caracterizado en que, dicha formación del bastidor se dispone en dicha segunda superficie de dicho miembro de bastidor. 17. Un ensamblaje para soporte para una transmisión en un vehículo que tiene al menos dos miembros de chasis y un miembro de cruceta que se extiende substancialmente entre los miembros del chasis, caracterizado en que comprende: un miembro de montaje unido al miembro de cruceta, en donde dicho miembro de montaje comprende: una porción de ménsula que tiene una primera sección que se une a dicha superficie lateral del miembro de cruceta, y una segunda sección que es en general perpendicular a dicha superficie lateral; y una porción de refuerzo que tiene una sección de plataforma que es en general paralela a dicha segunda sección de dicha porción de ménsula, dos piernas que se extienden desde dicha sección de plataforma bajo una superficie inferior del miembro de cruceta, y una porción de hombro que colinda con la superficie lateral del miembro de cruceta; un miembro de bastidor acoplado al miembro de cruceta y que tiene una formación de la bastidor que corresponde en general en su forma a una superficie superior de la transmisión, dicha formación de bastidor que tiene al menos un orificio para recibir un sujetador; y un aislador dispuesto entre dicho miembro de montaje y dicho miembro de bastidor. 18. El ensamblaje para soporte de la reivindicación 17, caracterizado en que, dicho aislador tiene un orificio para recibir un sujetador que se inserta a través de dicho miembro de montaje y a través de dicho miembro de bastidor. 5 19. El ensamblaje para soporte de la reivindicación 17, caracterizado en que, dicho miembro de bastidor comprende además una primera superficie que se extiende en general perpendicularmente desde la superficie lateral del miembro de cruceta, y una segunda superficie que es en general 0 perpendicular a dicha primera superficie. 20. El ensamblaje para soporte de la reivindicación 17, caracterizado en que, dicha segunda sección de dicha porción de ménsula y dicha sección plataforma son en general coextensivas . 5 i