MX170403B - Retractor con mecanismo de frenos auxiliar - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a retractor para cinturón de seguridad, que comprende: una base fija; un mecanismo de frenado soportado en la base; un bastidor deslizable soportado en la base para cooperación con el mecanismo de frenado; un montaje de carrete dirigido por muelle o resorte soportado en el bastidor deslizable, el montaje de carrete incluye un carrete soportado en el bastidor deslizable para rotación en direcciones extensiva y retractiva y un mecanismo de sujeción inercial para evitar selectivamente la rotación extensiva del carrete; un cinturón o banda enrollada en el carrete y que se extiende más allá del mecanismo de frenado, para acoplamiento selectivo por el mecanismo de frenado, el cinturón comprende un tramo de cintería o banda; el mecanismo de frenado es móvil entre una posición inactiva, en donde la cintería puede pasar libremente al mecanismo de frenado en una dirección longitudinal y la posición de frenado en donde la barra se restringe contra movimiento hacia afuera; el mecanismo de frenado incluye una leva soportada pivotalmente en la base, una zapata de frenado, montada móvilmente en la leva para acoplar el cinturón y guías que desplazan el mecanismo de frenado hacia su posición inactiva; el bastidor tiene montajes de accionamiento de leva y móviles entre una posición hacia adentro que corresponde a la operación normal y la posición hacia afuera, en donde los montajes de experimento por leva acoplan a la leva del mecanismo de frenado para aplicar fuerza de frenado al mismo, el bastidor se dirige hacia la posición hacia adentro, los montajes de accionamiento de leva se operan para desplazar el mecanismo de frenado de la posición inactiva a la posición de frenado cuando el bastidor se desplaza de la posición interior a la posición exterior; el mecanismo de frenado se configura de manera tal que cuando la leva está en la posición de frenado, la fuerza hacia afuera del cinturón pivotea a la leva más a la posición de frenado e incrementa la fuerza de frenado, y la fuerza hacia adentro en el cinturón disminuye la fuerza de frenado y pivotea la leva hacia su posición inactiva; con lo que, cuando el bastidor está en la posición hacia adentro, el mecanismo de frenado está en la posición inactiva, la tensión en la banda después de activación del mecanismo de acerrojamiento inercial, resulta en recorrido hacia afuera del bastidor, para accionar por leva el mecanismo de frenado a la posición de frenado, y cuando la banda se jala subsecuentemente hacia adentro por el retractor, el recorrido hacia adentro de la banda pivotea el mecanismo de frenado hacia su posición inactiva suficientemente, para desacoplar la zapata de frenado del cinturón y las guías luego pivotean el mecanismo de frenado con leva totalmente a la posición inactiva.