LV11495B - Volumetric coupling device - Google Patents

Description

LV 11495 - 1 -

DISPOSITIF D'ACCOUPLEMENT VOLUHETRIQUE

DESCRIPTION

La prēsente invention concerne un dispositif d'accouplement volumētrique, du genre dans lequel on commande la libēration ou le blocage du refoulement d'une pompe hydraulique pour selectivement interdire ou permettre une rotation relative entre deux elements de la pompe.

La presente invention concerne ēgalement un dispositif de transmission ē au moins deux rapports et dans leguel la fonction de dēmarrage progressif est assurēe par un dispositif d'accouplement du genre indiguē au dēbut.

On connait, par exemple d'aprās le FR-A-1 191 526 et le tJS-A-3 130 607, des dispositifs d’accouplement volumētrigue comportant une denture commune engrenant avec plusieurs satellites supportēs en rotation dans une cage, pour constituer autant de pompes hydrauliques elēmentaires gu'il y a de satellites. Dans de nombreuses applications en effet, il est necessaire d'avoir recours ā. de multiples pompes elēmentaires pour que la pression gānerēe dans la rāgion de refoulement de chaque pompe lorscpie le refoulement est bloguē n’atteigne pas des valeurs probibitives.

Dans Ies dispositif s df accouplement connus, des trajets de refoulement relient Ies reģions de refoulement des diffārentes pompes elementaires avec une valve de commande de la libēration ou du blocage du refoulement des pompes elēmentaires. Lorsque le refoulement est bloquē, la denture commune ne peut plus tourner par rapport ē la cage et il y a donc accouplement entre eux. II y a deux raisons pour lesguelles la denture commune a en pratique un diamētre relativement grand. D'une part la denture commune doit engrener avec de nombreux satellites, ce qui conduit ā lui donner un - 2 - pērimētre important. D'autre part, plus la denture commune a un grand diamētre et plus le moment de la force produite par chaque pompe ēlēmentaire lorsque son refoulement est bloquē est ēleve. 5 Par consēguent, plus le moment d'accouplement 4 obtenir est ēleve, et plus devront ētre choisis ēlevēs le nombre de satellites et le diamētre de la denture commune. Or, lorsque le refoulement des pompes elēmentaires est libērē, le dēbit de fluide hydraulique 10 produit par Ies pompes est proportionnel au nombre de satellites et au diamētre de la denture commune. En conclusion, l'obtention d'un moment d'accouplement donnē a nēcessairement pour consēquence un dēbit de fluide hydraulique donnē- lorsque le dispositif est ā 15 1’ētat dēsaccouplē.

Or, on constate que dans la plupart des situations, ces dēbits atteignent des valeurs extrēmement ēlevēes, correspondant 4 des vitesses de circulation d'huile trēs ēlevēes dans Ies canaux de liaison entre Ies 20 reģions de refoulement/ la valve de commande/ la rēserve d'huile/ puis de celle-ci jusqu'aux reģions d'aspiration. Dans la grande majoritē des cas, ces vitesses sont tout 4 fait prohibitives guelle que soit la conception envisagēe pour Ies canaux et la valve. II 25 en rēsulte du bruit de fonctionnement/ de 1' ēchauffement/ des pertes de charge, et 1 ’ impossibilitē de rēaliser un dēsaccouplement parfait.

Le but de la prēsente invention est ainsi de proposer un dispositif d’accouplement volumētrigue 30 utilisable dans de nombreuses situations pratiques/ en particulier pour 1’accouplement progressif entre Ies roues motrices d'un vēhicule et un moteur thermique lors du dēmarrage, gui soit techniguement simple et offre de bonnes qualitēs de dēsaccouplement sāns que la 35 pression du fluide hydraulique 4 l'ētat accouplē soit excessive.

Suivant 1'invention, le dispositif d'accoupiement - 3 - LV 11495 volumētrique comprenant une denture commune engrenant avec au moins un satellite montē en rotation dans une enveloppe pour former avec chaque satellite et l'enveloppe une pompe hydraulique ēlēmentaire comprenant une rēgion d’aspiration de fluide hydraulique et une rēgion de refoulement de fluide hydraulique de part et d’autre d'une rēgion d'engrēnement entre la denture commune et chaque satellite/ et des moyens de distribution pour sēlectivement permettre et empēcher l'ēcoulement de fluide hydraulique 4 partir de la rēgion de refoulement de chague pompe'/ est caractērisē en ce que Ies moyens de distribution comprennent un organe mobile ēvidē adjacent 4 l’une des faces de chaque satellite/ et en ce que 1’ organe mobile est dēplagable entre une position de libēration dans laquelle il ētablit grāce 4 sa constitution ēvidēe une commnnication directe entre Ies rēgions d’aspiration et de refoulement/ et une position d’accouplement dans laguelle il obture l’une au moins des deux rēgions d’aspiration et de refoulement associēes 4 cbague satellite.

Dans le dispositif selon l’invention, Ies trajets de refoulement et d’aspiration ne sont plus centralisēs. Ils sont extrēmement raccourcis et Ies ēvidements qui constituent ces trajets peuvent offrir 4 l'ēcoulement une section tranversale aussi grande que ceļa parait souhaitable pour ramener Ies vitesses de circulation d’huile 4 une valeur raisonnable. On rēduit donc 4 la fois la vitesse et la distance 4 parcourir par l'huile, et cbacune de ces deux rēductions entraine une rēduction correspondante des pertes de charge. Celles-ci sont donc ramenēes 4 un niveau raisonnable. Pour commander le blocage ou la libēration du refoulement des pompes ēlēmentaires, on dēplace 1'organe mobile pour que le ou Ies ēvidements isoie ou au contraire relie 4 une rēgion d’aspiration la ou ciiague rēgion de refoulement. Ainsi, lorsgue chague - 4 - rēgion de refoulement est isolēe, la haute pression n'existe pratiquement que dans la rēgion de refoulement de la ou chaque pompe ēlēmentaire, ce qui rēduit ē un strict minimum Ies problēmes d'ētanchēite haute 5 pression.

On connait cērtēs d'aprēs le FR-A-601 961 et le FR-A-l 119 770 des dispositifs d' accouplement dans lesquels un organe rotatif ēvidē commande le dēbit d'une pompe ā engrenage. Mais selon ces documents io 1'organe rotatif ēvidē, au lieu d' ētre adjacent a une face du ou des satellites, en est sēparē par une paroi percēe d'au -melns une lumiēre. En outre, la communication que 1' organe rotatif ēvidē est susceptible d' ētablir , entre le refoulement et is l'aspiration de la pompe n' est qu'indirecte, car cette communication passe en outre par ladite lumiēre, par une rēserve, par une lumiēre d'admission etc....

Selon un autre aspect de l’invention, le dispositif de transmission ā au moins deux rapports et dēmarrage 20 progressif, comprenant un dispositif d1 accouplement progressif, un mēcanisme diffērentiel ayant un ēlēment d'entrēe, un ēlēment de sortie et un ēlēment de rēaction reliē a un support par une roue libre pour faire sēlectivement fonctionner le mēcanisme 25 diffērentiel selon un premier rapport de transmission dans lequel 1’ ēlēment de rēaction tend ā tourner par rapport au support dans un sens interdit par la roue libre, et selon un deuxiēme rapport de transmission dans lequel 1'ēlēment de rēaction tourae par rapport au 30 support dans le sens autorisē par la roue libre, est caractērisē en ce que le dispositif d* accouplement est montē fonctionnellement entre le support et un carter du dispositif de transmission, et comņrend une denture ccmmune engrenant avec au moins un satellite montē en 35 rotation dans une enveloppe pour former avec chague satellite et 1'enveloppe une pompe hydrauiique ēlementaire comprenant une rēgion d'aspiration de - 5 - LV 11495 fluide hydraulique et une rēgion de refoulement de fluide hydraulique de part et d'autre d'une rēgion d'engrēnement entre la denture commune et chaque satellite, et un organe mobile ēvidē adjacent ē l'une s des faces de chaque satellite, et en ce que 1'organe mobile est dēplagable entre une position de libēration dans laquelle il ētablit grāce k sa constitution ēvidēe une communication directe entre Ies rēgions d’aspiration et de refoulement et une position 10 d'accouplement dans laquelle il obture l'une au moins des deux rēgions d'aspiration et de refoulement associēes ā chague satellite. D'autres particularitēs et avantages de 1'invention ressortiront encore de. la description ci-aprēs, 15 relative 4 un exemple non limitatif ♦

Aux dessins annexēs : - la figurē 1 est une vue schēmatigue partielle, en perspective avec arrachements, partiellement en coupe, d'un dispositif de transmission selon 20 1'invention ; - la figurē 2 reprēsente un dētail de la figurē 1 lorsgue le mēcanisme diffērentiel fonctionne en rēducteur ; - la figurē 3 est une vue de face d'un dispositif 25 d* accouplement selon 1' invention, en coupe selon le plān III-III de la figurē . 4, avec arrachements, ā l'ētat de dēsaccouplement dans la partie supērieure de la figurē et ē l'ētat d' accouplement dans la partie infērieure de la 30 figurē, la partie supērieure droite ētant cependant coupēe selon IlIa-IIIa de la figurē 4 ; - la figurē 4 est une vue en coupe selon IV-IV de la figurē 3.

Le dispositif de transmission ē deux rapports 35 reprēsentē i la figurē 1, destinē en particulier a une auromobiie, comprend un mēcanisme diffērentiel 1, montē entre un arbre d'entrēe 2a et un arbre de sortie 2b de - 6 - la transmission. L'arbre d'entrēe 2a est accouplē 4 l'arbre de sortie (non reprēsentē) d'un moteur de vehicule (non reprēsentē) sāns interposition d'embrayage. L’arbre de sortie 2b peut ētre relie 4 l'entrēe d'un diffērentiel pour 1' entrainement des roues motrices d'un vēhicule. Entre l'arbre de sortie 2b et Γ' entrēe du diffērentiel peuvent ētre interposēs un inverseur marche avant - marche arriēre 4 commande manuelle et/ou un ou plusieurs autres mēcanismes 4 deux rapports ou plus pour augmenter le nombre de rapports de transmission disponibles ♦

Les arbres* d'entrēe 2a et de sortie 2b sont immobilisēs axialement relativement 4 un carter (non reprēsentē 4 la figurē l),de la transmission.

Le mēcanisme diffērentiel comprend une couronne 8 4 denture intērieure et une roue planētaire 9 4 denture extērieure, engrenant toutes deux avec des satellites 11 supportēS/ 4 intervalles angulaires ēga\ix autour de l'axe 12 du disposltif de transmission^ par un porte-satellites 13 reliē rigidement 4 l'arbre de sortie 2b. L'ensemble est agencē en train ēpicycloidal, tous les axes gēomētrigues des dentures ētant parallēles entre eux.

Les satellites 11 peuvent tourillonner librement autour de tourillons excentrēs 14 du porte-satellites 13. La roue planētaire 9 peut toumer librement autour de l'axe 12 du dispositif de transmission par rapport 4 l'arbre de sortie 2b qu'elle entoure. Toutefois, un dispositif de roue libre 16 empēche la roue planētaire 9 de toumer en inverse, c'est 4 dire en sens inverse du sens normai de rotation de l'arbre d'entrēe 2a, par rapport'4 un support 111 conformē en moyeu.

La couronne 8 est liēe en rotation, mais libre en coulissement axial relativement 4 l'arbre d'entrēe 2a du mēcanisme, par 1' interaēdiaire de cannelures svmbolisēes en 17.

Un embrayage 13 est disposē autour de la couronne - 7 - LV 11495 8. II comprend un empilement de disques annulaires 19 alternant avec des disques annulaires 22. Les disques 19 sont reliēs en rotation 4 la couronne 8 avec possibilitē de coulissement axial. Pour ceļa, les s disques 19 ont des dents intērieures engagees dans des cannelures 21 solidaires de la couronne 8. Les disques 22 sont liēs en rotation, avec possibilitē de coulissement axial, au porte-satellites 13. Pour ceļa, une cage 20 comporte, sur sa face radialement 10 intērieure, des cannelures 23 dans lesguelles sont engagees de fagon axialement coulissante d’une part des dents extērieures des disgues 22 et d'autre part des dents extērieures 24 du porte-satellites 13. L’ empilement de disques 19 et 22 peut ētre serrē 15 axialement entre un plateau de retenue 26 solidaire du porte-satellites 13 et un plateau mobile 27 qui fait partie de la cage 20.

La cage 20 supporte des masselottes centrifuges 29 disposēes en couronne autour de l'embrayage 18. 20 Les masselottes sont donc liēes en rotation 4 l'arbre de sortie 2b du dispositif de transmission.

Chaque masselotte a un corps massif 31 situē radialement 4 l’extērieur des disgues 19 et 22 et un bec d' actionnement 32 appuyē contre une face extērieure 25 du plateau fixe 26 par 1' intermediaire d'un ressort belleville 34. Le bec 32 est reliē au corps massif 31 par un bras coudē 33 articulē 4 la cage 20 autour d'un axe gēomētrique 28 orientē tangentiellement par rapport 4 l'axe 12 du dispositif. Le WO-A-91/13275 dēcrit des 30 dispositions avantageuses pour le montage articulē de telles masselottes. Le centre de gravitē G de -la masselotte est situe 4 l'intērieur ou au voisinage du corps massif 31, en une position qui prēsente par rapport 4 l'axe 28 un certain ēcarrement mesurē 35 parallēlement 4 l'axe 12 du dispositif.

Ainsi, la rotation du porue-satellites 13 cend ā faire pivoter radiaiemenr vērs I'extērieur les corps 31 - 8 - des masselottes 29 autour de leur axe tangentiel 28 sous l'action de leur force centrifuge, pour Ies faire passer d'une position rabattue dēfinie par une butēe 36 contre la cage 20 (haut de la figurē 1 et figurē 2) ā. une position ēcartēe visible en bas de la figurē 1.

Le passage de l’une 4 l'autre de ces positions s'accompagne d'un dēplacement axial relatif entre le bec 32 et l'axe d'articulation 28 de la masselotte, donc entre le bec 32 et la cage 20. Une butee axiale B2 interposēe entre la cage 20 et la couronne 8 transaet 4 cette derniēre Ies mouvements axiaux de la cage 20 dans le sens de dēplacement correspondant 4 l'ēcartement centrifuge des masselottes 29. £n outre, le dēplacement de la cage 20 par rapport au bec 32 provoque un mouvement de rapprochement relatif entre le bec 32 et le plateau mobile 27 de l'embrayage 18b. Ce dēplacement relatif peut correspondre 4 une compression du ressort belleville 34 et/ou 4 un dēplacement du plateau mobile 27 vērs le plateau fixe 26 dans le sens du serrage de l'embrayage 18b.

Lorsque la transmission est au repos comme reprēsentē en haut de la figurē 1, le ressort belleville 34 transmet 4 la cage 20, par 1' intermēdiaire des masselottes 29 en position rabattue, une force qui serre l'embrayage 18 de sorte que 1 ’ entrēe 2a est couplee en rotation avec la sortie 2b et le mēcanisme constitue une prise directe capable de transmettre du couple jusqu'4 un certain maximum dēfini par la force de serrage du ressort belleville. D'autre part, Ies dentures de la couronne 8, des satellites 11 et la roue planētaire 9 sont de type hēlicoidal. Ainsi, dans chaque couple de dentures engrenant sous charge, il apparait des poussēes axiales opposšes proportionnelles 4 la force circonfērentielle transmise, donc au couple sur l'arbre d'entrēe 2a et au couple sur l'arbre de sortie 2b. Les sateliices 11, qui - 9 - LV 11495 engrēnent non seulement avec la couronne 8 mais aussi avec la roue planetaire 9, subissent deux rēactions axiales opposees qui s' ēquilibrent, et la roue planētaire 9 subit, compte-tenu de son engrēnement avec s Ies satellites 11/ une poussee axiale Pap qui est ēgale en intensitē et opposēe 4 la poussēe axiale Pac de la couronne' 8. La poussēe Pap de la roue planētaire 9 est transmise au carter par 1' intermēdiaire d'une butēe B3 et du porte-satellites 13. Le sens d' inclinaison io hēlicoldale des dentures est choisi pour que la poussee axiale Pac (figurē 2) prenant naissance dans la couronne 8 lorsgu'elle transmet un couple moteur soit dans le sens tendant/ par 1' intermediaire de la butee B2, 4 ēcarter le plateau mobile 27 du plateau de 15 retenue 26 de 1’ embrayage, donc 4 desserrer l'embrayage 18/ 4 maintenir Ies masselottes 29 dans leur position rabattue et 4 comprimer le ressort 34/ comme reprēsentš ā la figurē 2.

En supposant cette situation reāliste (figurē 2), 20 on va maintenant dēcrire le fonctionnement de base du mecanisme diffērentiel 1. Tant que le couple transmis au modulē par l'arbre d'entrēe 2a est tel que la poussee axiale Pac dans la couronne 8 suffit pour comprimer le ressort belleville 34 et maintenir Ies 2S masselottes 29 dans la position rabattue representee ā la figurē 2, l'žcartement entre le plateau de retenue 26 et le plateau mobile 27 de l'embrayage est tel que Ies disques 19 et 22 glissent Ies uns contre Ies autres sams transmettre de couple entre eux. Dans ce cas, le 30 porte-satellites 13 peut tourner 4 une vitesse diffērente de celle de l*arbre d'entree 2a, et il tend 4 ētre immobilisē par la cbarge liee 4 l'arbre de sortie 2b du mecanisme. II en rēsulte que Ies satellites 11 tendent 4 se comportar en inverseurs de 35 mouvement, c'est 4 dire 4 faire rourner la roue planēcaire 9 en sens inverse du sens - de rotation de la couronne 3. Mais ceci esc eaņēcnē par la roue libre 16, - 10 - le moyeu support 111 ētant supposē pour l'instant immobile. La roue planētaire 9 est donc immobilisēe par la roue libre 16 et le porte-satellites 13 tourae ā une vitesse qui est intermēdiaire entre la vitesse nulle de s la roue planētaire 9 et la vitesse de la couronne 8 et de l'arbre d'entrēe 2a. Le mēcanisme fonctionne donc en rēducteur. Si la vitesse de rotation augmente et que le couple reste inchangē, il arrive un instant oū la force centrifuge des masselottes 29 produit entre le plateau 10 de retenue 26 et le plateau mobile 27 une force axiale de serrage plus grande que la poussēe axiale Pac, et le plateau mobile' 27 est pousse vērs le plateau 26 pour rēaliser la prise directe, comme reprēsentē en bas de la figurē 1. īs Lorsgue l'embrayage 18b est serrē, Ies dentures ne travaillent plus, c'est ē dire qu'elles ne transmettent plus aucune force et elles ne donnent donc naissance ā aucune poussēe axiale. Ainsi, la poussēe axiale due ā la force centrifuge peut s'exercer pleinement pour 20 serrer Ies plateaux 26 et 27 l’un vērs l’autre. II peut alors arriver que la vitesse de rotation de l'arbre de sortie 2a diminue, et/ou que le couple ā transmettre augmente, au point que Ies masselottes 29 n'assurent plus dans 1' embrayage 18 une force de 25 serrage suffisante pour transmettre le couple. Dans ce cas, l'embrayage 18 commenee ē patiner. La vitesse de la roue planētaire 9 diminue jusgu'ē s'annuler. La roue libre 16 immobilise la roue planētaire et la force de denture Pac rēapparait pour desserrer l'embrayage, de 30 sorte que le mēcanisme fonctionne ensuite en rēducteur comme decrit en rēfērence ā la figurē 2.

Le rčle du ressort belleville 34 est double. D'une part, en serrant Ies embrayages lorsgue la transmission est au repos, il rēalise un couplage mēcanique entre 35 1 · entrēe et la sortie du mēcanisme. Ainsi, le vēhicule ā 1'arrēt est retenu par le moteur lorsgue ceiui-ci est lui-mēme ā 1'arrēt. LV 11495 - 11 - D'autre part, le ressort belleville 34 permet au mēcanisme de fonctionner en prise directe pour des vitesses, relativement basses, ou la force centrifuge, proportionnelle au carrē de la vitesse, serait si faible que le moindre couple k transmettre provoquerait, de manižre non souhaitable en pratique, un maint'ien ou une tendance au retour au fonctionnement en rēducteur.

Le moyeu 111 est solidaire du rotor 37 d'un frein de dēmarrage 38.

Comme le montrent ēgalement Ies figurēs 3 et 4, le frein 38 est coāstituē par un dispositif d'accouplement volumētrigue k engrenage dont le rotor 37 est une roue planētaire montēe en rotation selon l'axe 12 et engrenant avec huit pignons satellites 39 dont Ies axes de rotation sont parallēles k l'axe 12 et repartis autour de celui-ci. La roue planētaire 37 formē avec chaque satellite 39 une pompe hydraulique ēlementaire du type k engrenage. Une enveloppe annulaire 50/ ā profil en U ouvert vērs l'axe 12, coiffe la pēriphērie de la roue planētaire 37 et enferme Ies satellites 39. L'enveloppe 50 comprend un flasgue 127 solidaire du carter 4 et une cage 49 fixēe de maniēre ētancbe au flasgue 127. La cage 49 comprend une paroi pēriphērigue intērieure 123 qui dēfinit des alvēoles 48 pour Ies satellites. La paroi 123 est en relation d'ētanchēitē par proximitē avec Ies sommets 124 des dents de la roue planētaire 37 et 126 des dents des satellites 39/ sauf dans Ies rēgions d* engrēnement 130. La cage 49 comprend en outre un ēpaulement 128 qui est en relation d'ētanchēitē par proximitē avec l'une des faces de la roue planētaire 37 le long du pourtour extērieur de cette derniēre, et avec la face correspondante des satellites 39.

Ainsi, la cage 49 ferme de fagon ētanche l'une des extrēmitēs axiales de chaque creux de denture de la roue planētaire 37 et des satellites 39, et ferme aussi 12 - de facon ētanche Ies ouvertures pēriphēriques desdits creux de denture qui sont hors engrēnement. Des tourillons 116 fixēs ā la cage 49 supportent en rotation Ies satellites 39. 5 Entre le flasque 127 d'une part et la roue planētaire 37 et Ies satellites 39 d'autre part, est interposēe une bague distributrice 40 en formē de plaque annulaire radiale qui est directement au contact de la roue planētaire 37 et des satellites 39. 10 La bague 40 prēsente, pour chaque satellite 39, un ēvidement 121 qui communique avec certains creux de denture de la' roue planētaire 37. En dehors des ēvidements 121, la bague distributrice 40 prēsente en regard de la roue planētaire 37 et des satellites 39 15 une face planē 132 assurant un contact ētanche avec Ies faces adjacentes de la roue planētaire 37 et des satellites 39 de maniēre ē fermer de maniēre ētanche Ies creux de denturēs de la roue planētaire 37 et des satellites 39. Ainsi, Ies creux de denture sont fermēs 20 de maniēre ētanche de toutes parts sauf lorsgu’ils conmuniquent avec un ēvidement 121 ou lorsgu’ils communiquent entre eux dans la rēgion d’ engrēnement 130. Les satellites 39 sont positionnēs axialement entre 1' ēpaulement 128 de la cage 49 et la face 132 de 25 la bague 40. La bague 40 est supportēe avec possibilitē de rotation autour de l'axe 12 ē la fois par rapport au carter 4 et & la cage 49 qui lui est fixēe et par rapport ē la roue planētaire 37.

La bague distributrice 40 peut ainsi prendre autour 30 de Γ axe 12 une position angulaire de libēration du frein, reprēsentēe en tiaut de la figurē 3, dans laquelle chaque ēvidement 121 fait communiouer une rēgion d'aspiration 129 de la pompe ēlēmentaire avec une rēgion de refoulement 131. De maniēre connue pour 35 les pompes a engrenage, la rēgion d'aspiration 129 correspond a la rēgion oii les denrs de la roue planētaire 37 et du satellite concemē 39 dēsengrēnent LV 11495 - 13 -

Ies unes par rapport aux autres et la rēgion de refoulement correspond ā une rēgion oū Ies dents de la roue planētaire 37 et du satellite 39 concernē commencent ā engrener l'une avec l'autre, compte-tenu des sens de rotation reprēsentēs par des flēches ā la figurē 3. Les rēgions d’aspiration 129 et de refoulement 131 sont donc situees de part et d'autre de la region d’engrēnement 130. Dans la position de libēration, le refoulement de chaque pompe communigue avec l'aspiration par 1'intermēdiaire de l'ēvidement associē 121, pratiguement sāns perte de cbarge, car il suffit a l'hūile de passer du refoulement dans l'ēvidement 121, puis du mēme ēvidement 121 dans l'aspiration, sāns avoir aucun trajet ā faire autre que celui dēfini par l'ēvidement 121. Ainsi le rotor 37 peut tourner sāns rēsistance par rapport a l'enveloppe 50 solidaire du carter 4 du dispositif de transmission.

Par rotation de la bague distributrice 40 sur sa course angulaire maximum C& a partir de la position de libēration du frein, les ēvidements 121 peuvent ātre amenēs dans une position angulaire d'accouplement, reprēsentēe en bas de la figurē 3, dans laquelle ils ne communiquent plus avec les creux de denture de la roue planētaire 37 et des satellites 39 qui sont dans la rēgion de refoulement 131.

Dans la position d* accouplement, le refoulement de cbague pompe hydraulique ēlēmentaire est blocuē et ceci blogue la roue planētaire 37, i l'exception, le cas ēchēant, d'une rotation rēsiduelle permise par les ēcoulements de fuite.

Entre les deux positions extrēmes qui viennent d'ētre dēcrites, la bague distributrice 40 peut occuper n'importē qu'elle position intermēdiaire correspondant a un freinage plus ou moins important mais non absolu du moyeu 111 dont la roue planētaire 37 est solidaire.

Dans la rēalisation reprēsentēe, la bague distributrice 40 est reiacivement mince et les - 14 - evidements 121 sont des ēvidements traversants. La bague 4 0 comporte du cētē du flasque 127 une face planē 133 qui est en contact ētanche avec une face planē correspondante 134 du flasque 127 pour fermer de s maniere ētanche Ies evidements 121 du cčte opposē aux dentures. A la figurē 1, on a reprēsentē schēmatiquement la bague distributrice 40 munie d'une languette de commande 136 reliēe 4 sa pēriphērie. En pratigue, la 10 languette 13 6 peut ētre reliēe 4 un systēme de commande manuelle ou automaticue pour piloter une mise en mouvement Progressive du vēhicule.

Le fonctionnement gēnēral du dispositif de transmission est le suivant. 15 Lorsque le vēhicule et le moteur sont 4 l'arrēt, le mēcanisme diffērentiel est au repos dans la situation reprēsentēe en haut de la figurē 1, c'est 4 dire prise directe grāce au ressort belleville 34, de sorte que l'embrayage 18 relie Ies arbres d'entrēe et de sortie 20 2a et 2b indēpendaament de l'ētat du frein volumetrigue 38.

Avant de mettre en marche le moteur, le vēhicule devant demeurer 4 l'arrēt, on place la bague 40 en position de libēration (partie supērieure de la figurē 25 3), et on alimente, par 1'intermediaire d’un raccord ā

joint tournant 138, un vērin annulaire 137 (figurē 2) agissant entre le porte-satellites 13 et la cage 20 pour desserrer 1'embrayage 4 1'encontre de 1'action des ressorts belleville 34. Pour simplifier le dessin, le 30 vērin 137 n'a pas ētē reprēsentē 4 la figurē 1. II n'est rendu nēcessaire que par la prēsence du ressort belleville 34 qui constitue lui-mēme un perfectionnement non indispensable. Lorsque le vērin 137 esc alimentē et que la bague 40 est en position de 35 dēsaccouplement, l’arbre d'entrēe 2a entraine la courcnne 8, et celle-ci provoque la rotation en inverse de la roue planētaire 9 car le porte-satellites 13 est LV 11495 -15- immobilisē par le vēhicule maintenu ā l'arrēt. La rocation en inverse de la roue planētaire 9 est transmise par la roue libre 16 ā la roue planetaire 37 du frein 38, dont la rotation est permise par le positionnement de la bague 40 en position de libēration. Ceci realise la situation de point mort, c'est & dire de dēsaccouplement entre Ies arbres d'entrēe 2a et de sortie 2b lorsque le vehicule est ā l’arrēt (arbre de sortie 2b immobile) alors que l’arbre d'entrēe 2a toume. C'est grēce ē cette fonction du frein 38 gue l'on peut supprimer 1'embrayage ou le convertisseur de couple traditionnellement montē entre le moteur du vēhicule et l'entrēe 2a du dispositif de transmission. Pour provoquer la mise en mouvement Progressive de 1'arbre de sortie 2b, on fait progressivement passer la bague 40 en position d'accouplement pour freiner progressivement le rotor 37 au moyen d'une perte de charge croissante dans le trajet de l'huile i travers Ies ēvidements 121. Ceci peut ētre rēalisē manuellement ou par des moyens de pilotage automatigue.

Ceci freine progressivement jusqu'ā l'arrēt total le moyeu support 111 et avec lui la roue planetaire 9, et met progressivement en rotation le porte-satellites 13 et donc 1'arbre de sortie 2b. A ce stade, la pression peut ētre relāchēe dans le vērin 137 et ensuite le dispositif de transmission fonctionne en rēducteur ou en prise directe de la maniēre qui a ētē dēcrite prēcēdemment.

Lorsque le frein 38 est ā l'ētat libērē, le dēbit d'huile relativement important de chague pompe hydraulique ēlēmentaire n'a gu'un trēs court trajet a effectuer dans l'ēvidement 121 qui lui correspond, en dehors du trajet: de transporr par Ies dentures. L'invention n'est nullement limitēe ā la rēalisation dēcrite et reprēsentēe. L'embrayage 18 pourrait ētre commandē par tour aurre moyen que ceux -16- dēcrits, par exemple manuellement ou encore par un vērin commandē par un Circuit de pilotage hydraulique ou ēlectronique.

Le frein 38 pourrait ētre rēalisē differemment, par 5 exemple avec deux bagues distributrices, une de chaque cātē de la roue planētaire et des satellites, pour augmenter encore la facilitē d'ēcoulement 4 l'ētat libērē.

Ou cdte de la bague 40, l'enveloppe, c’est 4 dire 10 dans l'exemple le flasque 127, pourrait ētre reduite pour supprimer Ies rēgions ēloignēes des positions possibles des ēvidements 121. II pourrait n'y avoir qu'un seul satellite, en prevoyant par exemple -un contrepoids en position 15 diamētralement opposēe.

Pour isoler Ies reģions de refoulement, on peut aussi dēcaler chaque ēvidement par rapport 4 la rēgion d'aspiration associēe. Dans ce cas, c'est l'ensemble constituē par la rēgion de refoulement et 1'ēvidement 20 correspondant qui est isolē, mais le rēsultat est le mēme, exceptē que Ies fuites possibles pour le fluide hydraulique 4 haute pression sont plus nombreuses.

Les ēvidements 121 pourraient communiguer entre eux. LV 11495 - 17 -

REVENDICATIONS 1. Dispositif d'accouplement volumētrique comprenant une denture commune (37) engrenant avec au moins un satellite (39) montē en rotation dans une enveloppe (50) pour former avec chaque satellite et l'enveloppe une pompe hydraulique ēlēmentaire comprenant une rēgion d'aspiration de fluide hydraulique (129) et une region de refoulement de fluide hydraulique (131) de part et d'autre d’une region d'engrēnement (130) entre la denture commune (37) et chaque satellite (39), et des moyens de distribution (40) pour selectivement permettre et empēcher l'ēcoulement de fluide hydraulique ā partir de la region de refoulement (131) de chaque pompe, caractērisē en ce que Ies moyens de distribution comprennent un organe mobile evide (40) adjacent ē l'une des faces de chague satellite (39), et en ce que 1'organe mobile (40) est deplagable entre une position de libēration dans laguelle il ētablit grāce ā. sa constitution ēvidēe une communication directe entre Ies reģions d'aspiration (129) et de refoulement (131), et une position d1 accouplement dans laquelle il obture l'une au moins des deux reģions d'aspiration (129) et de refoulement (131) de cbaque satellite (39). 2. Dispositif de transmission ā. au moins deux rapports et demarrage progressif, comprenant un dispositif d'accouplement progressif (38), un mēcanisme diffērentiel (1) ayant un ēlēment d'entrēe (8), un ēlēment de sortie (13) et un elēment de rēaction (9) reliē i un support (111) par une roue libre (16) pour faire sēlectivement fonctionner le mēcanisme diffērentiel selon un premier rapport de transmission dans lequel 1'ēlēment de rēaction (9) tend ā tourner par rapport au support (111) dans un sens interdit par la roue libre (16), et selon un deuxiēme rapport de transmission dans leguel 1'ēlēment de rēaction (9) tourne par rapport au support (111) dans le sens - 18 - autorisē par la roue libre (16) , caractērisē en ce que le dispositif d’ accouplement (38) est montē fonctionnellement entre le support (111) et un carter (4) du dispositif de transmission, et comprend une 5 denture commune (37) engrenant avec au moins un satellite (39) montē en rotation dans une enveloppe (50) pour former avec chaque satellite et 1'enveloppe une pompe hydraulique ēlēmentaire comprenant une rēgion d'aspiration de fluide hydraulique (129) et une rēgion 10 de refoulement de fluide hydraulique (131) de part et d'autre d'une rēgion d'engrēnement (130) entre la denture commune (37) et chaque satellite (39), et un organe mobile ēvide (40) adjacent ā l'une des faces de chague satellite (39), et en ce que l'organe mobile 15 (40) est dēplaoable entre une position de liberation dans laquelle il ētablit par sa constitution ēvidēe une communication directe entre Ies rēgions d’aspiration (129) et de refoulement (131), et une position d'accouplement dans laguelle il obture l'une au moins 20 des rēgions d'aspiration (129) et de refoulement (131) de chaque satellite (39) . 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractērisē en ce que 1'organe mobile (40) est un organe montē avec possibilitē de rotation autour de 25 l'axe (12) de la denture commune (37) pour passer de l'une ā. l'autre des positions d'accouplement et de liberation. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 ā 3, comprenant plusieurs satellites, caractērisē en ce que 30 1'organe mobile (40) comprend plusieurs ēvidements (121) qui, lorsque 1'organe mobile (40) est en position de liberation, font cbacun communiguer Ies rēgions d'aspiration (129) et de refoulement (131) d'une mēme pompe hydraulique ēlēmentaire respective. 35 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 4, dans lecuel Ies axes de la denture commune (37) et de satellite (39) sont parallēles, caractērisē en ce que LV 11495 - 19 - l'organe mobile (40) est en formē de plaque. 6. Dispositif d'accouplement selon l'une des revendications 1 ā 5, caractērisē en ce que l’organe mobile (40) est annulaire autour de 1’ axe (12) de la denture connaune (37) . 7. Dispositif d'accouplement selon l’une des revendications 1 ā 6, caractērisē en ce que l'organe mobile (40) a en outre la fonction mēcanique d'immobiliser axialement chaque satellite entre ledit organe mobile mobile et une face opposēe (128), appartenant ā l'enveloppe (50). 8. Dispositif d'accouplement selon la revendication 6, caractērise en ce que l'organe mobile (40) est aussi en relation d'ētanchēitē avec la denture communē (37), pour fermer de fagon ētanche Ies extrēmitēs de certains au moins des creux de la denture commune qui sont ēcartēs des ēvidements (121). 9. Dispositif selon l’une des revendications 1 ē 8, caractērisē en ce que l'enveloppe (50) a au moins ā 1’ emplacement de chague satellite, une section en U entourant le satellite (39) et l'organe mobile (40). 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 š. 9, caractērisē en ce qu'au moins un ēvidement (121) traverse l'organe mobile (40), et en ce gu'une face (133) de l'organe mobile (40) opposēe ā la denture commune (37) est en contact ētanche avec une paroi adjacente (134) de l'enveloppe (50), au moins autour de chague ēvidement (121) .

Claims (10)

1. LV 11495 IZGUDROJUMA FORMULA 1. Telpiskā savienotājierīce, kas sastāv no dzenošā zobrata (37), kurš sazobots kopā ar vismaz vienu satelītzobratu (39), kas uzstādīts un griežas kopējā apvalkā (50), lai izveidotu kopā ar ikvienu satelītzobratu un apvalku vienu hidraulisko pamatsūkni, kuram ir viena hidrauliskā šķidruma uzsūkšanās zona (129), atsevišķi ir viena hidrauliskā šķidruma kompresijas zona (131) un starp dzenošo zobratu (37) un katru satelītzobratu (39) viena cita sazobes zona (130) , kā arī ir sadales līdzekļi (40), kuri selektīvi atļauj un neatļauj hidrauliskajam šķidrumam tecēt no ikviena sūkņa kompresijas zonas (131), atšķiras ar to, ka sadales līdzeklis ir dobs kustīgais līdzeklis (40), kas piekļaujas ikviena satelītzobrata (39) vienām pusēm, un ka kustīgais līdzeklis (40) ir pārvietojams starp atbrivošanas pozīciju, kurā tas, pateicoties savai dobajai uzbūvei, veido savienojumu tieši starp uzsūkšanās (129) un kompresijas (131) zonām un savienojuma pozīciju, kurā tas noslēdz vismaz vienu no divām katra satelītzobrata (39) uzsūkšanās (129) un kompresijas (131) zonām.
2. 2. Transmisijas ierīce ar vismaz divām pakāpēm un pakāpenisku palaišanu, kas satur pakāpenisku savienotājierīci (38) un diferenciālmehānismu (1), kuram ir ieejas elements (8), izejas elements (13) un vadības elements (9), kurus savieno ar suportu (111) brīvais skriemelis (16), lai nodrošinātu diferenciālmehānisma selektīvu funkcionēšanu atbilstoši pirmajai transmisijas pakāpei, kurā vadības elements (9) pārvietojas pa suporta (111) pusi, kuru neatļauj brīvais skriemelis (16), un atbilstoši transmisijas otrajai pakāpei, kurā vadības elements (9) pārvietojas pa suporta (111) pakāpes pusi, kuru pieļauj brīvais skriemelis (16), atšķiras ar to, ka savienotājierīce (38) ir funkcionāli uzstādīta starp suportu (111) un transmisijas ierīces korpusu (4) un ietver dzenošo zobratu (37), sazobotu kopā ar vismaz vienu satelītzobratu (39), kas uzstādīts un griežas kopējā apvalkā (50), lai izveidotu kopā ar ikvienu satelītzobratu un apvalku hidraulisko pamatsūkni, kuram atsevišķi ir hidrauliskā šķidruma uzsūkšanās zona (129) un hidrauliskā šķidruma kompresijas zona (131) un vēl viena cita sazobes zona (130) starp dzenošo zobratu (37) un ikvienu satelītzobratu (39) un dobo kustīgo līdzekli (40), kas piekļaujas ikkatra satelītzobrata (39) vienām pusēm un kur kustīgais līdzeklis (40) ir pārvietojams starp atbrīvošanas pozīciju, kurā tas, pateicoties savai dobajai uzbūvei, veido savienojumu tieši starp uzsūkšanās (129) un kompresijas (131) zonām un -2- savienojuma pozīciju, kurā tas noslēdz vismaz vienu no katra satelītzobrata (39) abām uzsūkšanās (129) un kompresijas (131) zonām.
3. 3. Ierīce saskaņā ar 1. vai 2. punktu, kas atšķiras ar to, ka kustīgais līdzeklis (40) ir līdzeklis, kas var griezties ap dzenošā zobrata (37) asi lai pārietu citā savienošanas vai atbrīvošanas pozīcijā.
4. 4. Ierīce saskaņā ar jebkuru no 1. līdz 3. punktam, kas satur vairākus satelītzobratus, kas a t š ķ i r a s ar to, ka kustīgais līdzeklis satur vairākus dobumus, kuri tad, kad kustīgais līdzeklis (40) ir atbrīvošanas pozīcijā, jebkurš ļauj savienot atbilstoši uzsūkšanās (129) un kompresijas (131) zonas vienā un tajā pašā hidrauliskajā pamatsūknī.
5. 5. Ierīce saskaņā ar jebkuru no 1. līdz 4. punktam, kurā dzenošā zobrata (37) un satelītzobrata (39) asis ir paralēlas, kas atšķiras ar to, ka kustīgais līdzeklis (40) ir plākšņveida.
6. 6. Savienotājierīce saskaņā ar jebkuru no 1. līdz 5. punktam, kas atšķiras ar to, ka kustīgais līdzeklis (40) ir gredzenveida ap dzenošā zobrata (37) asi.
7. 7. Savienotājierīce saskaņā ar jebkuru no 1. līdz 6. punktam, kas atšķiras ar to, ka kustīgajam līdzeklim (40) piemīt mehāniskā funkcija fiksēt katra satelītzobrata pārvietošanu aksiāli starp augšminētā kustīgā līdzekļa kustīgo pretējo pusi (128) attiecībā uz apvalku (50).
8. 8. Savienotājierīce saskaņā ar 6. punktu, kas atšķiras ar to, ka kustīgais līdzeklis (40) kopā ar dzenošo zobratu (37) noder arī dzenošā zobrata hermetizācijai caur kura zobu iedobumiem plūst šķidrums.
9. 9. Ierīce saskaņā ar jebkuru no 1. līdz 8. punktam, kas atšķiras ar to, ka apvalks (50) vismaz katra satelītzobrata vietā griezumā U aptver šo satelītzobratu (39) un kustīgo līdzekli (40).
10. 10. Ierīce saskaņā ar jebkuru no 1. līdz 9. punktam, kas atšķiras ar to, ka vismaz kustīgā līdzekļa (40) dobuma (121) traversa un viena kustīgā līdzekļa (40) puse (133), kas ir pretēja dzenošajam zobratam (37), ir hermētiskā kontaktā ar apvalkam (50) pieguļošo šķērssienu (134) vismaz ap katru dobumu (121).