LU84457A1 - HEIGHT-ADJUSTABLE WORKTOP - Google Patents
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Description
I , « PLAN DE TRAVAIL REGLABLE EN'HAUTEUR j La présente invention concerne un plan de travail ! réglable en hauteur comportant une surface semblable à une table, disposée sur au moins deux bras-support.I, "WORK PLAN ADJUSTABLE IN HEIGHT j The present invention relates to a work plan! adjustable in height comprising a surface similar to a table, arranged on at least two support arms.
5 Dans différénts cas, on a proposé que les plans de travail soient réglables en hauteur en fonction de leurs utilisations habituelles. Dans ce sens, de telles propositions ont .été formées en relation avec les cuisines installées dans les appartements, dans lesquelles les plans 10 de travail en relation avec les fours et les équipements 1 de lave-vaisselle ont le plus souvent été montés à une hauteur fixe, alors qu'on aurait pu obtenir des avantages ergonomiques, s'ils avaient été réglables en hauteur. Ce souhait est particulièrement exprimé par les associations 15 de handicapés. Dans le secteur des bureaux et des ateliers, de tels plans de travail réglables en hauteur sont également avantageux dans beaucoup de cas.5 In various cases, it has been proposed that the worktops be adjustable in height according to their usual uses. In this sense, such proposals have been formed in relation to the kitchens installed in the apartments, in which the worktops 10 in relation to the ovens and the dishwasher equipment 1 have most often been mounted at a height fixed, while ergonomic advantages could have been obtained if they had been adjustable in height. This wish is particularly expressed by associations 15 of disabled people. In the office and workshop sector, such height-adjustable worktops are also advantageous in many cases.
Les plans de travail réglables manuellement, réalisés jusqu'à présent, n'ont pas trouvé de grande utilité 20 pratique. Ceci semble être dû à une conception mal appliquée avec des structures coûteuses et au fait que le réglage en hauteur requiert un effort vu que ce réglage est conditionné par le poids du plan proprement dit et éventuellement de la charge qu'il supporte et/ou par 25 une grande force de ressort agissant en sens contraire.The manually adjustable worktops made to date have not found much practical use. This seems to be due to a poorly applied design with expensive structures and to the fact that the height adjustment requires an effort since this adjustment is conditioned by the weight of the plane itself and possibly by the load it supports and / or by 25 a large spring force acting in the opposite direction.
La présente invention vise à fournir une technique simple mais fiable pour le réglage en hauteur de plans de travail. Ceci est dû à des éléments associés aux bras-support portant la surface du plan de travail semblable à 30 une table, qui sont disposés verticalement et qui peuvent ' être bloqués dans des montants ou le long de montants associés audit plan. Des moyens de freinage escamotables agissent contre ces montants; de cette manière, la surface semblable à une table peut être bloquée ou fixée à une 35 hauteur désirée. Le mouvement est contrebalancé à l'aide j de moyens faisant effet de contrepoids pour permettre un ê 2 déplacement continu.The present invention aims to provide a simple but reliable technique for adjusting the height of worktops. This is due to elements associated with the support arms carrying the surface of the work surface similar to a table, which are arranged vertically and which can be blocked in uprights or along uprights associated with said plane. Retractable braking means act against these uprights; in this way, the table-like surface can be blocked or fixed at a desired height. The movement is counterbalanced by means of means acting as a counterweight to allow a continuous movement.
Le but de la présente invention est atteint par un plan de travail réglable en hauteur comportant une surface semblable à une table resposant sur au moins deux 5 bras-support qui peuvent être réglés verticalement et bloqués au moyen d'éléments coulissant dans des montants ou le long de montants associés au plan et par des moyens de freinage escamotables agissant au moins sur l'un des montants, caractérisé en ce que chaque montant est consti-10 tué d'un rail profilé comportant une rainure ouverte longitudinale dans laquelle peut coulisser un chariot ou un guide portant rigidement le bras-support; le chariot comportant, dans la direction verticale sous le bras-support, un élément en saillie qui supporte, au moyen de bielles 15 montées sur pivot, un bras de freinage qui s'engage dans la rainure du montant et sur lequel sont fixés des blocs de freinage permettant l'emprise sur la paroi du montant afin de provoquer le blocage ou le serrage, l'extrémité extérieure du bras de freinage étant montée sur un pivot à l'extré-20 mité inférieure d'une bielle de commande dont l'extrémité supérieure est articulée dans un bras de commande près de l'articulation de celui-ci sur le bras support, ladite articulation étant disposée de manière adjacente à la fixation du bras-support au chariot.The object of the present invention is achieved by a height-adjustable worktop comprising a table-like surface resting on at least two support arms which can be adjusted vertically and locked by means of elements sliding in uprights or the along uprights associated with the plane and by retractable braking means acting at least on one of the uprights, characterized in that each upright is made up of a profiled rail comprising an open longitudinal groove in which a carriage can slide or a guide rigidly carrying the support arm; the carriage comprising, in the vertical direction under the support arm, a projecting element which supports, by means of connecting rods 15 mounted on pivot, a braking arm which engages in the groove of the upright and on which blocks are fixed brake allowing the grip on the wall of the upright in order to cause blocking or tightening, the external end of the braking arm being mounted on a pivot at the lower end of a control rod, the upper end is articulated in a control arm near the articulation thereof on the support arm, said articulation being disposed adjacent to the fixing of the support arm to the carriage.
25 Suivant la présente invention, le plan de travail comporte deux ou plusieurs bras-support, en fonction de la longueur à supporter de la surface semblable à une table.According to the present invention, the worktop comprises two or more support arms, depending on the length to be supported from the table-like surface.
Il y a donc un montant associé à chaque bras-support, ledit montant consistant avantageusement en un rail profilé 30 comportant une rainure ouverte ou un guide qui est rigidement fixé au bras-support. Un élément s'étendant du chariot dans la rainure guide une bielle disposée sous le bras-support dont l'extrémité inférieure est articulée sur un élément de freinage et dont l'extrémité supérieure est 35 montée de manière semblable sur un bras de commande qui, // à son tour, est articulé sur le bras-support près de son i „ * 3 point de fixation au chariot. Le bras-support est muni d'un bras de commande, articulé au bras-support près de son point de fixation au chariot. Une bielle dépendant du bras de commande et articulée sur celui-ci près de la 5 fixation dudit bras présente une extrémité inférieure qui est articulée sur un élément de freinage. L'emprise de l'élément de freinage sur le rail profilé peut être réglée au moyen du bras de commande.There is therefore an amount associated with each support arm, said amount advantageously consisting of a profiled rail 30 having an open groove or a guide which is rigidly fixed to the support arm. An element extending from the carriage in the groove guides a connecting rod arranged under the support arm, the lower end of which is articulated on a braking element and the upper end of which is similarly mounted on a control arm which, // in turn, is articulated on the support arm near its i „* 3 attachment point to the carriage. The support arm is provided with a control arm, articulated to the support arm near its point of attachment to the carriage. A connecting rod depending on the control arm and articulated thereon near the attachment of said arm has a lower end which is articulated on a braking element. The grip of the braking element on the profile rail can be adjusted by means of the control arm.
Suivant un mode d'exécution du plan de travail, il 10 est avantageux de prévoir . un seul bras de commande permettant d'actionner tous les éléments de freinage associés; ceci peut être réalisé au moyen d'un arbre de commande relié aux éléments de freinage individuels entre les bielles.According to an embodiment of the work plan, it is advantageous to plan. a single control arm enabling all the associated braking elements to be actuated; this can be achieved by means of a control shaft connected to the individual braking elements between the connecting rods.
15 Suivant un mode d'exécution de l'invention, le plan de travail est, de préférence, prévu pour être fixé au mur de sorte que ses montants soient fixés verticalement à un mur. Etant donné que les montants présentent une section transversale comprenant substantiellement une âme 20 et deux ailes formant une rainure entre elles,- la surface du plan de travail, semblable à une table, est disposée à une distance donnée du mur ; ceci constitue un avantage, étant donné que l'espace ainsi obtenu entre le mur et le bord de ladite surface, dirigé vers le mur, peut 25 servir à un poids utilisé dans le but de contrebalancer le poids du plan de travail pendant le réglage en hauteur.According to one embodiment of the invention, the work plan is preferably provided to be fixed to the wall so that its uprights are fixed vertically to a wall. Since the uprights have a cross section substantially comprising a core 20 and two wings forming a groove between them, - the surface of the work surface, similar to a table, is arranged at a given distance from the wall; this is an advantage, since the space thus obtained between the wall and the edge of said surface, directed towards the wall, can be used for a weight used in order to counterbalance the weight of the worktop during the adjustment in height.
Ce poids est guidé par des rainures disposées sur la partie extérieure du rail profilé et est relié au chariot correspondant par une corde passant sur des poulies.This weight is guided by grooves arranged on the outside of the profile rail and is connected to the corresponding carriage by a rope passing over pulleys.
30 L'invention sera décrite plus en détail en référence à un mode d'exécution représenté dans les dessins annexés dans lesquels; - la figure 1 est une vue en perspective d'un mode d'exécution du plan de travail suivant l'invention, 35 - la figure 2 est une vue partielle d'un rail I profilé, partiellement vu en coupe, comportant un chariotThe invention will be described in more detail with reference to an embodiment shown in the accompanying drawings in which; - Figure 1 is a perspective view of an embodiment of the work plan according to the invention, - Figure 2 is a partial view of a profiled rail I, partially seen in section, comprising a carriage
LL
4 et des moyens de freinage disposés dans celui-ci et - la figure 3 représente un dispositif permettant d'obtenir un mouvement parallèle de deux chariots, destinés au plan de travail de la figure 1.4 and braking means arranged therein and FIG. 3 represents a device making it possible to obtain a parallel movement of two carriages, intended for the work plane of FIG. 1.
5 Un plan de travail fixé au mur est représenté à la figure 1, la surface semblable à une table 1 étant représentée en traits mixtes afin de faciliter la représentation du mécanisme de réglage du plan de travail suivant l'invention. Le plan de travail comporte deux montants 3, 4 fixés » 10 au mur 2, lesdits montants présentant une section transversale comprenant substantiellement une âme et deux ailes formant· une rainure entre elles. Chaque montant 3,4 permet de guider un chariot disposé dans la glissière ou la rainure entre les ailes. Le chariot 5 porte un bras-15 support 6 et un moyen de freinage qui sera décrit plus en détail en référence à la figure 2. Les bras-supports 6 montés sur différents chariots 5 supportent la surface 1 et le nombre de bras-supports et, par conséquent, le nombre de montants 3, 4 peut varier à partir de deux et plus, en 20 fonction des dimensions de la surface 1. Les chariots 5 coulissant sur différents montants 3 sont joints l'un à l'autre au moyen d'une barre transversale 7. Les moyens de freinage des chariots individuels 5 peuvent également être fixés rigidement l'un à l'autre de manière semblable 25 au moyen d'une barre 8.5 A worktop fixed to the wall is shown in FIG. 1, the table-like surface 1 being shown in phantom in order to facilitate the representation of the worktop adjustment mechanism according to the invention. The work plan comprises two uprights 3, 4 fixed to the wall 2, said uprights having a cross section substantially comprising a core and two wings forming a groove between them. Each upright 3,4 guides a carriage placed in the slide or the groove between the wings. The carriage 5 carries a support arm 6 and a braking means which will be described in more detail with reference to FIG. 2. The support arms 6 mounted on different carriages 5 support the surface 1 and the number of support arms and , therefore, the number of uprights 3, 4 can vary from two or more, depending on the dimensions of the surface 1. The carriages 5 sliding on different uprights 3 are joined to each other by means of a transverse bar 7. The braking means of the individual carriages 5 can also be rigidly fixed to each other in a similar manner 25 by means of a bar 8.
Afin d'obtenir un réglage facile dans lequel le poids du plan de travail proprement dit n'affecte pas la t manoeuvrabilité , le plan de travail est muni de contrepoids.In order to obtain an easy adjustment in which the weight of the work surface itself does not affect the maneuverability, the work surface is provided with counterweight.
Le mode d'exécution représenté au plan de travail suivant 30 l'invention comporte un contrepoids disposé de chaque côté d'un montant 3 du plan de travail. Il est également concevable d'attribuer un contrepoids à chaque chariot 5. En outre, les contrepoids respectifs peuvent être disposés . côte-à-côte entre deux montants 3,4, c'est-à-dire le mur 2 35 et le bord de la table 1 dirigé vers celui-ci.The embodiment shown in the work plan according to the invention comprises a counterweight arranged on each side of an upright 3 of the work plan. It is also conceivable to assign a counterweight to each carriage 5. In addition, the respective counterweights can be arranged. side-by-side between two uprights 3,4, that is to say the wall 2 and the edge of the table 1 directed towards it.
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guidé dans des rails 10 et relié à l'un des chariots 5 par une corde 11. La corde passe sur des poulies 12, 13. Le contrepoids est avantageusement disposé derrière un panneau (non représenté) dont la surface extérieure se 5 trouve dans un même plan que le bord extérieur du rail profilé. On peut utiliser un contrepoids commun aux différents chariots 5, auquel cas, il est solidaire de f - la barre transversale 7 qui relie les différents chariots : „ 5. A la place de contrepoids 9 du genre susmentionné, on 10 peut également utiliser des blocs d'équilibrage connus en soi.guided in rails 10 and connected to one of the carriages 5 by a rope 11. The rope passes over pulleys 12, 13. The counterweight is advantageously arranged behind a panel (not shown) whose outer surface is located in a same plane as the outer edge of the profile rail. A counterweight common to the different carriages 5 can be used, in which case it is integral with f - the crossbar 7 which connects the different carriages: „5. Instead of counterweights 9 of the aforementioned kind, blocks can also be used. balancing known per se.
Les moyens de freinage du plan de travail réglable , en hauteur suivant l'invention sont décrits ci-dessous en référence à la figure 2. Dans la figure, on constate 15 que le chariot 5 coulisse dans le rail profilé 3 du fait qu'il est monté sur des roues 14. Le chariot 5 est relié au contrepoids par une corde 11 et porte le bras support 6 de la manière décrite ci-dessus. Le chariot est également joint de manière rigide à d'autres chariots du plan de 20 travail par une barre transversale 7. Afin d'obtenir un mouvement complètement parallèle des deux chariots, la barre transversale peut être munie d'une double poulie à chaque chariot, comme on le voit à la figure 3. La poulie 30 agit sur deux cordes 31, 32 dont une (31) est 25 fixée à la partie supérieure du montant associé audit chariot et à la partie inférieure du montant associé à l'autre chariot. L'autre corde 32 est fixée, de manière semblable, à la partie inférieure du montant appartenant à un chariot et à la partie supérieure de l'autre chariot. 30 Les moyens de freinage comportent un bras de <.The braking means of the adjustable worktop, in height according to the invention are described below with reference to FIG. 2. In the figure, it can be seen that the carriage 5 slides in the profile rail 3 because it is mounted on wheels 14. The carriage 5 is connected to the counterweight by a rope 11 and carries the support arm 6 as described above. The trolley is also rigidly joined to other trolleys of the work plan by a transverse bar 7. In order to obtain a completely parallel movement of the two trolleys, the transverse bar can be provided with a double pulley to each trolley , as seen in FIG. 3. The pulley 30 acts on two ropes 31, 32 one of which (31) is fixed to the upper part of the upright associated with said carriage and to the lower part of the upright associated with the other carriage . The other rope 32 is similarly fixed to the lower part of the upright belonging to a carriage and to the upper part of the other carriage. The braking means comprise an arm of <.
commande 15, articulé sur le bras-support 6 au moyen d'une pièce 16 rigidement fixée au bras 15 au moyen d'un boulon 17 dans le bras-support 6, à savoir dans le voisinage immédiat de sa fixation au chariot 5. Une bielle de 35 commande 18 est articulée sur le bras de commande 15, près ^ de la pièce 16, ladite bielle 18 raccordant le bras de I % φ 6 commande 15 à une barre de freinage 19. La barre de freinage 19 est supportée de manière à pouvoir pivoter, au moyen de boulons dans les bielles 21, les extrémités supérieures des bielles étant boulonnées de manière à 5 pouvoir pivoter sur un élément ou saillie 20 du chariot 5.control 15, articulated on the support arm 6 by means of a part 16 rigidly fixed to the arm 15 by means of a bolt 17 in the support arm 6, namely in the immediate vicinity of its attachment to the carriage 5. A control rod 18 is articulated on the control arm 15, close to the part 16, said rod 18 connecting the arm of the control rod 15 to a brake bar 19. The brake bar 19 is supported so to be able to pivot, by means of bolts in the connecting rods 21, the upper ends of the connecting rods being bolted so as to be able to pivot on an element or projection 20 of the carriage 5.
Cet élément forme également le point d'attache d'un ressort de tension 25 qui est tendu lorsqu'on applique le bras de commande 15.en direction du bras support 6 pour régler la I' hauteur du plan de travail. La bielle 18 est articulée 10 sur la barre de freinage 19 qui est munie de blocs de freinage 23, 24 permettant d'agir sur les surfaces intérieures et extérieures de la paroi avant 26 du montant 3.This element also forms the point of attachment of a tension spring 25 which is tensioned when the control arm 15 is applied in the direction of the support arm 6 to adjust the height of the work surface. The connecting rod 18 is articulated 10 on the brake bar 19 which is provided with brake blocks 23, 24 making it possible to act on the interior and exterior surfaces of the front wall 26 of the upright 3.
Les blocs de freinage 23, 24 permettent donc une emprise par frottement sur la paroi 26, lorsque le bras de commande 15 15 n'est pas actionné manuellement. Le bras de commande 15 comporte, à son extrémité extérieure libre, un arrêt 22 empêchant de laisser la barre de freinage 19 accidentellement serrée contre le montant 3.The brake blocks 23, 24 therefore allow a grip by friction on the wall 26, when the control arm 15 is not actuated manually. The control arm 15 comprises, at its free external end, a stop 22 preventing the braking bar 19 from being accidentally tightened against the upright 3.
Le bras de commande 15 n'est normalement nécessaire 20 qu'à un des chariots 5. Les moyens de freinage d'un même § plan de travail peuvent donc être commandés par un seul 8 bras de commande 15, dont la pièce 16 est rigidement fixée B à la barre 8 susmentionnée (voir figure 1) qui est rigide- B ment reliée aux moyens de freinage correspondants des autres B 25 chariots.The control arm 15 is normally only necessary 20 to one of the carriages 5. The braking means of the same work plane can therefore be controlled by a single 8 control arm 15, the part 16 of which is rigidly fixed B to the aforementioned bar 8 (see FIG. 1) which is rigidly connected to the corresponding braking means of the other B 25 carriages.
B Les moyens de freinage se trouvent normalement en H position serrée ou calée, c'est-à-dire que les blocs de freinage 23, 24 agissent sur la paroi 26 du montant 3.B The braking means are normally in the H clamped or wedged position, that is to say that the braking blocks 23, 24 act on the wall 26 of the upright 3.
^B Cette position est atteinte grâce au ressort de tension 25 ^B 30 qui agit sur le bras de commande 15. Afin de déplacer ^B le chariot 5, l'effet de serrage des moyens de freinage B doit être évité, ce qui est réalisé en déplaçant l'arrêt 22 ^B vers l'extérieur et en approchant le bras de commande 15 ^B du bras-support 6 à l'encontre de l'effet du ressort 25. r ^B 35 La bielle 18 entraîne alors la partie de la barre de ^B H freinage 19 qui s'engage dans le montant 3 vers le bas, « 7 } , fi de sorte que les blocs de freinage 23, 24 sont retirés de la paroi du montant 3. Grâce au contrepoids, le plan de travail peut être soulevé ou abaissé confortablement pour être réglé à la hauteur désirée. Lorsqu'on a atteint 5 cette hauteur, le bras de commande 15 est relâché et est tiré vers le bas sous l'action du ressort 25 afin de " ’ ramener les blocs de freinage 23, 24 contre la paroi 26 du montant 3.^ B This position is reached thanks to the tension spring 25 ^ B 30 which acts on the control arm 15. In order to move ^ B the carriage 5, the tightening effect of the braking means B must be avoided, which is made by moving the stop 22 ^ B outwards and by approaching the control arm 15 ^ B of the support arm 6 against the effect of the spring 25. r ^ B 35 The connecting rod 18 then drives the part of the bar of ^ BH braking 19 which engages in the upright 3 downwards, "7}, fi so that the braking blocks 23, 24 are withdrawn from the wall of the upright 3. Thanks to the counterweight, the worktop can be raised or lowered comfortably to be adjusted to the desired height. When this height has been reached 5, the control arm 15 is released and is pulled down under the action of the spring 25 in order to "’ bring the brake blocks 23, 24 against the wall 26 of the upright 3.
On obtient un retour fiable des blocs de freinage 10 23, 24 en position serrée, dans le cas où l'on lâcherait la poignée manuelle du bras de commande 15 pendant l'opération, au moyen du ressort de tension 25 agissant sur le bras de commande 15. Pour encore renforcer cet effet de "prise morte", on peut disposer un frein rapide 15 du genre centrifuge sur les poulies 12, 13 par exemple ou dans ladite plaque d'équilibrage.A reliable return of the brake blocks 10 23, 24 is obtained in the closed position, in the event that the manual handle of the control arm 15 is released during the operation, by means of the tension spring 25 acting on the control arm. control 15. To further reinforce this "dead catch" effect, a rapid brake 15 of the centrifugal type can be placed on the pulleys 12, 13 for example or in said balancing plate.
i ; Bien qu'un mode d'exécution du plan de travail suivant la présente invention ait été décrit ci-dessus en référence aux dessins, celui-ci ne doit pas être 20 considéré comme limitatif. On peut en effet y apporter différentes modifications sans sortir du cadre de l'invention; ainsi, le chariot 5 peut avoir la forme d'un guide dont les surfaces coulissent sur les surfaces des montants 3, 4 et sont recouvertes d'un matériau à faible résistance 25 au frottement, par exemple du Teflon, au lieu d'utiliser 1 * des roulettes 14 comme représenté à la figure 2. En outre, î les montants 3, 4 peuvent, être adaptés pour recevoir une structure coulissante entourant le montant, les blocs de freinage s'engageant sur le montant, dans la position de 30 serrage.i; Although an embodiment of the work plan according to the present invention has been described above with reference to the drawings, this should not be considered as limiting. We can indeed make various modifications without departing from the scope of the invention; thus, the carriage 5 may have the shape of a guide, the surfaces of which slide on the surfaces of the uprights 3, 4 and are covered with a material with low friction resistance 25, for example Teflon, instead of using 1 * Castors 14 as shown in FIG. 2. In addition, the uprights 3, 4 can be adapted to receive a sliding structure surrounding the upright, the brake blocks engaging on the upright, in the clamping position. .
λλ
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