KR980010069A - 실린더 헤드 개스킷 - Google Patents

Abstract

과제

부연소실을 갖는 다기통 내연기관의 실린더 주위의 밀봉을 균일화한 실린더 헤드 개스킷을 제공하는 것

해결수단

부연소실을 갖는 다기통 내연기관용 실린더 헤드 개스킷(1)에 설치한 실린더보어(2) 및 부연소실 배치위치(5)의 주위를 둘러싸는 비드(3)을 금속박판에 형성한 실린더보어(2) 마다에 형성하고 이웃하는 실린더보어(2)가 상호접근하는 부분(c)의 비드세기를 보다강하게 형성하고, 또 부연소실 배치위치(5)의 외측을 에워싸는 비드(2)가 실린더보어(2)에서 멀어지는 비드부분(a) 및 길이방향단(7)에 근접하는 비드부분(b)의 비드세기를 약하게 형성하였다.

Description

실린더 헤드 개스킷

본 발명은 실린더 헤드 개스킷에 관한 것이다. 더 상세하게는 부연소실을 갖는 다기통형 내연기관의 실린더 헤드 개스킷에 관한 것이다.

디젤 엔진등에서는 연료의 착화특성 개선 등의 목적에서 부(副)연소실을 실린더 헤드에 설치하는 것은 주지의 사실이다. 이 부연소실을 갖는 내연기관의 실린더 헤드 개스킷은 실린더 헤드의 실린더보어 쪽의 개구부주위에서 연소가스가 누출하지 않게끔 실린더보어를 밀봉하는 비드(이하 주(主) 비드라함)에 의해, 전기개구부의 외측을 둘러 싸게끔 하고 있는 것은, 예컨데 실개평3-77053호 공보 등에 의해 주지된 것이다.

그런데 다기통 내연기관의 고출력, 경량화 등의 목적에서 알루미늄합금제 실린더 헤드가 요즘 사용되게 끔 되었지만 주철제 실린더 불록과의 열팽창차에 의해 기관작동중에 실린더 헤드의 중앙부가 철상(凸狀)으로 휘듯이 변형하는 경향이 있다. 그 때문에 기관작동중 실린더 헤드 개스킷의 길이방향 양단부에 커다란 힘이 가해지어, 비드가 손상되고, 이부분의 밀봉성이 손상되는 문제가 있었다.

그래서 종래부터 상기 변형을 보상하는 스페이서를 사용하는 등의 대책이 채택되고 있다. 기타 대책으로서 실공평5-1728호 공보에 개시된 수단은 다기통 내연기관의 실린더 헤드 개스킷의 주비드에 대하여 길이방향 단부에 접근하는 비드부분의 폭 및 절곡반경을 다른비드 부분의 그것보다크게 형성하는 것에 의해 내구성을 갖게끔 하는 것이다.

그런데 주지하는 바와같이 실린더 헤드 개스킷은 실린더보어 주위에 다수개의 보울트를 배치하여 체결하기 때문에 실린더보어용 비드의 각부분의 체결력은 일정하지 않고, 기관의 고성능화에 따라 비드각부의 밀봉성능을 보다 균일하게 하는 것이 요구되게끔 되여 있다.

특히 부연소실을 갖는 다기통내연기관의 경우 상기 실개평3-77053호 공보에도 나타나 있듯이 부연소실의 외측을 에워싸는 비드는 실린더보어에서 가장 멀어진부분은 일반적으로 이웃하는 보울트구멍의 중심을 잇는선보다 외측에 비어져 나오는 부분 이생기는 등 주비드 각부분의 밀봉성능을 불균일하게하는 요소가 많고, 개선이 요구되고 있다.

본발명은 이상 설명한 문제에 착안하여 발명된 것이고 부연소실을 갖는 다기통 내연기관의 실린더주위의 밀봉을 균일화한 실린더 헤드 개스킷을 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.

이상의 목적을 달성하기 위한 본발명의 실린더헤드개스킷의 구성은 부연소실을 갖는 다기통내연기관용 실린더헤드 개스킷으로서, 실린더보어 및 부연소실 배치위치의 주위를 둘러싸는 비드를, 금속박판으로 형성한 실린더 보어마다에 형성하고 전기비드는 이웃하는 실린더 접근하는 부분의 비드 세기를 보다 강하게 형성하고, 또 부연소실의 외측을 에워싸는 비드가 실린더 보어에서 멀어지는 비드부분 및 길이방향단부에 근접하는 비드부분의 비드세기를 약하게 형성한 것이다.

상기비드의 단면형상에는 특별하게 한정은 없고, 산형(山形) 파형(波形) 태형(台形) 기타종래부터 사용되는 것을 적당히 선택할 수가 있지만 통상은 산형이다.

상기 비드의 세기를 강하게 형성하는 수단은 종래부터 알려져 있는 수단, 예컨데 비드폭을 좁게 형성하고, 비드 높이를 높게 형성하고, 비드의 곡율을 적게하는 등의 수단을 사용할 수가 있다.

또 상기 비드의 세기를 약하게 하는 수단은 전기한 것과는 반대로 비드폭을 넓게 형성하고, 비드높이를 낮게 형성하고, 비드의 곡율을 크게하는 등의 수단을 사용할수 있다.

본 발명의 실린더 헤드개스킷은 상기한 것 이외의 구성에 대하여는, 본발명의 본질을 손상하지 않는한 종래부터 금속 개스킷에 적용되는 각종의 수단을 적용할수 가 있다.

제1도는 본발명의 실린더 헤드 개스킷의 실린더 보어 및 부연소실을 밀봉하는 비드의 1실시예 형태를 나타내는 평면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1：개스킷(실린더헤드개스킷) 2：실린더 보어(穴)

21：실린더 봐 22：실린더 보어

3：비드 31：비드

32：비드 4：보울트구멍

5：부연소실배치위치 6：선

7：길이방향단연 8：비드판

9：비드부분 a：비드부분

b：비드부분 c：비드부분

d：비드부분

이하 도면을 참조한 1실시형태에 의해 본발명을 구체적으로 설명한다.

제1도에서 나타내는 실린더 헤드 개스킷(이하 단지 개스킷이라한다)(1)은 부연소실을 설치한 다기통 내연기관(도시하지않음)용의 금속적층형 개스킷하고, 내측의 실린더보어(21)를 봉입하는 비드(31) 외측의 실린더보어(22)을 봉입하는 비드(32)(이하 총칭할시는 접미사를 생략하여 기재한다) 및 그주위에 보울트구멍 (4)을 설치하고 있다. 또 개스킷(1)에는 전기한 이외에 물구멍(水穴), 오일구멍, 푸시로드구멍등 필요로 하는 개구를 설치하고 있지만 이들의 도시를 생략하였다.

보울트구멍(4)는 각 실린더 보어(2)의 주이에 4개씩 배치되어 끔 전체 10개로 설치해 있고, 부연소실(도시하지 않음)의 개구위치(5)는 2점쇄선으로 나타낸 위치에 개구해 있다. 따라서 비드(3)이 부연소실의 외측에 배치된 비드부분(a)는 보트구멍(4)의 중심을 있는 선(6)보다 외측에 배치되여 있다.

또 개스킷(1)의 길이방향 단연(7)에 가까운 부분에 배치된 비드부분(b)(2개소)는 실린더헤드(도시하지않음)의 열팽창, 수축의 영향을 가장 잘받은 부분이고 또 실린더 보어(2)의 가장접근 하는 부분(3개소)의 비드부분(c)는 실린더 헤드의 강성이 저하하고 변경하기 쉽게 되고 가장 면압(面壓)이 발생하기 어려운 부분이다.

또 제1도에 나타내는 부호(8)은 비드판이다.

비드(31)의 비드세기는 전기한 선(6)의 외측을 지나는 전기비드부분(a)의 비드 폭을 넓게, 전기비드부분(c)의 비드폭을 좁게, 실린더 보어(21)의 반대쪽비드 부분d를 그 중간비드 폭에 형성하였다.

또 비드(32)의 비드세기는 전기한선(6)의 외측을 통하는 전기비드 부분(a) 및 길이방향 단열(7)에 가장 가까운 비드부분(b)의 비드폭을 넓게, 실린더보어(21)에 대하여 부연소실과 반대측 비드부분(d)를 이들 중간의 비드폭에 형성하였다.

이상과 같이 보울트구멍(4)의 중심을 있는 선(6)밖에 비어져 나오는 위치에 배치되였기 때문에 비드(3)의 압축력이 충분히 얻기 어려운 비드부분(a)와 과대한 하중이 가해지는 실린더 헤드 개스킷의 길이방향 양단부의 비드부분(b) 와의 비드세기를 보다 약하게 형성하고, 2개의 비드(3)이 서로 접근하였기 때문에 각 비드(3)에 충분한 면압이 발생하지 않는 비드부분(c)의 비드강도를 높게 함에 의해 전체로서 비드(3) 전주(全周)에 걸쳐 밸런스가 잡힌 밀봉 면압을 발생시키는 것이 가능하게 된다.

이상 설명한 바와같이 본발명의 실린더 헤드 개스킷은 실린더 보어 및 부연소실의 주위를 에워싸고 실린더 보어 마다에 독립한 비드의 각 부분에 발생하는 면압 분포에 응하여 비드세기를 변경하게 끔 한 것이여서 비드 전주에 걸쳐 보다 균일한 밀봉 면압을 발생시킬 수가 있고, 실린더 보어 및 부연소실의 안정한 밀봉 성능을 확보할 수가 있었다.

Claims (1)

1. 부연소실을 가지는 다기통 내연기관용 실린더 헤드 개스킷으로서, 실린더 보어 및 부연소실 배치위치의 주위를 둘러싸는 비드를, 금속박판으로 형성한 실린더 보어 마다에 형성하고, 상기 비드는 이웃하는 실린더 보어가 접근하는 부분의 비드세기를 보다 강하게 형성하고, 또 부연소실의 외측을 에워싸는 비드가 실린더 보어에서 멀어지는 비드부분 및 길이방향단부에 근접하는 비드부분의 비드세기를 약하게 형성한 실린더 헤드 개스킷.

   ※ 참고사항：최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.