KR980008547U - 디젤엔진의 2차공기공급장치 - Google Patents
디젤엔진의 2차공기공급장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 디젤엔진의 2차공기공급 장치에 관한 것으로, 실린더헤드에 연소실로 2차공기를 공급할 수 있는 수단을 마련하여 연소실에서 미연소된 연료를 재연소시킬 수 있도록 함으로써 연료의 완전연소를 유도하고, 따라서 배기가스 중의 유해성분 함유량을 줄여 배기가스로 인한 환경오염도를 저감시킬 수 있도록 하는 바, 피스턴(26)이 왕복운동할 수 있도록 그 보어에 내장된 실린더블럭(54)과 결합되는 실린더헤드(56)에 개구부(57)를 갖는 챔버(58)를 형성하여 피스턴(26)의 왕복운동에 따라 챔버(58)에 외부로부터의 공기가 청정상태로 유입될 수 있도록 함과 아울러, 공기가 오리피스(60)를 통해 챔버(58)로부터 연소실(18)에 2차공급될 수 있도록 상기 챔버(58)의 개구부(57)에 원웨이밸브(62) 및 공기여과기(64)를 장착한 것이다.
Description
제1도는 일반적인 디젤엔진의 흡기장치를 나타내는 개략 단면도이다.
제2도는 종래 디젤엔진의 연소실구조를 나타내는 엔진블럭의 일단면도이다.
제3도는 본 고안에 의한 디젤엔진의 2차공기공급장치를 나타내는 엔진블럭의 일단면도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
18 : 연소실 19 : 흡기관 24 : 인젝터
26 : 피스턴 52 : 과급기 54 : 실린더블럭
56 : 실린더헤드 57 : 개구부 58 : 챔버
60 : 오리피스 62 : 원웨이밸브 64 : 공기여과기
[고안의 목적]
[고안이 속하는 기술분야 및 그 분야의 종래기술]
본 고안은 디젤엔진의 2차공기공급장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진의 폭발행정시 2차적인 공기의 공급으로 연소실에서 미연소된 연료를 재연소시켜 연료의 완전연소를 촉진시킴으로써, 배기가스에 함유되는 유해성분의 배출량을 줄일 수 있도록 하는 디젤엔진의 2차공기공급장치에 관한 것이다.
엔진으로부터 배출되는 배출가스는 보통 엔진의 각 틈새로 빠져나오는 블로바이가스와 연료로부터 증발되어 대기로 방출되는 연료증발가스 및 불완전연소에 의해 유해성분을 함유한 상태로 배출되는 배기가스 등으로 환경오염의 주원으로 꼽히고 있는데, 특히 배기가스는 혼합기의 혼합비에 따라 CO, HC, NOX등과 같은 유해성분의 함유량이 좌우되며, 이러한 CO, HC, NOX등과 같은 유해성분의 함유량을 줄이기 위하여는 연료의 완전연소를 유도하는 것이 가장 바람직하다.
한편, 압축착화기관인 디젤엔진에서는 대기압보다 높은 압력의 흡기가 이루어질 수 있도록 하여 흡기량을 증대시킴으로써, 연료의 분사량을 상대적으로 늘려 엔진출력을 향상시킬 필요가 있는데, 이러한 엔진출력의 향상을 위하여 증가되는 연료의 분사량에 따라 연소실로 공급되는 공기도 과급상태로 늘려주어야 한다.
이와 같이 공기의 과급을 위하여는 제1도에 도시한 바와 같이 엔진의 흡기매니폴드(2)와 베기매니폴드(4)에 결합되는 과급기(52)가 채용되고 있는데, 이러한 과급기(52)는 흡기장치(I)의 흡기매니폴드 (2)에 임펠러(6)을 갖는 블로어케이스(8)를 연통 연결하고, 배기장치 (E)의 배기매니폴드(10)에 터빈(12)을 갖는 터빈케이스(14)를 연통 연결하며, 상기한 임펠러(6) 및 터빈(12)를 동축 결합하여 구성된다.
또, 연소실(18)로 공기를 공급하기 위한 상기 흡기장치(I)는 블로어케이스(8)에 연통 결합되는 흡기관(19)과, 이 흡기관(19)에 배치되어 흡기관(19)을 통해 유입되는 공기를 청정 상태로 여과하는 공기청정기(16)가 포함되며, 상기 흡기관(19)을 통한 공기가 과급기(52)를 거쳐 제2도에 도시한 바와 같이 흡기포트(20)를 개폐하는 흡기밸브 (22)에 의해 엔진의 흡기행정시 연소실(18)로 과급될 수 있도록 구성된다.
한편, 연소실(18)로 공급된 공기는 인젝터(24)에 의해 분사되는 연료와 혼합기로 혼합되는 피스턴(26)의 압축작용에 따라 착화연소되고, 연소가스가 배기밸브(28)로 개폐되는 배기포트(30)를 통해 엔진의 배기행정시 배기장치(E)로 배출될 수 있도록 한다.
그런데, 상기한 바와 같이 과급기와 흡, 배기장치를 갖는 종래의 디젤엔진은 연소실에서 미연소된 연료를 재연소시킬 수 있는 수단이 마련되어 있지 않아, 연료의 불완전 연소에 의해 배기가스 중에 다량 함유되는 유해성분을 줄이지 못함으로써 배기가스에 의한 환경오염을 유발하는 단점이 있었다.
[고안이 이루고자 하는 기술적 과제]
본 고안은 상기와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 실린더헤드에 연소실로 2차공기를 공급할 수 있는 수단을 마련하여 연소실에서 미연소된 연료를 재연소시킬 수 있도록 함으로써 연료의 완전연소를 유도하고, 따라서 배기가스 중의 유해성분 함유량을 줄여 배기가스로 인한 환경오염도를 저감시킬 수 있도록 하는 디젤엔진의 2차공기공급장치를 제공하는 데 있다.
[고안의 구성 및 작용]
상기의 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 흡기관을 통한 공기가 과급기를 거쳐 연소실로 과급되도록 하고, 연소실로 공급된 공기와 인젝터에 의해 분사된 연료를 혼합기로 형성하여 피스턴의 압축작용에 따라 혼합기를 착화 연소시킴으로써 구동력을 발하도록 하며, 연소된 연소가스가 엔진의 배기행정시 배기장치로 배출되도록 하여 구동하는 디젤엔진에 있어서, 상기 피스턴의 왕복운동할 수 있도록 그 보어에 내장된 실린더블럭과 결합되는 실린더헤드에 개구부를 갖는 공기챔버를 형성하여 피스턴의 왕복운동에 따라 챔버에 외부로부터의 공기가 청정상태로 유입될 수 있도록 함과 아울러, 공기가 오리피스를 통해 챔버로부터 연소실에 2차공급될 수 있도록 상기 챔버의 개구부에 원웨이밸브 및 공기여과기를 장착하게 됨을 특징으로 하는 디젤엔진의 2차공기공급장치를 제공한다.
이하, 상기의 목적을 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.
[실시예]
본 고안은 제1도에 도시한 바와 같이 흡기관(19)을 통한 공기가 과급기(52) 연소실(18)로 과급되도록 하고, 연소실(18)로 공급된 공기와 인젝터(24)에 의해 분사된 연료를 혼합기로 형성하여 피스턴 (26)의 압축작용에 따라 혼합기를 착화 연소시킴으로써, 구동력을 발하도록 하며, 연소된 연소가스가 엔진의 배기행정시 배기장치(E)로 배출되도록 하여 구동력을 발하는 디젤엔진에 적용된다.
한편, 제3도에서와 같이 상기 피스턴(26)이 왕복운동할 수 있도록 그 보어에 내장된 실린더블럭(54)과 결합되는 실린더헤드(56)에 개구부(57)를 갖는 챔버(58)를 형성하여 피스턴(26)의 왕복운동에 따라 챔버(58)에 외부로부터의 공기가 유입될 수 있도록 하고 상기 챔버(58)가 오리피스(60)에 의해 연소실(18)과 연통될 수 있도록 한다.
또 상기 챔버(58)의 개구부(57)에 원웨이밸브(62)를 장착하여 피스턴(26)의 왕복운동에 따라 공기가 챔버(58)로부터 연소실(18)에 2차공급될 수 있도록 하며, 상기 챔버(58)의 개구부(57)에 공기여과기 (64)를 장착하여 챔버(58)에 유입되는 공기를 청정 상태로 여과할 수 있도록 한다.
이러한 구성에 따라 피스턴(26)이 왕복운동을 하면서 외부의 공기를 챔버(58)로 유입시킴과 아울러, 오리피스(60)을 통해 챔버(58)의 공기를 연소실(18)로 공급시킴으로써, 연소실(18)에 2차적으로 공급되는 공기에 의해 미연소된 연료를 재연소시킬 수 있게 되는 것이다.
[고안의 효과]
본 고안에 의한 디젤엔진의 2차공기공급장치는 린더헤드에 연소실로 2차공기를 공급할 수 있는 수단을 마련하여 연소실에서 미연소된 연료를 재연소시킬 수 있도록 함으로써 연료의 완전연소를 유도하고, 따라서 배기가스 중의 유해성분 함유량을 줄여 배기가스로 인한 환경오염도를 저감시킬 수 있도록 하는 이점이 있다.
Claims (1)
- 흡기관(19)을 통한 공기가 과급기(52)를 거쳐 연소실(18)로 과급되도록 하고, 연소실(18)로 공급된 공기와 인젝터(24)에 의해 분사된 연료를 혼합기로 형성하여 피스턴(26)의 압축작용에 따라 혼합기를 착화 연소시킴으로써, 구동력을 발휘하도록 하며, 연소된 연소가스가 엔진의 배기행정시 배기장치로 배출되도록 하여 구동하는 디젤엔진에 있어서, 상기 피스턴(26)이 왕복운동을 할 수 있도록 그 보어에 내장된 실린더블럭(54)과 결합되는 실린더헤드(56)에 개구부(57)를 갖는 챔버(58)를 형성하여 피스턴(26)의 왕복운동에 따라 챔버(58)에 외부로부터의 공기가 청정상태로 유입될 수 있도록 함과 아울러, 공기가 오리피스(60)를 통해 챔버(58)로부터 연소실(18)에 2차공급될 수 있도록 상기 챔버(58)의 개구부(57)에 원웨이밸브(62) 및 공기여과기(64)를 장착하여 구성됨을 특징으로 하는 디젤엔진의 2차공기공급장치.※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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